德國發明什麼火車

『壹』 世界上是誰發明了柴油機的火車，電力火車呢

早在1804年，答缺一個名叫德里維斯克的英國礦山技師，首先利用瓦特的蒸汽機 火車
造出了世界上第一台蒸汽機車。這是一台單一汽缸蒸汽機，能牽引5節車廂，它的時速為5至6公里。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它 「火車」 ，這個名稱一直清飢辯沿用至今。
1879年，德國西門子電氣公肢跡司研製了第一台電力機車。

『貳』 火車是哪個國家發明的

火車是英國最先發明的，1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車，時速為5至6公里。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它「火車」，於是一直沿用至今。

隨著火車的普及瞎凳，改變了人們騎馬（或以其他牲畜為主要動力）的出行方式。中國早期的火車車廂是綠色的，因此叫綠皮火車。

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火車發展史

1、1804年英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車。

2、1840年由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設計了世界上第一列真正在軌道上行駛的火車。

3、1879年，德國西門子電氣公司研製了咐返第一台電力機車。

4、1894年，德國研製成功了第一台汽油內燃機車。並將它應用於鐵路運輸，開創了內燃機車的新紀元。

5、1941年，瑞士研製成功新型的燃油汽輪機車，以柴油為燃料。

6、21世紀10年代以來，各國都大力發展高衡神飢速列車，同時法國、德國等國率先開發了磁懸浮列車。

『叄』 火車的發展歷史

蒸汽機車的發明

在1781年，火車先驅喬治·斯蒂芬森出生在一個英國礦工家庭，直到18歲，他還是一個目不識丁的文盲。他不顧別人的嘲笑，和七八歲的孩子一起坐在課堂里學習。1810年，他開始製造蒸汽機車。

1817年，當斯蒂芬森決定他主持修建從利物浦到曼徹斯特的鐵路線上完全用蒸汽機車承擔運輸一條完全靠蒸汽機運輸的鐵路線，從此火車開始奔騰在人類的歷史舞台。

1814年，一個名叫德里維斯克的英國礦山技師，首先利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車。這是一台單一汽缸蒸汽機，能牽引5節車廂，它的時速為5至6公里，而真正的蒸汽機車即火車是由史蒂芬孫（又譯喬治·斯蒂芬森）發明的。這種車因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它 「火車」 ，這個名稱一直沿用至今。

最早使用燃煤蒸汽動力的燃煤蒸汽機車有一個很大的缺點，就是必須在鐵路沿線設置加煤、水的設施，還要在運營中耗費大量時間為機車添加煤和水。這些都很不經濟。在19世紀末，許多科學家轉向研究電力和燃油機車。世界上第一列真正在軌上行駛的蒸汽火車是由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設計的。 它的火車有四個動力輪，1840年2月22日試車，空車時，時速20公里，載重時，每小時8公里（相當於人快步行走的速度）。

電力機車的發明

1879年，德國西門子電氣公司研製了第一台電力機車，重約954公斤，只在一次柏林貿易展覽會上做了一次表演。1903年10月27日，西門子與通用電氣公司研製的第一台實用電力機車投入使用。

內燃機車的發明

1894年，德國研製成功了第一台汽油內燃機車。並將它應用於鐵路運輸，開創了內燃機車的新紀元。但這種機車燒汽油，耗費太高，不易推廣。

1924年，德、美、法等國成功研製了柴油內燃機車，並在世界上得到廣泛使用。

1941年，瑞士研製成功新型的燃油汽輪機車，以柴油為燃料。且結構簡單、震動小、運行性能好，因而，在工業國家普遍採用。

高速列車的發展

21世紀10年代以來，各國都大力發展高速列車，例如法國巴黎至里昂的高速列車，時速達到300公里；日本東京至盛岡的高速列車時速也達到250公里以上。人們對這樣的高速列車仍貪心不滿足。法國、德國等國率先開發了磁懸浮列車。中國在上海修建了世界第一條商用磁懸浮列車線，由地鐵龍陽路站到浦東機場。這條線年年虧損數億人民幣。這種列車懸浮於軌道之上，最高時速可達400—500公里，但耗能和輻射巨大。

