德國納粹開什麼車

1. 求德國大眾在納粹時期的詳細資料~

二戰時期的德國大眾敞篷警車，見證德國大眾在納粹時期的歷史。
希特勒在1936年曾提出一個設想，要生產一種廉價的「大眾汽車」。他說，每個德國人，至少是每個德國職工，都應該有一輛自己的汽車，就像美國一樣。美國當時每五人有一輛汽車，德國每50人才有一輛汽車，職工上下班都是騎自行車或乘公共汽車。希特勒下令要為普通人生產一種只賣990馬克的經濟型汽車。他親自過問由奧地利工程師波爾徹主持的設計工作。私營企業生產不出這么便宜的車，就由納粹組織的「勞工陣線」來負責，並於1938年建造了當時世界上最大的一家汽車廠，計劃年產150萬輛，產量超過美國最大的福特汽車公司。

「勞工陣線」撥款5000萬馬克作為啟動資金，其他錢則讓買主預付來籌集，購車者每星期付5馬克，多付不限。在付到750馬克時，買主會收到一個訂單號碼，他可以在這輛汽車生產出來後得到它。1939年第二次世界大戰爆發，「大眾汽車」廠轉產軍用汽車和飛機部件，所謂經濟型汽車一輛也沒生產出來。17萬個德國用戶預付了一億多馬克的汽車款，連一個子兒也沒有還。廉價民用汽車的生產計劃被迫擱淺。至於現在著名的「大眾汽車」則是德國在戰後開發生產的，與希特勒當年的設想無關。
接下來就是希特勒要兌現對德國大眾的承諾，於是他親自組建大眾汽車籌備公司，並任命保時捷為技術經理。1938年5月26日，大眾汽車廠在德國布朗施威克市舉行奠基典禮，希特勒代表德國人民大眾放下基石，他說：「工廠要依靠全體德國人民大眾的力量來建設，生產的產品應該使德國人民都高興，因此，這個工廠就叫大眾汽車廠。」

希特勒促使了甲殼蟲的誕生，他還促使了第二次世界大戰的到來，戰爭讓甲殼蟲停止了前進，大眾汽車廠成了生產飛機及軍用車輛的基地，而承諾給德國人民的「大眾車」僅有630輛，其中不少為納粹官員們所有。

在1939年的德國國際汽車博覽會上，大眾車果然出現，《時代》的記者第一次稱之為「甲殼蟲」。現在大眾已經有了65年歷史，它在全球汽車市場包括中國市場的成功有目共睹，同時我也相信，甲殼蟲永遠不會從地球上消失。

2. 寶馬汽車簡史：巴伐利亞發動機廠，納粹麾下的戰爭機器

寶馬汽車，一個名字聽起來就很有氣質的品牌。

只不過這個名字只是其中文名，這家公司實際叫作巴伐利亞發動機廠；其創立時間是1917年7月20日，此時的縮寫是BFW，之後重組才改為BMW。

BMW最初不是造汽車的，而造飛機的，其車標的意思也是「藍天白雲」；其起步之所以要造飛機，原因是其成立的節點正是第一次世界大戰的進行時，此時的BMW是為德國空軍造戰斗機的工廠。

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3. 二戰中納粹德國有哪些坦克

分類: 社會/文化 >> 軍事
問題描述:

最好能詳細一些，會給追困基加懸賞哦

解析:

- -這個多了....變形車就說幾個主要的 產量少的就不李缺說了 不然寫一頁的....

基本的有

PanzerKampfwagen I （sdkfz 101）

變形車：20MM自走高炮

PanzerKampfwagen II （SD.KFz 121）

變形車：MADRER II(SD.KFz 131)和黃蜂(Leichte Feldhaubitze 18/2 auf Fahrgestell PanzerKampfwagenII(Sf)編號SD.KFz 124)

PanzerKampfwagen III （SD.KFz 141）

變形車：III號突擊炮（一般簡稱3突）

PanzerKampfwagen IV

變形車：IV號突擊炮（簡稱4突..）犀角(88mm Pak 43/1(L71) auf Geschützwagen III und IV(Sf)編號SD.KFz 164） 野蜂（150mm Schwere Panzerhaubitze auf Geschützwagen III und IV(Sf)編號SD.KFz 165） 東風自走高炮(Flakpanzer IV/37mm Flak)

PanzerKampfwagen V（就是黑豹啦.. SD.KFz 171）哪尺辯

變形車：獵豹（Jagdpanzer 編號SD.KFz 173）

PanzerKampfwager VI(虎式 SD.KFz 181)

變形車：突擊虎（380mm RW61 auf Sturmmorser Tiger 裡面那個o上面是應該帶2點的 但是我這沒法寫德文 見諒...）還有虎P（就是波爾舍版虎）底盤改的斐迪南/象式坦克殲擊車（sturmgeschütz mit 88m PaK43/2 編號SD.KFz 184）

PanzerKampfwager VI Aust B(SD.KFz 182虎王)從分類上說應該是屬於虎的變形車 但是變化太大了 就單獨拿出來說吧...

變形車：獵虎（Jagdtiger SD.KFz 186）

PanzerKampfwager 35(t)

PanzerKampfwager 38(t)

變形車：MARDER III（SD.KFz 139）MARDER III M(SD.KFz 138)

Panzerjager 38(t) für 75mm Pak 39(使用38t底盤的坦克殲擊車 單拿出講的理由同虎王)

