德國鳥車自行車為什麼那麼貴

1. birdy自行車的價位

BIRDY最開始的時候是2個德國的學數學的的大學生搞出來的，，這個牌子的車特點就後輪是向前折疊的，這樣的好處就是不會犧牲車架的剛性和一體性，因為普通的折疊車都是橫向折疊，它是縱向折疊的。鳥車的特點就在於你折疊開是在一條直線上，但是你折疊的時候又不是在一條線上!,後來這個專利被台灣一家叫太平洋的公司看中了！就拿來生產了，聽說這個產量不是很高，而且要全手工來控制折疊的效果！

2. 鳥車的Birdy啟示錄

詹偉雄
即便廿一世紀最大的經濟衰退陰影就在眼前，但一位朋友卻說：有三種大排長龍的地方是絲毫感受不到不景氣的鴆鴆螃蟹店、上映〈海角七號〉的電影院，以及賣Birdy折疊車的自行車店。
一頓螃蟹、一場電影的代價都不會讓人太心痛，但人稱「鳥車」的Birdy卻是一輛五萬元（新台幣，國內實際售價是9000元起）起跳、最貴賣到十八萬（新台幣）的小輪徑自行車，其價格如此高昂而仍人人趨之若鶩，其個中原因，就值得我們玩味了。
在年代電視台與生產Birdy的太平洋自行車董事長林正義一起錄像，空檔聊天的時候他提起，大約從前年起，Birdy就開始供不應求，「從訂車到交車，得等上半年，」他笑笑說；而之所以產能無法擴大（一年產能只有一萬兩千台），是Birdy年年都在改良設計，以至於生產過程接近半手工的復雜調校狀態，產量難以擴增，成本也降不下來。
一九九三年，兩位出身自德國Darmstadt大學的工業設計師李斯（Markus Riese）與穆勒（Heiko Muller），以他們折疊式自行車的畢業設計作品，拿到「黑湘創新獎」（Hessian Innovation Prize），但他們跑遍歐洲，卻始終找不到企業願意採用他們的設計，但在一九九四年的Eurobike車展上，眼尖的林正義卻一眼就看出這輛車的魅力，「一般折疊車是橫向折疊，也就是在車體中央的骨架上開一個關節，對半地折起來，」林正義分析：「但R&M的設計卻是縱向折疊，前、後輪各自向里彎，這樣的好處是保持了車身的剛性，也使踩踏的力量不會在關節中抵銷掉，這是天才的好設計。」
當時的太平洋和林正義剛走出「不得不成長、卻不曉得為什麼要成長」的困惑，正值准備把公司縮小，而且只作那種「會讓人興奮的車」的關卡，因此他把兩位設計師拉到台灣，並且投資三千萬台幣在一九九五年開模量產，這一作，可是連虧了五年後才賺錢鴆鴆但也正因為要把Birdy作成「讓自己都興奮的車」，太平洋和兩位設計師每年都花大量時間改良那已成經典的原始設計，這樣的堅持，使Birdy在城市通勤車蔚為風潮的二○○二年前後，一舉在世界市場搶下了「折疊車之王」的位子，甚至在日本還出現了「專門改裝Birdy」的自行車店。
Birdy的熱賣，得歸功於它的差異化思維：當大部分車廠把折疊車當成次等車來作，但太平洋卻把它當成小巨人來打造鴆鴆具備避震的前輪懸吊系統、Shimano高階變速器組件、特殊比值設計的前後齒輪、攤開來有如大車的幾何尺寸，二○○六年將車體結構由圓管改成倒三角管的Monocoque鋁合金材質後，不僅取得德國iF設計大獎，車身的弧形骨架也霎時由工業味變得時尚起來，吸引了大量的女性與銀發顧客，甚至還變成了某種當代工業設計的「印記」（icon）。
