二戰德國殲擊車怎麼畫

『壹』 二戰參戰各國坦克和坦克殲擊車

蘇聯：T-34/76/85/57，KV-1/2/1S/85，JS-85/122，T-50，T-60，T-70、T-80、T-26/T-26S、T-27、T-37兩棲坦克、T-40S兩棲坦克、SU-76，SU-85/122（T-34底盤），SU-100/122M（T-34加強型底盤），SU-122/152（KV-1S底盤），JSU-122-152（JS底盤）。美國：M3斯圖亞特/格蘭特，M5斯圖亞特，M8斯圖亞特，M7，M4A1/M4A2/M4A3，M6/M6A2，M24霞飛，M26潘興，M22蟬式，M10狼獾，M36傑克遜，M7牧師，M12，M40，M43，克里思蒂，M103。德國：1號，2號3號，4號，35t，38t，黑豹D/F，虎式H/E，虎王（亨舍爾/保時捷），1號突擊炮，黃鼠朗2/3，3號突擊炮，4號坦克殲擊車，獵豹，獵虎，大麥斯克坦克殲擊車，犀牛突擊炮，灰熊突擊炮，強虎突擊炮，埃米爾殲擊車，費迪南殲擊車，NdFz重型坦克，追獵者，野牛1/2，黃蜂，胡蜂，蟋蟀。法國：雷諾FT-17，38H，S35，35R，B1/B2。英國：丘吉爾、瑪蒂爾達、瓦侖丁、彗星、克倫威爾。其實還有很多，您可以上網去查找庫卡賓坦克博物館看看

『貳』 二戰德國著名「戰象」：象式坦克殲擊車有多恐怖答案在這！

在第二次世界大戰中，坦克無疑發揮了很重要的作用，而且雙方的坦克都呈互相升級的態勢，雙方的坦克的裝甲都隨著戰爭的進行越來越厚，於是兩方都在針對敵方的坦克研發火力口徑更大更強大的火炮。但是這樣的大口徑的反坦克火炮研發出來後和軍隊中原有的坦克不是很兼容，無法馬上進行換裝。於是，直接將這些反坦克炮安裝在坦克底盤上，並加裝防護裝甲使其變成頗具戰鬥力的坦克殲擊車。而德軍的坦克殲擊車中最為典型的代表就是——象式坦克殲擊車。

說起這輛德軍戰車，還得從大名鼎鼎的「虎」式坦克說起。蘇德戰爭開始之後，德軍的主力IV號坦克被蘇聯軍隊T34和KV坦克給狙擊了。於是德軍決定研製新型的坦克。最開始是由著名的波爾舍和亨舍爾提供兩種方案，最終德國軍方選中了亨舍爾公司的坦克方案，這也就是最終的虎式坦克。而落選的波爾舍公司則早已在生產線上坦克底盤，於是波爾舍向希特勒提議將這些底盤改造為坦克殲擊車，此方案得到了希特勒的同意。這也就是之後的象式坦克殲擊車。

象式坦克殲擊車的主炮使用的是71倍口徑的88mm炮，該炮的穿深強大，可以在1000米的距離上擊穿 165mm厚的裝甲，憑借這門炮讓這輛「戰象」可以在1000米的距離擊穿當時所有的盟軍坦克；而在裝甲方面，其正面裝甲高達100mm，且另加裝有100mm厚的附加裝甲，二戰中這輛戰車從沒有再正面被摧毀過。不過該車的側面和後面的裝甲就不那麼強悍了僅有70mm的厚度，但這樣的側面裝甲也讓蘇聯T34坦克要在500米的距離上才能擊穿。

而最具特色的則是它的動力系統，其動力裝置採用的是雙套動力和傳動裝置的方案即雙發動機、雙發電機、雙電動機。事實上在「鼠」式超重型坦克的方案上，波爾舍博士也應用了這樣的動力布置方案，這樣的電傳動裝置優點是可以實現自動的變速好提高轉向的動能，可大幅提高坦克的機動性能。不過，該設置較為復雜以及成本的構造很高，而且該技術還不是很成熟，並未完全解決坦克的機動性問題所以這也是該車產量較低的主要原因。

