德國哪些工廠招工

『壹』 巴斯夫(BASF)的招聘周期到底有多長

巴斯夫是全球領先的化工公司，產品范圍包括化學品、塑料、特性化學品、農用產品、精細化學品以及原油和天然氣。公司開發並利用新技術開拓更多的市場商機，同時有機結合經濟發展、環境保護和社會責任三大支柱，實現和諧美好的未來。2004年，巴斯夫全球員工人數約為82,000，銷售額超過370億歐元。巴斯夫的股票在法蘭克福(BAS)、倫敦(BFA)、紐約(BF)和蘇黎世(AN)證券交易所上市。巴斯夫與大中華市場的淵源可以追溯到1885年，從那時起巴斯夫就是中國的忠實合作夥伴。它是中國化工領域最大的外國投資商之一，目前巴斯夫在大中華區有4,000多名員工，擁有15個全資子公司和8個合資公司。2004年，巴斯夫在大中華區的銷售額超過19億歐元。

巴斯夫的使命是成為全球領先的化工公司，通過提供基於創新產品和定製服務的智能化解決方案，建立相互信任與可靠的夥伴關系，為邁向成功創造機遇。在《財富》雜志年度「全球最受贊賞公司」的排名中，巴斯夫在兩大類的評選中贏得了最高榮譽：巴斯夫被選為全球化工行業"最受贊賞"的公司，並位居德國"最佳"企業首位。從2001年起，連續四年以來，巴斯夫都是道瓊斯公司的可持續性世界指數公司。此外，公司還被列入高度重視企業社會責任的FTSE4good指數。

巴斯夫在中國的企業社會責任表現

巴斯夫要用可持續的方式塑造未來：經濟成功必須和環境保護和社會責任結合在一起，才能獲得長期的增長，並為利益相關者創造價值。巴斯夫將「確保可持續發展」列為巴斯夫2015四大發展戰略方向之一。其他三大戰略分別是：獲取高於資金成本的利潤；幫助客戶更加成功和建立行業最佳團隊。我們的目標是要將可持續發展融入到所有的日常管理中。

正如巴斯夫在價值觀和原則中所描述的：巴斯夫倡導要言行一致，要遵守所在國的法律和與之對應的被普遍認同的合法的商業慣例，尊重當地文化和習俗，遵循巴斯夫的價值觀。巴斯夫不僅擁護並且執行《德國企業公司治理准則(German Corporate Governance Code)》的要求，也遵守美國的相關法律比如反托拉斯法、SOX法案(Sarbanes-Oxley ACT)的規定。然而遵紀守法只是巴斯夫的公司治理基本底線。基於巴斯夫的價值觀，巴斯夫鄭重承諾遵守《聯合國人權宣言》、國際勞工組織的核心勞工標准、《OECD跨國企業准則》(OECD Guidelines For Multinational Enterprises)以及《聯合國全球契約》(Global Compact)等國際標准，積極倡導負責任的企業行為。除此之外，巴斯夫還採用獨特的方式，確保公司治理的有效性。

巴斯夫制定了《行為准則(Code of Conct)》，作為公司的一種政策，約束員工的行為。巴斯夫在「行為准則」中明確表明其對負責任行為和誠信的承諾：

遵守工業和工廠安全，維護健康和保護環境。

禁止以個人目的利用公司內部程序得到信息。

遵守反壟斷法律。

遵守禁運和貿易限製法規。

管理公司財產和業務夥伴的財產。

嚴禁洗錢行為。

正確處理和業務夥伴和政府機構代表的關系。

作為化工公司，巴斯夫致力於國際化工界的「責任關懷」運動，不斷改善在環保、安全與健康三方面的表現，並且將這一理念灌輸給巴斯夫的供應商，幫助他們達到巴斯夫對環境、健康和安全標準的要求，成為長期合作夥伴。巴斯夫與所有供應商的合同均包含健康、環保、安全方面的規則。巴斯夫所有的工廠都會和當地政府、社區、醫院、學校、消防隊、以及鄰近工廠對話、溝通、合作，制定應急響應計劃，並就該計劃進行討論。巴斯夫強調的不僅僅是避免危險，還提倡鄰近企業之間的互助。巴斯夫設立社區顧問組(Community Advisory Panel，CAP)來負責和社區的溝通問題。在2004年巴斯夫集團有61個顧問組工作，目前公司還計劃成立13個CAP。在中國巴斯夫同樣引入了該最佳做法。

