德國交通打票怎麼樣

1. 德國出差打車索要發票嗎

要，德國出差打車索要發票。
在德國乘坐計程車非常貴。價格由基準價加公里價格，以及花費時間組成。計程車棗簡笑費會顯示在計價器上。計程車司機可以開具咐搭發票，凳含但需要向其索要。通常情況下乘客會付小費，將計程車費進為一個整數。

2. 在德國乘坐公交要怎麼買票

可以在公交車站的自動售票機上買

也可以上車的時候向司機

但是上車買票應該是只收現金，不能刷卡。

地鐵U：需要上車前在地鐵站買票，上車打卡，地鐵車里是無法購票的。 城鐵S：一般也需要在站台買票，上車打卡，部分S城鐵車上有購買次票或天

德國的城市公交基本分為地鐵（U-bahn，縮寫：U）、城際鐵路（S-bahn，縮寫：S）、公交大巴車（Bus）

(2)德國交通打票怎麼樣擴展閱讀：

德國的多數地鐵站都設有問訊處，這兒的工作人員有的會講好幾國外語，他們很有禮貌地回答顧客提出的各種問題。問訊處還免費向顧客提供交通圖、列車時刻表。

在站台上遇到什麼不明白的事情，而問訊處又離你較遠，那也沒問題，四下看一下，你肯定會發現固定在牆上或柱子上帶有紅色按鈕的呼叫裝置。這是一個旅客咨詢對講機，乘客可以通過它隨時與地鐵工作人員取得聯系咨詢及請求提供緊急救助等。

另外，較大一些的地鐵站甚至還設有行李存放處和洗澡間，而且這些無需服務員，顧客只需將硬幣投進後，門就自動打開。這些設施都用圖案作出標志，形象生動，一目瞭然。

不會德語的旅客也不會搞錯。如刀叉表示餐館，鑰匙表示存放處，一隻冒熱氣的杯子表示咖啡店，等等

3. 德國鐵路通票和擴展票的問題

買火車票都是上www.bahn.de

特價票的話，碼輪提前93天起就可以買，至少提前3天

通票可以坐快車，州票不哪模核能！都不在一個州

擴展票是什麼？李掘不理解。但從慕尼黑到布拉格是可以用boehmen-ticket的，5個人的話，單程只要10歐/人不到就可以

4. 柏林的天票，是每次上車前都要打卡還是當天第一次用的時候打一次卡就行了

當天第一次打卡。

只要過了凌晨三點就要打卡，單日票打票後可以在指定收費區內無限次乘搭地鐵、市郊鐵路、巴士、電車和渡輪，可使用至隔日凌晨三時。

單程票分為AB、BC及ABC三種，打票後兩小時內可在指定收費區內乘車，中途可轉乘城鐵、巴士及電車，次數不限，但不得乘坐返回打票車站的車次。

(4)德國交通打票怎麼樣擴展閱讀：

柏林車站對旅遊者通常還有一種Welcome Card，有48小時票、72小時票、3天票、5天票、7天票可供選擇。憑票可碼和以乘坐當地的公交車（Bus）、電車（Tram）、輕軌（S-Bahn）、地鐵鬧團（U-Bahn）、短途小液模橘火車（RE、RB）。

如果是在德國留學的學生，一般可以得到一張學期票（Semesterticket），這個學期票已經包在注冊費裡面了，相當於6個月的月票，比正常價格便宜。

學期票覆蓋了所在的城市及周邊區域，可能覆蓋了所在的整個州，只要不出所在的這個州，除了高鐵（IC和ICE）所有公共交通隨便坐。

5. 德國火車打票機怎麼用

1.德國不是火車站都有打票機的，可以說大部分人上車前是不用打票的，火車上偶爾會有列車員查票。
2.如果有打票機，你只需直接把票插進打乎亮拍票機就可以了，機器會自動在你的車票上列印的鍵悉。

補充
哈哈，我說呢。自動售票機很容易用，首先選擇票的種類（單人，團體，周末票等），接著就是選出發站和終點站，之後按提歲羨示選擇單程或往返和出發時間，哪種車型（周末票除外），，然後機器會自動給出票價，如果想買，選擇ja，並按照提示付現金或用信用卡支付就行了。
各地的自動售票機使用大同小異，可能在選項程序上略有區別，但總體上也就這么幾個選擇。

