為什麼德國能造大口徑火炮

1. 納粹德軍的88毫米炮在二戰為什麼那麼出名

要論在二次世界大戰中使用得最成功的火炮系統，非德軍裝備的８８毫米高炮莫屬。雖然它是一型非常成功的中口徑高炮，但最為人津津樂道的卻是它無與倫比的反坦克能力。

８８毫米高炮是由世界著名的火炮製造商克虜伯（Ｋｒｕｐｐ）公司在二十年代末開始設計（在虎門沙角炮台現尚存有一門克虜伯公司製造的１５５毫米大炮，但從未發揮過作用，它的第一發炮彈至今仍卡在炮膛里）。當時，作為第一次世界大戰的戰敗國，德國還被嚴格限制發展軍備，故該型火炮是在瑞士的克虜伯子公司完成設計和測試的。克虜伯公司的設計人員預見到作為高炮的主要作戰對象－－轟炸機將會向飛得更高、更快的趨勢發展，因此他們選擇了８８毫米這一在當時尚屬罕有的大口徑，並使其賦予彈丸較高的炮口初速，這個特點為它日後成為有效的反坦克武器奠定了基礎。他們還設計了一個相當精緻的自動供彈裝置，使該型高炮具有很高的射速。當希特勒最終拋開限制軍備條約的桎梏後，８８毫米高炮馬上被德國空軍－－德軍的防空力量是歸空軍管轄－－採用，作為中口徑高炮的標准裝備。

一九三七至三八年的西班牙內戰中，德軍提供的ＰｚＫｗⅠ、Ⅱ型坦克只裝有機槍和２０毫米主炮，不是對方使用的蘇聯坦克的對手。此時已有德軍將領使用８８毫米高炮作為反坦克武器。但它真正成為坦克剋星是在四零年的法國戰場。

當時交戰雙方的標准反坦克炮的口徑都很小，德國的是３７毫米，英國採用的則是２磅（口徑約４０毫米）炮。並且基於坦克炮與步兵反坦克炮的目標是一致的－－都是打坦克－－這種看法，雙方主戰坦克的火炮亦採用同樣的小口徑。但英國與法國均配備有重型坦克，如英國的馬蒂爾斯ＩＩ型，裝甲厚度近８０毫米。若不是仗著裝有無線電通訊設備，聯絡指揮方便，再加上英、法軍戰略戰術指導思想失誤，而德軍則戰法靈活，操作熟練，德軍的ＰｚＫｗⅢ、Ⅳ型坦克是根本無法與英法重型坦克周旋的。

１９４０年五月，隆美爾指揮的第七坦克師從比利時境內向敦克爾克高速挺進，中途遭遇一支英軍的反沖擊。面對英軍的重型坦克，德軍的３７毫米反坦克炮束手無策。關鍵時刻，一個高炮連的８８毫米高炮壓低炮口，向英軍開火，眨眼間擊毀英軍九輛坦克，迫使英軍後撤。這一仗，給隆美爾留下了很深印象。從此，８８毫米高炮成為他一張得心應手的反坦克王牌。

１９４１年二月，隆美爾率非洲軍團開赴北非戰場。與對壘的英軍相比，隆美爾手中的坦克不論是質量還是數量都不佔優勢。但這個不足卻令８８毫米高炮有機會大顯身手。六月的薩拉姆（Ｓａｌｕｍ）戰役中，英軍以近２４０輛坦克向德軍占據的海爾法亞（Ｈａｌｆａｙａ）隘口發動進攻。當英軍坦克接近德軍陣地，霎時間，在預先掘好並經過巧妙偽裝的工事里，８８毫米高炮發出怒吼。英軍被打得措手不及，倉惶敗退。是役，英軍丟下１２３輛坦克殘骸，其中三分之二是８８毫米高炮的戰果。