『肆』 第一輛火車是1896年德國的（ ） 公司製造

1766年英國發明家瓦特(1736--1819)改進了蒸汽機，拉開了第一次工業革命的序幕。
1769年法國陸軍工程師古諾(1725--1804)製造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。
由於試車時轉向系統失靈，撞到般聖奴兵工廠的牆壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。
1771年古諾改進了蒸汽汽車，時速可達9.5千米，牽引4-5噸的貨物。
1794年英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合製成混合氣體以供燃燒的構想。
1796年義大利科學家沃爾茲發明了世界上第一台蓄電池，這項發明為汽車的誕生和發展帶來了歷史性的轉折。
1801年法國人勒本提出煤氣機原理。
1803年法國工程師特利維柯(1771-1833)採用新型高壓蒸汽機，可乘坐8人，在行駛中平均時速13km，從此，用蒸汽機驅動的汽車開始在實際中應用。
1827年英國嘉內公爵(1793--1873)製造的蒸汽汽車成為世界上第一輛正式運營的蒸汽公共汽車。可載客18人，平均時速19km。
1838年英國發明家亨納特發明了世界第一台內燃機點火裝置，該項發明被世人稱之為「世界汽車發展史上的一場革命」。
1842年美國人古德發明了硬橡膠輪胎，該輪胎是實心的，行駛中顛簸很厲害。
1858年法國工程師洛納因發明了世界上第一隻用陶瓷絕緣製成的電點火火花塞。
1859年法國著名物理學家發明了鉛酸蓄電池，為汽車的用電創造了條件，被稱之為「意義深遠的發明」。
1860年法國電器工程師萊諾製成了第一部用電火花點燃煤氣的煤氣機。
1862年法國電器工程師萊諾研製出二沖程內燃機。其他人開始研究四沖程發動機。
1867年德國工程師奧托(1832--1891)研製成功世界上第一台往復活塞式四沖程煤氣發動機。
1876年奧托製成了單缸卧式、壓縮比為2.5的3千瓦煤氣機。
1886年①1月29日，德國曼海姆專利局批准卡爾·本茨為其在1885年研製成功的三輪汽車申請的專利，這一天被大多數人稱為現代汽車誕生日。②德國人哥德利普·戴姆勒製成世界上第一輛四輪汽車。③奧托宣布放棄自己所獲得的四沖程發動機專利，任何人都可根據需要隨意製作。
1887年①卡爾·本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾·羅傑斯，這是世界上第一輛現代汽車的銷售。②卡爾·本茨成立了世界上第一家汽車製造公司－－賓士汽車公司。
1888年①法國標致公司成立②英國人鄧祿普發明充氣輪胎。
1889年①戴姆勒在他的汽車上採用裝有滑動小齒輪的4速齒輪傳動裝置。②6月9日，戴姆勒的V型發動機在德國獲得專利，後來卡爾·賓士在自己的汽車上採用了這種類型的發動機，並付給戴姆勒3.7萬馬克專利費。③法國人標致研製成功齒輪變速器和差速裝置。
1890年①戴姆勒成立公司。②美國人奧茲成立汽油發動機生產廠。
1891年①美國芝加哥研製出第一輛電動汽車。②法國人潘赫德和萊瓦索爾採用發動機前置、後輪驅動的結構型式，並設計了專用底盤。這一結構奠定了汽車傳動的基本型式，在相當長的時間內被全世界廣泛仿效。
1892年美國人杜里埃發明喉管型噴霧化油器。
1893年①德國人狄塞爾在其論文《轉動式熱機原理和結構》中，首次論述了柴油發動機原理。②法國巴黎開始實行車輛登記、使用車牌並發放駕駛證。③杜里埃研製出美國歷史上的第一輛汽油發動機汽車。
1894年①狄塞爾展出他的第一台商品型柴油發動機。②法國人米其林兄弟發明充氣式橡膠輪胎。③賓士公司生產了135輛維多利亞牌汽車，並採用了米其林發明的可拆卸式充氣輪胎。
1895年①世界上第一本汽車雜志《無馬時代》在美國出版發行。②法國人萊瓦索爾研製出用手操縱的齒輪變速傳動裝置。③美國首次舉行汽車比賽，獲得冠軍者用9小時跑完50英里（80.45千米）的路程。
1896年①亨利·福特研製成功2缸4輪汽車。②美國出版物中首次使用「汽車」（Automobile）單詞。③美國人將油燈用於汽車照明。④英國人首次使用石棉製動片。⑤德國首次使用汽車計程表。⑥倫敦首次舉辦國際汽車博覽會，展出了小轎車、客貨兩用車和電動汽車。⑦標致公司成立。⑧德國人杜茨成為經營出租汽車的鼻祖。⑨日本進口首輛汽車。
