二戰時期德國煤氣爐子多少錢

A. 二戰德日美蘇英法工業實力怎麼樣

二戰時期工業方面美國最強

1938年，世界七大強國戰爭潛力：

美國41.7% 德國14.4% 蘇聯14.0% 英國10.2% 法國4.2% 日本3.5% 義大利2.5%

超一流強國：美國

一流強國：德國，蘇聯，英國

二流強國：法國，日本，義大利

不入流強國：中國

空軍實力：

部分武器最高年產量：

飛機：美國96318、德國39807，蘇聯40300，英國26461，日本28180

需要說明：德國的飛機盡管產量產量比蘇聯飛機少，但是蘇聯飛機是炮灰飛機。給德國新手飛行員刷戰績的。德國新手飛行員去東線練習，成為老手唯襲和精英後去西線當炮灰。

西線：40000：57000

美國損失18000，英國損失22000，幹掉德國57000駕（盟軍戰略大轟炸的戰損，德國有主場優勢，盟軍總共損失4萬飛機，其中一半是德國地面火力的結果）。

東線：88300：13000

蘇聯損失88300駕飛機，德國損失13000駕飛機，蘇聯的炮灰飛機，炮灰部隊還真是給德國刷戰績的。

空軍實力：美國100分。德國35%，英國35%，蘇聯15%，日本10%

飛機產量對比(架)

1942年:美國47836,蘇聯25436,英國23672,德國15409,日本8861

1943年:美國85898,蘇聯34900,英國26263,德國24807,日本16693

1944年:美國96318,蘇聯40300,英國26461,德國39807,日本28180

陸軍坦克產量，美國比俄國要高，只不過1944年德國戰敗在即，美國武器生產大量降低標准。開始剎車。因此美國武器產量只是一個熱身階段，未達到高峰，

坦克年產量：指租兄美國3.7萬，蘇聯2.9萬，德國1.8萬，日本悲劇.

坦克產量對比(輛)

1942年:美國26334,蘇聯24758,德國3975,日本1165

1943年:美國37148,蘇聯24227,德國13084,日本776

1944年:美國21267,蘇聯29029,德國18057,日本342

火炮產量，美國同樣強過蘇聯。型鏈美國年產最高22.09萬，蘇聯僅13.03萬

火炮產量(萬門)

1942年:美國18.76,蘇聯12.71,日本1.34

1943年:美國22.09,蘇聯13.03,日本2.77

1944年:美國10.3,蘇聯12.24,日本8.44

機槍產量(萬挺)

1942年:美國66.2,蘇聯35.61,日本7.1

1943年:美國83.0,蘇聯45.85,日本11.3

1944年:美國79.8,蘇聯43.91,日本15.6

步槍產量(萬支)

1942年:美國154.1,蘇聯404.9,日本44.0

1943年:美國568.3,蘇聯343.62,日本63.4

1944年:美國348.9,蘇聯245.0,日本88.5

艦艇產量(萬噸)

1942年:美國86

1943年:美國261

1943年:美國286,日本46(戰時最高峰)

商船產量(萬噸)

1942年:美國548,日本26

1943年:美國1145,日本77

1943年:美國928,日本170

幾組數據，看出邪惡美帝對比德國和蘇聯，日本的絕對優勢！

鋼鐵產量：美國8132萬噸 德國3460萬噸 蘇聯1800萬噸（1940） 英國1300萬噸 日本765萬噸

發電量： 美國2675億度 德國700億度 蘇聯323億度 英國382億度 日本386億度

石油產量：美國22985萬噸 德國200萬噸（最高1000萬噸），日本本土幾乎不產油（最高700萬噸），蘇聯2000萬噸，

（德國，日本含佔領區，蘇聯2000萬噸石油產量看似多，但是丟掉煤炭產區後，許多石油當煤炭燒了發電，實際上蘇聯每年的油料供應與德國差不多，每年大約500萬噸。在石油方面，美國石油產量佔全世界70%，無其他國家可比的地位。）

石油說明：

德國石油情況最好的一年，

1943年:石油產量約200萬噸,煤制油產量約500萬噸,進口石油240萬噸,繳獲石油幾十萬噸,合計約1000萬噸.

1944年:石油產量約170萬噸,煤制油產量約200萬噸,進口石油約100萬噸,合計約470萬噸.

日本石油情況：

1940年石油產量約900萬噸,足以滿足日本的需要.

1942年初日軍攻佔了南洋油田,在日軍到達前當地石油公司將油田和煉油廠進行了破壞,1942年的產量下降到不足400萬噸,當年日本實際運回國內約150萬噸.

