德國沒有空軍對哪個國家有利

1. 二戰中，為何德國空軍有優勢卻輸掉了不列顛空戰

歷史的思考：德國為何輸掉不列顛空戰，失敗的根本原因在哪？

第二次世界大戰中，為了逼迫英國屈服，德國為了擊敗英國，遂用空軍對英國展開攻擊。這就是被後世稱為不列顛空戰的，二戰中最大規模的空中戰役。戰斗中，德國本具有壓倒性優勢，但最終卻在英國上空慘敗。這場空戰的背後，是什麼讓德國慘敗？今天小編就為大家剖析一二。

不列顛空戰的起因

法國戰役，德國用很小的傷亡就擊敗了英國、法國、比利時、荷蘭四個國家。其中法國、比利時、荷蘭投降，英國則退回到了自己的本土英倫三島。雖然此時英國已經損失慘重，陸軍丟光了自己的裝備，海軍和空軍也損失較大。但是仗著其強大的海軍和擁有英吉利海峽這道天塹，英國暫時站穩了腳跟。

此時犯難的反而是德軍了，因為德國並沒有足夠的力量去攻擊英國本土。此時戰役已經變成了兩棲登陸作戰，這種戰役需要的是足夠的軍艦，至少需要4-5艘戰列艦，30艘輕重巡洋艦，100艘驅逐艦，以及大量的運輸船和登陸艇。然而德國卻什麼都沒有，也就是說登陸作戰是德軍難以完成的。

但是希特勒的野心是不會為此止步的，他要逼迫英國投降。海獅計劃就這樣被制定了出現來，按照計劃，德國空軍將對英國南部沿岸的重要目標發動空襲。目的是消滅英國戰斗機部隊的主力，之後派出轟炸機空襲英國艦隊，最後讓海軍集中的船隻，可以將德國陸軍送上英國本土。

為了這次計劃，德國可謂拼盡全力。此時德國集中了2669架作戰飛機，168艘運輸船，1910艘駁船，419艘拖船，1600艘汽艇。另外准備了13個師，准備進行登陸作戰。在波濤洶涌的大西洋上，戰爭一觸即發。

理論上這個辦法是可行的，因為此時英國空軍僅僅只有七百餘架戰斗機，面對德國空軍力量是很難做出有效阻擋的。面對德國空軍遮天蔽日的攻勢，英國空軍能否抵抗則是個未知數。另一方面，英國此時也匱乏所需的裝備，大功率探照燈，高射炮都是十分匱乏的。

而戰斗機上，英國也不如德國，颶風式戰斗機不是德國BF109戰斗機的對手，新銳的噴火式戰斗機則較少。要與德國空軍戰斗，無異於是以卵擊石。可以說，戰斗從剛開始，就陷入了絕望之中。

不過英國並非沒有優勢，英國皇家空軍的戰斗機指揮部由休·道丁負責，下轄四個飛行大隊，第十大隊保衛英格蘭西南地區，第十一大隊保衛英格蘭南部沿海，第十二大隊保衛泰晤士河入海口以北直至北部海岸，第13大隊則保護英格蘭北部地區。

而且英國早就建立了全國性的雷達預警網站，盡管當時的技術還不十分完善，但是已經能為英國皇家空軍提供敵方空襲編隊的大致方位和行進方向。重視本土防空的英國，也早已將雷達和戰斗機的使用關系，合理化和協調化。而道丁已經做好了，迎擊赫爾曼·戈林和他的德國空軍了。

不列顛空戰爆發

戰斗在1940年7月10日爆發，德國空軍開始襲擊英吉利海峽的護航船隊和港口，企圖誘殲英國戰斗機部隊，為登陸行動而奪取制空權。然而道丁卻通過雷達，有效的確認了德國空襲編隊的方位，然後調撥戰斗機和高炮進行打擊。在德國空襲編隊的航線上，他們會遭遇到各個方向趕來的英國戰斗機中隊的攔截。

戰斗持續至8月12日，英國皇家空軍損失了150架戰斗機，德國空軍則損失了286架戰斗機和轟炸機。因為天氣原因，德國空軍暫停攻勢，至8月15日再次發起攻擊，目標位英國東南部和北部，但結果依舊不佳。從8月15日至8月19日，德國空軍都沒有取得什麼戰果，反而損失不輕。在雷達的探測和引導下，道丁可以有效的調配自己手上空軍力量，打擊德國空軍。

