現在德國空軍怎麼樣

『壹』 第二次世界大戰中，德軍的空軍實力如何

德國空軍實力雄厚。德軍空軍司令戈林對勝利毫不懷疑，他自恃擁有可以實現這一巨大目標的3支龐大的航空隊：

第2航空隊由凱瑟林將軍指揮，駐在荷蘭、比利時和法國東北部，指揮部設在布魯塞爾，前沿指揮部設在灰鼻角。第3航空隊在斯比埃爾將軍指揮之下，駐在法國北部和西北部，指揮部設在巴黎，前沿指揮部設在多維爾。這2個航空隊是主力，總共有戰斗機929架，轟炸機875架，俯沖轟炸機316架。第5航空隊在施登夫將軍指揮下，駐在挪威和丹麥。第5航空隊只有部分兵力參加，它要比第2、第3航空隊小，只有轟炸機123架，Ｍｅ－110戰斗機34架。

這3支航空隊可對英國形成半月形攻擊的態勢。而當時英國本土防空只有戰斗機約800架，高炮2000餘門。德國無疑擁有絕對的數量優勢。戈林向希特勒宣稱，他的空軍「只需4天時間，就可像進犯波蘭那樣戰勝英國」。

『貳』 現在德國軍隊實力如何

從德軍官方網站上看，德軍的作戰實力，現在已經是草莓中的草莓，廢物中的廢物，可以說，如果元首復活，大概第一件事是被氣死過去，因為德軍已經丟失了民族精神，徹底失去了戰鬥力。

因此，如今的德軍，就是一個活脫脫的草莓，活脫脫的廢柴。

『叄』 德國軍事力量如何

在世界大戰的時期，德國的軍事實力不容小噓。但是如今的德國實力卻與其經濟地位不符，並不是很強。

而至德國海軍，其主要承擔近海防禦作戰任務。所以其主要裝備各型護衛艦，以及少量的先進的AIP動力潛艇，規模和英國法國海軍等不是一個級別上的。

德國在航空工業，雷達系統，電子裝備等方面其發展水平比較差，比較依賴於美國等其他國家。造成這樣情況的主要原因是在北約框架下進行的作戰行動是有限的，但其實際軍事實力是完全夠用的。

『肆』 駐挪威的德國空軍第5航空隊在此次護航作戰中擁有怎樣的戰績

眼看船隊即將進入蘇聯岸基航空兵的掩護半徑，德軍不惜一切代價，出動大批飛機全力投入攻擊，由於能見度太低，亨克爾—111魚雷機投下的魚雷無一命中，倒是容克—88轟炸機，擊沉1艘運輸船，擊傷1艘運輸船，該船後艱難駛往蘇聯科拉灣搶灘擱淺，德軍飛機也損失慘重，被擊落約20架。

此次護航作戰，駐挪激拆威的德國空明遲棗軍第5航空隊可以說是全力以赴，總共出動飛機達600架次，取得擊沉10艘運輸船的戰績，但代價巨大，損失約40架，幾乎占第5航空隊飛機總數的20%！如此巨大的戰損，是德軍無法承受的，從此之後，德軍再也沒有在北極航線破交作戰中投入如此規模的空中力量。而德軍潛艇戰果欠佳，只擊沉3艘運輸船，但也付出3艘潛艇被擊沉的代價。PQ—18船隊共有12艘運旦尺輸船和1艘油船被擊沉，損失船舶總噸位7.5萬噸。

『伍』 德國空軍

1.世界排名第七位
2.148架F4F,有110架已經經過了全面戰斗性能改進,23架前東德的米格29,180架EF 2000新型歐洲戰斗機,約有200架狂風各改進型
3.這是因為戰機大多是聯合研製,且由於歷史原因(二戰戰敗國),一直被限制著.
4.沒有,那是超級大國的東西.
5.如上樓所言,F4鬼怪.
6,經費的分攤是英國和德國各33%，義大利21%，西班牙13%。四國的分工是，英國航宇公司負責前機身、鴨翼和右翼上的活動面；德國航宇公司負責中機身、腹德和方向舵；義大利阿萊尼亞公司負責左翼及其活動面；同時，阿萊尼亞公司還和西班牙航空公司共同負責後機身，西班牙航空公司和英國航宇公司共同負責右機翼。EFA原計劃生產8架原型機，1991年改為7架，編號為 DA3一DA7，其中英、德、意各製造兩架，西班牙製造一架。
7.可以這樣告訴你,幾乎沒有.