變形車：Flammpanzer 38(t)噴火坦克

還有象SD.KFz 250/251那樣的裝甲車...不過那個變形車太多 不講了

4. 請精通納粹德國坦克型號的朋友教我如何分清楚德國坦克及裝甲車的型號

虎式坦克，虎王，獵豹式驅逐戰車，PzKpfw I PzKpfw II PzKpfw III，追獵者，一號A型坦克，一號B型坦克，一號20MM機炮改裝型，一號F型,全新設計的一號坦克,裝甲得到很大強化 ，
一號坦克殲擊車型47MM火炮， 一號自走火炮坦克150MM ，二號D/E型 ，二號50mm火力強化型，二號偵察型，二號L型[終極二號]，Marder I 75mm坦克殲擊車，Marder II 75mm坦克殲擊車，Marder II 76.2mm坦克殲擊車，二號105自走火炮，三號G/H型[短身管50mm火炮]
三號N型[短身管75mm火炮]，3號F型[長身管37mm火炮] ，三號指揮坦克，
三號L型[長身管50mm火炮] ，三號150mm自走炮-s.I.G.33 ，42型105mm自行榴彈炮，
三號G型突擊炮[長身管75mm炮]，四式突擊炮[三號的車體裝在四號坦克的底盤上] ，四號D型[短身管75mm火炮]，
三號E型突擊炮[短身管75mm火炮] ，
33式重型自走炮，三號A型[短身管37mm火炮]
二號F型噴火坦克
Sd.Kfz. 2 履帶式摩托
Sd.Kfz. 2/1 履帶式摩托的變型車，改裝為戰地布線車
Sd.Kfz. 2/2 改裝為戰地布線車
Sd.Kfz. 3a 半履帶式2噸載重卡車「馬騾」 (歐寶公司)
Sd.Kfz. 3b 半履帶式2噸載重卡車「馬騾」 (福特公司)
Sd.Kfz. 3c 半履帶式2噸載重卡車「馬騾」 (克羅克訥-洪堡-多伊茨公司)
Sd.Kfz. 4 多管火箭發射器彈葯輸運車
Sd.Kfz. 4/1 150毫米火箭發射車 (Nb.W.42型火箭發射器, 歐寶2噸底盤)
Sd.Kfz. 6 5噸牽引車(工兵用車)
Sd.Kfz. 6/1 5噸牽引車(炮兵用車)
Sd.Kfz. 6/2 37毫米自行高炮(Flak 36型高炮)
Sd.Kfz. 7 8噸牽引車
Sd.Kfz. 7/1 20毫米自行高炮 (Flak 38型高炮) 
Sd.Kfz. 7/2 37毫米自行高炮(Flak 36型高炮)
Sd.Kfz. 7/6 自行高炮測距車
Sd.Kfz. 8 12噸牽引車
Sd.Kfz. 9 18噸牽引車
Sd.Kfz. 9/1 工程車(加裝6噸旋臂起重機)
Sd.Kfz. 9/2 工程車(加裝10噸旋臂起重機)
Sd.Kfz. 10 1噸牽引車
Sd.Kfz. 10/4 20毫米自行高炮(Flak 30型高炮)
Sd.Kfz. 10/5 20毫米自行高炮(Flak 38型高炮)
Sd.Kfz. 11 3噸牽引車
Sd.Kfz. 13 四輪裝甲偵察車(武器為MG 13型機槍，德軍裝備的第一款裝甲偵察車，戰爭中裝備裝甲師的偵察營)
Sd.Kfz. 14 無線電通訊車 (底盤同Sd.Kfz. 13)
Sd.Kfz. 101 1號坦克 A，B型
Sd.Kfz. 111 彈葯車(1號坦克 A型底盤)
Sd.Kfz. 121 2號坦克
Sd.Kfz. 122 2號噴火坦克(D, E型)
Sd.Kfz. 123 「山貓」裝甲偵察車(2號坦克 L型) 7)
Sd.Kfz. 124 「胡蜂」105毫米自行榴彈炮(輕型野戰榴彈炮18/2型，2號坦克底盤)
Sd.Kfz. 131 「貂鼠 2」 75毫米自行反坦克炮(Pak40/2或Pak39型反坦克炮，2號坦克底盤)
Sd.Kfz. 132 「貂鼠 2」76.2毫米自行反坦克炮(Pak36(r)型反坦克炮，2號坦克底盤)
Sd.Kfz. 135 「貂鼠 1」 75毫米自行反坦克炮(Pak40/1型反坦克炮，使用繳獲法國坦克底
Sd.Kfz. 135/1 150毫米自行榴彈炮(重型野戰榴彈炮s.FH. 13/1型，使用繳獲法國坦克底盤)
Sd.Kfz. 138 「貂鼠 3」75毫米自行反坦克炮H,M型Pak40/3型反坦克炮，38t坦克底盤)
Sd.Kfz. 138/1 「蟋蟀」150 毫米自行火炮H, M型(150 毫米炮s.I.G 33/1, 38t坦克底盤) Sd.Kfz. 139 「貂鼠 3」76.2毫米自行反坦克炮( Pak36(r)型反坦克炮，38t坦克底盤)
Sd.Kfz. 140 20毫米自行高炮38(t) (Flak 38型高炮)
Sd.Kfz. 140/1 裝甲偵察車38 (t)
Sd.Kfz. 141 3號坦克 A, B, C, D, E, F, G, H, J 型
Sd.Kfz. 141 3號指揮坦克 (50毫米 KwK L/42 )
Sd.Kfz. 141/1 3號坦克 J, L, M 型
Sd.Kfz. 141/2 3號坦克 N ，O型
Sd.Kfz. 141/3 3號噴火坦克
Sd.Kfz. 142 3號突擊炮 A, B, C,D, E型 (75毫米StuK.37 L/24型短管火炮)
Sd.Kfz. 142/1 3號突擊炮 F型(75毫米StuK.40 L/43型火炮)
Sd.Kfz. 142/1 3號突擊炮 F/8, G型(75毫米StuK.40 L/48型火炮)
Sd.Kfz. 142/2 3號突擊炮(105毫米StuH.42 L/28.3型火炮)
Sd.Kfz. 143 3號炮兵火力觀測車
Sd.Kfz. 161 4號坦克 A, B, C, D, E, F 型
Sd.Kfz. 161/1 4號坦克 F2 型
Sd.Kfz. 161/2 4號坦克 G, H, J 型
Sd.Kfz. 161/3 「傢具車」 37毫米自行高炮(4號坦克底盤)
Sd.Kfz. 162 4號坦克殲擊車(75毫米Pak39 L/48型火炮)
Sd.Kfz. 162/1 4號坦克殲擊車 IV/70 (V)/(A) (75毫米KwK..42 L/70型火炮)
Sd.Kfz. 163 4號突擊炮(75毫米Stuk.40 L/48型火炮)
Sd.Kfz. 164 「犀牛」/「大黃蜂」式自行反坦克炮( 88毫米 Pak 43/1 L/71型火炮)
Sd.Kfz. 165 「野蜂」自行榴彈炮(150毫米重型野戰榴彈炮18(M)型)
Sd.Kfz. 165/1 4號自行榴彈炮b型「蝗蟲」 (105毫米輕型野戰榴彈炮18/1型)
Sd.Kfz. 166 4號突擊炮「灰熊」(150毫米StuH.43 L/12型火炮)
Sd.Kfz. 167 4號突擊炮(75毫米Stuk.40 L/48型火炮)
Sd.Kfz. 171 5號坦克 「黑豹」 A, G, F, D 型
Sd.Kfz. 173s 「獵豹」 坦克殲擊車(88毫米 Pak43/3 L/71型火炮)
Sd.Kfz. 179 裝甲工程車「黑豹」
Sd.Kfz. 181 6號坦克 「虎」 E型
Sd.Kfz. 182 6號坦克B型 「虎王」
Sd.Kfz. 184 「費迪南」/「象」式坦克殲擊車(88毫米Pak43/2 L/71型火炮)
Sd.Kfz. 186 「獵虎」 坦克殲擊車(128毫米 Pak 44L/55 )
Sd.Kfz. 221 四輪輕型裝甲偵察車(機槍)
Sd.Kfz. 222 四輪輕型裝甲偵察車(20毫米炮 KwK.38 L/55或28毫米反坦克槍s.PzB41)
Sd.Kfz. 223 四輪輕型裝甲偵察車(加裝無線電通訊設備)
Sd.Kfz. 231 六輪/八輪重型裝甲偵察車 (20毫米炮 KwK.38)
Sd.Kfz. 232 六輪/八輪重型裝甲偵察車 (加裝無線電通訊設備)
Sd.Kfz. 233 八輪重型裝甲偵察車(75毫米炮 StuK. 37 L/24 )
Sd.Kfz. 234/1 八輪重型裝甲偵察車(20毫米炮)
Sd.Kfz. 234/2 「美洲獅」八輪重型裝甲偵察車 (50毫米炮KwK. L/60)
Sd.Kfz. 234/3 八輪重型裝甲偵察車 (75毫米炮 StuK. L/24)
Sd.Kfz. 234/4 八輪重型裝甲偵察車(75毫米炮 Pak40 L/48)
Sd.Kfz. 247 重型裝甲越野車
Sd.Kfz. 250 輕型半履帶裝甲運輸車
Sd.Kfz. 250/1-1 輕型半履帶裝甲運輸車(無線電)
Sd.Kfz. 250/1-2 輕型半履帶裝甲運輸車(電纜鋪設)
Sd.Kfz. 250/2 輕型電話通訊車
Sd.Kfz. 250/3-1 輕型無線電通訊車
Sd.Kfz. 250/3-4 輕型無線電通訊車
Sd.Kfz. 250/4 輕型防空車(2MG34)
Sd.Kfz. 250/5-1 輕型炮兵火力觀測車
Sd.Kfz. 250/5-2 輕型半履帶裝甲偵察車
Sd.Kfz. 250/6 輕型彈葯車 A,B型
Sd.Kfz. 250/7 輕型自行迫擊炮(80毫米Granatwerfer 34型迫擊炮)
Sd.Kfz. 250/8 輕型半履帶裝甲車(75毫米 KwK.37 L/24型炮)
Sd.Kfz. 250/9 半履帶裝甲偵察車(20毫米 KwK.38 L/55型炮)
Sd.Kfz. 250/10 輕型半履帶裝甲車(37毫米 Pak)
Sd.Kfz. 250/11 輕型半履帶裝甲車(28毫米 s.Pz.B.41型反坦克槍 )
Sd.Kfz. 250/12 輕型半履帶高炮測距車
Sd.Kfz. 251 中型半履帶裝甲運輸車 A, B , C, D型 
Sd.Kfz. 251/1 中型半履帶裝甲運輸車(部分安裝280/320毫米火箭發射器)
Sd.Kfz. 251/2 中型自行迫擊炮 (80毫米Granatwerfer 34型迫擊炮)
Sd.Kfz. 251/3-1 中型無線電通訊車
Sd.Kfz. 251/3-2 中型無線電通訊車
Sd.Kfz. 251/3-3 中型無線電通訊車
Sd.Kfz. 251/3-4 中型無線電通訊車(指揮車)
Sd.Kfz. 251/3-5 中型無線電通訊車 7AM
Sd.Kfz. 251/4 中型半履帶裝甲牽引車(攜帶75毫米 le. IG. 18型火炮的彈葯與配件)
Sd.Kfz. 251/5 中型半履帶裝甲運輸車(工兵用車)
Sd.Kfz. 251/6 中型半履帶裝甲指揮車
Sd.Kfz. 251/7-1 中型半履帶裝甲工兵工程車
Sd.Kfz. 251/7-2 中型半履帶裝甲工兵工程車
Sd.Kfz. 251/8-1 中型半履帶裝甲救護車
Sd.Kfz. 251/8-2 中型半履帶裝甲救護車
Sd.Kfz. 251/9 中型半履帶裝甲車(75毫米 StuK. 37 L/24型炮)
Sd.Kfz. 251/10 中型半履帶裝甲車(37毫米 Pak)
Sd.Kfz. 251/11 中型半履帶電話通訊車
Sd.Kfz. 251/12 中型半履帶高炮測距車
Sd.Kfz. 251/13 中型半履帶錄音車
Sd.Kfz. 251/14 中型半履帶聲音分析車
Sd.Kfz. 251/15 中型半履帶光線分析車
Sd.Kfz. 251/16 中型半履帶噴火車
Sd.Kfz. 251/17 中型半履帶20毫米自行高炮 (Flak 38型高炮)
Sd.Kfz. 251/18-1 中型炮兵火力觀測車
Sd.Kfz. 251/18-1a 中型炮兵火力觀測車
Sd.Kfz. 251/18-2 中型炮兵火力觀測車
Sd.Kfz. 251/18-2a 中型炮兵火力觀測車
Sd.Kfz. 251/19 中型半履帶發電車
Sd.Kfz. 251/20 「貓梟(Uhu)」 探照燈車(600毫米防空探照燈)
Sd.Kfz. 251/21 中型半履帶裝甲車(15或20毫米三聯裝高射機槍)
Sd.Kfz. 251/22 中型半履帶裝甲車(75毫米 Pak 40 L/46 )
Sd.Kfz. 251/23 中型半履帶裝甲車(20毫米炮)
Sd.Kfz. 252 輕型裝甲彈葯輸運車
Sd.Kfz. 253 輕型裝甲炮兵火力觀測車
Sd.Kfz. 254 中型裝甲炮兵火力觀測車
Sd.Kfz. 260 輕型裝甲無線電通訊車(4輪)
Sd.Kfz. 261 輕型裝甲無線電通訊車(4輪)
Sd.Kfz. 263 裝甲無線電通訊車(6輪/8輪)
Sd.Kfz. 265 輕型裝甲指揮車(1號坦克)
Sd.Kfz. 266 裝甲指揮車E型(3號坦克)
Sd.Kfz. 266 裝甲指揮車H型(3號坦克)
Sd.Kfz. 266 裝甲指揮車(50毫米 KwK.L/42,3號坦克)
Sd.Kfz. 266 裝甲指揮車K型(3號坦克)
Sd.Kfz. 267 裝甲指揮車D型(3號坦克)
Sd.Kfz. 267 裝甲指揮車「黑豹」
Sd.Kfz. 267 裝甲指揮車「虎」
Sd.Kfz. 268 裝甲指揮車D型(3號坦克)
Sd.Kfz. 268 裝甲指揮車E型(3號坦克)
Sd.Kfz. 268 裝甲指揮車 H型(3號坦克)
Sd.Kfz. 268 裝甲指揮車 (50毫米 KwK.L/42,3號坦克)
Sd.Kfz. 268 裝甲指揮車K型(3號坦克)
Sd.Kfz. 268 裝甲指揮車「黑豹」
Sd.Kfz. 268 裝甲指揮車「虎」
Sd.Kfz. 280 裝甲彈葯輸運車
Sd.Kfz. 300 裝甲掃雷車

