德國大眾和雪佛蘭哪個最早有的

⑴ 雪弗蘭是哪個國家的汽車品牌

雪佛蘭是美國品牌，隸屬於通用公司，美國通用旗下辯昌差有五個知名品牌，雪佛蘭是其中攜皮之一。新中國成立後，德國大眾率先與中國合作，上海大眾應運而生，大眾賺足了錢。而那個時候美國不與中國進行交往迅檔。後來，當看到大眾在中國不斷地得到財富時，通用公司就與中國合資辦廠，就有了上海通用。國產合資的雪佛蘭就屬於上海通用。在美國，雪佛蘭屬於美國通用

⑵ 德國大眾汽車的發展史是什麼

大眾汽車共有五段發展史，分別是：

一、大眾汽車公司1938年創建於德國的沃爾斯堡，創始人是世界著名的汽車設計大師波爾舍。大眾汽車公司是一個在全世界許多國家都有生產廠的跨國汽車集團，名列世界十大汽車公司之一。公司總部曾遷往柏林，現在仍設在沃爾斯堡。目前有雇員26．5萬人，整個汽車集團產銷能力在300萬輛左右。大眾汽車，顧名思義是為大眾生產的汽車。

二、1934年1月17日，波爾舍向德國政府提出一份為大眾設計生產汽車的建議書，此項建議得到了希特勒政府的批准和支持。波爾舍隨後組建了一個由34萬人入股的大眾汽車股份公司，隨後第一批「甲殼蟲」汽車問世，但僅僅生產了630輛就因第二次世界大戰而停產。

三、二戰後，大眾汽車公司劃歸西德政府，汽車生產逐步恢復。由於「甲殼蟲」車價格低廉，很快風靡德國和歐洲，1955年「甲殼蟲」汽車出口到100多個國家。1963年，台灣的永業集團取得大眾的代理權，正式進入台灣市場，後至1999年大眾收回永業之台灣代理權，先後轉交由台鳳汽車、太古汽車代理。

四、1985年3月，大眾汽車公司宣布進入中國市場，與中方合資組建上海大眾，大眾汽車公司控股50%，也成為第一個進入中國市場的外國汽車企業，直到今天上海大眾生產的桑塔納轎車依然占據中國汽車市場的最大份額。

五、到1981年「甲殼蟲」汽車停產時，已經累計生產2000萬輛，打破了福特T型車的世界紀錄。隨著「甲殼蟲」汽車的暢銷，大眾汽車公司也成長為一個強大的世界汽車生產集團，它在西班牙和墨西哥等許多國家都建立起汽車生產廠和銷售公司。繼「甲殼蟲」汽車後，大眾汽車公司在1980年實現四輪連續驅動小客車大批量生產，推出了80年代世界最暢銷的高爾夫汽車，從而成為歐洲最大的汽車商。

⑶ 德國大眾汽車的發展史

大眾汽車公司1938年創建於德國的沃爾斯堡，創始人是世界著名的汽車設計大師波爾舍。大眾汽車公司是一個在全世界許多國家都有生產廠的跨國汽車集團，名列世界十大汽車公司之一。

公司總部曾遷往柏林，現在仍設在沃爾斯堡。目前有雇員26．5萬人，整個汽車集團產銷能力在300萬輛左右。大眾汽車，顧名思義是為大眾生產的汽車。

德國大眾汽車的主要生產線：

1955年，來自德國國內和國外的大眾職員和經銷商一起在沃爾夫斯堡慶祝第一百萬輛甲殼蟲的下線。

1950年3月8日，Type 2投入生產，進一步擴充了公司的產品線。憑借豐富的多功能特性，Volkswagen Bus（即今天仍為許多人所熟悉的"VW Bully"）很快掀起了訂購熱潮。

以上內容參考：網路-大眾汽車

⑷ 雪佛蘭起源於哪個國家

起源於美國。
雪佛蘭是美國通用汽車慧森公司旗下的一個汽車品牌，1911年11月3日創立 ，創始人為威廉·杜蘭特前碧畝（William C. Durant）和路易斯·雪佛蘭（Louis Chevrolet）。
雪佛蘭也被稱為慧純Chevy，1918年被通用汽車並購，現在為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌。

