德國超重的人有多少

『壹』 速求德國的人口情況，包括人口總數，性別比例，民族狀況，年齡結構，受教育情況等等

人口約8200萬，主要是日耳曼人，有少數丹麥人和索布族人。有725.6萬外籍人，占人口總數的8.8%。居民中30%信奉新教，31%信奉羅馬天主教。德語，英語為通用語言。
51.2%的人口是女人，48.8%的是男人。

自1993年至2009年，德國就業率從65.1%上升至70.9%。（此指標中，就業率指15歲~64歲有工作的人在有勞動能力的人口中所佔比例。）同一時期，老年人（55歲~64歲）就業率由35.7%上升至56.2%，其上升速度比整體上升速度更快。
在此就業率指標中，男女就業率差別較大。自1993年以來，男性就業率僅上升了0.6個百分點，自2005年起甚至開始下降；與此同時，女性就業率卻大幅增長，上升了11.2個百分點。 男女收入差距沒有變化
德國2008年的男女收入差距平均為23%，也即女性每小時的收入比男性低五分之一以上。自1995年以來，男女收入差距幾乎沒有變化，過去五年中也沒有呈現任何顯著的趨勢。
造成男女收入差距的原因有很多。一是女性在職業中的發展受到家庭因素的制約。其次，傳統女性職業的收入越來越低於傳統男性職業的收入，傳統的女性行業為服飾業，零售業，醫療和社會服務業，而傳統男性行業為機械製造，汽車製造。2008年，女性在零售業的月收入為2140歐元，在汽車製造行業的月收入3139歐元，而男性在這兩個行業的月收入則分別為2760歐元和3809歐元。
兒童受全天照管比例有待提高
2009年，3歲到5歲的孩子中，有29.7%的孩子都能得到全天照管，與2006年相比上漲了7.7%，同時這一比例也幾乎達到2010年的目標值；對於3歲以下的孩子來說，只有8.7%的孩子能得到全天的照管。
2009年，在托兒所和幼兒園中得到全天照管的孩子為802900人，而另外283000名6歲以下的孩子則由政府資助的日間護理機構照管。能否使孩子得到妥善的照顧，關繫到家庭和事業的和諧統一，尤其是對女性來說；同時，能夠給孩子提供全天照顧，也有利於機會平等以及外國孩子和青少年的融合。
1999年至2008年，德國25歲完成高等教育人口在整個25歲人口中所佔比例由5.5%上升至8.8%。其中25歲完成高等教育的女性增加的速度明顯高於男性。2008年25歲女性完成高等教育的比例為10.9%，比往年增長1.5個百分點；而男性僅為6.7%，比往年增長0.9個百分點。
德國大學新生的比例從1993年的24.8%上升到2004年的37.5%，2005年到2007年有所回落，2009年，這一比例又上升到39.8%。其中，女性大學新生的比率達到40.3%，男性大學新生比例為39.2%。
而有新現象的是：很多擁有上大學資格的德國「高中」畢業生都會選擇接受職業培訓，而不是接受大學教育。這一部分人的比例從2003年的14%上升了2008年的19.1%。他們認為，通過職業培訓可以獲得更多與實際密切相關的知識和技能。
2008年，外國畢業生中有40%為普通中學畢業，33%為實科中學畢業，12%為應用技術大學或是大學畢業。特別是高等教育這一部分，外國學生與德國本土學生差距仍較大。且有15.0%的外國學生沒有拿到畢業證書，但只有6.2%的德國本土學生沒有拿到畢業證書。而就男女比例來看，不管是德國學生還是外國學生，女性畢業率都比男性要高。
女性壽命比男性長四年
從1991年到2008年，德國每10萬居民中，65歲以前死亡（被視為過早死亡）的人數比例正不斷下降，其中，男性的這一比例下降了38%，女性則下降了31%。2008年，德國每10萬居民中，男性過早死亡人數為238人，女性為139人。
德國人的壽命預期值不斷增加。2006年到2008年，新生男嬰的平均預期壽命為77.2歲，新生女嬰的平均預期壽命為82.4歲。而今天，60歲的女性一般還有24.7年的預期壽命，60歲的男性還有20.9年的預期壽命。
2009年18歲以上民眾有51.4%超重。其中男性所佔比例達60.1%，女性只佔42.9%。2009年德國18歲以上民眾中有14.7%的肥胖者。1999年該比例還只有11.5%，2009年肥胖男性比例達15.7%，高於肥胖女性比例（13.8%）。而且，肥胖者比例也隨著年齡增長而上升。身體肥胖是由於不平衡飲食和缺乏運動直接引起的，與教育背景和社會融合等社會因素也有著間接的關系。身體肥胖不僅影響身體健康，還會影響國民經濟和社會發展。
德國成年人以及青少年吸煙率近年有所下降。12歲至17歲青少年吸煙的比率曾一度從24%(1995年)上升至28%(1997年)。而到2008年，這一比率再次下降至15%。這是自實施以來這一指標的最低值。15歲以上成年吸煙者的比率仍佔26%，比90年代略有下降。