5. 各德國車的牌子在二戰時都是做什麼的

大眾，就是做汽車的，二戰時還不大，只做了些輔助工作，沒有什麼產品

奧迪，呵呵，還沒有呢

保時捷：虎式坦克的主承包商，虎王坦克的主承包商，豹式坦克的生產商之一

賓士，最重要的飛機發動機廠，德國主力戰機ME109的發動機就是賓士的
但是坦克卻沒有，只做分包加工，然後是卡車

BTW：邁巴赫當時還不是賓士的旗下，是獨立的公司，德國豹，虎的發動機就是邁巴赫的

寶馬，也是比較重要的航空發動機廠，對噴氣發動機有研究，然後就是德軍標志性裝備，挎斗摩托車

6. 急需納粹德國虎式重型和虎王重型兩種坦克的基本參數！

德國工業最初開始重型坦克的設計工作是在1937年，即使在當時人們都認為PzKpfw III和IV將比它更適合於既將到來的戰爭。但是當德國的裝甲車在1941年的俄國遭遇到蘇聯的T-34's和KV-1's時，戰爭對於更新重型坦克的急迫性就表現的非常明顯了。最終這導致了在一輛坦克的規格之內擁有一門88MM炮，45噸的重裝甲以及速度和可操縱性。保時捷公司在一開始影響了這種新坦克的設計，但是他們遭遇了嚴重的復雜因素。亨舍爾(HENSCHEL)公司當時也開始研製並依附於擁有自己的原型，於是設法說服保時捷公司使他們說出早期的重型坦克設計。兩個公司將各自研製出的坦克原型准備好，以備在希特勒1942年4月20日他生日的時候視察。保時捷和亨舍爾(HENSCHEL)的坦克在經過這次考驗後，希特勒不顧與DR. FERDINAND PORSCHE』S（保時捷公司的老總）的友誼，毅然宣布亨舍爾(HENSCHEL)公司研製的坦克獲勝，當然這次獲勝一大部分應歸於它較高的機動性。

保時捷公司研製的虎式坦克原型

在1942年8月虎式坦克被規劃好開始正式生產。建造一個虎式坦克將用去300，000工時，這幾乎是建造豹式坦克所需工時的兩倍。一輛虎式坦克的平均成本是250，000德國馬克，對照一輛PzKpfw III的造價是RM96，200，一輛PzKpfw IV的造價是RM 103，500而一輛PzKpfw V豹的造價是RM117，000，這些數字還不包括武器和無線電。這種新型坦克正式命名為Panzerkampfwagen VI H (88mm) (SdKfz 182) Ausfüung H1。虎式坦克計劃被認為是在1942年3月裝甲部隊開始提到虎式坦克的時候構思設計的。

那時虎式坦克被介紹為世界上最強有力的坦克，它的88MM炮是非常強大的，它巨大的裝甲可以使它幾乎不受進攻的影響及時抵達預定目標。即使它漸漸變的幾乎象神話一般的比例是可怕的，但它初次登場戰斗卻沒有給人留下深刻的印象。
最初經歷戰斗的4輛虎式坦克是在1942年8月派遣到列寧格勒地區。雖然他們的裝甲是不能穿透的，但不幸的是在第一天的戰斗中，它們在越過沼澤地形展開一列縱隊單行時四輛坦克全部被破壞，（其中三輛坦克在隨後修復）。但是學術上的和其他的單位不顧這個壞的開始，仍然立刻的把虎式坦克的策略很快的培養和裝備於虎式坦克上。到1942年底，虎式坦克的編隊已經被配製到俄國，非洲和義大利，訓練中心則握悔被確定在德國和法國兩個國家，最後調度補給的虎式坦克將有十個重型坦克軍營，一個訓練軍營，三個黨衛軍重型坦克軍營和大德意志帝國裝甲車手榴彈兵師，還有少許的額外編隊被認為是虎式坦克群的少數。

