德國人怎麼補路

⑴ 德國人扛不住了，數千人走上街頭遊行，能源危機怎麼才能得到妥善的解決呢

如果想要妥善解決德國的能源危機，那麼就必須要給予德國民眾足夠的能源補貼，同時還要加強對於國外資源的引進，除此之外，還要大力發展風電等清潔能源。

為了解決能源危機，德國民眾紛紛選擇走上街頭，因為只有選擇這么做，才能夠給德國政府帶來一定的壓力，並且才能夠讓德國政府主動出面解決能源危機。

一、想要解決德國的能源危機，就必須要給予民眾足夠的能源補貼。

德國民眾之所以會選擇上街遊行，就是因為德國民眾在能源問題上花了非常多的費用，如果德國政府能夠推出一些能源補貼來減輕德國民眾身上的負擔，那麼就能夠使德國民眾上街遊行的行為變得越來越少。也許這么做會給德國的財政帶來一些壓力，但是卻能夠讓德國國內的局勢變得更加穩定。

⑵ 德軍是怎麼越過阿登山區的

因為法國人過度依賴馬奇諾防線，軍隊鬆散。

法國人諾防線的強大才對德國放鬆了警惕，因為他們相信，德國人永遠也不可能再踏入這片土地。安逸的馬奇諾讓法國人放鬆了陸軍的建設，也忽視了對德軍的監控，低估了德軍的作戰能力，不僅武器裝備被德國大幅超越，就連戰略戰術思想也陷入呆板。

法國陸軍一味的奉行依靠馬奇諾作為屏障的防守戰術，即使在德國入侵波蘭後，也不敢走出碉堡進攻德軍。

也真是因為法國的戰略性短視，讓德國尋找到了馬奇諾的弱點所在，最後直接北部繞開馬奇諾，出其不意的直接進攻法國本土，短時間內佔領巴黎並迫使法國投降！這真是成也馬奇諾，敗也馬奇諾。

阿登反擊戰

1944年12月16日：第二次世界大戰阿登反擊戰爆發。

在阿登反擊戰之前，一線戰場已經很難看到德軍戰機。而盟軍的戰機摧毀了德軍約十分之一的戰力，摧毀大量德軍的橋梁、道路、鐵路等等，補給中心被摧毀，通訊中心被炸成廢墟。

德軍的裝甲部隊尤其是盟軍重點轟炸目標，一支坦克部隊從後方運輸到前線，只能保持百分之五六十的完好率。

而在前線作戰期間，德軍坦克隨時可能遭到盟軍攻擊機的襲擊。一說著名的鋼鐵死神魏特曼上尉，就是被攻擊機的火箭彈擊毀了坐車。

以上內容參考：鳳凰網-75年前的今天:德軍在阿登森林只能用7天打敗美軍

以上內容參考：鳳凰網-如果當年德軍硬剛馬奇諾防線，二戰結局會怎樣？德國將被法國擊敗

⑶ 德國社交禮儀

德國社交禮儀1

儀態禮儀

德國人對工作一絲不苟，在社交場合也舉止莊重，講究風度。德國婦女的特點是素，這不光是體現在穿著打扮上，也體現在言談舉止上。與德國人相處時，幾乎見不到他們皺眉頭等漫不經心的動作，因為他們把這些動作視為對客人的不尊重，是缺乏友情和教養的表現。

相見禮儀

德國人比較注重禮節形式。在社交場合與客人見面時，一般行握手禮。與熟人朋友和親人相見時，一般行擁抱禮。在與客人打交道時，總樂於對方稱呼他們的頭銜，但他們並不喜歡聽恭維話。對剛相識者不宜直呼其名。

商務禮儀

德國人對工作嚴肅認真，思考總是深刻敏銳。德國人的時間觀念很強。因此，一旦約定時間，遲到或過早抵達都被視為不懂禮貌。他們在談判是態度明朗，談生意時一般使用商業名片。德國不但貨物品質好，服務質量也屬上乘。

旅遊禮儀

德國人有嚴格遵守交通規則的習慣，不隨便停車，更不會闖紅燈，在列車上，大多有禁煙或可抽煙的標志。每年5－10月是旅遊的旺季，首都柏林，現政治中心波恩，歷史文化和經濟名城漢堡、萊比錫等以其優美的風光迎送五洲四海的賓月。

德國社交禮儀2

德國人的社交禮儀

德國位於歐洲的中部，面積35.69萬平方公里，人口7860萬。德語是公用語，英語只在旅館行得通。交談時盡量說德語，或攜同譯員同往。商人多半會說一些英語，但使用德語會令對方高興。

1.服飾禮儀

德國人的服飾，民族色彩並不明顯。他們不喜歡服裝的花哨，但都很注重衣冠的整潔，穿西裝一定要系領帶。在赴宴或到劇院看文藝演出時，男士經常穿深色禮服，女士則穿長裙，並略施粉黛。在東部地區，已婚者都帶上金質戒指。另外有幾個地區在服飾方面卻很有特點。比如男的是小呢帽，帽上插一枝羽毛。

