馬斯克去德國多少錢

① 馬斯克登頂世界首富：生於非洲，從窮小子到身價1950億，憑啥

一夜之間，世界首富換了人。

伊隆·馬斯克擊敗亞馬遜CEO貝索斯，成為世界首富。

在2020年初，他只有270億美元的資產。

短短一年時間，他的身家暴增至1950億美元，摺合人名幣12626億元，相當於每秒鍾增長30萬元。

馬斯克成為世界首富的消息，震驚了不少人。

他本人卻很淡定：

馬斯克出生在貧窮的非洲。從童年時期的屢遭凌辱、創業期的精神崩潰，到如今的世界首富，馬斯克的一生，可以說是幸與不幸縱橫交錯。

他的母親梅耶·馬斯克，優雅自信，氣質雍容不凡，在馬斯克的成功路上，一直為他保駕護航。

但他的父親埃羅爾·馬斯克卻是一個惡魔，被人指責為同性戀、厭女症、戀童癖。

他父親還家暴、虐待妻兒，曾親口承認，掌摑幼年的馬斯克。

馬斯克小時候博覽群書、過目不忘，被贊譽為「埃隆網路」，是大家眼裡公認的天才。

但因為他性格內向孤僻，所以經常在學校里受到排擠，成為校園霸凌的受害者。

創業時，他和弟弟一起建立的信息網站賣了3億美元，馬斯克分到巨款，成為了開豪車、住別墅的大富豪。

但他夢想「上天」，去太空種菜，於是瘋狂投錢造火箭。

結果火箭年年炸成了煙花，逼得他不得不變賣所有家產，精神崩潰。

電影《霸王別姬》中，有這樣一句台詞：

可以說，馬斯克能夠逆風翻篇、絕地反擊，正是因為他對自己的夢想，達到了痴迷的境界，所以他才能襪空把賺錢這件事做到極致。

讀了世界首富馬斯克的故事，我悟到了5個人生真相。

第一個人生真相：原生家庭不可以選擇，但要去的地方可以。

年輕時，梅耶過於單純，面對前夫的求婚，她未加考慮，就倉促答應了。

婚後，丈夫在蜜月期就動手打她，還把她的護照藏起來，讓她無法逃走。

她懷上馬斯克，丈夫也不會因為她有孕而憐惜。

反而當著客人的面羞辱她，讓她挺著大肚子干體力活，甚至禁止她和家人聯系。

梅耶在自傳中回憶那段日子：

童年時瘦弱的馬斯克，用這樣的方式保護他的母親。

（梅好好鍵耶年輕時，曾當選為選美冠軍）

一直到四十多歲，馬斯克接受《滾石》雜志的采訪時，談到父親，他仍舊會渾身顫抖：

馬斯克結婚生子後，堅決不讓自己的孩子和父親見面。

他的父親離婚後，又娶了三任太太。

當時，他父親的二婚妻子帶過來一個女兒，結果，這個繼妹成為了他父親的最後一任太太，還給他父親生下1個女兒。

這個名義上的妹妹，曾和馬斯克有6年相處時光。

很難想像，有這樣私生活混亂的父親，馬斯克要經受怎樣的內心煎熬。

（梅耶年輕時）

原生家庭在馬斯克的身上留下烙印，但幸運的是，他有一個堪稱獨立女性典範的母親。

當初，為了孩子，也為了自救，梅耶堅決離婚。

丈夫為了逼她回到原來的家中，反復起訴她十年，一再向法院證明，她沒有獨自撫養孩子的能力。

梅耶帶著3個孩子，生活很拮據，她白天要打兩份工，同時還要兼職做模特、營養咨詢師，晚上還要去夜校進修碩士學位。

她們租住在小房子里，孩子們睡在卧室，她就睡在客廳或者廚房，晚上只能吃便友巧宜的花生醬三明治和豆湯。

即使生活如此清苦，梅耶還是堅持離婚：

（1976年，梅耶帶著3個孩子在南非）

在一篇關於梅耶的專訪報道中，有這樣一段話：

很贊同這個說法，是馬斯克的母親，用自己的經歷，教會他堅持自己的熱愛。

他在母親的幫助下，完成了自我治癒，成長為一代傳奇。

第二個人生真相：不經過千錘百煉，誰也成不了一塊好鋼。

在同齡人眼裡，馬斯克是個喜歡臭顯擺的書獃子。

有一次，他被人從高高的樓梯推下去，被追著打得鼻青臉腫，昏死過去。

馬斯克身體開始發育後，他立即開始學空手道和柔道。

再受到欺負，他瞅准機會，一拳把最大的霸凌者打到在地，從那以後，再也沒有人敢欺負他。

多年後回想起來，他狠狠地放話：

有這些悲慘經歷，馬斯克變得內向，但他骨子裡那種不服輸、敢於反抗的特質，也越來越明顯。

他高中快畢業時，正是80年代後期，當時的美國國力強盛，他下定決心到美國去讀書發展。

但對一個高中生而言，去美國很不容易。

他母親梅耶在加拿大出生，保留有加拿大護照，根據加拿大法律，他可以申請加拿大國籍。

於是，馬斯克的第一步，就是花費整整一年的時間，申請到加拿大國籍。

父親堅決反對他去加拿大，侮辱他是白痴，還威脅他說，不會給他一分錢生活費。

17歲的馬斯克，只想遠遠地離開父親，他孤身一人登上飛機離開南非。

從那以後，他再也沒有回去過。

曾看到這樣一段話：

不是一番寒徹骨，怎得梅花撲鼻香。

最終，馬斯克經歷過的苦難，都變成了他驚喜的鋪墊。

第三個人生真相：所有的天賦異稟，都源於日積月累。

馬斯克從小就是個籠罩著光環的天才。

12歲的馬斯克，編寫了一款外太空射擊 游戲 ，被一家公司用500美金的名義買下。

那時，他還想和弟弟一起開一家 游戲 廳。

他們已經買了機器，租好店面，但因為政府不給18歲以下的孩子頒發營業執照，父母又不同意代辦，他的商業計劃才被迫終止。

28歲時，他和弟弟一起創辦了一家信息網站，把商家的位置等信息放到網路上，提升客戶的到店率，類似於現在的美團。

當時互聯網剛剛興起，這個想法十分超前。

後來，這家公司以3億美元的價格被收購，他分得了2200萬美元。

經此一役，馬斯克蛻變成了有錢人，買了豪車、豪宅。

（年少時的馬斯克）

緊接著，馬斯克創辦了第二家公司。

他搭建了一個可以通過郵箱支付的網站，革新了當時的信用卡交易，就類似於現在的二維碼取代現金交易。