一般而言，反坦克炮是一種被動式的防禦武器，通常的使用方法是將其預先布置在敵坦克可能經過的地點，待敵上門。但隆美爾逐漸摸索出一套把８８毫米高炮作為主動性攻擊武器使用的方法。他先把若干單位的８８毫米高炮偽裝布置好，然後命令一小隊德軍坦克向英軍陣地發起進攻，當英軍派出坦克反擊時，這隊德軍坦克就且戰且退，逐漸把英軍坦克引入設伏地域。等到８８毫米高炮一發言，英軍坦克就凶多吉少了。２２磅重的穿甲彈可以在近兩千米的距離上把英軍重型坦克的正面裝甲擊出一個直徑四英寸的大洞，但德軍往往都等它們進入一千米之內才開火。這時，８８毫米穿甲彈從炮口飛至目標只需一秒多一點的時間，英軍坦克根本來不及反應，更遑論還擊了。一個被俘英軍坦克手沮喪地說：「８８毫米高炮看起來不起眼，但我們沒有任何東西是它的對手。」

除了在北非戰場令英軍坦克損失慘重，在東線，８８毫米高炮也成為德軍反坦克力量的支柱。當德軍在「巴巴羅薩」的節節勝利中初遇蘇軍的ＫＶ－１和Ｔ－３４型坦克時，陷入了比在法國戰場還尷尬的境地。這兩型坦克的裝甲防護力是德軍聞所未聞的，３７毫米反坦克炮彈打上去就象搔癢一樣。於是，德軍又一次倚重８８毫米高炮，而它也再一次不孚眾望。

由於８８毫米高炮在反坦克方面的出色表現，德軍決定進一步發掘它的潛力，在其基礎上研製出專門的反坦克炮。４０年軍方責成克虜伯和萊茵鋼鐵公司展開競爭設計。最後萊茵鋼鐵公司成為勝利者，其產品被定名為ＰＡＫ４３。ＰＡＫ４３裝在一個四腳座盤上，可以環向射擊。它具有驚人的准確度和破壞力，是極其出色的反坦克炮。據報告，它有過擊毀３，５００米以外的坦克的記錄。一次，蘇軍一輛Ｔ－３４坦克被一門距離它四百米的ＰＡＫ４３擊中後部，整個坦克發動機被巨大的沖擊力擊出５米，而坦克炮塔上的指揮塔也飛到了１５米以外。直至大戰結束前，仍沒有任何盟軍坦克能抵擋它的正面一擊。

以型號為ＦＬＡＫ１８的原型炮作基礎，除了ＰＡＫ４３之外，８８毫米高炮還陸續推出其它各種改型，有大大提高了射程射高的ＦＬＡＫ３６和４１改型高炮，有成為著名的「虎」式重型坦克主炮的４２型坦克炮，還有的裝備在「豹」式和「虎」式坦克殲擊車上作為主炮。據統計，前後共有８型８８毫米高炮改型投入使用。

即使擔當它的最初角色－－高射炮，８８毫米也表現得十分出色。它是德軍裝備數量最多的高炮，和１０５毫米及１２８毫米高炮一道，組成中高空對空防禦火網，保護德國本土的重要工業中心，使其在英美戰略空軍的大肆轟炸下仍盡可能地維持生產。

一名在北非戰場被俘的德國軍官曾對英軍提出他的疑問：「在最後的阿拉曼戰役中，你們已經完全掌握了制空權。那為什麼不把你們的３·７英寸高炮（一種性能與８８毫米高炮相近的英軍高炮，作者注）用作反坦克，它要比你們的６磅（口徑約５７毫米）反坦克炮有效得多。」成為對比的是另一個被俘英軍軍官的抱怨：「這太不公平了！你們怎麼能用打飛機的炮打坦克呢？」

二次大戰，是英國人打贏了；但論對手中武器的靈活運用，則是德國人更勝一籌。

基本戰術技術性能：

口徑 ８８毫米

戰斗全重 ５·５噸

俯仰角 －３～８５°

方向角 ３６０°

射速 １５－２０發／分

垂直最大射程 １０３５０米

水平最大射程 １４５００米

戰斗編組人員 ９人

2. 德國SFH18榴彈炮是在什麼背景下研發的

SFH18（德語：schwereFeldhaubitze18）榴彈炮，德軍昵稱「Immergrün」（常綠樹），為納粹德國在第二次世界大戰中的主力重型榴彈炮，每個步兵師皆配置了12門作為師重火力支援。雖然實際口徑只有149.1毫米，但是因為前身sFH13榴彈炮也是同口徑以15厘米命名，因此延續這種命名方式。

