德國二戰為什麼要製造飛船

⑴ 二戰時德國科技為什麼那麼先進

1、原因
①德國傳統上注重教育，培養了大量的科技人才。
②是當時德國多數科學研發得到了國家的支持和保障，這點在其他國家是沒有的。
主要原因是一戰後德國意識形態的問題。
2、國家簡介
德意志聯邦共和國（The Federal Republic of Germany），簡稱德國，是位於中歐的聯邦議會共和制國家，由16個聯邦州組成，首都為柏林。領土面積357167平方公里，以溫帶氣候為主，人口約8071萬人，是歐洲聯盟中人口最多的國家。
3、歷史
德國祖先為古代居住在中歐的日耳曼人。10世紀時日耳曼人建立神聖羅馬帝國，後發生分裂。1871年普魯士王國統一德國各邦建立德意志帝國，曾先後參加兩次世界大戰並戰敗。1945年分裂為東西兩部分。1990年10月3日，德意志民主共和國正式加入聯邦德國，兩德實現統一。德國是歐洲最大的經濟體之一，也是歐洲聯盟、北大西洋公約組織、《申根公約》、八國集團、聯合國等國際組織的重要成員國。

⑵ 二戰期間為什麼德國比其它國家的科技先進那麼多

主要原因是一戰後各國意識形態的問題，一戰時主要戰術是壕溝戰，戰爭結束後，英法滿足於現狀並沒有進行軍事革新，法國甚至以為壕溝戰就是戰爭的最終表現形式並建立了馬其諾防線。

而作為戰敗國的德國，經濟崩潰，希魔就此崛起，並通過工業強國這一理念來解決失業和經濟危機。

坦克則進入了德國的視線，德國將領開始研究起坦克戰術，同時也對坦克提出了更高要求，刺激了德國工業，兩都相輔相承之下，德國的科技進步神速。

而這也是二戰開始後，原一戰戰勝國迅速變為戰敗國的原因。他們的意識都停留在壕溝戰那種原始戰術上，被閃電戰這種穿插式戰術擊敗。

歸根結底，德國的科技之所以強於別國，一是因為德國奮發自強，二是其他國家固步自封滿足現狀。

另外:

1.發達的經濟，雄厚的科技基礎。德國是第二次工業革命的發源地。

2.國家十分重視教育和在科技上的投入。英法是老牌帝國主義國家，有廣大殖民地。即使不發展科技也照樣能在殖民地賺取很多錢，客觀上限制了它們的進步。

3.嚴謹的作風，勤勞的天性，追求卓越的精神。德國人偏愛生產高檔且很貴的東西，比如賓士寶馬和虎王坦克。

4.德國智商普遍比較高，據研究，德國人智商約107，東亞國家106，而英國法國西班牙等只有90—100左右。

5.高效有為的政府。無論是威廉時代還是希特勒時代。領導集團都十分注重與時俱進。敢於大膽引入新的科技新的思想。

6.在戰爭在准備上十分充分，在新武器的研製上不遺餘力。

7.尊重個人研究成果，德國很早就實行了專利保護法。

8.德國自然人才輩出，但要說在美國和蘇聯的核心科學家都是德國的就未免過於誇張了。

(2)德國二戰為什麼要製造飛船擴展閱讀

其實德國在二戰中的科技尤其是軍事科技如此先進一點都不讓人意外。首先，德國在工業革命之前，德國的工業已經很發達了。比許多國家都先開始工業革命。憑借工業革命帶來的優勢，進行了海外擴張，積累大量的原始資本。

再者，德國人在工業革命以後，重視教育的發展。在海外積累的資本，有很大的一部分都用來發展本國的教育事業，為德國培養出各式各樣的人才。在第一次世界大戰之前。德國的教育水平已經領先於大部分國家。國家十分重視教育和在科技上的投入。