1897年①奧茲在美國密執安州的蘭辛市創辦了「奧茲汽車廠」。②美國舉辦首次汽車刊物展覽（5月13日）。③英國蘭切斯特牌汽車採用了高壓潤滑系統，發明人由此而獲得專利。④美國首次實行汽車保險，魯密斯對其生產的單缸汽車按0.75％的費率進行了財產保險。⑤英國成立了世界上最早的汽車協會—— 皇家汽車俱樂部，即現在的R.A.C前身。⑥狄塞爾製成壓縮點火式1.1千瓦柴油發動機，熱效率高達26％。令世界為之震驚。⑦英國人喬治·史密斯成為第一個酒後開車被判有罪的人。
1898年①美國人富蘭克林研製出頂置氣門4缸風冷式發動機。②第一輛公共汽車問世。③轉子發動機問世。④法國人雷諾將萬向節首先用於汽車傳動，並發明傘齒輪式主減速器傳動裝置，取代了鏈條傳動。⑤雷諾公司成立。⑥英國人製成柴油發動機汽車。
1899年①第一輛菲亞特汽車問世。②帶有整體水箱的的蜂窩式散熱器、分檔變速器和腳踏式加速器首先由戴姆勒應用。③紐約成立全美第一家汽車修理廠。④德國人西韋爾成為第一位死於車禍的汽車司機。
1900年①美國奧茲牌汽車投產。②威廉·麥金萊（1897－1901年間任美國第25屆總統）成為第一個乘坐汽車的美國總統。③德國製造出第一輛裝甲車。④全金屬車身問世。⑤德國人保時捷研製出帶曲面擋風板的汽車。⑥賓士公司以鋼材代替木材製作車架。⑦傾斜式圓形方向盤首次在德國使用。⑧紐約頒發第一份汽車駕駛執照，稱「工程師證書」。
1901年①位於底特律的奧茲汽車廠發生火災，恢復生產後採用由各分散車間轉包零件加工和裝配的生產組織方式。後來這些車間相繼獨立，使底特律發展成為了汽車城。②紐約開始發放汽車牌照（帶號碼的鋁制圓盤）。③德國波許公司發明高壓磁電機點火裝置。④奧茲莫比爾汽車首先使用轉速表。⑤低壓磁電機點火系統被戴姆勒公司採用。⑥中國進口第一輛汽車。
1902年①卡迪拉克汽車公司成立。②盤式制動器專利被英國人獲得。③鼓式制動器專利由法國人雷諾獲得。④後橋獨立式懸架被法國人裝於賽車。⑤摩擦式減震器在英國使用。⑥用兩個前輪的轉動代替軸的轉動的艾利奧特轉向原理開始應用。⑦美國汽車協會在芝加哥成立。
1903年①福特汽車公司成立。②法國研製出第一台V型發動機。③倫敦出現出租汽車。④美國古德伊爾輪胎公司獲無內胎輪胎專利。⑤英國生產全鋼車身的轎車。⑥「交通安全之父」伊諾出版《駕車的規則》一書。⑦美國波士頓警察最先購買汽車執行警務。
1904年①氣壓制動系統開始採用。②卡迪拉克汽車裝用防盜點火系統。③美國研製出防刺漏式輪胎。④英國希思發明液壓制動系統。
1905年①法國研製出封閉式驅動橋。②法國研製出輪胎壓力計。③美國汽車工程師協會（SAE）成立。
1906年①帶彈簧的保險杠問世。②前輪制動器在德國問世。③別克公司將蓄電池作為轎車的標准配備。④法國勒芒舉辦首次汽車大獎賽。⑤扭力桿式減震器問世。
1907年①勞斯萊斯公司開始生產「幻影」牌旅行車。②美國汽車製造商協會公布汽車功率計算公式，該公式後來被一些國家作為汽車征稅的依據。③法國採用乙炔車燈。④日本製造出第一輛汽油發動機汽車。
1908年①卡迪拉克公司因生產可互換零件的汽車而獲得英國皇家汽車俱樂部頒發的杜瓦獎。②福特「T」型車問世，福特流水式生產線建成，開始了嶄新的汽車生產方式。③杜蘭特創辦通用汽車公司。④輪胎刻紋機在美國問世。⑤電喇叭被美國人在汽車上應用。
1909年①美國印第納州建成第一條高速賽車道，這是印地賽車的起源。②卡迪拉克公司並於通用。
1910年美國出現消防車。
1911年①美國底特律市的公路上首次標出中心線。②美國舉行500英里汽車賽，獲勝者的汽車上首次安裝了後視鏡。③德車卡門提出流線型概念。④法國人標致設計出4輪制動器。⑤電燈被美國人用於汽車照明。⑥汽車股票在紐約上市。
1912年①自動起動器在卡迪拉克汽車上被首次裝用。②雙凸輪頂置式發動機在瑞士問世。③別克V12型發動機採用了鋁制活塞。④輪胎材料中加炭黑可以提高耐磨性的實驗獲得成功。
1913年①四門橋車問世。②曲面風擋玻璃問世。③汽車前大燈被置於擋泥板上。④汽車銷售首次採用分期付款。⑤第一個加油站建成。
1914年①全鋼車身的道奇牌客車問世。②底特律出現第一個管理交通的停止信號燈。③雲母質絕緣體的火花塞在英國問世。④英國生產雙層客車。
