德國大眾多少錢一股

1. 德國大眾汽車股票代碼多少

德國大眾汽車股票代碼，正確的是VOWG，德國法蘭克福上市的股票。有些回答VLKAY，是錯誤，那隻是大眾在美股粉單市場（非主流市場交易市場，成交量很小）的代碼。

大眾汽車股價見：

大眾集團 (VOWG)

大眾集團，即大眾汽車集團，成立於1938年，總部位於德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。2004年，大眾汽車集團向全球消費者共銷售汽車500萬輛。

2. 德國大眾多少錢賣的

05年10月 保時捷發言人伊莫·德哈特7日接受記者采訪時說，保時捷剛剛從機構投資者手中購進了8.27%大眾汽車的股份，此外還獲得了購進大眾汽車另外3.4%股權的機會。

保時捷公司稱其增持大眾汽車股權是為了避免大眾汽車被收購，使保時捷喪失合作夥伴而面臨危險。

大眾與保時捷共同生產凱宴，是保時捷的緊密合作夥伴。但歐盟一直對德國一項旨在保護大眾公司不被收購的法律不滿，這條法律規定股東在大眾公司的投票權股份不得超過20%，歐盟認為該項法律破壞了歐盟對自由投資的保護。保時捷稱其收購大眾股權的目的是防止出現一旦歐盟成功將這一法律廢除，大眾可能遭到收購的危險情況。

目前，斐迪南·皮耶希身後的皮耶希家族掌控著保時捷公司，斐迪南·皮耶希本人同時也是保時捷的董事會成員。如今保時捷又獲得了大眾汽車公司近20%的股權。

斐迪南·皮耶希的雙重身份引起了大眾汽車集團董事會部分成員的不滿，而據猜測，來自政府的支持也部分導致了這次彈劾，德國政府正是以這種方式來平衡其公司治理的模式。

保時捷公司宣布，它將根據它所持有的大眾股權，尋求在大眾汽車公司董事會的相應的席位。
08年8月 本報訊 (記者陳鑫欣)保時捷收購大眾股份再掀波瀾。日前，在保時捷60周年慶典上，保時捷確認了一個消息：今年，保時捷持有大眾股份將增加到50%以上。目前保時捷持有大眾31%的股份，但增至50%以上的股份會有效地增強這個德國巨頭對大眾的控制力。不過，日前有消息稱，德國薩克森州政府又購入50萬只大眾股，以期跟保時捷抗衡。

「保時捷仍將是保時捷，大眾依然是大眾，這是成功的法則。」保時捷CEO Wendelin Wiedeking在一項聲明中說。他希望，藉此「建立一個世界上最具創新精神、最有效率的汽車聯盟，以應對日益激烈的國際競爭」，而其目標直指豐田和通用。這項聲明還指出這樣做的目的也是為了保時捷和大眾可以繼續按照保時捷汽車股份公司的道路成長，同時保持各自的獨立性。

同時，保時捷認為，大眾公司的銷售以及市場營銷策略有諸多值得改進的地方，例如大眾旗下許多品牌都還在忙於內部競爭，而不是與其他品牌進行競爭，保時捷的介入，或將令大眾目前的狀況有所改觀。

3. 德國大眾和上海大眾怎麼分錢

上海大眾和德國大眾以及其他的大眾公司都是屬於大眾集團，分錢是他們內部根據股份的比例，考慮成本和技術後的純利潤來分，但這不是全部，因為上海大眾屬於國家控股，所以不能完全參照。

