德國高速多少錢

A. 德國ice高速列車一等座價格

具體價格要看距離。
比如 柏林到慕尼黑，全程五百多公里，二等座車票售價142歐元，一等座要237歐；
科隆到法蘭克福，全程不到二百公里，二等座車票售價71歐元，一等座119歐元。
大概就是一等座要比二等座貴百分之六十左右。

B. 法國、德國的高速列車票價每公里是多少歐元

他們不是按照每公里來定價格的。
德國的情況是，如果你提前訂票，任意兩個德國城市之間的票價都是29歐。
法蘭克福到巴黎則是39歐，而且速度超快。
布魯塞爾到巴黎29歐。

由於一般人都是提前訂票，都是選擇最優惠的。上車現買的話，票價即便是德國境內的車站之間，也可能要上百歐。

C. 德國高速公路收費嗎

是的。德國的高速公路一般不收費。
這是由於德國人有自由開車的觀念與傳統，而且德國的經濟支柱是汽車產業，汽車商對政府決策的影響力舉足輕重。
全世界收費公路的總里程，有70%在中國。

D. 德國自駕高速問題：德國高速全免費嗎

對，德國高速全免費，不僅是高速。德國境內所有道路都不設收費站。

E. 德國的高速公路為什麼不限速

德國的高速公路不限速的原因：

1，和德國車有關。德國人基本開德國車，而德國車的性能優越，安全性能高那是出了名的。德國車在高速路上開200km/h或以上沒有什麼很快的感覺，很穩，車緊緊咬著地面。即使出了車禍，德國車良好的安全設施可以保證車主最大程度減輕傷害。

2、路好。路面的厚度基本上在55到85厘米之間，甚至大型客機也可以著陸。為了保證駕駛員視野不受路面的干擾，德國高速公路的匝道角度小於4%，同時更安全、更安全。另外，同時對路面進行特殊處理，使手指的凹坑大小整齊排列，減少雨天打滑現象。

3、德國汽車驗收很嚴格。兩年一驗，驗收部門TÜV很嚴格，什麼零件都給你檢查一遍，不過關的車堅決不通過，不達環保標準的也不通過。

4、德國人開車很規范，嚴格遵守交通規則。在德國拿駕照是很不容易的，駕校注重對學生駕車規范和人性化的培養。很多小細節德國駕校尤其看中，比如，變道、超車要轉頭，以確認後面沒人，以防後面的車在斜處的死角；遇到人行橫道要停車讓行人先過。

5、德國人在高速公路上形成了默契。遇到快的要讓，不要一直佔用左道（超車道），佔用可以，除非是最快的，如果後面來了還快的，就讓。如果車馬力較小，超車也是可以的，超了車立馬回到右道。大家都是這么做的，所以才可以不限速暢通無阻的走。

(5)德國高速多少錢擴展閱讀：

德國不是所有的高速不限速，但至少有一半的高速公路不限速，德國人在這方面有很高的優越感，因為汽車是德國發明的，高速公路也是德國發明的，也因為這樣，只有德國人的高速不限速。這也是就是德國文化。

德國人跑高速可以看出，它們很少出現在右側，每條車道都會嚴格保持准最低車速，大型貨車、商用車一般行駛在右側的慢車道。

德國的道路通行權非常明確，在高速限制的超車道上很少有超車道被慢車道擋道。即使他們被堵住，他們也只是使用頭燈警告，或按喇叭，等待讓路然後加速，也不會因被阻擋而右側超車。

德國高速不收費、但從稅收角度看，德國高速並非完全免費。在汽油和柴油價格中，超過60%的錢實際上包括礦物稅、、環境稅、累積增值稅和其他稅。最後，這些稅收用於補貼環境的建設、公路維護和保護等。