德國為什麼禁售產品

⑴ 德國慕尼黑法院對OPPO發出手機禁售令，此舉會給OPPO造成哪些影響

德國慕尼黑法院正式宣布對OPPO手機發出禁售令，這一舉動很有可能會讓OPPO手機喪失德國市場。事實上OPPO手機在德國的市場份額並不大，所以就算丟掉德國市場對OPPO而言並不是一個很大損失，真正受到影響的其實是德國手機消費者。

仍然有德國人使用OPPO產品，這些消費者今後也可以享受到OPPO產品相關更新服務。據可靠消息透露， OPPO在此次禁售令中沒有表現過於抵觸，甚至希望可以退出德國市場，因為OPPO的主要營業地並不在德國，德國僅僅只佔了OPPO10%的份額，其利潤佔比極少。所以OPPO完全沒有必要為了獲得德國銷售許可，而做出改變。

⑵ 如何看待德國財政部長不同意歐盟從2035年起禁售燃油車的計劃

據金融時報媒體放出的消息，當地時間21日，德國財政部長在德國工業聯盟舉行的活動上表示：德國政府不會同意歐盟從2035年開始停止銷售燃油車的計劃。因為他認為除歐盟外，其他地區的汽車製造商將會繼續銷售燃油車；德國認為歐盟從2035年禁售燃油車的計劃條件不成熟。

事件的起因是去年8月，歐盟委員會公布了逐步淘汰燃油車內燃機的計劃，這項議案在6月8日獲得了通過。作為歐洲最古老的汽車工業大國，德國的態度卻大相徑庭。一方面，以大眾，賓士為代表的車企贊成這一舉動的執行，但德國汽車行業認為電動車對市場和消費者沒有好處。

⑶ OPPO/一加或在德國被禁售，官方回應

OPPO/一加或在德國被禁售，官方回應

OPPO/一加或在德國被禁售，官方回應，OPPO相關負責人回應稱，部分產品將暫停在德國的銷售。相關負責人表示，OPPO尊重知識產權並倡導合理收費，OPPO/一加或在德國被禁售，官方回應。

OPPO/一加或在德國被禁售，官方回應1

日前，德國曼海姆地區法院裁定OPPO侵犯諾基亞專利，授予了諾基亞對OPPO的停止令，這意味著OPPO和一加設備或將在德國被禁售。

對此，OPPO相關負責人回應記者稱，部分產品將暫停在德國的銷售。

根據歐洲專利媒體JUVE Patent的報道，此次停止令涉及EP 29 81 103和EP 32 20 562兩項標准必要專利（SEP），使用了這兩項技術的OPPO產品，將無法繼續在德國銷售。對此，OPPO曾提出異議，但被德國曼海姆地區法院駁回。

諾基亞發言人回應媒體說，OPPO在其智能手機中使用諾基亞的專利技術，並在沒有許可的情況下非法銷售它們。在進行了廣泛談判後，OPPO仍拒絕以察御芹公平條件達成許可協議。

對於此事，采訪了OPPO相關負責人，對方表示：「公司堅決反對專利不合理高價收費，堅決反對以訴訟脅迫被許可人談判和接受不合理高價許可費的惡意行為。」

他還提到，OPPO尊重知識產權並倡導合理收費，倡導以友好協商的方式解決許可人和被許可人之間的知識產權爭議，互相尊重專利價值。

「用戶可以繼續使用他們的OPPO產品，獲取軟體更新以及服務。」OPPO相關負責人表示。

諾基亞與OPPO的專利糾紛起於2021年結束的交叉許可協議的續簽。在德國，2021年以來，諾基亞就9項SEP和5項實施專利起訴OPPO，OPPO則就8項5G專利起訴諾基亞。

這背後是全球范圍內的通信行業專利許可費率及條件糾紛。在荷蘭，OPPO向法院起訴，要求裁定諾基亞專利無效，諾基亞則提起了幾起侵權訴訟。

JUVE Patent報道顯示，6月中旬，在關於EP 17 04 731的專利糾紛中，德國曼海姆地區法院裁定諾基亞勝訴，該專利保護一種掃描wifi連接的技術，OPPO提出上訴，法院沒有駁回，也尚未做出新的裁決。