⑶ 二戰 德國 怎麼會有 飛機

問這個問題，你可能不了解德國歷史，德國的軍官軍人是有傳統的，比如我祖我父都是軍官，那麼我從小接受的門廳教育就是軍事知識，因此雖然名義上限制德國的軍人，但是在民間這一群體仍在延續和繁衍。而德意志歷史常年四分五裂，使這個民族有強烈的復仇感，和強大的向心力。
德國雖然二戰後不讓有空軍，但是德國民間有很多民眾自發組織的滑翔機俱樂部，航空愛好俱樂部，及跳傘培訓都一應俱全，二戰開始他們直接把俱樂部標志換下，就成了空軍指揮部。
而沒有軍隊的德國實際上全部保留了軍官，所以希特勒上台後，擴充軍隊迅速。
而潛艇坦克飛機這些軍用機械，德國雖然不能生產或被限制，但是德國的技術人員全部都派出國了，比如幫西班牙造潛艇，圖紙拿回德國，需要的時候，德國強大的工業鏈，可直接生產。
一戰後那裡有戰爭那裡就有德國的指揮官和軍事指揮官，就連中華民國，蔣介石的身邊都有德國的軍事顧問。所以他們對戰爭不陌生，甚至更嫻熟。
我記得看過一篇文章，今天的日本也是。自衛隊只保留軍官，日本在三個月內軍隊可擴充到600萬。雖然不能製造航母及核武器，但是日本對這些技術實際上早已掌握，川崎重工、三菱、豐田、本田有能力在一周之內更改生產線，完成飛機坦克流水線生產。
總結:戰爭的最基本保障是一個國家的工業實力，因此德國只要工業基礎不被毀滅，所以他就有能力短時間內回復元氣。一戰、二戰後的德國不都是這樣重新崛起的嗎?