⑸ 別克雪弗蘭一汽大眾各出自哪個國家

別克雪佛蘭是通用旗下品牌，來自美國，一汽大眾來自德國。

⑹ 汽車冷知識：品牌秘史

汽車冷知識：品牌秘史

大眾和保時捷均由費迪南德·保時捷創辦，保時捷的家族趣事堪比宮斗大戲。

一

作為世界上最成功的兩大豪華車品牌，賓士和寶馬總是被放在一起比較。實際上，發明汽車的卡爾·本茨於1886年就聯合創辦了賓士的前身，而寶馬公司則是巴伐利亞機械製造廠股份公司的簡稱，1916年才在德國慕尼黑成立，不僅比賓士年輕了30年，與福特、雷諾甚至是勞斯萊斯相比，寶馬都更年輕。而且1916年注冊成立時，寶馬還是一個製造飛機引擎的公司，兩年後第一次世界大戰結束，德國作為戰敗國，飛機被列為「戰爭武器」禁止生產，後來開始生產摩托車，直到1929年，與一家汽車公司的寶馬才推出首輛汽車。

此後經歷了各種坎坷之後，寶馬逐漸壯大。而寶馬在上世紀進入中國之初並不叫寶馬，被譯為巴依爾，沒有受到太多關注，改名為寶馬後，才漸入佳境。在100多年的發展過程中，寶馬收購過羅孚、路虎、mini等品牌，後來又相繼售出，但保留了mini品牌。此外，2002年寶馬集團從大眾汽車手中買下了勞斯萊斯品牌，時至今日，勞斯萊斯仍屬於寶馬。值得一提的是，盡管寶馬和賓士早已成為全球競爭對手，但雙方卻時常惺惺相惜。2016年，寶馬迎來百年慶典，賓士發出賀電表示：感謝寶馬100年來的競爭，沒有你的那三十年好孤單。

二

奧迪成為百年汽車品牌，還要早於寶馬。奧迪是奧古斯特·霍希於1909年創立的，這位創始人原本是賓士的員工，1899年離開賓士創建奧古斯特霍希公司，這也被視為奧迪前身。但創業過程並不順利，霍希與投資者們鬧翻出走，失去了以自己名字命名的公司，這才導致他將新公司定名為奧迪汽車製造公司。1910年，奧迪生產了第一輛奧迪牌汽車，在此後的拉力賽中連連奪冠，為品牌贏得了名聲。

1932年，奧迪、霍希汽車公司、漫遊者汽車公司和DKW合並為汽車聯盟股份公司，一舉成為當時德國的第二大汽車製造公司，四環也由此正式成為車標。此後奧迪雖然命運多舛，甚至在1959年一度將所有股份出售給戴姆勒-賓士，但四環標致卻傳承了下來。1964年~1966年期間，大眾公司收購了全部股份。直到1985年，這家多次更名的公司才被重新命名為奧迪汽車股份公司。

三

說到汽車的百年品牌，必然繞不開福特。福特成立於1903年，創始人是亨利·福特。這位的名氣遠遠大於其他百年汽車品牌的創始人，嚴格說起來，汽車能夠走入尋常百頌晌姓家，福特功不可沒。1908年福特汽車推出了T型車，這是世界上第一輛屬於普通百姓的汽車，開啟了世界汽車工業革命。1913年，福特汽車創立汽車裝配流水線，將裝配速度提升近8倍，也正是得益於此，1908年~1927年，福特汽車生產出了1500多萬輛T型車，福特也被譽為「為世界裝上輪子」的人。

1922年，如日中天的福特汽車收購了由亨利·利蘭創立於1917年以一位美國總統的名字命名的林肯品牌。之後的近百年裡，福特汽車一度經常「買買買」：1979年獲得馬自達27%股權；1987年收購阿斯頓·馬丁；1989年收購捷豹汽車；1999年購買沃爾沃全球轎車業務；2000年從寶馬集團購得路虎公司所有權……進入新世紀之後，福特大幅「瘦身」，不僅將捷豹、路虎打包賣給了印度塔塔集團，還拋售了馬自達26.8%的股份，阿斯頓·馬丁也被賣出更在2010年將沃爾沃的轎車業務賣給了我國的吉利集團，這件事當時引起了相當大的轟動。到現在，當時買回來的一眾品牌，只有林肯依然留在野頌鋒了福特旗下，這一兩年雖然福特在中國的情況每況愈下，林肯雖然也不能與主流品牌相比，但畢竟是賣得越來越好了。

