❶ 歐洲油價為什麼便宜
歐洲當前油價:匈牙利最便宜
原因在於,德國對能源征稅的額度明顯高於其他歐橡帆洲國家,這些稅收包源岩括能源稅、增值稅,二氧化碳排放稅,此外,還包括能源產品的運輸雹如御成本。
❷ 國際石油價格
國內石油價格上漲的真正原因
5月23日,在國際原油價格回落和人民幣升值的背景下，國家發展與改革委員會再次提高成品油銷售價格。北京地區93號汽油再創歷史最高價位。有關方面對此的解釋是，上次漲價沒有調整到位，我們成品油銷售價格仍舊低於國際市場，今後將考慮國際市場情況和社會承受能力繼續推進價格調整。謊言是多麼的的圓滿，但是，我們早就有各種手段來論證，這是明目張膽的欺騙。
一、中國進口的石油沒有卜含達到60美圓的。國際市場達到60美圓的是北海清質石油，其質量是世界上最好的，而中東地區、南美、俄羅斯出口的石油是無法達到60美圓的。而中國大量進口的是低質高含硫石油。據著名的經濟情報雜志分析，國際油價在54美圓時，中國進口的石油價格大多在30美圓左右。普遍認為，中國是世界上最大的劣質石油買家。
二、美國與中國石油價格比較。美國的汽油是按每加侖多少錢出售的，換算一下大概是平均每升93號油是人民幣4.7元,可是人家那是加了30%的燃油稅,並且人家公路沒有收費,高速公路也基本不收費或者收費很低。而北京的類似汽油銷售價格已達4.24元，實際價格高於美國。如果有關方面說，中國成品油價格遠低於國際市場，更將被下面的例子駁斥的體無完膚。海關宣布上半年查獲的走私案件中，成品油、香煙等位居前三名。既然中國成品油便宜，那應該是從中國向國外走私才對，為什麼要從國外向中國走私？過去查獲的特大走私案件，都與走私汽油柴油等成品油有關，可見內外差價巨大，吸引走私者挺而走險。
三、石油企業報表顯示利潤巨大。中國石油化工股份成為香港上市公司中最掙錢的，報道說利潤接近千億元，而其年經營額在5000億元左右，利潤空間已相當型耐笑可觀，利潤率非常可觀。以凈資產收益來分析，即使是風光無限的房地產，其優質上市公司凈資產收益為5%到10%為主，而中國石化的凈資產收益，根據其2004年年報為17.32,其加權平均的凈資產收益為20.32%。大家說這是不是很驚人！是房地產行業優質上市公司平均水平的三倍，是房地產上市公司平均水平四倍多。這才是驚人的暴利證明！我不久前與燕山石化公司的人士接觸，他們去年的利潤超過40億元，總結因素是價格高、市場好。可見，中國石油企業是很不錯的業績，怎麼還有長期虧損的說法，這不是欺負老百姓沒頭腦么？
四、上游壟斷掠奪下游競爭性行業，扭曲經濟結構 肆無忌憚的漲價，使中國經濟和宏觀調空的復雜局面加劇。可怕。成品油漲價，因為你是壟斷，但下游產業卻是競爭性行業，不能漲價。比如公交和計程車，關系群眾生活，其價格調整要經過嚴格審批，油價從2元漲到4元多，公交價格和計程車價格並沒有什麼提高，可見，油價上漲只能消化在成本和政府補貼中。汽車製造業是國家寄希望的產業，但消費環境不良，加上油價上漲，更是雪上加霜。老百姓近兩年的工資並沒有顯著增長，翻倍上漲的油價讓大家很難受。 可見，這是赤裸裸的掠奪，扭曲中國經濟結構，增加了所謂的膨脹壓力。盡管，中石油的滾滾暴利，讓國家，同時也讓某些不可明說的利益群體歡欣鼓舞，但是，這種危害中國經濟的掠奪經濟思路，將貽害中國經濟的健康發展。
我觀察大家對油價上漲雖然知道是中石油/中石化搗鬼，但是不知道要點！
我在這里澄清一下：
石油是戰略物資，國內的油田都是這兩個集團壟斷的。只有他們有開采和銷售權利。近幾年國家進口石油越來越多，今年會達到1.5億噸。進口石油消費的比例越來越大，豈不是兩大集團就沒有話語權了？？放心。關鍵的石油進口權還是只有兩大集團所有。國內的煉油企業就算是油價再便宜，也無法自主進口，只能從兩大集團買他們加價進口的原油。