象式坦克殲擊車的首戰即是著名的庫爾斯克坦克會戰，戰斗中蘇聯草原方面軍的對他們的T34、SU152和KV坦克非常自信，認為他們能夠擊敗德軍的IV號以及虎式坦克，但是他們的先鋒部隊首先被「黑豹」坦克給了當頭一棒，通過奮勇的突圍之後，來到波涅里車站他們就遭遇了這輛德軍「怪物」。

蘇軍坦克的火炮在「象式」面前，簡直像饒癢癢一般，不過因為其是為反坦克設計的根本沒有考慮如何抵擋士兵的進攻，連一挺機槍都沒有安裝，所以在反坦克經驗豐富的蘇聯士兵巧妙的進攻下這些「怪物」也一輛輛的倒下了。但是其強大的正面裝甲還是給蘇聯士兵留下了很深的恐懼。蘇聯坦克士兵從此患上一種精神病——「象式綜合征」。

『叄』 傑蘭德動畫中的183坦克殲擊車該怎麼畫

具體如下：
1、先畫出一個橢圓。
2、在橢圓里畫出大小不同的5個圓。敗碧
3、在上面畫出一個半圓。
4、在半圓的上面畫出一個長方形。
5、在坦克上畫好一察嫌舉個五角星。
6、用長方形畫出坦克上的大炮者渣。
7、最後塗上自己喜歡的顏色，就畫好了。

『肆』 德國二戰重型坦克殲擊車明明戰力很強，為何被稱為失敗的作品

二戰戰場上獵虎重型坦克殲擊車和費迪南重型坦克殲擊車可以說是德國二戰重型坦克殲擊車的典型代表，他們擁有恐怖的火力，在戰場上被他們擊中的話絕對沒有生還的可能，同時他們又擁有良好的裝甲防護能力，幾乎所有的蘇軍反坦克武器都拿他們的正面裝甲毫無辦法，然而這個火力猛、裝甲厚的“無敵”存在卻被德國的王牌坦克手奧托.卡里烏斯評價為“堅甲重炮的垃圾武器”

▲兼具機動性、火力、防護為一體才是坦克正確發展方向

而德國二戰重型坦克殲擊車可以說是一個嚴重偏科的學生，盲目追求火力和防護力，導致機動性和最重要的戰場適應性、故障率方面確是嚴重不及格，此外建造重型坦克殲擊車耗費的資源太大，導致產量過低，因此不得不說這是失敗的坦克發展之路，過分強調某一方面的性能，必然造成其他性能的欠缺，而德國重型坦克殲擊車欠缺的恰恰是致命的。

