德國賓士和北京賓士哪個動力好

『壹』 梅賽德斯賓士和北京賓士區別

北京賓士和梅賽德斯賓士區別：長度不同、高度不同、構造不同、材料不同、產地不同。

1、長度不同

北京賓士長度是4622mm，梅賽德斯賓士長度是4419mm。

2、高度不同

北京賓士高度是1454mm，梅賽德斯賓士高度是1432mm。

3、構造不同

北京賓士是4門5座三廂車，梅賽德斯賓士是5門5座兩廂車。

4、材料不同

北京賓士只有發動機是進口的，其他配件在國內組裝。梅賽德斯賓士用的全是國外進口的材料。

5、產地不同

北京賓士的產地是北京，梅賽德斯賓士出產地是法國。

梅賽德斯賓士的缺點

1、制動比較差

梅賽德斯賓士將電動再生制動與傳統液壓系統相結合，這些系統不褲答能褲罩很好地協同工作，踏板行程都很長，而且剎車松軟，幾乎沒有反饋。

2、觸敏控制項難用

梅賽德斯賓士大量使用觸敏控制項，這些控制項使用起來通常非常難，而且更容易分散注意力。

3、內飾簡單

梅賽德斯賓士為了降低成本，使用了便宜的內飾材料，比如中控台，它是由具有中空感的硬塑料胡純鬧製成的，平視顯示器周圍的塑料還有很多擋風玻璃反射，像這樣的配飾和內飾，讓人感覺不到梅賽德斯賓士應有的奢華感。

4、空間小

較窄的駕駛員座椅區域和較低的車頂線給人一種不太寬敞的感覺。

『貳』 賓士和北京賓士的區別是什麼

賓士和北京賓士的區別是什麼賓士和北京賓士的區別是什麼 賓士和北京賓士的區別：賓士是進口車型；北京賓士是拆慶合資車型。賓士是德國的汽車品牌，賓士公司還是世界上著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家脊御雀。以賓士GLA2022款改款GLA200為例，其車身採用5門5座suv結構，最高時速207km，百公里加速時間9秒。動力方面，賓士GLA2022款改款GLA200搭載1.3l渦輪增壓發動機，機體採用鋁合金結構，最大功率120kw，最大扭矩250nm，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。 賓士和北京賓士的區別在於：賓士是純進口的賓士，北京賓士戴櫻早克是與賓士合資的，發動機是進口的，其他配件和整車都是在國內組裝的。 @2019

『叄』 北京賓士和梅賽德斯賓士區別

北京賓士是梅賽德斯賓士在中國的分部，屬於梅賽德斯賓士的一部分，並沒有太大區別。

北京賓士和梅賽德斯賓士的區別就在於北京賓士的某些零部件是由國內的廠家生產的，由於設備以及加工水平的差別因素，可能會制定質量的標准不一樣。而梅賽德斯賓士則是完全進口的，由國外的廠家直接組裝好，通過游輪或什麼的方式直接整車運來國內的。

賓士是一個德系豪華品牌，能做到今天全靠技術的嚴謹，即使不是在德國生產，但質量必須是前提條件，北京賓士除了一些配件在國內代工生產，發動機和主要部件均和德國總工廠保持一致，所以進口賓士和北京賓士質量相差不大。

汽車品牌

賓士是德國梁瞎的汽車品牌，始創於1900年，以高品質、高質量的汽車產品被世人熟知，賓士汽車除了生產高檔豪華轎車車型，還是世界灶洞上最大的客車和重型載重汽車的生產廠家，賓士是世界上最成功的高檔汽車品牌之一。

汽車具有過硬的質量標准，公司採用推陳出新的創新能力，完美的技術水平打造汽車，賓士旗下的車型共有49個，包括賓士a級，賓士b級，賓士c級等，賓士在2006年正式進入中國，在北京設立總部，北京總部擁有賓士在橡辯空中國大陸的所有經銷權。

