為什麼德國計程車全是賓士

『壹』 德國大街上為啥計程車都是賓士啊，這么有錢么

據說，賓士公司賣給出租公司的時候會提供86折的巨大折扣，但有要求至少要營運一年。德國的宏顫賓士車就相當於我們的國產戚螞車，價格不貴，比如賓士C200的低配車型只要20萬出頭就可以買到，再結合德高絕埋國人的工資，確實很容易擁有啊。

『貳』 德國計程車中為什麼賓士很多

1. 賓士德國會給計程車公司相當好的折扣(14%左右),條件是這車必須作為計程車使用至少一年
2. 賓士德國專門開發了計程車型號,最大的特點就是油耗低。11年法蘭克福車展賓士新推的B級車瞄準的一大市場就是計程車,B級車的油耗也很低,約5升百公里。
3. 賓士的計程車以C級車為主,在德國屬於中檔偏上的車型(比帕薩特高一檔)而非豪華車,S級才是豪華車。

『叄』 德國汽車文化

德國：嚴謹的秩序創造世界最快車速

德、法、英三國中，汽車豪華程度最高的是德國，甚至很多城市的計程車都以賓士為主。但記者卻發現德國人購買汽車並不是一味地追求豪華，相反主要以實用和節能為主。

記者在奔流不息的德國車流中發現有「三多」：兩門車多、兩廂車多、多功能旅行車多。詳細了解才知道這其中的奧秘：原來德國的油價非常高，一是通過油價收取相關的稅費，二是旨在限制燃油的消費，間接起到環保的效果。這是兩門車和兩廂車等小排量汽車多的一個主要原因。而多功能旅行車多則主要是為了實用，德國人一般喜歡旅遊、度假，這種車滿足了德國人這方面的需求。

德國的汽車還有一個最大的特點就是車速快，出奇地快。朋友小鄭專程從柏林開車到法蘭克福飛機場接我們，他駐德國已經4年了，他開的是一款很不錯的賓士麵包車，是從汽車租賃公司租的，不管你跑多遠的路程，每天100歐元。雖然已是初冬，當地時間已過20時了，但從法蘭克福到科隆一路上車來車往，川流不息，但卻不堵塞。不一會兒，車速表就達到了每小時160公里，我們坐著有些提心吊膽，但小鄭卻一個勁兒地叨咕：「這車開不起來，速度太慢了。」我們問：「這還算慢？」他說：「平時車速都得每小時200多公里。」我們感到非常吃驚。走了一段才發現，每小時160公里確實不算快，一路上超過我們的車非常多。

德國之所以車速快主要有三個原因：一是德國的高速公路是不收費的，進出高速公路沒有一個收費站，這令我們感到很意外；二是德國的高速公路一般都不限速，只有極少數路段限速。關於限速問題德國人也曾有過爭論，有的認為車速快是造成交通事故的主要原因，但最終不限速的一方佔了上風，他們認為車速快並不是交通事故的主要原因，相反車速快是效率高的一個體現，車速慢是一種浪費。第三個重要的原因是德國人的「秩序精神」。

筆者在采訪中發現德國不但高速路上車速快，而且市區里車速也很快，一路上看不到一個警察，但一路上凡是遇到紅燈，即使一輛車沒有，小鄭也都把車停下來等。問起為什麼？他說：「習慣了，德國人交通秩序意識非常強。」小鄭分析說：第一是德國人尊重別人，但首先是尊重自己，尊重生命；第二是相互信任，彼此都相信他人會按程序走，我也按我的程序走；第三是路權意識強，應該屬於我走的我就走，不應該我走的我堅決不走。

有這樣一個笑話，通知不同國家的人開會要有不同的通知辦法，對大多數國家的人都得提前幾分鍾，通知日本得晚幾分鍾，但惟獨通知德國人可以正好幾點幾分。因為，世界上任何一個國家的人都沒有德國人精準，德國人有些像一個走時准確的瑞士手錶。

『肆』 在德國怎樣乘坐計程車

在德國乘坐計程車與中國的差別不僅在價格上－德國的計程車價格當然要比中國的貴多了－還在打車的方式上。想搭車時說簡單也簡單，只要碰到了空車，招手就行。但是，德國的計程車往往停在專門的停靠站，不像中國的滿街拉人，這也就是為什麼經常有人抱怨滿街找不到計程車的緣故。

德國的計程車都有起底價，每個城市的標准不同，比如在慕尼黑就是2.60歐元。每公里的費用按路程的長短而定，路途越長，公里費就越便宜。如慕尼黑的計程車收費標準是：1-5公里以內1.35歐元，5-10公里則1.25歐元，10公里以上減為1.15歐元每公里。司機等待的費用為每小時18.40歐元。除了現金，顧客還可以用信用卡或電子記帳卡支付車費，很是方便。

