日本平控和德國車哪個好

A. 日本車和德國車選誰更好誰的性價比更高

德國骨子裡的嚴謹意識和作風大家都懂。無論是在工藝上，還是在生活中，德國人的嚴謹和高效充斥著整個生活。造車也是如此。不難發現，德系車的發動機艙非常規整，整體外觀略顯硬朗。在高硬度邊框的保護下，安全性也比較高。德系車對底盤和發動機研究很深，喜歡速度和性能。速度和性能都離不開出色的場地調校和強勁的發動機輸出功率，這也是年輕人偏愛德系車的原因。

首先我不是德粉，更不是日粉。只是我不太喜歡日本的東西，當然也不討厭。如果有選擇的話，我不會選擇日系，除非別無選擇，或者同等價位，日系各方面都遙遙領先。在高速公路上，騏達比朗逸噪音大很多，也是120碼左右。騏達沒有朗逸穩！他自己說的，我們沒有兩輛車可以比較！我開玩笑的，你還換這個朗逸？他說可以開著。對於日系車，大眾的想法可能是比較穩，不容易壞。甚至有人說日系車在9萬公里代表皇冠，但剛過了磨合期。這充分凸顯了日系車的可靠性，雷克薩斯是全球故障率最低的公司。低故障率不應該是最完美的車嗎？為什麼德系車還能與之抗衡。

B. 德國車和日本車綜合比較，買哪個更好

各有各的好！
普通轎車領域：
日本車（豐田本田）相對德系車優勢：故障率低，駕駛輕松，用車成本低。（不含硬派越野））
不足：1、底盤軟，主要與鋼板薄厚有關。2、帖疲軟，漆薄的很。3、再有就是保守。不是說技術研發落後，而是追求產品穩定比德系車更晚應用於產品上。
綜合評論：日系車外觀張揚，實際踏踏實實當買菜車就好了。
德國（大眾系列）較日本車的優勢：質感更好，底盤扎實，更多新配置
不足：1、維護成本高。2、核心部件故障率高。發動機、渦輪漏油，雙離合變速器拖檔等。不適所有車所有批次，現在的車改進的好多了，但是還會時有發生。
綜合評論：德系車讓你的生活更有品味，但時而要耍耍小脾氣。
豪華車領域，中國市場一定是德系車的天下。銷量最大是奧迪，品牌底蘊最強，高品質質感最好的是賓士。寶馬開的很少不加評論。今天就比比奧迪和賓士。
奧迪：開的最多，相比賓士而言，奧迪駕駛感強於賓士，細節處理的細膩，電子設備給人更先進的感覺，底盤韌性十足，駕駛比賓士輕盈，保養費低，故障率高。
賓士：自己開E，相比奧迪而言，高品質質感強於奧迪，品牌影響力巨大。整車各個方面比奧迪硬（剎車、油門、底盤、方向等），駕駛遲緩但安全感強，保養費更高，故障率略低。
相比較而言，奧迪像日本車，賓士更像德國車。且同級別賓士比奧迪貴。
最後說一下美國最受歡迎的豪華品牌——雷克薩斯
簡單的說，融入了很多德系車的造車理念，但是推不開日系車的造車精髓，細節把控苛求嚴謹，充分的體現出日本匠人文化。日本人的固執讓雷克薩斯沒有被市場過多的妥協（不像豐田品牌太過市場化），我個人覺得每一台雷克薩斯都是一件精緻的藝術品。

C. 日本汽車與德國汽車的比較哪個好

這個看那個方面
1、日系車，就是節省兩字就可以總結了。
2、德系車，就是精緻兩定就可以了總結了。
看你的個人想法吧

D. 在汽車市場上，德系車跟日系車相比，究竟哪個質量更好更耐用

一般來說，德國汽車的質量比日本汽車好，主要是因為德國汽車的車身更結實、更耐用，這自然會導致更好的質量。此外，德國汽車的安全系數也比較高。作為一種動力車，在加速過程中動力性能相對穩定。坐在車里的人一般都會感到舒適和安全，不會有安全隱患。德系和日系哪個更耐用？說到德系車還是日系車更耐用，我在這里不得不說日系車，因為日系車是全國聞名的耐用車。德系車和日系車的主要區別有以下幾點。

故障率。隨著德系車的升級換代，還有一些問題沒有完全解決，在行駛中很容易導致一些部件的故障。而日系車就不一樣了，一般故障率不是很高，而且不需要經常進行電器維修，顯然從技術角度來講，日系車還是比較好的。發動機配置：日常生活中對汽車有很好研究的人都知道，日系車最大的優勢就是有很好的實用性，一般都是搭載中等型號的發動機，所以動力輸出是由的，這個不是太強，同時，日系車油耗低。但德國車則不同，因為它們主要以動力著稱。一般來說，發動機的質量都很好，所以速度非常快，但是油耗相對於日本車要高。