『貳』 德國多少人口2021總人口是多少

德國的總人口達到了8300多萬人，略少於我國的江蘇省。

德國的人口統計由德國聯邦統計局（statistics Bundesamt)監測。根據最新數據，德國人口為83129285人（2021年6月30日），是歐洲人口第二多的國家，僅次於俄羅斯，是世界人口第19多的國家。2020年的總生育率為1.53，遠低於2.1的人口置換率。

在很長一段時間里，德國是世界上生育率最低的國家之一，大約在1.3到1.4之間，但近年來有小幅增長。由於出生率低，自1972年以來，德國每年的死亡人數都超過出生人數。

由於德國的生育率太低：

已經出現了人口負增長的情況。與我國各省相比，我國江蘇省的總人口8470多萬，四川省人口8360多萬人。德國幾乎與四川省人口相當，略微少於江蘇省。但是，德國的經濟總量太強，即便在世界各國中，也是扛把子之一的水平。

2020年，在歐洲各國中排名第一，在世界各國中，德國的經濟總量，排名世界第4位，僅次於美國、中國、日本。

『叄』 德國總人口數量2021是多少

2021年德國人口為83,900,473人，比2020年增長0.14%。

人口總數居世界第16位，德國人口呈現零成長或負成長，整體呈現老化且幼年人口較少。

2010年的總和生育率為每名婦女生育1.4名子女，系自1990年以來的新高，由於年長婦女生育率較預測模組高，且年輕世代生育率也較高，未來總和生育率將提高至1.6。

其人口密度為227人/平方千米（588人/平方英里）。總預期壽命為80.19歲（男性77.93歲；女性82.58歲）。總和生育率為每名婦女生育1.41名子女（2011年估計），即年增長率約千分之8.33，為世界最低之一。

自1970年代起，德國的死亡率持續高於其生育率，但自2010年代以來其生育率和移民率有一定提升，受優良教育的移民數量尤有提升。

語言

德國的主要語言是德語（Hochdeutsch）。它被用作國家媒體的標准語言和書面語言；作為日常生活的語言，它幾乎只在許多地區使用（通常帶有輕微的地區色彩）。

向德語方言的過渡是流動的。在德國境內的官方語言中，德語是最重要的行政語言。原則上，責任在於聯邦各州的文化主權，整個國家只是為了完成自己的任務而確定這些語言。

在適用歐洲法律的范圍內，可以使用歐盟任何成員國的任何官方語言或法院語言向法院提交申請和文件。祖傳的少數民族是丹麥人、弗里斯蘭人、索布斯人、辛提人和羅姆人。一些地區和少數民族語言可能被用作官方、立法或司法語言。

『肆』 目前世界上肥胖人口是多少

從國際肥胖症大會傳來的消息令人感到不安。世界上的超重人口總數達10億，已經超過飢餓人口，全世界患肥胖症而死亡的人數是因飢荒餓死的人數的兩倍還多。因肥胖而死亡的人在發達國家和發展中國家都存在，不過以發達國家居多。

富國的肥胖

美國政府的正式報告宣稱，在美國的總人口中有50％的人超重，1／3的人患有肥胖症。這種超重和肥胖的標準是根據最新的體重標准測定的，而且超重和肥胖者在老中青男女性的所有人群中普遍存在。美國每年有30萬人死於與肥胖相關的疾病。
美國老人也有1／3的人是肥胖者，兒童則有20％是肥胖兒，但實際上美國人認為他們的胖子數量還比這個數字多得多。
歐洲肥胖者研究協會發布的調查報告指出，歐洲有一半以上的人口超重或體形過胖，預計在未來30年歐洲的肥胖人口將超過70％。目前在歐洲，英國人是最肥胖的人。2／3的英國人每星期運動時間少於30分鍾。英國有6000萬人口，其中一半的公民體重超重或趨於肥胖，大約有15％的男子是肥胖症患者，而女性肥胖症比男性大約多一半。這對英國人是一個較大的諷刺，因為他們是一個崇尚紳士和人的體態禮儀的國家。男性的肥胖被視為有損英國紳士的形象。
瑞典是以完美的福利待遇而聞名全球的。盡管在這個國家人們崇尚體育鍛煉而且環境很好，空氣新鮮，但也有5．3％的男子是肥胖症患者。女性肥胖者也比男性略多一些。在荷蘭，肥胖和體重的情況與其他國家不同。它是世界上幾個為數不多的男性肥胖者多於女性的國家之一，男性肥胖症患者為8．4％，而女性肥胖者則為8．3％，略微比男性低一些。