在1943年到1944年期間的俄國，虎式坦克創造了一個令人印象深刻的紀錄。它們摧毀了及大數量的敵軍裝備，俄國坦克群經常只是在視野里發現了虎式坦克就會導致他們的全體撤退。在北非和義大利他們有著相似的成功，對同盟軍造成了巨大的心理影響。在1943年2月1日，英國俘獲了一輛完整的虎式坦克隨後對其進行了詳盡的測試。結果令他們沮喪，他們找到的虎式坦克有著真正卓越的射擊平台和非常好的保護幾乎連最大的反坦克炮也不能將其摧毀。

虎式坦克在同盟軍士氣上的影響，知名的有「虎式坦克恐懼症」，它強大的影響導致了英國將軍蒙哥馬利禁止一切報告提及虎式坦克在戰斗中的威力。但或許虎式坦克們最偉大的名聲是來源於在諾曼底的一次單獨作戰，在那黨衛隊著名的指揮官Obersturmfürer Michael Wittman在很短絕旁的時間內僅用一輛虎式坦克摧毀了由25輛坦克組成的一整個縱隊，14輛半履帶車和14輛履帶式小型火炮裝甲車。由於盟軍的空中優勢，虎式坦克們在諾曼底和法國主要是擔當靜止的防禦任務，這樣即保存了燃料因為虎式坦克通常消耗大量的汽油，同樣也保持了機器故障的最小值貫穿整個戰爭中虎式坦克最大的弱點是其極差的機器可靠性。如果預防的維護不能有規則的進行的話，那麼機器的傳動不久就無法應付這個巨大的重量。結果是多數的虎式坦克由於機器故障被他們的機組人員拋棄和毀壞。由於虎式坦克的重量原因大多數的救援車將不能對受損的虎式坦克進行拖車救援，虎式坦克經常抓其中幾輛去執行救援其他那些在外面遇到麻煩的同伴，雖然這樣做是違反規定的。重段宏正疊的負重輪同樣引發一些問題，凍結的泥土和殘骸經常會產生阻塞，這個原因讓坦克履帶脫節或完全被凍在了原地。龐大的尺寸是虎式坦克另一個弱點，很多橋梁不能支撐他的重量，很多路線它需要提前進行偵察以保證道路足夠廣闊可以使它通過。虎式坦克有其專用的火車來運輸，在運送過程中虎式坦克被換上特別的運輸履帶因為它比較狹窄能更好的適應運輸，當然這就意味著運送時換履帶的工作不是由坦克的車組人員完成的。

虎式坦克兩處最好的實力表現是它的主力炮和它的重裝甲。虎式坦克的88mm KwK 36 L/56型的主炮是最強大的反坦克炮比當時任何一個部隊中所使用的都要強大，它能夠擊穿1400米外厚達112毫米的裝甲。虎I型坦克擁有所有德國坦克中最優質的裝甲，這種軋制的由鎳鋼作成的金屬板其硬度超過了二戰期間所有其他坦克上同類裝甲的硬度級別，這也就意味著它擁有非常好的防禦能力，它的應用使虎式坦克擁有強大厚度，起到了極好的保護作用，但是也導致了虎式坦克的極端重量。虎式坦克結合了這種厚重的裝甲和強大的火炮成為了幾乎無敵的坦克。敵軍的坦克手們通常看著他們自己的車輛被來自遠方的炮火很快的摧毀而無能為力，因為他們的炮彈打不到遠方的虎式坦克。虎I型坦克的重量和尺寸決定了它擁有非常強大的機動性，而且它每小時只比Panzer III型和Panzer IV型坦克慢2公里而已。
虎I型坦克變成了二戰中傳奇的機動車輛之一，它在模型家，裝甲狂熱者和二次大戰的史學家們之間成為一個流行的主題。如今在英國的Bovington坦克博物館中只停有一輛虎I型坦克，那就是非常著名的編號為131的虎式坦克。以比現今舊的標准來說，虎式坦克曾經以最強大的火力機器而被收錄進世界兵器發展史同樣被收錄的還有偉大的虎式坦克的設計。
虎式坦克的變化過程

1942年8月 增加了偽裝掛鉤\煙霧彈發射架\工具箱。
1942年9月 增加了纜繩
1942年10月 增加了後方天線。增加了鐵鍬。
1942年11月 安裝了空氣濾清器。加強了防護裝甲。增加了防護裙（履帶防護板）。
1942年12月 增加了緊急逃生艙蓋。增加了更多的防護裙（履帶防護板）。
1943年1月 增加了發射架。增加了行李容器。
1943年2月 引擎之間增加了透氣層。履帶外圍改變使用18個螺栓。
1943年 變更使用的過濾器。後方艙板使用了三角蓋。增加了指揮官用的潛望鏡增加。
1943年4月 增加了三個備用履帶。履帶外圍改變使用12個螺栓。增加了2個備用履帶支架。
1943年5月 更換引擎為Maybach HL230.
1943年6月 取消了部分煙霧發射器。
1943年7月 修改了炮塔上的出入倉門。開始使用Zimmerit防磁塗層。
1943年8月 唯一的一個前車燈被替代成了雙重燈(左右各一個)。
1943年9月 頂部和後方增加了更多的支架。
1943年10月 徹底取消煙霧發射器。取消了履帶裝載箱。取消了空氣濾清器系統。
1943年11月 增加了外部的支架。
1944年1月 增加了20噸起重器。取消了鐵鍬。
1944年2月 原本是橡膠邊的輔助輪被鋼材所代替。移動了外部工具的位置。
1944年3月 炮塔塔頂增加到40mm厚度。
1944年4月 燃料箱材料開始使用木製板。
1944年6月 增加了一個逃命倉蓋。

虎式坦克主要性能

重：56噸（早期）
57噸（後期）

乘員：5人

發動機：Maybach HL 210 P45-12 600hp(早期）
Maybach HL 230 P45-12 700hp(後期）

速度：38公里（公路）

全長：8.45m 高: 2.93m 寬: 3.4-3.7m

武器: 88mm KwK 36L/56 2 X 7.92 MG34(早）
3 X 7.92 MG34(後）
6 X NbK39 90mm煙幕彈發射器(早)

彈葯: 88mm——92發 7.92mm——4500-5700發

裝甲：25——100mm

主炮的穿透力(呈30度角射中）

彈葯100m 500m 1000m 1500m 2000m Pzgr39穿甲彈120mm 110mm 100mm 91mm 84mm Pzgr40穿甲彈171mm 156mm 138mm 123mm 110mm 在1943年1月的時候，德國就計劃製造一種新的重型坦克以取代「虎」式重型坦克。德國陸軍兵器局責成波爾舍，亨舍爾和MAN公司著手研製。隨後這3家公司提出了4種方案，並製成了樣車，分別是波爾舍公司的VK4502（P），亨舍爾公司的VK4502（H）以及改進的VK4503（H），MAN公司的VK4502（MAN），最後德國陸軍兵器局選中了亨舍爾公司的VK4503（H）方案，於1943年12月開始批量生產，定名為「虎王」（或者「虎」2）重型坦克。「虎王」坦克從1943年12月到1945年3月一共生產了489輛。

「虎王」重型坦克採用了不少「虎」1和「黑豹」坦克的部件。同時，它也體現了許多新的技術特徵。，首先是它採用了兩種新型炮塔，一種是亨舍爾公司（克虜伯公司製造）的炮塔，一種是波爾舍公司（韋格曼公司製造）的。「虎王「坦克裝備一門KwK 43/L71型88mm加農炮，這種火炮是二戰期間德軍裝備坦克的火炮中威力最大的，身管長6.3m，它能在2000m的距離上直接擊穿美製M4「謝爾曼」坦克的主裝甲，所用的彈種包括穿甲彈，破甲彈和榴彈，不僅是「謝爾曼」坦克，它幾乎可以擊穿二戰中盟軍所有型號的坦克。1944年晚期，克虜伯公司曾打算讓所有的「虎王」坦克換裝威力更大的105mm口徑的KwK L/68火炮，不過最終沒有實現。「虎王」坦克的車體和炮塔為鋼裝甲焊接結構，防彈外形較好。正面裝甲厚度比「虎」1式坦克有較大提高。成為盟軍的一種很難對付的坦克，僅有一些火炮在較近的射擊距離上可以對它構成威脅。不過「虎王」坦克同其他德國重型坦克一樣，弱點在於它的機動性能。由於它的全重很重，單位功率較低，且行動裝置也經常出問題，所以這成為「虎王」坦克的致命薄弱環節。