E. 德系車和日系車各自的優缺點是怎樣的

德系車型整體設計風格和製造理念是，車型的安全性和高速穩定性第一，因有高速公路和高速行駛，車型外觀沉穩大氣，內飾簡單漂亮，乘坐空間和舒適性表現比較好，發動機裝配渦輪增壓器較多，目的是將發動機的功率和馬力加大提升，雙離合變速箱的功能特點，使車型在加速性能上強於日系車型，燃油經濟性相比日系車型稍差，中型以下車型噪音控較好，中型以上車型噪音控制很好，高速時車型的駕控感覺和穩定性強於日系車型，所以駕駛德系車型有操控感強，行駛質感或安全性好的特點。

而日系車的整體設計和製造理念是，車型的經濟性和耐用性第一，車型外觀設計注重 時尚 前衛，內飾製作工藝不錯，用料一般簡單漂亮，乘坐空間和舒適性上表現不錯，目前車型發動機以自然吸氣為主，維修保養便宜經濟實惠，變速箱CVT形式特點，使車型加速線性，平順性和節油表現很好，中型以下車型噪音控制一般，中型以上車型噪音控制比較好，高速時穩定性相比德系車型稍差(主要指不限速高速公路)，所以駕駛日系車型有操控感覺輕忪，平穩舒適和油耗低的特點。

先套用下上述樓友的一些分析總結 ，後面是我個人的一些不同的觀點。

德系車型的整體設計風格和製造理念屬於比較扎實的，車輛比較注重安全和穩定。外觀沉穩大氣，內飾設計不錯用料一流，乘坐空間大，舒適性比較好，發動機帶渦輪增壓比較多，雙離合變速箱的功能特點，使車型在加速性能上強於日系車型，燃油經濟性相比日系車型稍差，中型以下車型噪音控較好，中型以上車型噪音控制很好，高速時車型的駕控感覺和穩定性強於日系車型，所以駕駛德系車型有操控感強，行駛質感或安全性好的特點。

而日系車的整體設計和製造理念是，車型的經濟性和耐用性第一，車型外觀設計注重 時尚 前衛，內飾製作工藝不錯，用料一般簡單漂亮，乘坐空間和舒適性上表現不錯，目前車型發動機以自然吸氣為主，維修保養便宜經濟實惠，變速箱CVT形式特點，使車型加速線性，平順性和節油表現很好，中型以下車型噪音控制一般，中型以上車型噪音控制比較好，高速時穩定性相比德系車型稍差(主要指不限速高速公路)，所以駕駛日系車型有操控感覺輕忪，平穩舒適和油耗低的特點

我個人認為上述網友的總結比較客觀和中肯。符合德系和日系的基本特點和定位。但是我個人仍舊有一些不同的看法和觀點。

我認為 汽車 發展到如今經歷了百多年的 歷史 ，各大洲各個國家的 汽車 產業和品牌雖然不盡相同但全球化的大趨勢註定不會讓品牌之間存在技術的斷層式差距，更多的是品牌之間的調性和細微差距、細分市場，說白了就是品牌定位不同，主打方向不同。比如德系車多數以比較高檔高質量的 汽車 產品面世，一來是德國是現代 汽車 的發源地，始終不肯放下這個面子一直走高端路線，當然了基於強大的工業實力德國的 汽車 產品確實相對來說比較不錯。無論外觀內飾設計用料質量等等。二來德國是老牌資本主義國家早就普及了 汽車 ，普通大眾早已不是第一輛車，更加追求高品質 汽車 所以造就德國車質優價高的特點。

而反觀日系車則恰好與德系走了一條截然不同的路線。不是說日本人大都還處在人生第一輛車的階段，而是說日系車的針對的客戶人群更加大眾化更加平民化。所以日系車以物美價廉為主導思想造車，所謂物美價廉我是指相對於德國來說的。品質尚可價位不貴，油耗以及後期的維修保養費用低，更符合普通大眾的購車理念和需求，這就是日系車為啥能暢銷全球的秘訣所在。

