德國坦克部隊叫什麼

① 二戰德國裝備虎王坦克的部隊有哪些要具體

虎王坦克於1944年開始正式服役，其分發模式模寬和虎式戰車一樣，分發至四到五個小單位來使用。其首次部署是1944年6月11日劃歸德國第503獨立重裝甲營「統帥堂」1連的虎王，它於18日在諾曼底首次參戰。此後於1944年8月12日投入東線作戰，首戰為第501獨立裝甲營參與的爭中族奪蘇聯維斯圖拉河上巴拉諾夫橋頭堡之戰。1945年4月，旦培亮在德國投降前夕，虎王坦克與蘇軍在柏林東部西洛高地展開激戰，直到戰爭最後一刻，若干輛虎王還在柏林市中心頑抗。103SS重坦營（原503重坦營）在45年號稱共取得了500個戰果而只損失了45輛虎王。

② 誰能詳細介紹下德軍重坦克驅逐營的詳細資料

繼第653重驅逐坦克營之後，第二個裝備獵虎驅逐坦克的重型驅逐營於1945年2月6日開始在德累斯海姆訓練場集結。這支部隊命名為第512重驅逐坦克營，最初的主要人員來自第424（原501）和第511（原502）重坦克營。上級原計劃給它配備33輛獵虎：3個連各10輛加上營部班3輛，結果由於車輛不足一改再改。最後變成：每個排3輛，3個排為1個連，每個連部1輛獵虎，共30輛。而營部則沒有獵虎，改為3輛指揮型裝甲運老哪梁兵車。

原本侍運緩塵預訂512營1連於1945年2月中旬、2連於2月下旬、3連於3月上旬編成，最初5輛獵虎也在2月12日運抵德累斯海姆，同時林茨工廠也完成了後8輛的製造。但是此時653營提交的報告中指出了諸如齒輪箱等技術上的缺陷，結果512營到手的獵虎全部被運回工廠改裝。因此部隊編成工作大幅度拖延。這期間全部人員轉移到草原基地

③ 二戰德軍坦克

呵呵您好，我就是個士兵，讓我來回答您的問題吧。不過您的要求很多，我一一給您打字解答後，希望您能多給點分。^_^
二戰中、末期，德國亨舍爾、克虜伯等重型工業公司，都相繼研發出了適合德軍裝備的中、重型坦克，就是為了在蘇軍的T-34、盟軍的M4、丘吉爾等坦克面前取得「技術上的絕對優勢」...501重型坦克營是第一個建立的，接著是502、503、504...一直到508。509重型坦克營本來計劃1945年3月10日成立，但因為生產出來的虎式（虎I）坦克、虎王（虎II）坦克數量有限，並且前幾個成立的坦克營都在前線損失慘重，所以計劃裝備509坦克營的那些虎I、虎II坦克就都散了分給其它需要補充的重型坦克營。所以，德國重型坦克營共有8個。
第二個問題，這些重型坦克營雖然都有各自名義上所配屬的師。但實際上它們並不完全歸屬哪個師。它們相當於「戰場救火員」...因為配屬很多「虎」式坦克，所以它們的戰鬥力無疑是非常強悍的。這意味著，如果一處即將被蘇軍、美軍突破，那麼它們就要奔赴那一地區進行「救火」...例如1944年的蘇聯戰場上，面對蘇軍坦克裝甲集群發動的「十次進攻戰役」，德軍各個部隊防守的都非常艱難。面對這種情況，它們就不和自己歸屬的部隊一起作戰，而是充當了「總預備隊」，哪裡出現被蘇軍裝甲集群突破的危險，它們就奔赴哪裡。其中，502、503重坦克營曾聯手突破了蘇軍的包圍圈，救出了數個被圍的德軍步兵師。它們也沒有固定的所屬部隊，例如德國第7裝甲師，501、502、503重型坦克營都曾在名義上屬於它的旗下。
關於第504重型坦克營：第504重坦克營成立於1942年12月至1943年1月間，1943年2月，該營接收了第一批20輛虎式坦克，1943年3月12日，在希特勒的命令下，該營先頭部隊抵達北非，共計有三號坦克25輛，虎式坦克18輛，裝甲befehlswagen 2輛（不知道是什麼車輛），4月13日，裝備了17輛虎式坦克的第二連也到達北非的突尼西亞。由於第501營的11輛虎式坦克失去了他們的指揮官，所以在3月17日被劃歸給第504重坦克營指揮，此時該營的虎式坦克達到了43輛。第504重坦克營的所有虎式坦克均在北非戰場損失掉了，多數毀於機械故障或因油料短缺被放棄了，英軍也在戰場上繳獲了幾輛。第504重坦克營的倖存者們在1943年5月12日向英軍投降。1943年6月4日，第504重坦克營在義大利的trapani 重新組建，1943年7月11日，該營出動17輛虎式坦克配合赫爾曼.戈林裝甲師對在義大利的美軍灘頭陣地發動攻擊，但是在盟國海軍的艦炮火力下，僅三天的戰斗該營就損失掉了10輛虎式坦克，隨即又有6輛虎式坦克被擊毀或因機械故障被放棄。在遭受了巨大的損失後，該營殘存的一輛虎式坦克被裝船運過了義大利的messina海峽，退回德國本土進行休整。在來自第18裝甲師的支援下，該營重新組建了三個齊裝滿員的虎式坦克連，隨即該營返回義大利戰場，在這里第504重坦克營短暫的支援了黨衛軍第17師的進攻，隨後又配合第362步兵師對安齊奧的盟軍發動攻擊，成功的阻止了盟軍的前進。第504重坦克營在義大利參加了很多行動，例如安諾河戰役，義大利北部防衛戰等等。1944年該營被部署到維也納地區，同時接收了新型的虎王坦克，1945年2月12日，第508重坦克營又向該營移交了15輛虎式坦克。1945年4月28日，該營在義大利向盟軍投降。
其它的重型坦克營初期大都在東線作戰，1944年底開始，一些從東線撤下來的重型坦克營湊在一起參加了阿登反擊戰。在這場失敗的反攻戰中，基本上這些僅余的重型力量也損失殆盡了...但是在1944年末期以前，它們的戰績綜合起來說還是很牛的。
統帥堂，統帥部。相當於現在的總參謀部，它的作用是集中好的將軍、元帥在一起來研判戰場形勢。德軍二戰時期的統帥部從1936年基本成型，到1945年最後完蛋，它的表現無疑是所有參戰軍隊中優秀的。
哎呀，累死我了0...望朋友可憐可憐啦，多給點分。有問題的話，再問，我再回答就是。

④ 二戰德國裝甲部隊

Panzer III 型（三號坦克）在1930年代生產的一款坦克，並廣泛地投入於第二次世界大戰。三號坦克被設計為專對付敵方裝甲戰斗車輛，並與支援步兵的四號坦克並肩作戰，大量使用於戰爭德軍活躍的的1941年至1942年，然而隨著盟軍新型坦克大量投入後，其有限能力無法趕上敵方坦克性能而過時，大部份用途被逐漸為強化後的四號坦克所取代，只有少部份在戰爭後期擔當步兵支援的角色。從1936年至1943年，德國一共生產約5700輛三號坦克，並以其與底盤為基礎的更加發展出三號突擊炮，並一直生產使用到戰爭結束。