『伍』 二戰被人忽視的四號坦克殲擊車，1944年卡昂城外圍坦克殲擊戰

說到二戰時期德軍的突擊炮和坦克殲擊車人們第一時間想到的就是著名三號G型坦克殲擊車，三號殲擊車在二戰時期確實是德軍最高效的反坦克機動力量，單單一個667坦克殲擊營，在1941年到1943年時就創造了擊毀蘇軍坦克800輛左右的傳奇戰績而自身的損失才200輛左右這還是包含可維修的三號殲擊車的數據，完全被蘇軍擊毀的數量恐怕還不足百輛。而667坦克殲擊營只有在1944年白俄羅斯戰役中團滅過一次。 1943年後德軍開始大量製造四號G型坦克，四號坦克開始從輔助坦克漸漸變成主力，三號坦克開始轉給二線部隊或者改裝成三號G型殲擊車，但此時的德國豹式坦克也研發成功，進而希特勒萌發出一個想法，就是把大量剩餘的四號坦克的底盤也改造成類似三號G型突擊炮一樣變成殲擊車，把主要生產主戰型號坦克改為豹式坦克，這一決定很快受到了古德里安將軍的反對，古德里安將軍認為四號坦克作為主戰坦克已經成為定局，不能在臨時變卦，三號殲擊車的成功是三號坦克底盤矮小適合改裝成殲擊車，而四號的坦克的底盤太過高大，改成殲擊車恐怕是多此一舉，其性能和作戰能力可以會大打折扣，除非裝備更加強大的火炮，類似於豹式坦克一樣主炮才有可能在戰場上通過射程距離在改變四號殲擊車隱蔽性不足的問題。 說到底古德里安將軍最終還是說漏嘴，於是就有四號殲擊車的誕生。四號殲擊車與三號G型殲擊車在質量上和火力上有著本質區別，無奈的是1943年後期德國豹式坦克產量一直不足，於是四號殲擊車改裝工作部件不得以開始放慢的腳步到1944年只有少數四號坦克完成改裝裝備了一門75毫米70倍徑的坦克炮，後來火炮產量嚴重工供應不足，很多四號坦克殲擊車只能安裝上原本四號坦克的75毫米48倍徑坦克炮旅差，這樣一來四號殲擊車改裝或者不改裝已經無所謂了，完全成為雞肋的產物，這也導致四號殲擊車後來並不出名。 但是裝備上75毫米70倍徑炮的四號殲擊車其戰鬥力，堪比一輛小型黑豹殲擊車，1944年卡昂戰役期間，趕去卡昂參加會戰的德國黨衛軍第十二「 」希特勒青年」裝甲師，就有一個四號突擊炮營，該營在卡昂會戰期間，創造出了擊毀盟拆液皮軍200輛坦克傳奇的戰績，特別是騎士十字勛章獲得者「 」魯道夫-羅伊」。 「 」1944年的法國夏天對SS第十二裝甲師來說是炙熱的，沒有一絲絲清涼感，海邊就在不遠處的咫尺之遙，但那裡被盟軍十幾萬登陸部隊所佔領，只有無休止的戰斗，無休止的突擊，我們才能在進擊卡昂的道路上，感受到迎面吹來海風的一絲絲清涼，但偶爾清涼微風也會被迎面爆炸吹來的熱浪所代替，這是讓人最為反感的。 進入卡昂郊外的叢林，盟軍的坦克已經咫尺之遙，但興奮的是，殲擊營一連提前5分鍾趕到預定戰場，敵軍的戰機從森林邊緣上空一掃而過，在發出空襲預警後，我們開始目不轉睛的盯著前方，魯道夫-羅伊車長的四號殲擊車率先開火，而在接下來戰斗中，我只能看到魯道夫-羅伊車長所在坦克的表演，他在短短5分鍾內就幹掉了英軍8輛坦克，這是讓埋轎目瞪口呆的戰績，20分鍾後英軍發現了我們的蹤跡，魯道夫-羅伊的表演正式結束了，我們開始協同作戰，四號殲擊車最讓反感是就是該型車的機動性不是那麼好，我們戲稱是古德里安的鴨子，但其75毫米70倍徑炮的火力彌補了四號殲擊車機動性的不足，當天戰斗結束後雖然擊毀盟軍全部先頭部隊的裝甲目標，但是遭遇到英軍丘吉爾坦克的反擊，盡管四號殲擊車裝甲厚達100毫米但還是有兩輛殲擊車，受到英軍重型坦克的重創而損毀，在瞄準其中一輛丘吉爾坦克時，連開了三炮都命中炮彈，但都沒用擊穿，目標距離我們有1200米，可能射距上影響，我開始瞄準敵軍重型坦克車身開火，連開2炮直到那樣丘吉爾坦克的冒出黑色濃煙為止。」 魯道夫-羅伊，四號坦克殲擊車王牌坦克手，在卡昂將近一個多月作戰中，一共擊毀了盟軍36輛坦克，直到彈盡糧絕撤出了卡昂戰場，其中值得一提是還有幾輛是擊毀英軍丘吉爾坦克戰績，英國丘吉爾坦克是二戰期間，英軍裝備最為成功的重型坦克，早在1943年的北非戰役中就首次出現與德軍第501虎式坦克營展開決戰，並最終在一場戰斗中取得決定性的勝利，擊毀德軍2輛虎式坦克，還俘獲了一輛德軍編號131虎式坦克，因此英軍第51皇家坦克團的「 」丘吉爾」Ⅷ型步兵坦克在突尼西亞獲得了獵虎者的美譽。其正面炮塔裝甲152毫米，其車身裝甲101毫米，1944年統一裝備是75毫米火炮或者是90毫米榴彈炮，有少數裝備了76毫米17磅炮。 四號坦克殲擊車能夠在1200米擊穿丘吉爾坦克的正面裝甲，這也意味著擊毀蘇聯IS2坦克也不話下，如果德軍能改正機動性的不足，或許在後期還能抗上一波，因為三號坦克的底盤是很難裝上德軍的75毫米PaK42型 70倍徑炮。