『肆』 進口賓士跟北京賓士的區別是什麼

進口賓士跟北京賓士的區別主要是：1、承重不同：（1）海外版的賓士凱桐仔其車身表面全鋁合金使用的比例幾乎是北京賓士的三倍進而導致了北京賓士E級同配置的情況之下要比進口版重上大約400斤。（2）北京賓士版本的賓士承重過大導致該車型駕駛5萬公里以後減震器還是海外輕盈鋁合金版的設計尚未有任何的輪運變化自然就導致了國產北京賓士E減震器斷裂和爆胎的幾率提盯汪高數倍。2、零部件不同：（1）國產的北京賓士旗下的國產零部件層次不齊大有國人熟知的副廠件質量並非很好絲毫比不上海外版的賓士零部件。（2）純進口的賓士卻是使用的是德國賓士總部的統一零配件因為目前賓士品牌的工廠散布在全世界但國產賓士的零部件生產則都是在國內全球各地的賓士零部件供應商卻偏偏都高於國內賓士零部件的生產質量水平。

『伍』 從質量的角度來看，北京賓士和進口賓士哪個好

現在很多人都對於外國進口的東西覺得質量非常好，實際上這是一個錯覺，因為外國進口的東西實際上也有很多的局限性，甚至在質量方面問題更多一些。北京賓士是國殲喚產賓士之一，也是合資的汽車，實際上更適合中國的國情，也適合中國的道路交通。

因此對於中國人來說，購買北京賓士自然是更好的選擇，而且在平時的維護中也更加的好一些，也更加的方便。進口賓士做不到這一點，一旦出現零部件損壞，那麼必須要等廳團好幾個月甚至一年，這對於使用汽車的人來說扮改橘非常不方便，而且進口賓士對於中國的路況也不適應，經常會出現毛病，所以我們還是要選擇進口賓士，這才是明智的選擇。

『陸』 梅賽德斯賓士和北京賓士的區別是什麼

梅賽德斯賓士和北京賓士的區別是什麼 梅賽德斯賓士和北京裂扒奔肆旅昌馳的區別是產地不同：梅賽德斯賓士是純進口；北京賓士是戴克與賓士合資的（只有發動機是進口的，其他配件是在國內組裝的）。梅賽德斯賓士是一家豪華和高性能的德國汽車品牌，總部設於德鎮賀國斯圖加特，是戴姆勒公司旗下的成員之一。北京賓士是一家集汽車研發、生產、銷售於一體的中德合資企業，成立於2005年，總部位於北京。其經營范圍有：製造乘用車及其零部件、研製和銷售乘用車及其零部件、貨物進出口、代理進出口、技術進出口。 賓士和北京賓士的區別在於：賓士是純進口的賓士，北京賓士戴克是與賓士合資的，發動機是進口的，其他配件和整車都是在國內組裝的。 @2019

