從德國到日本的貨船多少錢

❶ 中國出口到德國運費比美國貴多少

中國發貨到德國，小件貨物一般都是通過快遞的形式，時效高，而且流程簡單。很多用戶在選擇運輸渠道時會考慮到快遞費用的價格因素。那麼中國到德國快遞費用貴不貴？一般多少錢呢？
中國到德國快遞費用多少錢？
1. 從中國到德國的特惠專線：首重運費是：110元/500g, 續重運費是35元/500g，時效還可以，5-10個工作日即可，特點是價格最低了，還限時包稅，很贊！
2. 從中國到德國的Panli專線：首重運費129元/500g, 續重運費是37元/500g; 時效是3-6個工作日，比特惠專線時效更好，但是價格稍高一點；
3. 從中國到德國的DHL快遞：首重運費是153元/500g, 續重運費是45元/500g, 時效才2-3個工作日，完全是空運來去了。特點就是貴而快，急用而貴重的商品可以走這個渠道，只要不是敏感品，一定是最安全穩妥的。
4. 從中國到德國的EMS快遞：不想多說，適合走敏感品，有點小貴，時效上如果是普貨會很快，敏感品可能會有延誤。
5. 從中國到德國的中國郵政Air小包裹： 最適合小型500g以下的小包裹了，比如幾件夏季的衣服，或者秋季的內衣等等，小的配飾，都是可以考慮走Air小包裹的。便宜是真的，時效上只要正常還是可以在20天內到達的。
6. 從中國到德國的經濟型EMS：這個和能走敏感品的EMS不一樣，除了不能走敏感品，時效和價格都比前面的EMS都要好。
以上價格僅供參考~

❷ 一艘遠洋貨輪能裝多少個集裝箱

一艘船能裝多少個櫃子是根據船舶的常數來定的，一般來說，可以達到一千到一萬個TEU（集裝箱）的。

據了解，一般的內支線（長江）駁船能裝200－300個櫃子，遠洋貨輪正常都在2000～5000標和檔箱。

目前「東方德國」（OOCLGermany）號是全球＊大集裝箱船，該船長400米、寬58．8米、19．75萬載重噸，可載21415個標准集裝箱。

但是通常而言，裝貨的時候，很少能裝到一條船的標准箱位數，主要原因是裝箱過多，可能超過船舶的載重噸。

(2)從德國到日本的貨船多少錢擴展閱讀：

集裝箱（又稱貨櫃）的種類：

按規格尺寸分：目前，國際喚則亂上通常使用的干貨櫃（DRYCONTAINER）有：

外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6寸，簡稱20尺貨櫃；

40英尺X8英尺X8英尺6寸，簡稱40尺貨櫃；及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6寸，簡稱40尺高櫃。

20尺櫃：內容積為5．69米X2．13米X2．18米，配貨毛重一般為17．5噸，體積為24－26立方米。

40尺櫃：內容積為11．8米X2．13米X2．18米，配貨毛重一般為22噸，體積為54立方米。

40尺高櫃：內容積為11．8米X2．13米X2．72米．配貨毛重一般為22噸，體積為68立方米。

45尺高櫃：內容積為：13．盯猜58米X2．34米X2．71米，配貨毛重一般為29噸，體積為86立方米。

20尺開頂櫃：內容積為5．89米X2．32米X2．31米，配貨毛重20噸，體積31．5立方米。

❸ 從德國坐船到美國要多長時間，價格是多少

不要錢，在開船之前到碼頭的一家酒吧里賭一把，就有機會拿到船票，而且你還可以在船上認識一個有錢人家的美女。而且橫渡到冰山只要三天

——《泰坦尼克號》

❹ 一艘貨輪多少錢

一般來說，如果需要50噸的話，價錢大概在40-50萬左右。

相關說明

運送貨物的輪船叫貨輪，輪船主要指現代的以機械輪為動力行駛的船支，它使得人們能夠在世界不同地區之間進行貿易。今天，各國建造的大量不同類型的貨輪航行在海面上，從大型油輪到小型拖船，從載車渡船到為搜尋損壞船隻而特製的輪船。

貨輪很少有上層構造（主甲板上面的部分）。船上有一座帶煙囪的領航船橋。船橋下有發動機和住艙區。船的其餘部分可容納盡可能多的貨物。

以上內容參考：網路-貨輪

❺ 從德國斯圖加特到天津港里程大概多少海運費怎麼算

從德國斯圖加特到天津港海上航程大約36天左右，整體的海運時效大約在45天左右。
海運運費由孫逗以下幾個因素確定：
1、海運則純賣兩地港口距離
2、走拼櫃/走整櫃
3、貨物實際情況（體積、重量、特殊貨物與否）
4、其他附褲冊加費、文件費等等