1915年①可拆卸式輪輞代替了嵌入式輪輞。②箱型車身的「T」型車問世。
1916年①傾斜式擋風玻璃流行，手動刮水器被裝於汽車。②美國人開始使用停車燈。③英國最後一批「皮爾遜－考克斯」牌蒸汽汽車停產。
1917年林肯汽車公司成立。
1918年①美國登記客車數超過500萬輛。②美國人麥克姆·羅西德製成四輪液壓制動器並獲專利。③雪佛蘭與通用公司合並。④英籍德國人阿克曼申請平行連桿式轉向機構專利，後來法國人瓊特將其改為梯形連桿式。
1919年①福特公司客車產量達75萬輛，超過美國客車產量的1/3。②高效制動器裝車使用。
1920年①日本成立東洋汽車工業公司。②美國修築了全長為191千米的高速公路。③雪鐵龍和藍旗公司開始採用鋼板沖壓盤式車輪。④通用公司在車內安裝頂燈。⑤林肯牌汽車問世。
1921年①林肯汽車將轉向信號裝置列為標准配備。②福特汽車產量佔美國總產量的55.45%。③鍍鎳技術被應用於散熱器和車燈。④四乙基鉛在汽油中具有抗爆作用被發現。⑤底特律設計出同步交通信號燈和高出地面的安全平台。⑥第一家汽車飯店開張。⑦可調式汽車座椅問世。
1922年①空氣濾清器、油量指示器被應用於汽車。②藍旗汽車採用了V6型發動機和四輪獨立懸掛裝置。③橡膠懸掛裝置在美國問世。④專門研究交通工程、車輛管理等問題的「伊諾交通基金會」成立。
1923年①戴姆勒公司發明自動噴漆裝置。②賓士公司生產出第一輛柴油載貨車。③福特公司年產汽車200萬輛。④菲亞特公司推出調式方向盤。⑤法國勒芒首次舉行24小時汽車車賽。
1924年①杜邦公司推出新型快乾漆。②美國每7人擁有一輛汽車。③富蘭克林研製出離合器中的減震裝置。④莫來石瓷質絕緣體的火花塞在美國問世。⑤波許公司開始生產電動刮水器。⑥第一條收費公路在義大利通車。⑦雙絲式前大燈問世。
1925年①奧茲莫比爾5座汽車問世。②本年度供給用戶的汽車附屬裝置有：千斤頂、停車信號燈、水箱鎖蓋、行李架、反光鏡、煙灰盒、點煙器和溫度計等。③克萊斯勒公司成立。
1926年①賓士與戴姆勒公司合並，開始生產梅謝苔絲——賓士牌汽車。②美國研製出汽油辛烷值測定表，使汽油的抗爆性有了衡量標准。③驅動橋高度降低及雙曲線齒輪的採用使汽車重心得以降低。④通用公司將汽車大燈變光開關由方向盤移到了地板上，改用腳操縱。⑤通用公司成立車身外形畫室。⑥卡迪拉克公司使用防碎玻璃。
1927年①真空自動增壓器問世。②通過採用在鋼制部件中充填毛織物和射流消聲的方法使汽車得以消音。③第27屆國際汽車博覽會展出的汽車表明了轎車發展的趨勢：空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器、曲軸箱換氣裝置和後視鏡被紛紛採用。④「T」型車停產，累計生產15007033輛，它為美國汽車的普及做出了傑出的貢獻。⑤液力制動器問世。
1928年①福特「A」型車取代了風靡全球的「T」型車。②通用公司推出帶有各種豪華飾物的雪佛蘭6缸發動機汽車，得到用戶好評。③同步變速器用於卡迪拉克汽車。④「寶馬」牌汽車問世。
1929年①亨利·福特汽車博物館對外開放。②汽車尾燈開始安裝。③美國將收音機作為汽車的選用品。④「汽車之父」卡爾·賓士去世。
1930年①超低壓輪胎問世，提高了汽車在松軟路面行駛的性能。②鍍錫活塞問世。③戴姆勒公司將液力耦合器用於汽車，改變了傳統的機械傳動方式。
1931年①採用獨立懸架的汽車問世。②通用公司確立第一大汽車生產公司地位。③離心式、真空式點火提前角自動調節裝置由克萊斯勒公司研製成功。1932年圓環形擋泥板被採用。
1933年①豐田自動織布機廠成立汽車部，該部後來獨立為豐田汽車公司。②日產汽車公司的前身塞米股份有限公司成立。③非貫通式汽車通風系統研製成功。④汽車停放收費計數器問世。
1934年①克萊斯勒「氣流」牌客車問世，該車率先採用了流線型車身，屬於甲殼蟲車身的一類。②雪鐵龍前輪驅動汽車問世。③半自動變速器問世。
1935年①全球汽車保有量達3500萬輛。②手動按扭式齒輪變速器問世。③德國西門子公司開始生產氧化鋁瓷質絕緣體火花塞。④美洲虎高級轎車問世。
1936年①由剛制扭力桿和雙管路緊急制動系統組成的新型安全裝置問世。②日本三菱公司開始生產汽車。③最先裝用柴油發動機的賓士260D型小汽車問世。
1937年①豐田汽車公司在立。②五十鈴汽車公司成立。③「普利茅茨」牌汽車開始採用安全玻璃。④福特推出V8型汽車。⑤大眾公司成立，甲蟲型汽車問世。