OPPO在東南亞、非洲、中東等海外的智能手機市場較為強勢，曾奪得多個國家的市佔率榜首，但在德國乃至歐洲的智能手機市場影響力有限，正在大力耕耘。

研究機構Canalys數據顯示，敗畢2021年第三季度，OPPO在德國智能手機市場出貨量增長237%，雖然增速一騎絕塵，但體量較小，在手機品牌中排名第四，次於蘋果、三星、小米。

同期，在德國智能手機出貨量的大盤中，蘋果、三星、小米分別佔比32%、29%、23%，OPPO佔比僅3%。今年第一季度，在整個歐洲市場，OPPO出貨量佔比4%，位列第五，被realme超過。

OPPO在2018年才進入歐洲市場，比小米要遲。2020年，OPPO在德國設西歐區總部，之後與合作夥伴率先推動5G終端在歐洲的商用落地，當前，其在歐洲的'發展無疑將被諾基亞的專利訴訟蒙上一層陰影。

中國信通院《全球5G專利活動報告（2022年）》則顯示，諾基亞專利族佔比7.6%，整台設備總5G專利成本為40歐元，相當於人民幣271元，即每造一台5G手機要給諾基亞271元專利費用。

諾基亞財報顯示，2021年，專利授權業務為諾基亞帶來15.02億歐元的收入，約合人民幣102億元，同期該公司凈銷售額約為222億歐元。

OPPO/一加或在德國被禁售，官方回應2

據外媒報道，OPPO日前被德國曼海姆地區法院裁定侵犯諾基亞專利，諾基亞被授予了對OPPO的停止令。據時代財經報道，OPPO相關負責人回應稱，部分產品將暫停在德國的銷售。

OPPO相拆戚關負責人表示，OPPO尊重知識產權並倡導合理收費，倡導以友好協商的方式解決許可人和被許可人之間的知識產權爭議，互相尊重專利價值。

報道顯示，針對諾基亞發言人提到，「OPPO在其智能手機中使用諾基亞的專利技術，並在沒有許可的情況下非法銷售它們。在進行了廣泛談判後，OPPO仍拒絕以公平條件達成許可協議」，OPPO相關負責人回應稱，「公司堅決反對專利不合理高價收費，堅決反對以訴訟脅迫被許可人談判和接受不合理高價許可費的惡意行為」。

諾基亞披露的財報顯示，諾基亞2021年在專利授權業務方面實現收入15.02億歐元。Canalys數據顯示，2021年第三季度，OPPO在德國智能手機市場出貨量同比增長237%，在手機品牌出貨量中排名第四，次於蘋果、三星、小米。不過，OPPO的這一出貨量僅佔德國智能手機市場總出貨量的3%，較佔比23%的小米仍有較大差距。

OPPO/一加或在德國被禁售，官方回應3

近日，南都灣財社記者獲悉，德國曼海姆的一家法院在針對諾基亞與OPPO之間的標准必要專利訴訟中，授予諾基亞對OPPO的停止令。據悉，該訴訟是諾基亞和OPPO就4G (LTE) 和5G專利的討論破裂導致的。

7月11日，南都灣財社記者采訪OPPO和一加方面得知，由於此事，目前OPPO及其子品牌一加，部分產品將在近日暫停在德國的銷售。不過OPPO方面也強調，目前已經向法院申請了禁售延期，「不過目前還在判決過程。（當地）用戶可以繼續使用他們的OPPO產品，獲取軟體更新以及服務。」

據悉，德國是OPPO在西歐區的總部。根據數據機構Canalys的數據顯示，2022 年第一季度OPPO在德國同比增長 415%，在歐洲智能手機市場排名第五位。

據悉，早在2021年，諾基亞就在印度、法國、德國、英國等9個國家和地區對中國通信企業OPPO發起專利訴訟，且在每一起訴訟中都申請了禁令。僅在德國，諾基亞已在該國家三個地區法院就 9項標准必要專利 (SEP) 和5項實施專利起訴OPPO。