巴斯夫是世界上較早在企業內部成立「可持續發展理事會」 (Sustainability Council)的公司。目前巴斯夫大中華區的可持續發展指導委員會也已經成立，針對中國地區的具體環境制訂相關戰略和目標。該委員會將圍繞三個重點開展在中國的可持續發展計劃：1)在中國更廣泛的范圍推進責任關懷®，2)致力幫助巴斯夫客戶成功，3)支持教育。 巴斯夫還設置了可持續發展經理這一職位主要負責可持續發展的宣傳，資源整合，以及聯絡各業務部門的工作。

承擔企業社會責任的內容是非常廣泛的，巴斯夫努力從保護環境，善待員工，與客戶共同發展到社會公益等全方位發展。以健康、安全，環保的管理為例，巴斯夫大中華區有77名專職和97名兼職人員負責健康、安全，環保的管理。雖然企業社會責任的范圍遠遠大於社會公益和捐贈，但是公益活動和捐贈仍然是一個重要的組成部分。巴斯夫不僅熱心公益活動，而且不僅僅停留在捐贈層面。我們認真選擇項目那些我們能夠最大限度增加價值，給更多的人帶來影響。巴斯夫遍布全國的各運營單位和分支機構均有各種捐贈和公益活動，至今總投入約達4000萬人民幣。

招聘周期沒有特別的限制,根據需要來定
詳情:http://www.coatren.com/c/yl/sa/2006/15600.html

『貳』 【社招】航天雲網（德國）有限責任公司管理崗公開招聘

航天雲網 科技 發展有限責任公司 （以下簡稱航天雲網公司）是中國航天科工集團有限公司控股的高 科技 工業互聯網企業，成立於2015年6月15日，是國家級跨行業、跨領域工業互聯網平台。 航天雲網（德國）有限責任公司 （以下簡稱德國公司或公司）成立於2018年7月31日，是航天雲網公司在歐洲設立的第一家子公司，是航天雲網公司在歐洲地區的工業互聯網業務中心、歐洲技術研發中心和國際交流合作中心。主要負責中國首個工業互聯網雲平台INDICS的國際化運營，為德國和歐洲用戶提供基於「INDICS+CMSS」的產品研發、設計、加工、模擬和測試等全生命周期的雲端服務。公司立足於德國本地，輻射歐洲，服務於中德中歐間的國際經濟技術合作。

現根據工作需要，決定對德國公司領導人員崗位進行公開招聘，工作地點為德國埃施波恩，現就有關事宜發布如下。

招聘崗位

總經理/副總經理（主持工作）1人

應聘人員基本條件

（一）具有較高的政治素質，擁護黨的路線、方針、政策，遵守國家法律、法規及集團公司相關制度，熱愛航天事業，具有強烈的事業心和責任感。

（二）具有較強的組織管理能力、溝通協調能力、處理復雜問題和突發事件的能力，開拓創新精神和市場意識強

（三）具有履行崗位職責所必需的專業知識和從業經歷。

（四）具有良好的職業素養，遵紀守法，廉潔從業，勤勉盡責，團結協作，誠實守信，作風形象和職業信譽好。

（五）具有良好的心理素質和能夠正常履行職責的身體素質，無不良嗜好。

（六）工作經歷要求：

應聘總經理崗位 應具有中央企業二級單位部門正職（含三級單位領導班子正職崗位）任職經歷；或具有中央企業二級單位部門副職（含三級單位領導班子副職崗位）2年以上任職經歷，未滿2年的，應當具備同層級副職和下一層級正職累計5年以上的任職經歷。

應聘副總經理崗位 應具有中央企業二級單位部門副職（含三級單位領導班子副職崗位）任職經歷；或具有中央企業二級單位部門內設機構正職崗位（含三級單位部門正職崗位）3年以上任職經歷，未滿3年的，應當具備正職崗位和副職崗位累計5年以上的工作經歷。