類型榴彈炮；原產國納粹德國；服役期間1935-1970；參與戰役第二次世界大戰；研發者克虜伯；研發日期1920年後；生產日期1934-1945；製造數量5403；總重量5530公斤；槍管長度4.45米；炮彈149.1毫米；口徑149毫米×260毫米；後膛閉鎖系統水平滑契式炮栓；後座緩沖系統液壓機械復合式；炮架或載具種類雙輪開腿式炮架；最大射擊仰角-3-+45度；最大迴旋角度中心線左右30度；槍口初速515米/秒；最大距離13325米、15100米（SFH18-32L、SFH18M、特殊8號榴彈）、18200米（SFH18M、15cmR.Gr.19FES火箭推進榴彈）

此裝備於1920年代後期開始開發，預定取代當時已經過時的sFH13榴彈炮；為了逃避國際監視，德國一方面采多公司合作炮架以及底盤為克虜伯研發，炮身為萊因金屬公司製造，另一方面以18年式命名，讓國際間認為此裝備是大戰結束前設計以迴避凡爾賽條約的限制。

此裝備於1930年代初期研發完成，於1935年5月23日開始在德國國防軍服役，隨後在希特勒擴軍政策下大量生產成為二戰前德國的陸上重火力支援裝備並持續生產至二戰結束，展量高峰期為1944年的2295門，在戰爭結束停產前德國總共生產了5403門sFH18.。

雖然德國在戰爭中大量採用這門火炮，但是與各國的主力榴彈炮相比sFH18不能算是優秀裝備，蘇聯當時主力A-19式122毫米榴彈炮最大射程可達20公里，這種射程劣勢使得德國面對蘇聯炮兵無法有效回擊；

由於德國在開發此炮後之後研發的新型大口徑榴彈炮都不成功，為了增長sFH18的射程，因此在1941年設計出火箭推進榴彈並配發至前線，此炮也是世界上第一款使用火箭推進榴彈的榴彈炮，不過使用火箭推進榴彈一方面程序繁瑣，另一方面准確率不高，雖然可以增加3000米的射程，因此配發後不受好評而快速的退出第一線。

除了火箭推進榴彈以外，後續改良仍回歸至炮身以及裝葯的改進。藉由特殊7號以及8號裝葯，sFH18的射程成功延伸至15公里，但是伴隨而來的後座力增加以及磨損問題使得研發廠商在火炮上安裝炮口制退器以及更改炮身製造工序以符合火炮壽命需求，新造的火炮被賦予sFH18M之代號並成為後期德國陸軍炮兵主力。

雖然說sFH18是為了閃擊戰之需求而設計製造，但是一方面德國自身機械化能量不足不可能讓火炮通通使用半履帶車拖曳，因此真正上戰場不少sFH18還是使用馬拖弋因此推進速度無法追上真正的機械化部隊；加上sFH18並沒有安裝懸吊系統，就算用機械車輛拖弋時速仍然無法讓德軍滿意，所以sFH18在戰爭中期也積極的進行自走化開發安裝至車輛上，1942年德國將sFH18搬到三號坦克以及四號坦克的底盤上並量產這款自行火炮，這款自行火炮被稱為野蜂式自行火炮。

戰後，大量sFH18作為戰利品服役於阿爾巴尼亞、保加利亞與捷克陸軍中，捷克陸軍的sFH18炮管口徑被磨成15.2厘米以符合紅軍的彈葯口徑，此種改變口徑的火炮編號為vz18／46。

3. 關於二戰時德國的巨炮是怎樣的厲害不

1918年3月23日7時20分，—聲巨響突然在法國巴黎塞納河畔響起。伴隨著滾滾濃煙，從睡夢中驚醒的巴黎市民四處奔逃。之後，每隔15-20分鍾就有爆炸聲在巴黎城內響起，一直持續到下午。

當天黃昏，法國的電台廣播了這樣—則消息：「敵人飛行員成功地從高空飛越法德邊界，並攻擊了巴黎。有多枚炸彈落地，造成多起傷亡……」可是，對於電台的說法，巴黎市民並不相信，因為他們既沒有看到飛機，也沒有聽到飛機的轟鳴聲。