頻繁訴訟的背後，主要牽涉的是5G專利收費問題。據中國信通院知識產權中心 2022年4月公布的5G專利排行，諾基亞的5G專利族佔比為7.6%。《全球5G專利活動報告（2022年）》 數據顯示，全球有效全球專利族數量中，諾基亞排名第六位，同樣顯示佔比為7.6%。

按照集成電路與手機行業門戶網站集微網此前的報道，諾基亞主張的 5G 收費是3歐元/每台設備，按諾基亞的收費標准和專利份額推算，一台設備需要繳納的5G專利費總額高達約40歐元（約合人民幣283元）。

對此，有業內人士表示，諾基亞要收取的費用太高了，這或許是OPPO不肯與諾基亞達成和解的主要原因。

對於此事，7月11日，OPPO方面告訴南都灣財社記者，「OPPO尊重知識產權並倡導合理收費，倡導以友好協商的方式解決許可人和被許可人之間的知識產權爭議，互相尊重專利價值。另一方面，OPPO 堅決反對專利不合理高價收費，堅決反對以訴訟脅迫被許可人談判和接受不合理高價許可費的惡意行為，倡導建立長期健康的知識產權生態。」

事實上，專利糾紛一直都是各大手機廠商們繞不開的難題。目前，包括愛立信和諾基亞這些早已退出手機市場的企業，因為手上持有多項專利，每年都能藉此從其他公司手中獲得大量收入。南都灣財社記者獲悉，不僅OPPO，在今年3月，諾基亞還針對vivo，基於同樣的邏輯在德國、印度、印尼、馬來西亞等地發動訴訟攻擊，並同樣請求法院判決vivo停止在當地的手機銷售。

近日，哥倫比亞法院也就愛立信和蘋果相關專利糾紛，限制在該國進口和出售配備5G技術的iPhone和iPad。而這份屬於愛立信的專利技術有效期持續到2037年12月，這也意味著，包括 iPhone 12、iPhone 13 系列，12.9 英寸的 iPad Pro 5、11 英寸的 iPad Pro 3，iPad Air 5 以及 iPad mini 6等蘋果產品將在這個日期前，無法在哥倫比亞出售了。

⑷ 德國反對歐盟「2035年禁售燃油車」計劃，這是出於什麼原因考慮的

歐盟計劃在2035年禁售燃油車卻遭到德國的反對，這是出於以下幾個原因考慮的：

在配備新能源汽車充電戰時，德國與其他國家之間發生了沖突，也是反對歐盟禁售燃油車的原因之一。為了能夠盡快的實現燃油汽車的全面禁售，歐盟還推出了一系列的充電站的項目計劃在2025年要超過100萬個，在2035年要建設達到350萬個。而德國卻不這么認為，當達到了100萬個充電站以後，後續的250萬個充電站很有可能會因此耽誤或減慢安裝的效率，導致歐盟國家的新能源汽車沒有找到充電的地方引起居民的不滿。

⑸ 德國反對「2035年禁售新燃油車」計劃，反對的原因是什麼

對於歐盟提出的2035年禁售新燃油車計劃，德國明確表示反對。德國反對這一計劃的原因，一是因為德國是燃油汽車生產大國，擁有眾多的工人，也是出口創匯的主要產品；二是德國擔心電動車的配套充電設施跟不上需要；三是德國的電動汽車起步較晚，擔心被其它國家超越和取代。

另外，德國對於發展電動車起步較晚，不夠重視。由於德國具有先進的燃油汽車製造技術，所以忽視了電動車的發展。現在世界上很多的國家都在大力發展電動車，技術也非常先進了。這一點德國感到有一些壓力，一旦歐盟開始禁售燃油車，那麼德國的汽車製造業將會受到沖擊，甚至被排擠出去。當然了，電動汽車代表了未來的發展方向，任何國家都阻擋不了它的發展，這是必須面對的實際問題。