『陸』 如何評價二戰德軍裝備的四號坦克殲滅車

四號坦克殲擊車需要從多個攔派方面來進行討論。如果單純從作為自行反坦克炮的角度而言，四殲的性能是良好的，長身管75毫米火炮的威力超過了使用同樣底盤的四號坦克、四號突擊炮以及更早的三號突擊炮，作為一種反坦克手段在二戰中後期德軍轉入防禦狀態時是不錯的。

『柒』 求二戰德軍所有坦克和飛機的名字，有圖片和詳細信息的就更好．

Pzkpfw-Ⅴ型「黑豹」中型坦克
PzKpfw V「黑豹」式中型坦克在二戰德軍坦克中名氣僅次於「虎」式重型坦克，它和蘇聯的T-34中型坦克是二戰中最好的中型坦克。其火炮配有爆炸裝葯穿甲彈和鋼心彈頭穿甲彈，其中爆炸裝葯穿甲彈的初速為925m/s，在900m的距離上命中角為90度時，穿甲厚度為133mm。鋼心穿甲彈的初速為1120m/s，在900m距離上命中角為90度時，穿甲厚度為170mm。火炮瞄準鏡為TZF12型雙目瞄準鏡。車內可攜帶79發炮彈和2500發機槍彈。
「虎」Ⅰ重型坦克
虎I」裝備的88mm炮威力巨大，這使它成為所有盟軍坦克危險的對手，它那厚重的裝甲使它幾乎堅不可摧。在戰爭中「虎I」擊毀了大量的敵軍坦克和其它裝備，在對手心中樹立了不可戰勝的神話、留下了威力巨大的深刻印象。44年7月，506重型坦克團第三連的指揮官在3，900m的距離上擊毀了T-34坦克。「虎I」最大的缺點是它的後部防護和發動機——它需要持續的工作，否則一旦熄火就很難啟動。
德國「虎王/虎II」重型坦克
虎王坦克是德國二戰期間最令人恐懼的一種重型坦克。它的稱呼為：虎II」/「虎王」，德軍編號有：Sd.Kfz.182、Panzerkampfwagen VI K?；nigstiger、Panzerkampfwagen VI Ausf. BPzKpfw VI「虎王/虎II」重型坦克是二戰中威力最大的坦克。到二戰結束，盟軍始終找不到有效對付它的辦法。「虎王」重型坦克將威力強大的火炮和盟軍坦克、反坦克炮幾乎無法射穿的裝甲結合在一起，結果就是產生了這么一個戰場上的可怕怪物。
PzKpfw VIII「鼠」式超重型坦克
鼠」式由於其巨大的重量和推重比問題顯得行動非常地遲緩（13公里/小時），但相對於它的尺寸來說已經是非常地靈活。這第一輛「鼠」式的原型車代號為V1，裝有一台由戴勒姆-賓士DB603型航空發動機發展改進而成的DB 509型汽油發動機，它沒能達到計劃中的20公里/小時的時速，測試中證明在良好的環境條件下也只能達到13公里/小時。還有為了能夠更好地支撐「鼠」式的重量，懸掛系統也必須改進。另外的就是「鼠」式本身的重量問題了，幾乎沒有橋梁能夠承受它的重量，為了解決這個問題，「鼠」式裝上了一套潛渡通氣筒，這樣就使它能夠用潛渡方式涉過最深為8米的河流。