3月29日，德軍的一發炮彈擊中了巴黎市中心的聖熱爾瓦大教堂，造成91人死亡、100多人受傷的慘劇。巴黎市民人心惶惶，紛紛議論是否德國人已經攻入了巴黎。

就在人們驚慌失措的時候，法國的特工在靠近法德邊界的克雷彼發現了德國的一種遠程大炮，並認定轟炸是從這里發起的。但當時普通大炮的射程最遠不過一二十公里，而克雷彼距離巴黎120公里之遙，不要說法國人，就是不明就裡的德國人也認為這是無稽之談。可事實上，這種被命名為「威廉火炮」的超級巨炮就是德軍最新研製的秘密武器。鑒於其威震巴黎的業績，德軍又把它稱為「巴黎大炮」。它是由艾貝哈德博士所研發設計，並且得到了當時海軍武器部門的洛戈上將(Admiral Rogge)的支持和全力幫忙。

「巴黎大炮」由大名鼎鼎的克虜伯公司製造，艾貝哈德通過物理、數學等公式的運算，建立了一套炮彈、推進火葯量、地球表面曲率等等因素之間的關聯性，設計出一具12層樓高的炮身。

「巴黎大炮」一開始設計出雛型作測試時，先是發現他的長徑比(即炮管長除以口徑寬，約為172)，對於當時鋼材的負擔太大，在頭幾次測試中，沒打幾發就讓炮管因熱及炮管太長的因素而下垂，艾貝哈德博士為了在測試期間盡快地解釋這個問題，設計了一個簡易支撐系統，就在大炮的兩側豎立起兩根高二十幾公尺的鐵架，再用數條鋼索綁在鐵架與炮身上、但是可以從鐵架調整鋼索、以方便在進行不同角度試射時的需要，最後在量產時為了使用上的方便性(整備時間要盡量短)，這項支撐系統簡化為如同下圖的鋼性支架。

再來又碰到一個大問題——整體系統太重，炮身加炮膛就已重達125噸，整體系統更重達375噸(光是支撐用的支架及其配套對象就占超過一半)，當時的各種車輛沒有一種能搬運其中的任一次系統(同樣地是為了整備時間不能托太長，所以無法拆的太細以供搬運)，解決這個問題的方法還是靠艾貝哈德博士，他在巴黎大炮的底座加裝了自己專門設計出的特殊路輪，使得巴黎大炮能夠運用鐵路系統快速移轉陣地，這也讓巴黎大炮成為列車炮的族系中、能夠第一個擁有超長程打擊火力的一員。

盡管「巴黎大炮」威風凜凜，但它無法挽救行將土崩瓦解的同盟國。隨著戰場形勢急轉直下，為了防止「巴黎大炮」落入對手手中，德軍不但破壞了其設計圖紙，而且將這3門大炮拖回工廠重新投入熔爐。如此一來，雖然「巴黎大炮」一鳴驚人，但卻只是曇花一現。不過，它卻給世人留下了難以磨滅的印象和無盡的思索。

「巴黎大炮」（Pairs Gun）性能諸元:

口徑：210mm

入役：1918年

炮管長：36.1m

炮彈重：120—126kg

系統重：375噸（炮身加炮膛重125噸）

最大射程:131km(設計時推算的理論值是120km，備注:全射程需要180kg的推進火葯)

生產數量:7門

製造廠商:克虜伯

一戰結束後，因為看到了「巴黎大炮」的傑出表現，德國一直沒有放棄研製新的超級巨炮。

1935年，為了突破法國的馬奇諾防線，希特勒下令研製一種超過「巴黎大炮」的新型超級巨炮。依舊由德國著名的的克虜伯兵工廠承擔這一艱巨的任務。經過7年的努力，1942年春，克虜伯兵工廠終於造出了一種800毫米口徑的超級巨炮。它大得出奇，炮膛內可蹲下一名大個子士兵。為紀念該廠的創始人古斯塔夫·克虜伯，希特勒叫它「重型古斯塔夫」。而設計師穆拉為紀念自己的妻子，將巨炮命名為「多拉」[Dora(穆拉妻子的名字)]，但德國炮兵則更喜歡叫它「大多拉」炮。