8月19日，戈林在再自己的卡林霍爾庄園召開會議，總結了前一階段作戰的情況。經過會議商討後，戈林決定全力攻擊英國第十一戰斗機大隊的基地，目標是打開通往倫敦的空中通道，以消滅英國剩餘的戰斗機，並且摧毀地面設施。

德國空軍在第二階段，應該集中摧毀英國的機場，雷達站，地面防空哨和英國的戰斗機部隊。8月24日至9月6日的戰斗中，英軍有195架戰斗機被擊落，171架被重創。南部的五個機場也因為空襲失去作用，英國皇家空軍的七個指揮中心的六個被摧毀，雷達站也大多被毀，事實上英國空軍飛行員也近乎到了極限，許多人甚至剛剛降落，就昏迷了過去。如果繼續這樣下去，英國皇家空軍將很快失去抵抗能力。而德軍仗著數量優勢，能繼續他們的計劃。

然而一個意外事件打亂了德軍的作戰計劃，8月24日，德國重啟攻勢時，十二架迷航的德國轟炸機飛臨倫敦上空，在市中心扔下了炸彈。他們並不知道，這里是倫敦，飛行員誤以為是什麼重要的軍事設施。炸彈在倫敦市中心爆炸，人員死傷慘重。丘吉爾遂派出81架轟炸機在次日空襲柏林，作為對德國的報復。空襲本身沒有對德國造成劇烈損失，但是卻嚴重刺激了希特勒的神經，希特勒叫囂要將倫敦從地球抹掉。所以他們要空襲倫敦，毀滅他。

於是攻擊計劃從摧毀英國空軍，轉向了空襲英國首都倫敦。9月6日，德國出動68架轟炸機空襲倫敦，造成倫敦嚴重受損。9月7日，德軍再次發起空襲，625架轟炸機投擲了300噸炸彈和燃燒彈。入夜後，德軍二次空襲展開，250架轟炸機又投擲了大量燃燒彈，倫敦1300多處起火，許多街區化為火海，連白金漢宮也遭到了空襲。當晚，英國倫敦被炸死的市民多達三百人，傷者1500餘人。

此後一連七天，德國空軍都不分白天黑夜的空襲倫敦。事實上此舉正中英國下懷，因為空襲城市就讓德國空軍不得不放過英國戰斗機部隊，這讓英國戰斗機部隊得到了寶貴的喘息。在9月15日，經過八天的休整和補充，英國空軍在這一天投入了19個中隊，三百餘架戰斗機組成的大機群與德軍交戰，德軍損失慘重，有68架軍機墜毀，80架受損嚴重。此後一直持續到41年5月，德國空軍的空襲都沒有取得真正意義的戰果。

德國空軍的失敗原因

如果細看這場戰役，我們會發現，德國空軍從一開始就處於一種驕傲自滿的狀態，對英國的空襲從始至終都缺乏一個明確的想法。攻勢重點來回搖擺，始終沒有明確他們的目標是什麼，策略是什麼。沒有成熟完善的進攻方案的結果，就是倉促作戰，缺乏必要的研究分析，這種方式研究出來的計劃，根本不稱之為計劃。

對比之下，英國早就預見到了英國的存亡，將取決於制空權的爭奪，所以在1940年5月就有目的和計劃的採取了一切必要措施來加強自己的防控體系。在指揮體制，兵力部署上已經做好了充足的准備。所以當空戰爆發，英國有充足的預案可供使用。

當然在軍力上，英國有巨大劣勢，其戰斗機部隊，在一開始只擁有700架戰斗機和500餘架轟炸機。而德國則具備絕對的優勢，從一開始的兩千餘架，到後來的四千餘架，兵力遠遠超過英國。如果德國可以發揮好自己的兵力優勢，幾乎可以碾死英國。

但是在兵力調配上，英國則更為有經驗和優勢。依靠51座雷達站和大量的防空觀察哨，以及整齊劃一的指揮體系，英國已經構成了一個嚴密的防空網路。任何進犯的德國軍機都將被發現，並且遭到英國戰斗機有組織，有目的的攔截，導致德國機群是處在一種盲人的狀態作戰的。而英國則通過這種方式，大大減少人員消耗和裝備損耗，彌補了自己飛機數量的不足。