四

直至今時今日，說起最豪華的汽車，勞斯萊斯依然是最容易脫口而出的品牌。這家豪華品牌於1906年誕生於英國，創始人是亨利·萊斯和查理·勞斯，汽車品牌就是兩位創始人名字的櫻森組合。（相信大家已經發現了，亨利這個名字，在汽車創業者中的出現頻率相當高，這一點無法解釋，除非用玄學，可惜小編不懂，只好作罷）。勞斯萊斯不光造車，也製造航空發動機，可能正是一心二用，導致業績不佳，2003年被寶馬集團接手。從歷史角度來看，英國人造豪華車的本事並不比德國人差，可惜都經營不善，英國品牌大多都被賣給了其他國家的企業。不過話說回來，如果勞斯萊斯不是有英國皇室的座駕光環籠罩，大概也不會在一年只能賣出幾千輛長期虧損的情況下，依然保持江湖地位。

五

與勞斯萊斯在定位及命運上都很相似的是賓利，同樣是英國品牌，同樣是英國皇室御用的豪華汽車，同樣是百年品牌，也同樣被出售給了他國企業。賓利是由W.O.賓利於1919年創辦的，在1921年開始銷售汽車，是當時英國最貴的轎車之一。這位創始人還曾加盟勞斯萊斯，而賓利和勞斯萊斯也有著剪不斷理還亂的聯系。賓利曾經因為財政危機被勞斯萊斯買下，成為後者旗下的子品牌，兩個品牌的車型也一度難分你我。直到1998年，大眾和寶馬爭購，最終賓利品牌花落大眾，寶馬後來也買下了勞斯萊斯。二者又成為了競爭對手，不得不說是奇妙的緣分。

六

在汽車的百年品牌中，標致相對來說存在感較弱，這與這家企業初期從事的業務與汽車相差甚遠有很大關系，另外，在後續的發展中，標致的光芒不及其他百年品牌，也使得其逐漸落寞。1890年，阿爾芒·標致在法國創辦了標致汽車。但標致這個品牌是早已存在，只不過原本是生產胡椒磨的，還做過咖啡機，而且也都是大量生產的著名產品，這些歷史在標致博物館里都一一清晰展示。100多年前的標致路數相當野，還生產五金工具、裙撐、望遠鏡、鋸條、獵槍、縫紉機等等，連那個小獅子的LOGO，最初也只是為了在生產的鋼鋸等工具上加個品牌標識。從1850年開始，標致鋸條就都打上了獅子印記，比汽車早多了。

更神奇的是，獅子最早出現在了自行車上，又出現在摩托車上，就是不用在汽車上，雖然從1890年標致牌汽車就已經面世。如今法系車在國內節節敗退，標致的日子也相當不好過，也許標致可以考慮一下，重新發揮百年前的優勢，銷售一些咖啡機、裙撐之類的復古產品，沒准都比汽車好賣。

七

現在人們所熟知的雪佛蘭，是通用旗下的汽車品牌，至於其百年品牌的身份，似乎並不大知名。雪佛蘭是由威廉·杜蘭特和路易斯·雪佛蘭於1911年創立的，但在1918年就被通用並購，並成為通用汽車旗下最大最成功的品牌。這里不得不說一句，被收購的汽車品牌發展壯大的成功案例並不多，雪佛蘭可能是其中最成功的一個。1912年第一輛雪佛蘭轎車在底特律問世，1917年，定價490美元的「490」小轎車風靡全美，按照時間來看，當時應該正是福特T型車橫行的階段，想來雙車也曾經有過一輪激戰。此後多年，雪佛蘭一直是銷量高的代表，直至今日仍是最暢銷的品牌之一。順帶說一句，雪佛蘭是首款搭載收音機的汽車，始於1924年，也就是說，從那時起，開車才不再寂寞。