2.儀態禮儀

德國人對工作一絲不苟，在社交場合也舉止莊重，講究風度。德國婦女的特點是樸素，這不光是體現在穿著打扮上，也體現在言談舉止上。與德國人相處時，幾乎見不到他們皺眉頭等漫不經心的動作。因為，他們把這些動作視為對客人的不尊重，是缺乏友情和教養的表現。

3.相見禮儀

德國人比較注重禮節形式。在社交場合與客人見面時，一般行握手禮。握手要用右手，伸手動作要大方。稱呼對方多多合用「先生」、「女士」等關。如果對方身份高，須得他先伸手，在於之握手。對方多半為你穿、脫外套，不妨接受，再說聲「謝謝」(Danke)。有機會，也替他或其他人穿脫外套。與熟人朋友和親人相見時，一般行擁抱禮。

上午10時前，下午4時後，不宜訂約約會。營業時間，每周5天工作日，通常早晨9時至下午5時，中間有1小時午餐時間，一些商店星期六開業，銀行周未都休息。8月份是多數工、企業的夏季休時間。

在與客人打交道時，總樂於對方稱呼他們的頭銜，但他們並不喜歡聽恭維話。對剛相識者不宜直呼其名。德國商人不願浪費時間，所以宜先熟悉問題，單刀直入。如果你就邀到德國人家中作客，通常宜帶鮮花去，鮮花是送女主人的最好禮物，但必須要單數，5朵或7朵可。送就送鮮花。據德國花卉進口批發商分會統計，該國花卉市場每年內銷總額達60億馬克，每人平均支出110馬克。而全世界花卉年消費總值約300億馬克，德國佔了20%多，堪稱世界上最大的花卉市場。在五彩繽紛的萬花叢中，德國人尤其喜歡矢車菊，視它為國花。

4.餐飲禮儀

德國人在宴會上和用餐時，注重以右為上的傳統和女士優先的原則。德國人舉辦大型宴會時，一般是在兩周前發出請帖，並註明宴會的目的，時間和地點。一般宴會的請帖則是在8天至10天前發出。他們用餐講究餐具的質量和齊備。宴請賓客時，桌上擺滿酒杯盤子等。他們有個習俗，那就是吃魚的刀叉不能用來吃別的。

德國人的口味較重，偏油，主食以肉類為主。他們烹調肉食的方法，有紅燒、煎、煮、清蒸，還有特製的湯等，德國人的口味較重，偏油膩，主食以肉類為主。他們一天的主餐是午餐，而午餐的主食大抵為燉的或煮的肉類，其肉食品以羊肉、豬肉、雞、鴨為主，但是，他們大多數人是不愛吃魚，只有北部沿海地區少數居民才吃魚。他們還愛吃馬鈴薯、色拉等。德國人吃起馬鈴薯來簡直不厭其多。他們種出來的馬鈴薯，味道之佳，有口皆碑。德國人之所以拿馬鈴薯為主食，原因就在這里。

德國人的生活習慣，早餐簡單，喜歡咖啡、小麵包、黃油和果醬，或少許灌腸和火腿。午、晚餐稍豐盛，一般家庭都有備有各種和盤子和碟子、杯子和刀叉。

5.喜慶禮儀

贈送求愛樹是德國的一項獨特習俗。波恩小夥子如果看上一位姑娘，就會在4月30日或5月1日這一天，送姑娘一株小白樺樹，以表愛慕之情。德國的節日眾多，而且各具特色，如持續時間較長的狂歡節，每10年舉行一次的耶穌受難戲劇節。

6.商務禮儀

德國人對工作嚴肅認真，思考總是深刻敏銳。德國人的時間觀念很強。因此，一旦約定時間，遲到或過早抵達都被視為不懂禮貌。他們在談判時態度明朗，談生意時一般使用商業名片。德國不但貨物品質好，服務質量也屬上乘。

7.旅遊禮儀

德國人有嚴格遵守交通規則的習慣，不隨便停車，更不會闖紅燈。在列車上，大多有禁煙或可抽煙的標志。每年5月至10月是旅遊旺季，首都柏林，現政治中心波恩，歷史文化和經濟名城漢堡、萊比錫等以其優美的風光迎送五洲四海的賓朋。

德國人的忌諱：

德國人忌用茶色、紅色或深藍色;忌食核桃，尊重傳統和權威。與德國人打招呼時要帶上他們的頭銜，如某博士、某教授等，切不可稱呼他們的名字。一般情況下稱呼他們的姓。交談中不要議論打壘球、籃球或美國式的橄欖球，最好談德國的原野、個人的業余愛好和足球之類的體育項目。接電話時，首先要告訴對方你是誰。