這樣兩大集團對內把持油田，對外把持原油進口權。國內原油價還不是他們說得算？國內的煉廠，包括兩大集團自己的煉廠是在虧損，那是因為原料石油（無論國產還是進口）的價格是兩大集團定的！兩大集團自己的煉廠虧損無所謂，反正在貿易/開采環節已經有足夠驚人的利潤了！！
而且煉廠虧損的情況可以成為汽油漲價的借口，掩人耳目。於是我們就這樣因為所謂的煉廠虧損，口袋的錢被淘空！！！！
石油是工業血液，現代基礎工業的王道！！兩大集團在上游敲骨吸髓，危害的是整個國家競爭力甚至國家安全！！90#油從今年3月份的3.18上漲到7月份的4.06，快一塊錢了，還不到畝態半年！！
到底有多少物流企業破產阿？到底有多少企業背上沉重的運費成本阿？無恥的搶劫！！2004年兩大集團凈利潤2000億，咱們國家gdp才多少？11萬億，各行業綜合凈利潤最多按照5%算，也就5000億。可見40%的國家利潤都是兩大集團的！大傢伙都在給兩大集團打工呢！！有人會問，油田是國家人民共有的，這兩大集團雖然壟斷，畢竟是中國自己的企業，為什麼這樣喪心病狂的掠奪財富不顧危害國民生機？其實這兩大集團都是海外上市企業！！所有權和資本不是純粹國家的了。資本是貪婪的，對利潤的追求是永遠也不會滿足的。看到這里，國內油價未來的走勢相信每個看過帖子的人已經很清楚了。
我很擔心國外投資者利用兩大集團的壟斷地位掠奪中國人民的財富。從這個角度講，兩大集團已經站在人民的對立面上了！！有時候看到紡織廠的女工雖然一天12小時的拚命幹活，居然連500塊錢的工資都得不到，原因是有的工廠因為紡織原料漲價（非棉的紡織品大部分是石油變得）或者停產/或者破產。心情真是無法描述。前一陣子還聽說北京有的哥為了多跑出點錢過勞死...真不知道中石化/中石油有2000億的純利還叫囂虧損要求漲價的嘴臉是什麼麽樣？？那2000億人民的血汗錢又有多少進了原本已經很富裕的老外口袋裡！！
無論如何，兩大集團正在擠垮國內非自有的煉廠，同時也正在擠垮社會上的非自有的加油站。如果現在的情況不得到改變，兩大集團的目的很快就會完全實現。
可能有人問，目前發改委已經批了19個非國營的公司可以進口石油。其實私營企業進口石油除了要有進口權，還要有配額，2005年非國有進口配額一共才0.1億噸，根本沒有影響市場！而且兩大集團除了因為自己是國有公司，進口不受限制之外，還注冊了非國有企業，也在這19家裡面混，用他們的實力搶占絕大部分配額！！太狠了！！關於私有企業石油進口權/配額計劃具體詳情大家可以查詢國家商務部網站看看！！
我有一個朋友是業內人士，所以知道兩大集團的要害！注意到很多人誤解油品漲價的原因，實在看不過去了，才發言的。可惜我不是記者，否則早就揭他們的老底了！
不要讓整個社會被兩大集團\"煉油廠虧損
法報分析石油和原材料價格上漲未引起全球經濟動盪的原因
新華社信息北京5月23日電法國《費加羅報》5日刊登伊夫·德凱德雷爾的一篇文章，題為《石油價格上漲並未影響投資者信心》，摘要如下：
今年以來，石油價格上漲了將近20％。最近4年來，油價上漲了250％。其它原材料價格2005年上漲了29％，今年以來又平均上漲了12％。通常，這些變化將足以引起全球經濟不穩，減少企業利潤，破壞投資者信心。這正是第一次石油沖擊和第二次石油沖擊時曾發生的情況。
這次，情況完全不同。金融市場運轉良好，這很少見。最近4個月，法國股市CAC指數漲幅超過了10％。在大西洋彼岸，納斯達克指數上升了5％，道瓊斯指數上升了6％。今年以來，日本股市和英國股市也上漲了7％。德國股票價格指數上漲了11％。這些變化似乎反常，首先因為原材料價格上漲所造成的無法預料的前景不能使投資者放心，其次因為這些不同原材料價格的上漲使一些金融家離開股市轉向原材料市場進行投資。