⑤ 二戰德國裝甲部隊

新式的IV/70(V)型坦克殲擊車是改進自晚期型IV型坦克殲擊車，安裝了一門無炮口制退器的75mm派克42 L/70型火炮(火炮也偏右20cm)以及1挺7.92mm MG42型機槍。該炮可以手動左右移動各12度，高低射界為+15度到-7度。其底盤採用了PzKpfw IV/H、J型坦克的底盤。IV/70(A)型坦納數克殲擊車對IV/70(V)型坦克殲擊車的上部結構做了微小的改動，底盤也採用了PzKpfw IV/H、J型坦克的底盤。兩者區別在於IV/70(A)型坦克殲擊車前裝甲板的下面部分不再是傾斜的，而採用了垂直的。阿爾卡特型的便於製造，但是車高卻比Vomag型哪喊的要高了50cm。IV/70(A)型坦克殲擊車也被稱為IV/70(A)臨時型坦克殲擊車。這兩種車型乘員都為4人：車長、炮手、裝填手、駕駛員。在製造過程中不斷對兩種型號進行著改進，比如在1944年9月，不少車的托帶輪被減少到每側3個以及和早期的IV型坦克殲擊車一樣的加裝側裝甲裙板和防磁裝甲。較重的長炮管以及厚實的前部裝甲使該車車首極重，整車較難操縱，這對駕駛員造成很多問題(尤其在不良地形)。於是在製造中採取了一些措施，比如將IV/70(V)型坦克殲擊車前面兩個負重輪換成鋼緣負重輪以及將IV/70(A)型坦克殲擊車的前四個負重輪改成橡膠輪一定程度上改善了機動性。另一個問題是長長的火炮往往在惡劣地形上行駛時造成深陷，後來加裝了行駛鎖定裝置後解決了這個麻煩。IV/70(V)型坦克殲擊車全重25.8t，而IV/70(A)型坦克殲擊車全重28t，各自最大公路速度為35km/h和38km/h。IV/70(V)型坦克殲擊車攜帶55-60發75mm炮彈，IV/70(A)型坦克殲擊車則攜帶90發，兩種型機槍彈攜帶量均為1200發。IV/70(V)型坦克殲擊車和IV/70(A)型坦克殲擊車都製造過指揮型：加裝無線電設備，增加一名機電員。

IV型坦克殲擊車都採用標準的馬巴赫HL 120TRM型12缸發動機，有一些IV/70(A)型坦克殲擊車的發動機採用了PzKpfw IV/J型坦克上的馬巴赫HL 120TRM112型發動機。三種型號的IV型坦克殲擊車火炮防盾都採用了80mm厚鑄造「豬頭」型防盾。IV型坦克殲擊車總體布局都是戰斗室前置，發動機室後置。最早的IV和IV/70(V)型坦克殲擊車行程為210km，IV/70(A)型坦克殲擊車行程則是200km。1944年11月，克虜伯公司提議在IV/70(A)型坦克殲擊車上安裝88mm派克43/3 L/71型火炮，最終這個方案也沒有實現。

IV型坦克殲擊車從1944年5月起開始裝備德軍裝甲/裝甲擲彈師下屬的坦克殲擊營。首次參戰是在義大利戰場，隸屬於「赫爾曼.戈林」師，接著隸屬於第4、第5裝甲師的IV型坦克殲擊車在東線戰場也開始參加戰斗。1944年6月，准備抵抗盟軍登陸的「李爾」裝甲師、第9裝甲師、黨衛軍第12「希特勒青年團」裝甲師(1944年中期接收了大約10輛)一共裝備了62輛IV型坦克殲擊車。德軍一般把集群的IV型坦克殲擊車用作步兵火力支援及反坦克任務。1944年8月，西線作戰的德軍第105和第106裝甲旅都裝備了第一輛IV/70(V)型坦克殲擊車。新式的IV型坦克殲擊車不僅配屬於裝甲/裝甲擲彈兵師下屬的坦克殲擊營，還有裝甲旅及獨立的坦克殲擊營。阿登戰役中參戰的IV/70(V)型坦克殲擊車數量多達137輛。1945年，IV/70(V)型坦克殲擊車被用來代替坦克，盡管這種做法很不合適，但是當時的戰局以及德軍坦克的嚴重短缺使這成為必須的應急措施。

IV/70(A)型坦克殲擊車則是在1944年9月開始服役，它被作為裝甲營的制式坦克或者裝甲/突擊炮旅的替代突擊炮使用，也經常在坦克交戰中被用作反坦克支援車輛。大多數都參與了東線的作戰。到1945年4月10日，德國陸軍中仍然有285輛IV/70型坦克殲擊車，其中東線德軍裝備了274輛，義大利戰場有8輛，還有3輛在西線。戰後，大約有6輛IV型坦克殲擊車(包括L/48和L/70)在敘利亞軍隊中服役。

評價：IV型坦克殲擊車車形低矮，擁有良好的機動性和火力。是一種難以對付和危險的戰斗車輛，尤其在防禦作戰中。它裝備的70倍徑身洞緩首管75mm火炮在安全距離上除了蘇聯的JS-2坦克外能摧毀盟軍所有的坦克。它的最大缺點在於沒有炮塔，作戰時要轉動自身以瞄準敵人，不過當時主要執行的是防禦任務，這個缺點並沒有很大影響。IV型坦克殲擊車是一種優秀的防禦武器，不過製造的太晚，數量又很少，這使其對戰爭的形勢沒有起到多少決定性作用。

⑥ 二戰中德國都有哪些類似502坦克營那樣的部隊

二戰德軍歐羅巴的重裝甲「神話」-503重裝甲營

如果用輝煌來形容我之前所介紹的第501獨立重型裝甲營的話，503營的歷史就稱得上是一個「神話」。蘇德戰爭初期的東線戰場，蘇軍的KV-1和T-34坦克給德軍帶來的巨大震撼，這也加速催生了日後名聲大噪的虎式坦克。獨立重裝甲營，作為虎式坦克的基本作戰單位，也從此登上了歷史舞台。盡管在編號上要晚於501和502，但503重型坦克營卻是第一個成立的虎式坦克營。這也似乎註定了它不平凡的一生。
1942年5月4日，第503獨立重型裝甲營在德國第3軍區的兩個後備連隊的基礎上正式組建而成。首批組建的單位包括營指揮部，維修連，第一和第二裝甲連，其中大部分的指揮人員調自第5第6裝甲團，當然同時也接收了大量沒有任何裝甲作戰經驗的「菜鳥」。蘇聯戰線上的巨大危機已經不允許503營繼續留在後方訓練等待，部隊於12月21日便匆忙開赴前線。、503營是所有營中第一個達到滿編虎式坦克的營（45輛）。
該營在建立之後，由於當時虎式坦克的產量極為有限，基本的作戰單位構成僅為兩個連和一個營部。每個連都有9輛虎式坦克和13輛III號坦克。到了43年的2月，部隊進行了重新整編，每個連將的虎式坦克和III號坦克集中使用，編為兩個輕型坦克排（4輛三號坦克）和兩個重型坦克排（4輛虎式坦克）。而到了庫爾斯克戰役前夕，全營才達到45輛虎式坦克的編制。之後第三連又裝備了14輛虎王坦克，這也是第一個整支參戰的虎王坦克連隊。在一九四四年的9月份，503營成為第四支滿編裝備虎王坦克的獨立重型裝甲營，並一直使用該型號坦克和重裝營的編號直到戰爭結束。

