德國蒸汽車多少錢一台

① 從蒸汽到電汽，世界汽車百年發展回顧

汽車作為如今非常常見的交殲仿通工具，已經度過了一百多年的風風雨雨，這一百多年來的發展速度非常驚人，歷年歷代的車型都有著天差地別的變化，細說的話恐怕三天三夜也說不完。大體上來說的話，汽車發展歷史可以分為五個階段，就從這五個階段，看汽車發展歷程中的那些變化與進步吧。

一、蒸汽機的發明與問世

要說蒸汽機發明之前原始的「車」，其實某種意義上來說也算是有，一開始是將圓柱形的木頭放在重物的下方，然後滾動拖行，後來人們發現越大的木輪運輸速度就越快，於是選用的木輪直徑也越來越大，然後逐漸升級為帶軸的輪，這就是最早期的車輪了。

隨著汽車工業的不斷發展，如今的汽車可不僅僅局限於「實用」「經濟」等方面的打造了，人臉識別、手勢控制這些都已經不足為奇，眼神喚醒、透明A柱、生物鑰匙等等高科技配置也都陸續出現在新車上，相信未來的汽車會帶來更加有趣的使用體驗，或許有一天，就插上「翅膀銀野」了呢！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 汽車前車輪曠動原因

汽車是我們目前最喜歡的出行工具，汽車的存在解決了我們的出行問題衡槐。讓長途變成了短時間，車內的舒適性也很好。那麼，對於開了很多年車的老司機來說，他們的朋友是不是遇到了一些小毛病？比如關於汽車後輪異響的問題，今天的汽車編輯就給朋友們簡單介紹一下汽車前輪異響的原因這個問題。

前輪異響的原因:前輪異響是什麼問題？

一是球節支架擺臂在底盤上的間隙過大，部分車型前輪承重不良也會導致間隙過大。

汽車前輪松動的原因:發展歷史

噴氣推進的

1680年，英國著名科學家牛頓設想了一種噴氣式汽車的方咐遲友案，通過噴嘴噴射蒸汽來推動汽車，但未能使其成為現實。

蒸汽動力

1769年，法國的N·J·紐約製造了一種由氣體燃燒產生的蒸汽驅動的三輪汽車。但是這種車的速度只有每小時4公里，每15分鍾停下來給鍋爐加煤非常麻煩。後來，這輛車在一次旅行中撞上了磚牆，被撕成了碎片。

1879年，德國工人

程卡爾&米多；卡爾·本茨Ci首次成功測試了二沖程實驗發動機。1883年10月，他創立了&ldquo本茨公司和萊茵氣體發動機廠；1885年，他在曼海姆製造了第一輛獲得本茨專利的機動車，這是一輛三輪汽車，使用的是0.9馬力的二沖程單缸汽油發動機。這款車具有現代汽車的一些基本特徵，如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動、前輪轉向和制動手柄等。1886年1月29日，德國工程師卡爾&米多；本茨為其機動車輛申請了專利。同年11月，卡爾&米多；本茨的三輪機動車獲得了德國專利權(專利號:37435a)。這是世界上公認的第一輛現代汽車。基於以上原因，大部分人基本都把1886年作為汽車元年，也有學者把卡爾&米多；第一輛三輪汽車在本茨製造的那一年(1885年)被認為是汽車誕生的那一年。

1829年，英國的詹姆斯發明了時速25公里的蒸汽汽車，可以當大汽車用。這種汽車配有一個沉重的鍋爐和大量的煤。它排放黑煙，污染街道，發出隆隆的噪音，事故頻繁發生。1860年，法國工人盧諾阿發明了內燃機，用一台1馬力左右的燃氣發動機驅動汽車，但效果不佳。然而，汽車就是由這種內燃機引起的。從那以後，許多人想改進內燃機，並需要將其用於汽車。1882年，德國工程師威廉·戴姆勒開始研究內燃機。他發明了用電火花點燃發動機的自動點火裝置，然後在這個發明的基礎上，製造出了一台優秀的汽油發動機。這種發動機每分鍾900轉，結構簡單緊湊，能產生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了這種汽油發動機，第二年開始安裝在兩輪車、三輪車和四輪車上，製造汽油動力汽車。特別是1886年製造的汽油發動機四輪卡車，配備了1.5馬力的發動機，每小時18公里。