然而，這一現象的產生既有經濟結構上的原因，也有經濟形勢方面的原因。首要原因之一是，最近30年，發達國家的經濟已尋求減少對石油價格變化的依賴。如今，要創造等量的國家財富，所需石油已比20年前減少2／3。上個世紀80年代初，石油消費開支約佔法國國內生產總值的5％。如今，它只佔法國國內生產總值的2．3％。讓—馬克·讓科維奇和阿蘭·格朗讓在他們合著的《請加滿油！》一書中指出，「1979年，買1升汽油需要花費半個小時的最低工資。2005年，買1升汽油卻只需要花費10分鍾的最低工資」。
從兩方面可以看出經濟對石油價格變化的敏感性在下降。一方面，是因為1／4世紀以來人們在節約能源方面做出了不懈的努力，並利用石油和天然氣以外的其它能源，發揮核能在電力生產中的作用。另一方面，是因為人們重視通過發展服務業來創造財富，服務業在國家財富中所佔比重已接近3／4，而服務業消耗的石油則明顯低於工業乃至農業。
此外，也有經濟形勢方面的原因。首先是在中國和印度的帶動下，全球經濟3年來取得了難以置信的增長。當然，大多數經濟學家認為，每桶石油價格上漲10美元，就會對全球經濟產生0．5％的負面影響。但是，2003年以來，世界經濟發動機一直處於高速運轉，從而使能源價格上漲的負面影響得以被吸收。
對西方金融市場產生積極影響的另一個經濟現象是：石油公司在股市交易指數中處於強有力地位。在巴黎，道達爾公司在CAC40指數中所佔比重超過13％。油價越漲，對石油公司越有利，石油公司的股票也越受益，從而使更多的股市基金大亨加強其在石油公司股票中的地位。這進一步刺激巴黎股市的指導性指數，同樣也刺激其它股市。因此，石油公司在歐洲STOXX50指數中所佔比重已達到16％。
除此之外，還有美聯儲主席本·伯南克強調的「全球儲蓄過剩」因素。這些剩餘資金約達14萬億美元，並在流入世界金融市場。這有助於使金融市場免受原材料價格變化的影響。
最後，還有迴流的石油美元因素。去年，油價上漲可能使石油生產國獲得了8000多億美元的額外收入。這些資金中有一部分用於向西方國家訂購設備，但主要部分又投入資本市場。由於美國貨幣存在結構性缺陷，這部分資金主要投在歐洲市場。因此，盡管主要原材料價格上漲，但是這些資金仍流入歐洲市場，造成少許泡沫影響。
當然，全球經濟、金融和股市的這種美滿結合並不意味著目前的樂觀主義將延續。一旦伊朗危機爆發，油價就會達到甚至超過100美元，並將嚴重破壞經濟平衡。在這種情況下，全球經濟增長受影響的程度將可能達到1．5％乃至更多，這相當於今年預期經濟增長率的1／3。特別是在此情況下，金融市場將不再能演奏同樣的樂章。與「泰坦尼克」號郵輪的管弦樂隊（它曾在郵輪失事時盡量長時間地演奏以安撫遇難者）不同，金融市場應提前打開救生艇，防患風險，以免為時過晚。
❸ 近五年國際原油價格及美國、香港、中國的油價、黃金、糧食的價格
目前，我國主要糧食和汽油、柴油價格遠低於國際市場，汽油、柴油價格不到日本、德國等國際市場價格的一半，大米價格則是國際市場的四分之一。我國已成為國際主要糧食和成品油價格的窪地。
為什麼我國會成為全球價格窪地？它有哪些利弊？如何在保持物價基本穩定的同時，積極穩妥理順能源和糧食等價格，保障民生和經濟的可持續發展？記者近日采訪了部分生產者、經濟學者和有關部門，對「價格窪地」現象進行透視。
「價格窪地」日益明顯
去年以來，國際糧價和國際油價猶如兩匹脫韁的野馬，持續大幅攀升，不斷創出歷史新高。
特別是今年以來，全球小麥、玉米、大米等主要糧食價格均大幅上漲。以泰國大米為例，今年3月份平均離岸價每噸500多美元，4月份已漲到1000美元，5月份上漲勢頭仍處於高位。
糧價持續攀升的同時，國際油價也在飆升。今年以來，國際油價從年初「破百」，到7月3日突破每桶145美元，半年內漲幅近50%，比去年同期翻了一番。
「與國際價格的飛漲相比，我國糧食、成品油價格漲幅相對較小，國內外之間的價差正在拉大，"價格窪地"現象日益明顯。」社科院經濟所宏觀經濟研究室主任張曉晶說。
鑒於糧食、成品油在保障民生、穩定物價方面的重要性，我國對糧食實行以市場調節為主，政府儲備為輔的購銷制度，同時對糧食收購實行保護價政策；對成品油則採取由政府參照國際市場價格變化相應調整的機制。