禮儀精髓：

到德國家庭做客時，所帶鮮花應在門廳提前解開包裝，見到女主人就獻花，但送13和偶數之花適得其反。與德國人交談時手放在口袋裡很不禮貌。

德國社交禮儀3

德國是一個汽車大國，8000萬人口卻擁有5000多萬輛汽車。路上車流不息，卻少有交警，交通幾乎全由信號燈及路牌來指示。

德國交通有個重要特點：行人享有特別的照顧。當行人正在或將要穿越斑馬線的時候，車輛要停駛或低速行駛，等待行人過去；車輛要拐彎時，如果車輛和行人都是綠燈，一定要讓行人先過。駕駛員都會自覺禮讓斑馬線，他們認為行人在交通中處於劣勢，「車是可以修復的，而人是無法修復的」。德國行人也很守交通規則，即使交通信號燈壞了，紅燈一直亮著，德國人也會站在那裡等，絕不亂穿馬路。

在擁擠的車道上，如果想並線，只要先打燈，旁邊車道上的'車一般都會避讓而不是「較勁」。載重車都自覺在最右邊車道行駛，偶爾超車，也趕緊並回原車道。

德國人在高速路上很少並線，高速路上最左邊的車道是快行線，在這個車道里行駛必須快速，如果後面有更快的車，就必須讓道。

德國社交禮儀4

德國人社交禮儀-事先預約准時赴約

在追求高效率、快節奏的德國社會里，事先預約已成為十分重要的社交禮儀准則。不論是私人交往中的拜訪、約會、邀請吃飯、共同參加社交活動，還是正式的社會活動，必須事先預約時間，一般是電話或信函預約。譬如，你有意前往造訪一位熟悉的德國同事，盡管你有他的地址，但也絕不可貿然而至，而必須打電話約定一個會面的時間。任何不約而至或不期而遇的不速之客，在現代德國社會不僅被認為是不禮貌，而且還往往會吃閉門羹。接到邀請後，一般也要回電、回函致謝並確認。

與事事預約密不可分的是每個德國家庭、每個德國人都必備的記事日歷本，這已經成為德國社會社交活動中必不可少的備忘錄。德國人已經養成了事事預約的程序化習慣，在這本小小記事本上，不僅記載著當天或近幾天的活動安排，而且預先記錄著本周甚至下幾周的大大小小的約會、工作計劃、社交活動等。

准時赴約是每個社會都重視的禮儀准則。准時並不是要求准到分、秒，而往往允許比預約的時間稍晚幾分鍾。但遲到或提前到達太多都被認為是不禮貌的。

德國人人際交往之女士優先

在德國的交際禮儀中，有幾條專門為男士規定的與女性交往的注意事項。基本原則是尊重女性，這首先表現在一系列「女士優先」的禮儀習慣上，比如：男士有義務幫女士穿、脫外衣;為女士開門並拉住門，請女士先行;下車時，男士也應主動為同行的女士開車門、並攙扶其下車;下樓梯時則由男士走在女士前邊，起保護作用;在宴席餐桌旁，男士不僅應幫助女士移動座椅。而且在女士就坐前，不能先坐下;在公共場所見到女士提重物，男士應欣然相助;初次見面，通常也是由女士首先自報姓名、主動握手，改變稱謂(由尊稱過渡到友稱)，一般應由女士持主動權…

德國人見面習俗熟人相遇

熟人相遇或同事之間每天初次見面打招呼，除了問候、握手之外，有時太匆忙可省去握手，只問候「你好」、「嗨」等即可。另外，還有兩種我們中國人不太習慣的方式：一、吻女賓的右手。這只是在比較正規隆重的場合(如高層次的招待會、大型宴會、音樂會)才可能見到的習俗，尤其在南德(以及奧地利)地區更為普遍;二、擁抱並相互親吻臉頰。這只適用於親朋好友和關系相當親密的熟人之間，是德國人表達老朋友重逢時的喜悅心情的方式。在我國熟人或好朋友見面常親熱地拍拍肩頭、拉拉胳膊，這在德國很不習慣。因為只有長輩對晚輩才可以作拍肩摸頂的親昵動作。至於在公開場合中挽肩搭背、磨肩蹭肋地緊緊挨靠在一起是應絕對避免的。

德國人人際交往禮貌用語

在德國人的日常社會交往中，「您好」、「勞駕」、「請問」、「謝謝」、「再見」禮貌用語是必不可少的習慣用語。尤其是那些直接接觸顧客的職員(如售貨員、招待員、銀行職員等)，這類禮貌用語是總不離口，使用之嫻熟，令人驚嘆不已。禮貌用語雖不能說多多益善，但對我們中國人來說，應預防的問題並不是這類習慣語使用得過濫，而是過於吝嗇。禮貌用語不僅是文明禮貌的直接表現形式，而且常會產生意想不到的好作用，因此常被人稱作人們社會交際活動中的潤滑劑。朋友熟人見面互致問候、彬彬有禮地相互打招呼，是最起碼的禮遇。