❻ 二戰德國和日本的軍事交流

二戰德國沒有向東亞派遣軍隊，只有少數觀察員。因為一戰的失敗剝奪了德國所有的海外殖民地，德軍在中國也沒什麼立足之地，二戰期間與日本的軍事交流主要靠海運，以潛艇為主【資料】二戰後期,德軍以馬來亞的檳榔嶼為基地,成立了一支印度洋潛艇艦隊
在整個戰爭期間，共有41艘德國潛艇試圖突破盟國海上封鎖，前往遠東日本控制下的港口，其中只有16艘抵達了他們的目的地，剩餘25艘全部被擊沉。

戰爭後期，在陸地上，德國軍隊已經陷入了兩線敗退中；在天空上，盟國戰略轟炸機已經遮天蔽日；在海洋上，德國海軍引為驕傲的「狼群」幾乎銷聲匿跡。但是，我們還沒有輸，德國仍然有復仇的力量。在U-219和U-195的貨艙里，裝著12枚拆散的V-2導彈零件，這些德國最先進的武器將按希特勒的命令運往日本，加強日本的作戰能力。為安全起見，裝配和指導生產的武器專家們搭乘U219的姊妹艇U-234前往日本。
1944年1月5日，當滿載物資的德國商船布爾根蘭號在南大西洋航行時，尾隨而至的美國輕巡洋艦奧馬哈號用一陣猛烈的炮擊將這艘商船送進了海底。這是德國最後一次嘗試用水面艦艇突破盟國的海上封鎖，向遠東日本控制下的港口運送物資。在此之前的三年內，共有15艘德國運輸船突破盟國的海上封鎖，將57000噸的物資，如雷達，密碼機，通訊設備，武器資料等運往日本；同時，有16艘從日本開來的商船突破封鎖，為德國帶來111，490噸的物資，包括鎢，橡膠，鉬等戰略物資。而在布爾根蘭號沉沒後，德國終於意識到，在盟國占據絕對優勢的大西洋上，繼續使用水面運輸保障與日本之間的聯系已經是不現實的。但是，隨著戰爭形勢的惡化，德國對遠東的戰略物資如鎢、鉬等的需求飛速增長，而日本則迫切需要德國提供先進武器的技術資料，以對付在太平洋節節推進的美軍。當水面航線被切斷後，德國和日本決定使用專門建造的運輸潛艇繼續維持德日之間的航線暢通。
1944年初起，德國開始製造用於德日航線的潛艇，以及相關准備工作。自1942年9月U-181號潛艇首航印度洋後，U艇對於亞洲航行並不陌生，而1943年時，德國更在日本的協助下於馬來半島的檳榔嶼建立了支持U艇遠洋作戰的補給和維護基地。起初，德國計劃調用在地中海閑置的大量義大利潛艇，但隨後義大利的迅速投降讓這一計劃變成泡影。因此，德國在1943年末准備大量建造20型運輸潛艇，用於德日航線的運輸。但是這一生產計劃必需的資源被挪去建造更急需的遠洋攻擊潛艇，最後德國不得不將現有的部分潛艇改裝以完成這一任務。1944年2月26日航向遠東的U-851號潛艇，就是由IXD型潛艇改裝而成。這艘潛艇自波爾多啟航，貨艙里滿載水銀和鈾氧化物。由於11月盟國海空軍對檳榔嶼的攻擊，駐守檳榔嶼的德國潛艇統統轉移到了雅加達，這里成為德國海軍遠東艦隊新的潛艇基地。好運似乎一直庇護著U-219，1944年12月26日，停泊在U-219，U-861泊位旁邊的1135噸的日本彈葯運輸船Taicho丸忽然爆炸，港口設施大部被毀，人員死傷慘重，而U-219僅僅受了一點擦傷。
1945年5月5日，最終的日子來臨了，德國宣布無條件投降。駐東京的德國海軍武官保羅.溫奈克將軍向遠東的所有德國潛艇發出暗號「彩虹」。在雅加達，伯哈根艇長召集了自己的部屬，宣布德國已經向盟國投降，但仍將與「邪惡的蘇聯共產主義者」戰斗。U-219將不會服從命令自自沉，而將被移交給日本海軍。此時U-219已經為返回德國裝滿了橡膠，稀有金屬等戰略物資。U-219隨後航向泗水，所有德國艇員都被安置在一個專門營地內，日本海軍第102維修支隊則全面改裝U-219，使之符合日本海軍要求。1945年7月15日，U-219被正式命名為I-505，隸屬南方第2遠征艦隊。但此時的日本海軍已是山窮水盡，連配備一艘潛艇的熟練士官都配不齊。直到戰爭結束，U-219/I-505從未離開過港口。