今年一季度我國稻穀、小麥和玉米三種糧食平均每噸收購價格為1582元，同比上漲7.5%，遠低於國際約一倍的漲幅。國際米價是國內的四倍，國際小麥、玉米價格比國內高出197%和70%。
從油價來看，自去年11月至今年6月19日，國際原油價格漲幅超過50%，國內成品油價格保持不變。6月20日，國家調整成品油價格，平均漲幅在20%左右。中國人民銀行研究局局長張健華表示，目前國內成品油價格仍比國際平均價格低50%以上，比如每升汽油德國大約2.35美元，美國約1.1美元，而中國不到1美元。
談到國際油價和糧價暴漲的原因，中國現代國際關系研究院經濟安全中心主任江涌認為，油價和糧價的暴漲，雖然與消費需求增加有一定關系，但發達國家對市場的操縱和國際資本的投機炒作難辭其咎。
目前，美國、澳大利亞等國壟斷全球糧食貿易，全球糧食交易量的80%集中在四大跨國糧商手中。國際資本正利用並放大美元貶值等因素進行石油投機交易。一些專家認為，目前2600億美元的國際商品期貨投機資本中，約50%以上資金用於石油期貨合約交易。而1億美元的投機資金，就會使石油期貨價格上漲1.6%。
食品危機、燃料危機引發的危機已導致一些國家的經濟開始陷入困境，有的國家甚至出現社會動盪。
與國際糧食、國際油價近乎瘋狂的上漲相比，中國的糧食和成品油價格保持著相對平穩，受國際市場價格劇烈變化的沖擊也相對較小。
「價格窪地」現象的背後，是輸入型通脹給中國帶來的巨大壓力，宏觀調控的難度進一步加大。
「價格窪地」考驗政府價格調控智慧
6月30日，在西班牙首都馬德里，西班牙國王胡安·卡洛斯(左一)在第19屆世界石油大會上發言。本屆世界石油大會於6月29日至7月3日舉行，包括20多位能源部長在內的約4000名政府官員、企業代表和專家學者將圍繞「世界在變遷——為可持續發展提供能源」這一主題，重點討論石油產業可持續發展的未來，尤其是油氣資源開發和能源供需問題。新華社記者陳海通攝
對我國來說，無論糧價還是油價，都不單純是個經濟問題，價格的調整變化需要考慮當時的物價水平，還要考慮社會的承受能力。
亞洲開發銀行駐中國代表處高級經濟學家莊健認為，「價格窪地」使決策者面臨兩難的抉擇：一方面，如果不逐步理順糧食和成品油價格，將不利於促進生產，保障供給；另一方面，在當前通脹壓力較大的情況下，貿然放開價格，則會導致物價和大部分企業生產成本暴漲，又不利於民生和經濟的穩定。
今年以來，我國承受著越來越大的通脹壓力。在去年居民消費價格總水平上漲4.8%的水平上，今年前五個月又高達8.1%。國際油價節節攀升，國際糧價持續高位徘徊，輸入型通脹壓力日益加大。
國際原油價格大幅上漲，我國煉油企業虧損累累。今年前個五月，石油加工及煉焦業由去年同期盈利352億元轉為凈虧損443億元。以山東一家地方煉油廠為例，6月20日上調油價前，每煉一噸油要虧3000元，開工率僅40%。
地方煉油廠因虧損開工嚴重不足，但國內成品油需求增長又超過供應增長速度，一度導致國內成品油供不應求：北京、廣東等地加油站油料供應緊張，頻頻出現加油難的現象。
由於境內外油價懸殊，囤油倒賣、擅自加價、走私出口等擾亂市場秩序的現象也隨之出現。大連、杭州、廣州和深圳等地的海關陸續發現不法分子將成品油和糧食走私出境的案件。今年前五個月，香港海關也偵破42宗由內地走私燃油至香港的個案。
「調整成品油和電價形成了新的漲價因素，上游產品價格漲幅持續攀升，國際大宗商品價格仍在高位上漲，通貨膨脹預期仍比較強。」國家統計局副局長謝鴻光說。
浙江平湖一家箱包出口企業的負責人施紀鴻就對最近的油價上漲很頭疼。箱包生產所需要的塑膠、輕紡等原材料源自石油，油價的上漲使企業生產成本今年以來上升了近10%。
油價的上漲還推動了化肥等農資價格上漲，進而增加了糧食種植成本。山東鄒平縣種糧大戶陳德民告訴記者，尿素從年初一袋100元漲到130元；磷酸二銨一袋從130元漲到280元。