崗位職責要求

（一）負責公司全面經營管理工作。

（二）負責根據戰略目標，組織制定並實施公司中長期發展戰略。

（鉛凳三）負責根據上級單位下達的年度經營目標和重點任務，組織編制公司年度經營目標、工作計劃和財務預算方案，並經監事會授權或批准後組織實施。

（四）負責開展德國和歐洲地區的櫻仔市場拓展工作。

（五）負責組織和實施INDICS平台德國子站的運營。

（六）履行「一崗雙責」，對所分管的業務領域黨風廉政建設、安全生產、安全保密等工作負責。

（七）負責履行監事會授權的工作職責。

（八）完脊激汪成其他需由總經理/副總經理(主持工作)承擔的工作。

招聘程序

（一）招聘程序分為報名、資格審查、擇優面試、綜合研判等環節，結果將以適當方式通知本人。

（二）擬錄用人選，按照領導人員選拔任用工作程序開展後續相關工作。應聘成功者，簽訂勞動合同，實行任職試用期制。

報名時間、方法及要求

（一）報名時間

報名截止時間為 2021年7月17日 。

（二）報名方法

應聘人員請點擊 閱讀原文 下載 並准確填寫《應聘人員登記表》（見附件，含電子免冠照片），發送至[email protected]。

（三）應聘要求

1.應聘人員應符合應聘基本條件、崗位職責及要求，按要求填寫相關信息，保證詳盡。

2.應聘人員不得在應聘材料中涉及國家秘密。

3.應聘人員對所填寫應聘信息及相關材料真實性負責。凡弄虛作假者，一經查實，即取消應聘或聘用資格。

在招聘過程中，航天雲網公司承諾為應聘者保密，報名材料恕不退回。

點擊 【閱讀原文】 下載：《應聘人員登記表》

『叄』 特斯拉「血汗工廠」在德國遭遇招工難

特斯拉已經招募到了一位工廠經理，他就是柏林賓士工廠的前負責人萊瑞寧（ReneReif）。

與工廠有關的建築公司正面臨壓力。據報道，建築師公司Assmann已經被解僱。當德國汽車新聞問及此事時，Assman既沒有承認也沒有否認。目前建設工廠的建築公司MaxBoegl表示，施工完全按計劃進行。

馬斯克目前正乘著特斯拉的成功浪潮。這家汽車製造商的股票市值已經超過5000億美元大關，成為迄今為止全球最有價值的汽車公司。今年，該公司將被納入標准普爾500領先指數。大股東馬斯克目前已經上升為世界第二大富豪，超過微軟創始人比爾·蓋茨。

自成立以來一直虧損的特斯拉，已經連續五個季度實現盈利。在剛剛結束的季度，凈利潤為3.31億美元。不過，該利潤部分是通過向菲亞特克萊斯勒汽車公司等其他汽車製造商出售二氧化碳排放額度實現的。

對於馬斯克來說，沒有什麼比在明年夏天之前完成新工廠的建設更重要。特斯拉一向以神速建工廠而聞名。該公司估計格倫海德工廠只需要一年多的時間。相比特斯拉上海工廠11個月的建成速度，德國格倫海德工廠的建設進度實在太慢了。

在最壞的情況下，公司內部人士估計，由於規劃問題和人員缺乏，工廠的完工時間可能會推遲3到6個月。工廠的最新進展是因為有蛇類正在冬眠，建設計劃可能又要推遲了。

但一位內部人士不這么認為。「馬斯克不會允許這種情況發生。不管以何種方式，成品車都會在2021年7月推出工廠，不管它是如何製造的。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 德國年輕人好找工作的秘密

一隻德國施泰夫（Steiff）泰迪熊擁有35個部件，80%的泰迪熊都是用手工製成，學習製作這樣一隻小熊通常需要1年。一隻施泰夫的泰迪熊售價40-70歐元，之前為了節省薪資成本，施泰夫曾將部分生產外包給中國工廠，但那次合作僅持續了4年就結束了。該公司時任CEO公開斥責中國工廠生產的部分泰迪熊眼歪口斜，毫不可愛，質量缺陷毀了施泰夫的聲譽。他解釋說中國工廠質量不過關的原因是雇員們流動性過大，缺乏長時間的訓練。