⑷ 德國人在京丟失護照怎麼補辦,需要多長時間,著急出差怎麼才能上飛機

首先你要去公安局報案，然後拿著公安局出的證明，到德國駐華使館辦理護照補辦手續，德國使館給你辦好護照後，去北京出入境管理局（北小街豁口）辦理簽證補發，然後就可以回國了，時間要看這幾個地方的工作效率了。沒有護照應該是不能離境的，所以還是先去補辦護照再考慮上飛機的事吧。

⑸ 二戰後德國人重建家園用了幾年

1945年5月，蘇軍攻克柏林，納粹德國戰敗投降。由於戰爭的破壞，德國被打的千瘡百孔，到處都是瓦礫廢墟，國家青壯年大量戰死，國民流離失所，德國人幾乎陷入了絕望中。據說僅僅清理柏林的廢墟就需要二十年。此外，德國還遭到了盟國和蘇聯的無情掠奪，同時背上了巨額的賠款，這讓困頓中的德國雪上加霜。但就是在這種困境中，德國人並沒有屈服，頑強的德國人僅僅用了十幾年的時間就完成了國家的重建，重返世界經濟大國的行列，成為歐洲經濟的領頭羊，成為資本主義世界的第二大經濟體。很多人不禁感到奇怪，二戰後德國已經被打廢了，為何仍然能夠重新崛起？ ​第一，雖然德國被戰爭打的千瘡百孔，工業和基礎設施損失嚴重，但德國的人才還在，德國高素質的國民還在，這是德國能夠復興的基礎。早在一戰前，德國就已經普及了全民教育，培養了數量龐大的科學家、技術工人等各行各業的精英。有句話叫「 」科教興國」，科學和教育是一個國家崛起的關鍵。二戰前，德國人包攬了大部分諾貝爾獎項，其科技和人才實力可見一斑。如果戰後美蘇不是掠奪了德國的人才和科技成果，兩國未必會發展那麼快。工廠和基礎設施被打爛了可以重建，但人才的培養非常困難，只要人才還在，一個國家的復興就有希望。人才可以說是德國在戰後崛起的根本原因。這就像伊拉克和敘利亞的足球隊，雖然國家被打的千瘡百孔，但隊員水平並沒有下降，只要給他們提供個足球場地稍加訓練，他們仍然是一支勁旅，仍然能和中國這樣的亞洲強隊踢成平局。此外，德國人擁有非常強的韌性，他們對重建家園充滿了渴望，他們無私的付出了很多，他們勤勤懇懇，任勞任怨，這對德國的崛起起到了重要的推動作用。舉個例子，戰後德國人沒有木頭生火，但沒有人去砍樹，他們仍然只會撿拾掉在地上的枯枝，德國到處仍然鬱郁蔥蔥。如此一個國家，如此一個民族，怎麼會不能重新崛起。 ​第二，雖然德國在戰爭中遭到了嚴重的破壞和掠奪，但這種破壞主要集中在東部地區和軍事領域。在西北，盟軍攻擊的目標多為軍事目標，大部分民用工業其實受損並不嚴重。戰後德國仍然保留著很強的工業生產能力，魯塞海姆汽車廠、霍斯特聯合化工廠、下薩克森州薩爾茨吉克冶金聯合工廠等很多大型企業都沒有遭到破壞。1945年12月12日伯思斯坦上校在美國參議院軍事委員會一個小組上報告說：「 」德國75％的工業安然無恙，在任何情況下都是很容易恢復的。」由此可見，德國大部分工業設施還存在，仍然具備很強的生產能力。而戰後美英等西方國家為了對抗蘇聯，他們並沒有對西部的佔領區也就是西德（聯邦德國）進行瘋狂的掠奪，反而是對西德進行了扶持。戰後美國向聯邦德國提供了130億美元的援助，大大刺激了聯邦德國的發展。實際上，到1950年，西德的經濟已經恢復到了戰前的水平。同時，雖然東德的破壞比西德要嚴重一些，但即使如此，東德的發展速度也很快，發展水平直追西德，成為社會主義陣營中最發達的國家。 ​第三，戰後德國進行了廣泛徹底的改革，涉及到政治、經濟等各個領域，建立了現代資本主義民主制度和自由市場經濟。一個優越的制度加上強大的工業和技術積累，再加上高素質的國民以及優良的發展環境，德國的經濟騰飛成為了必然。同時，由於戰後德國被強制實行非軍事化，雖然軍事力量被限制，但卻客觀的推動了德國經濟的發展。因為德國可以把資金全都投入到經濟建設上，全力發展經濟，這也算是德國一個非常重要的優勢。此外，由於朝鮮戰爭、越南戰爭的刺激，德國工業和出口貿易直線上升，經濟發展非常迅猛，創造了舉世矚目的經濟奇跡，成為歐洲經濟的領頭羊。後來，隨著冷戰形勢日益緊張，德國被解除了軍事限制，德國人很快補齊了軍事的短板。如今德國已經成為世界第三大經濟體、世界屈指可數的幾個強國之一，除了政治地位，德國已經完成具備了成為世界一流強國的各項條件。所以德國一直嚷著讓法國把常任理事國的席位讓給歐盟，藉以利用歐盟提升自己的政治地位，使得德國重返世界一流強國的行列