發展中國家的肥胖

在其他國家或並不富裕的國家，情況也不比歐美國家要好到哪裡去。在阿聯酋，38％的女性是肥胖者，而男性有15％的人是肥胖者。巴西有31％的人是肥胖者，而哥倫比亞則有43％的人是肥胖者。其他中東產油國家如沙特、敘利亞等國的肥胖和超重者也差不多是這種狀況。在群島國家薩摩亞，女性有76％是肥胖者，而男性有50％是肥胖者。但這個國家的肥胖與審美有關。因為在他們的觀念里，肥胖是與財富相伴隨的，苗條只是貧窮的象徵。所以以肥胖為富為美就成為促使人們肥胖起來的重要原因。
中國盡管是發展中國家，還存在大量貧困人口，但是肥胖已經悄悄地向人們走來。早在1995年，有關調查和官方公開的統計數字已顯示，中國人體重超常者約有2億，這只是慎重的說法，即把超重和肥胖區別開來，但實質上是沒有多少區別的。而最近的統計是，中國肥胖者已遠遠超過9000萬，超重者高達2億。
國際生命科學學會中國辦事處的統計表明，中國成年人超重比例在20％～30％之間，大城市則達到35％～40％。從地域分布看，中國北方城市成人平均超重率為24％．南方城市為18％。城市居民的平均超重率為25％，而農村則為10％～18％。
在中國的大城市中，肥胖兒已成為街頭一景。北京、天津、上海和廣州等城市的統計表明，都市中肥胖兒的比例約佔少年兒童人群的15％。如今這一數字仍在不斷上升。

肥胖觀念的差異

曾幾何時，肥胖是一種富有和美麗的標記。因為當生產力低下，人們普遍營養水平不足，談不上讓自己胖起來，所以肥胖者「物以稀為貴」。在人類的歷史上以肥胖為美的審美時尚曾大肆流行。
比如，在中國的唐朝以肥腴為美，集「三千寵愛」於一身的楊貴妃便是個肥美人。英國17世紀著名畫家魯本斯的人物畫大部分是豐乳肥臀腰身粗壯的女人。由此也可得知那一歷史時期的英國和歐洲是以女人的肥胖和豐腴為美的。
在當今社會，由於物質的極大豐富，人們在飲食上有多樣性的選擇，不僅能吃飽，而且能吃好，肥胖的人就多起來，於是社會便以苗條為美，很少有人以肥胖為美的。
由於肥胖，在生活中就會出現許多不尷不尬的事情和令人哭笑不得的狀況。1999年9月的一天，法國一名叫讓·保羅·圖澤的男子到法院狀告法國航空公司對他進行歧視。原因是他的體重為170公斤，法國航空公司以他太胖為由拒載。此人說胖不是他自己的過錯，他也不想長胖，但是法航的做法是歧視胖人。這一案件很快轟動全球，因為這不僅僅是一個法國人的肥胖問題，它牽扯到全世界的肥胖人及與之相關的各種社會問題。

肥胖改變人類的生活

為胖人著想最多的是美國的西雅圖。該市一家渡輪服務公司要求屬下所有渡輪更換座椅，因為所有座椅都是按20世紀50年代美國人的平均身材、體重標准(由哈佛大學經抽樣調查得出)製作的。如今的許多美國人已變得肥臀豐軀了，原有的座椅再也容不下他們。才過了三四十年，沒想到美國人的體重和胖瘦就發生了如此巨大的變化。
受渡輪公司的改座影響，西雅圖的各個公共部門一窩蜂地行動起來，一個新建的棒球場把座位寬度加至56厘米，比過去增加了10厘米。該市一家影劇院還把每排間的間隔拉大了，座位間的扶手也去掉以加寬空間。為了免除肥胖人的尷尬和吸引更多的肥胖人顧客，該影劇院還專門開辟了一個肥胖人專區，專區內的座椅改成了特大號——61厘米寬。
受西雅圖的影響，全美國也行動起來，各個公共場所的座位都改變尺寸，加大加寬。此外，由於身軀的肥胖，美國的服裝業也不得不改變尺寸以適應胖子的需求。因估不準胖子的尺寸，許多成衣製造公司除了估量著加大衣褲的尺寸外，寧肯採用橡皮褲帶。
還有服務技巧也多了一門，就足怎樣對肥胖消費者說話才不至於傷害他們，但又能達到促使他們消費的目的。
在中國，對肥胖人的服務問題也已出現。北京的雅寶路服裝市場專向俄國和東歐一些國家出口服裝。可是如今，經營者發現，來這里買衣服的中國人也多了起來。一問緣由，才知道好些人是身體太「寬」了，商店裡買不著合適尺寸的衣服，才到這個市場來的。
另外，肥胖給人類帶來的疾患越來越嚴熏，人們也為此付出了高昂的代價。
中國人的確在肥胖起來，富態起來。在北京的市場上，現在已經有各種各樣的減肥食品和用品500多種，這也從另一個方面說明中國人的肥胖問題。肥胖者在一天天地增加，這已經是一個不妙的事實。

