德國車有cvt有哪些車型

① 配備CVT變速器的車型有哪些車輛

豐田開羅拉。逸致，凱美瑞混合動力都是

② 比利時邦奇cvt變速箱都有哪些車

比利時邦奇（BunGe）是德國ZffreErdChixFaFin的子公司，專門生產變速器（包括CVT）。是沃爾沃、羅孚、寶馬、奇瑞、HMAC、現代起亞等世界知名汽車企業的供應商。

2007，公司在南京經濟技術開發區投資建設了博格自動變速器（南京）有限公司。其客戶主要是國內OEM生產廠家，CVT無級變速器具有傳動平穩、效率高、節省燃料等優點。缺點是不適用於動力響應較慢的強轉矩車輛。CVT變速箱製造成本略高，可靠性不理想，如果操作不當，問題的概率甚至更高。目前，無論是在國內還是國外，在許多情況下都無法修復，只能作為一個整體進行更換，從而導致高維護成本。車主建議不要長時間開車。長城的CVT變速箱採用手動方式，可模擬6檔。

拓展資料：

隨著汽車工業的飛速發展，汽車新技術的不斷使用，在汽車傳動系統中又一項新技術得到車界關注，那就是—CVT（Continuously Variable Transmission）無級變速器技術。 CVT 可以說是最理想的汽車變速器，因為從原始的橡膠帶無級變速器開始，到有級的齒輪變速器 過度，再到現代的鋼帶無級變速器，百年大回轉說明只有無級變速器才是汽車變速器的終極目標。

（資料來源：網路：CTV變速箱）

③ 德國車系有哪些品牌

1、奧迪

奧迪（Audi），德國豪華汽車品牌，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。

奧迪的歷史可追溯到19世紀，由奧迪、霍希、漫遊者、以及DWK四家公司組成汽車聯盟，奧迪相互交錯的四環車標所代表的正是這四家公司強強聯合。

2、賓士

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），德國豪華汽車品牌，創立於1926年。賓士的標志最初是Benz外加麥穗環繞。到了1916年，戴姆勒公司和賓士合並，星形的標志與賓士的麥穗終於合二為一，下有Mercedes-Benz字樣，後將麥穗改成圓環，並去掉了Mercedes-Benz的字樣。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。

3、寶馬

寶馬（BMW），德國豪華汽車品牌。寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑。寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的，因此標志上的藍色為天空，白色為螺旋槳。藍白標記對稱圖形，同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。

4、大眾

大眾汽車公司是德國最年輕的、同時也是德國最大的汽車生產廠家。使大眾公司揚名的產品是甲殼蟲，該車在80年代初已生產了2000萬輛。從1984年大眾汽車進入中國市場，大眾汽車是第一批在中國開展業務的國際汽車製造商之一。

5、保時捷

保時捷（Porsche)，德國大眾汽車旗下世界著名豪華汽車品牌，又譯波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表之一。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

④ 二十萬以下的德國車為什麼不採用cvt變速箱

變速箱的選擇和不同地區的需求息息相關。
比較窮的地區MT比較多。譬如非洲，中國其實也算。
美國加拿大喜歡AT的車。
歐洲要求速度比較快，所以DSG就比較多。
CVT的優點在於能夠保證在合理的轉速區間，缺點在於傳動效率比較低，而且最重要的，由於它轉速不像MT AT那樣提上去，所以感覺開起來會比較肉。所以其實日本家用的車用的會比較多。
而德系車面對中國和歐洲本土為主要市場，並沒有特別大的理由特別開發CVT變速箱。

⑤ cvt無級變速的車現在有哪些全部！

現在國產車中配有CVT無級變速器的車有：
東風日產：軒逸、逍客、天籟
一汽奧迪：A4L（2.0TFSI）、A6L（2.0T、2.4、2.8FSI、3.0TFSI）
奇瑞：旗雲之星
海馬：福美來2代CVT、歡動
名爵：MG3SW
1.8
CVT、TF
1.8
CVT
三菱：歐藍德
2.4
進口的CVT變速器車型有：
奧迪：A5、A8L（2.8FSI、3.2FSI）
吉普：指南者
雷克薩斯：RX400h、LS600h
道奇：酷博
賓士：B200
迷你：Cooper敞篷
雷諾：科雷傲
豐田：普銳斯混合動力車
另外像老款飛度也是用的CVT，不過現在新飛度換成5速自動變速器了。