汽油

1885年是汽車發明的決定性突破。當時，與戴姆勒同廠的本茨也在旦拿研究汽車。1885年，幾乎與戴姆勒同時，他製造了一台汽油發動機，安裝在汽車上，以每小時12公里的速度行駛，並取得了成功。在這一年，英國的巴特勒也發明了帶有汽油發動機的汽車。此外，義大利的伯納德也發明了汽車，俄羅斯的普契洛夫和沃羅博夫發明了裝有內燃機的汽車。

力量

世界上第一個研究電動汽車的人是匈牙利工程師Anyos·Jedlik&Aacute尼耶德里克於1828年在實驗室完成的電傳裝置。第一輛實用的電動汽車是美國人安德森在1832年至1839年間發明的。

這輛電動車用的電池相當簡單，不能充電。1899年，德國保時捷發明了輪轂電機，取代了當時汽車常用的鏈傳動。不久

開發了Lohner-Porsche電動車，採用鉛酸電池作為動力源，由前輪輪轂電機直接驅動。這也是第一輛以保時捷命名的汽車。在1900年的巴黎世博會上，這輛車是途銳

Contente這個名字首次亮相，引起了轟動。

隨後，保時捷還在Lohner-Porsche的後輪上裝載了兩個輪轂電機，從而誕生了全球首款四輪驅動電動車。但是這款車使用的電池基本上體積和重量都非常大，最高時速只有60公里。為了解決這些問題，1902年，保時捷在這款電動車上安裝了一台內燃機發電驅動輪轂電機，這也是世界上第一輛混合動力汽車。

1620年，義大利人布蘭卡發明了&ldquo反擊汽輪機&rdquo去開獨輪車。1766年，英國發明家詹姆斯&米多；瓦特(1736-1819)改進了蒸汽機，開啟了第一次工業革命。

1672年，耶穌會士費迪南·韋爾比斯特為當時的中國皇帝設計了一輛蒸汽動力汽車。他是一輛65厘米長的玩具車，不能載人或載司機。我不確定設計的汽車是否製造成功。這可能是最早設計的汽車。

1769年，法國陸軍工程師尼古拉&米多；約瑟夫&米多；尼古拉斯-約瑟夫·庫諾特製造了第一輛由蒸汽機驅動的汽車。這是世界上第一次機動車事故，因為轉向系統在試運行中出現故障，撞上了軍火庫的牆壁。1977年，尼古拉斯&米多；約瑟夫&米多；紐西蘭改進了蒸汽車，時速95000米，拖貨4-5噸。

1994年，英國人斯特里特(Streeter)首次提出將燃料和空氣體混合，製成混合氣體用於燃燒的想法。1796年，義大利科學家沃爾茲發明了世界上第一個蓄電池，為汽車的誕生和發展帶來了歷史性的轉折點。1981年，法國人勒本提出了氣體發動機的原理。

1803年，法國工程師特雷維科(1771-1833)使用了一種新型的高壓蒸汽機，它可以帶8個人，行駛時的平均速度為13公里/小時。此後，蒸汽機驅動的汽車在實踐中得到了應用。

1838年，英國發明家亨納特發明了世界上第一台內燃機點火裝置，名為&ldquo世界汽車發展史上的一場革命&現狀:。

1860年，法國電氣工程師萊昂內爾製造了第一台用電火花點燃氣體的氣體發動機。1862年，法國電氣工程師萊昂內爾開發了二沖程內燃機。其他人開始研究四沖程發動機。

1867年，德國工程師考羅斯&米多；奧托(1832-1891)成功研製出世界上第一台往復活塞式四沖程氣體發動機。1876年，考羅斯&米多；奧托製造了第一台四沖程內燃機，並將其製成壓縮比為2.5的單缸卧式內燃機。

