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德國v2導彈怎麼樣制導

發布時間:2023-04-08 14:03:57

❶ 介紹一下v2導彈

V2是由德國火箭專家維爾納.馮.布勞恩為首的小組在波羅的海港口佩內明德研製的A系列遠程火箭的一種,是世界上第一種實用的彈道導彈。"V"來源於德文Vergeltung,意即報復手段,這是納粹在遭到盟國集中轟炸後表示要進行報復的意思。V1和V2表示這兩種型號僅僅是整個系列的恐怖武器的先驅。 V2長13.5米,發射全重13噸,能把1噸重的彈頭送到322千米以外的距離。火箭由液體火箭發動機推動,燃燒工質為液氧和甲醇。發射時火箭先垂直上升到24-29千米高,然後按照彈上陀螺儀的控制,在噴口燃氣舵的作用下以40度的傾角彈道上升,也可由地面控制站向彈上接收機發射無線電指令控制。一分鍾後,火箭已飛到48千米的高度,速度已達每小時5796千米。此時,無線電指令控制系統指令關閉發動機,火箭靠慣性繼續上升到97千米的高度,然後以每小時大約3542千米的速度大致沿一拋物線自由下落,擊中目標。由於當時制導系統的精度所限,誤差較大。 1943年初按盟國情報人員的情報,盟國發現這一計劃,並由對佩內明德的空中偵查得到證實。1943年8月17日夜,英國皇家空軍對佩內明德進行了一次著名的大規模空襲,毀傷了V2的地面設施。為預防重蹈8月17日災難,納粹將V2工廠遷到德國山區的山洞工廠,這個過程耽誤了預期的火箭攻勢。 1944年6月13日(諾曼底登陸後六天)V1開始攻擊倫敦,9月份第一枚V2落到倫敦。火箭攻擊造成了嚴重的平民傷亡和財產損失。如果在六個月前對登陸部隊集結地進行集中攻擊而不是倫敦的話,即如艾森豪威爾將軍所說,盟國將遭到難以克服的困難。對倫敦的攻擊都是在上午7至9時,中午12至2時,下午6至7時交通高峰期進行的,企圖嚇垮英國的民心士氣。可是,對經過1940年空襲的英國人民,在全面勝利已如此接近時,這種新的恐怖算不了什麼。在諾曼底前線的英國士兵更盡了最大努力用最快速度向威脅他們家庭的火箭發射地挺進。除了向倫敦發射外,在盟軍9月4日佔領安特衛普港後,納粹向安特衛普港進行了大規模導彈攻擊。 V2一共生產了10000餘枚,用於實戰發射約5000枚。1945年德國投降前夕,布勞恩和400餘名火箭專家向美軍投降,後到美國,成為美國火箭技術和空間技術的奠基人之一;蘇聯也繳獲了大量V2的成品和部件,並俘虜了一些火箭專家,以此為起點,開始自己的火箭和空間計劃。

❷ 二戰時,德國為什麼會研製V2導彈

V2火箭是德國陸軍在第二次世界大戰中生產的第一種彈道導彈,這種導彈採取的是液體火箭發動機,最大飛行速度達到了每秒1.7公里,射程能達到320公里。V1導彈和V2導彈主要不同的地方在於它們的制導方式不一樣,其中V1導彈是飛航式導彈,就是帶飛行翼的,也就是我們現在所稱呼的巡航導彈,飛行速度比較慢,它的設計原理是由飛機而來,所以它是德國空軍發明的。而V2導彈是彈道導彈,沒有飛行翼,它的設計原理出自遠射程火炮,是陸軍發明的.
在這種形狀怪異的武器面前,英國人感到驚恐萬分,導彈爆炸後所引發的火災也讓英國的生產力急劇下降,到戰爭結束時,為躲避導彈的打擊,有145萬英國人被迫離開了倫敦。

❸ 二戰時期V2導彈如何瞄準

V2導彈是依靠自身動力裝置推進,由制導系統引向目標的武器。
(註:制導系統通常安裝在各種類型的無人駕駛飛行器如導彈(包括魚雷)、航天器和無人駕駛飛機上,實現自動控制。在有人駕駛的飛機、艦船和潛艇中,也常用制導系統來協助領航員工作。在飛行器中,制導系統常常與姿態控制系統(又稱自動駕駛儀)交聯在一起。制導系統一般由測量裝置(探測機構)、制導計算裝置(決策機構)和執行機構組成(見圖),它的工作原理是測量飛行器相對於目標或某一基準的位置和速度,按預定演算法進行計算,形成制導指令,通過姿態控制系統控制飛行器,使它沿著適當的軌道飛行。)

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