『柒』 北方賓士和德國賓士有什麼區別

一個是國產，一個是進口，進口的在品質和材料控制比較嚴格，國產的要略差點。
下面來說說進口和國產的區別：
進口車我們通常把它們分為三大車系，即：美國車系、歐洲車系和日本車系。 美國車系技術發達、資金雄厚，無論是通用、福特還是克萊斯勒，其動力強勁、極盡豪華、用材奢侈、乘坐舒適、駕駛安全、通過性好等突出優點。對於中國百姓而言，其最大的缺點是油耗高。但近年美國汽車公司也通過兼並，吸收了歐洲和日本車系的理念和技術，推出了 一些針對中國消費特點的經濟實用型轎車。 歐洲車系的最大特點是個性張揚，最有名的四大品牌異彩紛呈：賓士豪華、高貴的品質早已成為尊貴的象徵；寶馬則帶給追求駕駛極限的人們以最高層次的享受；VOLVO被稱為世界最安全的轎車；奧迪的一貫主張是技術領先，同時以其極高的性價比征服了越來越多已步入成功的家庭。此外，法國的標致和雪鐵龍是歐洲車系中最貼近普通民眾的產品，義大利的法拉 利、波爾舍等是世界聞名的跑車。 日本車系也可以包括韓國和台灣，無論是豐田、日產、本田還是三菱公司的轎車或越野車，其節能性和性價比方面都無可匹敵，韓國的大宇、現代、起亞等也是後起之秀。它們的共同 特點是技術精湛、經濟實用，這也是日本車系在中國大行其道的主要原因。（個人建議不買日本車，一，民族氣節，二，小日本在中國的車子是定向二級質量市場，和他乾爹美國老市場質量是區別很大，三，省一萬字） 國產汽車在很大程度上是建立在三大車系的基礎上，合理的消化吸收它們的優點，充分考慮 到中國國情後發展起來的。 其中歐洲車系的上海-大眾的桑塔那、帕薩特、波羅；一汽-大眾的奧迪、寶來、捷達；神龍 富康、畢加索等； 美國車系的有上海通用的別克、北京切諾基、金杯通用的雪佛蘭等； 日本車系的長安奧拓、羚羊；廣州本田、奧德賽；風神藍鳥；長峰獵豹等。 那麼，在制定購車計劃的時候，我們就面臨著進口車還是國產車的選擇問題。 在很多人的概念里，無論從哪一方面來說，進口車在心目中的地鍵磨位都是要高於國產車的，但 從一個即將購車的消費者的角度上，就不應該這樣簡單的考慮了。 進口車從稿銷斗質量上看要明顯優於國產車，但從綜合利弊方面來分析，進口車與國產車相比，價格要高出許多，其中各種稅費佔了車價的很大比例，而且日後的配件及使用費、折舊費較高。 不是「實力型」的人士在購買進口車時，應多權衡一下其性能價格比。 無論是「老三樣」（桑塔那、富康、捷達）還是「四小名旦」（夏利2000、賽歐、派利奧、波羅），以及公務用車奧迪、廣本、別克，只要您搞清了它們的「血統」，就可以知道，這些車型在國際市場上有過不俗的表現，外國車被引進國內時，遵守同樣的質量標准。它們的國產化，必須接受原廠嚴格的質量監督。零部件的生產也必須嚴格按照原廠標准進行。 為適應中國用戶的需要，廠家可能降低某些配置。例如減小排氣量、自動變手動等等， 但
從本質上講，不會影響整車的質量。 因此，在購車決策時，對車輛是進口還是國產，理論 上講，不應過多考慮。 不可否認，國產車的質量與進口車是有差距的，主要是零部件質量和裝配質量的差距。這些只能靠售後服務來解決。從汽車日後的修理費用、配件供應等來看，進口車並不佔任何優勢。國產車維修服務網點多，維修人工及配件價格都比較便宜，各方服務較周到；而進口車出現故障或事故時，修理起來相對麻煩。進口車的進口車配件價格昂貴，而且存在許多假冒產品，令人防不勝防。由於進口車的結構、款式變化很快，一款車只有幾年的壽命，整車一旦停產，零配件的斗談供應就成了問題。同時，有些修理人員技術不全面，面對國外層出不窮的新車，難 以很快適應並提供高服務質量。因此，進口車越舊就越難修，費用也就越貴。 面對15年的汽車使用年限，國產車足已應付自如了。對於廣大工薪階層，還是選擇國產品 牌車為好。無論從經濟性還是實用便捷方面考慮，選擇國產名牌車是明智的。 第六屆汽車文化節暨第十四屆車展專題 隨著我國全面建設小康社會，家用轎車將越來越普及。然而，面對五花八門的進口、國產轎車品種，人們又往往拿不定主意，到底選擇哪一款為好？