德國鍛造技術落後了多少

⑴ 德國的軍工技術應該遠在蘇聯之上啊，蘇聯的武器數量多我還能理解，為什麼最後連質量都超過德國了

你太高估德國的能力了，其實德國也就這點能力，無非是佔了早早開始准備戰爭的優勢而已，一旦美國爆發，德國的實力是遠遠不如盟軍的。比蘇聯的優勢其實也很有限，比如德國的裝甲集群面對蘇聯的裝甲洪流不僅數量上遠遠不夠，而且質量上也不是蘇聯T34的對手。說到空軍，德國的實力短板就體現無疑了。蘇聯戰斗機確實比較垃圾，因為蘇聯實力很有限，但是戰爭大規模消耗的年代，蘇聯人通過完全犧牲發動機壽命的方法來保證其在最多幾十個小時的壽命內可靠穩定而且功率強大，從而完全抵消了德國發動機的優勢，用同樣的方法蘇聯戰斗機犧牲防護和一切可以犧牲的其他東西換得了非常輕巧的機體，因此雖然蘇聯的戰斗機按照美國人的看法都是超級簡陋的設備，壽命超級短，但是卻能在其短暫的壽命內擁有足夠媲美任何德國飛機的性能，而蘇聯飛機的數量確實無限的。
比如FW190就很悲劇，因為德國人能力有限，氣冷發動機的FW190高空性能很差，因此無法像ME109那樣在高空輕松完爆任何蘇聯戰斗機，在常見的中低空格鬥中，相對笨重的FW190面對非常輕巧的蘇聯戰機沒有任何優勢，當然是悲劇了。拉5其實也就是一般的水平，全面超越德國飛機是不可能的，但是在特定的大戰大消耗的背景下，蘇聯人的策略完全可以讓拉5戰勝任何德國戰斗機。

⑵ 為什麼德國製造和日本製造質量這么好

因為最初都是恥辱印記，而國內總是斷章取義的宣傳，造成了很多錯誤認識。
德國製造出現比日本製造早，源於20世紀初的英國。當時剛剛建國時間不長的德國低價出售工業製成品，一邊是低價傾銷一邊是質量低劣，所以英國專門要求德國出口英國的產品必須標注德國製造，證明這是劣質產品，是一種恥辱標記。一切隨著一戰德國戰敗，巨額賠償和戰敗條約制約以及國際制裁，德國只能升級製造業，加大出口發展外向型經濟，德國製造從20年代開始有了長足的進步，到了50年代隨著戰後歐洲滿目瘡痍，德國藉助美國的援助恢復迅速，德國製造開始成為高質量的代名詞。
日本製造出現於20世紀50年代，戰後的日本在美國的援助下快速恢復，外向型經濟的日本藉助美國開放市場，大量出口商品到美國，但是早期日本產品無論是技術水平還是質量都很差，所以美國要求日本出口產品必須打上日本製造的標簽。但是一切源於一個日本人的出現，大名鼎鼎的本田宗一郎。本田宗一郎在豐田收購了自己的配件廠以後重新創業，當時日本戰後物資短缺急需摩托車，所以本田宗一郎發現當時的摩托車普遍質量很差，毛病多勵志要生產出沒有質量問題的摩托，開不壞的摩托。本田宗一郎帶起來的質量革命席捲整個日本和整個世界，藉助產品質量過硬，60年代本田用了十年就成了世界上最大的摩托車生產商，honda成了世界名牌，到了60年代末70年代初日本席捲全球，當時最好的產品基本都是日本產品，日本製造響徹全球影響至今。電影回到未來就有這段歷史的寫照，主角回到了60年代聽其他美國人吐槽日本產品如何垃圾，他卻說我那個時代最好的產品都是日本造的。大名鼎鼎的nike其實就是靠代理日本亞瑟士跑鞋，山寨亞瑟士跑鞋起家的，比如Nike鼎鼎大名的阿甘鞋就是山寨的亞瑟士跑鞋。