⑹ 德國人在二戰中是如何恢復他們的坦克的呢

德國報告稱，直到1944年底，他們能夠修復多達75%的在戰斗中受損或因缺陷或機械故障而損壞的坦克。對坦克的大部分傷害是由反坦克步槍或地雷對履帶或驅動輪造成的。這是相對較小的損害。所有的德國坦克都有巨大的千斤頂作為他們的標准裝備的一部分，如果有必要，履帶可以在戰場上修復或更換，即使這是一種快速修復，可以讓他們回到修理廠。失去驅動輪或返回滾輪是一個更大的問題，盡管坦克可以滾動相當一段時間，即使沒有兩個道路輪，盡管拋出履帶的可能性更大。一個沒有驅動輪或返回滾輪的坦克必須被拖走，這是一個大問題。

隨著戰爭的進行，德國人越來越難以收回和修理他們的坦克。特別是黑豹，在戰場上很難修理，因為「最後的驅動」裝配總是很弱而且容易壞掉。豹式坦克的設計需要特殊的鋼合金，其中包含了釩和摩爾拜納姆元素，這些元素德國人無法獲得必要的數量，因此使用的鋼非常易碎。由於高發生率的最終驅動器故障，經常沒有足夠的備件，否則可用的坦克不得不放棄。即使在戰後，法國人對黑豹進行了5年的標准化，但由於難以維持其驅動力以及其脆弱性和易於崩潰而放棄了它。

德國人還用了專門的下等人的公寓。

⑺ 二戰結束後德國人的現實生活是怎樣的

二戰結束以後，德國人的生活是非常悲慘的，作為二戰戰敗國，德國人為自己的所作所為付出了慘重的代價。
1、生產資料被瘋狂掠奪。
二戰結束以後，美國和蘇聯都對德國的科技人員、技術資料、工廠設備進行了瘋狂的掠奪，特別是有關軍事武器方面的人員和資料。
我們今天看到的噴氣式戰斗機、導彈、火箭、衛星技術都是美、蘇兩國在掠奪來的德國技術的基礎上發展而來的。而美、蘇兩國都是通過掠奪德國的人才和技術才迅速走上了強國之路。當時的德國科學技術人才以及先進的設備被掠奪之後，其國內經濟發展所面臨的各種窘境。
2、戰後的德國一片廢墟，嚴重缺乏各種生活物資。
二戰之後，德國幾乎一片廢墟，各種基本生活物資嚴重匱乏，再加上德國周邊國家將接近一千多萬的本國德裔民眾全部驅逐回德國本土，這也嚴重惡化了德國國內民眾的生存情況。
此時的德國，食物、衣服、燃料的供給嚴重不足。在1946年的冬天，因為寒冷導致德國有10萬人死亡，數百萬傷病，而同年出生的德國嬰兒的夭折率達到了驚人的16%。
3、經濟嚴重蕭條，民眾無以謀生。
二戰結束頭幾年，因為戰後德國政府破產，導致國內經濟出現嚴重的大蕭條，到處都是失業的民眾，男人們每天辛苦工作只為了獲得一點點生存的口糧，而女人甚至為了食物不得不出賣自己的身體。
當然了，二戰以後的歐洲也不僅僅是德國一家變成這樣，其他國家像英、法、意等國也同樣面臨著經濟蕭條的沖擊，經濟瀕臨全面崩潰。
丘吉爾1947年5月曾形容英法德意等國的狀況說：「歐洲現在怎樣？它是一座瓦礫堆，一個屍骨收容所，一個滋生瘟疫和憎恨的溫床。」
此時的美國也感受到了這種情況的危險性，擔心蘇聯會接著歐洲國家衰落的機會，趁機西擴，吞並整個歐洲。在此背景下，美國提出了「馬歇爾計劃」。
此後，德國的經濟才開始逐漸的好轉，並重新走上發展的道路

⑻ 世界盃日本輸了,德國怎麼辦

又一次，德國隊倒在了世界盃小組賽。
世界盃小組賽第三輪，德國隊4-2擊敗哥斯大黎加，然而在西班牙隊1-2遭遇日本隊逆轉的情況下，德國隊以凈勝球劣勢位居小組第三，遺憾出局。

失望寫在每個德國球員的臉上。由此，E小組這個「死亡之組」給出了一個讓所有人賽前無法預料的結局——日本隊先後擊敗德國、西班牙兩大強隊，以小組頭名出線，西班牙小組第二。
而在F組，最後的積分榜同樣堪稱冷門——摩洛哥小組頭名，克羅埃西亞第二，比利時隊慘遭淘汰。