6. 說說德國的交通

來德國這么時間了，發現了德國的交通與國內有一些不同，說出來與大家共同探討探討。

先說公交車。

在柏林每次乘公交車，我都對他們的公交車的設計由衷的佩服。

德國的公交車設計的很人性化。

乘客一般從前門上車，需要向司機出示自己的有效車票或者當場購票。一般來說，大部分的乘客都買了月票或者半年票，學生都有學生卡，學生在注冊時已經購買了學期票，乘車時只需要出示就可以。

當場買票的乘客比較少，所以德國的公交車上，司機就是售票員，售票員就是司機，完全一個人搞定，節省了人力，效率也比較高。

當然我們從國內的實際情況看，這樣做行不通，一方面國內的車票機制沒有這么健全，都是上哪趟車買哪趟票，人這么多，司機如果賣票，那麼就顧不上開車了。另一方面，公交車上有售票員，可以創造很多就業機會，否則不知有多少人要下崗。

剛才說一般乘客從前門上車，還有一些抱小孩，推嬰兒車，拿行李，身體有殘疾的人就可以從中門上車。這時候德國人的人性化設計就體現出來了，車停好之後，感覺是釋放了一定的氣體支撐力，車子整個下沉了一些，同時車身向路邊傾斜，這樣車門的高度就幾乎與路邊人行道的高度相同，這些乘客可以比較方便的上下。

在中門的地上還有一片合起來的板，如果萬一殘疾乘客的輪椅上不來，可以打開這塊板延伸到地上，這樣坡度就很小，殘疾乘客完全可以自己坐輪椅上車。

對中門的一塊沒有座位，是專門給乘客停放輪椅或嬰兒車的地方，而且有比較低的扶手，這些乘客很方便的抓住，比較安全。

車子前面的顯示屏上會顯示每站到站的名稱，同時也會有語音報站，這樣對乘客比較明了一些。

歐洲的公交車上還有一個裝置是國內沒有的，就是車內每根扶手上，都有一個紅色或者綠色的按鈕，當到站前，需要下車的乘客就按一下按鈕，司機就知道有人這站需要下車，否則站點沒有人的話，車就不會停，接著開下去，中門殘疾人扶手的按鈕設計的比較低，方便殘疾乘客使用。

印象中上海的公交車上，都是售票員阿姨每站到站前，發著嗓子大喊「有人下車伐」，得到肯定或否定回答後，就又要向司機師傅喊一聲「有」或者「末」，耗費不少體力，估計初到上海的外地朋友或者外國朋友肯定聽不懂，一定要坐過站的。

德國的軌道交通比較完善，有地鐵（U-Bahn）、城市輕軌（S-Bahn），還有各式火車線路，ICE、IC、RE等等，這些是按照火車的行駛速度分的。

德國除過東部的一些城市，大部分城市都有地鐵。而且各個交通站點的換乘十分方便。德國的軌道交通，包括火車，外面都沒有檢票員的，也沒有阻攔，可以隨意進出車站和上下車。

只是在火車上，偶爾有查票員查票。大部分人都是會自覺買票，被查出沒有買票的，現在德國鐵道部門規定，一次罰款40歐。

在魯爾區的時候，城市比較緊密，從一個城市到相鄰城市，只要一二十分鍾，由於大部分德國城市火車站就在市中心附近，所以非常的方便。有很多同學就是住在Essen或Dortmund，而來Bochum上課的。

柏林有9條地鐵，15條輕軌，還有28條有軌電車，縱橫交錯的軌道交通，將面積廣大柏林又縮的很小，出行十分方便。

而且基本上每個站都是幾條軌道交通的交錯，不出站，上下幾個台階，或者旁邊走兩步，就是另一條軌道線，換乘十分便利。比起上海，從人民廣場一號線換乘二號線，身體稍差的老人都無法堅持的步行距離來說，確實是方便多了。