而在503營36個月的「生命」中，有27個月是在前線度過的。到1944年的8月，部隊確認的擊毀記錄達到了1500輛，而到1945年3月，官方記錄中這個數字已經達到了2000，這真是一個驚人的數字，而在當時營部還有大約20輛虎式坦克，相信最後的數字應該遠不止2000，相信如果用「神話」這兩個字來形容503營的一生沒有人會認為過分。當然，503重裝營所付出的代價也是相當高昂的。從1942年的12月部隊開赴東線到1945年投降，大約有53%的軍官，26%的非作戰人員和21%的士兵永遠的躺在了歐羅巴的大地上。
傳奇連隊
在開始敘述之前，有必要先介紹一支極富傳奇色彩的連隊——國防軍第502獨立重型裝甲營第2連。該連於1942年5月在班貝格（Bamberg）作為502營的下屬連隊組建成立，其大部分兵員來自第1、第10和第35裝甲團。7月28日整個連隊跟隨502營前往法靈博斯特爾（Falbngbostel）進行訓練。在當年8月23日502營的第1連跟隨營部以及幾乎整個維修連開赴了東線北部的姆加城，而第2連則仍留駐原地准備在接收足額的裝備之後才動身。可直到42年的9月25日連隊才接收到首批2輛虎式坦克。而在之後的三個月里，整個連的官兵訓練僅限於自己連內僅有的2輛虎式坦克以及一些常規武器。終於在12月21日，統帥部下達了出發的命令，他們的目的地不是如意料之中的前往列寧格勒前線與502營主力會合，而是去斯大林格勒——一個將決定整個第三帝國命運的地方。
1月3日，齊裝滿員的第2連乘坐特快專列來到了頓河前線。而從羅斯托夫開始，列車上所有坦克都將炮彈上膛，以便隨時開火抵禦從前線滲透過來的蘇軍先頭部隊。於1月5日到達普洛列塔爾斯卡亞（Proletarskaja），由於前線吃緊，頓河集團軍群馬上將這支部隊投入到庫貝爾列（Kuberle）地區支援第17裝甲師，並接受該師調遣。
日前出至伊沃瓦斯卡基（Ilowaskij）以西的兩個坦克團的蘇軍部隊已與在庫貝爾列（Kuberle）的第17裝甲師激烈交火，第2連在接到無線電求援信號之後迅速越過整個第17裝甲師的防線與敵軍坦克直接對話，蘇軍部隊被打了個措手不及，盡管第2連確認擊毀了2輛T-34和8門蘇軍火炮，但自己也在戰斗中損失了一輛III號坦克，可有蘇軍盤踞的伊沃瓦斯卡基村始終是一個巨大的威脅，第2連便在第二天早上迅速奪回了該村。
10日，蘇軍從東南方向對第17裝甲師施加了越來越大的壓力，而第2連在那裡，他們又一次頂住並粉碎了蘇軍裝甲部隊的猛攻。連日作戰也使得連內坦克待修數量驟增。盡管如此，他們還是在當天晚些時候抽調出所有可以出動的部隊——3輛虎式和6輛III號坦克來掩護第16摩步師向西撤退，並在完成任務後於14日與連隊大部在普洛列塔爾斯卡亞（Proletorskaja）會合。22日，已經身心疲憊的第2連官兵終於回到了羅斯托夫，也就是在那裡，他們接到了來自最高統帥部的命令，並入第503獨立裝甲營並成為其第3連。
流血的頓河
回過頭來讓我們看看503營。25日在普洛列塔爾斯卡亞下車，便立刻出發去執行作戰任務——要牢牢守住坐落在馬內奇河（Manytsch）上的至關重要的兩座橋梁，因為幾乎所有運往前線的公路補給都要經過這里。在該村度過了平靜的兩天之後，503營於5日又折回了普洛列塔爾斯卡亞，但該營第2連部隊在途經尼古拉耶夫斯基（Nikolajevski）的時候與從前線滲透過來的蘇軍激烈交火，有一輛三號坦克擊毀，503營稍作後撤並在一個叫克拉斯尼基（Krasnij）的村子建立起防禦陣地。當天晚上，來自第128裝甲擲彈兵團第2營的擲彈兵們也趕來支援。6月凌晨5點，第一連將負責從正面強攻尼古拉耶夫斯基，而第二連則從左側包抄切斷敵軍退路，第1連的進攻出奇的順利，敗退中的蘇軍又與迂迴過來的第2連迎面遭遇，盡管成功消滅了這支蘇軍，但第2連自身也有2 輛「老虎」和1輛三號坦克被擊毀。之後，503營又轉移到了該村以東2公里的斯提普諾耶（Stepnoje）駐防。

8日午接到來自第4裝甲集團軍的命令，所有部隊連同第128裝甲擲彈兵團第2營全部撤回普洛列塔爾斯卡亞休整。就在當天晚上10點半，全營官兵接到命令：准備出發。經過三四個小時的急行軍之後，503營於9日凌晨抵達了克拉斯尼基。六點三十分，進攻開始了，目標：維瑟斯爾利基（Wesselij）。
而在維瑟斯爾利基的蘇軍也早已是嚴陣以待，輕敵冒進的503營這一次吃了大虧，打頭陣的三號坦克排剛進抵村東一帶便被擊毀了兩輛，而此時殿後的第1連的虎式坦克已將全部注意力集中在了村內的蘇軍炮位上，全然沒有注意到從南部樹林里殺出的三輛T-34坦克，蘇軍坦克兵立即開火將141號炸了個底朝天。正當德軍被打了個措手不及之時，幸好第2連的坦克及時趕到與蘇軍坦克接火，頑強的蘇聯坦克一發精準的76.2毫米炮打穿了121號虎式坦克的發動機室。而第2連也是付出了2兩三號坦克之後才消滅了這3輛T-34。由於維瑟斯爾利基村內蘇軍反坦克力量很強大，503營不得不暫時後撤以等待配合作戰的第128團第2營的擲彈兵。在蘇軍猛烈的炮火面前德國人根本沒有機會靠近村子。無奈之下部隊不得不於當天晚些時候撤回了克拉斯尼基。
【503營戰斗報告，在維瑟斯爾利基前後有4輛虎式坦克被蘇軍擊毀除籍，餘16輛】
蘇軍當天發起的全線猛攻使得503營不得不抽調出坦克部隊對蘇軍裝甲部隊進行反擊，正當前線情況危急之時，虎式坦克的出現無疑大大動搖了蘇軍進攻部隊的士氣，而蘇軍於次日下午發起的第二次猛撲也被擊退，在戰斗中斯圖卡和炮兵部隊的支援起了很大的作用，也正是在那裡，503營的士兵第一次與來自黨衛軍「維京」師的擲彈兵們一起並肩作戰。
之後兩天的時間里，503營的部隊一直留守普洛列塔爾斯卡亞，到了13日晚，得到命令去攻擊米內奇河以東一帶的蘇軍部隊，進行了一夜的急行軍之後，趕到了新馬內奇河，為了打敵人一個措手不及必須馬上發起進攻，由5輛虎式坦克組成的攻堅部隊將負責拿下當地的一個探明由少量蘇軍部隊控制的村莊，而所有輕便的三號坦克則以最快速度通過橫跨馬內奇河上的橋梁直插巴拉尼克，巧的是蘇軍部隊此時正准備發起新一輪突擊，雙方坦克部隊就這樣不期而遇，而德軍的虎式坦克和擲彈兵也隨即趕來助陣，蘇軍坦克顯然不是對手，憑借著當地復雜地形和T-34機動靈活，成功擺脫了追擊，一輛虎式坦克和一輛三號坦克先後由於側後裝甲中彈而報廢。
【503營戰斗報告，有1 輛虎式坦克遭蘇軍反坦克炮偷襲被毀，餘15輛】
從16日開始，普洛列塔爾斯卡亞附近局勢驟然緊張，德軍將有越來越多從高加索撤出的部隊會途經此地，其中就包括了502營第2連。為確保普洛列塔爾斯卡亞萬無一失，統率部除了第503營及128團第二營之外，還特地調來了黨衛軍第5「維京」裝甲擲彈兵師。這幾支精銳部隊將擔負起掩護整個第1裝甲集團軍向羅斯托夫後撤的重任，部隊沿馬內奇河向東一線進行了全面重新布防。到了第2天，503營第一連的部隊已經和從克拉斯尼基方向殺來的蘇軍先頭部隊接火，503營突然於下午5點左右接到了全線撤離普洛列塔爾斯卡亞命令。部隊馬上脫離與敵軍的接觸，在最短時間內完成集結並後撤，當天晚上抵達布倫諾基（Bulennoje）並在那宿營。
18日一早，集團軍指揮部就從503營中抽出一個坦克排支援黨衛軍「諾德蘭」裝甲擲彈兵團，其餘大部隊則在20日上午5點動身繼續向羅斯托夫後撤。1月22日，503營在通過頓河大橋之後終於來到了此行的目的地——羅斯托夫城，在那裡，營長普斯特中尉（Obersleutnant Post）接到來自最高統帥的命令，與同日抵達的502營第2連合並，將其編為第3連。至此，503營的部隊總算全部到齊了，這也是國防軍第一個達到滿編3個連的獨立重型裝甲營。
【503營戰斗報告，由於有502營第2連的9輛坦克加入，整個營的虎式坦克數量增加到24輛】