1885年，這是真正的現代汽車誕生的時刻。今年，德國工程師卡爾&米多；賓士在曼海姆做了一輛0.85馬力汽油發動機的三輪車。這輛裝有內燃機的汽車被認為是世界上第一輛汽車，因為它是第一輛由汽油驅動的汽車，而不是蒸汽機。

1886年，曼海姆專利局批准了卡爾&米多；梅賽德斯-賓士為它在1885年成功開發的三輪汽車申請了專利。這一天被大多數人稱為現代汽車誕生日。第二年，德國戴姆勒製造了世界上第一輛四輪車。之後，德國考羅斯&米多；奧托宣布放棄四沖程發動機專利，基本上任何人都可以隨意製造。

1886年1月29日，卡爾&米多；賓士獲得全球首個汽車發動機專利。同年7月，全球首款四輪車正式上市。1888年，法國自動駕駛商人埃米爾&米多；羅傑斯獲得了梅賽德斯-賓士的許可，開始生產商用汽車。

汽車前輪異響的原因:分類

客車

就其設計和技術特點而言，乘用車一般用於運載乘客、其隨身行李和/或臨時物品，包括駕駛座，乘用車最多不超過9個座位。乘用車包括以下11種車型。一般:普通客車、敞篷客車、高級客車、小型客車、敞篷車、掀背式客車、旅行車、多用途客車、短端客車、越野客車、特種客車。

商用車

商用車在設計和技術上用於運輸人和貨物，可以牽引拖車，但不包括客車。一般:乘用車、半掛牽引車和卡車。

小汽車系列簡介看完，朋友們對汽車前輪搖擺的原因有必要了解嗎？那麼，你的朋友們喜歡邊肖汽車今天為你的朋友們介紹的內容知識嗎？車邊肖認為這些內容知識小夥伴一定要好好了解，這對於我們來說基本上是個問題。最後希望車系的簡介能給朋友們解決問題。

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③ 馬斯克稱「現在買汽油車的殘值會比想像的要低得多」，如何評價這一言論

在商言商，賣電動車的，李肆吹電動車有什麼問題？

他說的用不了多久，我認為還是要很久的，最少10年往上，這種商品替代，可不是喊一嗓子就行了，
你電池從礦產開采，製造，回收這一系列產業布局都穩定了嗎？
電池的續航、充電、升級問題都解決了嗎？
電池高模塊化，集中化，數據化帶來的購買成本，養護維修成本，安全隱患等問題，都克服了嗎？
重型車輛、工業車輛、特種車輛的電動化，你有替代方案了嗎？
不同地區環境差異造成的影響，比如非洲的吐魯番的40度跟東北的零下20度，你車都能保證不死機，不掉里程嗎？
所以，如果說民用車領域混動車會在幾年內逐步取代燃油車，我信，但純電車，要走的路還遠著呢。
至於說什麼殘值，說白說了不就是二手車保質率嗎？這東西有啥好說的，你就當他吸嗨了，胡說八道行了，燃油車你放心大膽的買行了，我保證近10幾年，總的來說燃油車的保值率一定比電動車高。原因就2點，一是電池成本高升擾悉，電池是必然會衰減，一些品牌只認首任車主，你買2手後，電池不行了你要自己換，那不如買輛新的了。如果說廠家是終身包換，那現在電車更新多快，各種花里胡哨的功能一個勁的網上加，用不了幾年，不是說車不好了，而是說車功能少了，技術落後了，你開著沒面了，你為啥還去買這個型號的車？就好比現在蘋果出了13，你還會去高級買個蘋果10，甚至9嗎？
理想0ne的例子，沒事可以看一眼。
當然，我是相信終歸有一天，純電車會代替燃油車，但那一天肯定不是用不了多久的一天，並且就算那一天真來了，燃油車也肯定不會退出歷史舞台。
用馬總的比喻，現在的汽油車，就是一起的蒸汽車，那麼你知道現在一台真正的老古董蒸汽車，能值多少錢嗎？如果真有一台百年前，還能動的蒸汽車，全世界的收藏家都會打破頭的好吧。
到那時，燃油車就不是使用價值，而是收藏價值了，會跟啥BP機，磁帶一類的東西一樣，用不到，但會被一些愛好者收藏。
如果可能，還會有復古車比賽，遊行等活動，以後有車會成為有錢人的玩具和愛好，普通人開電車，有身份的人才能開油車，就像現在吵乎有人玩老爺車一樣。
所以，這種話聽聽行了，按自己的需要和預算去選車，你要真是無腦吹，悶頭沖，那你的真金白銀還不一定最後是用在車上還是火星上呢，我只能贊美你一句格局打開的真大了。