「大多拉」除了在身管長度和射程不如「巴黎大炮」外，在許多方面都堪稱世界之最：全炮約長43米、寬7米、高12米、重1350噸，幾乎是「巴黎大炮」的兩倍。炮彈也大得驚人，其中榴彈丸重4.81噸。另一種用於破壞混凝土掩蔽部的彈丸則重達7.1噸，內裝200公斤炸葯。據說它的威力足以擊穿3公里以外厚度為850毫米的混凝土牆。

不過，由於個頭太大，「大多拉」的運輸、操作、保障都極為不便，這極大地影響了它的實戰能力。僅就運輸而言，需要首先把各部件卸下來分別裝車，運炮車與兩層樓的樓房相當。整座大炮及所需的彈葯需動用60節車皮。而且，由於炮身過寬，標准寬度的鐵路無法運輸，需要專門鋪設特製的軌道。到達發射陣地後，還需要藉助巨大的吊車將各部件安裝在炮架上。僅安裝好這門巨炮，就需要大約1500人整整忙活3個星期。

1942年4月，德軍進攻克里米亞受挫，德軍高層遂決定把「大多拉」派上戰場。從6月7日起，「大多拉」火炮向久攻不下的塞瓦斯托波爾要塞發射了48發巨型炮彈。其中有一發擊毀了埋在岩石下數米深的一個巨型彈葯庫。盡管「大多拉」也取得了一些戰果，但與人們對它的期望相差很遠，與製造它的成本更是不成比例。後來，「大多拉」又連續參加了進攻斯大林格勒及莫洛托夫城的作戰，但也沒有建立什麼特殊功勛。

二戰結束時，「大多拉」炮成為蘇聯紅軍的戰利品，以後又被運到盟軍佔領區，成為盟軍研究巨炮的樣品。最後，這座空前絕後的超級巨炮被盟軍拆解，結束了它短暫而奇特的—生。

「大多拉」炮(Dora Gun)性能諸元:

口徑：800mm

入役：1942年

全炮長：約43m

炮彈重：7100kg

炮高：12m

系統全重：1350噸

最大仰角：53℃

有效射程：40km

製造廠商:克虜伯

由於「巴黎大炮」和「大多拉」相繼被毀，其製造技術也成為一個難解的謎題。二戰之後，隨著火箭和導彈的異軍突起，超級巨炮的蹤影便再也沒有在戰場出現過。正當人們以為這類巨炮已壽終正寢之時，20世紀中後期，它卻再次驚現在世人面前。

說到後來的巨炮，就不能不提到一個天才的火炮設計師加拿大人吉拉德·布爾(Gerald Bull)。1964年，他曾設計過一種「超高效豎琴系統」。這種武器系統管筒長40米，口徑1米，可把兩噸的彈頭射入低層地球軌道。

憑借這一成就，布爾很快名聲鵲起。1965年，一位曾參與「巴黎大炮」計劃的德國工程師的女兒悄悄來到蒙特利爾，專程拜訪了布爾。在她的幫助下，布爾燃起了重新研製超級巨炮的念頭。聞訊後，美國和加拿大軍方都喜出望外，並相繼向他提出了合作意向。

不久，在美、加軍方的大力支持下，布爾在加勒比海的巴貝多島建立了一個試驗場，開始了代號為「高空飛行研究計劃」[High Altitude Research Project(HARP)]的秘密使命。

藉助最新的火箭技術，布爾在較短的時間內，成功地將美國海軍的兩門大炮焊接起來，製造出一門長達36米、口徑424毫米的巨炮。在隨後的試射中，大炮成功地將90公斤重的炮彈拋向了180公里的高空。這門巨炮也因其試驗地而稱為「巴貝多大炮」。

在世界上現存的可實用的大炮中，「巴貝多大炮」所保持的記錄至今仍未被打破。不過，盡管「巴貝多大炮」取得了很大成功，但由於加拿大官方不希望將空間計劃和軍事工程連在一起，於1967年6月突然宣布終止「高空飛行研究計劃」。布爾的信心備受打擊。

鑒於布爾的傑出成就，1968年，加拿大政府授予他具有極高榮譽的「麥克迪獎」。在此鼓舞下，布爾很快振作起來，並成立了一家專門研製並銷售常規火炮的公司，決心單槍匹馬研製超級巨炮。