守住！羅斯托夫
在之後的幾天里，503營的部隊一直留駐在羅斯托夫休整。27日，盡管羅斯托夫城內部隊的生活一切照舊，為了以防萬一，503營組建了兩支機動部隊，隨時待命出擊。之後，統帥部將503營調歸第11裝甲師指揮，受命和該師一塊確保羅斯托夫萬無一失。為此全營部隊還於2月初在城內進行了巷戰演練。
但到了2月5日，蘇軍坦克部隊已經打到了與羅斯托夫隔海相望的巴塔伊斯克，並與駐守在那裡的第23裝甲師展開了激烈的巷戰，而503營也接到隨時准備渡河支援的指示。次日凌晨1點左右，面貌煥然一新的部隊借著夜色悄悄的出發了，沒多久，全營大部分人馬都成功渡河並與已第23裝甲師取得了聯系，作為羅斯托夫南大門的巴塔伊斯克決不能如此輕易失守，一番觀察和准備之後，503營便連夜向蘇軍陣地發起反擊，而第23裝甲師士兵一見友軍殺到馬上投入到教訓蘇聯人的行列里，蘇軍部隊毫無思想准備之下吃了個大敗仗，辛辛苦苦激戰一天得到的巴塔伊斯克一個反撲又被503營奪了回去，8日學乖了的蘇軍先用飛機來尋找和殲滅德軍在巴塔伊斯克的裝甲目標，這次可輪到德國人遭殃了，稍作抵抗之後德軍於8日晚悉數撤回羅斯托夫，並炸毀了連接兩地的橋梁。

9日，蘇軍已開始大規模強渡頓河，雙方部隊沿著兩岸進行了一場血腥的廝殺，而各自的坦克也在拚命向對岸的敵方目標兇猛射擊，就在當天早上來自503營第1連的111號虎式坦克上演了一場「隔山打牛」的好戲，該坦克首先在北岸占據一個有利於觀察的斜坡，用望遠鏡觀察到蘇軍炮兵部隊正在架設炮位，機不可失，111號虎式坦克首先瞄準的是蘇軍滿地亂放的彈葯箱，而彈葯爆炸的巨大威力早已使蘇軍炮兵亂了陣腳，就這樣，111號虎式坦克僅憑一己之力便端掉了敵軍一個炮兵陣地，正是德軍裝甲兵的冷靜沉著和精湛射術導演了這出好戲。
10日，羅斯托夫城內的戰斗已經打響，先前在當地構築的工事可幫了503營的大忙，如同德軍坦克在斯大林格勒一樣，T-34在羅斯托夫一不小心就被不知道從哪裡射來的德軍炮彈結果了。這樣的拉鋸戰持續了好幾天，直到2月14日，第1裝甲集團軍大部已脫離險境之後，作為掩護別的裝甲部隊撤離的503營一直在此地留守作戰到19日才開始向斯大林諾（Stalino）退卻，在那裡作短暫的防禦之後，部隊於2月22日下午到退到了此行最終的目的地——馬里波烏爾（Mariupol），並接到命令在此建立防線。

【503營戰斗報告，在巴塔伊斯克和羅斯托夫，先後有3輛坦克由於機械故障來不及修理而自毀，餘21輛】
只要羅斯托夫易主，整個集團軍勢必將重演斯大林格勒的覆轍。正是連日作戰，早已疲憊不堪的第503營和一些其他德軍裝甲部隊神奇般地死死守住了羅斯托夫半個月之久，才使得馬肯森將軍的第1裝甲集團軍能成功退出高加索，該營自身也曾幾度陷入被包圍的險境之中，鋼鐵般的意志和驚人的戰鬥力是503營能頂住蘇軍重壓卻不崩潰的唯一答案，而503營的傳奇也正是從羅斯托夫開始的。
是休整，更是備戰
在經過43年年初斯大林格勒和烏克蘭一帶的激戰之後，4月14日部隊又通過鐵路轉移到該城7公里以外的博戈杜霍夫（Bogochow）。並在一個名叫西蒙約夫賈亞（Semenjofjar）的小鎮安營紮寨，同時還接收了從後方調運過來的新造好的虎式坦克。幾天後，部隊又奉命起拔，並抵達了距離別爾哥羅德後方30公里的地區。在那裡，又有不斷一批新來補充的虎式坦克抵達。全額補入了這24輛虎式坦克，這使得每個連都有14輛虎式坦克（每個排3輛，連部2輛），外加營部3輛，共45輛。
1943年的5月初，對庫爾斯克發起的攻勢被提上了議事日程，5月10日，503營轉移到哈爾科夫。在即將開始的「城堡」行動中，503重型坦克營奉命接受第三裝甲軍指揮。為了戰斗需要，503重裝營不得不在戰前以連為單位分散到三個師中。第三連的表現也沒有辜負他們「傳奇連隊」的美譽，是全營三個連中作戰最為搶眼的一個。
在7月4日晚，三個連全部進入了戰斗位置，全營的每個戰士都明白，他們即將參加的是一場永載入史冊的偉大戰役，甚至可能決定整個帝國以及他們個人的命運。
【503營戰斗報告，部隊於4月前後共接受了24輛新到的虎式坦克，總數達到滿編45輛】
堡壘作戰
7月5日凌晨2點30分，德軍的大炮開始發言。沒一會兒蘇軍的反擊便開始了。大炮和機關槍都瞄準了兩岸的渡口，而編號221的虎式坦克（應該是第二排的指揮坦克）利用著夜色的掩護第一個成功的橫渡了頓涅茨河，然而，河床的土質還相當的松軟，無法承受使得這頭笨重的老虎一上岸便無法動彈，第一次強渡失敗了。不得已，德軍只能用鋼索將它拖回水裡，准備另找一片堅固的河岸登。請注意，這一切的拯救行動，都是在蘇軍防禦部隊持續的炮火和機關槍火力下完成的。德軍士兵作戰素養之高，協調能力之強可見一斑。