不用說，馬斯克又在2002年，通過這家公司套現1.8億元，順利完成了從千萬富翁，到億萬富翁的躍進。

他在事業上取得的成果，足以證明他的天才頭腦。

（創業時期的兄弟倆）

其實，馬斯克和弟弟剛開始創業時，兩人一共才湊了2000美元。

他們租了一間鏈接的辦公室，因為沒有沒多餘的錢，吃住都在辦公室，就連洗澡，都要去教堂的公共浴室。

而且，馬斯克從小就喜歡看書，小學時就看叔本華、尼採的書，平均每天的閱讀時長高達10小時。

讀書時代，幾乎翻閱完了學校圖書館的所有書籍。

他當初在加拿大讀了兩年大學，又申請到美國賓夕法尼亞大學，沃頓商學院繼續學習。

先讀了經濟學專業，為了多掌握一些技能，他又在賓夕法尼亞大學，文理學院讀了一年物理學。

他拿下了賓夕法尼亞大學的物理學和經濟學雙學位。

剛到美國時，他和弟弟搜羅了無數商業高管的電話，挨個給這些高管打電話，問對方能不能和他吃一頓午飯。

打了無數個電話，才獲得一個機會，而這位和他一起吃午飯的高管，則給了馬斯克一個實習機會。

其實，根本沒有什麼橫空出世的天才，只有成功背後不為人知的努力。

第四個人生真相：有非凡志向，才有非凡成就。

31歲的馬斯克，實現了經濟自由，此時的他，完全有能力去追逐夢想。

可他的夢想是：用火箭把溫室送到太空，在太空建立一個生態系統。

即使是現在看來，他的這個夢想也很瘋狂。

他的朋友為了阻止他，想到太空實驗需要老鼠，而老鼠最喜歡吃的食物是乳酪，就給他買了一大箱乳酪送去，還故意嘲諷：「哥們只能幫你到這兒了。」

馬斯克卻並沒有被外界的聲音左右。

他計劃投資2000萬美元買火箭，但和買家討價還價失敗，對方還嘲諷他：「沒錢別玩這個。」

他氣得不輕，發誓自己投錢，一定要把火箭造出來。

為了追夢，馬斯克出資 在洛杉磯郊區成立了SpaceX公司。

從2002年到2006年，他帶著團隊徹夜工作，歷時四年造出了火箭。

但發射25秒以後，火箭失去了控制，一頭栽到在地。

之後又連續發射了兩次，均以失敗告終。

有人調侃地說：

馬斯克卻有一種「上天入地，不成功誓不罷休」的氣概。

他瘋狂變賣房產、私人飛機等資產，賣無可賣時，又四處聯系朋友借錢，再難他也要造火箭。

持續到2008年，馬斯克的火箭終於成功升空，正式開啟了商業航天之路。

現在，SpaceX公司成為全世界最大的商業衛星運營商，馬斯克從中獲得的利潤，無法估量。

而他的下一個目標， 是2050年前，讓100萬人移居火星。

王勃在《滕王閣序》中，有這樣一句話：

其實，這句話不止適合用來形容馬斯克，也適用於每個追夢人。

處境越是艱難，越是要堅定自己的凌雲之志。

第五個人生真相：渴望極度成功，就要先把自己逼瘋。

在馬斯克的商業傳奇背後，有一個龐大的工作團隊，他們為了完成馬斯克制定的工作目標，每周累計工作100個小時以上。

誰要是在馬斯克的面前說工作完不成，他就會說：「你被炒了，接下來你的工作由我來承擔。」

他就真的把對方炒掉，然後把對方的工作接過來更好地完成。

在他眼裡，世界上沒有什麼事情是做不到的，誰說做不到，就是承認無能，或是不想做，用做不到給自己當借口。

可他忘了，不是每個人都能成為「天才馬斯克」。

有一次，一個員工因為小孩出生，缺席了某個活動，馬斯克發郵件把他大罵一頓。

曾經，馬斯克兩個月大的兒子，因為被子蒙住頭沒有及時發現，被捂死了。

那時，馬斯克正為了造火箭瘋狂工作，根本沒有時間掉一滴眼淚，他的前妻賈斯汀因此責怪他冷血無情。

其實，對馬斯克這樣極度渴望成功的人來說，當然是自己的事業更重要，但對別人來說卻未必。

擔任了他12年助手的布朗女士，因為提出漲工資，被他直接開除。

跟著他全天候待命的布朗女士，離職時，只獲得了N+1的補償金。

為了成功，馬斯克可以捨得一身剮，他卻不能要求別人和他一樣忘記所有。

在類似於「知乎」的外國社交網站上，有這樣一個問題：

馬斯克的前妻賈斯汀回答說：

對此，你怎麼看呢？

--END--

作者：七月

參考資料：

《量子位：專訪梅耶·馬斯克：矽谷鋼鐵俠是怎樣被煉成的？》

《天下網商：馬斯克終於當上了世界首富》

《何加鹽：伊隆·馬斯克：下一站，火星》

《華爾街見聞：馬斯克登頂全球首富》

② 你所不知道的埃隆·馬斯克

埃隆·馬斯克是2019年最富爭議的億萬富翁之一，盡管貪婪和陰暗的華爾街散播出卑鄙的八卦，但頑固的特斯拉狂熱者卻聲稱他們知道事情的真相——關於鋼鐵俠的每個最模糊的細節。不管你是特斯拉的死忠還是SpaceX的簇擁，以下列出的15個有趣事實足以考驗你是否真正的了解Elon Musk。

1.馬斯克同時擁有南非、加拿大和美國國籍

Musk在南非比那托利亞長大，17歲隨父母移居加咐則拿大，三年後他移居美國，前旅簡悉往賓夕法尼亞州立大學（世界頂級名校，常春藤聯盟成員）學習商業和物理學。

2.馬斯克身價287億美元

顯而易見的事實：Musk在特斯拉、SpaceX和PayPal的工作得到了回報。在福布斯最新的富豪榜單上，Elon Musk擁有287億美元財富，排名全球第34位。

3.馬斯克在9歲的時候自己學會了電腦編程

據媒體報道，Musk9歲的時候自學了電腦編程基礎，3年後他編寫了一個名叫「Blaster」的太空主題電腦 游戲 ，並以500美元的價格賣給了一個雜志。今天你任然可以在網上玩「Blaster」。