經過修復,1943年產量恢復到約700萬噸的戰時最高峰,日本實際運回國內約200萬噸.1944年產量下降到約500萬噸,實際運回國內只有約70萬噸.日本之所以運回的不多,一是受運輸能力的制約,二是由於美軍的襲擊使許多石油被摧毀,三是維持東南亞佔領區本身也要消耗.到1944年底日本本土與東南亞之間的海上交通線被美軍切斷,已無法運回一船油.

德國在44年：火炮、戰車、飛機三個技術裝備項目上基本趕上了德國，雖然數量上或多或少還有些差距，但是德國憑借在技術裝備領域的「精密追求」，其產能甚至有可能超過了蘇聯

而在彈葯領域，德國則未必落後於蘇聯，至少炮彈數量上看不出劣勢

而在輕武器方面，蘇聯除了在沖鋒槍和機槍項目上占據極大地優勢，其它項目倒也和德國相差無多，而德國則憑借著突擊步槍和單兵火箭彈兩個項目的不對稱優勢，或多或少彌補了自己的劣勢

而在這一年，德國的導彈已經開始量產，潛艇也有相當數量的產出，這些都是蘇聯軍工業所沒有的

因此綜合來看，德國軍工業在這一年實際上已經趕上，甚至有可能超過了蘇聯也未可知

二戰時，美國軍事工業最高已經可以年產飛機10萬架、坦克4萬余輛，二戰期間美國共生產8萬多輛坦克，其中近半數是位於底特律的克萊斯特工廠生產的M4謝爾曼坦克。軍用汽車的年生產能力更是達到百萬輛的規模。海軍裝備方面，1941-1945年，美國共建造了航空母艦（包括護航航母在內）131艘、戰列艦10艘、巡洋艦48艘、驅逐艦355艘、護衛艦498艘、潛艇203艘

1日本VS美國

1、戰爭潛力：由於國家戰爭機器的高速運轉，全國的富餘勞動力都充實到軍隊及相關行業當中，日本國民經濟在太平洋戰爭開始前顯得空前「繁榮」， 使得日本人錯誤地認為本國經濟與軍事實力都超過了與他們最大的敵人美國。而此時的美國已經歷了十年左右的經濟大蕭條。經濟危機的深遠影響使得整個美國經濟依然『疲軟』。但盡管如此美國的綜合國力仍遠高於日本。這里簡單的舉例一組數據：
1、美國的人口高於日本近兩倍；
2、美國的國民收入是日本的7倍
3、美國的鋼鐵產量是日本的5倍
4、美國的煤炭產量是日本的7倍
5、美國的汽車產量更是日本的80倍_
要注意的是，這是日本已經戰爭狀態後的數據對抗美國和平狀態下的數據。
此外，美國工廠的現代化和自動化水平要高於歐洲和日本，美國人的生產管理是當時世界上最先進的，兩方面結合起來，美國工人的人均生產力是世界上最高的。日本已經基本無潛力可挖掘，日本在太平洋戰爭開始前國內的軍事、經濟以達到頂峰，也就是說如果日本不能利用現有的力量迅速消滅對手，那麼進入消耗戰後，日本必敗無疑。

軍工生產：1941－1945年日本共生產了航母17艘、戰列艦2艘、巡洋艦9艘、驅逐艦63艘、潛艇147艘。而在同一時期美國生產了航母（包括護航航母在內）131艘、戰列艦10艘、巡洋艦48艘、驅逐艦355艘、護衛艦498艘、潛艇203艘。僅從數量上我們就可以看出日美在生產能力上的差距，小日本整個二戰期間僅僅建成了63艘驅逐艦而美國在同一時期卻有七百四十餘艘反潛艦艇建成下水！

日美雙方作戰飛機年產量對比：盟國不僅在飛機數量上佔了上風，而且在戰爭中不斷推出新型飛機，到了戰爭後期美軍的飛機性能已經遠遠優於日軍。反觀日本，在整個二戰期間基本上都在使用『零』式或其改型。『零』式從很多方面來說確實是一種非常優秀的戰斗機，但是到了1943年其性能已經明顯落後於美國的新機型（由於日軍輕視對飛行員的保護，只注重飛機性能，過量採用木質材料與蒙皮，『零』式在被擊中後很容易起火燃燒，導致機毀人亡）。在美國生產的飛機中約有97810架是多引擎轟炸機（雙發或四發），而日本僅僅生產了15117架（基本上是雙發機）。因此，無論是從飛機生產數量上，或是從飛機總載荷上看，兩國之間的差別都非常之明顯。