日系車和德系車哪個好

在世界范圍內，銷量最大的是日系車，尤其是豐田車銷量世界第一。而在中國，德系車銷量較大，尤其是大眾車。這與人們對 汽車 的了解有關，發達國家的人們用車已久，有切身的體會，所以選擇了經濟、耐用、安全的日系車。而國內有許多不實傳說，例如日系車不安全、皮簿等等，甚至許多朋友誤認為 汽車 越硬越安全，再加上傳說大眾車好，使得大眾車在全球將近一半的銷量在中國。只要你相信科學，參考 汽車 安全碰撞試驗論安全，參考權威資訊理論質量，你會發現日系車在質量和節油以及安全方面更突出；而德系車在技術、做工和操控性方面更突出。所以，25萬之內注重的是實用性，應該選擇日系車；25萬以上，注重技術和性能的選擇德系車；

不要忘了日本忘我之心不死！德國是怎麼樣強占青島的！兩種車沒有一個好鳥！我有錢就開長城。中國的東西在差也保護你的！別人的東西在好！也是要你命的！才幾年的事德系車的斷軸門。日系三菱到現在也沒說聲對不起！能提出這種問題的只有兩種可能一種是腦殘！別一種是漢奸我覺的第二種可能性大

個人觀點:日系自吸的發動機都很不錯，但是渦輪卻不敢恭維，居然會自產機油，市區開可以，上高速以後輕飄飄的感覺，快要飛起來了。德系車普遍發動機機油損耗過大，其它都很不錯，低端車型減配嚴重，總和比日系強。

日系車要定期做大保養維護，大保養；德系車沒有出現問題一直不需要維護，只需常規保養

德系車感覺就是一台車，沒什麼優缺點。日系車開起來總感覺像玩具，挺貴的玩具。

最直觀的就是德系撞擊結實點。稍微油耗高點 年頭多了會少機油 保值率沒日系高。

日系車撞擊損壞嚴重 油耗低 保值率高。最直觀的觀點。 保值率是關鍵。哈

F. 買車，是選日系車好還是德系車好你會怎麼選擇

買車，到底是選日系車好還是德系車好？我認為，還是根據個人的具體情況而定，至於說到底是日系車好還是德系車好？我覺得是車沒有好與不好之分，只有合適不合適的道理，下面我們就來分析一下德系車和日系車各有什麼特點？

作為同是汽車工業強國的兩個國家，他們所生產出來的汽車，都代表了目前世界上汽車技術發展的最新潮流。從技術運用上來講，德系車日系車，基本上也是你中有我，我中有你的狀態，沒有那麼涇渭分明的技術鴻溝，沒有哪個更好，只是各自的側重發展方向不同而已。

所以，如果你更喜歡汽車的操控性，平穩性，我建議你買德系車；如果你更多的是家庭用車，注重經濟省油，維護成本低，省心省事的，我建議你買日系車。

綜上所述，到底是日系車好還是德系車好？我覺得是沒有標准答案的，我認為只要它符合您個人的實際需求，適合你的用車習慣，那它就是最好的。沒有最好，只有合不合適？合適的才是最好的。以上看法，僅屬個人觀點，大家可以一起交流，分享學習，謝謝。