4.馬斯克在斯坦福學習兩年後退學

在賓州大學拿到兩個學士學位後，Musk移居加州，在斯坦福學習物理學。但是僅僅兩年後，Musk選擇了退學，創建了自己的第一家公司Zip2 Corporation。

5.馬斯克是托尼斯塔克——「鋼鐵俠」的創作原型

超級英雄鋼鐵俠正式以Elon Musk為創作原型（至少部分是）。據報道，這個角色的扮演者小羅伯特唐尼想要和Musk坐下來交談已獲得靈感。《鋼鐵俠2》的部分鏡頭在SpaceX拍攝，Elon Musk有客串演出。

6.馬斯克在特斯拉拿到的薪水遠遠比你想像的要低

Musk在特斯拉的全部年薪不到40000美元，據說他還不會兌現工資支票。但是手握3500萬股特斯拉股票以及SpaceX，Musk的日子還是挺滋潤的。

7.馬斯克是007電影里潛水艇 汽車 的擁有者

Musk是1970年代007電影《愛我的間諜》里的蓮花潛水艇 汽車 的擁有者，據說他想把這部車改造成一部可以真正變成潛水艇的 汽車 。

8.馬斯克是X-戰警的超級粉絲

在特斯拉工廠升級的時候，Musk決定用X戰警的角色為工廠里的機器人命名，包括澤維爾、冰人、金剛狼、風暴女和巨像。在宣布工廠升級的時候，特斯拉寫到「對我們來說，這些機器人就是超級英雄，因此它們理應擁拆乎有超級英雄名字。」

9.在讀大學的時候，馬斯克把自己住的房子運營成了一個夜店

在賓州大學讀書的時候，為了不住學生宿舍，Musk和他的室友們搬到了校外的一座大房子里。而為了付房租，它們偷偷把房子改造成了一個夜店，生意最好的時候每晚接待上千人，顧客主要是附近大學里的學生。

10.馬斯克還是個小孩的時候就開始自己造火箭

「當我父母不在家的時候，一個管家會在家裡照顧我和我的兄弟姐妹。但是他根本管不到我，我在家裡看書，搗鼓危險爆炸品和製作火箭。這些東西可能讓我喪命，說實話我很驚訝我現在沒有缺胳膊少腿。」Musk在接受采訪時說。

11.馬斯克是《龍與地下城》的大師玩家

Musk和他的表兄弟一起前往約翰內斯堡參加《龍與地下城》爭霸賽。「我們那時候是至尊獃子——獃子中的王者」，Musk告訴他的自傳作者Ashley Vance。據他的表兄Peter Rive說，Musk憑借超人的想像力和對人的啟發能力幫助他們贏得了爭霸賽。

12.馬斯克曾依靠每天1美元度日

當馬斯克到達北美時，他決心通過在超市批發大量食品來讓自己每天的開支在1美元以下。 馬斯克解釋說：「我花了很多的錢去買熱狗和橘子……但是一段時間後，你的確會真的對熱狗和橘子感到厭倦。」馬斯克說，「不時地將它們混入一些義大利面和青椒，還有一大堆調味料也可能讓你堅持很久。」

13.馬斯克16歲的時候嘗試開 游戲 廳

根據萬斯的書，馬斯克想到了在高中開設街機 游戲 廳的點子。 他與他的兄弟組隊， 他們達成的協議包括簽訂租約，共同訂立合同以及在城市規劃部門填寫表格。 但是當主管部門告訴他們年齡太小了，他們的計劃被挫敗了。

14.馬斯克9歲就讀完了整套網路全書

馬斯克說：「是書本把我養大的。 書，然後是我的父母。」他每天最多會花10個小時瀏覽書籍。 據報道，他九歲時就讀了整個《大不列顛網路全書》，然後轉到科幻小說和奇幻小說中，包括《指環王》，《旅行者指南》和《艾薩克·阿西莫夫的基金會》系列。

15.在特斯拉的IPO上下注會讓你賺一大筆錢

早在2010年，如果您在伊隆·馬斯克（Elon Musk）的電動 汽車 初創公司首次公開募股時就進行了投資，那筆投資將真正獲得回報。 根據CNBC的計算，截至12月12日，對特斯拉的1,000美元投資將價值超過21,000美元，包括價格升值和股息收益再投資。

③ 特斯拉CEO馬斯克成為世界首富，他現在的身價是多少

馬斯克的身價是2,300億美元。

每當大家提到馬斯克的時候，很多人會首先想到馬斯克的特斯拉，因為特斯拉直接改變了大家出行的方式。與此同時，特斯拉也成就了馬斯克，因為特斯拉的股票今天暴漲，這也直接導致馬斯克的身價達到了2,300億美元，這個身價也直接讓馬斯克重新回到了世界首富的位置。

一、馬斯克重新成為了世界首富。

世界首富的位置一直是馬斯克和貝索斯，馬斯克是特斯拉的創始人，貝索斯是亞馬遜的創始人。從某種程搜消則度上來說，馬斯克和貝索斯兩個人所創辦的企業都改變了人們的生活方式，同時也推動了社會的前進。因為馬斯克所在的特斯拉的股價大漲，馬斯克重新回到了世界首富的位置。

④ 億萬富翁馬斯克為什麼能如此成功

道理很簡單。他。是。鋼。鐵。俠。啊。。。

1995年馬斯克從斯坦福大學輟學，並由此開始他的創業歷程。

1998年12月推出了PayPal（在中國大陸為貝寶）。

2002年創辦美國太空 探索 技術公司（SpaceX）2003年創辦特斯拉 汽車 公司（Tesla）

2006年創建了 美國光伏企業（SolarCity）

1、馬斯克非同尋常的經歷
最近流出一段視頻，馬斯克哭了。

美國英雄要求撤銷特斯拉機構，華爾街將特斯拉列為最不可能成功的企業，主持人在節目中大喊買特斯拉的股票就是浪費錢，甚至總統候選人都開始質疑。

特斯拉在這種四面楚歌的情境中頑強的挺了過來。

馬斯克說要用電動 汽車 改變人們獨鍾於石油的局面， 汽車 行業的大佬們害怕電動 汽車 沖擊耗油 汽車 ，石油巨頭更是不能容忍。

2008年的金融危機特斯拉不僅資金短缺而且員工離職，最後只剩野譽三人。他說：「我沒想過自己會崩潰，但是我真的崩潰了」。

為了保住公司，馬斯克讓特斯拉上市，募集資金。

或許只有馬斯克自己清楚當時有多絕望，在最需要幫助的時候不僅得不到別人的幫助，更沒有一句祝福，有的只是唱衰，阻撓，面對這樣的局面鋼鐵俠也忍不住會哭！

還好那些阻擋他前進的絆腳石成了他的墊腳石，只要路是對的，就不怕路遠。

2、 馬斯克其他的創業項目
1994雅虎和網景公司成立，開始掀起美國的互聯網浪潮，1995年馬斯克從斯坦福大學輟學並投身於互聯網事業，並創立了美國第一家在線城市網站「Zip2」並在4年後以3.07億美金 3400萬美金的股票期權賣給康柏電腦公司。