八

大眾汽車的創立時間稍晚一些，1937年由費迪南德·保時捷創辦，而且是基於希特勒在1936年提出的設想——要生產一種廉價的「大眾汽車」，每個德國人至少是每個德國職工，都應該有一輛自己的汽車，這應該是對比當時的美國提出的設想。事實上也真的這樣做了，大眾汽車在1938年開始建廠，就計劃年產150萬輛，超過當時美國最大的福特汽車的年產量，是世界最大的汽車廠。之後大眾被用於軍備生產，後來又被英國軍政府接管，就是在這個階段開始生產經典車型甲殼蟲。到了1972年，甲殼蟲以超過150萬輛的累計生產量，打破了福特T型車傳奇記錄。

之後的大眾徹底放飛自我，1973年帕薩特投產，1974年Golf亮相，1976年Golf GTI下線……這些不必細說，到現在仍是熱銷車型。大眾集團除了大眾汽車，還買下了眾多品牌，包括本土的奧迪、西班牙的西亞特、捷克的斯柯達、英國的賓利、法國的布加迪、義大利的蘭博基尼，以及同一位創始人創立的保時捷。

九

保時捷的成立時間是早於大眾汽車的，於1931年由費迪南德·保時捷成立於德國斯圖加特，以豪華跑車聞名於世。而這個人厲害到什麼程度呢，不僅僅是他創辦了保時捷和大眾汽車，他的兒子和孫子，同樣在汽車製造上天賦異稟。兒子費利·保時捷設計出了大眾甲殼蟲，孫子斐迪南·保時捷參與設計了最經典的車型保時捷911。就家學淵源來看，很像我國的三蘇父子（蘇洵、蘇軾、蘇轍）。時至今日，保時捷在跑車領域的地位依然不可撼動，而保時捷家族在祖孫三代之後，不僅仍然持有製造廠的大部分股份，也一直在創造新的傳奇。

⑺ 請問世界三大汽車品牌是哪三家它們創立的時間分別是什麼時候

美國通用汽車公司是世界上最大的汽車製造企業，1908年消叢成立於美國的底特律，創始人是馬車商威廉-杜蘭特，他將美國當時的奧茲莫比爾汽車公司、卡迪拉克汽車公司、奧克蘭汽車公司、雪佛蘭汽車公司和別克汽車公司組合起來成立了通用汽車股份公司。目前，通用汽車旗下品牌包括別克、凱迪拉克、雪佛蘭、GMC、霍頓、悍馬、歐寶、龐蒂亞克、Saab薩博、土星和大宇。不過，被豐田搶去世界第一汽車廠老大後，又受經濟危機的影響，通用集團准備把悍馬、歐寶、薩博、大宇等投入大回報小的品牌賣掉，不知道有家汽車公司來接收。
德國大眾汽車公司是德國最大也是最年輕的汽車公司,是一家國際性集團公司,總部位於德國沃爾夫斯堡的大眾集團，是全球領先的汽車製造商之一，同時也是歐洲最大的汽車生產商。在全球最大的汽車市場－西歐，大約每5輛新車中就有1輛來自大眾集團。大眾集團的客車業務分為兩大品牌。在集團之下，奧迪和大眾各自拿閉櫻獨立管理其品牌群，並負責從中創造利潤。奧迪品牌群包括奧迪、SEAT和蘭博基尼（Lamborghini）3個品牌。大眾品牌群包括大眾態陵客車、斯柯達（Skoda）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）4個品牌。大眾集團雖然整體被保時捷集團控股，但整體的集團運作還是沒有分割，有條不紊。 美國福特汽車公司由亨利·福特先生創立於1903年，是世界上最大的汽車企業之一。福特汽車公司旗下擁有八大汽車品牌，包括阿斯頓·馬丁(Aston Martin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、馬自達(Mazda)、水星(Mercury)和Volvo。此外，福特汽車公司還擁有世界最大的汽車信貸企業 ——福特信貸(Ford Motor Credit)、全球最大的汽車租賃公司——赫茲(Hertz)以及著名汽車服務品牌 QualityCare。這些馳名世界的品牌對於福特、對於全球的消費者來說都蘊含著非凡的價值。