在德國的大城市中，計程車一般都有集中的停靠地點，如火車站、市中心等等。這些地方都是人流集中的交通樞紐，在那裡找計程車比較容易。如果在家裡或偏遠的街巷，找計程車最好是打電話到計程車服務中心(Taxizentrale) 去叫車，因為德國的計程車不像國內的那樣滿街找乘客，而是「守株待兔」，所以乘客走到大街上也不一定馬上能找到車。打電話的時候講明自己的地址，需要用車的時間，一般在10分鍾內就會有司機上門了。每個城市都有計程車服務中心，它們的號碼大都醒目地印在電話簿的前幾頁里。

德國的計程車基本上都是賓士車，車身外殼一律是淡黃色，頂上有TAXI字樣的黃黑牌子。這個牌子如果亮著(夜裡比較明顯)，就說明這輛車是空的。

司機除外，普通的計程車還有四個座位，中巴型的計程車可坐十人。上車以後要告訴司機自己想去的地方，不會德語的人最好請朋友幫忙寫一個德文的地址，以便計程車司機能了解你要去的方向。

德國的司機一般都很誠實，很少有欺騙顧客的現象。但是不誠實的人總存在，身為顧客還是小心為好。比如在上車時注意一下記時表是否出於0的狀態，還有可默記一下司機的姓名和電話號碼等等。假如實在覺得司機是在繞遠道多騙錢，可在下車時索取賬單，事後去消費者權力中心(Verbraucherzentrale)告狀評理。

『伍』 德系車技藝精湛，為什麼德國人自己卻喜歡開其他品牌的車

不是這樣的，德國大部分人還是喜歡德系車，因為他們知道：德系車的設計理念是把安全放在苐一位的，與其他國家生產的車相比安全系數較高。到德國街頭看一看就會發現：計程車都是"賓士"。只有少部分人為了節省開支才使用日產品牌，日系車設計首先考慮的是節能。不同的國情和不同的文化決定了不同的思維方式和理念。

德國人大部分應該也開的是本國品牌的車，但是每個人的需求不同，就會有不同品牌的購買，每個國家只要是開放的，能夠引進其它國家的車輛，那麼這個國家就會有多樣性的汽車種類，因為大眾的需求不同，而每個車企所研發出來的車都是針對某一個受眾的，因此只要這個國家允許其它車企進駐該國，那麼這個國家就會有不同型號的汽車在大街上賓士。

至於說德國人喜歡開其他品牌的車，這句話有問題，要經過的市場調查，有嚴謹的數據才能這么說。

『陸』 為什麼德國計程車都是賓士的，為什麼沒有寶馬

寶馬不是沒有是比較少，為什麼賓士多呢，首先是國產車，德國人的理念還是很強的，然後就是汽車設計理念了，所謂的開寶馬坐賓士，很多人都理解為寶馬沒有賓士坐起來舒服，賓士開起來沒有寶馬好，但是不然。其實，主要是它們的品牌理念，文化都不同。寶馬主要是時尚，潮流，一般都是些年齡比較小的成功人士或者是富幾代偏多基本上都是自己使用。賓士就穩重很多，並且視覺效果看上去都有安全感，一般都是些公司的頂級人士，一般都是年齡比較大的人使用。很多開賓士車的人都是司機。還有就是你最好看一下10年前的賓士和寶馬對比一下，10年前的賓士現在看上去也是很經典的。時尚是比較短暫的。
計程車要求偏向於穩重，安全，長久的使用。難道你想打很時尚的計程車？？？？

『柒』 德國街頭計程車，47萬賓士E級，車頂配'「TAXI」，起步價22元

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：德國街頭的計程車，47萬賓士E級，車頂配'「TAXI」，起步價22元

前言：計程車在國內大部分都是國產車，一部分車型是德系車，比如吉利、傳祺、比亞迪，亦或者是大眾旗下的車型，但是在國外就不一樣了，也許在國內不少人都喜歡的賓士車，在國外就是一台計程車。

?綜上所述，面對這樣一批賓士E級，個人認為在德國街頭打計程車就好比在日本街頭打計程車，其價格貴得讓國人難以想像。

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『捌』 德國柏林的計程車全是寶馬和賓士！

主要是賓士，寶馬做出租的很少。

『玖』 在德國本國，賓士寶馬是不是高檔車。有錢人才買的起

在德國本國，賓士、寶馬汽車不只是高檔車，他們的產品線很長,從豪華轎車、越野車、到微型經濟型轎車、大中小型客車、大型貨車、特種車(如:工程用車、急救車、運鈔車)等一應俱全。
單說各型轎車的價位高中低檔將市場分得很細,完全可以滿足各類消費水平人士的需求.即使是打工族,也可以買到合適自己的賓士、寶馬汽車.只是各自要盤算一下,利用率、停車費用等開銷是否劃算.因為在德國,公共交通也非常發達,而且非常經濟.
有趣的是,在德國本國，有很多賓士汽車是用來當計程車使用的,而很多寶馬汽車又是用來作警車使用的.
所以在德國本國，賓士寶馬不只是高檔車。打工族一樣能買得起.