1945年9月，隨著日本投降，U-219被移交給英國皇家海軍。1946年2月，英國皇家海軍將已經無用的U-219在巽他海峽內鑿沉。在戰爭期間德國所建造的17艘運輸潛艇中，它是唯一一艘倖存到戰爭結束的。

❼ 從日本東京到德國漢堡海運路線怎麼走

從東京灣出發，經巴士海峽，新加坡海峽，亞丁灣，蘇伊士運河，地中海，直布羅陀海峽，英吉利海峽，到德國。

❽ 從德國海運一輛車到中國，大概要花費多少，需要什麼手續

可以走一般貿易，買單清關報關，用別的公司抬頭就可以
費用主要有以下幾種，具體以海關編碼為准
1：進口關稅

2：增值稅
3：清費稅
4：附加稅
5：商檢費
6：報關費
7：德國到中國的海運運費

❾ 納粹在南極的秘密計劃，1939年德國貨輪前往南極，目的是什麼

1939年1月19日，一艘德國貨船施瓦本號從德國漢堡港起航，船上載著33名對納粹死心塌地的死忠分子。這條貨船一路向南，最終抵達了南極洲的瑪塔公主海岸。在這些人身上，擔負的不僅是簡單的科考任務，還有另一項極為機密的任務。

遍覽古今中外，講述世界奇聞，我是便當菌。

納粹德國，二戰的罪魁禍首之一，這個國家在希特勒的領導下，讓全世界陷入了人類史上規模最大的戰爭。隨著二戰結束，對納粹的清算也隨即開始，此時人們才發現，這個國家在一些方面的科研水平，已經遠遠超出了其他國家。僅是發動機和火箭方面就直接讓蘇聯從零開始直接追上了美國和英國在噴氣式發動機方面的進度。而根據德國漢堡港的記錄，在1939年，有一艘貨輪從漢堡出發，前往了南極。由此，有人猜測，納粹德國戰敗之後，在南極的秘密基地並沒有被發現，希特勒也沒死，他們通過一艘潛艇秘密前往了南極基地，並在那裡籌備著東山再起。

納粹德國對南極感興趣並非沒有理由，第一，當時雖然瓜分世界的殖民熱潮已經過去，但是南極是一片純粹的處女地，沒人知道在南極厚厚的冰蓋下埋藏著怎樣的礦物和資源，並且這里的地理環境特殊，對國內的地理研究也有幫助。第二，在南極附近，有不少鯨魚在附近游弋，德國人的目標，是這些鯨魚。

鯨魚作為海洋中的大型哺乳動物，廣泛存在於大洋中，而鯨魚的特點，就是他們的皮層下有非常厚的一層脂肪用以保溫，減宴猛少身體比重以及增加浮力。在石油時代之前，鯨魚一直是人類重要的油脂來源，因此亂段，在很多國家都有捕鯨的 歷史 傳統。

到了二戰前後，納粹德國建立時，當時德國因為魏瑪共和國對國家的控制力相當不足，這導致德國當時出現了極為可怕的通貨膨脹。

通貨膨脹是個很簡單的概念，通俗的講就是錢不值錢了，原本一塊錢的東西要一塊五才能買到。在正常情況下，通貨膨脹可以有效的促進經濟，加快國家 經濟發展。

但是當時德國的通貨膨脹已經到達了一個離譜的程度，舉個例子，當時魏瑪共和國印發的鈔票中，居然有面額達到一百萬億馬克的鈔票。

一百萬億是個什麼概念？寫成數字的話，比手機號碼都長。

根據 歷史 資料顯示，當時德國要兩千億馬克才能買一個麵包，上街買東西得拖個袋子拿來放錢。這導致了整個國家的民間經濟接近崩潰，糧食產業更是基本垮台。

當時德國本國的糧食產量根本不能滿足國內需求，至於蛋白質和油脂之類的更是只能依靠國外進口，等到了1936年，德國的油脂缺口達到了驚人的一百萬噸，再到了1937年，這缺口已經不是簡單地能拿多少噸算了，當時德國人連人造黃油和肥皂都得完全依賴進口。

