韓國車和德國車哪個好

① 韓系車和德系車日系車相比，有哪些不可彌補的差距

日系 省油 保養便宜 故障率低 德系 門做的厚 油耗還是低 保養貴 城市小摩擦不怎麼傷車 韓系 外觀好 15W以上的內飾也不錯 保養也是便宜的 現代轎車油耗不高

② 韓系車對比日系和德系車，究竟差在了哪裡

事實上，從一年一度的病房十大工程師名單，無論是日本還是韓國人是常旅客，他們的發動機技術都達到了世界領先水平，這可以說差異是不同的。就在過去，無論是豐田，本田，日產，也是馬自達，三菱和技術一直都是他們的蓬勃發展方面。和現代汽車的設計出色，往往很容易忽視其其他方面的實力。

早在1998年，現代汽車開始開發氫燃料車並建立了主要的生態技術研究所。目前，現代氫氣燃料電池技術已升級至第四代。現代Nexo氫氣能源汽車在韓國，美國和歐洲出售，最大功率為163kW，峰值扭矩398納米。氫化5分鍾，無盡的里程可達800公里。然而，雖然更多的汽車公司將從全球視角投入氫能汽車市場，但他們的銷售和利潤仍然是一個大問題。在國內基礎設施和政策的情況下，氫氣能源汽車的發展將面臨更嚴重的挑戰。

③ 德國跟韓國哪個汽車發動機好

韓國的東西都是整出來的，發動機技術含量很低，現在在抵制韓國，不要買韓國的，再說德國的技術要比韓國強狠了去了，

④ 日系車、德系車、美系車、韓系車，口碑最好的是哪個呢

⑤ 德系車和韓系車哪個好

明顯德系要比較好點，說日系質量可靠我真笑了，那所謂的吸能技術讓車變得跟紙糊的一樣，這就是質量可靠？德系這幾年盡管也不如以前厚道，不少方面都簡配了，但它激光焊接工藝的整體車身就不是日系那點焊工藝能比得了的！

⑥ 韓系車和德系車怎麼選

如果就選韓系或德系的話，當然選德系啦，選韓系還不如買國產

⑦ 德系車、日系車、韓系車、美系車和國產車各有什麼優缺點

在這里普及個知識,美國車並不比日本車安全,日本車也未必比美國車省油
作為一個從事汽車售後多年的人,負責任的說,世界上最好的汽車就是美國\日本\德國,其他國家的車都差一些.
但是絕對不要看車盲的話,一說日本東西就是罵,完全是臆測
這么多年下來,也和許多老修理工交流,其實日本車的車禍死傷比德國車低,不管你信不信,就這么回事
基本上:美國車比如君越,優點是厚實,粗大,動力強勁-如果是小排量美國車完全不用考慮,安全性絕對是美國第一;但是缺點也明顯,相對油耗高,致命的是毛病多,返修率高,我一個朋友2.4的君越,2萬公里變速箱打開了,不是危言聳聽,與日本車比毛病就是多些,日本車比較精細.
日本車:秀氣,精細,舒適,省油,返修率最低,毛病最少;但是大部分日本車較輕,140以上發飄,而且很多日本車確實不皮實,特別是12萬以下的日系車.
德國車,說實話,德國車在美國\日本銷量是很低的,也就是在大陸賣的好,原因可能是中日有愁,美國老欺負我們,雖然德國天天罵我們,但老百姓看不到就沒有抵觸情緒了.德國車是真正的中庸,沒有日本車可靠\輕靈\沒有美國車皮實\大氣,但是最適合中國人中庸口味.
綜上,日本\美國\德國系列車型同價位的都差不多.在22W左右的首先推薦天籟\然後君越\然後邁騰
國產\韓國差不多,毛病多,裝配差!

⑧ 日系車、韓系車、美系車和德系車的優缺點

日系車：因為日本是島國，地方小，所以他們的車不管什麼級別尺寸一般會比其他車小一號。而且受制於能源進口依賴，日系車在新能源技術上從20年前開始就處於遙遙領先地位，節油技術和輕型材料運用能力強。裝配工藝和選材比較細膩，雖然產品更新速度快，但在內外觀設計方面表現比其他國家差很多，動力系統技術老套，不喜歡採用激進的多媒體技術，車型產品幾乎都很保守，沒有突出特色

德系車：德國人做事很刻板，所以他們的車在工藝質量和選材控制上是一流水準（指歐洲市場）。因為歐洲特別是德國有非常嚴格的碰撞測試標准，德系車比較注重新行車技術和主被動安全設施的使用，人機工程學設計與日系車旗鼓相當，在多媒體技術開發上處於領先地位。在海外市場上德系車標配舒適性配置少，而選配價格非常之高。最近幾年很多德系廠受限管理模式和產品體系改革，產品電子系統故障率高，在產品使用可靠性方面已經有大幅倒退

美系車：美國地廣人稀，發達的公路網造就美系車隨意的風格。跟日系車相反，美系車不管什麼級別尺寸一般會比其他車大一號。裝配工藝和選材無論哪個級別都遜於日系和德系，但大都能提供更豐富的舒適性配置。純正美系車大都注重直線行駛性能，高檔車型減震設置兩極分化，要麼太軟要麼太硬，其懸掛系統和底盤調校設置都不適合快速連續轉彎駕駛。動力系統在小排量直噴增壓機上處於落後地位，而在大排量自吸機上堅持使用老舊技術來維系傳統。發動機開發都注重高功率高扭矩輸出表現，所以哪怕凱迪拉克已經用上直噴V6油耗仍然很高

只是想問棒子車有啥討論得意義！所以省略~德系車才是牛！

⑨ 德國、日本、美國、韓國等哪國車最好

個人認為，要說舒適，那就應該屬德國車莫數了，有句話是：開寶馬坐賓士。就是說寶馬的操控性相對來講優於賓士，但是賓士的舒適性遠遠超越寶馬。所以無論是好開還是乘坐舒適，都應該是德國車的天下。
美國車，一般注重的是馬力，俗話說得就是勁大，而且結實。但是美國車並不注重車輛的舒適度，開起來的操控性確實不錯，但總會給人一種愣頭愣腦的感覺。
日本車，其實日本車真正出名的不是本田，尼桑這些，而是斯巴魯，三菱這些跑車系列，也就是說日本車真正注重的是速度，當然擁有速度的同時也沒有忽略操控，但是如果你是想買車的話，中國這個路況，恐怕日本車施展不了拳腳。

⑩ 德系車和韓系車對比的話，哪個車子的質量穩定性更高

在中國，三個國家的品牌汽車占據了大部分市場份額，即德國汽車、韓系汽車和日本汽車。在中國市場，哪個國家的汽車更耐用？網友說：日語最強！

但是為什麼有網友說日系車最強？其實比質量好，對質量保守。這就是為什麼豐田的日系車比德國車更受中國消費者的認可。例如，與大眾朗逸和豐田卡羅拉，相比，這兩款新車的差異很小，但三年或五年後，卡羅拉的故障率更低、更耐用，這非常符合國內消費者的需求。

近年來，韓系汽車的發展不如德國汽車和日本汽車快。甚至有網友說韓系車感覺渾水摸魚，質量越來越差，不如國產車。一些網友表示，他們寧願買國產車，也不願買韓系車。