『捌』 二戰德國的裝甲車

德國Sdkfz251AusfC裝甲車。
Sdkfz251裝甲輸送車是用博格瓦德(Borgward)公司3tHLKL6型半履帶式運輸車底盤研製的，主要用來輸送人員，1939年-1945年間在德軍中服役，包括各種變型車在內，其生產量共1.6萬輛。該車的戰斗全重8.5t，被列為中型半履帶式裝甲輸送車。車內配備2名乘員，即駕駛員和車長，還可容納10名載員。車長5.8m，車寬2.1m，車高1.75m，車底距地高0.32m.車上武器有2挺7.92mm機槍，分別裝在車體頂部的前面和後部。該車的發動機Sdkfz250裝甲輸送車的相同，也置於車體前部，以便在車體後面開設尾門。但為使駕駛員有寬闊的視界，特意加大了發動機室頂部的傾斜度。傳動裝置有8個前進檔和2個倒檔，行動部分的前部為輪式，後部為履帶式。車體每側有6個負重輪，主動輪在前，誘導輪在後，負重輪交錯排列。履帶為帶橡膠墊的金屬履帶，履帶接地長1.8m，履帶寬280mm.該車的轉向方式和Sdkfz250裝甲輸送車一樣，在公路上行駛時，用前輪來轉向；在越野時用「科萊特拉克」轉向機構來轉向，最小轉向半徑為6．75m。該車的裝甲防護與Sdkfz250裝甲輸送車的相似，裝甲厚度為7mm~12mm，可防槍彈和炮彈破片的攻擊，但車體頂部也是敞開的，車內人員易遭槍彈的襲擊。
Sdkfz251裝甲輸送車有22種變型車，其代號為Sdkfz251後加斜杠(／)和數字加以區別，計有：
Sdkfz251／1裝甲輸送車、
Sdkfz251／2 80mm火箭發射車、
Sdkfz251 / 3無線 通信車、
Sdkfz251／4輕型追擊炮牽引車、
Sdkfz251／5工兵輸送車、
Sdkfz251／6指揮車、
Sdkfz251／7戰斗工 程車、
Sdkfz251／8救護車、
裝有37L／24 型75mm加農炮的Sdkfz251／9裝甲 車、
裝有L／45型37mm反坦克炮的 Sdkfz251／10裝甲車、
Sdkfz251／11 有線通信車、
Sdkfz251／12炮兵偵察車、
Sdkfz251／13機械錄音車、
Sdkfz251／14聲測車、
Sdkfz251／15光測車、
Sdkfz251／16裝甲噴火車、
Sdkfz251 / 17 20mm自行高射炮、
Sdkfz251／18炮兵觀察車、
Sdkfz251／19有線通信車、
Sdkfz251／20紅外探照 燈車、
Sdkfz251 / 21 15mm或20mm3管自行高射炮，
以及裝有 40L/46型75mm反坦克炮的 Sdkfz251／22裝甲車、
sd.kfz. 251/23:（裝甲偵察車）。
Sdkfz251系列裝甲車在裝備部隊後，立即參加了1939年8月德軍對波蘭的入侵，在第二次世界大戰中，它幾乎參加了德軍的每一次軍事行動。
戰斗全重8.5t
乘員2人 載員 10人
車長5.8m 車寬 2.1m 車高1.75m 車底距地高0.32m
武器2挺7．92mm機槍
最大公路速度55km／h
燃油儲備160L
最大公路行程320km 最大越野行程180km
過垂直牆高0．3m 最大爬坡度24』 越壕寬2m 涉水深0．5m
sd.kfz. 251:
在德國重整軍備的過程中，認定裝甲部隊是突擊力量的主力。作為其組織者之一的古德里安認為，為了彌補坦克數量不足，必須裝備有輕型裝甲的半履帶車輛，用於步兵，炮兵或工兵等輔助力量行動。
其中步兵必須有一種裝甲車輛，供其乘坐，伴隨坦克行動。 1939年6月，sd.kfz. 251開始生產。
類型：半履帶輕型裝甲人員輸送車
生產商：哈羅瑪格；維瑟爾修特；沃瑪格；MNH；斯齊超；波格沃德。
數量：1939年6月至1943年9月共生產4650輛。
底盤號：，221001~，540001~，625001~，320001~，720001~，725001~，796001~，811001~

『玖』 二戰德國比鼠式還重的象式重坦，求圖片和歷史信息，謝謝

『拾』 二戰阿登戰役德國都有哪些坦克參戰做模型場景用 謝謝

德軍當時的主力坦克全員出戰（突擊虎、虎王、虎式、豹式、獵豹、四號及各種突擊炮、自行反坦克炮等）
盟軍方面，M4系列（謝爾曼、螢火蟲等等）、邱吉爾系列（丘吉爾全系、鱷魚及其它變種車）、克倫威爾、M10、M18、M26及盟軍各型自行火炮（牧師等）