由於工業基礎和技術能力上的差距，太平洋戰爭期間日本陸軍根本談不上機械化，其重型裝備供給量與實際需求之間差距甚遠。
1941－1945年，日軍只生產了604門口徑大於105毫米的野戰火炮和70－105毫米口徑火炮6512門，而同一時期美國卻生產了重炮7803門，其他中型口徑火炮27082門。1941－1942年，日本將坦克生產列入了A級（即最高級別），但由於科技水平和生產工藝的落後，日本只生產了中型坦克1065輛，輕型坦克1024門。而美國卻生產了中型坦克24997輛，輕型坦克4052輛。要指出的是，二戰時期日本的中型坦克無論是火炮威力還是裝甲厚度都只能相當於盟軍的輕型坦克。由於日軍坦克在戰斗中的表現欠佳，到了1943年坦克的生產被降到了D級。日本不但缺少坦克，車輛也是日軍的軟肋，日本車輛生產在頂峰時為1941年的47901輛，而美國在1943年的汽車生產量卻達到了621502輛。

除了重型裝備，其它武器日本的生產數量也是嚴重不足。1941年底日本的武器庫足夠裝備103個師團，陸軍戰斗序列有51個師團和59個旅團。戰爭初期陸軍的武器彈葯的產量和消耗量大體相同，但隨著戰爭規模的不斷擴大，軍隊數量急劇增，而日本的武器彈葯保有量卻沒有明顯的增加。1943年日本陸軍規模從240萬人升到310萬人，美國則從415萬人激增到了889萬人。到戰爭結束時日軍的武器彈葯雖然可以裝備104個師團，但其戰斗序列卻達到171個師團，這還不包括日本大量的准軍事人員。

1940年統計，日本本土人口7314萬，雖然強征了大量中國和朝鮮勞工，但並不等於這樣騰出來的本國人力就能形成戰鬥力強的部隊。事實上，太平洋戰爭前6個月日軍在東南亞和南太平洋的勝利正是依靠多年積累的精銳部隊。1944年日本有1335萬名女性勞動力，但其中的780萬人從事的是農業和林業工作，只有225萬人參加工業及軍工生產。而美國1941年就有1460萬名婦女參加工業生產。

這只是戰鬥武器，如果算上軍需的話，日本基本上連一絲勝利的曙光都不會有，以硫磺島為例，不提海空力量，光說陸軍，當時日軍駐扎了2.3萬人，美國投入70000人左右，美國為整個戰役准備的各型槍彈平均到每個日本人頭上是10000發以上，而相比之下，日本平均到美國人頭上不過區區個位數，更不用提美國人吃著想吐的肉罐頭和日本人吃個飯團都要搓下來點下頓接著吃的差別，這場仗在開打前結果已經註定了，美國武器生產之外，萬噸級的商船兩個海岸線平均一周左右就吐出一艘，最短的只有4天，而且全國十數個大小船廠同時開建，就是再強悍的狼群也架不住這種規模的羊群，撐不死也給碾壓死了。

二戰時主要國家主要飛機生產數量。

B. 二戰德國經濟

在1929年資本主義世界經濟危機到來時，德國受到沉重打擊。1923—1928年資本主義相對穩定時期，德國工業生產上升的趨勢是以美國提供的短期貸款為基礎的。此時，這筆約200億馬克的貸款被美國收回，由此觸發了德國歷史上最深刻、最持久的經濟危機。

危機期間，工業生產直線下降。1929—1932年，煤產量下降32.7%，生鐵產量下降70.3%，鋼產量下降64.9%，機器製造業產值下降62.1%，發電量下降23.4%。工業生產總值下降約40%，生產資料生產減少53%，消費品生產下降25.3%，出口總額減少69.1%，進口總額減少70.8%，國庫黃金儲備銳減4/5。10 與此同時，勞動時間平均削減約47%，在建築業中勞動時數減少約66%。各行業職工人數大大減少，其中鋼鐵、機械和電力工業的職工減少約64%，硬煤開采業職工減少約47%。

經濟危機對工人階級的生活帶來災難性影響。失業人數迅速增加。1929年9月，失業人數為130萬，一年後達到300萬，1931年9月上升為435萬12，1932年2月除幾百萬人臨時做短工外，失業人數達800萬。失業救濟金波動於每周16.44馬克(大城市)和13.14馬克(小城市)之間。只有82%的失業登記者能夠領取失業金。

