㈠ 為什麼說以德國人嚴謹的性格 做事一絲不苟 近乎死板的特點 二戰那些打下天文數字的德國飛行員戰績是可信的
1.西門子手機為什麼在中國「混」不下去了
說實話，西門子手機做不下去，跟德國的嚴謹作風有直接的關系，也沒有好好考察中國的市場行情，中國的消費者大多處在「有錢沒文化」的水平。（也許有的人不願意了，要罵人了，先不要急，接著往下看）去年我在本地最大的手機維修公司幹了幾個月，摩托和諾記的接待台各自都有5，6個還是人滿為患，還得排隊叫號。（可想而知「有錢沒文化」的佔了絕大多數）西門子只有一個接待台還門可羅雀，而且來修西門子的基本上都是西門子找人代工的幾款型號的機子。（不明白西門子為什麼要出那幾款機子，在砸自己的牌子啊）
先說一下摩托的機子吧，摩托還真是了解中國的消費行情，我是摸清了摩托手機的規律，摩托每新研發推出一種手機，（注意這里用的「種」不是「型號」）先不把所有的功能都做上去，推出一款「型號」新機型上市，等賣的差不多的時候，價錢跌下來了，把這款機型拿回來，在軟體上增加一兩種功能，又當作新型號的機子推向市場，如此往復，大家都是知道的，新機上市時的價格是利潤最高的。他們研發出來一款新機型，可以當作4，5款機子來賣。當年最具代表性的是「V998，V998+，V998++」。這是只在軟體動腦筋的，現在這兩年行不通了，摩托又開始在硬體上作手腳了，新推出的機型先不把所有的外圍硬體放上去，如藍牙，紅外，存儲卡之類，後面再慢慢加，用的都是一種主板。如此這般，摩托的研發部門每研發一種機型，就等於別人研發4，5款，可想而知摩托在中國多賺多少錢。（證明：我前一陣幫朋友把他的V303用軟體升到V600，除了硬體有些不同，軟體，操作界面都是一樣的，當時兩款機子相差好幾百塊錢呢。還有E398和E1也是同樣的道理，我也幫朋友升過，還有很多機型就不灰渙芯倭恕＃?
再說說諾記，諾記使用的手法和摩托的也差不多，代表作就是大名鼎鼎的8210和8250，8210也可以通過軟體升級升成8250，（除了早期推出的8210有CPU的限制）但是兩款機型當時相差1000多塊錢呀。還有一款機型在這得提一下，5510，就是橫版的兩邊的鍵盤是模仿電腦鍵盤的布局，這款機子看起來相當可笑，你把電池後蓋取下後，可以看見裡麵包含了一個豎版的3310之類的手機，外面不過是套了個殼子加了個鍵盤而已，可想而知諾記的研發工程師是多麼的「偷工減料」，連重新設計一塊主板都懶得設計。還有相當BS一下諾記的88**和89**系列，機子沒有什麼技術含量，卻賣的那麼貴，就是抓住了中國某些爆發戶的虛榮，愛炫耀的心理，這種機型在國外是根本賣不出去的，在中國卻有那麼大的市場，還有最近諾記推出的天價手機，10萬塊呀。這就是為什麼我說某些人「有錢沒文化」！
再說回西門子，（這里指的不包括西門子代工的幾款型號，那算是西門子的策略失誤吧）德國人的嚴謹是出了名的，每推出一款機型都是嚴格的經過定型，設計，編程，做工，測試等一系列漫長的時間，我還沒有發現西門子有象摩托和諾記那樣的「系列」機型，這說明了什麼？這說明了西門子不會象他們那樣蒙騙消費者。（也許有人會指出6688，6688i這個系列，也是靠軟體升級。那是有人不了解手機的發展歷史，那時候推出6688的手機軟體還沒有達到那個水平，等達到了，西門子立即推出了6688i，從而造就了一代機王。這和摩托.諾記的明明現在的技術，軟體已經相當的成熟，是可以實現的，可是他們就是不給你做上去，到後面再慢慢的加，推出新機型的時候再用是有本質上的區別的）另外再說一下，西門子手機操作軟體的開放性是別的牌子不能比的，用戶可以通過修改操作系統的軟體來為手機增加新的功能，具有代表性的有6688i的顯示環境溫度，顯示來電的所在地，SX1的CPU超頻。目前為止我還沒有發現別的機型有這樣的功能。（也許是我孤陋寡聞，呵呵）