這也是老將穆勒的最後一屆世界盃了。德國足球，到了洗牌的時候
小組賽最後一輪羨帆神，兩戰僅積1分的德國隊沒有任何退路，他們的命運也不在自己手中。
格納布里在第10分鍾為德國隊先拔頭籌，然而下半場特耶達和巴爾加斯先後進球，為哥斯大黎加將比分反超，德國隊一度站在了輸球的邊緣。
好在最後的二十多分鍾，德國隊終於找回了進攻的狀態，哈弗茨梅開二度，菲爾克魯格破門，最終德國隊以4-2終轎譽結比賽，也取得了本屆世界盃小組賽的唯一一場勝利。

弗里克是否會下課？但這場勝利，沒能拯救德國隊。
在同時進行的另一場比賽中，西班牙隊爆出冷門，1-2不敵日本隊——這讓日本隊的積分後來居上，超越德國和西班牙來到小組第一，而德國隊與西班牙同積4分，但因為凈勝球劣勢而被擠到了小組第三。
就這樣，德國隊只能吞下小組賽出局的苦澀，這已經是他們繼2018年世界盃遭遇滑鐵盧之後，連續兩屆世界盃止步小組賽……

德國足球究竟怎麼了？從2014年世界盃奪冠，到如今兩度小組出局，德國隊已然從巔峰跌入了低谷。諾伊爾創造的世界盃門將出場紀錄（19場），哈弗茨迎來的世界盃首球，都因為最後的失敗而失去了意義。
賽後，央視解說賀煒再現詩人本性，他送給了德國隊一段結束語：
比賽結束，連續兩屆世界盃，德國人都未能從小組當中突圍成功。漢斯·弗里克曾經是德國隊上一次獲得世界盃冠軍時的助理教練，他知道該如何獲得世界盃，但是他手頭目前沒有合適位置上可用的人才。

呂迪格賽後久久不願起身。德國的球迷一直希望他們傳統意義上的中鋒能夠存在，德國足球能夠踢出像貝多芬的音樂一樣強烈而激情的不朽咆哮。
但是德國隊沒有做到這一點，連續兩屆世界盃，他們踢出來的，像是瓦格納的歌劇，尼伯龍根的指環。人們想起了當中著名的樂章，諸神的黃昏。

再見，德國人，連續第二屆世界盃要跟你們說再見。20次參加世界盃決賽階段的比賽，最近的世界盃五屆，四屆進入四強，卻在最近的兩屆世界盃小組未能出線，德國足球又到了重新上路的時候。
他們曾經獲得過輝煌，但是中間經過低迷，他們又重新回來，但是現在是他們再次尋找前進方向的時候。

本場德國隊VS哥斯大黎加，是世界盃首次由女性主裁判執法。成功避開巴西隊？
其實，西班牙隊的晉級事實上也頗為驚險。
在西班牙輸給日本隊的情況下，德國隊如果也輸給了哥斯大黎加兄虧，那麼哥斯大黎加也將拿到6個積分，和日本隊攜手出線，西班牙、德國將雙雙被淘汰……
但好在西班牙隊以排名小組第二出線，並且收獲了一個相當不錯的淘汰賽位置——很可能在八強避開了奪冠大熱門巴西。

莫拉塔連續三場比賽進球。作為E組第二，西班牙在八分之一決賽將對陣摩洛哥，日本隊則要對陣克羅埃西亞；一旦晉級，四分之一決賽，日本隊大概率要面對巴西，而西班牙大概率將要面對的是葡萄牙。
驚險的「走鋼絲」之後，恩里克為西班牙拿到了不錯的劇本，但能不能走得更遠，還得看球場上見真章。

日本隊連續擊敗了德國和西班牙。真正的「亞洲之光」
在德國隊出局之後，英格蘭足球名宿萊因克爾在社交媒體上發出了自己當年的名言：「足球很簡單，就是22個人追逐皮球90分鍾，最後德國人獲勝的游戲」。
但這一次，他在後面加上了一句揶揄——如果他們能小組出線的話。
面對這樣的諷刺，德國隊主帥弗里克只能尷尬承受，他在德國隊帥位上的未來也一片黑暗。面對賽後「是否會辭職」的提問，他的回應是：「我們不久就能知道答案。」

日本隊再次實現了逆轉。此前小組出線的澳大利亞雖然屬於亞足聯球隊，但畢竟不在亞洲，這一次，日本隊演繹了什麼叫真正的「亞洲之光」。
在首輪2-1擊敗德國隊之後，他們又一次上演神奇逆轉，2-1擊敗西班牙隊。在「死亡之組」當中，一次性擊敗兩支世界冠軍球隊，日本隊用一種最令人驚訝的方式完成了突圍。