1938年①空調裝置被美國人用於汽車。②人們對汽車升力現象開始注意。
1939年①美國汽車產量達到750萬輛。②奧茲莫比爾汽車採用了液壓－機械聯合傳動系統。
1940年①克萊斯勒公司研製出安全輪輞，它可保證輪胎被刺穿後不脫離輪輞。②封閉式汽車前大燈問世。
1941年①四速半自動變速器及液壓聯軸器由克萊斯勒公司研製成功。②四輪吉普車在美國問世。
1942年①因「二戰」需要，美國軍車產量超過民用車。②水陸兩用坦克問世。
1943年通用公司大量生產航空發動機。
1944年①通用公司生產水陸兩用汽車。②美國向前蘇聯提供34.5萬輛汽車，以支援其抗擊德國法西斯。
1945年通用公司工人大罷工。
1946年①後置發動機客車問世。②全鋼客貨兩用車問世。③米西林公司研製出子午線輪胎。④轎車首次裝用無線電話。
1947年①「汽車大王」亨利·福特去世。②日本生產戰後第一批「達特桑」牌汽車。③法拉利牌汽車問世。
1948年①本田公司成立。②曲面擋風玻璃問世。③無內胎式輪胎問世。④賓士轎車首次裝用電動車窗。
1949年①克萊斯勒汽車採用點火鑰匙起動。②福特公司推出V8船型轎車。
1950年①英國人獲蝶式制動器專利。②英國陸虎公司推出世界上第一台採用燃氣渦輪發動機的汽車。③本年度汽車產量為1057萬輛，首次超過1000萬輛。④第一台直噴式柴油機問世。⑤國際汽車聯合會成立，規范的汽車比賽自此開始。
1951年克萊斯勒公司推出具有半球形燃燒室的V8S發動機。
1952年①美國通用公司推出「別克」牌小轎車，該車成為魚型車身的代表。②轉向助力器裝車使用。③美國人開始採用座椅安全帶。
1953年①玻璃纖維薄板加鋼筋構成的車身問世。②福特公司第4000萬輛汽車下線。③美國人戴納·富勒創造了264千米／小時的地面行駛記錄，該記錄一直保持了18年。④通用公司累計生產5000多萬輛汽車。⑤美洲虎汽車裝用蝶式制動器。⑥晶體管被應用於汽車點火系。
1954年①三角轉子式發動機問世。②燃油噴射式發動機問世。
1955年①福特「雷鳥」牌兩座位汽車問世，這是最能代表美國個人用車的第一種車型。②福特公司創造了日產汽車10877輛的世界記錄。③豐田公司推出「皇冠」牌汽車。④電控門鎖問世。
1956年①中國第一汽車製造廠成立，「解放」牌汽車問世。②四大燈照明系統被採用。
1957年①林肯－大陸汽車採用組合車身。②帶冷卻片的制動轂問世。
1958年①日本富士公司研製出「速波360」型汽車。②無級變速器問世。③日本公司首次向美國出口汽車。
1959年①英國推出的「迷你」牌小型汽車，該車採用前輪驅動和橫置式發動機。②豐田公司在美國設廠，就地生產，就地銷售。③賓士公司首次進行汽車碰撞和翻滾試驗。④控制污染的曲軸箱通氣閥研製成功。
1960年①卡迪拉克推出「一次性底盤潤滑油」。②「雷鳥」牌轎車採用外擺式轉向輪。③克萊斯勒公司製成實用型汽車交流發電機。
1961年①賓士汽車採用了帶前後司服——助推裝置的盤式制動器。②合成橡膠輪胎問世，其壽命比普通橡膠輪胎提高一倍以上。
1962年①聚酯樹酯輪胎線研製成功。②豐田公司推廣「看板」作業方式，後被世界各國企業界所仿效。③法國研製出碘鎢汽車前燈。
1963年①內部帶有備胎的輪胎問世，該輪胎能在外胎爆裂以後，利用備胎繼續行駛160千米以上。②全球汽車年產量超過2000萬輛，達到2038萬輛。③本田汽車問世。④楔型汽車問世。
1964年①旁蒂克「強力」牌轎車開創了採用渦輪發動機的新時代。②福特公司採用計算機輔助設計新車型。③自動變速箱上的選擇按扭按照「倒車－空檔－驅動－低速－高速」的順序實現了標准化。④福特公司開始採用電控噴漆新工藝。⑤半球形燃燒室問世。
1965年①美國頒布《機動車輛安全法規》、《凈化空氣法案》。②美國汽車廠商仍傲視群雄，美、日、德三國汽車年產量分別為1112萬輛、187萬輛、298萬輛。
1966年①美國採用可折疊式方向盤。②英國人設計出車內空氣排出系統，該方式後來被普遍採用。
1967年①通用公司推出使點火鑰匙與報警器相配合的防盜裝置。②隱蔽式擋風玻璃刮水器開始流行。③通用公司累計生產了1億輛汽車。④韓國成立現代汽車公司。
1968年①廢氣排出控制系統成為各種汽車上的標准設備。②美國累計生產了2.5億輛汽車。③豐田公司年產量達到100萬輛。