⑻ 雪弗蘭的發展史

雪佛蘭汽車公司(Chevrolet)，亦作雪佛萊或雪福蘭，由美國人威廉·杜蘭特與通用汽車大股東不合離開後與瑞士賽車手、工程師路易斯·雪佛蘭於1911年在美國底特律創立，美國人常昵稱雪佛蘭為Chevy。 1908年，通用汽車創始人威廉姆·杜蘭特(William Durant) 在一次環球旅行途中，在一家法國旅館的牆紙上發現了一個有趣的圖案，他認為這個圖案可以作為汽車的標志後來，這個「金領結」圖案果然演變成為了暢銷全球的雪佛蘭汽車的標志。而也正是威廉姆.杜蘭特改變了雪佛蘭產品的設計，賦予雪佛蘭新的定義，使雪佛蘭獲得了巨大的成功。 1909年的夏天，威廉姆·杜蘭特先生邀請聲譽卓著的瑞士賽車手兼工哪侍枝程師路易斯·雪佛蘭(Louis Chevrolet)幫助他設計一款面向大眾的汽車。但路易斯·雪佛蘭製造的汽車車身寬大、談團價格昂貴，類似歐洲款的賽車，銷售不佳。威廉姆·杜蘭特認識到他們需要與低價車相競爭，提高銷量，於是改用了更簡潔和經濟的設計。但是他保留了雪佛蘭的名字，因為他喜歡「雪佛蘭」讀起來悅耳的聲音。 1912年，第一輛雪佛蘭轎車Little Four在底特律問世。1917年，定價490美元的「490」小轎車成功幫助雪佛蘭公司將銷售量提高到19萬輛。1927年，雪佛蘭成長為美國本土年度銷量超過100萬部的汽車品牌之一。1965年，雪佛蘭成為了美國第一家年產量超過300萬輛的汽車公司。而雪佛蘭的第1億輛汽車誕生在1979年。這期間，雪佛蘭曾經創下了 「每隔40秒鍾賣出一輛新車」的業界神話。2004年，雪佛蘭全球銷售超過360萬部新車，佔全球汽車當年銷售總量的5%。也就是說，在當年銷售的每16部新車中就有一輛雪佛蘭。 作為通用汽車全球最暢銷的品牌， 90多年來雪佛蘭一直以生產安全可靠的汽車產品享譽業界。 雪佛蘭獨特的品牌特徵使其獲得全球性的成功，同時也使得通用汽車公司及其在中國的合資企業能夠更好的捕捉到由中國快速增長的市場和多樣化的客戶需求所帶來的機遇。 雪佛蘭那聞名於世的蝴蝶結標志，隨著其一貫的可靠品質與負擔得起的合理價格，正在為越來越多的中國汽車消費者所熟知。 雪佛蘭公司的發展起源於1909年。當時，通用汽車公司的創始人杜蘭特（William Durant）邀請聲譽卓著的瑞士賽車手兼工程師雪佛蘭（Louis Chevrolet）幫助他設計一款面向大眾的汽車。1911年11月3日，以設計師的名字命名的雪佛蘭汽車公司應運而生。 新公司成立的初始目標是，製造能與亨利·福特的T型車相競爭的低價位汽車。1912年，第一輛雪佛蘭五座旅行小轎車「Classic Six」在底特律問世。 著名的雪佛蘭「蝴蝶結」標志於兩年後的1914年正式亮相，並在日後成為了全球最知名的企業標志之一。 同樣是在1914年，雪佛蘭公司推出第一款四缸汽車---雪佛蘭Fours。同年，以490美元的售價為名的「490」小轎車，獲得了巨大的市場成功，將雪佛蘭公司的汽車銷售量提高到1917年的 100,000輛。 1918年，雪佛蘭汽車公司被通用汽車公司購並。次年，雪佛蘭汽車的銷售量就超過了通用汽車所有其他品牌的汽車。1918年，雪佛蘭公司進入卡車製造領域，第一款產品是在490汽車平台上設計的輕型卡車。1920年，雪佛蘭公司銷售量達到150, 000輛，占通用汽車銷售總量李敏的39%。1927年，雪佛蘭公司在銷售量上超過了其競爭對手福特公司。一年後，雪佛蘭公司銷售量首次超過100萬輛。 