說這些，是想在介紹德國交通的同時，內心期盼著我國在交通設施的人性化和交通路線的便利化方面，能看到差距，取長補短，做的更好，真正做到以人為本。

7. 誰能解釋下 德國地鐵票的問題 就在地鐵口自動售票的機器上買出來的。9歐和1.2歐的最好詳細解釋下。

9歐的我沒見過 1.2歐的也沒見過 1.3歐的有那是短程票 只包含3站的有效

而且4聯票也就才7塊多

我是在柏林

8. 德國鐵路怎麼買票更便宜去德國到底怎麼玩

德國鐵路怎麼買票比較便宜？

第一，你行程安排全部都是在德國地區，那在DB上選購德鐵的車票，會比在歐鐵網上訂票便捷劃算;

第二，德國鐵路的價格實惠，和你的年齡、同行業總數關聯重要;因為你沒給予這一塊的材料，所以很難准確地讓你最理想的回應;

第六，你這種火車票，都沒必要在網路上預訂，由於網上購物還要加服務費。到德國隨後在DB的自動購票機器上買就可以，十分方便;進到菜單欄最先選擇語言表達，有英文界面的，隨後實際操作。選購好火車票，也可以通過這一設備，把行程中如何換乘，在哪兒轉乘，哪些站口號等全部信息直接列印預留。

去德國到底怎麼玩？

線路、行程安排盡可能具體性，不必全是城市線路，城市名勝古跡、群山江河、古色古香農村、商業服務買東西能夠合理配置，從各方面多方位掌握德國體會德國。自駕租車，德國與國內一樣都是靠右行駛，交通法規幾乎一樣，只不過是德國人事部門嚴格執行實行，中國在很多地方都不到位，例如右向優先原則，這個在德國是常用標准，因為大部分十字路口也沒有交通信號燈，而我國有兩種標准，有交通信號燈，無交通信號燈。

有關價錢，比較了解德國租車市場得人，一般會選擇小公司租車自駕配第三方全險的搭配，那樣既保證了較低價格，也確保了刮蹭後高額的理賠風險性。餐飲店，沿路路過的城市，介紹的貓途鷹上查看好較為高質量的餐飲店，一般人旅遊飲食和酒店住宿是最關鍵的兩部分，疲憊不堪的一天假如臨睡前可以美餐一頓，也是一種享受，包含中餐廳，德國終究並不因特色美食出名，因此沒必要在德國堅持不懈西餐廳，一兩餐美噠噠中餐館，也會有一些顧客至上的感覺了。

此外，就推薦韓國菜、日本菜、義大利菜、希臘菜、土耳其菜、西班牙菜這些。酒店住宿，德國的酒店住宿相對比較貴，假如經濟發展能力不足，強烈推薦民宿客棧與普通三星酒店就可以，假如是年青人交通出行，hostel青年旅舍也特別好，大夥兒聚齊一屋還能夠結交其它國家旅者，也未嘗不是一個美好的經歷。實際上德國相對比較枯燥乏味，民風民俗質朴，並沒有西班牙、義大利等南歐老百姓那樣豪放，可是德國啤酒文化還是相當風靡，

在下午坐到啤灑園和上百人一起開懷暢飲爽爽的啤灑或是非常愜意的，除開啤灑，來上一大杯咖啡，坐到馬路邊，曬在太陽，看見車水馬龍，那種感覺作為國內哪裡都都體會不到的。假如自自駕大城市，例如慕尼黑、柏林，提議把車停靠在酒店餐廳或是郊區的大中型裝運地下停車場，每一張天票或是團體票，根據地鐵站、bus等形式遊玩城市風景，一是因為城市內交通出行繁雜，稱心發生罰款單或迷了路，二是因為泊車艱難或是有的地方只有徒步抵達。

9. 在德國乘車,買了票為什麼還要打票

這種票在班次時間上都是空白的，也就是你想什麼時候坐車都行，但是上車前要打票，打票機會給票上印個戳，上面有時間，在這個時間段內，你的車票有效。
如果不打票，那你這張票還是空白的，就等於你這次坐車是逃票了，因為空白的票下次還能接著用。

10. 德國鐵路通票

如果是l01nderticket可以在整個州（或相鄰州的部分區域，要看屬於哪個聯運公司）純悄迅內乘坐區域做此火車(除ic,
ice外，以r打頭的），包含區域內城市的公共交通工具，也就是說地鐵，輕軌，公運困交都可以。一定要注意時間期限，一般是買票當天到第二天的凌晨三點。
周末票wochenendticket跟這個一樣，只不過管的范圍要超出州票，全德國隨你去。包括地鐵公交在內。但也是有時間期限的。