布爾很快就贏得了美軍一筆價值1100萬美元的研製合同，並為美軍研製了一種技術性能十分優異的常規火炮。為表彰他的貢獻，美國國會於1972年通過秘密議案，給予布爾10年內隨時可加入美國國籍的待遇。

1976年4月，並不滿足已有成績的布爾在美國中央情報局一名軍官的秘密協助下，與當時聯合國明令武器禁運的南非一家國有軍火製造公司簽訂了合同。不承想，1977年8月25日，由於布爾的公司在向南非運送炮彈時出現事故而被新聞媒體曝光。此事立即在美國引起軒然大波，並發展成一場政治丑聞。

1980年6月，布爾以走私軍火罪被送進監獄6個月。出獄後，布爾的精神十分低落，他的公司也被迫宣布破產。1982年，布爾離開美國，移居比利時，並在那裡重建了自己的公司。

布爾無論如何也想不到的是，他的才智很快受到掌管伊拉克武器裝備大權的伊拉克總統薩達姆的外甥卡邁勒的青睞。他對布爾的巨炮製造技術產生了濃厚的興趣。1985年夏，伊拉克與布爾簽訂了秘密合同，由布爾主持一項旨在製造超級巨炮的「巴比倫計劃」(Babylon Project)。

計劃很快獲得進展。一門綽號為「巴比倫嬰兒」的實驗型超級巨炮不久便亮相並成功進行了試射。由於伊拉克當時沒有製造超級巨炮所需要的鋼管的能力，1988年，布爾被迫以修建石油化工廠為名，同一家英國鋼鐵公司簽訂了訂購合同。此舉引起了英國軍方的注意。不久，英國海關便沒收了准備運往伊拉克的40個引爆裝置，而這些引爆裝置很可能就是為布爾的超級大炮訂購的。這一事件讓西方世界，特別是伊拉克的對手感到了恐慌。

1990年3月22日傍晚，布爾在比利時首都布魯塞爾自己的住所門前遭槍擊身亡。

消息傳出，西方輿論一片嘩然，大都認定布爾是英國、美國、南非或伊拉克軍火集團的犧牲品，而且極有可能是以色列情報機構「摩薩德」所為。不過，以色列堅決否認與布爾的遇害有任何關系。這樣一來，布爾之死成了一個謎。但有一點可以肯定，布爾是死於給他帶來極高榮譽的超級巨炮。

4. 以前我在書上看到了德國製造了世界上口徑最大的火炮，這門火炮的數量很稀有請問這門火炮的名稱和威力。

德國在二戰製造的最大口徑（800mm）的火炮：古斯塔夫式800毫米列車炮（通常稱為多拉大炮）
這是是一種超射程炮，是希特勒上台後秘密研製的超巨型火炮。多拉大炮身管長32.48米，全長42.9米，口徑800毫米，火炮全重1329噸。這是世界上口徑最大的巨炮，炮膛內可蹲下一個士兵。

為紀念該廠的創始人古斯塔夫· 克虜伯，希特勒把第一門炮稱為「重型古斯塔夫」。而設計師穆拉為紀念自己的妻子，將第二門巨炮命名為「多拉」，但德國炮兵則更喜歡叫它「大多拉」炮。

它發射的炮彈有兩種，一種是榴彈，彈重4.81噸，射程47千米；另一種是混凝土破壞彈，彈重7.1噸，射程38千米。高爆彈重4.81噸，內裝700公斤炸葯。另一種用於破壞混凝土掩蔽部的穿甲彈則重達7.1噸，內裝250公斤炸葯。它的威力足以在最大射程處擊穿1000毫米厚的裝甲鋼板或7000毫米厚的鋼筋混凝土牆。

戰例：
1942年5月，德軍圍攻蘇聯的塞爾斯托波爾要塞，久攻不下。「多拉大炮」被調往前線。6月7日，在攻克塞瓦斯托波爾要塞的戰斗中，火炮特別是「大多拉」炮立下了汗馬功勞。「大多拉」火炮向該要塞的7個主要目標共發射了48發巨型炮彈（占其炮管壽命 150發的三分之一），目標全部被摧毀。劇烈的爆炸聲似電閃雷鳴，驚天動地，一股股濃煙從要塞升起。炮彈降落之處, 立即化為廢墟，尤其是其中有一發炮彈擊毀了在席費拉亞灣北岸埋在岩石下30米深的一個巨型彈葯庫。令德軍和蘇軍都為之震驚。它平均每發射7發炮彈便能摧毀一個目標，精度驚人。