高科技投影裁定，日本隊破門前，球並沒有出底線。上一場比賽0-1輸給哥斯大黎加之後，日本隊主教練森保一的戰術安排再一次遭遇質疑，如今他重新為自己正名——即便西班牙隊控制了大部分球權，他的日本隊依然扛住了壓力。
數據統計顯示，全場比賽西班牙隊的傳球次數達到了恐怖的1059次，日本隊的控球率則只有可憐的16%，然而日本隊笑到了最後，也創造了世界盃歷史上控球率最低的贏球紀錄。

堂安律再次替補上場破門。不僅如此，本場比賽替補上陣的堂安律為日本隊打入了扳平比分的一球，加上首輪比賽他的替補進球和淺野拓磨的破門，日本隊已經有3粒進球來自替補球員。
同時，擊敗德國和西班牙的兩場比賽，日本隊都是在上半場落後的情況下完成逆轉。

森保一賽後比心慶祝。這樣的戰術表現和成果，將森保一送上了自己教練生涯的巔峰。日本隊也由此實現了連續兩屆世界盃小組出線，創造了隊史的新紀錄。
日本首相岸田文雄也通過社交媒體送上了祝賀：「我想對大家的努力表示由衷的敬意。」

盧卡庫全場錯過4個必進球。比利時出局，盧卡庫瘋狂「吐餅」
在這樣一個神奇的夜晚，小組賽出局的強隊並不只是德國隊。
上一屆世界盃，擁有「黃金一代」的比利時隊在三四名決賽擊敗英格蘭，獲得了季軍。這一次，芳華已逝的他們，在小組賽就打道回府。
對陣克羅埃西亞，比利時隊最終和對手戰成0-0平局，在同組另一場比賽摩洛哥2-1擊敗加拿大的情況下，比利時落後小組第二的克羅埃西亞1分，無緣16強。

摩洛哥拿下小組第一，球員興奮地拋起主帥。本場比賽，比利時前鋒盧卡庫成為了當仁不讓的主角。替補登場的他，連續錯失多次絕佳進球機會，硬是生生「浪費」了球隊嘴邊的勝利。
頭槌攻門被對方門將沒收、射門良機擊中立柱、空門胸部停球送給對手門將……在球迷眼中，克羅埃西亞隊能夠小組出線，盧卡庫的一次次精彩「防守」功不可沒。

盧卡庫帶傷出戰，狀態不佳。數據統計顯示，僅僅出場了半場比賽的盧卡庫，錯失得分良機次數達到了4次，為本屆世界盃並列最多。如果從出場時間來看，盧卡庫堪稱錯失機會「效率」最高的球員。
賽後不出意料，盧卡庫也成為了球迷「群嘲」的對象，而他自己也懊惱不已——下場之時，憤怒的他一拳打爆了替補席的擋板，隨後撲在了比利時隊助教亨利的肩頭痛哭流涕。
比利時門將庫爾圖瓦的賽後發言似乎也坐實了球隊內訌的傳聞：「這樣的結果有些殘忍，但我們理應被淘汰。」

盧卡庫抱著亨利流淚。小將多庫則力挺老大哥：「不僅是他（盧卡庫）獲得了機會，我們每個人都有機會，盧卡庫錯失了機會，但我認為不是他的錯。」
賽後，從2016年拿起比利時教鞭的主教練馬丁內斯表示，這將是自己執教比利時隊的最後一場比賽。
場內場外一地雞毛，竟成了比利時足球「黃金一代」的謝幕……
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⑼ 二戰時候，德國在東線為什麼輸的那麼徹底

德國沒有考慮到打仗，尤其是打大仗是拼綜合國力，是拼國家戰爭儲備，是拼國家戰爭動員能力。
德國開始很厲害，是德國有很強大的資源和准備，主要是准備充分，攻擊突然。
這一點和日本打美國也一樣，美國多強大，比蘇聯強大多了，開始被日軍打得多慘，而且人家日軍事同時打美軍，英軍（含印度，緬甸，加拿大，澳大利亞軍隊），荷蘭軍隊等。幾個月橫掃世界幾份之一的地方，佔領了現在看十幾個國家（整個東盟十幾個國家都被佔領了）。美國英國等損失一百萬以上的軍隊。而日軍投入多少兵力？30多萬。盟軍光俘虜就一百萬左右。佔領了從北極圈附近（美國阿拉斯加州幾個島嶼）到過了赤道南半球的大片地區，算上海洋，世界的五分之一地區都被日軍控制或威脅了。
充分的戰爭准備和突然的襲擊，是主要原因。
繼續說蘇德，如果蘇聯人能准確的判斷出德國人的襲擊並加以防範，德國人不可能那麼舒服，甚至攻擊就停止到里國境線不遠的地方了，當然個人感覺可能性不大，當時德國確實很強。但是到了斯大林格勒，就基本上是強弩之末了。
當時1943年，德軍人數最多時550萬人，而蘇聯1300萬人以上。德國人消耗不起，德國人戰死10萬人，後方只能補充5萬人，而蘇聯人戰死10萬人，後方能補充20萬人。具體數字可能不準確，只做個比喻。就這個補充量，德國人一個人平均打死5個10個蘇聯人，有啥用呢。
軍隊人數上還是次要的，武器上，德國武器確實很強，工藝好，精良，但是產量也真低，最後雖然出了很多為提高產量的簡化版，生產起來也比人家蘇聯人差遠了。一場戰爭，德國人損失1000輛坦克，擊毀了蘇聯5000輛坦克，但是德國在下次大戰前只能補充300輛，人家蘇聯人可以補充6000輛甚至更多。
還有資源，德國確實佔了歐洲很多國家，搶到了好多資源，但是歐洲是一個資源十分匱乏的地區，主要原因還是人類很早就開發歐洲，大量資源已經耗盡。尤其是能源。而蘇聯那個資源廣闊啊，最主要的還不是這個，是同盟國的支持，美國的飛機，汽車，英國的物資等等，源源不斷，歐洲能源能和其他幾大洲加起來比么，當時英美控制中東，那個石油，比不了。