2002年創辦美國太空 探索 技術公司(SpaceX)

2003年創辦特斯拉 汽車 公司(Tesla)

2006年創建了美國光伏企業SolarCity。

從互聯網到火箭再到 汽車 再到太陽能儲能，他創立的三個公司革新了金融，新能源，航天三個領域馬斯克儼然成為了矽谷 科技 中的一個傳奇。

苦心人天不負，卧薪嘗膽三千越甲可吞吳，還好特斯拉成功了，還好馬斯克成功了，那些打不到他的，都會讓他變得更加強大。

作者：張一 出品人：懂財帝

成功是多方因素共同作用的結果，但馬斯克最令人印象深刻的，是他近乎變態的時間管理能力。

普通人每周工作40小時就叫苦不迭，而馬斯克每周的工作時間是褲脊握100小時甚至更多。他曾經說過，「如果別人每周工作40小時而你工作100小時的話，那麼別人需要一年才能完成的目標，你只需要四個月就能達到了。」

為了提高自己的時間利用效率，馬斯克的時間以5分鍾為一個單位。每一個5分鍾，馬斯克都會加以妥善利用，他通常在早上7點起床，可能要到凌晨1點才會休息。他經常會在開會的時候吃午餐，也會在陪孩子玩耍的時候寫工作郵件，以此提高時間的利用率。

為了不馬斯克從來不用即時通訊軟體工作，所有的工作都通過郵件處理。這樣做的好處是，郵件通常不需要馬上回復，這樣馬斯克正在進行的思考或工作就不會被打斷——想想我們每天要被各種各樣的微信打擾多少次，你就會知道馬斯克這樣做的必要性了。

在我看來，盡管在成功道路上有諸多的偶然性，但馬斯克的工作態度已經決定了其不凡的一生。顯而易見，世界上沒有哪一個億萬富翁是像馬斯克這樣工作的，反而是那些連自己溫飽問題還沒有解決的人，常常抱怨工作的辛苦。

其中的區別，除了馬斯克能克服常人無法克服的惰性之外，更大的理由是馬斯克並不是在為金錢而工作。他是在為把人類送上火星的理想而工作，他所追求的，是工作帶來的巨大的成就感。而在普通人的生活中，能真正從自己的工作中找到成就感的人幾乎是鳳毛麟角。

2016年最流行的話之一，就是「生活不止眼前的苟且，還有詩和遠方」。這種觀點，在很多人看來胡慶是將工作與生活進行了對立，似乎辛苦工作就是「苟且」，出門遊玩就是「遠方」。事實上，工作與生活並沒有一條清晰的界線，在工作中生活，在生活中工作，找到一個自己熱愛的行業，全身心的投入進去，不管理想有多狂妄，都一步一步地為之努力，馬斯克的成功，相信也會出現在更多人的身上。

馬斯克有多成功？他一個掌握了太空 探索 技術公司SpaceX ，電動 汽車 公司特斯拉和新能源公司太陽城。2017年最新《福布斯》全球億萬富豪榜單顯示，其凈值資產為135億美元。

這樣的身家或許還不如扎克伯格，但他們做的事天差地別。馬斯克的SpaceX太空 探索 技術公司做的是太空旅行和殖民火星的事，2012年這家太空技術公司成為繼美俄中之後第四個將火箭發射到太空的組織。這樣的偉業和社交軟體靠流量賺廣告費的伎倆雲泥之別。

一個商業公司把火箭發射到深空，聽上去天方夜譚。發射火箭的巨額費用哪裡來？科研經費哪裡來？

「鋼鐵俠"馬斯克前半生的創業生涯是為他帶來了巨額收入，可這遠不足以支撐三家大型 科技 公司的運轉。他將三家公司的資金拆東牆補西牆，抵押一家公司的股份給銀行獲取貸款，在用貸款購買另一家的股份。雖然他個人貸款維持公司運轉，但其個人持股比例不超5%，這就讓投資人足夠放心，繼續引來更多的資金供他去做殖民火星的夢。

為什麼投資人願意陪他做一個聽上去遙不可及的夢，在於他的「激情」。他的天馬行空配合的是執著到頑固的執行力，設計師的草圖在小的差錯他都會指出來並大聲地罵回去。因為 科技 對他來說，就是整個人類的未來，有激情的人才能煽動別人相信你，投資你。連投資人都鼓動不了，那如何成為億萬富翁？

「鋼鐵俠」是怎樣煉成的？

要了解一個人為什麼成功，我們就需要知道這個人的背景和成長經歷。

馬斯克出身在南非一個中產階級白人家庭。父親是工程師，母親是一位模特。從小馬斯克就顯露出過人的學習天賦，成績很好。

然而，福兮禍所伏。他周圍的同學以及 社會 上的小流氓對他這種喜歡學習的美男子極為不爽。所以總是欺凌和毆打他。有一次，他已經被打倒住院，可還是被小流氓們騙出醫院，進行圍毆。後來有遇到父母離婚，馬斯克隨母親來到到加拿大，後由轉到美國大學學習。

可能是童年的經歷，鍛煉了馬斯克的在逆境中生存的能力，在以後商業道路上屢屢克服障礙，視白眼與誹謗為蔑如爾。

當然，早年挨揍且孤立無援的狀態，也使得馬斯克對對人性的陰暗面有著更加深入的了解。

於是關於辭退中心耿耿的老員工，以及如何處理婚姻關系，他都做得不夠圓潤。

他蔑視人性弱點尤其是傷痛帶來的恐懼。內心對成功和 科技 夢想的追求，才是他最大的皈依。

雖然對成功的執著慾望和超級抗打擊的內心，讓馬斯克成為一個素質優秀的創業領袖， 但一個人能成功，是因為總有人希望他成功 。

就美國的億萬富翁埃隆·馬斯克來說， 他的成功和喬布斯的成功都是因為他們創業時候的 社會 環境對他們創業已經表現出了相當的寬容性 。

當然， 這不是說美國制度有什麼絕對的優越性，而是說有一大群創業者的奮斗本身讓 社會 上充滿一種創業氛圍 。

就像不是因為 社會 已經寬松，所以才會有馬雲，而是因為有千千萬萬像馬雲一樣追求夢想的創業者，才造就如今中國這種讓日本、韓國青年嚮往的寬松創業文化。

馬斯克就是從他參與塑造的商業文明中，取得了小概率的巨大成功。

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因為，美國的體制好。這就是根本。科研也好，教育也好不能搞運動，自有本身的發展規律。經濟也一樣，逆規律的不會成功，就算成了也是畸形。除此之外，受選民制約的精簡政府提供高效公平的管理，發達的市場經濟形成了公司文化,以人為本的自由寬松的發展環境為個人充分發揮聰明才智創造了條件，公司對各類人才與技術的需求，就是推動美國發展的不竭動力。當然美國的教育制度就是能為美國的各種企業提供各種合格的人才，這是美國創新的源頭。

