德國的汽車為什麼好

① 德國的汽車行業為什麼如此先進

歷史積淀：作為現代汽車的發源地，德國是生產歷史最悠久的國家，德國汽車工業如此發達，1948年德國貨幣改革獲得巨大成功。由於德國經濟在第二次世界大戰中受到嚴重破壞，為了恢復戰後的德國經濟，美國、英國和德國的汽車工業都在德國發展，主要是因為他們的基礎工業非常發達，沒有什麼短板。其實這些國家能造出世界上好的汽車，如美國、日本、德國等都是基礎發達基礎厚實。

此外，德國汽車仍然有很好的價值差距。所以，如果日本汽車用自己的產品來敲開一個汽車品牌... 專家認為，德國車基本上以渦輪增壓發動機為主，渦輪增壓發動機對工作強度的消耗大於自吸發動機，發動機的公里數和技術先進的設備製造和產業升級，德國的先進設備和自動生產線是世界聞名的，在設備製造行業的實力上說有地位。德國人有著深厚的根基。

② 德系車在國內很受歡迎，這是為何

德國市場在研究國內市場和消費者心理方面處於有利地位。他們非常清楚我們想要什麼，然後進行有針對性的車型改變。比如，中國人喜歡大車，那麼奧迪A6就是國內的第一款延伸車型，內部空間設計巨大，龐大而寬敞。麥格爾頓帕薩特也是同級車中最寬敞的中級車。

阿什卡納茲汽車相對於其他汽車較早進入國內，國內也較早布局，建立了合資汽車公司和國內各大汽車製造商，產能得到了充分的保證，車輛產品線也很豐富，無論是緊湊型級別、中級級別、大型還是suv都能找到合適的車型，讓消費者可以選擇更多。

德國車的駕駛品質確實讓人信服。底盤扎實，厚實，有質感。讓人開著、坐著都覺得很高級，整體質量一點都不鬆散。跑高速時更是穩如老狗，扎實的場地技術也讓人愛不釋手。

德國車在售後維修等方面確實很方便。在中國有很多德國汽車經銷商和4S店，幾個城市的維修站不計其數。如果一個汽車品牌連4S店都沒有，那它就不會受歡迎。例如，雷諾只在一、二線城市有經銷商。

還有一個重要原因，那就是政治因素。不管是美國人、日本人還是韓國人，很多人都會因為國情而選擇自然迴避。在同等質量和性價比的條件下，更多的人會選擇與中國沒有直接沖突的德國品牌。

③ 德國汽車為啥好

德國汽車好的原因有：

1. 為確保高速行駛的操控性、穩定性、安全性，德國車的底盤用料十足，特別結實。

2. 德國車發動機底部大多裝有高強度防護板，而日本車除了中高檔車外基本沒有裝。

3. 德國車採用前後高強度加強型吸能保險杠。 而日本車所謂的碰撞吸能，是以 犧牲保護汽車內部部件為代價。

4. 同排量德國車的載重能力往往比日本車要高出30％。為此， 德國車的避震彈簧更粗。

5. 德國車採用鋼板雙面鍍鋅防銹工藝，空腔注臘技術、多層噴漆工藝等確保車身12年不生銹 ，而日本車給省了。

6. 同排量的車德國車的輪胎寬度往往比日本車大一號 汽車自重越重就越耗油。日本車相對省油，是偷工減料的結果。所以，日本車普遍處於中低檔次。

④ 上了高速才知道德系比日系車好，這么說的原因是什麼呢

上了高速才知道德系比日系車好，這么說的原因：因為由於德國車的行車更加穩定，並且德國車針對的方向變換水平更好一些，在行駛中的操控性比較強。行車穩定，汽車底盤牢固，操控性極好，但操縱性、舒適度和耗油量不可以兼顧。 低速檔特性並不是它優勢。它整體實力在移動區，速率越來越快，越平穩。 做為世界上第一個有著高速路的大國，也是一個只有無限速行駛的大國，法國習慣「開快車」。 

假如速率低，你將被罰款。因此日系車在設計時，重視低速檔區性能，車的底盤不穩。要是在快速行駛的過程當中，德國車能保持一個比較好的安全駕駛可靠性，尤其是在快速行駛的情形下，因為德系汽車自身的汽車底盤是更加低，不會有方位飄忽不定問題。而日系車子相比下，懸架層面就較輕，甚至可以說有的朋友表明一旦速率達到一個界線，車子乃至擁有不會受到把控的覺得，這便是二者在高速運行時的一大區別。

⑤ 德系車真的比日系車好嗎為何一些人普遍認為德系更高端

很多人認為德系車比日系車先進，其實這是有原因的。德系車比日系車更早大規模使用渦輪增壓發動機。在動力選擇上，德系車和日系車選擇了兩條完全不同的路線。雖然渦輪增壓發動機最早被日本人採用，但是到了大規模商用的時候，日本人還是選擇了放棄，繼續選擇穩定可靠、技術成熟的自然吸氣發動機。除了動力系統，德系車在車內新技術的運用上也敢為人先，比如全液晶儀表盤、觸摸式中控面板等。

這些配置看起來還是挺科技的，日系車在這方面做的並不好。在汽車和發動機系統方面，日本人是趕不上德國的，這些小細節的處理自然讓部分消費者對日系車印象不好。德系車有很多高端豪車，比如賓士，寶馬，奧迪，保時捷。這些高端奢侈品牌確實非常高端，這是全世界的共識。相比德系車，日系車會晚一些。