我們中國人可能不明白黃油在歐洲人的食譜里有多重要，大家可以把這玩意跟咸鹽類比一下。一個國家連這種生活必需品都要進口，你說這尷尬不尷尬？

這甚至成為了德國進攻蘇聯的一個原因，他們想從蘇聯廣袤的土地上獲得優質的油脂製品以供應國家。甚至在東線攻勢受阻之後，國內因為油脂供給不足都招致了民眾的不滿。這還是戰後，那在二戰開始之前，油脂的獲取方式就只有一個，那就是買。

當時德國購買油脂的主要對象是挪威，而挪威一直是一個捕鯨大國，他們出口給德國的油脂製品呢，很多也是直接從捕獲的鯨魚體內提煉的，這德國人就動了歪腦筋。

大海這么大，鯨魚這么多，你挪威人捕的了鯨，我德國人捕不了？

但是當時德國因為領海問題，捕鯨比較困難，再說當時納粹還沒有佔領挪威，當時德國領海之外的地方是挪威的傳統捕鯨區，你這當著人面展開大規模捕鯨，那不是當面砸人飯碗嘛。而當時挪威的捕鯨活動范圍很大，德國人就跟著挪威的捕鯨船，把目光投向了南極附近的海域。

於是，德國人就召集了一幫人，也就是開頭說的那艘施瓦本號，前往了南極，並且占據了一片地方，計劃在那裡建立一個據點。

而他們占據的地方也不是什麼簡單的一片荒地，當時被德國命名為新施瓦本的區域囊括了在南極赫赫有名的施爾馬赫綠洲，這是南極冰蓋上少有的沙漠地帶，在夏季的日光照射下，這里能維持零上十度以上的溫度，在南極，這可是難得的高溫了。再加上這附近還有一百多個湖泊環繞在這附近，在夏天，這些湖泊不會上凍，其中的生態系統和常規區域可以說是迥然不同，有著極高的科研價值。

更何況，這個地區從宏觀尺度上看，正對著南非，南非是英國重要的殖民地，從這里起航，要不了多久晌陪橋就能奇襲南非。如果在這里建造一個基地，不僅可以進行科研，更有極高的軍事價值，事實上，如果當時在南極德國已經建成了軍事基地，那麼從這里出擊，南北夾擊之下，未來在北非的阿拉曼戰役，德國幾乎不可能失敗。

只不過，這里最終只是建成了一個簡單的臨時基地。希特勒在第一次前往南極成功後一度非常興奮，甚至計劃在1939年和1940年各展開一次對南極的考察，並且確實有計劃建設一座軍事基地，以此將南極納入納粹德國的版圖。

但是，隨著二次世界大戰的爆發，德國的南極計劃被迫中斷了。首先，當時沒有核動力船隻，如果要想進行如此遠的航行，就勢必要在非洲的一些港口進行補給，但是非洲多是英國和法國的殖民地，當時英國和法國已經和德國轉為了敵對狀態，雖然在歐陸戰場上出現了靜坐戰爭這種「奇觀」，但是面對前來補給德國的商船以及軍艦，那肯定是不可能放進海港里的。

其次，隨著德國進入戰爭狀態，德國向南極航行的航線被英國皇家海軍完全封鎖，而德國曾經試圖使用俾斯麥號戰列艦突破封鎖，但是失敗了，這意味著德國徹底喪失了在遠洋航線航行大型船隻的可能性，就只能靠著潛艇打一打破交作戰了，派遣大型遠洋船隻前往南極基本上已經全無可能。

隨著納粹德國的覆滅，希特勒的南極夢最終也就只是南柯一夢而已。只不過，納粹德國給世界帶來的陰影太過嚴重，而當時蘇聯和美國對納粹德國大量機密資料的搶奪又太過急切，這導致了很多資料都有著相當的不確定性，由此也導致了很多關於納粹德國的傳言。

再加上希特勒說是自殺身亡，但是當時攻進柏林的蘇聯軍隊只是找到了一具燒的焦黑的屍體，並不能保證是希特勒本人，於是，種種希特勒還活著，只是在某個秘密基地里等著東山再起的傳言就傳開了。

至於納粹有沒有真的在南極甚至月球修建基地，我只能說，根據現有史料的分析，那肯定是沒有的。只不過，一千個人眼裡有一千個哈姆雷特，那個時期的很多文件都還沒有解密，如果大家有什麼獨到的看法，可以在評論區展開討論。我是便當菌，我們下期節目不見不散。