G. 日本車和德國車哪個安全性好

德國車更安全。原因是：

1、為確保高速行駛的操控性、穩定性、安全性（車體剛性），德國車的底盤用料十足，特別結

實（同排量德國車的最高速度大多比日本車要高，比如1.8升花冠的最高速度比1.8寶來/GOILF

要低20公里/時，只與1.6升的寶來/GOLF相當），因此，重量增加了。看看XCAR俱樂部什麼

車的用戶加裝平衡桿多就便知其中差異了。德國車幾乎沒有加裝平衡桿的，而日本車有。

2、德國車發動機底部大多裝有高強度防護板，而日本車除了中高檔車外基本沒有裝（光這一點

重量就相差至少20－30斤）。

3、德國車採用前後高強度加強型吸能保險杠（確保低速追尾碰撞變形盡可能小，盡可能不傷及

發動機倉內部件，減小不必要的維修費用，這一方面GOLF便是典型代表）。

而日本車所謂的碰撞吸能，是以犧牲保護汽車內部部件為代價來保護乘客，中低速碰撞就會導

致碰撞部位嚴重變形，往往傷及內部部件，使得維修費用大增，這一點飛度便是典型代表）；

4、同排量德國車的載重能力往往比日本車要高出30％！為此，德國車的避震彈簧更粗，避震

裝置自然更重。

5、德國車（比如POLO、GOLF等）採用鋼板雙面鍍鋅防銹工藝，空腔注臘技術、多層噴漆工

藝等確保車身12年不生銹，而日本車給省了。

6、同排量的車德國車的輪胎寬度往往比日本車大一號，由此也增加了重量。

7、再仔細看看德國車的車門鉸鏈，都是一公分的高強度鋼板做的，開關車門給人以厚重的安全

感（波羅）。日本車的車門鉸鏈都是用3毫米的鋼板折成的，福美來的鉸鏈和吉利夏利的一模一

樣，在遭受側面撞擊後哪個更容易打開車門自救大家都有數了吧。

8、車門防撞桿，德國車的防撞桿又粗又重，速騰的防撞桿是國際最先進的Y型結構，花冠的防

撞桿又細又薄，用手都能掰彎了。大家都知道，移動重量越重的靜止物體要克服更大的慣性，

要消耗更多的能量。同樣，汽車自重越重就越耗油，尤其在城市擁堵路況開開停行駛更加明

顯。

H. 日本汽車與德國汽車的比較，哪個好

首先要清楚車的價格定位。日系車和德系車在高檔品牌上其實差不多，如果要買高檔汽車，那麼可以不用做太多選擇，買日系或者德系都可以。如果要買中低檔的車型，那就有必要進行選擇了。日系車和德系車各有側重點。

日系車綜合能力比較高，安全性、性能、外觀都很優秀。日系車有兩個優點是德系車比不了的，第一個是汽車的發動機功能比較完善，而且油耗很低，油耗低，意味著不會給生活增加更多開銷。另一個優點則是，日本車的設計比較人性化，舒適度比德系車更高，尤其是日本車比較注重家庭理念，所以後排座一般都比較舒適寬敞，這一點是同級得系車可能無法媲美的。

I. 日系的車操控性好還是德系的

日本由於是個島國又多山，所以造出來的車都注重中低轉速的乘坐舒適性和城市擁擠道路的通過賀兄洞性，所以談不上操控性。德國本土遍地都是高速塵或公路，而且德國的法律規定高速都是不禪枯限速的，所以德國的車不論是微型車還是大型豪華車都非常注重操控

J. 日系車和德系車哪個好些

各有千秋。

大家都知道德國骨子裡那種嚴謹的意識和風格，不管是工藝上還是生活中，德國人的嚴謹和高效的都充斥著整個生活。在造車方面也是如此，我們不難發現德系車的發動機艙非常規整，整體外觀的都是略顯硬朗，在高硬度的框架保護下，安全性也是比較高。

德系車對於底盤，發動機的研究非常深入，他們喜歡速度和性能。而速度和性能離不開優良的地盤調校，和強大的發動機輸出功率，這就是為什麼年輕人更喜歡德系車的原因。年輕人相對會更追求速度與性能，而德系車能他們相比其他車系更好的駕駛感受的動力輸出。

但同樣排量的發動機如何輸出為什麼更高功率,這就需要配合很多配件，例如渦輪增壓等，汽車電氣化的配件一多，不可預料的故障就會迎面而來，這就是為什麼德系車相對於日系車的故障率會更高一些。

對於日系車，大眾的觀念可能就是穩定性好、不容易壞。甚至有人說日系車代表皇冠在9萬公里只是剛過磨合期。這充分突出了日系車的可靠性，全世界故障最低的企業就是雷克薩斯。故障率低不應該是最完美的車嗎，為什麼德系車還能和其相之抗衡。

由於日本倡導低速行駛，車企對於整車的底盤調校略有不足，實際的行駛品質很難和德系車抗衡。而在發動機功率方面，不同於德系車追求速度而日系車升級的是燃油經濟性。

日系車更中意使用自然吸氣發動機，自然吸氣發動機由於發展時間非常非常長，技術穩定性上也會更加優秀。這也是為什麼日系車在用車成本上會降低很多，但同時犧牲的是動力儲備和性能極限。

雖然他們的造車的側重點不同，但同樣的也讓不同的消費群體都能買到自己中意的愛車，所以德系車更好還是日系車更好，這個問題原來就是矛盾的，選擇自己需要的車，適合自己駕駛感受的才是最重要的。

日系車維修率低

容易維護的特徵使得日本車在美國和亞洲很受歡迎，還有不太平的中東地區。這也是為什麼大家常常看見軍隊或者是恐怖分子不開寶馬X5或者賓士G級而是豐田海拉克斯或者陸巡，那些不太好修的車可能會導致他們丟掉性命。

毫無疑問的是日本人生產了非常可靠的車，他們的車很少出現毛病維修也很方便。在東南亞經常能看到開了上百萬公里的日本車也沒經過幾次大修。

在德國你也可以看到對於那些不在意設計和內飾的人也很喜歡便宜的日本老車，他們更想要一輛可靠的汽車作為日常代步工具。從這個角度上來說德國車確實不如日本車。

以上內容參考：鳳凰網-德系車好還是日系車好？歐洲大神這么說

以上內容參考：鳳凰網-在德系車和日系車之間糾結？看完就知道什麼車系才最適合