1969年奧迪轎車獲瓦爾德汽車外形獎。
1970年①賓士公司研製出模擬防抱死制動系統。②豐田公司建成多用汽車風洞。③艾柯卡出任福特公司總經理。④日本成為世界第二大汽車生產國。
1971年①德國保時捷公司生產的「月球漫遊者」被美國「阿波羅1號」宇宙飛船送往月球執行任務，創造了汽車在外星行駛的奇跡。②雪佛蘭公司推出全鋁發動機。③日本本田公司研製出復合渦流控制燃燒式發動機（CVCC），該機裝有催化式排氣凈化器，其排氣凈化水平達到美國1975年開始實施的《凈化空氣法案》標准。④世界汽車年產量突破3000萬輛大關，達到3343萬輛。⑤奧迪公司被大眾公司兼並。
1972年①甲殼蟲汽車累計產量超過1500多萬輛，打破了福特「T」型車所保持的單一型累計產量最高的世界記錄。②韓國成立大宇公司。
1973年①美國政府規定：所有在美銷售的新型客車都必須安裝前後保險杠，並能經受得住9千米／小時的碰撞。②石油危機爆發，燃油價格大幅度上漲。③克萊斯勒公司製成電子點火器。④豐田公司的「精益生產方式」在全日本推廣，繼而引起全世界注意。
1974年①美國規定新型客車都必須裝備座椅安全帶和點火裝置聯鎖系統。②大眾公司本部停產甲殼蟲。
1975年①美國開始實施1970年修訂的《凈化空氣法案》，對汽車的廢氣排放進行極其嚴格的控制。②美國汽車開始採用電控燃油噴射系統。③依維柯公司成立。
1976年①賓士公司改建成全尺寸現代化汽車風洞，氣流速度高達270千米／小時。②標致公司與雪鐵龍公司合並。③本田「雅閣」牌轎車問世。
1977年①第一次國際電動汽車會議在美國舉行，公上展出了100多輛電動汽車。②世界汽車年產量突破4000萬輛，達到4095萬輛。
1978年①日本研製出復合燃料的汽車，即內燃機－電動汽車。②首次汽車足球賽在德國斯圖加特市舉辦。
1979年①艾柯卡被福特公司解職，後出任克萊斯勒公司總經理、總裁。②雪佛蘭公司第一億輛汽車下線。③巴西生產出以酒精為燃料的汽車。④高爾夫車被推向市場。
1980年①日本汽車年產量（1104萬輛）首次超過美國（801萬輛），成為世界頭號汽車生產王國。②西班牙試制出太陽能汽車。
1981年①前輪驅動型汽車開始在美國流行。②日本研製出可原地轉向的汽車。③福特公司研製出以甲烷為燃料的汽車，每升甲烷可行駛11.5千米。④第2000萬輛甲蟲型汽車下線。
1982年①福特公司的雙渦輪V8型高速發動機獲得普利克斯大獎。②美國汽車年產量降低到1958年以來的最低點－510萬輛。③汽車的空氣動力學性能已成為汽車的重要設計指標。④批量生產的轎車風阻系數首次達到0.3（奧迪100型）。
1983年①福特公司推出符合空氣動力學概念的新型「雷鳥」牌轎車。②渦輪增壓發動機技術被廣泛使用。③銅芯火花塞問世。
1984年①林肯公司的「大陸」和「馬克Ⅱ」型轎車採用了可調整的空氣懸架系統，成為美國市場上的一流轎車。②克萊斯勒公司與中國北京合資生產切諾基牌吉普車。③美國研製出全塑料發動機，自重84千克。④通用、豐田公司合營的「新聯合汽車公司」投產。⑤美國紐約規定：十人以下乘用車的司機、前排乘客和兒童必須使用安全帶。
1985年①日本向美國出口的汽車達到300萬輛，為日後兩國間的汽車貿易摩擦埋下了導火索。②美國出產的豪華型轎車普遍採用了防抱死制動系統。③6 月25－29日，世界第一屆太陽能汽車競賽在瑞士舉行，有68輛汽車參賽，獲得第一名的賓士牌汽車時速達71千米。④日本日產公司和馬自達公司開發出後輪轉向汽車。⑤豐田公司試制出一種車身、底盤和軸距都可伸長、縮短的小客車。⑥通用公司累計生產汽車2.53億輛。⑦中德合營的「上海大眾汽車有限公司」成立。
1986年①通用公司收購蓮花公司。②豐田公司累計生產5000萬輛汽車。
1987年①福特公司投資350萬英鎊建立汽車駕駛性能檢測室。②克萊斯勒公司向中國「一汽」供應發動機技術與設備。③克萊斯勒公司收購美國汽車公司。
1988年①中國「一汽」引進奧迪公司在南非廠的「奧迪100」車身舊模具生產線。②高爾夫車累計產量達到1000萬輛。③法拉利去世。
1989年本田可變氣門控制系統問世。
1990年①本田導航系統問世。②無人駕駛汽車問世，激光、超聲波、電視攝像機取代了人眼。
進入21世紀以後，中國的汽車品質也有了很大的提高，高性能自主知識產權汽車不斷問世，標志著中國汽車製造業正在大跨步前進。

