德國大眾的三大件怎麼樣

『壹』 大眾車的底盤扎實嗎

自從接觸大衫清眾車，每個人都告訴我大眾車型的底盤更扎實，買車就買大眾，跑高速不飄，特有安全感，但是我要來反駁這句話。

我很想說此大眾非彼大眾，10年前的大眾並不是10年後的大眾。如今的大眾在減配的道路上越走越猖狂，只有它想不到的，沒有它不敢減的。不光是配置，關繫到安全性的鋼材強度也沒有逃脫大眾的貪婪之心。

有些消費者會反駁大眾車也有優勢，穩重大氣的商務風格適合每個年齡層的消費群體，雖然有所減配，但價格也縮水不少，比上不足，比下有餘，何必用一種苛刻的眼光來要求？這是一種聊勝於無的自我安慰。當大眾丟失掉自己的最大特色，它還是大眾車嗎？只是一個掛著大眾車標的偽德系車而已。

『貳』 德系車的質量到底怎麼樣

德國大眾汽車的質量還是可以的，比較穩定的一個汽車品牌吧，不過就外觀來說，超是好賣和熱賣的汽車品牌，一般對於外觀都是不重視的，這個大眾和豐田的汽車車型都是一樣的，大眾汽車因為太過專注國內汽車市場，所以大眾臉太普通了，基本上不是專業研究過大眾汽車的，基本沒有辦法分辨大眾汽車的車型，只能從外觀上大型能看出來，這車比較大氣，那車比較一般，前臉基本上沒有太多的區另。

除此之外，進口大眾和國產大眾差距越來越小，也就是說現在進口大眾車型優勢就是調教方面更加原汁原味，現在人們對車的品質要求越來越高，加上國內合資車型整體品質提升，進口車型和國產車型之間的差距非常小了，本身德系的駕駛和乘坐感受並沒有什麼特別獨到之處，加上其他品牌車型逐漸追趕和市場需求的差異，讓進口車型差異化越來越下，畢竟級別在那呢，你想有越級那種表現不是進口車就有特殊的配置和越級的表現。

『叄』 大眾邁騰質量怎麼樣，邁騰有什麼質量問題

大眾邁騰的質量相對一般，存在較大的質量問題就是發動機燒機油比較嚴重。大眾的大部分車款都存在的這樣的問題。

車輛出現燒機油現象會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升等不良後果，嚴重者發動機潤滑不夠，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢。

(3)德國大眾的三大件怎麼樣擴展閱讀：

大眾邁騰車型介紹：

從整車來看，全新邁騰更加修長大氣。在大眾第七代B級車研發之初，研發團隊就決定專門為中國市場同步開發長軸距版的全新邁騰。與上代邁騰相比，其軸距增加100mm，達到2812mm。

長軸距的優勢，讓全新邁騰擁有超越主流B級轎車的乘坐空間，內部有效乘坐空間達1897mm。

從前臉來看，全新邁騰整體設計與輝騰的X造型如出一轍，大面積的鍍鉻裝飾和雙橫向線條的使用。

自頭燈開始，兩條「銳棱」形成的腰線與車身線條相互照應，形成了雙腰線設計，再配合突出的輪轂線條和下移至底部的鍍鉻防擦條，讓車身側面在視覺感上顯得更加穩重。

『肆』 哪些車的三大件質量好

汽車 三大件最好的牌子是大眾，實用耐用，質量好，值得入手。

1、大眾發動機

撇開性能，大眾的渦輪增壓技術其實是最早深入國人心中的動力，也可以說掀起了國內對渦輪增壓動力的追捧了。現在大眾車型上最具代表的就是EA211和EA888兩款動力，前者主要是1.4T、1.2T小排量，後者則是中高級別車型的1.8T和2.0T。

2、大眾變速箱

大眾除了在手動變速箱方面所取得的成績之外，在自動變速箱上並扮謹滲無建樹。在其自主研發的雙離合變速箱DSG之前，像變速箱這樣，如此重要版的 汽車 配件，大眾決定自己研發，自動變速箱。但在傳統的AT變速上，而且AT變速的許多技術都存在技術專利的壁壘。