基本參數：
口徑：800mm
入役：1942年
全炮長：47.3m
炮彈重：7100kg
炮高：12m
系統全重：1350噸
最大仰角：65度
有效射程：47km
製造廠商:克虜伯
類型：古斯塔夫式800毫米列車炮。
一號炮：古斯塔夫；二號炮：多拉。

5. 為什麼二戰德國坦克都是大車身扛個小口徑炮

雖然都叫炮，但炮和炮之間真的是有巨大差距的。在第2次世界大戰期間，德國和蘇聯是世界上最為強大的兩個陸權國家，這兩個國家的龐大陸軍以及強大的裝甲兵力是那個年代當之無愧的第一。但是如果仔細對比一下兩國的坦克裝甲裝備，就會發現有一個特點，那就是蘇聯總是偏向於小車扛大炮，而德國總是偏向於大車扛小炮。

而德國人在希特勒的堅持下，極度追求重量級的重型坦克因而不斷增加坦克裝甲厚度。打造出幾乎無法被摧毀的怪物例如虎王坦克，但結果就是重量嚴重超重。這兩個因素結合起來，才導致二戰時期德國坦克噸位普遍比蘇聯大的情況下，火炮卻遠小於對手。當然，如果真要論質量的話，德國坦克還是勝過蘇聯同行的。

6. 為什麼德國戰列艦主炮口徑總是比同級的其他國家戰列艦

德國的戰列艦火炮口徑並不小，俾斯麥的380mm屬於15英寸（公制318mm），當時英國的戰列艦主流口徑也是356mm屬於14英寸，法國黎塞留級戰列艦也是381mm屬粗逗於15英寸口徑。

當時德國沒有建造更大口徑艦炮的經驗，所以保守的設計建造了380mm艦炮。

以下是集中常見的戰列艦主炮口徑：

305mm，12英寸，前無畏艦及無畏艦標配口徑。
320mm，約12.7英寸，法國及義大利曾經使用。
330mm，伏蘆13英寸，敦刻爾克級戰列巡洋艦使用。
340mm，法國常用。
343mm，13.5英寸，英國常用。
356mm，14英寸，英美日常用。
380mm，德法常用，屬於15英寸級別。
381mm，15英寸，英國超無畏艦標配，維內托級也使用。
406mm,16英寸，板磚炮，美帝最愛。
410mm，長門級使用，屬於16英寸級別。
457mm，18英寸，暴怒號使用。
460mm，大和級使用，艦炮口徑之最，屬於18英寸級別。
500mm，蘇聯戰列艦計劃缺凳帶的口徑

7. 世界軍事史上，最大口徑的火炮是什麼

德國的「多拉」巨炮是軍事史上口徑最大的火炮。口徑：800mm，入役：1942年，全炮長：約43m，炮彈重：7100kg。炮高：12m，系統全重：1350噸，最大仰角：53度，有效射程：40km，製造廠商:克虜伯。

1942年4月，德軍進攻克里米亞受挫，德軍高層遂決定把「多拉」派上戰場。前蘇聯黑海艦隊司令部在塞爾斯托波爾城安營紮寨，抗擊著德軍的多次進攻，蘇軍憑借堅固工事，使德軍多次進攻失敗。德國炮兵調來上千門各種火炮，其中就有多拉大炮。從6月7日起，多拉大炮向塞城的7個主要目標進行轟擊，共發射48發炮彈，使塞城成了一片廢墟。其中有一發擊毀了埋在岩石下數米深的一個巨型彈葯庫。二戰結束後，根據盟軍調查，製成並服役的「多拉」炮僅有一門，該炮首先成為蘇聯紅軍的戰利品，後又被運到盟軍佔領區，成為盟軍研究巨炮的樣品。最後，這座空前絕後的超級巨炮被盟軍拆解，結束了它短暫而傳奇的—生。