經濟危機對城鄉小資產階級的打擊也相當沉重。在經濟危機期間，城市小工商業者、小企業主和手工業者的經濟地位動盪不定。許多工廠倒閉，中小企業大量破產。據德國官方統計，1928—1931年工廠年倒閉總數由10595家上升到19254家，幾乎增長一倍。同時期內，工廠年合並總數由3147家上升到8628家，幾乎增長2倍。其中，個體商販的處境十分窘迫，1931年有6664家商店倒閉，3581家被迫合並。正當小資產階級經濟社會地位受到嚴重威脅，對共和制感到失望，並逐漸脫離傳統資產階級政黨尋找出路，對小資產階級社會主義充滿憧憬時，希特勒的納粹黨抓住了時機。它有針對性地對小資產階級展開了蠱惑性煽動，把他們拉到納粹運動中來，成為納粹運動的主要的社會基礎。

希特勒上台時有八百萬失業者，他許諾"工作，工作，再工作"，為此進行巨額貸款，開展各種事業，特別是軍工，擴軍備戰，戰前可說達到了充分就業。納粹深刻理解大抓民生的意義，首創性地提出"休假"，使休息日增加了一倍，並開始發展大眾旅遊，十四天的德國全境游只要四十至八十帝國馬克。希特勒甚至還提出"全民汽車化"，於是"大眾汽車"應運而生。面對世界市場和氣候的不確定性，確立和採取了許多保護農民的制度和措施。今天歐盟的農業制度、道路交通規則、強制保險制度、兒童補助制度、稅率等級制亦即自然保護的基礎都來自那個時代。納粹確立了養老金計劃，讓年老和貧窮不再是同義語，"使老年工人的生活水平和其他職業的同胞沒有明顯的差別"，聯邦德國持續並發展了這一制度。

更加有人做過計算希特勒上台的前三年，全國的經濟實現了每年以%100的增漲速度增加

1933年，希特勒成為德國總理。此時，德國政~府的赤字仍然高得嚇人，失業人數超過600萬，萊茵河西岸地區雖然已被盟軍在1930年6月歸還，但卻百廢待興；而且法國還佔領著薩爾州，並企圖用培植當地分裂勢力和親法分子的做法，通過全民公決，把這個州正式吞並掉。只要德國的經濟形勢不好轉，法國人的這個陰謀就隨時可能得逞。而且，納粹party的執政還有些先天不足，因為它並不擁有議會中的絕對多數席位，這些都困擾著魏瑪共和國的新任總理希特勒。

在執政的第一年裡，希特勒政~府在內政和外交方面做得相當成功。反對party被不違反民~主的程序和手段取締了，萊茵河西岸重工業區的工廠相繼恢復了正常運轉，德國擺脫了戰敗國的地位，收回了大量主權。除了被取締的那些政party的忠實追隨者外，大部分德國人民對反對party和工會的消失都並不反對，甚至很贊成。魏瑪共和國的14年統治對於他們來說完全是一場喪權辱國的災難，人民生活水準比一戰前的帝國時期大大下降，所以他們對這個民~主政體及其政party並無好感；舊工會連起碼的就業率和工人最低生活保障都爭取不到，更遑論其它。1933年，希特勒除了把少數反對party成員打入監獄以外，讓更多的人看到了生活的希望。在他的親手設計和主持下，人類歷史上不僅空前，而且很有可能絕後的偉大經濟奇跡開始了。

自1928年起，各種高速公路的修建計劃就已經紛紛出台了，但總是因為政~府財政困難而作罷。希特勒對這個計劃非常感興趣，但也有很多反對意見，因為德國人當時窮得叮當響，連能否保住飯碗都有問題，根本沒錢買汽車。但希特勒還是決定拉緊褲腰帶來加以支持，因為按照他的邏輯，必須先有路，然後才能有汽車，不然汽車就是造出來也沒地方開。何況高速公路可以創造大批就業機會，而高失業率又使得當時德國人的工資低廉，降低了建築成本。所以他力排眾議，跑遍全國各地，喊了許多口號，四處為工程剪綵、奠基。有的時候，口號比錢還管用，德國人民真的不計報酬，不講待遇地跟著他們的領~袖，以軍事化的紀律，熱火朝天地幹了起來。

Fuehrer(領~袖)：這個詞一直被錯誤地翻譯成"元首"。這是1934年8月2日興登堡去世後，集國家元首與政~府首腦為一身的希特勒給自己取的新稱呼，目的就是貼近群眾，不要像"主席"或"總統"那樣，顯得太貴族化。在上任後的前四年裡，他一直把主要精力放在內政建設方面。誰也不能否認，他的政~府在經濟方面表現得實在出色：1933、1934、1935，僅僅三年，希特勒就把德國－這個之前全世界赤字和失業率最高的、實際上已經破產的國家改造成了世界名列前茅的經濟強國，而且這完全不是靠外國投資和援助取得的。