這時的老虎，只能零散的分布在河對岸進行一些火力支援的任務，而此刻戰場上的主角就成了奮力進攻的擲彈兵們。然而這一看似不可能完成的任務卻被第三連的擲彈兵做到了。在頑強頂住蘇軍炮火反擊並且付出了慘重的傷亡代價後，終於成功地在頓涅茨河上架起了一座牢固的橋梁。當天下午，第三連的虎式坦克終於都成功地過了河。
到了7月6日，第三連又重新吹響了他們進攻的號角。部隊連同第25裝甲團一起向名為Generalowka的小村鎮方向進攻，盡管戰果相當不錯，但部隊的損失也相當的慘重。已經殺紅了眼的第三連乘勝追擊，沿著計劃中預走的方向接連突破了一個又一個的蘇軍陣地，連隊自身的損失相當慘重，有統計，到了7月12日，整個連隊共有4輛虎式坦克被除籍，幾乎所有的坦克都受到了嚴重的損壞。

應該說整個503營在「城堡」行動中的表現可以稱得上是相當不錯，在庫爾斯克戰役中，503營首次與裝備有kv85重型坦克和裝備有150毫米火炮的Su152型自行火炮交火，蘇軍坦克部隊戰力之強也是超過了德軍的估計。
讓我們回到別爾戈羅德，在第二天，第6裝甲師在橫渡在別爾哥羅德附近的頓涅茨河之後，便遭到了強勁的阻擊，而在第七裝甲師這邊，部隊以第25裝甲團和虎式坦克第三連為先鋒一路高歌猛進，而帶頭的那輛，便是有「裝甲舒爾茨」之稱的團長艾爾伯特．舒爾茨上校的指揮坦克。也正是這位神勇的上校團長帶領著他的部隊打破了當天第三裝甲軍這條戰線上的僵持局面。
當天下午，舒爾茨決定先發制人，率領團里的三號，四號和虎式坦克直撲蘇軍的集結地區，而在那裡蘇軍的指揮官也顯然缺乏作戰經驗，根本沒有組織有效反擊。到了夜幕降臨的時候戰場上共留下了34輛T-34坦克的殘骸。整個師的正面遭受了蘇軍大炮的蹂躪。光依靠剩下的第6、第7裝甲擲彈兵團根本無法完成突破。由於部隊必須前進，整個裝甲軍必須前進，不然，友鄰進攻部隊的側翼就有暴露的危險。到了晚上，舒爾茨不得不再次集中了他的坦克部隊，他以第三連的虎式坦克與蘇軍防線正面發起進攻以吸引蘇軍的注意，自己則率領剩下的三號，四號坦克借著夜色繞過蘇軍防線，並且首先敲掉了對整個師威脅最大的蘇軍高地炮兵陣地，蘇軍部隊腹背受敵，很快便潰敗下來。

從7月7日肯夫兵團繼續開始向前進攻起，第6和第7兩個裝甲師終於能夠朝著東北方向齊頭並進，而503營也再一次的重新擁有了三個完整的連。在他們的左翼，第19裝甲師也開始繼續向前推進。在他的左翼則是負責掩護整個第三裝甲軍側翼的第168步兵師。而負責掩護德軍右翼的則依次是第198，106和320步兵師。
此刻，在整個肯夫兵團的最前方，總共240輛坦克正試圖席捲蘇軍的防禦陣地。然而在頓涅茨河東岸的蘇軍部隊也沒有閑著。在當天兩個裝甲師連同503營碾過第70近衛步兵師的陣地之後，負責德軍正面防禦的第7集團司令蘇米洛夫迅速派出了集團軍屬預備隊對突破口的德軍進行反突擊。同時，位於蘇軍左翼，也就是德軍右翼的第15近衛步兵師連同第72近衛步兵師不失時機地對負責掩護第三裝甲軍側翼的德軍步兵部隊發起猛烈的進攻，這是德第七裝甲師在被突擊的同時不得不留出了相當實力以掩護自己暴露的右翼。在第二天，也就是7月8日，剛抵達前線的方面軍預備隊迅速對德軍裝甲部隊暴露側翼進行打擊，經過一場血腥的廝殺之後，德軍左翼迅猛推進的勢頭雖然被這兩支蘇軍部隊所遏制，但德軍第19裝甲師仍在緩慢向前推進。

仗打到這一步，布雷施，裝甲兵指揮官，他指著地圖對第6裝甲師師長說：「集中所有的力量，向北突擊，像一把利劍刺入敵人第69集團軍和第7集團軍的結合部，在那裡，你們能夠讓敵人的整個防線崩潰。」而503營和第三裝甲軍的士兵們也沒有讓他們的軍長失望。到了7月9日，德軍的這記重拳成功地在蘇軍防線的結合處撕開了一道口子，並且在當天晚些時候深入到了蘇軍第92近衛步兵師和第375步的後方，與德第168步兵師，第19裝甲師合力對蘇軍第69集團軍形成了一個弧形的包圍圈。德軍的機會終於來了。
而在蘇軍這一邊，蘇軍的統帥也迅速對防線上的這個巨大的威脅作出了反應。10日一天的戰斗對於德軍來說是相當艱苦的，然而503重型裝甲營則依舊憑借其過硬的軍事素質和強大的虎式坦克一次又一次的擊退了蘇軍裝甲部隊向梅列霍沃（Melekhovo）的進攻，但第6裝甲師與蘇軍的苦戰中遭受了慘重的損失，到了10日傍晚整個第6裝甲師只剩下了47輛坦克。但就在這個時候，蘇軍一次錯誤的調動反幫了德軍的大忙，為了避免部隊被圍殲，第81近衛步兵師和第375師奉命於10日晚撤離一線陣地向北退卻。
7月11日，得到了第19裝甲師加強的第6裝甲師以第503重裝營的虎式坦克為先鋒，兩個裝甲師緊隨其後，一舉擊潰了蘇軍正面第305和第89近衛步兵師的防線。德軍仍在前進，向著下頓涅茨河，向著普羅霍洛夫卡。

奪寶奇兵
盡管一個白天在蘇軍步兵部隊近似瘋狂的抵抗下，德軍進展不大。12日，經過休整的德軍一定能沖到普羅霍羅夫卡與黨衛軍第二裝甲軍會合。此時503營和第6裝甲師離那裡只有30公里。但在兩者之間，還橫著一條天然的障礙——頓涅茨河，怎麼辦？好戲即將上演。
7月11日入夜不久，第6裝甲師和503營便接到命令，發動一次突襲強渡北頓涅茨河並在那裡建立橋頭堡，接應主力部隊直撲普洛霍洛夫卡。第6裝甲師大部和第19裝甲師也受命繼續追擊當面蘇軍部隊，所有的這一切虛張聲勢，都是為了503營和友軍部隊能成功地「暗渡陳倉」。夜幕降臨，在第11裝甲團的兩個連和第114裝甲擲彈兵團第3營的配合下，503營開動了他們所有可以開動的老虎，以兩輛繳獲的T-34為先導出發了，整支部隊由少校貝克爾統一指揮。到了7月12日上午4：00，整支部隊的先頭部隊已經抵達了勒扎夫威特茨（Rzhavets），並在夜色中尋找可供部隊通過的橋梁。沒多久，正當德軍興奮地在勒扎夫威特茨（Rzhavets）發現了橫跨下頓涅茨河的橋梁的時候，但伴隨著轟的一聲巨響，被驚動了的蘇軍守備部隊引爆了預先埋在橋上的炸葯，大橋頓時崩塌了，貝克爾少校見一計不成，又立刻命令剛趕到的擲彈兵和工兵部隊馬上坐橡皮艇強渡頓涅茨河，虎式坦克向河對岸進行射擊，為部隊提供火力掩護。在這里，德軍又再次上演了503營第3連7月5日首次強渡頓涅茨河的好戲，沖到河北岸的工兵部隊在擲彈兵的掩護下居然只用了2個小時就架起了一座能供坦克通過的橋梁。下頓涅茨河北岸的橋頭堡形成了。