但是，在和林董事長的一席談話里，最讓人印象深刻的，卻是他「不要成長，要作自己」的領悟。一九九○年，太平洋是僅次於巨大捷安特的台灣第二大自行車廠，但是林正義卻並不欣喜那樣的地位，因為必須去舉債來沖規模經濟，終致在一九九二年的經濟衰退中大摔一跤。
那次事件後，他領悟到：「事業不應照著別人的期許走，而是要走唯獨自己才能走的路，作到每天上班都很亢奮的程度，就是最佳狀態！」目前的太平洋除了自己作品牌，也幫世界十家以上車廠作設計研發生產，其共同特色就是「都不是量產車，但都是特色車。」
台灣過去對企業的評價一向是唯「成長」是問，因此鴻海幾乎變成了企管教科書的唯一企業典範，經過了此次全球金融風暴後，也許是我們該來反思「無盡成長」中那「失落的工作者靈魂」之時候了鴆鴆而這台Birdy小車，正可作為我們參照的人生腳注。
下面來看一下型號為Birdy Disc Brake 2011新款鳥車的配置。型號：Birdy Disc Brake
設計：德國
產地：台灣
車架 Birdy Monocoque款[高剛性單體式]車架鋁合金6061 T6
顏色 精拋光銀
前叉避震 Birdy 專用折疊式避震前叉
後避震器 Birdy 專用PU避震
車頭碗組 Cane Creek 1-1/8吋 黑色
五通中軸 TH BB-7420AL 68x113mm
座桿 鋁合金 7075 硬陽黑鐳雕 34.9x570mm
座桿快拆型式 座桿束XC-PA2 40.0mm 陽極黑
外胎 Schwalbe Marathon Racer 18x1.5 (40-355) 85PSI 反光胎
車圈 Alex DA16 18x1.5 FV 32H
鋼絲 2.0mm (14G) 不銹鋼
前花鼓 Birdy專用碟煞前花鼓T22B QR Type 32H 陽極銀
後花鼓 Birdy專用碟煞後花鼓A4217B QR Type 32H 陽極銀
大齒盤 Birdy 專用鋁合金52T w/雙面黑色鏈蓋170mm
鏈條 Shimano KMC HG-73 110L
飛輪組 Shimano Caprio 9speed 9-26T
後變速器 Shimano 105 RD-5600 GS
變速把 Shimano SL-R440 右撥把
座墊 Sella Filante 黑色
腳踏 VP-197 噴砂銀
車把 X-TAS-Y 鋁合金6061 T6 560mm 拋光陽黑w/ 鐳雕Birdy Logo 握把
折疊立管型式 定位式可調式立管組-25度運動款水平式把手拋光陽黑
剎車器 Avid BB7 MTB IS 碟盤 160mm
剎車把 Avid FR7
附件 鈴鐺、車輪反光片
折疊後尺寸 長80cm x 寬39cm x 高60cm
全車重量 約10.8公斤
乘載限制 最大乘載110kg (含人、行李)
適用身高 140 - 195cm