2.--德國人的嚴謹
德國人的嚴謹
德國歷史上不乏有韜略的政治家，善於思辨的哲學家，才華橫溢的藝術家，更不乏奉規章制度為圭臬、生性守時守法尊重權威、善於完成規定動作的平民百姓。約束這些百姓的不光是法律，更是一種自覺的民族性。
從法國初到德國，E先生陪我去辦各種手續。穿馬路時，正趕上紅燈，見左右無車，我便准備穿過馬路。E先生伸手把我攔住說：「這兒可不是法國，紅燈一亮，就算路上沒車，行人也不能過」。打那兒以後，我也和德國人一樣，紅燈一亮，路面上即使空得像是將有總統車隊通過，也老實巴交地站住不動。倒不是怕有什麼危險，而是有礙於德國老頭老太太們責備的目光。可有一回，紅燈亮的時間過長，我等得不耐煩，便穿過馬路。走出100米外，回頭望去，見那位和我同時等著過馬路的德國婦女仍孤零零地站在馬路對面，兩眼盯著似乎再也不會變綠的紅燈。那紅綠燈肯定是出了毛病，不知這位老實的德國婦女還要等多久。
德國非常重視環境保護和廢品回收。政府鼓勵居民把垃圾分類，把廢紙、瓶子等與菜葉、果皮等分開，裝在不同的垃圾桶里。環保部門還接連不斷地在居民的信箱里塞一張垃圾日歷，提醒大家哪天回收哪類廢品。比如周四回收舊衣服，周五回收舊報紙、雜志等等。德國城市街頭有專門回收廢瓶子的垃圾箱。三個球形垃圾箱並排站在路邊上，棕色、綠色或透明的瓶子應分別扔進三個不同的箱里。盡管不遵守這些規定也不會被罰，可居民們大都很自覺，不嫌麻煩。
德國人按規定行事有時到了不近人情的地步，讓人頗為惱火。乘公共汽車就常碰到這種情形。
公共汽車上靠門的座位上方一般都有老幼病殘優先的標記。但多數情況下，公共汽車里總有許多空座位，這專座似乎也就意義不大了。一次，我和朋友上了車，隨便坐在了靠門的位子上。隨後上來一位拄著拐杖的老太太，走到我面前，示意我起來讓她，並用拐杖指了指座位上方的標記。其實車上沒幾個人，幾乎所有的座位都空著。我以為這么較真兒屬於例外，可是隨行的朋友說，他也碰上這么一回。德國中小城市公共汽車或有軌電車平日10分鍾至15分鍾一趟，節假日、周末每半小時才一趟。一次我趕一趟去火車站的有軌電車，待我提著行李氣喘吁吁地趕到車門前，司機剛好接到發車信號。任我怎麼打手勢、拍車門，司機也沒開門。我只好再等半小時，結果誤了火車。德國的汽車站和火車站常設有自動售票機，上面有縱向的兩排按鈕，右邊一行售成人票，左邊一行售兒童票(半價)。旁邊一張表格上註明去何處按哪個鍵。有一回我買票錯按了售兒童票的鍵，票出來後才發現。我忙又再買了張兒童票，心想，兩張半價相當於一張全價。待上了火車，檢票員來查票時，我掏出這兩張票，解釋是怎麼回事，自以為守法到家了。可檢票員不這么看，他一本正經地告訴我，價錢雖然一樣，但這仍是兩張半價票，而不是一張全價票。所以盡管我付了一張全票的錢，仍不完全合乎規定。但是他並不打算罰我，只要我明白這個理兒。我猛然醒悟：在德國，小貓不能走大洞。
要麼說德國人遵紀守法，認真嚴謹，有耐心，有韌性，要麼說他們缺乏靈活性，死心眼兒，過於順從長官意志。這是一種國民性的正反兩面。
2.德國人：讓我難忘的細節
文章來源：羊城晚報|時間：2006年01月09日
□梁玉瓊
德國人以嚴謹著稱。我有幸在一個德國鍋爐工程公司項目部工作了七年多，耳濡目染，捕捉到一些難忘的細節。
知道與不知道
和德國人一起開會、談話，聽到「I don』t know」（我不知道）和「I』ll have to check」（我要先查一下）之類的話頻率甚高。說完後，德國人總是掏出一個小筆記本，工工整整地把你的問題抄下來。