馬斯克從南非去了美國後做過很多項目，基本上都成功了，為什麼馬斯克能如此成功呢？我認為主要是以下幾個方面。

一馬斯克的學歷高，馬斯克畢業於賓夕法尼亞大學，獲得經濟學和物理學雙學位。這給他在創業中提供了很多幫助和基礎知識，優秀的物理知識讓他成為SpaceX的首席技術官，如果沒有這樣的學歷支持是行不通的。

二馬斯克的眼光很獨特，作為早期的網路支付創建者中的一員，把自己創立的電子支付公司和另外一家公司合並後改名貝寶並擔任過公司的首席執行官，如果沒有獨特的眼光，也是很難成功的。

三敢冒險精神，馬斯克開始做電動車是自己掏錢，成立SpaceX做火箭也是自己掏錢。在自己沒有接觸過這行業的時候，僅靠眼光就把身家投進去，沒有這種冒險精神他也是不可能會成功的。雖然特斯拉不是馬斯克創立的，但不得不承認特斯拉在馬斯克的投資和帶領下成為了全球市值最高的車企。

四堅持和堅信自己所做的，馬斯克做電動車和做火箭的過程中，經歷了很多困難，很多失敗。火箭發射一次又一次的失敗，火箭回收也一次又一次的失敗，最後他堅持了下來。

五豐富的想像力，在別人想著不可能的時候，他已經去做了，就像火箭回收，這個誰會想到火箭能回收還能重復使用這么多次。

六是美國 科技 發達，美國是 科技 很發達的國家，很多現代的 科技 產品都誕生於美國，這也為馬斯克能把特斯拉和SpaceX做成功提供了所需要的技術和人才。

綜合以上幾點，所以馬斯克今天才會如此成功。

馬斯克確實非常牛！現在財富已經超過了3000億美元，富可敵國，那麼為什麼馬斯克如此的成功呢？歸納起來，可能有以下幾個原因。
1、自己確實能幹
馬斯克自己非常能幹，很早就創業成功Zip2公司，後來1999年以3.07億美元賣給了康柏公司，28歲的馬斯克自己一下子獲得了2200萬美元，成為千萬美元富豪。

後來馬斯克又創立了paypal公司，後來2002年賣了15億美元，馬斯克獲得了2.5億美元財富，31歲的馬斯克成功晉級成為了美國超級億萬富豪。

後來，馬斯克2002年又創立了太空 探索 公司，2003年創立特斯拉公司，從此馬斯克走上了發達之路。
2、進入了中國市場
馬斯克成功也跟進入中國很有關系，特斯拉不僅在上海建成了超級工廠，而且也一下子進入了中國這個全球最大的新能源 汽車 市場。

2020年1月7日，特斯拉上海超級工廠建成投產，並且迎來第一批中國製造Model 3交付。上海特斯拉超級工廠建成以後，讓特斯拉產能大幅度增長，2021年將可能交付45萬台以上的特斯拉新車，這個對於特斯拉全球銷售量增長是一個巨大的支持。

現在特斯拉在中國的銷售量大概佔到特斯拉全球總銷售量的40%左右，顯然有了中國的巨大支持，馬斯克才可能這樣成功。
3、獲得了資本市場支持
馬斯克創立了特斯拉，也獲得了資本市場的支持。馬斯克創立特斯拉以後，隨著全球的氣候的變化，隨著新能源的快速發展等等因素，新能源 汽車 逐漸成為了主流，而特斯拉近幾年銷售量更是飆漲，盈利情況也越來越好。

這樣一來，特斯拉近幾年來開始受到美國資本市場的青睞，股價漲到了1000美元以上，而馬斯克財富也達到了3000億美元以上。

因此，特斯拉獲得了資本市場支持，也是馬斯克成功的一個原因。

有朋友和他以前是paypal的同事，我想請假比較客觀吧，第一，確實是天才，很有想法，第二，他開公司的資金，有美國政府提供支持，space x不僅有NASA的技術支持，也有政府資金的支持

這段時間，馬斯克在太空技術上又創造了 歷史 ，第一架商業火箭獵鷹九號從美國肯尼迪航天中心發射台成功發射！

失敗是成功之母，成功的背後往往都是經歷n多次的失敗，在SpaeX成立的16年裡，馬斯克經歷了從億萬富翁變成四處挨罵的編子，人們都評價馬斯克，要麼是當上暴發戶異想天開，還要麼是心懷不軌的世界騙子。

SpaceX在城裡的六年前，先後發射了三枚自己研製的火箭，但是基本上都以失敗告終。到了2008年的時候公司面臨破產，在生死存亡的時候准備了最後一次發射，而這一次卻取得了成功。

馬斯克的成功是值得所有人尊重的，他瘋狂而又冷靜，他會是人類 歷史 上一個很重要的人。有錢不應該是只會炒房子，買字花，買酒庄。真正的富豪是有錢了專心做對人類有幫助的事情。

王陽明先生的「知行合一」，就是最好的回答。知行合一是由明朝思想家王守仁提出來的，即認識事物的道理與實行其事，是密不可分的。知是指內心的覺知，對事物的認識，行是指人的實際行為。它是中國古代哲學中認識論和實踐論的命題，主要是關於認知實踐方面的。馬斯克的「第一性原理」要求你從物理角度看待世界，它要把事物回歸到本質，然後再從中推論。異曲同工。

⑤ 特斯拉CEO馬斯克去年總薪酬是多少

美國特斯拉公司周五表示，其創始人兼CEO馬斯克(Elon Musk)2020年的總薪酬為零，而2019年為23,760美元。

這家電動汽車製造商還在一份監管文件中表示 bit.ly/3iFUdzg，財務滲拍長Zachary Kirkhorn的2020年總薪酬為4,660萬美元，而2019年為2,120萬美元。馬斯克的薪酬方案要求特斯拉的市值和財務指標達到一系列增長目標後方可兌現。