貝克爾的偷襲驚動了整個蘇軍指揮部。對於503營的將士們來說，一場惡斗將不可避免。裝甲兵佩考庫威茨在他的日記中這樣描述了12日的戰斗：「上午當我們營和第114擲彈兵營來頓北岸後，營長便立刻命令我們就地警戒，尋找掩護工事，而第二連的3輛老虎還搶佔了附近一個高地，不久又有一批第6裝甲師的部隊趕來支援，雖然和蘇軍部隊的小規模交火一直沒有停止過，最令人感到窩火的莫過於居然有刻著萬字旗的飛機向我們自己的坦克射擊。如果沒有坦克部隊支援光靠步兵，敵人的反擊只能說是白白送死。很顯然，我們憑借老虎厚實的裝甲占盡了便宜，蘇聯人的坦克炮奈何不了我們，讓人感覺這簡直就是一場狩獵。可令人吃驚的是，俄國人坦克就像是一群不要命的瘋子，一輛被打癱下了又會有一輛出現在你的面前。而此時無線電里又傳來了兩側發現T-34活動的報告，我們在連長的指揮下打邊向橋頭退卻，並時刻與當面蘇軍坦克保持一定距離。第一波，第二波，我們連續擊退了幾次敵人坦克的猛攻，而在附近陣地上的擲彈兵兄弟也給了我們極大的幫助，他們還用反坦克炮連續幹掉了幾輛試圖從側翼包抄過來的俄軍坦克……在頂住了俄國人一個下午近似瘋狂的進攻之後，我終於有機會伸出坦克去透透氣，眼前的景象真讓我感到吃驚，真不知道這個下午又有多少連里的兄弟以後再也看不見了，而能夠繼續站在這里真讓我感到慶幸。」
憑借當天下午503重裝營和第6裝甲師戰士們優異的表現，德軍成功的頂住了超過250輛蘇軍坦克的連續反撲，頑強的守住了這個強頭堡，並重創了當面的蘇軍裝甲部隊，與此同時，德第三裝甲軍也流盡了他們的最後一滴血，雙方部隊此刻都已經拼得精疲力盡了，只要任何一方能有一支生力軍投入的話就會對整個戰線產生決定性影響，而如此至關重要的預備隊在哪裡呢？
【503營戰斗報告，到7月12日城堡作戰告一段落時，幾乎所有坦克都已經無法動彈，但由於此時陣地還在德國人的手中，再加上德軍高效的後勤部隊，使得到當天為止全營真正除籍的虎式坦克僅為3輛，餘42輛（大半是「病貓」）】
機會？有還是沒有？
盡管六十年前的庫爾斯克會戰的勝負早已是板上釘釘的事了，但庫爾斯克南部戰線蘇德雙方勝機的得失一直是多年來戰史學家爭論的話題。可歷史不允許假設，14日蘇軍又將有被包圍危險的第69集團軍和第2近衛坦克軍撤到了第二線，至此，德軍的目標全部落空，503重型裝甲營此前近一周的辛苦拼殺也變得沒有了任何意義。但值得安慰的是，第503重型裝甲營和其它第三裝甲軍將士在庫爾斯克南線左翼的出色表現消滅了大量敵人，並為友軍和後續部隊創造了重大的戰機，他們的表現無愧於德軍王牌重型裝甲營的美譽，上演了一出精彩的歐羅巴重裝甲「神話」。

西線，503重坦克營第3連連指揮官Hauptmann Scherf的老虎。他本人似乎在西線諾曼底的戰績不如在東線的戰績。當時503重坦克營中如果第2連的老虎有損失，則使用第3連的老虎填補2連的缺額，而第3連去接受新的虎II型坦克。

1943年12月，東線，俄國Kirovgrad地區，503重坦克營第1連。

503重坦克營中尉排長von Rosen的老虎，西線。在1944年7月11日，他帶領他的排進攻Giberville的西北部地區，戰斗中他們擊毀了4門反坦克炮，12輛謝爾曼式坦克，其中包括幾輛"熒火蟲"。在戰斗一開始vonRosen他本人的坦克的無線電通訊設備就壞了，所以他直接在指揮塔上指揮這次的行動，並且俘獲了兩輛被乘員拋棄的謝爾曼式坦克。

503重坦克營，1944年4月，俄國，屬於MitterMayer作戰連的坦克。

503重坦克營第3連。炮塔上的數字大小不同。。戰術編號的數字333不在一條線上。

1943年2月，東線，俄國，503重坦克營第2連。

503重坦克營，1943年7月，Zitadelle作戰之後。

1943年10月，東線，烏克蘭，503重坦克營第1連坦克。

503重坦克營第1連的老虎。121號坦克已經是從軍15個月的老兵了。從它的擋泥板和儲物箱可以看出它是極早期的型號，從鐵十字的外形也可以看出這點來。121號坦克此後一直作戰直到1944年3月15日戰毀於Skalat地區。

1943年8月，東線，俄國，503重坦克營第3連坦克。

503重坦克營，1944年2月，俄國中部地區。

1943年8月，東線，俄國，503重坦克營第3連。

503重坦克營的老虎。在1943年1月10日，這天這輛老虎遭受了極嚴重的打擊--被擊中了超過250次！於是它被運回德國工廠大修，而它的乘員卻沒有受傷。儲物箱是來自PanzerIII上的。該連的數字1與其它連的有所不同，它的頂端是尖的。

1943年冬季(1月，2月間)，503重坦克營第2連的老虎。這里仍使用Panzer III或Panzer IV的儲物箱。營標志在車體前方，靠近無線電操作員的位置。