對於一個進度很緊的工程項目，這樣的回答是最揪心的，中方的工程人員巴不得老外對每個問題都能立即拍板，偏偏「老德」卻要「研究研究」。
德國人在什麼情況下會說不知道或「I』ll have to check」呢？
一種是問題已經超出他的專業知識范圍了，或者是問題涉及到他們分包給第三方完成的工作，或者要套用特定的計算軟體對問題進行分析才能得到結果（如分析受力等），德國人會說自己不知道，然後打電話回歐洲去問。
另一種是屬於動腦筋和通過簡單計算能得出答案的問題，但不屬於該工程師的部門責任范圍，或者他認為自己不應該自作主張替別人拿主意的，德國人多數會說自己不知道。
材料替代是鍋爐工程中經常面臨的問題，比如，合同里規定要用美標或德標鋼材，現場出現短缺，要用便於采購的國產材料替代，在進度壓力下，德國人的技術確認成了卡節骨眼的事兒。
一雙雙熱切的黑眼睛投射在一個焦點上，巴不得那大鼻子下面的嘴唇吐出「OK」來，可偏偏老德不緊不慢地說「I don』t know」。
老德的「I don』t know」一說完，中國人就氣不打一處來，有人罵德國人無能，有人甚至質問，難道我們中國人花這么多外匯雇外國人來做現場指導，就為了聽這樣的話嗎？
過了兩天，德國人已經把意見整整齊齊地寫好，對於國產替換材料，有國產材料和原設計材料的牌號對照，屈服點和抗拉強度的對比，謹慎的德國人總是通過增加截面厚度和加強焊接強度等方式，來降低替換材料時材料差異帶來的風險。
德國人並非不知道中國人期望他去說OK，並非不知道施工進度的壓力，但是，他們仍舊能冷靜地說出他們的意見，不屈服於現實的壓力，這就是他們的思想獨立與嚴謹。
老實說，這些「不知道」要比投領導所好，不經調查就拍腦袋說出來的「知道」和「沒問題」要踏實得多了。
小政府大公民
每逢開周會，一到下午6點還開不完，羅伯絲先生就會瞄一下手錶，然後說：「I have to report to my government now.」（我要向我的政府匯報了）
對於德國人，家裡的太太就是政府，她管他的衣食住行。
那麼，真正的政府對於普通的德國人來說是管些什麼呢？
幾次去德國出差，讓我體會到德國「小政府，大公民」的特點。
地鐵站台沒人檢票，商場不用存包，街道上看不到拖著長掃帚的清潔工，卻乾乾凈凈。馬路上沒有汽車喇叭的尖叫，火車站樸素的磚牆上，很少看到少年們塗鴉的發泄。
有一次，我去德國同事家做客，發現他家門把上掛著一塊牌子———「今天輪到我家打掃公共衛生」。原來，在德國市鎮的小區里，打掃公共地段的任務，就是用這樣的吊牌，一家一戶地傳遞下去。
德國的馬路可不像中國城市裡五步一崗、十步一哨地有交警指揮交通，馬路大多數是兩車道，一些馬路連紅綠燈也沒有，行人過斑馬線，有絕對優先權，這種優先權是完全靠駕車人和行人各自守法自律來保證的。
德國人開車很守規矩，無論開的是賓士寶馬，還是大眾，只要前面有斑馬線，司機就會提前減速。
有一次，我在斯圖加特市結束工作，啟程回國，從旅館拖著一個行李箱出來，要穿過窄窄的斑馬線到對面的S-Bahn輕軌站。沉重的行李箱在斑馬線上翻倒了，我也被拖得失去重心，跌坐在地上。
說時遲，那時快，一輛白色的寶馬車穩穩地在斑馬線外剎住了，我撿回一條小命。車主鑽出車外，對我又是搖頭，又是聳肩。從他的身體語言，我明白到他也受了一場驚。這條斑馬線劃在馬路彎道過去一點的地方，雖然沒有形成視覺盲區，但並不容易在遠處看清楚，如果不是他那刻板的提前減速，那肯定就是一場血光之災。
無論富貧
德國人工作中不苟言笑，對陌生人，他們很少「自來熟」，要呆上兩三個月，招呼才慢慢變得隨和起來。有些德國同事7年下來，稱呼我時還總是一絲不苟地加上Mrs。
在德國，他們下班後都趕緊回家，類似東方國家裡男人因為應酬客戶而半夜歸家的事情，很少發生。