1944年5月，「虎王」坦克首次在明斯克附近參戰，接著又在7月在波蘭作戰，第503坦克營的兩個連隊的「虎王」坦克也參加了諾曼底戰役，由於技術原因，這兩個連隊遭受了毀滅性的打擊，到1944年8月結束之前，這兩個連隊的「虎王」坦克全部被摧毀了。此後，「虎王」坦克參加了東西兩線很多戰役直到1945年4和5月柏林戰役。盡管機動性不好，但在一些有經驗的坦克手裡，「虎王」是一種威力很強大的坦克，它火力強大，防護超群。不過由於「虎王」坦克生產數量少，參戰時間短，並沒有對二戰的最終結果起到很大的影響。

乘員人數- 5

重量 - 69.8 噸

體積 長: 10.29m (車身長: 7.3m), : 3.75m, 高: 3.09m, 離地高度: 0.49m

裝甲 - 車身: 前裝甲 100-150mm, 側裝甲和後裝甲 80mm, 底部和頂部裝甲 28mm; 炮塔:前裝甲 180mm, 側裝甲和後裝甲 80mm, 頂部裝甲 42mm.

武器 - 1 x 88mm主炮-- 型號：8.8cm KwK 43 L/71 (72-84 rounds), 2 x MG 34 kal. 7.92mm機關槍 (5850 一輪)

最大時速: 41 公里/小時

巡視半徑: 170 km , 越野半徑: 120 km

燃料消耗 - 750加侖/100公里

跨越障礙物能力 - 30度的斜坡,0.85米的垂直障礙物, 1.9米深的水域, 2.5m寬的壕溝

對地壓力 - 1.02 公斤/平方厘米

單從性能與戰場表現看，虎式和虎王在和盟軍坦克的較量中可以說完全占據了上風，稱得上是二戰中最優秀的坦克。曾經有一輛虎式連續擊毀七輛蘇制T34的紀錄，

7. 介紹納粹德軍的虎式坦克和豹式坦克

從來沒有如此少量的兵器，帶來如此驚人的震撼！
虎式坦克，它是能夠給二戰後期，處於劣勢的，沒有坦克裝備數量優勢的德軍士兵以繼續戰斗的勇氣和信心的超級戰術武器。其顯赫戰績和戰場上奔突攻擊的死亡陰影至今還是許多二戰倖存盟國官兵永遠的夢魘。綜合統計虎式坦克與盟國坦克的損失之比可以達1：10以上。
二戰的硝煙已經飄散60年了，當年戰地的血腥與慘烈已經成為影視和娛樂取之不盡的源泉，軍事技術與裝備優劣的思辨討論仍然是21世紀的經典話題，可無論如何虎式坦克永不會淡出人們的視野，虎式坦克巨大威力，威武富於美感的英挺雄姿，駭人的戰果令人贊嘆不已，呵呵，這也是老虎擁有眾多的，骨灰級的虎倀軍迷的原因，至今落戶於世界各地的虎式模型恐怕已經不下數十萬輛，德國老兵要掉淚了！當年那有這么多的老虎啊！

打開視頻，僅存一輛能夠開動的虎式坦克仍然能夠給我們留下深刻的印象，隨著那履帶的隆隆聲滾滾而來的是王者氣度，殘陽下，有當年驚心動魄的烽火記憶--------

主流觀點認為虎式坦克裝備德軍後，恰恰是納粹德國盛極而衰的轉折點，德軍裝備虎式坦克後，沒有贏得一次具有決定意義的重大戰役，而虎式坦克生產工序的繁雜，和精益求精的質量技術要求，徒然消耗了德國有限的資源，折射出的納粹德國瘋狂病態的裝備思想，區區累計不足2000輛的數量對戰爭的進程幾乎毫無影響，因此虎式坦克是一種失敗的裝備！


歷史的真實是這樣嗎？
在我看來，首先虎式坦克是典型德國裝備思維與納粹心理戰的傑作。

虎式坦克研製的肇因是西線的法國B 型坦克與英國的馬蒂爾答步兵坦克厚重的裝甲對德軍產生的威脅與震撼，而在入侵蘇聯後遭遇T34與KV重型坦克則加速了研製進程，虎式坦克的裝甲設計被大大加強，這種軋制的由鎳鋼作成的裝甲其硬度超過了二戰期間所有其他坦克上同類裝甲的硬度級別。它的應用使虎式坦克擁有強大厚度，起到了極好的保護作用，但是也導致了虎式坦克的極端重量。
德國克虜伯與蔡司為虎1坦克提供了彈道性能優異的88毫米火炮和精良的光學瞄準器材，虎式坦克的88mm KwK 36 L/56型的主炮是當時優秀的反坦克炮，前身是名揚四海的打坦克能手88毫米高射炮！它能夠擊穿1400米外厚達112毫米的裝甲。88毫米的犀利火炮與德國優秀的光學瞄準系統構成完美組合，使得虎坦克具有當時無與倫比的精確打擊火力。
650--700馬力的引擎推動了56噸的沉重軀體，雙排負重輪讓行駛舒適平穩，虎式的戰術機動性並不差，最高時速可達45公里。但是，耗油驚人，每百公里耗油800升，使得公路行程只有110公里。如果是越野行程至少減半，大大影響了德軍的持續作戰能力。

虎式坦克 戰斗全重:56噸
乘員:5人
全長：8.45米高:2.93米
主要武器:一門88m毫米KwK36L/56火炮
輔助武器:3挺7.92毫米機槍
彈葯基數:炮彈108發,機槍彈4500-5700
裝甲值：炮塔正前113毫米9度，炮塔側面〈82毫米，炮塔後方〉82毫米。
車體正面111毫米8度，側面〈83毫米，後面〈100毫米。發動機:HL 230型功率700馬力
最大速度:37-45公里/小時

最大行程:110公里但是希特勒與德國統帥部從來沒有準備把虎式坦克當作未來裝備的主力。
首先與虎式同時期的黑豹坦克也已經完成，其75毫米70倍徑的火力與大角度傾斜的前裝甲（80毫米傾斜裝甲達到140毫米的防禦能力）絲毫不遜色虎式坦克，而且同樣的動力條件下，由於設計思想的不同重量只有45噸，機動性出色。德在43年後真正的主力是黑豹坦克和改進後寶刀不老的4號坦克，有趣的是43年後德國在4號坦克的炮塔周圍加裝了5毫米環形裝甲，從外觀看非常酷似虎式坦克，給盟軍造成極大震懾。

虎式坦克是典型德國思維的產物，充分繼承了德國製造業的風格，精密的設計，高質量的工藝水平，造就了一代經典陸軍裝備。確切說從外形和基本結構上是德國4號坦克的放大與強化版。沒有受加大裝甲傾斜以增加實際厚度的蘇聯設計影響，外觀成平直的堡壘型，其設計幾乎完全是不拐彎直線硬派作風，盡管帶來駕駛與內部空間的寬敞與大載彈量，卻給生產運輸帶來了許多麻煩，至於說波爾舍虎和亨舍爾虎的差異，主要是在傳動方面，波爾舍的電傳動的技術之超前與復雜，讓一向追求完美技術裝備的德軍也只能望而卻步。

僅從性能比較來說，要與黑豹坦克相比，虎式坦克決不是不可取代的。雖有優異的性能，虎式坦克無疑是個更消耗德國人力燃料和緊缺戰略資源鎳的奢侈作品，其復雜的生產工藝比黑豹更加耗費工時，是什麼讓德國人在確定黑豹坦克為主力的前提下，仍然保留了虎式坦克的生產呢？