⑷ 七千公里/小時，目標火星，美軍機密檔案中的德國飛碟原理和理想

二戰德國飛碟的存在是一個被航空歷史上幾乎所有著名權威機構否定的話題，真實證據從未出現過。經過五十多年，德國飛碟的故事並沒有以德國本身的崩潰而告終。1945年戰爭結束後美國的情報小組開始追捕這種先進的德國技術的軍事和科學戰利品。在德國軍事基地發現粒子/激光束武器後，美國戰爭部門決定必須控制這項技術， 因此，它啟動了一個將這些人員帶到美國的項目。後來被稱為「 」行動回形針」行動，至少有1600名科學家及其家屬根據「 」回形針」行動及其後續項目被帶到美國。 美國戰略部副部長Hugh Knerr少將於1945年3月致函卡爾斯帕茨中將時寫道，在許多研究領域中，如果我們不抓住這個機會抓住機器和開發它的大腦並使這種組合迅速恢復工作，我們將繼續落後幾年，中央情報局後來根據早期的德國研究開啟了許多項目。現代UFO現象在1947年興起，並且在50年代啟動了集中開發計劃，這些計劃一直延續到今天的「 」黑色項目」 德國飛碟的報告的論點是德國人在1938年在里奇爾上尉的指揮下進行的神秘的南極考察。它的科學和軍事目標主要是征服這個荒涼的領土。這就是德國人施瓦本蘭遷移到南極海岸廣大地區的船名，德國戰後 *** 沒有停止過這種說法。美國空軍項目藍皮書負責人Ruppelt上尉於1956年補充說：「 」第二次世界大戰結束時，德國人有幾種激進類型的飛機和制導導彈正在開發中。大多數都在最初的階段，但它們是唯一已知的工藝甚至可以接近向UFO觀察員報告的物體的性能......「 」 1947年2月，Ruppelt上尉在美國海軍上將理查德?伯德（Richard Byrd）的指揮下抵達南極洲，這次探險的代號為High Jump，它在同一年的3月3日匆匆終止了。在此期間，幾架戰斗機神秘失蹤，似乎神秘力量的行為擊退了美國的軍事存在並使其解決不可能。海軍上將伯德告訴記者一些非常奇怪的事情：這是一個非常痛苦的事實，我們被能夠從一個極點飛到另一個極地的飛機攻擊。巴頓將軍在1945年Peenemünde山脈地下設施中發現了一系列裝置，科學家在檢查它們時發現了未知的導航系統，極地系統和磁力定向鋸，高壓，照明，電氣抗干擾等相當的儀表 。銘文日期是1943年和1942年之前的日期 根據FBI文件號62-83894-383,62-838994-384和62-83894-385，日期是11/7/57到11/8/57。1944年位於柏林以東約30英里處Gut Alt Golssen，為德國人工作的戰俘看見一個飛行物體從一個50英尺高的防水油布牆壁隱藏在視野後面的附近出現。它上升了大約500英尺然後水平移動。物體產生的唯一噪音是高亢的嗚嗚聲。該物體被描述為直徑75至100英尺，高14英尺。它由一個深灰色的固定頂部和底部五至六英尺高的部分組成，中間部分快速移動，僅產生模糊並延伸車輛的周長。所描述的一些德國飛行器是經典意義上的飛碟。美國聯邦調查局的報告描述了一些通過非空氣動力學方式移動的東西，其中以太是無處不在的超級物質。它太精細了，它會穿過普通物質留下的洞，1947年，出現在北美未知的飛行物體'，簡稱UFO， 德國於1942年開始研究飛行和盤形設備的構造，盤狀的形狀並不是秘密。因此，在V-4的名稱下，一般公眾只知道V-1和V-2被用作飛行炸彈。這些是德國已知的一些進步。然而，也有一些黑暗技術尚未完全理解。盟軍在1944年12月13日公布了一種新的德國武器出現在西部空中，美國空軍的飛行員報告說他們在德國境內空中遇到銀色球體球體單獨或成簇地遇到。有時它們是半透明的。1944年12月14日「 」 *** 」報道「 」浮動神秘球是新德國武器」，這是第一次公開的報道，正如飛機生產部德國技術代表團團長羅伊·費登登爵士在1945年所說的那樣「 」我已經看到他們的設計和生產計劃已經足夠認識到，如果他們（德國人）設法延長了戰爭的速度，再過幾個月，我們就會面臨一系列全新的致命的空戰發展，德國不明飛行物，我們的飛行員稱之為Foo Fighters！， 第一個飛碟形驅動力基於內爆技術。它由一個直徑為8米的圓盤組成，上面有一個直徑為六米半的平行圓盤，下面是另一個直徑為7米的圓盤。這三個圓盤在中間被一個1.80米的測量孔打破，其中安裝了2.40米高功率單元。下面，中間的一個圓錐形尖端，從一個圓錐形的尖端，在激活狀態下，下盤和上盤沿彼此相反的方向旋轉。第一個飛盤的成就未知。在任何情況下，它都被試驗了兩年，然後被拆除並可能存放在奧格斯堡梅塞施密特工廠。在第一次失敗之後，1934年6月爆發。W 0. Schumann是位於勃蘭登堡的德國飛機製造廠第一架實驗飛機RFZ 1，第一次飛行中垂直攀爬到大約60米的高度，然後開始在空中徘徊幾分鍾。安裝在轉向系統上的控制單元被證明是完全無效的。飛行員Lothar Waiz非常困難地設法讓RFZ 1重新回到地面，然後翻倒並撕碎。 1934年底之前完成的RFZ 2有一個Vril驅動器和一個磁脈沖控制。它相當於直徑5米並具有輪廓的光學模糊隨著速度的增加和不明飛行物典型的彩色燈光的飛行特性，並在1941年作為遠程??偵察機。在南大西洋拍攝正在前往南極威爾士的輔助巡洋艦亞特蘭蒂斯號。它不能用作戰斗機的原因是因為由於其脈沖控制，RFZ 2隻能使方向變化為90'，45'和22.5'。在小型RFZ 2成功之後，1942年末，裝備輕微的飛盤飛行了VRIL-1 Jr. 它的直徑為11.5米，單座，磁場脈沖控制; 它達到了2,900到12,000公里/小時的速度，能夠在沒有的情況下以直角全速飛行 飛行員受此影響，從Vril 1開始製造17件，還有幾個雙座，配備玻璃圓頂變體。