⑦ 二戰期間納粹德國總共有多少個坦克師每個坦克師有多少輛坦克

德國國防軍在1945年戰敗前，共組建有正式番號的裝甲師約50個 番號如下： 第1-27裝甲師、第116、130、232、233裝甲師 Clausewitz 裝甲師 Feldherrnhalle 1 裝甲師 Feldherrnhalle 2 裝甲師 Grossdeutschland 裝甲師 Holstein 裝甲師 Jüterbog 裝甲師 Kempf 裝甲師 Kurmark 裝甲師 Müncheberg 裝甲師 Norwegen 裝甲師 Schlesien 裝甲師 Nr. 155裝甲師 Nr. 178 裝甲師 Nr. 179 裝甲師 155. 預備裝甲師 179. 預備裝甲師 233. 預備裝甲師 273.預備裝甲師 Pz-1型坦克重5.5噸，乘員兩人，裝甲厚度6 - 13毫米，這個厚度勉強可以抵擋輕武器射擊。武器是兩挺MG13機關槍。引擎是一台克虜伯MG305汽油發動機，功率60馬力。Pz 1型坦克高僅1.72米，還不及一人高。跟同時期的歐洲其它國家的現役坦克相比，這款坦克簡直象個玩具，然而德國國防軍卻毫不嫌棄，大量訂購，而最初的德軍裝甲部隊就是在這些微型坦克里磨煉技術的。Pz 1型坦克從1934年開始批量生產，到1939年停產，一共生產了1,500輛 不過德軍軍械署也清楚Pz 1型坦克的諸多缺點，1934年提出了Pz 2型坦克的性能要求，克虜伯的設計中標，次年開始批量生產。Pz 2型坦克的乘員增加到3人，重量增加到9噸，正面裝甲厚度15毫米，後來增加到35毫米，武器是一門20毫米機關炮和一挺機槍，並排裝在炮塔上。20毫米機關炮射速每分鍾280發，使用穿甲彈時500米的距離上能夠擊穿10毫米的裝甲，勉強具備了攻擊輕型坦克的能力。德軍統帥部下令大批生產，到1942年停產時，共生產了1,800輛Pz 2型坦克。 古德里安心目中的兩款主戰坦克終於在1937年定型生產。Pz 3型坦克將充當德軍裝甲部隊的突擊箭頭，因此必須具備較好的防護、反坦克火力、和優異的機動性。德軍軍械署的性能要求是重量不超過24噸，最高時速達到35公里，結果賓士的設計中標。Pz 3型坦克高2.5米，重量22噸，正面裝甲先是15毫米，很快改為30毫米，西線戰役爆發前再加厚到50毫米。Pz 3型使用扭桿懸掛系統，梅巴赫12缸汽油發動機，功率300馬力，公路時速最高可達40公里。Pz 3型坦克直到蘇德戰爭初期都是德軍裝甲部隊的主力，1943年停產時共有6,100輛出廠。 古德里安的裝甲戰構想中，Pz 3型坦克將作為攻擊箭頭，一馬當先擊潰敵方的裝甲部隊，而它們身後的Pz 4型坦克則提供炮火支援，摧毀敵方的步兵工事，因此Pz 4型裝備一門75毫米L/24低初速火炮，主要以高爆、破片彈攻擊軟目標。Pz 4型坦克幾乎就是3型坦克放大一個尺寸，但炮塔設計碩大無比，這個特點使其日後能夠不斷提升火力，與時俱進。Pz 4型坦克重25噸，高2.7米，正面裝甲到1940年已經加厚到50毫米，使用和3型坦克一樣的懸掛系統和發動機，公路最高時速37公里。Pz 4型坦克是二戰德國產量最高的坦克，總共有9,000餘輛出廠。

⑧ 二戰期間納粹德國總共有多少個坦克師

德國國防軍在1945年戰敗前，共組建有正式番號的裝甲師約50個
番號如下：
第1-27裝甲師、第116、130、232、233裝甲師
Clausewitz 裝甲師
Feldherrnhalle 1 裝甲師
Feldherrnhalle 2 裝甲師
Grossdeutschland 裝甲師
Holstein 裝甲師
Jüterbog 裝甲師
Kempf 裝甲師
Kurmark 裝甲師
Müncheberg 裝甲師
Norwegen 裝甲師
Schlesien 裝甲師
Nr. 155裝甲師
Nr. 178 裝甲師
Nr. 179 裝甲師
155. 預備裝甲師
179. 預備裝甲師
233. 預備裝甲師
273.預備裝甲師

Pz-1型坦克重5.5噸，乘員兩人，裝甲厚度6 - 13毫米，這個厚度勉強可以抵擋輕武器射擊。武器是兩挺MG13機關槍。引擎是一台克虜伯MG305汽油發動機，功率60馬力。Pz 1型坦克高僅1.72米，還不及一人高。跟同時期的歐洲其它國家的現役坦克相比，這款坦克簡直象個玩具，然而德國國防軍卻毫不嫌棄，大量訂購，而最初的德軍裝甲部隊就是在這些微型坦克里磨煉技術的。Pz 1型坦克從1934年開始批量生產，到1939年停產，一共生產了1,500輛
不過德軍軍械署也清楚Pz 1型坦克的諸多缺點，1934年提出了Pz 2型坦克的性能要求，克虜伯的設計中標，次年開始批量生產。Pz 2型坦克的乘員增加到3人，重量增加到9噸，正面裝甲厚度15毫米，後來增加到35毫米，武器是一門20毫米機關炮和一挺機槍，並排裝在炮塔上。20毫米機關炮射速每分鍾280發，使用穿甲彈時500米的距離上能夠擊穿10毫米的裝甲，勉強具備了攻擊輕型坦克的能力。德軍統帥部下令大批生產，到1942年停產時，共生產了1,800輛Pz 2型坦克。
古德里安心目中的兩款主戰坦克終於在1937年定型生產。Pz 3型坦克將充當德軍裝甲部隊的突擊箭頭，因此必須具備較好的防護、反坦克火力、和優異的機動性。德軍軍械署的性能要求是重量不超過24噸，最高時速達到35公里，結果賓士的設計中標。Pz 3型坦克高2.5米，重量22噸，正面裝甲先是15毫米，很快改為30毫米，西線戰役爆發前再加厚到50毫米。Pz 3型使用扭桿懸掛系統，梅巴赫12缸汽油發動機，功率300馬力，公路時速最高可達40公里。Pz 3型坦克直到蘇德戰爭初期都是德軍裝甲部隊的主力，1943年停產時共有6,100輛出廠。
古德里安的裝甲戰構想中，Pz 3型坦克將作為攻擊箭頭，一馬當先擊潰敵方的裝甲部隊，而它們身後的Pz 4型坦克則提供炮火支援，摧毀敵方的步兵工事，因此Pz 4型裝備一門75毫米L/24低初速火炮，主要以高爆、破片彈攻擊軟目標。Pz 4型坦克幾乎就是3型坦克放大一個尺寸，但炮塔設計碩大無比，這個特點使其日後能夠不斷提升火力，與時俱進。Pz 4型坦克重25噸，高2.7米，正面裝甲到1940年已經加厚到50毫米，使用和3型坦克一樣的懸掛系統和發動機，公路最高時速37公里。Pz 4型坦克是二戰德國產量最高的坦克，總共有9,000餘輛出廠。