另一方面，德國空軍在英國作戰，如果飛機受損嚴重，無法返航，那大多就只能在英國跳傘。如此一來，德國飛行員斷無可能逃回德國，受損的飛機也就是真的受損了，飛行員自然也成了英國人的階下囚。而英國飛行員一旦發現戰機受損，就會立刻迫降，然後尋求附近村鎮平民的幫助，將飛機拖回基地進行維修。如此一來，德國的損失就會日漸加劇，而英軍則大大減少了損失。

這種損失的直接結果就體現於，德國空軍總參謀長，漢斯·耶舒恩內克所下達的兩個相互矛盾的命令。第一個命令是建立更多的飛行學校，此舉固然無錯，畢竟德國需要更多的飛行員投入戰斗。但是他的第二個命令則非常奇怪，抽調更多的飛行教官充實到各飛行聯隊去。

此舉無疑是災難性的，盡管他的初衷是調集更多的優秀飛行員壓倒英國人，然而這本質上是個飲鴆止渴的辦法。戰爭不可能短時間結束，德國後備飛行員已經快要消耗殆盡。此時將大量的飛行教官送上戰場，而飛行學員們卻得不到充足的教育結果無疑是非常可怕的。

這個策略的直接結果就是，許多德國的新飛行員很多不會全天候飛行，不會夜間飛行，不會儀表飛行，因為他們沒有學過這些科目。這就是一個惡性循環，為了彌補損失，就要搜刮更多的飛行學員和寶貴的教官上前線，到時新的飛行員水準會更差。這里還有一個統計，四分之一的新飛行員在不列顛空戰期間活不過十場戰斗，也就是說長此以往，德國空軍就會被耶舒恩內克這種慢性自殺的策略，徹底毀掉。

而德國最大的錯誤則是在英國空軍即將被壓垮時，希特勒因為柏林遭到轟炸而命令空軍去毀滅倫敦。這無疑是個巨大的錯誤，希特勒認為此舉可以壓垮英國，讓英國人民逼迫政府對德國投降。空軍總參謀長耶舒恩內克表示支持，空軍司令戈林則對此非常懷疑，並反問他：「如果英國空軍集中轟炸柏林，你認為我們會投降嗎？如果我們不會投降，你怎麼去認為英國人會投降呢？」耶舒恩內克只能表示：「英國人很軟弱，沒有跟我們一樣的戰斗意志。」

即便戈林知道此舉毫無意義，但希特勒的命令是戈林也無法違抗的，德國空軍只能去空襲柏林，這就導致英國的戰斗機部隊得到了喘息機會。並在得到充分休整後，對德國空軍進行了反擊。最終結果就是德國空軍徹底敗退，再也無力取得戰果了。

結語

事實證明，一場戰役，尤其是空戰，必須有一個明確的計劃。三心二意的攻勢，註定了無法取得勝利。而當一國的領導者，為了自己所謂的面子而發動一場攻勢時，整個軍隊的攻勢就會失敗。可以說，不列顛空戰的失敗，並不在於德國空軍將士作戰不英勇，也不在於德國空軍的計劃出了問題。而是在於，希特勒作為國家元首，為了面子干預軍隊作戰，這才是德國輸掉不列顛空戰的重要原因。

2. 二戰時期為什麼納粹德國不發展戰略空軍

1、主要是德國空軍戰略眼光的短淺：

戰爭初期的閃電戰戰略思想和歐洲作戰，決定了沒有發展戰略轟炸機，而發展的是戰術轟炸機，特別是俯沖轟炸機，這是德國空軍的「迷信」。

德國初期並沒有想和蘇聯作戰，所以相關的准備根本沒有，只有歐洲戰場不停地獲勝刺激了德國和希特勒，才突如其來開始准備對蘇聯作戰，故而沒有來得及發展戰略轟炸機，說白了是勝利刺激過頭了，開始不顧實際戰略需求和裝備兵器情況盲目的選對手「開戰『了。

2、其次是資源配置的問題。

30年代德國剛剛從一戰以來的混亂中擺脫出來，其戰略資源只能優先向某一方面傾斜，不可能象財大氣粗的美國那樣全面爆工業。希特勒是瘋狂，但是巧婦難為無米之炊，沒東西沒資源製造業無法滿足損耗他也沒辦法。等到後來想發展也無能為力了。