今年4月，特斯拉第一季度業績達標，使得馬斯克有鄭喊備資格獲得2018年薪酬方案中的期權獎勵。這些期權目前價值超過喊毀300億美元。

埃隆·馬斯克的資料：

埃隆·馬斯克（Elon Musk），1971年6月28日出生於南非的行政首都比勒陀利亞（現名：茨瓦內），企業家、工程師、慈善家。他同時具有南非、加拿大和美國三重國籍。現任太空探索技術公司（SpaceX）CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、太陽城公司（SolarCity）董事會主席。

埃隆·馬斯克本科畢業於賓夕法尼亞大學，獲經濟學和物理學雙學位。1995年至2002年，馬斯克與合夥人先後辦了三家公司，分別是在線內容出版軟體「Zip2」、電子支付「X.com」和「PayPal」。

⑥ 世界首富到底是誰馬斯克很謙虛：普京比我富多了

根據彭博億萬富翁指數，馬斯克目前以2820億美元的身家，成為了世界上最富有的人。而目前身價過2000億美元的也只有貝索斯和路威名軒的阿爾諾，但相比於馬斯克他們兩個都不是最年輕的，僅僅50歲的馬斯克就是世界上最年輕的億萬富豪了。

就是這樣一位年輕又帥氣的富豪，通過自己學習的知識和聰明的商業頭腦讓他擁有現在這樣的地位。之所以能成為世界首富，這與他創立的特斯拉和Space X都有著莫大的關系。

對於出生普通家庭的他來說為什麼會有如此大的成就？他創立的特斯拉是怎麼成為世界首富的呢？

1971年，馬斯克出生於南非首都比勒陀利亞的一個富貴家庭，家裡雖然不算是貴族，但也比較富裕，有著好幾處房產、私人遊艇、賽馬場和一架私人飛機。

馬斯克的母親是一位加拿大人，從事著多個不同工作崗位，由於主業是作為一名模特，對身材的管理極其嚴格，因此他的母親也是一位兼職營養師。他的父親是一名混血兒，是一名專業的機電工程師。

家裡除了馬斯克還有一個弟弟和妹妹，他是家裡最大的。馬斯克與眾不同的地方就是從來不喜歡玩小孩的玩具，而是喜歡跑到書房裡看自己喜歡的書籍，他非常喜歡閱讀《銀河帝國》這本書，這本書所講述的內容已經遠遠超出了他這個年紀的認知水平，可見他從小便與眾不同，就有著超乎常人的想法。

由於馬斯克從小就與眾不同，所以在上小學的時候，沒有人喜歡跟他一起玩耍，經常把他孤立。而且馬斯克更不招人喜歡的一方面是，他覺得沒有人能比自己知道的多，了解的更透徹，因此當別的孩子提出觀點時，馬斯克總是一點都不給面子的就指出該觀點的不足，十分不遭人喜歡，所以大家都離他遠遠的。

在馬斯克八歲那年，像網路全書和美國 歷史 已經全部閱讀完畢，在他的認知范圍就沒有沒看過的書。對於閱讀的熱愛，他有時好逗甚至忘記吃飯，在書房裡埋頭苦讀十幾個小時也不覺得累。

就是這樣一位天才少年，他想要更加了解 社會 和學習更多的知識、開闊自己的眼界，卻只能通過閱讀書籍來實現，以他現在的年紀和能力是遠遠不夠的，所以他才不斷地閱讀書籍增漲知識。

在馬斯克九歲那年，原本幸福而美滿的家庭就這樣破碎了，為了能夠一起到美國生活，在父母離婚後他選擇跟隨父親一起生活。後來在父親的啟發下，他對科學技術產生了極大的興趣，並成為了日常的愛好之一。

對於科學技術的痴迷，馬斯克通過努力賺自己的零花錢，買了他人生中的第一台電腦。父親看著對科學技術如此痴迷的他，為了讓他更方便學習計算機，便給他買了一本編程書。

天賦異稟的馬斯克在他12歲的那年就研製出了一款太空 游戲 —Blaster 。隨後又以高價賣出，賺了他人生的第一桶金。

17歲的時候，高中畢業後的馬斯克來到母親所在的城市加拿大，進入了當地的一所大學進行學習。由於他是獨自來到加拿大的，沒有經過家人同意，所以他的一切費用都是由他自己承擔的。

有時候，馬斯克就連最低廉的快餐都吃不起，生活非常艱苦。為了能維持日常的開銷，他來到一家農場給人打工由於不是正式員工，所以他的工資還不到正式員工的一半，實在吃不上飯的時候，他就會到超市裡購買一些促銷的水果或者食品。

就算每天要維持生計，馬碰襪滑斯克也沒有忘記學習。最後成功地考入美國賓夕法尼亞大學的物理學專業，並且在第一年就獲得了全額的獎學金。在物理學的學習過程中，也為他未來在創業的道路上奠定了堅實的基礎。

1995年，他成功進入了矽谷中心的研發基地，對於微軟公司新推出的Windows 95系統，吸引了很多企業家們的關注，隨後創辦了多家互聯網公司。

回過頭來看，創造谷歌公司的企業家們，給了馬斯克一個很大的啟發。馬斯克認為根據現在的 科技 發展速度和時代背景，他不能將自己的時間白白浪費在學業上，他要成為像謝爾蓋布林和拉里佩奇這樣的企業家。於是他選擇退學，開始自己的創業之路。

退學後，馬斯克便帶著自己的弟弟金博爾一起創業，在父親的贊助下兩人用僅2.8萬美金創辦了他們的第一家軟體製作公司——Zip2。

1999年，Zip2 就被美國康柏公司以3071萬美金收購，兩人就此成為了千萬富翁。不過他的野心不僅如此，他利用自己所賺來的錢創辦了第二家公司—X.com。這家公司主要的項目是電子郵件支付業務笑臘和在線金融服務。

2000年，為了解決公司在業務上的競爭，他確定要與競爭對手的公司進行合並，隨後改名為PayPal。

2001年，由於PayPal中的許多高層都離開了公司，導致公司產生了許多變革，馬斯克成為了彼得蒂爾德的CEO。在此之後，他還在秘密策劃一個把地球上的植物運載到火星進行養殖的實驗，但由於成本過高，導致他停止了計劃。同年，也是他正式宣布和他大學時期的女友結婚的喜訊，兩個為期五年的戀愛終於結束，步入婚姻殿堂。