⑨ 能否告訴我，二戰時，德軍坦克部隊的主戰坦克代號

德軍：
1933年德軍重整軍備時，急需一種結構簡單， 造價低廉且適合訓練用的坦克以供新成利的裝甲部隊進行訓練並從中吸取經驗。 德國埃森( Essen) 和克虜伯 (Krupp) 兵工廠便及時提供了一種符合要求的LK-B1的原型車。此車受英國維克斯 （Vickers)六頓坦克影響甚大， 故外型上有多處象似。1934年2月三日完成第一次試車後，德國陸軍即定購150輛，定其型號為 Pzkpfw I Model A。改進後的Model B型推出後, 德國陸軍部再次大批定購(2000)輛。
1939年3月15日，德軍侵入布拉格，佔領了捷克全境。這樣，捷克在二戰期間便成為德國的「保護國」。二戰期間，捷克共生產了 LT-38坦克 (德國人稱為38(t)戰車)A型一G型1414輛(含原型車3輛)，各型號之間僅有微小差別。 在1939年5月一11月間共生產A型150輛。其特點是由原型車的3名乘員改為4名乘員，換裝了德國製造的電台和瞄準鏡。 1940年1月一5月間共生產了B型110輛，C型110輛。A型-C型參加了德國入侵法國的戰斗，裝備了德國的第7、第8坦克師。 D型共生產105輛。E型共生產了275輛。E型在車體和炮塔的正面均裝有附加裝甲，車體側面的裝甲厚度也增加到30mm(原為15mm)。 F型共生產了250輛。 S型共生產了90輛，這是因為它是由瑞典特許生產再歸德軍使用的，因此得名。 G型共生產了321輛。
早在1933年，希特勒就下令德國各軍工公司研製一種重15t，裝備有37mm或者50mm火炮的裝甲指揮坦克。古德里安打算讓這種坦克成為德國新組建的裝甲師的主力裝備。1936年，苯茲公司在柏林製造出第一輛原型車，其他公司也製造出他們的樣車。1937年5月，苯茲公司製造出第一輛PzKpfw III.A戰斗坦克。其後又有3種改進型：B，C，D型。不過PzKpfw III.A，B，C，D這4種型號都屬於試驗型，生產量很小。1939年德國開始生產E型，這種型號是正式裝備部隊的初生產型，後期的E型開始裝備一門50mm短身管火炮，這個型號是德軍入侵波蘭的主力坦克。到1941年，德國又開發了F，G，H這3種型號的PzKpfw III戰斗坦克。它們統一的編號為Sd.Kfz.141，這幾種型號的III型坦克和以後J型早期型都裝備短身管50mm或者37mm火炮。1941年到1943年之間PzKpfw III戰斗坦克又增加了4種型號：J，L，M，N型。除了N型和J早期型，都安裝一門長身管50mm火炮。J，L，M統一編號為Sd.Kfz.141/1。而在1942年至1943年間生產的N型則是裝備一門短身管的75mm火炮，它的編號為Sd.Kfz.141/2。在它的12種型號中J型是生產量最大的，分兩批一共生產了3OOO余輛。到1945年，各種型號的PzKpfw III戰斗坦克大約生產了6000輛（有些資料上說有12000輛之多）。
（Pzkpfw-Ⅳ型 中型坦克 )Perzf-Ⅳ型坦克（PzkpfwⅣ）即Ⅳ號坦克，為二戰德軍裝甲部隊的主力武器之一，是戰爭期間唯一保持連續生產的坦克。希特勒於1934年下令開始研製裝備75mm火炮的Ⅳ號坦克，Ⅳ號坦克的研製目的主要是作為對輕型坦克的火力支援。1937年10月第一輛A型坦克出廠，戰前Ⅳ號坦克的A、B、C型僅有小批量生產，大多用於測試和訓練，但波蘭戰役中的部分參戰坦克受到部隊的高度贊譽。1939年10月D型投產，成為最初的生產型。1940年E型投產，1941年F型（F1）投產，Ⅳ號坦克F1型之前主要武器皆為短身管的75mm火炮。至蘇德戰爭開始時，Ⅳ號坦克裝備數量不過數百。
戰爭開始後，面對蘇聯新型的T-34和KV-1坦克，德國性能最好的Ⅲ、Ⅳ號坦克也大為遜色。短管坦克炮穿甲能力嚴重不足，相當部分反坦克任務只能依靠步兵火力完成。而且德國坦克的裝甲薄弱，難以抵擋蘇聯步兵反坦克武器攻擊。但德國坦克戰術運用的出色，以及良好的步坦協同，所以能夠避實擊虛，在戰爭初期取得很大戰果，此外蘇聯各級軍事指揮的無能也促成了這一結果。但Ⅳ號等坦克的性能劣勢是無法迴避的，隨著蘇聯紅軍戰術指揮能力的逐步回復，結果就是德國在莫斯科戰役的慘敗。 而後，德國人除開始研製新型的「虎」式和「黑豹」式坦克外，也開始對Ⅲ、Ⅳ號坦克大加改進。首先Ⅳ號坦克F1型改裝長身管75mm火炮，成為F2型，然後42年G型投產，兩種型號坦克的增強了裝甲，火力也大為加強，勉強可對抗T-34/76。此外Ⅳ-F2型也運至隆美爾的非洲軍團，該坦克火力強、結構好，是當時非洲戰場德意軍隊最倚重的裝備。 1943年H型和J型投產，進一步提升了火力和防護，產量均超過3000輛，在數量上逐步取代Ⅲ號坦克成為德軍裝甲部隊的主力。在斯大林格勒、庫爾斯克、西西里島、諾曼底、阿登等戰役中，Ⅳ號坦克一直是沖鋒陷陣的主力之一。由於德國生產能力不足，因此結構簡單、性能穩定的Ⅳ號坦克一直保持了批量生產，以彌補德軍「虎」式、「黑豹」式數量的不足。整個戰爭期間，Ⅳ號坦克總產量達8000輛以上。此外，Ⅳ號從戰爭初期開始就推出變形車，包括旋風式自行高炮、野蜂式150mm自行榴彈炮、熊式155mm自行榴彈炮等。最重要的當屬以Ⅳ號底盤發展的驅逐戰車，安裝了75mm和88mm反坦克炮，簡稱「Ⅳ驅」。這些變形車數量達2859輛，在各個戰場的德軍裝甲兵團、裝甲炮兵以及步兵部隊中都有廣泛使用。
黑豹」坦克是德國二戰後期的成功作品，因此受到格外重視，在後期德國坦克生產中平均產量最高，D、A、G三中型號達到了6042輛。1944年5月還開始研製「豹」F型，但到戰爭結束只生產了20輛左右。此外，豹式的後繼型號豹2准備安裝88mm火炮，但只出現了原型車。
「黑豹」坦克與對方的T-34/85相比，防護性能絕對優於T-34/85，火炮口徑雖然為75mm，但70倍口徑的身管使得其穿甲能力高於T-34/85的85mm L/54.6火炮，甚至也高於虎Ⅰ坦克的88mm L/56火炮，更是從全方位性能上超過英美各型同類坦克。不過這一切的背後就是豹式全重高達44~46噸之多，幾乎和蘇聯的斯大林系列重型坦克一個級別。但同樣重量，IS2和IS3都算重型坦克，「黑豹」只算中型，頗有標准不同的緣由。豹式的工藝復雜，產量難以和T-34、M4「薛爾曼」等盟軍坦克相比，因此經常處於戰場上的數量劣勢地位。豹式還是最先安裝主動紅外夜視儀的坦克，開創了坦克夜戰設備的時代。豹式坦克的變形車主要包括豹式指揮坦克和「獵豹」坦克殲擊車等。豹式指揮坦克產量多達1750輛，是豹式變形車數量最多的一種。而赫赫有名的「獵豹」殲擊車則有「二戰時期最優秀坦克殲擊車」的美稱，火力堪與「虎2」坦克相比，裝甲防護也超過了「虎1」式，再加上同豹式一樣出色的機動性，成為德軍最有力的反坦克武器。不過「獵豹」產量只有382輛。
從1942年7月到1944年8月末，僅生產了1，355輛「虎I」坦克。44年4月，「虎I」的月產量達到最高水平，生產了105輛。「虎I」最終被「虎II」所取代，但它仍然是二戰中令人畏懼的德軍坦克的象徵。
「虎王」重型坦克在1943年1月的時候，德國就計劃製造一種新的重型坦克以取代「虎」式重型坦克。德國陸軍兵器局責成波爾舍，亨舍爾和MAN公司著手研製。隨後這3家公司提出了4種方案，並製成了樣車，分別是波爾舍公司的VK4502（P），亨舍爾公司的VK4502（H）以及改進的VK4503（H），MAN公司的VK4502（MAN），最後德國陸軍兵器局選中了亨舍爾公司的VK4503（H）方案，於1943年12月開始批量生產，定名為「虎王」（或者「虎」2）重型坦克。「虎王」坦克從1943年12月到1945年3月一共生產了489輛。
「鼠」式坦克火力強大，防護堅固，但是它極差的機動能力幾乎使它只能在原地作為固定的火力點，而且生產的比較晚，數量也很少，根本無法挽救第三帝國必然滅亡的命運。