成品油價格如不調整，不但市場供應無法長久保障，反而會鼓勵耗費資源；如調整幅度過大，又可能擔心影響經濟健康發展。「如何妥善處理"價格窪地"，考驗政府價格調控的智慧。」北京大學國民經濟核算研究中心研究員蔡志洲說。
尋求理順價格與減緩沖擊的平衡
近50%的進口依賴度，使得我國成品油價格不可能長期背離國際市場；超過95%的自給率，使得我國糧食價格又可能在立足國內平衡的基礎上，保持基本穩定。
「該理順的一定要逐步理順，但也不能一切都被國際市場牽著鼻子走，否則社會承擔不起。」國務院發展研究中心宏觀經濟部研究員張立群認為，成品油價格應逐漸與國際市場理順，不但可以保證供應，而且可以促進節能減排。但國際市場糧價由發達國家決定，他們的人均GDP是中國的十倍以上，中國糧價不能盲目跟著走。
糧價是百價之基——糧食及其它食品類商品在居民消費價格指數中的權重約佔三分之一，糧價的變動對全社會特別是低收入群體影響很大。要保持物價基本穩定，必須保持糧價的基本穩定，同時通過大力增加國家財政補貼等辦法保護農民利益。
油價、糧價，已經成為人們對當前價格走勢最突出的擔心。為保障民生、促進經濟平穩發展，我國把「堅決抑制物價過快上漲，保持市場和物價的基本穩定」列為當前政府工作的重要目標之一。
近年來，國家制定了扶持糧食、生豬、奶牛、油料生產的政策措施。夏糧連續五年獲得豐收，國內糧食庫存水平比世界平均水平多一倍，糧食供求關系總體上基本平衡。國家嚴格控制糧食及其製品的出口，並加大了打擊糧食走私的力度。
7月2日，國務院常務會議討論並原則通過《國家糧食安全中長期規劃綱要》，提出我國糧食必須立足於基本靠國內保障供給；國家財政支出重點向農村傾斜，逐步理順糧食價格，逐年較大幅度增加對農民的種糧補貼。
庄健認為，中國逐步理順糧食和能源價格，及時補助受價格調整影響的城鄉困難群體和行業，既兼顧了生產和消費者的利益，又有利於物價的基本穩定和經濟的發展。
專家們認為，只要堅持既定的宏觀調控政策，積極落實各項抑制價格過快上漲的政策措施，我國完全可以實現保持物價基本穩定、避免經濟大起大落的目標。
❹ 國際油價和中國油價多少錢一升
中國的：（中化與中油價格差不多，不會有大的變化。中國油價相對於國際油價只跟漲，不跟跌的）：140美元左右！//一桶＝158.98升 //我們現在的油價＝每升的價格（按93＃汽油6.02元計算）*158.98升＝985.676元人民幣＝144.2523美元//現在最少是144.2523美元一桶
中國油價很貴的
所謂國際油價/：國際市場原油交易形成了3種基準價格，即美國紐約商品交易所輕質低硫原油價格、英國倫敦國際石油交易所北海布倫特原油價格和阿聯酋迪拜原油價格， 上述3種基準油價均分為現貨價格和期貨價格，其中大致下一個月交貨的期貨價格因其交易量大而最具參考價值。
國際油價每時每刻都在變的。此時此刻比中國油價低多了！
❺ 每個國家現在油價多少
中國油價又漲了
首先說說咱們中國的情況，中國2017年人均國民年收入為8264美元（約合人民幣54863元），油價的均價在7.45元/升（92號），換算一下，一個中國人用一年的收入可以買7364升92號汽油。
美國汽油的確便宜
說完咱們自己，再來看看大家最常說的「油價窪地」美國。美國的平均油價只有4.97元/升，去過美國的朋友不管是在城市還是鄉村，隨處都可以看到搭載大排量自吸發動機的各類「油老虎」。而美國較高的人均收入也是世界聞名，以2016年為例，人均年收入為56181美元（約合人民幣37.23萬元），換算成購買力的話，一個美國人全年的收入可以買到74911升汽油，可以說是我們的十倍還不止了。
德國汽油不便宜
再來說一說汽車的發明國德國吧，德國車的好大家沒有異議，德國高性能車和跑車也是舉世聞名。雖然德國人不喜歡美式的大皮卡，但是對於本國的高性能車還是很喜歡的。那麼德國的油價是多少呢？德國目前的平均汽油價格約為10.56元/升，以德國人一年的總收入43662美元（約合人民幣28.98萬元）為標准，一個德國人一年不吃不喝大概可以買到27443升汽油，差不多是我們的將近四倍。