另一家德國企業也發現同樣的問題，他們曾頻繁訪問中國合作商，希望能夠建立良好關系，但後來卻發現只要6個月，一家工廠的全部人員就幾乎都換完了。員工的流動率如此之高，令德企覺得不可思議無法接受。

上述兩個中國工廠遇到的關鍵問題：一是技能的缺失，二是人員的高流動性。這在德國企業很難理解的，因為同樣作為製造大國，德國有延續了數十年的「學徒制」。這讓他們的工人從正式踏入工作崗位那一天就已經訓練有素。

一位十八九歲的年輕人完成了學徒制就等於拿到一份正式工作合同，除非舉止不當；僱主通過相對較低的成本獲得了合格的優質工人，不僅在他們半工半讀期間已經教授了他們所有的基本技能，還有效傳遞了企業的價值觀，企業文化，甚至職業操守和責任感。這些年輕人可以清晰了解到他們是不是樂意從事某個行業，服務某家公司，或是選擇重回大學繼續讀書。對於德國或是瑞士社會來說，學徒制既保障社會有很低的年輕人失業率，也控制了員工的流動率。

德國一代代的技工和工程師技術過硬，工作嚴謹，具有「工匠精神」，這些難以拷貝的軟實力，也是通過學徒制身體力行，「心口傳授」。

圖片歐洲工匠精神中有難以拷貝的軟實力，是通過學徒制身體力行，「心口傳授」

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寫入德國聯邦法律的學徒制

在年輕人失業率居高不下的歐洲，德國在歐盟區擁有最低的失業率。德國從政府到企業都相信這要歸功於德國獨特的雙軌制職業培訓系統（DualVocationalTrainingSystem，也稱Dualsystem），「雙軌制」俗稱「學徒制」。

雖然每個州的具體實施方式會有不同，但基本在15到16歲時，大概2/3的德國青少年進入了職業學習體系，他們會同時在職業培訓學校學習，並在企業工作。我們說365行行行出狀元，德國學徒制就涉及到350個不同領域，不完全是技工或是工程師，還有眼科醫生，銀行家，貿易，手工藝一直到水管工，甚至是建築工人等等。2003年，每3家德國企業中就有一家提供學徒制，2004年德國政府要求除了一些特別小的公司，其他德企必須統一接受學徒。在德國，學徒制的學生月薪一般650歐元起步。

一般是每周在技術學校（Berufsschule）學習一兩天理論知識，另外三到四天則在公司學習實踐技藝。這一過程將根據專業和公司的不同，持續2年到3年半不等。這其中，理論教學的水準控制規定嚴格，受到商務部的監管和國家培訓法規的保護。

這一體系最初在1969年由職業培訓法案開始引入，經受了時間考驗，甚至被寫入了聯邦法律。在德國，技術型人才沒有經過完成學徒制培訓幾乎不可能找到工作。例如，海洋工程學類的招工，必須要完成學徒制。

擁有同樣「雙軌制」的還有瑞士，執行方式類似，兩國都因此受益匪淺。

作為瑞士政府學徒制的重點實施單位之一，維氏集團CEO卡爾-埃爾森納四世（CarlElsener）接受新浪財經專訪時稱，維氏常年保持有50名學徒，每年接納的新學徒是10到12名。在瑞士，學生從16歲開始，就可以選擇是繼續讀4年制的高中，還是做學徒。學徒每周有兩天在技術學校進行理論學習，學習與他們學徒專業有關的知識，也有文理科分工；其他的3到4天都在公司或是工廠學習。在維氏，一般對學徒的安排是第一年在學徒部學習基本技術，從鑽孔開始；第二年開始會分到不同的部門，再進行更細致的技術培訓。瑞士的學徒制以前是學徒制和讀大學二者不可能同時存在，新政策則規定完成學徒制之後依然可以讀大學。

圖片在年輕人失業率居高不下的歐洲，德國在歐盟區擁有最低的失業率。德國從政府到企業都相信這要歸功於德國獨特的學徒制

固寶琳（Gübelin）集團總裁及董事會成員，家族第六代傳人拉菲爾-固寶琳（RaphaelGubelin）接受新浪財經專訪時談到瑞士的競爭力，他首先提到的就是瑞士的「雙軌制教育」，在學校里學習理論，並在工廠里進行實踐。之後就可以把理論和實踐相結合。這種雙軌制教育是瑞士經濟的重要支撐，把工匠精神一代傳一代。