從1928年之後的55年(其中四年戰爭除外)，是雪佛蘭公司的黃金時期，在此期間，雪佛蘭不僅創下了諸如「每天每隔40秒鍾就會有人購買一台雪佛蘭汽車」這樣的業界神話，更以最富創新精神的產品理念，將其品牌精髓深深融入到美國人的文化生活中，並成為美國最受推崇的品牌之一。 在雪佛蘭近百年的發展史中，始終堅持對於創新理念和技術革命的執著追求。早在上世紀30年代，雪佛蘭公司就已率先推出獨立前懸掛系統的汽車製造商，該系統可極大地改進行駛和操縱性能，並可極大地降低輪胎磨損。同期，雪佛蘭公司還推出了具備創新技術的Suburban Carryall車型，即今天為人熟知的全尺寸SUV汽車的前身。1969年，雪佛蘭公司率先在美國市場推出四輪驅動開拓者多用途運動汽車。作為SUV領域的龍頭產品，雪佛蘭開創了市場對於四輪驅動汽車的新需求。 1953年，雪佛蘭公司推出巡洋艦(Corvette)概念車，並且成為率先採用玻璃鋼車體的批量生產小轎車。1954年，雪佛蘭公司率先推出助力制動器、車座和車窗等技術。1955年，有史以來最著名的發動機，具有傳奇色彩的小汽缸體雪佛蘭V-8發動機面市。1956年雪佛蘭推出美國第一輛能商業和個人用途的平滑側面小卡車。1958年，目前最流行的變速箱，新款Fleetside變速箱和雙層結構與四輪驅動小卡車同時面市，1959年，業內第一輛混合型汽車，El Camino小卡車的隆重亮相，開創性地體現了小轎車與小卡車之間的完美組合…… 在不斷的完善和創新過程中，雪佛蘭不僅為現代汽車奠定了時尚設計基礎，更為改變美國汽車行業的整體面貌立下了赫赫功勛。上世紀70年代，全新的1973款Monte Carlo和1977款雪佛蘭 Caprice榮獲《汽車趨勢》(Motor Trend)雜志的 「年度最佳小轎車」大獎，後者很快就成為美國最熱銷的小轎車。90年代初，雪佛蘭卡車被眾多廣告贊譽為「固若磐石」。開拓者、Tahoe和Silverado均榮獲《汽車趨勢》(Motor Trend)雜志的「年度最佳卡車」大獎。1998年，西維拉多(Silverado)皮卡被評為世界當年最佳車型之一。 補充： 大事年表 ●1911年11月3日，威廉+· 杜蘭特 與路易斯·雪佛蘭合夥成立了「 雪佛蘭汽車 公司」。 ●1912年， 雪佛蘭 的第一批車型順利地駛出了 底特律 車廠，其中包括雪佛蘭的第一款車型「Little Four」。 ●1917年，雪佛蘭490轎車以490美元的定價推出，成功幫助雪佛蘭公司將銷售量提高到19萬輛。 ●1927年，雪佛蘭第一次超過 福特汽車 ，成為美國本土銷售超過100萬輛的 汽車品牌 。 ●1928年之後的55年中，雪佛蘭創下了「每隔40 s就會售出一輛雪佛蘭」的業界神話。 ●1953年，雪佛蘭品牌下的著名跑車「CORVETTE」第一次在大眾面前展示。 ●1954年，雪佛蘭首創了動力制動、電動座椅和電動車窗。當時的 廣告語 這樣寫到：「See the U.S.A in your Chevrolet」（從雪佛蘭中看美國）。 ●1965年，雪佛蘭公司成為美國第一家年生產超過300萬輛的汽車公司。 ●1975年，「棒球，熱狗， 蘋果派 和雪佛蘭」，這是當年最流行的一句廣告語，折射出雪佛蘭在美國公眾心目中的地位。 ●2005年， 上海通用汽車 向中國市場正式推出雪佛蘭品牌。 ●2008年7月16日 通用汽車 宣布，五菱鴻圖將使用雪佛蘭N200的名稱出口 秘魯 。

⑼ 別克和雪佛蘭哪個是大眾先出來的

別克和雪佛蘭都是大眾的
雪佛蘭和別克是美國通用汽車的兩個子品牌