3. 二戰時期，擁有強大空軍力量的德國為何最終失去了制空權

德國國內的資源因為在二戰時期大量的消耗，使得資源跟不上，沒有辦法生產飛機。再加上石油資源的緊缺，燃料彈葯無法及時的補給。還有在二戰的戰場上，其他國家並沒有遵循飛行員跳傘之後不能射殺的規定，使得德國的飛行員損耗非常嚴重。再加上沒有時間培訓飛行員，所以導致德國最終失去了制空權。

最後就是飛行員的問題了，戰爭中消耗飛行員的速度也是非常快的，雖然世界上有不成文的規定，那就是飛行員在跳傘之後就不能射殺了。可是英美國家不理會的，尤其是蘇聯絕對不放過德國飛行員。導致的結果就是，最後的德軍飛行員，大多是沒單飛過幾次的年輕飛行員。沒有豐富的飛行作戰經驗，自然素質也越來越低。就是這些問題，導致德國最終失去了制空權。

4. 為何二戰期間德國空軍好像並不強不列顛空戰幾乎打光後備力量，為何

二戰前期的時候，德國在歐洲戰場上可以說是大發神威，幾乎席捲了整個歐洲，很多人都對德國的閃電戰有著非常深刻的印象，但是對於德國的空軍卻沒有太多的了解，以至於很多人都認為德國空軍實力一般。

5. 二戰時的德國空軍實力到底怎麼樣

二戰前期到中期，德國空軍憑借大量優秀的BF109制空戰斗機、精確打擊的斯圖卡俯沖轟炸機、層出不窮王牌飛行員、先進的空戰戰術、輝煌的戰績毫無疑問成為當時世界上實力最強、作戰戰鬥力最強的空軍，但是二戰後期隨著德國精銳飛行員的損失，盟軍新式戰斗機P-51、B系列轟炸機不僅在數量上、質量上、戰術克制方面都對德國空軍開始壓制，德國空軍逐漸式微。

破而後立的德國空軍擁有大量性能優異的新式作戰飛機

（1）破而後立，10年時間重建德國空軍

一戰後的凡爾賽條約，要求德國空軍解散，德國空軍的1.6萬架飛機都被銷毀，直到1926年，所以二戰時的德國空軍基本上是從1926年巴黎協定後重建的。得益於充足的技術積累給德國空軍帶來了質的飛躍，德國從1926年到1936年生產了大量新式作戰飛機，到1939年德國已經擁有3750架新式作戰飛機，這與其他仍以老舊戰斗機為主的法國、英國、蘇聯空軍相比，擁有巨大優勢。

（2）為閃電戰服務的戰術空軍

有限的10年時間，有限的國力和資源調配，在德國確定了閃電戰的立體作戰戰術思想後，空軍的作戰目的就是奪取制空權，然後用轟炸機配合裝甲部隊快速突擊，所以二戰中德國空軍是為陸軍服務的，其主力戰機就是戰斗+俯沖轟炸機。

（3）前中期主力制空戰斗機BF109，只有英國的噴火能與之抗衡，擁有出色的爬升能力，德國飛行員圍繞這一性能優勢，開發出了一系列戰術，螺旋爬升、哈特曼翻滾

二戰德國主力戰機，累計生產了33000架，單發的BF109（ME109）主力制空機型，最擁有當時最先進的空氣動力外形，可收放起落架，下單翼，也是二戰期間綜合性能最優秀的輕型戰斗機。在二戰期間，德國空軍總戰果有一半以上是由BF109取得的，也是產生空戰王牌最多的戰斗機，世界三大王牌飛行員均是飛行BF109的。

圖10 瘋狂投彈的美國轟炸機

如果德國人不提前起飛，等到轟炸機來的時候在起飛，那麼他們將面對高空俯沖下來的P51雨點式的攻擊，被敵軍咬住了不能亂跑，因為要攻擊轟炸機，好不容易咬住敵機，也不能追，因為要攻擊轟炸機，所以德國人很無奈，在1個星期的憋屈戰斗中，德國的王牌飛行員和超級王牌飛行員就損失殆盡了，至此，德國人的空軍再也組織不起來有規模的攔截活動了，至此德國的天空徹底向盟軍敞開，就這樣德國人失去了制空權

總的來說，技術先進、高質量、高戰術素養、作戰半徑短、高空作戰能力缺陷，小油瓶認為這五個詞最能體現二戰德國空軍的特點。

但不可否認，在二戰前中期德國空軍仍然是世界上戰鬥力最強悍、戰績最輝煌的一隻空軍。