德國統帥部最終把虎式坦克定位為：振奮有俄T34和KV重型坦克恐懼症的德軍士氣的過渡產品，應該是比較恰當的。首先虎式坦克是二戰期間德國第一種對蘇聯坦克有絕對壓倒性能優勢的坦克，從此蘇德戰場，蘇聯的坦克性能優勢不復存在，而德軍則士氣大振。
其次虎式坦克能夠在德軍許多強調只生產黑豹坦克呼聲中仍然堅持生產，答案恐怕只能夠從虎式坦克外觀說起，從外觀看它相當具有雄偉的美感，希特勒與好友軍備部長斯佩爾都是建築與美術藝術愛好者，他們也從美學的角度對虎式坦克的雄壯外表欣慰有加，善於使用宣傳手段的希特勒已經覺察虎式坦克外觀對人的強大震撼力，在這點比黑豹坦克坦克絕對更勝一籌。虎式坦克是可以讓普通士兵在戰斗中一眼望去就能夠對勝利充滿信心的武器，對敵人而言虎是極具震懾的恐怖的坦克「終結者」。

說到這里不能夠不說武器的外觀雖然不決定他的使用效果，但是其對士氣的影響仍然是不可忽視的，如英國的斯登」沖鋒槍本來就是英國為解裝備不足的燃眉之急，在二戰初期開發的輕武器,生產便捷,外型粗糙醜陋,盡管性能還不錯的,卻被戲稱為水管工人的作品，10美元的廉價貨。許多美英士兵對其嗤之以鼻。相反卻對繳獲德國的MP40沖鋒槍青睞有加。

二戰中的德國的非常重視武器裝備外觀與威懾效果的國家，在這里既有日耳曼的文化傳統更有希特勒的影響，從納粹黨具有魔力吸引的「萬」字設計，到二戰德軍的英挺帥氣的軍服，五彩斑斕的坦克塗妝，無不構成納粹德國的精兵政策戰鬥力的一部分。
在列寧格勒不成功的小試牛刀後，43年7月的庫爾斯克是虎式坦克真正發出第一聲虎嘯的地方，200輛虎式坦克登上了戰爭舞台，在庫爾斯克戰役證明了虎式坦克強大的火力與優質重裝甲的生產力，但是戰役的結果也證明，即使是如此優秀的重型坦克，如果用來進攻嚴密設防立體火力防線也必然是得不償失和損失慘重的，許多坦克僅因為技術故障無法修復而放棄。毫無疑問虎式坦克在庫爾斯克的使用方式是錯誤的。
在43年9月後，德國對虎式坦克的使用做了調整，他們被編入直屬重坦克營，在德國43年後不斷敗退的戰局中充當危機救火隊的角色。隨著坦克成員對虎式坦克性能的熟悉與磨合，虎式的威力日益發揮出來，在編制虎式坦克的部隊中涌現出德軍最耀眼的裝甲兵王牌。

虎式坦克的維修並不象以往認為的那樣糟糕，43年後生產的虎1式坦克其戰場性能穩定，故障率較低，不僅優於德軍的黑豹和虎王坦克，也強過蘇聯的T34 坦克：42年後蘇聯生產的T34 由於熟練工人不足，為了保證數量，不惜採用粗製濫造，裝甲質量低劣，大量的問題為戰場的迅速推進所掩蓋。另外，德軍坦克成員的技術水平是較高的，戰場維修能力在二戰中是一流的，可是，43年後，步步退卻的德軍戰場形勢，導致了許多有故障的虎1式坦克得不到回收。如果客觀評價虎式坦克的維修就可以看出，在後退的戰場形式下，就是一點傳動裝置的小毛病都可能導致棄車的結果。
同樣在41，42年的蘇德戰場，即使是簡便易修的T34由於蘇聯軍隊潰退千里的狀況，多數成為德國的戰利品，又有幾輛能夠從戰場上拖帶回來維修？至於為人詬病的交替排列如百足蟲般的負重輪在冬季的凍結問題，其實如T34這樣單排負重輪在沾滿泥漿後的冬季熄火後也是極容易凍結的。二戰德國始終堅持虎豹坦克交替排列的負重輪，有一個重要原因就是可以保證重型坦克行駛射擊的穩定性。


56噸的虎式坦克用的是鎳合金鋼裝甲，這是德國在二戰質量最好的裝甲鋼，虎式其裝甲生產採用冷軋鍛造工藝而非鑄造。相對於鑄造鋼，冷軋鍛造鋼的強度特性高出不少！其緻密程度大約提高在6%左右。雖然虎式坦克的生產商在44年向軍隊建議：為節省工時，加快坦克生產速度，就必須改為鑄造鋼工藝，陸軍經過慎重考慮，以必須保證裝甲質量為理由，否決了這一建議。


前蘇聯T-34-85用弧光穿甲彈在1000米距離可以擊穿120毫米裝甲，理論上可以在1000米距離上打穿正面裝甲110毫米的虎1。可事實上T-34-85不能在1000米距離上擊穿虎1，蘇聯人在實驗中發現，德國的裝甲在同等厚度時的防護力優於蘇聯。德國的坦克手冊里記載，「虎王」在1000米距離上平均垂直穿甲厚度是175毫米，然而，蘇聯人用「虎王」攻擊自己的坦克，發現在1000米距離上垂直穿甲可達203毫米！
蘇聯T-34-85可以打穿120毫米的「蘇聯裝甲」，而換成「德國虎式裝甲」，那麼T-34-85根本打不出120毫米的厚度，最多100毫米。所以在1000米距離上，T-34-85打不穿虎1。由此判定，T-34-85要在700米距離上才能擊毀虎1。
蘇聯裝甲名不副實原因是戰爭的突然爆發以及德軍的迅速推進，使蘇聯失去了烏克蘭的資源地區(包括錳礦)和工業中心，精壓鋼供應也一度中斷。使用鎳鉻錳合金鋼的蘇聯坦克，防護質量明顯下降。加上生產計劃緊迫，導致大量精簡工藝，裝甲鋼的鑄造技術缺陷，殘存的氣泡導致了裝甲變脆。

鎳是德國戰略儲備中的稀缺資源，而作為裝備主力黑豹坦克就只能吃粗糧了，黑豹坦克使用的是沒有鎳鉻的鉬裝甲，並且用裝甲表面淬火滲碳硬化技術以物理的方式，彌補裝甲鋼元素結構的不足。二戰後期德國坦克由於沒有足夠的稀有金屬所以坦克裝甲都採用滲碳工藝也就是現在常說的表面硬化工藝。鋼板表面硬化厚度可以達到20%到30%。
同樣的20毫米鋼板如果是滲碳鋼防護性能可以提高到26毫米左右，使用表面滲碳硬化裝甲有一個缺陷就是在裝甲硬度強化的同時其裝甲韌性延展性大大降低，通俗說就是變脆！尤其是44年後期，許多裝甲工藝下降的德國的坦克不是被盟國的火力擊穿而是裝甲大面積崩裂。二戰時大量使用滲碳鋼作為坦克防護用鋼的國家只有德國。
製造一輛虎式坦克將耗費300，000工時，這幾乎是建造豹式坦克所需工時的兩倍。一輛虎式坦克的平均成本是250，000德國馬克，對照一輛PzKpfw III的造價是96，200德國馬克，一輛PzKpfw IV的造價是 103，500馬克而一輛PzKpfw V豹的造價是117，000馬克，虎式坦克是名副其實坦克家族中的貴族「賓士」。


虎式坦克的生產要消耗大量德國緊缺的鎳，而德國43年底的戰略儲備只有6000噸鎳，和21000噸鉻。隨著芬蘭的退出戰爭，德國失去了唯一的鎳產地科洛斯約基的鎳廠，形勢決定不肯降低工業技術含量的德國只能停止虎式坦克的生產。


44年8月虎式停產，只保留虎王的生產。虎王從設計上更多是借鑒了黑豹坦克而非虎1坦克。虎王正面50度斜角的裝甲厚達150毫米，側面裝甲也有100毫米，虎王的坦克裝甲質量已經比虎式大大下降，是沒有鎳的碳鋼裝甲，而且德國在挪威克納本的鉬礦被盟軍炸毀後,裝甲鋼只能用釩取代鉬，但是足夠的設計厚度還是保證了虎王坦克的防禦能力。裝備的主炮是88毫米71倍身管加農炮，1,000米的距離上可以擊穿215毫米的裝甲，可謂所向無敵。然而虎王坦克戰斗全重高達70噸，動力系統卻是跟虎豹一樣的700馬力發動機，因此機動性非常可憐，公路最高時速只有30公里，越野時速通常只有15公里。大容量的巨型油箱，只能支持虎王坦克跑100公里。引擎和傳動無法承受70噸的份量，故障率高得出奇。