那到了中國呢？他們會入鄉隨俗嗎？
會。但是德國人是完全沒有功利目的的。大家可以吃飯喝酒，但第二天，事情該怎麼樣，還得怎麼樣。
有一次，某位領導要晚上請德國人吃飯，通知是中午時來的，時間很緊，大部分德國人都婉拒了，理由是沒有足夠的時間跟「政府」請假，有的人則以沒有時間回家洗澡換衣服為理由。
我只好向他們解釋，為了中德雙方的友誼，請你們還是盡量來赴領導的宴吧。
最後，晚宴還是以冷場告終，只有德方項目經理和工地經理「顧全大局」赴宴，其他德國人都心安理得地回家。
我聽過很多中國人指責德國人高傲和冷淡，我只能說，他們自己同胞之間，也都是相交淡如水，很少像中國人這樣你來我往。
鍋爐進入調試階段了，要進行連續10天的蒸汽沖管，利用高壓蒸汽將殘留在鍋爐管道內的雜物和氧化物沖干凈。
黃昏時候，我走在機組旁邊的水泥路上。按照安全規范，蒸汽吹管出口有消音器，消音器周圍都屬於隔離區域，以免蒸汽燙傷。
離開隔離區域約五十米的地方，有一座保安崗亭，保安員忠實地守在崗亭里。我看到德國人盧格西先生慢慢地走到門衛跟前，比比劃劃，好像要說些什麼，然後，他把自己頭上的保護耳罩摘下來，掛在保安員的耳朵上。
我的眼熱了，這個德國人一直就很同情工地上的工人，每次中午，當他看到工人席地而坐吃盒飯的時候，他總是說，瞧，這些人都營養不良！我給他解釋，上海的建築工地可能是國內管理水平最高的，工人們都有臨時工棚，有人管伙食。他說：A happy labour is a good labour.（一個開心的勞工是好勞工）。他和另外幾個德國人總是把穿舊的衣服和勞保用品都洗干凈，送給與他們素不相識的工人。
類似的細節，還有很多，我接觸的都是德國的普通打工仔，他們可能是為了賺一份比國內要豐厚的工資，才不遠萬里來到中國；他們憑著本分和良心，對待每天的工作。這，就是德國人，能製造出賓士和寶馬汽車的德國人。
㈡ 請教各位大俠，德國客戶一般都有什麼特點
1、德國客戶特點
（1）德國人很注重工作效率。在交談過程中，務必保證不能拖泥帶水，要一針見血，簡單明了。
（2）德國人死板，但是對技術標准要求嚴苛。我們需要在溝通中能夠跟他們闡明企業對技術的高標准。
（3）德國人嚴謹、注意細節、保守和思維縝密。
2、德國客戶接待注意事項
（1）晚上不要跟德國人談生意。德國人認為，那是跟家人團聚的時間，所以在這個時間段不要打擾他們，應該換一個工作時間進行溝通。
（2）德國客戶忌諱"數字13"和"星期五"。
（3）和德國人打招呼的時候最好是要帶上對方的頭銜，不能夠隨意地直呼他們的名字，通常情況下稱呼他們的姓是可以的。
（4）和德國客戶交流的時候不要討論打壘球、籃球或美國式的橄欖球，如果不知道要談及哪些內容的話，建議大家可以談談德國的原野、個人的業余愛好等其他的一些類似於足球等體育項目。
3、德國客戶喜歡什麼禮物？
（1）德國人不注重禮品價格，只要送其喜歡的禮品即可，德國人同樣也重視包裝，忌諱用白色、棕色或黑色的包裝紙，並且以綵帶包裝、捆紮禮品也是不適合的。
（2）德國不流行送厚禮。一瓶香水、一條領帶都可以作為禮物贈送。
4、適合與德國人溝通的話題
汽車。德國是現代汽車的發祥地，是生產汽車歷史最悠久的國家，德國著名的汽車品牌非常多，例如：保時捷、賓士、寶馬、奧迪、大眾等，德系汽車業是德國人引以為傲的事情，從汽車品牌、性能到油耗都是很好的話題點
香腸。在德國，每個地方都有其可以引以為傲的香腸品種，其中格廷根和雷根斯堡的香腸從中世紀起就已享有盛名，品種也很繁多，肉店裡整根的、成串的、切片的
啤酒。德國為世界第二大啤酒生產國，境內共有一千三百家啤酒廠，其中有白啤酒，清啤酒，黑啤酒，科什啤酒，出口啤酒和無酒精啤酒這六大類。由於德國純啤酒令，規定德國啤酒只能以大麥芽、啤酒花和水三種原料製作，所以成為了所謂「純正啤酒」的代名詞