日本油價和中國差不多
說完作為汽車故鄉的德國，我們再來聊聊同為汽車製造強國的日本。目前日本的平均油價為7.62元/升，而日本人2016年人均收入為37995美元（約合人民幣25.22萬元），換算過來，一個日本人全年的收入可以買到33097升汽油。雖然對比下來，日本的汽油並沒有那麼貴，但是由於資源貧瘠，日本人還是很有前瞻性的積極研發新能源汽車，「居安思危」的思想深深地影響著島國人民。
泰國油價也不低
說完了幾個具有代表性的發達國家，我們再來說說發展中國家。首先說的是泰國，去過泰國的朋友都知道，那邊幾乎是日系車的天下。泰國目前的汽油平均價格為6.93元/升，泰國的人均GNI僅為5639美元（約合人民幣3.43萬元），換算過來，一個泰國人全年的收入僅能買到4950升汽油。這樣對比下來，我們心理上是不是能感受到平衡一些？
印度人喜歡摩托是有原因的
處處都要和咱們中國一爭高下的印度，在油價上還真的超過我們了。印度的平均油價高達7.51元/升，而2016年人均年收入僅為1677美元（約合人民幣1.13萬元），換算下來，一個印度人一年的收入也就只能買到1504升汽油。這也就不難解釋為什麼摩托車在印度國內如此盛行了，為了更經濟的出行，一輛摩托車帶五六個人的特技也就應運而生了。
油比水便宜你敢信？
最後再講一個奇葩，大家可千萬別往心裡去，要不然你內心的負能量得爆表！這個奇葩的國家就是委內瑞拉，它們的油價為0.06元/升，而委內瑞拉的人均年收入為4262.54美元（約合28239.33元），換算過來一個委內瑞拉人一年的收入可以購買到470650升的汽油。在這里，汽油比自來水還便宜，就跟不要錢一樣。畢竟，人家委內瑞拉挖地三尺就能噴出油來。
❻ 7.55油價貴的還是便宜
屬於貴的。
中國香港汽油價格達到了18.9元，在全球排名中，穩居第一。
中國台灣的汽油價格在7.7元左右。
中國大陸的汽油價格到了9.78元，很快就會進入10元時代。
在全球有統計數據的170多個國家裡，排名56。
從表格里看出，比中國油價貴的國家大多為歐洲國家，因為受到俄烏戰爭影響，石油價格飆升到十幾塊人民幣。
中國汽油價格相比於歐洲國家來說，漲幅不大。但對比相對發達國家的人均收入和經濟結構來看，中國汽油價格上浮所導致的社會整體運行成本上升的影響更加明顯。
排序
國家
汽油價格 (￥)
1
中國香港
18.96
2
挪威
18.02
3
丹麥
16.08
4
列支敦斯登
15.81
5
瑞典
15.34
6
荷蘭
15.34
7
芬蘭
15.01
8
以色列
14.81
9
新加坡
14.67
10
德國
14.61
11
冰島
14.47
12
辛巴威
14.41
13
紐西蘭
14.20
14
義大利
14.20
15
愛沙尼亞
14.20
16
比利時
14.14
17
希臘
14.14
18
法國
14.07
19
葡萄牙
13.94
20
巴貝多
13.74
21
英國
13.67
22
摩納哥
13.67
23
瑞士
13.60
24
聖馬利諾
13.47
25
立陶宛
13.47
26
拉脫維亞
13.40
27
中非共和國
13.33
28
愛爾蘭
13.20
29
西班牙
12.73
30
馬約特島
12.66
31
奧地利
12.33
32
捷克共和國
12.26
33
瓦利斯和富圖納
12.13
34
盧森堡
12.06
35
烏拉圭
11.73
36
斯洛伐克
11.73
37
黑山
11.52
38
阿爾巴尼亞
11.46
39
斯洛維尼亞
11.32
40
貝里斯
11.19
41
克羅埃西亞
11.06
42
羅馬尼亞
10.79
43
安道爾
10.65
44
北馬其頓