⑥ 都有哪些車是用的CVT變速箱

再貴的不曉得，知道的有：奧迪，天籟，逍客，軒逸，MG3，旗雲，原來的飛度等。
補充：下面的朋友補充中，派力奧的確有使用CVT的，而MG3的1.8排量的是CVT。

⑦ 哪些品牌有CVT車型

購車一個必須考慮的問題是「買啥擋的？」，專業術語就是「選擇變速箱」。在汽車技術日新月異發展的今天，自動變速箱越來越成為人們省心的選擇。伴隨著汽車科技的發展，自動變速箱技術發展至今已經經歷了近百年的歷史，從AT到ECVT，變速箱技術的演進史代表了汽車科技的演進史。目前最先進的電控無級式自動變速器（ECVT）更是頂尖汽車科技的代表。

自動變速箱的發展總體上來說經歷了兩個階段：傳統的有級自動變速器AT（Auto Transmission）與無極變速器CVT（Continuously Variable Transmission）。CVT與常見的AT變速器最大的不同是在結構上，AT實際上還是有擋位的，它所能實現的是在兩擋之間的無級變速；而CVT則可以實現全程無級變速，使車速變化更為平穩，沒有AT傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。CVT技術應用於汽車變速器只有短短數年的時間，在中國市場上裝備CVT技術的汽車還不多見。

而在CVT家族中，由計算機控制的無級式自動變速器---電控無級式自動變速器ECVT（Electronic Continuously Variable Transmission）無疑是其中最高科技的代表。與普通CVT相比，由電腦控制可以使ECVT在各種工作狀態下，保持最佳的傳動比和圓滑過渡， ECVT能同時兼顧汽車的經濟性和動力性，在發動機最佳轉速范圍內進行傳動比匹配。ECVT可以實現動力傳動系統的綜合控制，充分發揮發動機性能，發動機始終在最佳工況下工作，從而改善了發動機的燃燒過程，降低了廢氣的排放。內部的電腦控制不像增加一些內飾那樣會帶來顯而易見的不同，但親自駕乘過之後，駕車者能真正感受到ECVT與普通CVT之間的微妙不同，而這種微妙不同會帶來駕駛生活質的飛躍。目前，國內除南京菲亞特Speedgear車型 外只有奧迪A4、A6的幾款車裝配了這種手自動一體變速器。

ECVT技術是最善於應用新技術的富士車廠集合了當時的技術精英研製出來的，至今富士在這項技術上處於壟斷地位。特別是日本人對中國封鎖技術，菲亞特Speedgear車型使用的ECVT變速器都是菲亞特汽車公司（義大利）向富士采購然後投到中國來的。ECVT變速器本身非常昂貴，而菲亞特Speedgear車型的性價比非常高，曾有南京菲亞特經銷商人士透露，菲亞特Speedgear車型利潤空間是非常有限的，真正讓消費者用很經濟的價格能夠享受高科技，目前，南京菲亞特Speedgear車型正越來越被消費者所青睞。
參考資料：

⑧ 德國車都不用CVT變速箱，為什麼日本車都愛用

你好
這德國車的話
一般是注重駕駛體驗
還有速度
這就決定了
德國車愛用雙離合
還有自動擋
日本車的話主要是注重好開
省油
這就決定了
用無級變速
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

⑨ 德系什麼車是cvt變速箱

德系車大眾朗逸是cvt變速箱。

德系cvt大眾朗逸在用，CVT變速箱由於傳動帶（鏈）和帶輪之間滑動，傳動效率較低，且由於液力變矩器傳遞發動機與行星齒輪機構的動力，直接驅動感較差。

但是其啟動響應性，爬坡的動力連續性，換擋平順性都很優秀；不過CVT可靠性也存在質疑，口碑一般，而且一旦出現問題難以維修，只能更換。

cvt變速箱簡介

CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻譯就是連續可變傳動，也就是我們常說的無級變速箱，顧名思義就是沒有明確具體的擋位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同於自動變速箱的跳擋過程，而是連續的，因此動力傳輸持續而順暢。

CVT技術再次成為人們關注的新技術之一。市場上銷售的汽車，裝備的變速箱主要有手動變速器（MT）、自動變速器（AT）、無級變速器（CVT）、雙離合變速器（DCT）。

⑩ cvt變速箱的suv車有哪些

日系SUV和自主車型的匹配cvt變速箱的車比較多一些，例如：
本田：X-RV、C-RV、U-RV、繽智、冠道
日產：逍客、奇駿、勁客
三菱:勁炫ASX、歐藍德
斯巴魯：斯巴魯XV、森林人、傲虎
東風雷諾：科雷嘉、科雷傲
奇瑞：瑞虎3、瑞虎5 、瑞虎7
東風風行：風行SX6、景逸X3、景逸X5、景逸X6
東風風光：風光S560、風光580等。