為什麼德國的車都有問題

A. 都說德國人做事嚴謹，為什麼德系車的可靠性這么低

工藝水平不行 德國人機械水平頂尖 工藝水平和人體工程學一直是軟肋。

還有最關鍵的，造福所有人類的技術：大規模，低成本，高質量量產普通人都買的起的汽車，還能全球利潤第一，這才是一個產品真正有技術含量的終極技術、這技術在日本豐田手上。低成本你做到沒啥了不起，高質量你做到也不稀奇，但低成本還能高質量，大規模的生產。抱歉！大眾，福特，通用，賓士，寶馬都到不到，只有日本車廠做得到。這裡面的涉及的管理，基礎工業能力，這么多年歐洲，美國車廠都在學習，但效果都不咋地。你不光要有扎實的工業生產能力，還要有日本那種精細化，系統化管理能力，甚至文化，缺一不可。

B. 都說德國人做事嚴謹，為什麼德系車的可靠性這么低

說起德國人做事謹慎認真，這個我們大家都是有目共睹的。德國的謹慎認真辦事。在他們的足球文化中就可以看出遙想2014年德國戰車席捲巴西世界盃，作為拜仁球迷的我想想也是萬分激動。跑題了，跑題了，我們再回來看看德系的汽車。

總的來說，德系車的可靠性偏低也不是並無道理。因為他們的設計設計理念，其實近些年得去廠家也發現了自己可靠性方面有問題。近些年德系車更加的重視實驗的環節。但是在北美的可靠性調查榜上第一的仍然是日系車，但是德系車的排名有所提高。

C. 德國技術世界領先，為什麼德系車會出現燒機油問題

德國的技術雖然是世界領先，但是德系車出現燒機油也不一定是技術不過關的問題，汽車“燒機油問題”不單單只存在德系車，許多其他品牌的汽車也常發生“燒機油”，只不過是德系車出現“燒機油”比較多和頻繁。

3、“燒機油”概率車。

雖然每輛車在出廠之前都經過了嚴格的檢測和試驗，但是也不能保證所有的車輛都萬無一失，也可能出現有“瑕疵”的車輛，那麼出現“燒機油”的問題車也是有可能的，這是極小概率的事件，但也是可能出現的。所以不是所有的“燒機油”問題都能依靠技術解決，我們在平時的用車過程中要更懂得養護，一旦出現問題，馬上進行維修，以免問題更加嚴重。

德系車還有哪些你所知道的通病？

D. 德國是工業強國又是汽車王國，為什麼連燒機油的毛病都克服不了

說到燒機油，總結成一個原因就是發動機密封不好。不管是活塞環還是氣缸壁，都是因為其橡膠長時間使用老化或者活塞與氣缸壁長期磨損導致了發動機內部整體的密封性降低，讓機油滲透到燃油室至燃燒殆盡。而作為德系汽車王國，燒機油的問題特別嚴重，豆哥簡單從非純機械原理的角度來和大家解釋一下：

3、 德系車喜歡採用渦輪增壓，而渦輪增壓更容易燒機油。渦輪增壓需要的發動機工作溫度更高，運轉速度過快，燒機油隨之的情況就更為嚴重，在國內停停走走的情況下就燒機油就更加嚴重。這樣一想，就明白為什麼人口和道路情況與中國較為接近的日本生產的車型，特別是B級以上的車型，都不喜歡使用渦輪增壓。

如果說已經發現自己買的德系車已經在不斷燒機油，豆哥給出幾點建議：1、選擇符合車型的濃稠度適中的機油；2、注意小心駕駛，盡量避免激烈駕車；3、要做好定期保養。這樣也就能相應地緩解下燒機油的現象。

E. 為什麼德國車愛燒機油原因是什麼

德系車的氣缸側壁，細看是能看到有細小的凹槽，這是設計上故意做出來的，目的是讓機油能實時保護氣缸壁，從而保護發動機不會因為磨損而損壞，但帶來的就是輕微燒機油，以及油耗因為有小凹槽的存在會偏高。

總之，燒機油的原因好好多，但是環顧各個車型，日系的確實比德系的燒機油要少很多，相信德系車廠的工程師們，也已經意識到了這個問題，肯定在日以繼日的研究攻克這個問題吧。

F. 修理工看了都頭痛，德系車有什麼通病

德系車在擁有高超的製造工藝下，還擁有眾多的車型。這些車型在市場上分布齊全，下到幾萬，上到百萬，幾乎都有德系車的存在。於是不管消費者想要購置那個檔次的車型。德國車他強的地方在於它的操控感。這種操控感還有一個就是說它不但很明顯又知道極限。德國車是在既有操控感的同時還能給你帶來舒適性，這就是叫質感會比較好。

德系車用個五六年質量是沒啥問題的。發動機上塑料件比較多，年限到了就容易漏油漏水。只要捨得花錢這些都是沒啥的。以前的德系車確實很不錯，用料厚道，工藝先進，動力突出。但是隨著與國產車競爭加劇，不斷價格下探搶奪市場，簡配減質問題也是存在的。當前咱們的市場上外觀大氣，內飾豪華，駕乘有高級感的車非常受歡迎。汽車廠商們就迎合消費者的喜好開發產品。消費者的買車預算是相對有限的，意味著車輛生產成本也是有限制。德系漏油幾率大，本田豐田也不是不漏，就是幾率小小點，我見過十多年的雅閣，飛度底盤除了灰塵沒有油漬的，但是5年以後的德系基本上是重則漏油，輕則滲油。

G. 德國車燒機油、漏油，這些老問題為何德系車一直解決不了

在我國的汽車市場，德系品牌可謂是知名度很不錯的，德國是眾所周知的工業強國，德國還有一個稱號是汽車王國，這在側面說明了德國的汽車品質還是不錯的，但是，都說德國是汽車王國，為什麼連燒機油的毛病都克服不了？答案在這。

第二個原因就是德國的汽車使用的活塞環都是韌性很好的產品，這樣就能使汽車更好地工作，保持極好的潤滑度，另外一點就是德系汽車基本都有渦輪的增加器，所以他們的油耗也是非常可觀的，因此對於德國車企來說，既然這樣能讓汽車油耗降低讓人們滿意，那麼燒機油的問題就是小問題了，所以他們也不會花大力氣去為了這個小問題去改變整個車子。

這也是為什麼網上說德國作為汽車產業大國，卻連燒機油的問題都解決不了的原因。看完後不少網友紛紛表示：漲姿勢了。

H. 德系車到底有什麼通病為什麼讓修理工見了都頭疼

1.升降機故障。

德國汽車的升降機失敗，這個問題可能是由門折疊線的折疊引起的，尤其是主駕駛，因為我們將導致門口導致這種線束。這是一輛更老的虛擬車門線和汽車內線束，它只能連接到汽車上的一條線。連接後連接膠帶後，整個線束更易於破碎。近年來，製造商可能會發現這個問題，它將添加插頭。它可以單獨取代門的線束，但成本相對較低，如何解決它？

現在的德系車還有這么多毛病嗎？

其實已經是過去的事情了。

2014年大眾（奧迪）開始應用EA888三代，這在該發動機中得到了改進。特別是對於燃燒油的問題，油氣分離器不僅重新設計，發動機內的活塞也具有相應的調整。

雖然今天尚未更新到第四代，但該發動機燃燒機油已得到有效地含有。雖然仍有燃燒的油，但它只是一個非常少量的模型。這些模型一般都是大的千米，而且油生產沒有正確造成。