「我們通過學徒制，培養我們的工人可以有耐心和激情去做『工匠』，而且可以在工作中充滿自豪感。他們在學校里就學習『精準』的概念，在工作中則是訓練如何實現『精準性』。這很重要，這也是為什麼瑞士製造可以成為工匠精神的體現。」拉菲爾-固寶琳對新浪財經坦言。

2
為什麼需要學徒

博世集團董事斯托瑟（WernerStruth）毫不掩飾對學徒制的推崇。他對新浪財經說：「德國的技工是德國製造有力的競爭力，這種競爭力來源於德國獨特的教育體制『雙軌制』。這在全世界而言也是獨一無二的。全球很多國家都是大學精英式教育，畢業後一邊工作一邊學習；這在德國也有，但是說到一名合格的技術工人，他們在受教育的同時已經開始受到職業培訓，他們會在技校學習基礎知識：數學以及相關的自然科學，同時也會學習勞工法，地理和歷史。

「保時捷採取雙軌制為公司培養未來的人才。我個人就很喜歡這種機制，因為很多大學畢業生很善於引經據典，可實際上他們甚至都不知道現實情況究竟怎樣。我們需要的通過實際操作積累的經驗。」保時捷全球執行董事會成員（負責生產與物流）AlbrechtReimold對新浪財經坦言。

圖片保時捷全球執行董事會成員AlbrechtReimold對新浪財經坦言：保時捷採取雙軌制為公司培養未來的人才。我個人就很喜歡這種機制，因為很多大學畢業生很善於引經據典，可實際上他們甚至都不知道現實情況究竟怎樣

德國保時捷每年有200名學徒名額，其中150位技術工人，50位辦公室人員，包括銷售和管理。多年以來，這200位名額的申請人數一直保持在6000位左右，錄取率僅為3.3%。相比德國車企平均10%的人員流失率，保時捷公司的人員流失率是0.6%。

AlbrechtReimold還介紹說，除了200名高中畢業就可以直接進入公司的年輕學徒，在巴登-符騰堡州，還有一種針對大學學習的「雙軌學習制度」（Dual-study）。這種大學的「學徒」在類似產品開發，質控或是生產部門進行培訓，3個月在學校，3個月在公司，如此交替，三年之後獲取學士學位。這樣的機會保時捷每年只有15位。三年後通過最終測試，有可能獲得一份保時捷的永久工作合同。

「我們需要手工工匠，但更重要的還有針對機器的機械專業人士。因為在市場上，當我們快速發展時，很難找到合適的人。所以我們開始引入學徒制，學徒制對一家公司來說非常昂貴，但絕對值得，保證你們一直有專業的高素質人才。」卡爾-埃爾森納四世對新浪財經稱。

在維氏，公司需要給學徒提供學習空間，新的機器，保證他們可以在最先進的機器上進行學習。之外，就是要保證有最好的「師傅」培養這些新學徒。聯邦政府為技術學校提供補貼，所以學徒制學生可以幾乎全免費學習理論知識。公司則對學徒提供教育和薪水。如果在辦公室做學徒，第一年可拿到700瑞郎的月薪；第二年900瑞郎月薪；最後一年是1400瑞郎月薪。

3
學徒們的未來

初中畢業做學徒，還是繼續讀高中到大學深造。這兩條教育軌跡對於年輕人的未來到底會有什麼不同的影響？

圖片做學徒和考大學都可能通向最終事業的成功，德國前總理施羅德（GerhardSchr_der）就是個例子，他從14歲開始在五金店做一名零售學徒

在1853年創立的德國鋼琴製作工坊貝希斯坦（C.Bechstein），學徒耗時三年半，其中每年都要花費8到9個月的時間學習製造工藝。這些學徒之後可以達到大師級手工藝人的標准，還可以成為國家認證的工程師，之後他們的選擇很高，可以做公司管理層，也可以自己創業。