10.59
45
塞爾維亞
10.59
46
波斯尼亞和赫茲。
10.59
47
維德角
10.52
48
保加利亞
10.39
49
塞普勒斯
10.39
50
塞席爾
10.32
51
約旦
10.25
52
寮國
9.92
53
加拿大
9.92
54
韓國
9.92
55
日本
9.92
56
中國
9.78
57
馬爾他
9.72
58
阿魯巴島
9.72
59
牙買加
9.72
60
泰國
9.65
61
馬拉維
9.58
62
模里西斯
9.51
63
多明尼加共和國
9.45
64
摩爾多瓦
9.45
65
巴哈馬
9.38
66
開曼群島
9.38
67
烏干達
9.31
68
南非
9.25
69
庫拉索
9.25
70
澳大利亞
9.05
71
智利
8.98
72
蒲隆地
8.98
73
印度
8.98
74
匈牙利
8.84
75
秘魯
8.84
76
摩洛哥
8.78
77
火雞
8.78
78
瓜地馬拉
8.71
79
緬甸
8.71
80
斐濟
8.71
81
塞內加爾
8.64
82
巴西
8.64
83
波蘭
8.58
84
哥斯大黎加
8.58
85
菲律賓
8.44
86
古巴
8.44
87
尼加拉瓜
8.38
88
波多黎各
8.31
89
盧安達
8.24
90
尼泊爾
8.17
91
格瑞那達
8.17
92
迦納
8.17
93
薩爾瓦多
8.17
94
尚比亞
8.17
95
巴拉圭
8.11
96
賴索托
8.11
97
越南
8.04
98
烏克蘭
7.91
99
美國
7.91
100
宏都拉斯
7.84
101
中國台灣
7.77
102
柬埔寨
7.77
103
肯亞
7.71
104
聖露西亞
7.64
105
不丹
7.50
106
納米比亞
7.50
107
幾內亞
7.50
108
馬里
7.50
109
坦尚尼亞
7.37
110
波札那
7.24
111
莫三比克
7.24
112
墨西哥
7.24
113
巴拿馬
7.10
114
史瓦濟蘭
7.10
115
象牙海岸
7.10
116
喀麥隆
7.04
117
剛果民主共和國
6.97
118
孟加拉國
6.97
119
獅子山
6.90
120
斯里蘭卡
6.90
121
馬達加斯加
6.90
122
布吉納法索
6.83
123
加彭
6.70
124
貝南
6.70
125
蒙古
6.70
126
阿根廷
6.57
127
喬治亞州
6.43
128
蘇丹
6.37
129
蘇利南
6.30
130
蓋亞那
6.23
131
多米尼克
6.16
132
印度尼西亞
6.03
133
烏茲別克
5.96
134
葉門
5.96
135
黎巴嫩
5.96
136
阿富汗
5.90
137
查德
5.76
138
賴比瑞亞
5.76
139
特立尼達和多巴哥
5.70
140
阿拉伯聯合大公國
5.70
141
巴基斯坦
5.63
142
馬爾地夫
5.63
143
多哥
5.63
144
突尼西亞
5.03
145
白俄羅斯
4.62
146
厄瓜多
4.49
147
吉爾吉斯斯坦
4.49
148
海地
4.22
149
衣索比亞
4.15
150
哥倫比亞
4.15
151
沙烏地阿拉伯
4.15
152
阿曼
4.15
153
埃及
4.02
154
亞塞拜然
3.95
155
卡達
3.89
156
玻利維亞
3.69
157
巴林
3.55
158
伊拉克
3.42
159
馬來西亞
3.28
160
土庫曼
2.88
161
奈及利亞
2.68
162
哈薩克
2.68
163
俄羅斯
2.48
164
科威特
2.35
165
安哥拉
2.28
166
阿爾及利亞
2.14
167
敘利亞
2.14
168
伊朗
0.34
169
利比亞
0.20
170
委內瑞拉
0.20