『伍』 德國人口2022總人數多少

截至2022年6月，德國人口總數為8322萬，主要是德意志人。

德國，官方名稱為德意志聯邦共和國，是世界上最發達的工業國之一，也是歐盟中人口最多的國家。德國以其悠久濃厚的文化歷史和如畫般的自然風光，吸引著來自世界各地的遊客。

德國是位於中歐的聯邦議會共和制國家，北鄰丹麥，西部與荷蘭、比利時、盧森堡和法國接壤，南鄰瑞士和奧地利，東部與捷克和波蘭接壤，該國由16個聯邦州組成，首都為柏林，領土面積357582平方公里，以溫帶氣候為主。

德國是一個高度發達的資本主義國家。歐洲四大經濟體之一，其社會保障制度完善，國民具有極高的生活水平。以汽車和精密機床為代表的高端製造業，也是德國的重要象徵。

氣候特徵：

德國處於大西洋東部大陸性氣候之間的涼爽的西風帶，溫度大起大落的情況很少見。降雨分布在一年四季。夏季北德低地的平均溫度在18℃左右，南部山地為20℃左右；冬季北德低地的平均溫度在1.5℃左右，南部山地則為-6℃左右。

屬於例外的是氣候溫潤的上萊茵河谷，以及經常可以感到從阿爾卑斯山吹來的燥熱南風的上巴伐利亞和山風刺骨、夏季涼爽、冬季多雪，從而構成自己獨特氣候區的哈爾茨山區。

德國的北部是海洋性氣候，相對於南部較暖和。西北部海洋性氣候較明顯，往東、南部逐漸向大陸性氣候過渡。平均氣溫7月14～19℃，1月-5～1℃。年降水量500～1000毫米，山地則更多。

以上內容參考：網路—德國

『陸』 急急急！！！留學德國轉機行李超重問題

樓上的，自己懂的告訴別人沒關系，不懂的不要亂說。會誤導人的。什麼到了機場才去交機場建設費？機場建設費 燃油附加費 還有其他一些稅金，都是同機票款一起收取的。到了機場不需要再交任何費用。（當然行李逾重費是另算的）
回答樓主的問題。
你的行程是從杭州-香港-法蘭克福 單程機票。沒猜錯的話是香港國泰航空公司（CX）或者香港港龍航空公司(KA)承運的。其實兩家航空公司合並的。
一般托運行李超個兩三公斤是不收費的。當然也要看情況，如果這架飛機的每位乘客的托運行李都是正好拿20公斤的話，那機場工作人員就要跟你計較了。呵呵，當然這種情況幾乎不會發生。很多乘客托運行李並不多，且有的乘客根本沒有托運行李。所以，機場工作人員不會那麼斤斤計較的。就算跟你計較，你說話客氣點，說明自己是學生，行李多。沒買到學生票。幫幫忙。一般也就沒事了。很少碰到變態的人，必須讓你把多出的行李拿出去的。貴重物品最好隨身攜帶，因為托運行李容易丟失，一旦發生行李丟失的事，機場賠償是很不劃算的，按每公斤多少錢算，跟賣廢品差不多。隨身攜帶的行李不得超過7公斤，其實手提行李的管的更松，只要你隨身攜帶的行李不是特別大，特別離譜，提在手上裝做輕輕鬆鬆上飛機，沒人管的。
萬一你是在倒霉，要交行李逾重費。是按當天所適用的單程直達經濟艙正常票價的1.5％計算。這個你可能不好理解。費用你當然更不會算。機票經濟艙有特價和正常票價。單程經濟艙的正常票價可不低，像你這個行程大概在10000左右，甚至更高。按1.5%算的話，每公斤的行李逾重費大概是150-200人民幣。
你的機票如果是聯程票，並非單獨定的兩張票。那行李時直掛到法蘭克福的。費用只交一次，當然辦理行李托運手續也只是杭州一次。