此時還有一個單獨的項目，V-7。在這個名稱下建造了幾個飛盤，但是使用傳統的噴氣發動機。 在德國城市Neustad並且在SS的技術專業部隊的控制下，開發了Fireball項目，美國人恰當地命名為Foo-fighter或Total Combatant。工程師Focke參與了戰爭期間FW6，Fa223，Fa226，Fa283和284車型的設計和生產。他設計了一種稱為「 」渦輪軸」的推進系統，至今仍在大多數直升機中使用。使用這項技術，Focke設計了這種直立的垂直起飛飛機，隨著戰爭的結束剛剛離開了繪圖板。在這種技術先進的飛船的三個長臂的每一端都是一個小型噴氣推進裝置。旋轉臂用於像直升機的葉片一樣將身體從地面抬起。1939年，Focke獲得了一項帶有封閉式雙轉子的碟形工藝專利，如下所述：「 」排氣噴嘴在發動機末端叉入兩個，最後位於機翼後緣的兩個輔助燃燒室中。當加入燃料時這些燃燒室將作為加力燃燒室為Focke的設計提供水平推進。低速控制是通過交替改變每個輔助燃燒室的功率來實現的。 正如內燃機可以被描述為「 」熱泵」一樣，Lyne先生的飛碟驅動器也可以被描述為「 」醚泵」。通過電場將乙醚（非常細小的物質）吸引到碟子上，然後使用磁流體動力泵送原理將其泵送通過碟子再次出來（7）。這種磁流體動力泵浦與霍爾效應有關。埃德溫霍爾放置了金箔條，其中電流流入磁場中的間隙。產生與磁場和電流成直角的電動勢。該電動勢與電流和磁場（8）的乘積成比例。根據特斯拉的實驗，乙醚被高壓，高頻電能製成剛性（9）。碟子的上半部分的凸起形狀將由特定電子元件產生的電引力施加在碟子上不斷膨脹的拱形中。醚被製成剛性並固定碟子。 這是可能的，因為在電場中捕獲的醚的總質量遠大於碟的質量。在碟子的表面附近，在林恩先生稱之為「 」力量之管」的情況下，將「 」固定的」以太法拉入碟中。如果不是第二裝置的阻擋力，這些力管將被正確地拉過碟子的相對側，從而使力管無效並防止這種情況發生。所需的電氣元件是供應電力的特斯拉渦輪機和兩種類型的特斯拉扁平線圈（11）。特斯拉渦輪機是一種類似輪子的裝置，一種類型的扁平線圈確保DC能量的負放電，調諧到四分之一波長，並且定向在期望的飛行方向（14）。另一種類型的扁平線圈與第一種完全相反地安裝，並發出正的AC放電，用於溶解醚流或力管。 Walter工藝涉及由高濃度過氧化氫分解產生的熱能激活的閉路系統。該反應在催化劑高錳酸鉀存在下在分解室中進行。這導致在足以驅動渦輪機的自然壓力下由蒸汽和氧氣組成的600至700度的氣體。在氣體完成其工作之後，如果將其送入回收室，該回收室將至少部分氣體再循環回到發動機中。額外的燃料甲醇，可以加入系統以獲得更多的熱量。 沒有額外燃料的系統被稱為「 」冷」系統，而添加燃料則被稱為「 」熱」系統在Juergen-Ratthofer先生描述的混合式碟中，冷系統驅動轉子 - 定子裝置，該裝置兼作類似於直升機的葉片升力翼。轉子 - 定子葉片內部容納在碟子的整流罩中。轉子 - 定子的輸出是強磁場，據推測其可以釋放其他現場推進碟（30）所要求的重力約束的碟。此外，碟子內的空間通過專用真空泵清除所有空氣，增加了大氣中飛行器的浮力。此外，一些熱氧 - 蒸汽混合物在碟的周邊噴出，同時與甲醇混合以獲得額外的熱量並因此推力。 最後，他的努力產生了第一款具有傳奇色彩且令人難以置信的V-7，這是一種類似於超聲波直升機的裝置，具有12個BMW-028渦輪增壓器。在他的第一次測試中，他回到了海拔20,813米的高度，達到了第二個24,200。而所有這些都使用氦氣作為基礎燃料。還開發了另一種稱為Vril系列的飛盤。它由舒曼集團處理，與SS的E-4部門有著密切的關系，專門研究神奇的武器。今天我們知道已經建造了17個Vril-1系列設備。它的直徑為11.56米，可以達到2,900公里/小時的速度，Vril-1是革命性的戰斗機，而Vril-9則是單座戰斗機， ANDREAS EPP的基礎是RFZ 7，它是懸浮噴射盤與噴射推進器的組合。RFZ 7直徑為42米，1941年7月，SCHRIEVER和HABERMOHL建造了一架帶有重型釘子的噴氣式垂直旋轉飛機。在1942年底成熟。直徑從26到32米不等，范圍在9到1米之間。它可以運送9至20人的船員。它由Thule tachyonator提供動力，在地面上達到了6000公里/小時的速度。VRIL-7大型宇宙飛船已經存在的地方，當時直徑為120米，飛行時間超過8周，達到至少7,000公里/小時的速度（根據SS秘密檔案的文件，最高可達40,000公里/小時）。直到1945年初，它還有三種不同的尺寸。HAUNEBU 1直徑25米，其中兩個已建成，並且已經上升到總計52次試飛（約4,800公里/小時）。從HAUNEBU II，直徑達32米，Haunebu II型已經打算用於大規模生產。直徑為71米的HAUNEBU III僅建造一次，速度約7,000公里/小時。 在一些不明飛行物的報道中，還有人談論存在巨大的香煙形雪茄或雪茄雪茄，這些雪茄被解釋為飛行盤將被安置的母艦。根據1945年春天黨衛軍E-4部提到的報告，Haunebu-III的直徑為71米。計算了其具??有電引力推進的能力，結果是75,274,000 km，即覆蓋地球 - 火星距離。在1946年1月中旬航行了八個半月到達火星表面。戰爭結束後，這些項目被盟軍捕獲， 但是，沒有關於其實際和操作製造的真實證據。1945年4月20日，德國Reich Haunebu III進行了第19次遠征火星試飛，它的結果，沒有人知道了..