在莫斯科保衛戰以後，英美的援助開始陸續到達，以後越來越多。大概是幾萬輛汽車（蘇聯好把大部分汽車廠轉產坦克或者其他軍用車輛），幾千台火車機車，數萬火車車廂，大量糧食（蘇聯大量男性農民可以參軍，婦女在家裡生產，蘇聯大媽能力相當強悍的），幾百萬噸鋼材，以及大量金屬，汽油航空用油等，這些行業都需要大量男性勞動力，而蘇聯當時真沒有。美國提供了當時世界上最先進的機床等設備，發動機等，使得蘇軍武器很快超越德軍。美國還支援了上千萬雙軍靴等裝備，一萬多輛坦克，幾千架飛機給蘇聯。美軍坦克確實不如斯大林坦克，甚至比不上T34早期型號，可以有這么多，十輛還是能幹掉一輛德國坦克的。
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還有一點，1943年以後，英美開始用遠程戰略轟炸機轟炸德國本土，大量工廠和礦山被炸毀，最先關照的就是礦山，而且歐洲被佔領區人民的反抗，很多礦山工廠消極怠工，出產產品多數不合格。抵抗組織也比較活躍，記得當時法國一條主要鐵路，一周被炸壞四次，1944年一年才通車不到兩個月。個人感覺對德國和佔領區的轟炸破壞等方式，對德國的放血，要比蘇聯戰場上更快。
德國很多工廠轉入地下，但是65%的工廠已經被炸為平地。大部分軍工生產和研發收到限制。產量急劇減少，質量更是下降很快。
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看看1944年底，戰場上的德國士兵可憐的樣子吧，平均年齡不到二十歲，到1945年初，平均年齡到了十七歲一下。個別新組建的師，都是十四歲十五歲的孩子，男人已經消耗殆盡。
這些士兵的裝備很差，步槍都配不齊，子彈都不夠，炮彈更別說，好不容易弄到點，一半多不響或者啞火。軍裝更是嚴重缺乏，最缺乏的是燃料和食品。坦克沒油，汽車沒油，取暖都得靠抖，德國的冬天尤其是東線，零下三十度啊，穿的單薄的軍服，十五六歲的孩子們，一起發抖取暖，戰鬥力從哪裡來。1943年德國咖啡就沒法供應士兵了，只能配少量可可粉，也只維持了半年吧，到最後一年，肉都沒有了，蔬菜也缺乏，糧食都不夠，靠什麼打仗。投入個別幾個十幾個新武器，對戰爭的進程影響不大，宣傳意義大於實際作用。
1945年的蘇軍呢，一千多萬軍隊，裝備優良，吃美國的麵包黃油豬肉罐頭，英國的牛肉，美國的。吃完了，還能分幾支美國香煙，喝點帶美國糖的紅茶。巴西空運過來的咖啡，古巴空運的雪茄，美國產的軍裝防寒服，英國的軍靴，從一個帳篷到另一個帳篷幾十米都開美國吉普車過去，這是啥生活。
而且那時候蘇軍不論整體還是單個士兵素質都遠遠高於德軍，指揮水品也比德軍高。
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蘇德戰場，只看戰場不看國家實力對比肯定是不對的，只看兩個國家，不看全世界兩個大集團更是不對的， 蘇聯不是一個人在戰斗，他後面有幾十個同盟國的支持，主要是英美。甚至中國當時也象徵性的支援了一下，具體還真不知道支持的啥，好像看資料說是礦產。

⑽ 二十世紀初期的德國人出行方式

1881年，德國人維爾納·馮·西門子發明有軌電車，使公車遇上了面世以來的第一個勁敵，因為公車行走於凹凸不平的石路上，電車卻在平滑的鐵軌上運行。至20世紀初，機動交通的試驗取得成功，公車亦開始改以引擎驅動。最早製造出汽油發動機公共汽車的是德國的賓士汽車公司。
20世紀初，德國人出行短途有電車、公共汽車、馬車等方式了遠途乘坐火車或輪船。