3. 1500萬的自行車為什麼那麼貴

引起價格變動的原因，一個是製造的成本，一個是市場的需求量。
先說製造成本，目前來說，自行車使用的材質有鋼、鋁合金、碳纖維、鈦合金等等的材質，每一個金羨梁屬的價格都是不一樣。
並且有一些還是新興材質，例如碳纖維和鈦合金。各種材質的價格不同，也就造成了自行車的製作成本改變。在早期，例如人們熟悉的鳳凰自行車，都是使用鋼材製作的，成本相對來說比較低。
而現在的自行車，應該是運動自行車，大多數都是採用鋁合金、碳纖維、鈦合金等材質製作的。歲櫻所含有的技術乎派叢也更加的多，更加的輕，但是自行車的硬度卻沒有減少，反而更加的好。
對於這些材質來說，價格的工序和難度都是高於鋼材質的。例如鋁合金的T6工藝、鈦合金的焊接工藝，高強度碳布編織工藝等等，難度都是比鋼高。
現在的自行車，一般都是使用於健身、娛樂、極限運動。所以在自行車的性能上，也是有更大的要求。要設計出更多級的變速系統，效率更高的制動系統。
這已經不是一輛普通的自行車，所以這也是近年來為什麼自行車價格上漲的原因。

4. 鳥車折疊掉漆

是。掉漆是不能避免的，折疊扣位置掉漆，基本上折疊都會有，所以鳥車折疊掉漆。鳥車birdy有褲拿著「折疊車之王」的稱號。每位折疊自行車愛好者心中都有一輛鳥車birdy，就像每位駕敗渣駛員心中都有一輛寶馬一樣。德國birdy說可以代表折疊自行車的頂級水準。頂級的工藝察純悄造就了鳥車birdy頂級的價格，加上原裝進口稅收的價格，每一輛都是價格不菲，2010年向全球發布的200輛限量版-直梁鈦合金Birdy。

5. 怎麼區分上海鳥車和德國鳥車

上海鳥車和德國鳥車區別：外形不同，上海鳥車是橫向折疊的，對半地折起來。德啟絕國鳥車的設計卻是縱向折疊，轎滾前、後輪各自向里彎。鳥車即折疊自行車，屬於自行車的悄帆姿一個分類，折疊車有車架折疊關節和立管折疊關節構成。

6. 鳥車為什麼那麼貴

因為它的設計獨特。
鳥車號稱折疊車之王，最值錢的就是它的設計。市面上絕大數折疊車，折疊的部基基分是在橫樑上。唯獨鳥車打破了這一設計，把折疊位置改早鋒散做避震轉點，使得鳥車的避震感非常好。
BIRDY人稱鳥車，陸氏是一家來自德國的折疊自行車品牌，對於見慣了主流折疊車設計的人們，BIRDY的出現給人一種全新的概念，特點就是BIRDY的全避震折疊車架設計。

7. 德國鳥車birdy自行車到底好不好，適合那些人群騎

車不錯，折疊車中的高端車。

只是價格不便宜，適合喜歡、資金充裕的人。

8. sworks自行車多少錢為什麼這么貴

sworks自行車這么貴的原因是它所使用的的材料是航天材料。
航空航天材料是指飛行器及其動力裝置、附件、儀表所用亂純的各類材料。
是航空航天工程技術發展的決定性因素之一，航空航天材料科學也是材料科學中富有開拓性的一個分支。
航空航天材料有具有優輪簡良的耐高低溫性能以及耐老化和耐腐蝕性能，能臘陪褲適應空間環境。

9. 鳥車的鳥車BIRDY

鳥車Birdy就由著名的德國工業大學-達姆施塔特大學的兩名學生在1992-1994年期間設計研發的高性能折疊車，1994年底由台灣太平洋公司投資生產。所以鳥車BIRDY也叫德國Birdy，精湛的工藝、一流的設計，代表者其純正的德國血統。

普通折疊車都是橫向圓陵折疊的，也就是在車體中央的骨架上開一個關節，對半地折起來。鳥車Birdy的設計卻是縱向折疊，前、後輪各自向里彎，這樣的好處是保持了車身的剛性，也使踩踏的力量不會在關節中抵銷掉，這是鳥車Birdy的魅力所在
Birdy是由兩名從著名工業大學 Darmstadt University 畢業的年輕人 Markus Riese及 Heiko Muller 所創立的。早在1992年時，Markus 及 Heiko 就想要研發一台具高性能的折疊車，第一台原型車就在 Heiko 家中的車庫完成的。Birdy 的創意使得R&M 得到1993年的 Hessian Innovation Prize，在獲得這項肯定後，R&M在1994的 IFMA 展及 Eurobike 展中展出了 Birdy 並獲得不錯的反應。然而 他們仍無法將 Birdy 量產化，因為銀行不願提供資橘塌戚金在如此新又尚未成熟的產品上，況且當時全歐洲也找衫敗不到願意生產 Birdy 的廠商。而這時，太平洋自行車的林正義董事長在秀展上花了三天研究這台車並立即決定不惜代價投資生產 Birdy 。林董告訴這兩位年輕人，『 If you want to be successful, come to Taiwan. 』年底他們來到了台灣，也開始了 Birdy 的傳奇故事，也是個現代伯樂識馬的故事。

10. 怎麼區分上海鳥車和德國鳥車

功能區別。上海鳥車號稱折疊車之王價格在4000元是鋁合金圓櫻乎新技術車身，橘悉輕便耐用，前後顛簸，配置不全。德國鳥車也有著「折疊車之王」的美譽，一流的設頌核計，配置均衡，改裝潛力大，前後都帶避震效果。因此區分上海鳥車和德國鳥車的根本就是功能區別。