⑸ 二戰德國有建造「航母」的能力，但為什麼實施不起來

其實當時，德國也造了一艘航母，但是只是因為造的很慢，一直到戰爭都接受了，這艘航母也沒有造完，這也是挺尷尬的了。之所以會出現這個情況，與德國的實際情況和資源有關。

德國的航母建造起步很晚，希特勒就任德國總理時，德國當時還只有輕巡洋艦、驅逐艦這類型的軍艦，根本不要想航母了。

就是因為這樣，所以建造航母的工作就一直無限期地拖延下去。到了1942年，這首航母也依然還在廠里待著，沒有出廠。

到了1941年，美國也加入了戰爭，而美國的軍事實力比德國就更強大了。因為美軍的加入，德國就等於被封死在北海的確，幾次突圍都失敗了。

⑹ 為什麼二戰德國能擁有那麼多超前的科技

歸根結底，德國的科技之所以強於別國，一是因為德國奮發自強，二是其他國家固步自封滿足現狀。

1. 發達的經濟，雄厚的科技基礎。德國是第二次工業革命的發源地。

2. 國家十分重視教育和在科技上的投入。英法是老牌帝國主義國家，有廣大殖民地。即使不發展科技也照樣能在殖民地賺取很多錢，客觀上限制了它們的進步。蘇聯就不說了，計劃經濟，無前途。至於日本，明治維新時還保留了不少封建殘余，而且起步晚，很難有大的起色。而德國則完全不同，因為只有發展科技，提高產品質量，才能在世界市場的競爭中勝出。

3. 嚴謹的作風，勤勞的天性，追求卓越的精神。德國人偏愛生產高檔且很貴的東西，比如賓士寶馬和虎王坦克。

4. 德國智商普遍比較高，據研究，德國人智商約107，東亞國家106，而英國法國西班牙等只有90—100左右。

5.高效有為的政府。無論是威廉時代還是希特勒時代。領導集團都十分注重與時俱進。敢於大膽引入新的科技新的思想。

6. 在戰爭在准備上十分充分，在新武器的研製上不遺餘力。

7. 尊重個人研究成果，德國很早就實行了專利保護法。

8. 德國自然人才輩出，但要說在美國和蘇聯的核心科學家都是德國的就未免過於誇張了。