④ 第一輛蒸汽汽車和現在的轎車的車速差多少倍

第一台蒸汽汽車的車速最高時速大概在20公里每小時，而現在轎車兆冊渣的車速最高時速一般在200公族悄里每小時左右，他們的車速差其姿游實只有十倍左右，沒有想像中那麼大。

⑤ 蒸汽汽車一小時多少公里正常

第一台蒸汽汽車的車速首棗最高時速大概在20公里每小時。蒸汽汽車，車長25英尺（約合7.6米衫芹漏），號稱世界上速度最快的水壺或爛，設計最高時速可達200英里（約合每小時321公里），其所要挑戰的是自1906年以來便無人能夠超越的一項世界紀錄。

⑥ 世界第一輛汽車是l770年法國的蒸汽車還是賓士1號

l770年法國人尼古拉斯古諾

汽車誕生之前 馬車就是人類最好的陸上交通工具。l770年法國人尼古拉斯古諾(1725一1804)將蒸汽機裝在板車上，製造出第一輛蒸汽板車 這是世界上第一輛利用機器為動力的車輛。

1769年，瑞士軍官普蘭捷爾

1769年，瑞士軍官普蘭捷爾也造出一輛以蒸汽機為動力的可自由行駛的板車干是有人將普蘭捷爾也認定為汽車的始祖之一。

1860年 法國人艾蒂安．勒努瓦

1860年 法國人艾蒂安．勒努瓦發敏芹扮明了一種內部燃燒的汽油發動機。

1885年德國工程師卡爾．賓士

1885年德國工程師卡爾．賓士(1844一 l929)在曼海姆製成一顧裝有0.85馬力汽油機的三輪車。德國另一位工程師戈特利布．戴姆勒(1834一l900)年)也同時選出了一輛用 1.1馬力汽油發動機作動力的四輪汽車，這便是現代意義上的汽車橋灶。他們倆被公認為以內燃機為動力的現代汽車的發明者，1886中1月29日也被首純公認為汽車的誕生日。
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⑦ 汽車知多少手抄報

汽車知多少手抄報製作方法如下：

1、准備工具/原料卡紙，彩鉛，鉛筆，水性筆。首先，我們要寫上主題「汽車知多少」或者「汽車發展史」。

2、我們要用彩鉛添加手繪圖，設計版面。我們要繼續用彩鉛添加手繪圖，豐富版面，然後用鉛筆畫出邊框，用於添加內容。最後，我們要用水性筆添加內容；這一幅「汽車發展史」手抄報就完成啦。

其實，在本茨之前還有一些人在研製汽車發動機和汽車。法國報刊早在1863年就報道過雷諾發明的汽車，車速不到 8km /h ，但是它還是從巴黎到喬維里波達來回跑了18km 。

1884年，法國人戴波梯維爾運用內賀大燃機作為動力源，製造了一輛裝有單缸內燃機的三輪汽車和一輛裝有兩缸內燃機的四輪汽車。