2002年，馬斯克創辦的公司PayPal再一次被收購，與此同時他也成為了公司最大的股東，持有將近12%的股權。

而此時已經家財萬貫了的馬斯克還不滿足，另闢蹊徑提出一個驚人的想法，把傳統的燒油車替換成不用油就可以啟動的車，這就是我們現在所看到的新能源車特斯拉。令人更驚訝的是，馬斯克相繼提出了實現人類太空旅行Space X的想法等不可思議的提案。

提出想法後的馬斯克立即付出行動，在同年的六月份，他創立了以太空為主要經營模式的 科技 公司——Space X。為了能夠使人類未來可以移居星際上，實現太空移居的夢想，他把自己的部分財產都投入都此項目當中。

打造真正的太空文明，是人們想都不敢想的，而眼界超前的馬斯克卻真正的付出行動了，他相信終有一天會實現的。

2004年，馬斯克再次回到了斯坦福大學攻讀了博士學位，而這一次學習的目的就是為了生產電動 汽車 。很多人認為他這種做法是很愚蠢的，當時沒有人看好這個項目，但只有他看到了電動 汽車 的巨大潛力。與此同時，為了全力打造電動 汽車 馬斯克以高價投資了電動 汽車 製造商，為了就是研究出更加耐用的電池。

2005年，馬斯克成功地將自己的部分理想變為現實，僅僅34歲的他就已經身家過億。

2008年的金融危機爆發，導致許多企業家瞬間消失在行業內，成為了這場金融危機的犧牲品，甚至一些較強的企業也難免此劫，同樣馬斯克也面臨著人生的低谷時期，這導致他的一些高成本項目不得不停止。

不僅如此面對這場危機嚴重影響資金鏈的運轉，並且他研發的火箭經歷了三次，過高的運行成本最終導致Tesla破產。

對於面對如此打擊的馬斯克，更讓人難過的是剛結婚不久的婚姻以失敗告終。那一瞬間，他感覺天都要塌了，公司沒了，愛人也沒了。

盡管如此，馬斯克還是重新振作起來了，為了緩解公司資金緊張，他通過賣出特斯拉10%的股份來緩解資金緊張問題。

2009年，特斯拉開始慢慢地走向了上坡路，隨後的一年，特斯拉成功在美國市場上市。直到2021年，特斯拉的市價已經遠遠超過了德國大眾和日本的豐田。

不僅如此，他所研發的SpaceX也在不斷進步，火箭在經歷三次發射失敗後在2008年成功發射，與此同時還獲得了一個16億美元的合同。

2010年，馬斯克成為了第一個私人企業發射火箭到太空的人，並且順利返航。全世界只有少數國家實現了發射回收技術，而馬斯克正是其中之一。

對於馬斯克所創建的特斯拉和SpaceX項目，讓他在世界富豪的排行榜中位居第一。

根據調查顯示，普京加上自己的收入和手下的房產以及車子在沒有任何財產，而這些加在一起也比不過馬斯克一年的收入。

回顧他這一生的創業史，不是每一個成功人士都是一帆風順的，這些人之所以能夠獲得成功，是付出了常人難以想像的艱辛和汗水。從小就對 科技 技術有著十分的熱情，這也許是命中註定的。

馬斯克成功的另一個關鍵可以就是他勇於 探索 ，做別人不幹的事情，干別人不敢乾的事情，所以未來有機會，就一定不要錯過，要勇敢向前，愛拼才會贏。

⑦ 特斯拉陷入危機，為什麼股價上漲，馬斯克還拿到110億美元獎勵

特斯拉女車主維權事件愈演愈烈，輿論風暴席捲了中國互聯網，刷一下抖音，也都是各種對特斯拉剎車失靈的諷刺編排。甚至都出現了讓特斯拉停產停售的聲音。中國 汽車 行業以往的維權，也從來沒有鬧到過這樣的程度。

那麼特斯拉是怎麼把一件簡單的車禍處理搞到這一步，特斯拉做錯了什麼？很明顯，特斯拉在中國有點水土不服。

一、 文化烙印對企業行為的潛移默化

從特斯拉女車主登上車頂維權事件發酵，到如今遭到全網的抵制，特斯拉或許到現在還納悶為啥會走到這一步。 曾仰仗勇猛的技術闖進中國，並迅速站穩腳跟，還問鼎銷量冠軍，可惜特斯拉卻被「低情商」絆了腿，猛摔一跤。

其實，這與特斯拉的「美國文化烙印」不無關系。

眾所周知，美國是一個移民國家，個人主義是主流文化，凡事據理力爭是個人能力的體現，因此，女車主維權事件一出，特斯拉第一時間的態度是所謂的「決不妥協」，特斯拉天真的認為這只是與單個消費者的糾紛事件而已。

特斯拉的確對中國的儒家文化不了解，中國的主流文化是集體主義，先人後己，國家利益至上，最後才是個人。集體主義就意味著，中國的消費者群體不是獨立存在的，而是相互依存的關系，都是在靠集體意識在維系。

特斯拉的一句「絕不妥協」一下子就點燃了成千上萬個消費者的怒火，共識的力量是看不見的，但是確實很強大的。

畢灶賀竟特斯拉是在中國市場上賣車，面對的消費者成千上萬人，人家買了你的車出了事故，不管是哪方的責任，第一時間應該是安撫好消費者，然後再按規則處理後事。

中國是人情 社會 ，有些時候是不太願意計較對與錯的，看重的更多的是對方的態度。

美國則是個規則 社會 ，法律意識很強，對與錯往往是第一位的，不太講究人情世故。

舉個例子，差銷中國人談生意習慣先一起吃個飯，不管成不成，大家以後都是朋友了；美國人談生意不會這么搞，生意就是生意，分得很清楚。

因此，剎車事故出來後，特斯拉的第一反應不會是安撫，美式的企業文化決定了特斯拉的售後服務就是這樣硬生生的規則，就如同公關首次發文那樣描述——「如果是特斯拉產品的問題，特斯拉一定堅決負責到底，該賠的賠、該罰的罰。」那話外之音就是如果不是產品問題，是不是就不聞不問了？

在中國的主流消費文化中，車主與廠商的交易，不僅僅虛辯游是產品的交付那麼簡單，還有一些看不見摸不著的隱形的服務在起作用。 可惜的是，特斯拉沒有摸清楚中國的市場文化，陷入了講規則、揪對錯的漩渦之中。