註：本數據來源於網路地圖，最終結果以實際情況為准。
【生活 團隊——達愛格】希望您的及時採納！

『伍』 火車是誰發明的

英國的礦山技師德里維斯克。1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦磨則配特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車，時速為5至6公里。1840年2月22日由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設計了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。1879年，德國西門子電氣公司研製了第一台電力機車。

『陸』 交通工具火車是什麼時候發明的

交通工具火車最早是在1804年的時候英國的德里維斯克利創造出來的。那個時候是蒸汽機車，在1840年的時候開始試車的。


火車是現在最常用的一個交通工具，因為有了它的存在，讓人們的出行變得非常的方便，輕松，那麼火車是由誰發明的，什麼時候發明出來的，你知道嗎，讓我們一起來看一下。
三，現代新型火車的到來。

隨著時代的發展，經歷了漫長的歲月以後，火車工藝也一步步的成熟，使用的范圍也越來越廣泛，因為火車的存在，人們的出行變得非常方便，不再像以前一樣，選擇騎馬，或者是以牲畜為動力也就是馬車，牛車等的出行方式。現在的火車已經進入了一個全新的時代，不僅在速度上有了一個非常大的提升，舒適度也是很不錯的。而未來，火車還會不斷的進化，進入一個更加快速的階段，比如說現在的磁懸浮列車速度就非常的快。

『柒』 火車的發明者是什麼

火車是英國發明家喬治·史蒂文森發明的。

在1781年，火車先驅喬治·斯蒂芬森出生在一個英國礦工家庭，直到18歲，他還是一個目不識丁的文盲。他不顧別人的嘲笑，和七八歲的孩子一起坐在課堂里學習。1810年好晌雀，他開始製造蒸汽機車。

1817年，當斯蒂芬森決定他主持修建從利物浦到曼徹斯特的鐵路線上友早完全用蒸汽機車承擔運輸一條完全靠蒸汽機運輸的鐵路線，從此火車開始奔騰在人類的歷史舞台。

電力機車的發明

1879年，德國西門子電氣公司研製了第一台電力機車，重約954公斤，只在一次柏林貿易展覽會謹巧上做了一次表演。1903年10月27日，西門子與通用電氣公司研製的第一台實用電力機車投入使用。