有觀點認為希特勒在44年開發的虎王坦克是一個敗筆，我們今天要思索的是為什麼在44年德國敗象非常明顯的危急時刻，仍然去開發這樣耗費工時能源的『奢侈』武器，冷靜分析可以發現，希特勒一生都是玩弄心理戰的大師，欺詐與恐嚇是納粹始終的軍事策略。以他的智商其實早就明白德國的失敗在43年後幾乎已經是定局了，既然投降不可能進入希特勒的字典，他最好的結果就是將戰爭長期拖下去，拖到盟國徹底精疲力竭後，可能會出現有利於德國的結果。這是唯一的希望。

除虎王以外還有大量的超時代的武器設計，卻完全不符合德國即將敗亡的實際狀況，難道能夠理解為納粹在為戰後的美蘇進行技術儲備嗎？同欺騙了盟國更欺騙了德國民眾的阿爾卑斯「超級民族堡壘」一樣。外形威武雄壯的虎王坦克的製造是振奮德國士氣的產物。雖然其戰場表現笨重拙劣，但是其產量在一年裡只有500輛左右，不能左右戰局，當然也談不上影響德國的軍工生產，其實44年後德國的坦克工業已經開始大量生產簡便廉價的自行反坦克殲擊火炮，來取代坦克的地位，僅捷克的追獵者反坦克殲擊火炮在不到一年的時間就生產了近2500輛。
虎式坦克從誕生那天起到45年二戰結束的2年多歲月中，只生產了不足2000輛，月產量只有兩次突破100輛。而同時期德國黑豹坦克的產量是6000輛，4號坦克近7000輛此外還不包括上萬輛的反坦克突擊炮以及大量的坦克變型戰斗車輛。所以說認為虎式坦克的生產擠佔德國戰爭資源導致其他坦克產量下降的說法是不能夠成立的，即使不生產虎式坦克，其資源只能夠讓德國多生產2000輛黑豹坦克，難道德國的戰敗真正是因為缺少這2000輛坦克嗎？實際在43年後隨著轟炸不僅坦克發動機的供應已經無法保證，還導致了德國石油資源生產的極度匱乏，使大量飛機和坦克因為沒有燃料而變成了活靶子。德國的失敗原因是多方面的，虎式坦克顯然不能夠為此承擔過多的責任。

虎式坦克是德國工業技術和科技打造的精品！這種精工細作的強大兵器充分展示了德意志民族嚴謹，勤奮，追求技術完美的性格。僅就戰場表現而言虎式坦克是成功的作品，它是典型德國思維的產物，被挑選的精英部隊使用戰斗。由於戰術的靈活，創造了非凡的戰績。它有著1：10的戰損成績，這已經是非常了不起了。而對盟國的士氣打擊與震懾作用是不可低估的。它誕生初期曾經是超級戰術武器，但是由於所有重型坦克在實際使用中受環境和產量的限制，而且戰場的格局早已進入多維立體時代，空中的火力才是老虎的真正剋星。

在評論事物的時候，只有不帶意識形態與感情色彩的理性思維才是我們認知的唯一方法。長期以來虎式坦克被當做德國二戰錯誤裝備政策的替罪羊而為媒體詬病，不久前一部評選世界十大坦克的片子里仍然有「那樣的情況下生產虎式坦克，太愚蠢了」的論調。正如在太平洋戰爭中即使日本大量生產所謂的「五式重型坦克也不可能改變日本失敗的結局。虎式不可能是一件影響世界大戰進程的武器，不可能象原子彈那樣對戰爭進程具有決定性。盡管它在3年的時間里締造了戰爭史上的傳奇。但是在絕對的物質數量決定戰爭命運的二戰時代，區區2000輛的虎式坦克盡管創造了許多戰術奇跡，最終無法挽救失道寡助四面受敵的納粹德國，被洪水般的盟國裝甲鐵流與空中打擊所淹沒！


納粹德國的虎式坦克雖然退出了歷史舞台，但是對整個西方的現代坦克設計發展卻有重大影響，從德國的豹2，到英國的挑戰者，美國的MI 等等。隱約間彷彿都能夠看到老虎的身影，，即注意了機械與人的工作協調性，裝甲厚，火力猛，及精良的電子觀瞄設備，當然隨技術的進步已經與當年不可同日而語。困擾重型坦克的機動性與行程問題已經解決。從某種意義上講虎式坦克是西方現代坦克的先驅。

虎式坦克永遠是載入史冊的傳奇兵器！

1.德軍頭號坦克王牌--奧托.卡爾尤斯，擊毀坦克178輛，各種火炮100以上。
2.約翰尼斯.鮑爾特，擊毀139輛坦克，火炮不詳。
3.米切爾.威特曼，擊毀坦克138輛，132門火炮。因波卡基村的戰斗，阻止了英軍對德軍側翼的包抄，被授予佩劍橡葉十字勛章，一時名氣大燥。


4.沃爾特.倫道夫：擊毀106輛坦克，火炮不詳。
5.阿爾博特.科舍爾，擊毀100輛坦克，火炮不詳。
6.赫爾慕特.文德羅夫擊毀坦克95輛。
7.卡爾.布雷曼尼，擊毀92輛坦克，火炮不詳。
8.埃里希.雷茨克，擊毀76輛坦克，火炮61門。
9.約翰尼.穆勒是第502大隊的第3小隊長，在1944年1月25日的北部戰線，該中隊3輛「虎」I一次戰斗共擊毀41輛蘇軍坦克，其中穆勒「包辦」25輛。
10.海因茲.毛斯泊格：擊毀57輛坦克，火炮不詳。
另據西方非正式資料顯示，第503大隊的庫特.內斯佩爾的戰績為168輛坦克。由於其中大部分戰果是作為裝填手和炮長時取得的，故按照當時德軍的統計慣例，擊毀的數字都記在車長頭上。他後來成為「虎」I和「虎王」式坦克的車長，轉戰東、西兩線，直至1945年4月底陣亡，又締造了擊毀42輛坦克的戰績。還有許多戰史學家認為他的總戰績應該超過195輛坦克，但均無確認。

仔細分析這有幾個原因：
虎式坦克不再扮演進攻中一馬當先沖鋒陷陣的角色，對機動性並不突出的老虎來說，伏擊偷襲，坦克間的對射是它可以充分發揮精準火力與體現堅固裝甲防護的拿手戲。
在盟軍坦克火力的有效射程外，虎式坦克可以輕松得用火炮點名，虎式坦克其實並不勝任長途奔襲的角色，因其速度緩慢，油耗大，行程有限，機械故障頻繁，（主要是如此的重量在危急撤退時無法牽引拖帶）但非常擅長停駐狀態下的遠距離對射，在防守戰斗中反而能充分發揮潛力。德軍通常是三、四輛虎式坦克為一組，各自依託地形隱蔽，等到盟軍坦克接近以後突然開火，以交叉火力殺傷敵軍，然後迅速撤退另選伏擊地點。
曾經大名鼎鼎的T34/76 如今遇到了剋星，有些中彈的T-34坦克整個炮塔都被掀掉，落到十幾米以外，德軍士兵戲稱，這是T-34在向虎式坦克脫帽致敬。在1943年到1944年期間的俄國，虎式坦克創造了一個令人印象深刻的紀錄。44年7月，506重型坦克團第三連的指揮官在3，900m的距離上擊毀了T-34坦克。俄國坦克群一度只要在視野里發現了虎式坦克就會全體撤退，而呼喚炮火支援。虎式坦克的防護能力也展露無疑，第503重坦克營的一個軍官發回戰報，在一次持續6個小時的坦克大戰中，他的坦克總共承受了227發反坦克步槍彈、14發45毫米穿甲彈、11發76毫米穿甲彈的打擊，履帶、輪軸、懸掛系統嚴重受損，但乘員毫發無爽，戰斗結束以後又開了60公里回後方修理 。在東線，斯大林2重型坦克出世前，幾乎沒有坦克可以在近距離構成對虎式坦克的威脅。
在北非和義大利他們有著相似的成功，對同盟軍造成了巨大的心理影響。在1943年2月1日，英國俘獲了一輛完整的虎式坦克隨後對其進行了詳盡的測試。結果令他們沮喪，他們找到的虎式坦克有著真正卓越的射擊平台和非常好的保護幾乎連最大的反坦克炮也不能將其摧毀。