同樣，博世集團董事斯托瑟（WernerStruth）也對新浪財經介紹說：「如果你從16歲開始，作為學徒開始進入公司，前三年都是接受培訓，以做好一名技師的相關技藝。到19歲學徒制修完之後，可以進入技術學院，然後獲取學士學位。相比而言，普通的高中生在這三年讀完高中，然後直接進入大學。這樣一來，選擇讀高中還是做學徒，年輕人之後的職業生涯中不會有太大區別。如果你以大學畢業生的身份進入公司，不一定從工廠廠房開始，可能一開始就進入工程中心，質控或者是采購。」

斯托瑟坦言：在工廠廠房中，流水線上最高級別是「大師（Master）」，一個有經驗的工人來管理廠房，以及幾百名雇員。這種人才同樣可能進入工廠的部門經理級別。類似的部門經理通常已經有足夠的經驗開始自己創業。

「在德國來說，學徒可以成為技師，也同樣有機會有朝一日成為博士畢業生。因為他們在進入技校並完成學徒制之後，可以在之後進入大學學習。」斯托瑟對新浪財經介紹說。

很多德國政界和商界的名人都是從做學徒開始。德國前總理施羅德（GerhardSchr_der）就是個有名的例證，這位日後的德國總理14歲開始就在五金店做一名零售學徒。此次專訪保時捷全球執行董事會成員（負責生產與物流）艾莫（AlbrechtReimold）時，他不無自豪地自我介紹說自己從16歲開始做學徒，所學的技藝是製作工具，因為手藝學得好，甚至一度獲得了「德國最佳工具匠人」的稱號，之後他回到大學學習，同時學了生產工藝和工程技術兩個專業。而他本人的職業生涯也是從奧迪培訓生項目開始。

義大利和英國也一直在嘗試復制學徒制，但實行起來問題重重。在英國，英國前首相卡梅倫一度十分推崇學徒制，鼓勵在崗職業培訓，甚至還對小企業的第一個學徒發放1500英鎊的補貼。結果是因為過去幾十年「去產業化」太徹底，很多學徒根本無計藝可學。

義大利摩德納及雷焦-艾米利亞大學（UniversitàDiModenaeReggioEmilia）產業與勞動關系國際高等研究院院長米蓋蘭-蒂波拉斯基（MicheleTiraboschi）談起義大利的學徒制只有一聲嘆息：「現實的情況與理想狀態中的學徒制相差甚遠，甚至淪為一種簡單的工具，用於剝削那些靈活又廉價的勞動力」。學徒制在年輕人的職業之路上變成了「死路一條」，結果就是無休止的臨時合同。http://mepzx.com/zd/lx

『伍』 嘉興德國斯托爾領班機修招聘

哪裡有招德國斯托爾領班招聘的，全國范圍內

『陸』 西門子普工是直招嗎

不是。
西門子工廠的招聘都是通旁攔過中介的形式來進行招聘的。西門子工廠招收的普工較多，採用直招的方式會過於繁瑣復雜，影響工廠的生產進度。
西門子一般指型瞎西門子股份公司。德國西門子股份公司創立於1847年，是全球電子電氣工程領域的領先企業。西門子自1872年進入中國，140餘年來以創新的技術、卓越的解決方案和產品堅持不懈地對中國的發運租胡展提供全面支持。

『柒』 威海苘山德國工廠招工

你想找哪個方面的呢？你是下工廠打工呢還是到哪個單位應聘個好一點的職位呢？找好職位我不敢說，但打工的話，苘山那裡可是有很多廠子，外來打工的也很多，比如韓國工業園那裡就有很多韓國廠子，還有威達、佳賽、克羅伯等

『捌』 深圳德國工廠有哪些

德國阿姆司特化學工業公司、佛斯特（德國）清洗集團深圳有限公司等。深圳，簡稱「深」，別稱鵬城，是廣東省副省級市、計劃單列市、超大城市，國務院批復確定的中國經濟特區、全國性經濟中心城市和國際化城市。深圳德國工廠有德國阿姆司特化學工業公司、佛斯特（德國）清洗集團深圳有限公司等。德國阿姆司特化學工業公司是德國一家專業研發、生產和銷售為一體的高科技企業，從事汽車用品製造已有二十多年的歷史，於2006年正式進入中國市場。