⑶ 中國和德國機械加工技術差距在哪裡懂的進來交流一下。

我認為：主要是工業基礎；德國發展早、中國發展晚些；這將導致一系列的問題的先進與落後，自改革開放後，通過學習、交流、引進、改造，中國的工業發展很快。但是，差距不是一朝一夕、三年五年能趕得上的。從人員素質、原材料、原材料生產、加工設備、加工工藝、檢測手段，檢測儀器，檢測標准，製造標准等，這是一個龐大的系統工程，這是一個多年積累的知識與經驗的積淀形成的基礎。

⑷ 中國的科技水平和德國科技水平相差多少

祖國的整體科技水平大體上比德國相差七到十年。領域不一樣差距也就不一樣。我國在航天航空、大型計算機硬體的部分元件、生物領域中的部分部門比德國要先進。而基礎學科（基礎物理、醫學、數學、化學等）、機械精密加工、光學儀器、電子設備製造、醫學設備、汽車研發、大型動力機器、通訊工程等領域德國比我們先進得多。有的領域我們比德國幾乎落後了近三十年。有的還無法拿年代來衡量。

⑸ 德國的工業製造技術和中國的有多大差距

在工業製造技術方面，中國和德國還存在較大的差距。

德國強調「硬製造」，相比德國等發達國家，中國的工業4.0革命差距依然較大，只有在打破認識誤區、全體系轉型升級、實施路徑、主導力量等方面努力，才能搶佔新一輪工業革命先機。

作為行者，德國逾四成企業已採用工業4.0平台。德國工業4.0核心是發展製造業的智能生產技術和智能生產模式，實現產品全生命周期和全製造流程的數字化。

德國的工業製造技術目前是領先於中國的，但是中國近年來技術飛速發展，相信在不久的將來，多種技術將會超越德國。

⑹ 中國機械工業技術發展現狀，與日本、德國、美國相差多少年

一、產業規模躍居世界首位
「十一五」期間，機械工業的產業規模持續快速增長。2010年機械工業增加值佔全國GDP的比重已超過9%;工業總產值從2005年的4萬億元增長到2010年的14萬億元，年均增速超過25%，在全國工業中的比重從16.6%提高到20.3%;規模以上企業已達10萬多家，比「十五」末增加了近5萬家，從業人員數達到1752萬人，資產總額已達到10.4萬億元，比「十五」末翻了一番。2009年，我國機械工業銷售額達到1.5萬億美元，超過日本的1.2萬億美元和美國的1萬億美元，躍居世界第一，成為全球機械製造第一大國。

二、裝備保障能力顯著增強
「十一五」以來，在高速增長的需求拉動下，我國機械產品的水平有了長足的進步，機械產品的國內市場佔有率已經由2005的80%提高到了2010的85%以上，重大技術裝備自主化取得了較大突破，對國民經濟各行業的保障能力明顯增強。

1.電力裝備方面：已能基本滿足國內需求，技術水平和產品產量已經進入世界前列。已可批量生產60萬及100萬千瓦級超臨界、超超臨界火力發電機組;水電設備最大單機容量已由30萬千瓦升級到70萬千瓦，機組效率進入世界先進水平;已具備自主生產百萬千瓦級二代改進型壓水堆核電站成套設備的能力，三代核電站裝備的成套製造技術正在研發，並已取得重大階段性成果;兆瓦級風電機組已實現批量生產，5MW海上風電機組已研製成功，我國已進入世界風電設備生產大國行列;1000KV特高壓交流輸變電設備和±800KV直流輸電成套設備研製成功，綜合自主化率分別達到90%以上和60%以上，我國已成為世界上首個特高壓輸變電設備投入工業化運行的國家。

2. 冶金礦山設備方面，可自主提供年產1000萬噸級鋼鐵企業用常規流程的成套設備;年產2000萬噸級露天礦、年產60～70萬噸級金屬礦、年產600萬噸級井下煤礦、年處理400萬噸級選煤廠、年處理300萬噸級選礦廠、日產4000～10000噸級熟料干法工藝水泥廠成套裝備。

3.石化通用設備方面，30萬噸/年合成氨設備已實現國產化;百萬噸乙烯裝置所需的關鍵「三機」(裂解氣壓縮機、丙烯壓縮機和乙烯壓縮機)及多股流低溫冷箱已研製成功;6萬立方米/時等級大型空分設備已實現國產化並出口，正在研製8.5萬立方米/時空分設備;石油鑽機已由9000米升級到12000米，達到了世界領先水平，並正在由陸上鑽機向海上鑽機拓展。

