德國車的防撞梁怎麼樣

Ⅰ 德系車的安全性比起日系車來說，會有提升嗎

日系車和德系車都是世界主流車企中的兩大巨頭，2016年全球市場共售出8810萬輛轎車輕型商用車，日本豐田、日產、本田等8家主要汽車生產商占的比例大概是30.9%，而德系車的三大主流車企大眾、賓士、寶馬的總銷量為1438.73輛，佔全球市場比例為16.33%，合計市場份額幾乎佔到全球市場份額的一半！

防撞梁，聽起來很高大上的一個東西，彷彿只要有了它，汽車的撞擊安全性頓時就升級了，但事實上這只是保險杠里的一個零件，其作用是降低小事故時的損傷，對大事故是沒啥作用的。但是有勝於無嘛——於是便又流傳著各種「德國車有防撞梁、日本車沒防撞梁」的風言風語了。

首先，汽車的前保險杠里的防撞梁，德國車和日本車都是有的，但你不得不佩服那些造謠者的本事，他們會給你看一張漢蘭達拆掉保險杠的圖——保險杠里是泡沫。然後就和你說，日本車保險杠里是泡沫!漢蘭達有防撞梁嗎?當然有了，泡沫後面就是防撞梁啊，只不過防撞梁前面又加了泡沫緩沖吸能罷了，於是就被造謠者說成是沒有防撞梁了，造謠者的低智商可笑，而那些信徒們的低智商更是令人可悲。

Ⅱ 德系車鐵皮不比日系車厚什麼，但為什麼車比日系車重那麼多

雖然厚不了多少，但肯定是厚的
而且決定重量的不只是表面的鐵皮，包括底盤和各個零部件的用料都有差異的，而日本車在這些一般人看不見的地方都是能省則省的。比如防撞梁做薄或直接減掉...等等諸如此類的
日本車善於做的只是能取悅一般的車主，比如華麗的外形、做工精良的內飾、豪華的配置、省油等等
一個比喻能形象的形容日德系車的差別
同樣是裝修一面牆，而牆上要掛一幅畫
日本車是先把畫掛上，然後再把其餘牆麵粉刷的工工整整、漂漂亮亮。
德國車是直接認真嚴謹的把整面牆粉刷完畢，然後再把畫掛上

Ⅲ 選車必看，日系車和德系車哪個更結實

除了沃爾沃安全性口碑好，德日美韓法系車的安全性都差不多的。

日系安全性一直很不錯，只是在網路上被車托水軍黑慘了，現在的車企間惡意公關很猖獗，認真你就輸了。。。

天下烏鴉一般黑，大眾也沒有防撞梁，波羅、新桑、新捷達、寶來……，還有別克系列，從凱越到君威。還有幾個雪佛蘭品牌，都沒有的。主要還是中國的安全政策法規不健全，讓車企鑽了空子。只是沒人宣傳罷了。。。

日本車跟德國車的鈑金厚度差不多。。。開門時候的手感主要是鉸鏈的松緊，跟鈑金厚薄無關。

看多了網上黑日系的事故圖片，其實德國車也有很多碰不過自行車電動車拖拉機的， 就看你想不想炒作了（我這就有圖片，想要可留郵箱，網路知道發圖片容易被屏蔽）

關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。除了歐洲的沃爾沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八兩。

至於網路上所說的日系車的車輕皮薄，現在的汽車都往輕量化發展，賓士都以減重為目標。車皮厚薄對安全性的影響極小，關鍵是車身結構，學車輛工程的都懂。發生事故時A柱和駕駛艙的形變才是最重要的！

最近的最權威的北美的IIHS碰撞測試優秀車型，日系佔7成，德系都墊底了。有人說中美標准不一樣，難道德國人把最爛的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~

不懂繼續問，望採納。。。

點擊圖片可放大（以黑德系為主）

Ⅳ 同及別的美國車,日本車,德國車,韓國車各自正面相撞後,結果怎樣

如果是正面100％碰撞的話，美國車最強，因為它有雙防撞梁，其次是德國車，因為它的氣囊最多，再是瑞典車，因為它的A、B、C柱很安全，然後是日本車，因為日本人不會偷工減料，韓國車非常輕，一撞就飛了，最菜的就是中國車了，中國人就是偷工減料，造出來的車太差了

Ⅳ 日本車和德國車哪個安全性好

首先要清楚車的價格定位。襪梁日系車和德並好拆系車在高檔品牌上其實差不多，如果要買高檔汽車，那麼可以不用做太多選擇，買日系或者德系都可以。如果要買中低檔的車型，那就有必要進行選擇了。日系車和德系車各有側重點。

日系車綜合能力比較高，安全性、性能、外觀都很優秀。日系車有絕棗兩個優點是德系車比不了的，第一個是汽車的發動機功能比較完善，而且油耗很低，油耗低，意味著不會給生活增加更多開銷。另一個優點則是，日本車的設計比較人性化，舒適度比德系車更高，尤其是日本車比較注重家庭理念，所以後排座一般都比較舒適寬敞，這一點是同級得系車可能無法媲美的。

Ⅵ 都說德系車皮厚安全，這個說法是真的嗎

要安全選德系，要省油選日系。這句話想必大家都聽過，並有一部分人深以為然。我們來仔細分析一下這句話的用意，從消費者的角度來說，我們買一輛車「省不省油」明顯沒有「安不安全」重要，一輛車就算它再省油，不安全肯定是沒人買的。這樣一分析明白人肯定就想明白了，這明顯就是一句德系廠商的宣傳銷售話術，把車最核心的優點貼在自己身上，把一個次級優點貼一個給對手，讓這句話看起來如此真實，套路滿滿！

汽車被動安全是一個很繁雜，精密的工程，是無數工程師投入大量心血所研發出來的結晶，而防撞梁這個裝置僅僅是其中的一個部件而已，僅靠它是決定不了一輛車安全或者不安全的，以前我國的自主品牌防撞鋼梁厚度都不低，為什麼還是不抗撞？不過話說回來，就算它只是安全系統里的其中一個部件，但它也是不可或缺的。像有些廠商的某些車型減配防撞梁的行為我們是要堅決抵制，絕對不買的！