足球。德國隊歷史上共8次殺入世界盃決賽，4次奪得冠軍，13次晉級四強，戰績積分僅次於巴西，排名世界第二，知名人物有貝肯鮑爾、穆勒、三駕馬車等
㈢ 德國人為什麼辦事效率那麼低下辦事風格那麼死板
那根本就不是辦事太官僚 而是對工人的保護太過強大
德國的辦事效率低 跟他的法制健全以及對工人的法律保護過強有關系 德國的勞動法本質上是限制資本家而保護工人的
周六周日 以及工作日5點之後 工人是絕對不會上班的 也沒有人敢強迫他們上班 因為老闆強迫他們在非工作時間上班 那這個老闆就等著上法庭吧 能賠死他！
以前 我住的地方 在法蘭克福展會前 一條100多米的馬路 只有三個工人 一共施工半年才維修完畢。。。
這種對工人的保護是真正的人QUAN國家以及人性國家應該具備的 但是另一方面 就是導致效率比較低下 沒辦法的事 凡是都有好有壞
另外 法律過於健全 幾乎任何一個小的方面都有非常詳細的細則 沒有人敢違反 如果違反 那你就等著丟飯碗或者承擔民事以及刑事責任
在土匪和畜生統治的國家 效率肯定高 沒辦法 你干也得干 不幹也得干 同時 匪和畜生還會告訴他們侵佔的國家的人民 看 MZ國家效率很低 只有我們匪的制度 才是最優秀的 生產效率多高啊~
㈣ 為什麼德國這么仇視中國
只要素質提升了，沒有人會仇視的，和思維清晰的人，和有能耐的人在一起，是沐浴在智慧中，幸福的事情哦
㈤ 德國人為什麼辦事效率那麼低下辦事風格那麼死板
是這樣沒錯，我也曾經聽說過類似
以前在威斯康辛住HOMESTAY，那家倆男的全是德裔
他們做事完全是按照規章辦事
容不得半點變通【有點強迫症向】
例如每天洗澡不超過20分鍾，過了20分就肯定給你把熱水拉了，我都懷疑他掐秒錶算的= =
還有一次教他煮米飯，他居然拿量筒在廚房裡量= =
可能就是這樣德國工科才會如此出名吧- -
其實他們這樣也有一定的歷史原因，1L說的片面了
德國也算不上很人性的國家
經過接觸你會發現，形成他們這種性格的起源來自於他們的澀會壓力
德國法律真的是面面俱到的
你在錯誤的地方吸了煙都有可能惹到麻煩
所以更多的他們強調的是「責任」而不是像國內某些怨婦一樣的一味追求「權利」
德國人可能不喜歡他的工作，但一定會把自己該做的做到，做好是按標准而言
積極性不算是太強，競爭也是不比國內【他們的大學也不採取精英化，每所水平都差不多】
現代的德國人一般都很愛好和平，因為他們希望現在的日子盡量不要打破
過好現在，未來還在明天
我認識的幾個德國人年齡都不超過30歲，但感覺超陰沉
德國哲學家物理學家出的比較多，理論方面很站得住
據說現在的德國人一般都不太「純」。很多都是從維也納波蘭那邊過來的
但是我感覺在現在的歐洲，德國算是個好地方
英國已經沒辦法呆了，英國人徹底地任憑他沒落掉。
法國也是越來越臟，到了巴黎你不會想到任何關於花園之類的詞
學經濟的時候很多老師預言德國會再度興起【盡管可能他受到的阻力會比CHN還大】
因為它的SHE會ZHI度決定了他把每個人的力量都用到了
你說的那個也算是個很好的例子
而且德國人雖然SI想很強悍，但是————
我覺得做朋友還是蠻靠得住的
有時候他門比米國人都講誠信【我找HOMESTAY的時候我老舅特地叮囑我最好是中國人或者是德國人= =，因為他和德國人做生意】
我覺得你那位教授如果修完馬桶就應該打電話叫他不要來了已經完成了
他這樣就好像幫你修馬桶是天經地義，工人對不起他一樣
那應該不叫官LIAO吧，這是他們的特色
工作時間一到什麼事情就和他們無關了
歐洲國家比較重視禮節
而且估計那位工人也有點火大了
外國人是挺喜歡把那些東西編號的- -