所以我們看到日系車沉迷於自然吸、混動、氫動力，日系車企追求的是基於極其復雜的混合工況下的實際節油能力。而不是基於循環理想工況的節油效果，這是日系和德系車企本質的概念區別；考慮到日本的能源結構、人口密度和交通擁堵，自吸、混合動力和氫動力似乎是最完美的解決方案，所以日本乘用車在過去很長一段時間內普及渦輪增壓會比較晚。考慮到日本的能源結構、人口密度和交通擁堵，自吸、混合動力和氫動力似乎是最完美的解決方案。

⑥ 為什麼德國能造世上最好的汽車

• 01

  工業革命最早起源於歐洲，德國也不例外。作為歐洲老牌工業帝國，德國人在汽車製造行業積累了豐富的經驗。

• 02

  世界上第一台汽車生產於德國，由德國人卡爾.本茨設計與製造，這也就衍生了後來的賓士車。

• 03

  德國人作風嚴謹，工作認真，這也是德系車性能優良的原因，德國人對待工作一絲不苟。

• 04

  德國具有完備的工業體系，德國的數控機床全世界聞名，這就使得德國的零件加工精度高，質量好，德國人能造世界上最優良的汽車也就不足為奇了。

⑦ 德系車為什麼在國內如此受歡迎背後是何原因

在德國的大街上，到處是本土車，很少見到外國車，這已經形成共識，毫無爭議。出現這種局面的原因很復雜，除了民族感情、用車習慣、信任度等因素外，其實核心的原因是由德國車和德國人的特點決定的。

大家都知道，我們認識的德系車，除了質量過硬，底盤扎實外，一個很明顯的特點就是非常注重動力與操控，國人買德系車的一個很大的買點就是買它的動力，看準了它的操控。德系車上到幾百萬的豪車，下到幾萬元的普通車，一個共同的特點就是，並不太注重車輛使用過程中的小毛病，追求動力，追求速度，追求操控，成為了德系車的一個標簽。

德國人對車的愛惜程度，應該說是全球最好的，他們的保養意識最強烈。

我在義大利，據當地人介紹，他們的高速大部分不限制最高速度，反而限制最低速度。德國也一樣。

德國品牌的車，在全球的聲譽，質量，造型，品牌，豪華程度，各方面都是前列的，所以德國人，甚至大部分歐洲人基本都喜歡買本土品牌的車在德國排名第一的車輛是大眾的高爾夫，再就是帕薩特和polo，再就是賓士，歐寶只能排到第五位。

⑧ 為什麼德國車在中國口碑那麼好

我們國人都很喜歡德系車，覺得德系車質量好，車好，省油又省事。1，用料非常扎實，德系車一直以來在用料這塊真的很要強，基本車身鋼材用料更多，給我們安全更加可靠的感覺。德國車的工藝自不必說，多數德系車底盤較為扎實，經久耐用，這也是我們愛它的原因。2，德系車更追求動力性，因為在德國，有一些高速公路上是不限速的，所以德系車對發動機扭矩和動力性能是比較熱衷的，為了能讓小排量車型也能夠迸發出較強的動力。

⑨ 德國的汽車都有哪些優點

德國的汽車技術嚴謹，動力輸出比較平穩成熟，駕駛樂趣和乘坐舒適性兼顧，做工精細是德國車最大的特點，這使得德國車安全性非常好。但是車偏小不夠舒適。德系車就是德國血統的車，BBA往上都是高端豪華車，乘坐舒適駕駛感受那就是一個字 好；但大家不要忘了，往下也有中低端車啊，大眾、歐寶、沃克斯豪，這些車也就是個家用代步水平，跟高端可真不沾邊。

日車優點經濟省油耐用，質量好，發動機不漏油，維修保養便宜，缺點缺乏高級感，用料一般，底盤快了發飄。德車技術更新快，注重機械性能，追求操控，成本較高，高級感強，底盤扎實。

⑩ 為什麼德系車的銷量這么好呢

買車的時候，消費者肯定希望能夠選到一輛各方面都好的“完美”車子，可事實告訴我們“金無足赤”，所以我們就需要根據自己最在意的需求來進行選擇，不過最為普遍的一個要求就是大家都希望選擇一兩毛病少的車子，因為這樣就不用一直將車子送進汽車修理廠，自然而然也會省很多錢。所以按照這個思路，大部分人就應該喜歡毛病更少的日系車，表現中規中矩，油耗還少，那麼選擇的人肯定很多，但是我們通過一些數據卻發現，一直被吐槽毛病多的德系車卻賣的比日系車更好，這是為什麼？我們通過一些對比來解決這個問題。

選擇本田雅閣的消費者，更加註重汽車的經濟性，日系車在油耗方面表現優秀，且日系發動機工藝也比較保守，所以不會出現大差錯，再加上舒適度也一直是日系車所追求的，所以在汽車銷量方面表現非常不錯；而邁騰更加傳統一些，看起來更加結實，適合商務場合的應用，所以看起來是“大叔款”，這類消費者經濟實力不錯，也可以接受接受那些小毛病，所以這些也都不再是問題，因此，邁騰數據表現也比較不錯。