虎式坦克的成員本身就是德軍中挑選的裝甲兵精英，象在1944年諾曼底登陸以後，奇襲波卡基村擊毀了48輛坦克的坦克王牌魏特曼中尉，在43年使用虎式坦克以前就已經在3型突擊炮上戰績赫赫，德軍指揮系統在二戰中對個體戰鬥成員的能動性發揮，基本是持靈活態度的，在戰術層面上虎式坦克部隊獲得了前所未有的相對自主性，優秀的成員素質加上近乎游獵的作戰方式是虎式坦克的戰果巨大的主要原因。綜合統計虎式坦克與盟國坦克的損失之比可以達1：10以上。

排名第一的黑豹」坦克王牌的巴克曼其坦克擊毀總數量是80輛。

而黑豹坦克則沒有這么幸運了，不同的使用方式決定了不同的命運。在進攻中黑豹坦克的側後裝甲薄弱的缺點（57毫米）經常暴露出來，盟國從T34到謝爾曼可以毫不費力加以擊毀。假設用黑豹坦克承擔虎式的任務，其實也是完全可以勝任的。歸根到底，是正確的使用方式讓虎式坦克在二戰後期的戰斗中大放異彩。
德國在坦克設計改進中注意了機械與人的工作協調性，允許士兵對坦克裝甲進行合理的加強改良。從而使坦克裝備的有限性能得到最大發揮。使人真正成為機械的主人，人的主觀能動性得到淋漓盡致的充分展示，這也是德國戰爭王牌層出不窮的主要原因。
盟國官兵對虎式坦克的恐怖記憶：

1 「我看見德國新式虎式坦克中的一輛並在大約1000碼的距離上向它7次開火。但是每一次命中都被其前部和側面裝甲反彈了。虎式坦克轉動它的火炮擊毀了我們左側履帶並殺死了駕駛員。」
1943年在突尼西亞英國馬蒂爾達坦克車長報告






2「我們的坦克編隊在200—800碼之間的距離上同3輛虎式坦克交戰。我們通過不斷的射擊對方的履帶打停了其中一輛虎式坦克。這是在反復射擊對方甚至是在很近的距離上擊中對方上部裝甲都沒有效果後取得的戰果。虎式坦克摧毀了我們8輛M4坦克迫使我們撤退。在我們撤退過程中，那輛被打傷的虎式坦克仍然在向我們開炮…」
1943年北非美國裝甲團指揮官的報告
3、「我在400碼的距離上攻擊一輛MK6坦克（虎式坦克）。我使用穿甲彈對准它的側面和炮塔開了8—10炮，每一次命中都被反彈了，這輛虎式坦克在摧毀我兩翼的坦克後撤離戰場。」 1943年俄國坦克車長的報告
4、「一輛MK6坦克—敵人稱之為虎式坦克出現在我軍陣地附近。我們營使用反坦克炮向它射擊。但是沒有任何一次打擊是有效的，在另外兩輛德軍坦克加入後，他們摧毀了我們的炮兵陣地，我們被迫撤退…」1944年俄軍反坦克營營長的報告 [
5、「一輛虎式坦克出現在林子外一面開炮一面前進。它已經在200—600米之間的距離上摧毀了我們6輛T-34坦克。我們向它發射了大約20—30發反坦克炮彈，但是在虎式坦克的厚裝甲面前全都被反彈了。我們不得不呼叫空中支援擊退德軍坦克，虎式坦克撤回林子里離開戰場。」
1944年俄軍坦克車組在preblinka的報告
6、「我們的指揮官確定一個新戰術。如果德軍派一輛虎式坦克來，我們將派出8輛謝爾曼坦克迎擊它，我們認為損失其中7輛就可以消滅老虎。」
1944年在諾曼底英國人的「樂觀主義」
7、「我們新型的斯大林坦克似乎比德國虎式坦克更好。萬一德國人出動虎式坦克，無論如何我都不能派遣我的T-34坦克進入戰場，除非至少有兩輛斯大林坦克…」 1944年俄軍近衛部隊的一位指揮官的聲明，這位軍官後來因為怯懦而被槍斃！
8、「我帶著我的謝爾曼坦克編隊向Beauville附近隱藏的一輛虎開過去。虎式坦克退卻前摧毀了我們連7輛坦克，我們在不足100碼的距離上用穿甲彈和反坦克高爆彈不斷射擊虎的正面裝甲。但是沒有任何一發炮彈能打穿它的厚裝甲…」
1944年諾曼底英國克倫威爾坦克車組的報告
9、「我們的偵察員報告一隊德軍坦克包括1輛虎式坦克、2輛四號坦克向西北方向開來。我們的指揮官決定後退討論對付虎的辦法。一致認為應該呼叫空軍支援對付這個威脅，這比冒著損失我們自己坦克的風險迎擊敵人要好…」
1944年諾曼底一位英軍裝甲營的連長的報告 ;
10、「在600碼的距離上我們看見Das Reich師的兩輛虎式坦克。我們開了4炮全部反彈，虎隨後把它的正面轉向我們，在失去6輛謝爾曼坦克後我們開始後退，我們的一輛螢火蟲坦克直接命中一輛虎式坦克的左側，在我們撤退前我看見德軍虎式坦克車組人員從殘破的坦克里逃出爬到友軍的車輛上。我軍被虎摧毀的坦克烈焰沖天沒有倖存者。
1944年諾曼底加拿大M4坦克車組的報告
11、「我們連同正在向我軍右翼突進的3輛虎式坦克交戰。我們在100—600碼的距離向虎式坦克的側裝甲發射了12枚穿甲彈，除了使其裝甲表面的漆皮脫落以外對敵人坦克沒有造成任何有影響的傷害。在虎式坦克退出戰斗前我們損失了4輛謝爾曼坦克和許多半履帶車。我辨別其中一輛虎是Liebestandarte裝甲師的編號是331…」
1944年諾曼底英軍謝爾曼坦克車組的報告
12、「我們看見一隊敵人的裝甲部隊包括2輛虎式坦克，一輛黑豹和2輛四號坦克。我們呼叫友軍裝甲部隊支援，大約有20輛螢火蟲坦克展開隊型趕到了。在兩輛虎式坦克逐個消滅他們前，他們摧毀了黑豹和一輛四號。幾分鍾內我們損失了6輛螢火蟲，兩輛虎式在取得戰果後撤離戰場。我們用重機槍、迫擊炮和反坦克炮提供火力支援，所有這些對虎式坦克都是無效的…」
1944年諾曼底英國步兵指揮官的報告
13、「我看見4輛虎並在大約1800碼的距離上向它們開炮。我打了15發穿甲彈擊中了他們的右側，但是炮彈全被反彈了…」
1944年諾曼底英軍謝爾曼坦克車長的報告
有許多與上面這些相似的報告。當然虎式坦克並不是不可戰勝的，也有盟軍擊毀虎式坦克的報告，但是，這類虎式在戰斗中損失的報告只佔很小的比例。大部分損失的虎都是直接被空中打擊摧毀而非地面盟軍的裝甲部隊。

8. 德國二戰時黨衛軍軍官配的車是什麼車

黨衛軍前期沒有大量的投入戰爭，只是作為國防軍的輔助。所以一貫以來黨衛軍軍官做敞篷的賓士。比如比較有名的「凱撒」系列。至於說做什麼吉普還有水陸兩棲吉普車全是瞎說。
德軍二戰中從未正式列傳吉普。水陸兩用的被稱為船車，是前線偵查用的