4.汽車行業：2010年中國汽車產銷量分別達到1826萬輛和1806萬輛，高居世界第一。目前自主品牌乘用車的銷售比重已提高到46%，其中自主品牌轎車的銷售比重佔31%。
大型施工機械方面：2000噸履帶起重機、500噸全路面起重機、72米臂架混凝土輸送泵車、直徑11.22米的泥水平衡盾構機等特大型工程機械研製完成。
農業機械方面：除少數高端產品尚需進口外，國產農機已基本能滿足國內農業的需求。180馬力大型拖拉機已研製成功，小麥聯合收割機已經普及並開始向大喂入量機型發展，3-4行玉米聯合收割機批量供應市場，水稻種植和收獲機械技術基本成熟，4行半喂入式水稻聯合收割機研製成功，油菜、牧草和甘蔗收獲機械、節水灌溉、秸稈還田和復式作業機具研究也都取得重大進展。

5.工作母機方面：大型、精密、高速數控機床以及為之配套的數控系統和功能部件進步很快，數控機床自給率達到60%，開發出了五軸聯動龍門加工機床、五軸聯動葉片加工中心、五軸落地式數控鏜銑床、七軸聯動重型立式車銑復合加工機床、超精密加工機床、柔性製造系統及大型沖壓自動生產線;自主研發的數控系統可靠性明顯提高，平均無故障時間達到2萬小時。

6. 大型鑄鍛件方面：我國30萬、60萬千瓦火電機組高中壓轉子國內市場滿足率已提高到60%左右，低壓轉子國內市場滿足率已提高到45%，發電機大軸國內市場滿足率已提高到30%，掌握了超超臨界火電機組轉子製造技術並實現批量生產;100萬千瓦級三代核電設備成套大型鍛件已研製成功，壓力殼、蒸發器、主管道等具有代表性的關鍵鍛件的技術攻關已相繼取得突破。

三、結構調整取得一定進展

1.在資本結構方面：已實現多元化，行業內生的發展活力越來越強。國有大型企業在重大技術裝備研製和生產中繼續發揮著主力軍的作用;民營經濟表現出很強的抗風險能力，對機械工業增長的貢獻率超過了50%，對機械工業的平穩發展功不可沒。

2.在組織結構方面：企業小而散的局面有所改觀，主要行業的生產集中度不斷提高，尤其是汽車、工程機械、發電設備等行業更加突出。上汽、東風、一汽、長安產銷量在全行業中佔比已達70%，前十大企業的生產集中度已達86%;哈爾濱、東方、上海三大集團產量在發電設備行業佔比達到68.7%，華銳、金風、東汽在風電設備產量中的佔比也已達70%左右;徐工、中聯重科、三一、柳工、龍工、山推已約佔中國工程機械市場總銷售額的半壁江山。

3.在產品結構方面：新產品產值始終保持兩位數增長，科技創新成果成為推動行業持續發展的強勁動力。2010年，機械工業新產品產值超過2萬億元，約佔全國工業新產品產值的40%。重大技術裝備向大型化、高參數化發展，部分產品的效率已接近世界先進水平，量大面廣的通用機電產品效率也有很大提高。

4.在資產結構方面：「十一五」期間，機械行業固定資產投資持續高速增長，累計完成固定資產投資57281億元，年均增速達到約38%，2010年完成固定資產投資額高達1.9萬億元。高強度的投資使得全行業的裝備水平大為提高，生產條件大為改善，行業固定資產的新度系數由「十五」末的61%提高到2009年的64%。一批行業排頭兵企業的裝備水平已達到或接近世界同行先進水平。

與美、日、德差距較大，與德國差距有30年左右。

⑺ 鋼鐵技術，中國落後德國日本多少年

鋼鐵冶煉技術中國不落後於日本和韓國德國等回家，鋼鐵裝備製造技術中國落後德國日本30年以上，尤其是軋鋼設備，爐外精煉設備，自動控制系統，大型高爐爐頂設備，煤氣利用大型發電設備等。鋼鐵生產管理水平落後15年以上。