4. 大眾汽車股票代碼

大眾汽車股票代碼是VLKAY。
大眾股票是大眾集團上市後的發行股票，大眾股票是在法蘭克福的股票交易市場上市的，大眾集團的主要營業范圍包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、汽車租賃、金融服務、汽車保險、銀行、IT服務等。
【拓展資料】
大眾汽車公司是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，由費迪南德·保時捷於1937年3月28日成立。公司旗下有奧迪、大眾等品牌。
1932年由von papen領導的德國政府採取一些步驟減輕駕駛汽車方面的稅收，目的是降低擁有汽車的開銷並刺激汽車的銷售。然後是1933年1月30日，希特勒上台並建立了一個國家至上的政府。他要使「平民汽車」的概念成為他自己的論點。這對弗迪南德·波爾舍來說是進入這一領域的極好時機。
1930年波爾舍從—賓士ac公司辭職，當離開這個帶三角星商標的公司以後，波爾舍成為steyr—werke公司的一個主任，當這個公司被並入austro—daimler後他才放棄這一職務。1930年12月1日，波爾舍採取了大膽的步驟，開設了他自己的「發動機、陸用車輛、航空與海軍車輛設計室」，對於一直在尋找新的項目的他，很顯然對於希特勒下令發展的「平民汽車」表現出興趣，因為從長期來看是有利可圖的。
1937年初，一項關於選址的研究也開始了。根據要求需把廠址設在德國的中部，有良好的通道與運輸線相連接並且要有足夠的空間，這不僅為了工廠本身而且也考慮到一個全新的城市的規劃與發展，希特勒和波爾舍都認為這一點對於是否能把工人吸引到這一項目上來十分重要。
大眾汽車的車型需要更新，即使有些沃爾夫斯堡的頑固派拒絕承認這一點。要找到一種當時銷售量仍然很大的車型的後繼者對公司來說幾乎是不可能的，但大眾認識到不能再長久躺在往日的成績上，新車型確實迫切需要。在新的產品攻勢中出現的第一個車型是「帕薩特」，其技術數據很大程度上源自奧迪80。帕薩特第一次證明了由leiding和kraus宣傳的積木式設計理論已經取得了效果。

5. 中國上海大眾和一汽大眾都和德國大眾合資，其中上海大眾和一汽大眾各佔多少股份

一汽大眾股份不詳，一汽大眾由一汽集團公司和大眾汽車股份有限公司和奧迪汽車股份有限公司和大眾汽車（中國）投資股份有限公司一起合股創辦，但是奧迪汽車股份有限公司本身又是由德國的四個子公司合並一汽的，所以官方沒有明確的宣布各自的持股比例。
上海大眾就是上海汽車和德國大眾汽車股份有限公司雙方持股50％。

6. 德國大眾汽車股票為什麼停牌

公司停牌之後一般都會有公告說明是什麼原因導致停牌了，一般來說停牌的原因有三種，其實，遇到兩種停牌情況不用過度擔心，但要是碰見第三種情況，千萬千萬要小心！

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一、股票停牌是什麼意思？一般會停多久？

股票停牌說白了就是「某一股票臨時停止交易」。

那麼究竟停多久，有的股票停牌1小時就恢復了，有的時間就很長了，甚至可能會有1000多天的可能，時間是不可控的，具體還是要分析出到底是什麼原因才導致了停牌。

二、什麼情況下會停牌？股票停牌是好是壞？

股票停牌以下三種情況是主要原因：

（1）發布重大事項

公司的（業績）信息披露、重大影響問題澄清、股東大會、股改、資產重組、收購兼並等情況。

由大事件引發停牌，時間不是完全相同的，最晚不會晚於20個交易日。

倘若是說清楚一個大問題可能要花一個小時，股東大會其實是一個交易的時候，資產重組和收購兼並等算是非常復雜的情況，停牌時間或許需要好幾年時間。

（2）股價波動異常

若是這個股價漲幅形成了從未見過的波動，比如說深交所有條規定：「連續三個交易日內日收盤價漲跌幅偏離值累計達到±20%」，停牌1小時，這種情況下其實十點半就復牌了。

（3）公司自身原因

停牌時間的長短，是需要經過調查公司相關違規交易或者造假的事件後才能夠知道。

以上停牌的三種情況，（1）（2）兩種停牌都是有益的，而（3）並不被人們接受。

對於第一種和第二種的情況可以看出，股票復牌就意味著利好，這種利好信號提醒我們，如果能夠提早知道就提早做好規劃。這個股票神器可以幫到你，提醒你哪些股票會停牌、復牌，還有分紅等重要信息，每個股民都必備：專屬滬深兩市的投資日歷，輕松把握一手信息

就算知道停牌、復牌的日子還遠遠不夠，最重要的是要了解這個股票怎麼樣，布局是什麼樣子的？



三、停牌的股票要怎麼操作？

有些股票在復牌後會大漲，也可能大跌，股票的成長性是購買股票的重要依據之一，這些東西需要從各個方面進行考慮。

大家要學會沉住氣，不亂陣腳，對股票進行全面的分析，這是首要的。

於一個沒有這方面的經驗的人而言，挑選出的股票不知道它是好是壞，關於診股方面的知識學姐這里有一些建議，哪怕你是投資小白，此時一隻股票的好壞自己能分析出來：【免費】測一測你的股票好不好?