不少人在猶豫、觀望，寄希望於今後關稅降低後選購進口車。 其實，我國的汽車工業經過這么多年的改革、引進、提高、發展，生產的各類型家用轎車其質量都與進口車相差無幾，某些性能甚至優於進口車。雖然從整體上來說進口車還優於國產車，但買車要算「秋後帳」。從使用、修理、養護的角度看，國產車的優勢明顯要高於進口車。因此，選購一款合適的國產車不失為明智之舉。國產轎車與進口轎車相比，具有哪些優勢呢？ 同一排量的轎車，進口車往往是國產車的一至二倍，名車如賓士、寶馬的價格更是國產車的十數倍。上海外高橋汽車交易市場2002年12月20日公布的賓士745LI稅後人民幣為143．5萬元，而廣州本田「雅閣」豪華型3．0V6僅為34．8萬元。一輛賓士車相當於四輛「雅閣」，十多輛「普桑」。如購買「雅閣」，即便二年更新一輛，八年後還是一輛新車，而八年後的「賓士」已是「人老珠黃」了。 進口車大多賣的是「名氣」，並不代表物有所值。雖然進口車關稅逐年下降，即便今後下降為零，在國內銷售的同一款車仍比國外市場高四分之一，這高出的費用主要是國家應收的其它費用，以及運費、裝卸、進口商的利潤等，想以國外的市場價買進口車是不可能的。 性價比對購車來說是一次性的，而日常使用、修理、保養的費用卻是終身的。 進口車的零配件與整車價格是成正比的。車價高，其另配件自然不菲。它的價格大致是國產車另配件的3—4倍。以汽油濾芯這個需經常更換的消耗品為例，紅旗轎車是58元一個，「普桑」更是只要8元，而賓士車卻大多在500元左右一個。加之發達國家的消費觀與我們不同，車輛更新換代迅速，一旦車型淘汰，
其零配件也停止生產。到時候，你關鍵配件買不到，車子就要「趴窩」，或是高價買「古董」，豈不惱人！而國產車卻無此後顧之憂，起碼在車輛報廢前不用擔心這個問題。 我國的汽配市場隨著車市在不斷升溫，已成為「朝陽」產業，就連30多年前生產的BJ212吉普車，盡管早已停產，但其零配件依然很充足。選購國產車，零配件這一塊無形中又省了一大筆錢。 車的售後服務如何，是買車必須考慮的一個問題。目前我國幾家主要的轎車生產廠家都提供完美的售後服務，將此作為開拓市場的重要部署，甚至在沿海經濟發達的鄉鎮也都設有廠家的特約維修點，並將「三包」的年限、里程數大大地延長。許多廠家還提供「購、用、修、養」一條龍服務，只需電話約請便可。即便過了「三包」期，照樣熱情服務不推委，且價格低廉。尤其是我國在2003年即將推出汽車「召回制」，更為消費著提供了一個可心的事業環境。 而國外一些廠家在我國大城市中只有為數不多的特約維修點，且材料、工時費用昂貴。一旦涉及質量投訴、索賠，更是麻煩，往往「遠水解不了近渴」而誤事。試想，你的進口車有「病」，還要奔波千里去找「醫院」，限於配件、技術工藝等問題還未必能遂願，你煩不煩？前不久發生在武漢的「砸車事件」，寧波「氣囊失靈事件」導致車主受傷，與國外廠家多方交涉，至今不能令人滿意，就是一個例證。 由於國產車的設計都考慮了我國的道路、人的體型、駕駛習慣等特點，在一些配置上更適合國人的特點。如底盤較進口車高幾公分，擋風玻璃則有一定下移，減震器的剛性較強等，其行駛的平順性反而優於進口車。有人曾在一段「搓板路」上體驗駕乘感覺，明顯覺得國產車穩當。 而進口車則是依據發達國家的道路及人體設計，一些配置也都照顧了外人的需求，而對我們則是多餘的。因此，除了一些專用或特種車外，就家用轎車而言，國產車更多地考慮到了國人的需要。許多駕駛過進口車的司機都反映，進口車功能較多，外表是顯得豪華，但只能給人「增光添彩」，僅此而已，使用中還是國產車扎實！ 國產車還具有容易排除故障，保險費率及相關費用低，上牌手續簡單等特點。我國有能力購車的人，大多是「中產階級」，經濟狀況並不十分富裕，在選購轎車的問題上，還是要量力而行，不可「崇洋媚外」。與其想靠車子要「面子」、「身份」，還不如要「實惠」、「實用」。 隨著車輛的使用、維護，國產車的優點還會進一步顯現，而這些「優點」又恰恰是進口車的不足。建議想買車的人在買車前不妨多聽聽一些行家裡手的話，多考慮下。