在這三年內，德國的年均經濟增長率無疑遠遠超過了100%－當然這也得益於大量舊工廠重新開工，世界經濟復甦等客觀因素，而德國國民的失業率從30%以上降到零－除了蹲監獄的那些猶太人和反對派以外。更加驚人的是，希特勒實際上兌現了他競選時的諾言，為德國人民實現了共同富裕－決不是讓少數人率先富起來，而是讓廣大工薪階層和管理階層一起富起來。工資上漲的速度如此之快，以至於管理階層不久就找不到什麼東西，是他們買得起，而工人們買不起的了。

想像一下，你是一個普普通通的德國工人，三年前還在下崗，為了每小時工資只夠買一塊麵包的臨時工崗位，你和你的左鄰右舍爭得頭破血流。而三年之後，你卻坐著豪華遊艇去非洲或美洲享受陽光假日去了。工薪階級有權並有錢出國度假，這之前在人類歷史上還從未有過－英國沒有，美國沒有，世界上絕大部分的工人直到現在還沒有(甚至想都不敢想)，而在1935年的納粹德國就有。

隨著長達1000公里的高速公路－它至今還叫做"希特勒路"－建成，各種造車廠、修車店、加油站如雨後春筍般相繼破土而出，其中最著名的當然是1938年建立的"大眾汽車"公司。不僅如此，希特勒還在比較飛機和飛艇之間的優劣，以決定他下一個支持建立的交通公司到底是應該叫做"大眾飛機"，還是"大眾飛艇"呢。當然，希特勒熱衷經濟建設的最終目的只有一個，那就是為即將到來的大戰積累實力。他曾經說過："人民需要度假，因為這樣可以使他們在任何情況下，都能夠保持堅定的精神狀態。"

C. 德國品牌的燃氣蒸汽鍋爐有哪些品牌（用於工業用氣的鍋爐）

1、德國博世
博世鍋爐分為兩部分，一部分為壁掛爐，一部分為工業用燃油氣鍋爐，為工業用戶提供解決方案。
2、德國菲斯曼
菲斯曼與博世一樣，民用的壁掛爐部分與工業生產用的燃氣鍋爐部分。
這兩家鍋爐廠家，都是成立於19世紀，在德國算是歷史比較悠久的鍋爐企業了，所以如果要選擇國外進口的工業燃氣鍋爐可以挑選這兩個牌子。

D. 煤氣火爐是誰發明的

最早研製煤氣爐具的是法國人菲利普·魯本，他於1799年9月21日獲得了用煤氣照明和取暖兩用裝置的專利權。第二年，魯本在巴黎的一家飯店裡，自己花錢裝置這種設備。由於魯本的裝置會散發出難聞的臭味，所以不受人歡迎，沒有得到推廣。盡管如此，他仍以極大的熱情繼續研究和改進這種裝置。
1804年，在拿破崙舉行加冕禮的那天，魯本在巴黎的一條街上被人殺害，煤氣爐具的研製工作中斷了。
世界上第一隻供廚房用炒菜的煤氣爐具是由英國北安普敦瓦斯公司的副經理詹姆斯·夏夫在1826年發明的。他將自己發明的煤氣灶裝在自己的廚房裡，用來烤肉做菜。這是一種立式爐灶，由吊在天花板上用來掛肉的鉤子和下面的圓圈形火口組成。沒有放鍋的爐台。
最早購買煤氣爐的是法國利明頓的巴士旅店。1834年，巴士旅店用煤氣灶給100人做晚飯，不但飯菜味道可口，而且沒有一點廢氣的臭味，是十分理想的爐灶。1836年夏天，在英國北安普敦開辦了一家35名工人的工廠，專門生產煤氣爐具。
1852年，象現在使用的將煤氣燃燒裝置與爐台合二為一的爐具開始出售。1915年，開始出現有恆溫器控制的煤氣爐具。
1855年，德國化學家本生發明了被稱為「本生燈」的氣體燃燒裝置，這是一種裝氧氣與可燃性氣體混合燃燒而產生高溫的裝置。在「本生燈」出現之後不到一年，英國的霍丁頓·安東·史密斯公司發明了世界上第一具用氣體燃料的家用取暖裝置。後來，煤氣爐灶的逐漸普及及煤氣的源源供應，便形成了今天的煤氣爐灶。 求采

E. 一般家用燃氣壁掛爐的價格是多少

一般是5000-10000吧，看你買啥樣的，普通的差不多就這價，冷凝的要更貴點。進口的比國產的的又要貴一些。家用的話，可以看看小松鼠的壁掛爐，我們家買的也是這個牌子的，花了六千多塊錢，採暖、熱水都可以。