『捌』 火車是怎麼發明出來的

鐵路和火車哪個先出現?鐵路。16世紀下半葉,在英國和德國的礦山和採石場鋪有用木材做成的路軌。在軌道上行走的車是靠人力或畜力推動的。1767年,英國的金屬大跌價,有家鐵工廠的老闆看到堆積如山的生鐵,既賣不出去賺不了錢,又佔用了很多地方,就令人澆鑄成長長的鐵條,鋪在工廠的道路上,准備在鐵價上漲的時候再賣出去。可是,人們發現車輛走在鋪著鐵條的路上,既省力,又平穩。這樣,鐵軌先於火車誕生了

鐵軌是誰發明的呢
16世紀時,人們開始在礦山上使用木軌,裝著煤和礦石的小車可以在木軌上行走自如。到了1767年，英國金屬價錢大跌,一家生鐵加工廠的老闆生怕虧本,把所存的生鐵澆鑄成板條形的鐵條鋪在工廠的道路上,打算等鐵價上漲後再拆下來賣。人們很快發現,車輛走在鋪著鐵條的軌道上非常省力

火車是怎麼發明出來的
交通工具里火車和鐵軌哪個最先被發明出來 螞蟻庄園小雞課堂9月26日最新答案

按照現在的標准說法，蒸汽機是瓦特發明的，火車的發明者是史蒂芬森。但是這個事情還有些疑問。蒸汽機車的發明源於實用型的蒸汽機的出現，這就離不開我們熟悉的瓦特。可是在瓦特之前和同時都有人在研製蒸汽機。 到17歲時還是一位文盲。為了彌補自己在文化科學知識上的欠缺，喬治·史蒂芬遜在17歲時開始進夜校讀書。 史蒂芬孫開始了對蒸汽機車的探索。他不僅學習書本的知識，還十分注重實踐。他仔細觀察了當時人們製成的各種火車，研究比較了它們的優缺點。他還專程來到瓦特的故鄉，深入研究瓦特蒸汽機的構造原理。經過刻苦的鑽研，他終於掌握了蒸汽機的性能，總結出許多試制蒸汽機車的經驗。1814年，當斯蒂芬森33歲時，終於造出了第一台蒸汽機車。

但他排氣聲很響，將附近的牛馬驚得四處逃跑，農夫惱火地跑來指責斯蒂芬遜。還有人譏笑他：「你的火車怎麼還沒有馬車快呀!」斯蒂芬遜不加理睬，一心想著怎樣提高機車速度。美國工程師伊文思製造的蒸汽機車，是通過一連串的縱橫杠桿，把蒸汽動力傳送到車輪的。斯蒂芬遜經過認真研究，認為這個創舉減少了摩擦消耗，十分重要1815年，斯蒂芬遜將「布魯克號」機車由齒輪轉動改裝為活塞桿直接帶動車輪運動，果然提高了機車的速度。

『玖』 最早的火車是哪個國家發明的

法國陸軍技術軍官古諾發明了世界上第一輛蒸汽動力車，蒸汽成為推動車輛運動的工具，這可說是火車的先驅哦~

最早使用燃煤蒸汽動力的

燃煤蒸汽機車有一個很大的缺點，就是必須在鐵路沿線設置加媒、水的設施，還要在運營中耗用大量時間為機車添加煤和水。這些都很不經濟。在19世紀末，許多科學家轉向研究電力和燃煤蒸汽機車。

電力機車1879年，德國西門子電氣公司研製了第一台電力機車，重約954公斤，只在一次柏林貿易展覽會上做了一次表演。1903年10月27日，西門子與通用電氣公司研製的第一台實用電力機車投入使用。其時速達到200公里。

燃油機車1894年，德國研製成功了第一台汽油內燃機車。並將它應用於鐵路運輸，開創了內燃機車的新紀元。但這種機車燒汽油，耗費太高，不易推廣。

1924年，德、美、法等國成功研製了柴油內燃機車，並在世界上得到廣泛使用。

1941年，瑞士研製成功新型的燃油汽輪機車，以柴油為燃料。且結構簡單、震動小、運行性能好，因而，在工業國家普遍採用。

20世紀60年代以來，各國都大力發展高速列車，例如法國巴黎至里昂的高速列車，時速到達260公里；日本東京至大阪的高速列車時這也達到200公里以上。