坦白地講，現在的新能源 汽車 智能程度較高，功能復雜，如果再按照原來的燃油車的規則去對事故責任進行認定未必合適，新的產物應該有新的規則去適應了，不過目前來看，似乎沒有新的規則出台。

當規則處於模糊地帶的時候，再去細扣對與錯，就如空中樓閣，毫無根據的，那樣只會把消費者推得越來越遠，人心盡失。

退一萬步講，就算特斯拉講規則，然後證明確實是車主的責任引發的事故，不用賠錢也不用道歉，贏了這一局，卻寒了消費者們的心，你說這算贏還是輸呢？

二、 傲慢的底層邏輯

我們先來看看，事件發生後，特斯拉官方發文的答復：

「近期的負面都是她貢獻的」；

「我覺得她也很專業，背後應該是有（人）的」；

「最近幾次特斯拉事件都和她有關，我們出錢做車輛檢測，但她不同意，要求巨額賠償，我們認為她的訴求是不合理的，我們不可能答應」；

「特斯拉沒有辦法妥協，這是一個新產品發展必經的過程」；

「女車主的訴求，我們特斯拉無法答應，用無理取鬧方式博取眼球」；

「我們自己的調研顯示，90%的客戶都願意再次選擇特斯拉」。

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不難看出特斯拉的傲慢、幼稚，以及對消費者的維權存在偏見。

中國有句古話，滿招損、謙受益。特斯拉的自滿自大，最終讓這句話得到了應驗。

但話說回來，特斯拉憑啥傲慢呢？

首先是跟馬斯克個人有關。

誠然，馬斯克個人能力超群，在中國乃至全球俘獲了一大批的人心。馬斯克確實有著前沿創新的想法，而且技術落地能力也很強，這讓他積累了大量的粉絲。

記得小鵬 汽車 剛剛推出搭載激光雷達的自動駕駛技術的時候，馬斯克便在推特上譏諷人家偷偷抄襲自家的技術，無憑無據的，硬是說一些得罪人的話。

美國文化里確實也沒有「謙虛」二字，這跟前面講到的美國推崇的個人主義有關，他們敢想，敢說，敢幹，一副強者心理，一旦謙虛，豈不是懦夫？

中國人的謙虛是一種智慧，自己的能力不外露，既是自省，學習他人的可取之處，又是避免樹大招風，引來不必要的競爭對手。 這一點，可以參考華為，華為向來低調，謙虛謹慎，沉默是金。

反觀特斯拉，與女車主的糾紛按理來說是一件醜事，自己關起來門來解決就好，何必在官方發文惹眾怒。

其次是，中美之間的生產者與消費者的邏輯關系截然不同。

生產者提供服務與產品，消費者提供貨幣，二者的交易看似是平等的，果真如此嗎？ 如果真的是平等的，那生產者的資本又談何積累呢？所謂的等價交換只是障眼法而已。 中國自古有「重農輕商」的烙印，更有「無奸不商」來形容買賣的關系，買的不如賣的精。

因此，當生產者與消費者出現模糊不清的糾紛的時候，大部分人是站在消費者這一邊的。

這一點也可以從國內電商平台上得到印證，淘寶、閑魚、京東等平台設置的退貨機制是比較松，除非是買家惡意損害商品，大部分情況下是可以自由退貨的，這便是對消費者尊重的體現。

特斯拉作為一家美國企業不遠萬里跑到中國來造車、賣車，中國的老百姓是歡迎的，但是，不會上升到感謝的層面，因為，中國的消費者深知是自己讓特斯拉的錢袋子鼓起來了，誰應該感謝誰？

因此，對中國人來說，顧客永遠是對的，因為顧客是衣食父母。

但是特斯拉可不這么認為，特斯拉的想法是——如果不是我，你能開得上好車嗎？個人主義文化的思潮就是這樣，自我價值的實現是第一位的。

到底是生產者重要還是消費者重要，不同的地域有不同的情況，但說到底，存在的就是合理的。只不過特斯拉從美國來到中國，外在環境變化後，沒有意識到這一點，沒有很好地「入鄉隨俗」，不能隨遇而安，企業的對外戰略上沒有適合中國的國情。

最後是，反正背後還有一批粉絲、車主用戶支持著，有恃無恐。

特斯拉的粉絲、用戶無條件的喜歡與瘋狂的崇拜助長了其傲慢的企業文化。有個車主自家的麵包店的一個角落被稱為「埃隆之角」，那裡立著馬斯克的人形立牌，他的照片掛在牆上。

2020年，馬斯克去德國柏林考察超級工廠期間，所到之處人山人海，有大學生高舉「我要為你工作」的牌子求翻牌。

可以想像，特斯拉的老闆是以何等的形象在用戶心目中被崇拜。

那段時間，特斯拉確實順風順水，風光無限，德國政府表示會「全力支持特斯拉」，中國上海也為了盡快把這個明星企業引到家門口，放棄了過去那套要求外資車企與中資合資的模式。

有這么一大批粉絲用戶在背後站台，被捧慣了，特斯拉自然就有恃無恐了，自認為有傲慢的資本，甚至或許還認為這傲慢就是給粉絲們長臉。

在遭到新華社、中紀委官媒等通報批評後，特斯拉這才迫不得已在4月20日深夜發文致歉。

此次負面輿論事件並不是第一次了，之前的自燃事故甩鍋給國家電網，剎車失靈甩鍋給地面路滑的事，特斯拉一直沒有好好學會「道歉」這門功課。

上周的4月17日，得克薩斯州休斯頓的一輛特斯拉電動車在高速運行的情況下，撞上了一棵樹上後起火，造成兩名男子死亡，當時這輛特斯拉是處於「無人駕駛」的狀態。

兩條鮮活的人命沒了，也沒見特斯拉發文正式道歉。

所謂的道歉，有時不見得是錯與對的分水嶺，更多的是承擔責任的意識，是一種擔當，是一種態度。

隨著事件的發酵，特斯拉的市值確實受到了影響，4月19日開盤後市值蒸發超368億美元（約合人民幣2400億元）。不過隨著財報利好的預期，特斯拉股價又漲了回去。

剛剛出來的特斯拉2021年第一季度財報，特斯拉 汽車 總營收約為103.89億美元，同比增長74%；歸屬於普通股東凈利潤約為4.38億美元，同比增長2638%。靚麗的財報甚至還讓埃隆馬斯克獲得了兩筆期權獎勵，總價值為110億美元。

但是中國市場肯定會受到這次維權事件的沖擊，如果特斯拉不能處理好，4月份的銷量出現大幅的下跌，到時候特斯拉真就該清醒了。

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