『捌』 梅賽德斯賓士與北京賓士區別是什麼

梅賽德斯賓士與北京賓士區別是：1、產地不同：梅賽德斯賓士原產地在德國，但有少數車型是在美國、澳棚握洲或非洲等地；北京粗和或賓士產地是北京，而且只有5個車型。2、內飾不同：梅賽德斯賓士用的都是進口的材料；北京賓士用的是實用簡約材料。3、技術不同：梅賽德斯賓士是一個德系豪華品牌，能做到今天全靠技術的嚴謹，即使不是在本土生產，但質量必須是前提條件；北京賓士除了發動機和主要部件和德國總工廠保持一岩伍致，其餘配件均是國內代工生產的。

『玖』 北京賓士和梅賽德斯賓士哪個好

梅賽襪棗德斯賓士比北京賓士相比應該差不到哪去，因為北京賓士的技術和生產線來自梅賽德斯原廠，畢竟是大牌廠家（百年歷史），工藝穩定，技術成熟。只是北京賓士售價銀喊相對鋒好野便宜。

『拾』 北京賓士和賓士的區別

賓士和北京賓士，兩者的區別有很多不同：名稱不同；產地不同；外觀不同；內飾不同；價格不同。

一、名稱不同

賓士一般局茄侍是指進口賓士，全稱是梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）。台灣譯為「賓士」，香港譯為「賓士」，大陸則譯為」賓士「，更有馳騁天下的意境。

而北京賓士，是指戴姆樂-賓士汽車公司和北汽桐吵的合資產品。二者名稱不同。

二、產地不同

賓士在全球有30個生產基地，其中歐洲9個，亞洲10個，非洲4個，澳大利亞有1個，南北美洲各3個。千萬不要認為，賓士就一定是德國貨哦！你買到的賓士，除了原汁原味的德國貨，漂洋過海的還可能是美國進口，或者澳洲海運、匈牙利製造甚至是非洲兄弟的傑作哦。

北京賓士則是全球獨占鰲頭的賓士乘用車製造基地，是除了德國以外的第一家賓士發動機製造廠，也是賓士合資企業中第一大的研究中心。唯一擁有前、後驅平台和動力平台的豪華車合資企業，年產量可達10萬輛。北京賓士為國人節約了大量的運輸成本。

三、外觀內飾不同

賓士與北京賓士的外觀內飾均有不同，我們以C260為例進行說明。

外觀方面，賓士（進口）2022款改款C260轎跑車（以下簡稱C260）大燈為麥穗形，北京賓士2022款改款C260L運動版（以下簡稱C260L）大燈為倒L形帶雙透鏡。兩者的進氣格柵和輪轂形式也截然不同。

北京賓士C260L運動版，前大燈為倒L形帶雙透鏡，主進氣格柵為梯形，下部格柵為5豎條式，輪轂為多輻式。

四、動納伏力不同

北京賓士C260L的發動機來自於本埠，生產標准、檢測標准沒有太大的差異，除了生產操作的技術人員不同，基本上和德國生產的沒有什麼區別。

北京賓士生產的發動機，除了自用，缸體、缸蓋、曲軸三大核心部件還會返銷德國，用於德國賓士發動機工廠的整機裝配。從這個意義上說，進口賓士的發動機很有可能Made in China。

由於調校的不同，北京賓士C260L的動力比賓士C260動力還要強上一些。兩車均搭配1.5T+48V輕混+9擋手自一體變速箱，北京賓士C260L最大功率150KW，峰值扭矩300Nm；賓士C260（進口）最大功率135KW，峰值扭矩280Nm。

五、價格不同

由於關稅及運輸成本等等因素，北京賓士和進口賓士的價格不同，進口賓士要貴上不少。