3、大眾底盤

大眾車也是採用的多連桿獨立懸掛，不過底盤依然差，但是底盤硬也並非全是缺點，一切事物都有兩面性，要知道，德國人以嚴謹著稱，在生產車輛方面自然謹慎，底盤硬是車輛操作性好的前提。首先底盤硬帶來了良好的承載性能，即使車上座再多的人，載再多的重物，底盤也不會陷下去。

4、總結

要知道大眾這個品牌在三大件上都沒有什麼問題，大眾卻能夠獨善其身，1.5L都沒有燒機油的機會，6AT變速箱的可靠性自然也不用多說，底盤更是權扎實，雖然短但是硬啊！

不喜，勿噴啊！駕校的教練車全是捷達，非常的耐造，皮實。

我的第一輛車就是大眾寶來~

國產車一般不用奇瑞發動機，用的哪怕是國外垃圾發動機，總算沾過洋邊。奇瑞一直都是堅持自主研發，而它的車從未模仿其它車型。還有目前奇瑞旗下的cvt無級變速，是國產車用得算是比較多的，雙離合時代還不成熟，長城h6的雙離合頓挫感屬實讓人接受不了。很多人說奇瑞 汽車 的三大件是國產最好的？質量究竟怎麼樣？

滿足部分國人崇洋心理。我是奇瑞車主，瑞虎3，三年半，六萬多公里了，一點問題沒出過，鈑金很硬，把一個現代悅動撞個大坑，漆都沒掉，質廳脊量相當好，建議奇瑞應該把造型和內飾搞上去，更新換代太快不是好事，奇瑞還喜歡丟西瓜撿芝麻，一手好牌全打爛了，以前的QQ造型很好看，再優化一下加入現代 科技 肯定大賣，還有以前的瑞虎五，車頭很漂亮，屁股改下就很好了，現在的改款太娘了。另外要說的是，我家離4S店不太遠，經常過來蹭免費洗車，服務還挺好。奇瑞車真心不錯，叔叔瑞虎5車主，兩年了，沒有任何毛病，但問題現在國人買車有幾點，第一，外觀，內飾。第二，寧願花同樣的錢買合資減配車型也不買國產車（面子問題）。第三，很多人認為國產車質量差（個人覺得開過才有發言權）。第四，油耗，其實國產車油耗（別的車沒有晌型開過就開過自己的車純市內七毛二，紅綠燈多，同樣合資2.0排量，車重1.6噸的車貌似也不會比我低多少）。說這些不是要追捧國產車，而是把事實說清楚，畢竟錢是自己的想買啥買啥，跟愛國車不上一點關系，如果錢夠想買哈佛H9，再有錢想買寶馬X3X4，日本車不考慮。

建議奇瑞 汽車 ：一是認真傾聽奇瑞車主的意見並有良好反饋。二是認真清理所有的奇瑞 汽車 4S店，有些4S店確實應該予以堅決清退！奇瑞的發動機敢質保100萬公里，就能信任他的發動機技術含量！變速箱和底盤等就不敢保證了！奇瑞三大件是國產最好的，但是外觀和內飾需要提高，這年代沒顏值難混。奇瑞國產車里還是可以的，如今主要是中國有些人裝逼，覺得外國貨就好，說白了現在都是合資，掛了個進口的名，哪家車都在中國造，三大件再好營銷做不好也沒用，觀致就是這么被毀的，作為一個老奇瑞車主，後來很想買觀致可以方圓幾百公里沒有一個4s店，另外奇瑞你能不能好好的設計一下外觀內飾，讓我們愛你愛的義無反顧一些。三大件是自己的還不採購的，像一汽宣傳的豐田發動機，寶來發動機，愛信變速箱，因為專業製造的品牌畢竟專一，什麼都能生產肯定不專業，畢竟中國的 汽車 技術一直以來在全世界不是好的。

發動機，推薦本田的思域和雅閣，還有馬自達系列車型也不錯。

變速箱，只推薦豐田旗下的愛信系列變速箱。

汽車 底盤，可能很多人不太了解，美系車的底盤最穩，推薦通用車型，尤其是凱迪拉克系列。

如果買二手車，還是建議豐田，本田，大眾，眾所周知二手車保值率，可考慮日系車都比德系，法系高很多。

豐田，本田，大眾旗下的車三大件質量都不錯