『陸』 二戰時的德國空軍實力到底怎麼樣

二戰前期到中期，德國空軍憑借大量優秀的BF109制空戰斗機、精確打擊的斯圖卡俯沖轟炸機、層出不窮王牌飛行員、先進的空戰戰術、輝煌的戰績毫無疑問成為當時世界上實力最強、作戰戰鬥力最強的空軍，但是二戰後期隨著德國精銳飛行員的損失，盟軍新式戰斗機P-51、B系列轟炸機不僅在數量上、質量上、戰術克制方面都對德國空軍開始壓制，德國空軍逐漸式微。

破而後立的德國空軍擁有大量性能優異的新式作戰飛機

（1）破而後立，10年時間重建德國空軍

一戰後的凡爾賽條約，要求德國空軍解散，德國空軍的1.6萬架飛機都被銷毀，直到1926年，所以二戰時的德國空軍基本上是從1926年巴黎協定後重建的。得益於充足的技術積累給德國空軍帶來了質的飛躍，德國從1926年到1936年生產了大量新式作戰飛機，到1939年德國已經擁有3750架新式作戰飛機，這與其他仍以老舊戰斗機為主的法國、英國、蘇聯空軍相比，擁有巨大優勢。

（2）為閃電戰服務的戰術空軍

有限的10年時間，有限的國力和資源調配，在德國確定了閃電戰的立體作戰戰術思想後，空軍的作戰目的就是奪取制空權，然後用轟炸機配合裝甲部隊快速突擊，所以二戰中德國空軍是為陸軍服務的，其主力戰機就是戰斗+俯沖轟炸機。

（3）前中期主力制空戰斗機BF109，只有英國的噴火能與之抗衡，擁有出色的爬升能力，德國飛行員圍繞這一性能優勢，開發出了一系列戰術，螺旋爬升、哈特曼翻滾

二戰德國主力戰機，累計生產了33000架，單發的BF109（ME109）主力制空機型，最擁有當時最先進的空氣動力外形，可收放起落架，下單翼，也是二戰期間綜合性能最優秀的輕型戰斗機。在二戰期間，德國空軍總戰果有一半以上是由BF109取得的，也是產生空戰王牌最多的戰斗機，世界三大王牌飛行員均是飛行BF109的。

圖10 瘋狂投彈的美國轟炸機

如果德國人不提前起飛，等到轟炸機來的時候在起飛，那麼他們將面對高空俯沖下來的P51雨點式的攻擊，被敵軍咬住了不能亂跑，因為要攻擊轟炸機，好不容易咬住敵機，也不能追，因為要攻擊轟炸機，所以德國人很無奈，在1個星期的憋屈戰斗中，德國的王牌飛行員和超級王牌飛行員就損失殆盡了，至此，德國人的空軍再也組織不起來有規模的攔截活動了，至此德國的天空徹底向盟軍敞開，就這樣德國人失去了制空權

總的來說，技術先進、高質量、高戰術素養、作戰半徑短、高空作戰能力缺陷，小油瓶認為這五個詞最能體現二戰德國空軍的特點。

但不可否認，在二戰前中期德國空軍仍然是世界上戰鬥力最強悍、戰績最輝煌的一隻空軍。

『柒』 德國軍事力量現狀

軍事戰略

冷戰結束、德國統一後，德國的安全環境得到了明顯改善，已從原來歐洲兩大軍事集團對峙的"前線國家"變成了安全系數大為增加的"歐洲的中心"。但德國認為，歐洲形勢動盪不定，不確定因素仍然很多。整個歐洲民族矛盾、領土糾紛接連發生，局部沖突呈上升勢頭；原蘇聯地區的動亂以及俄羅斯的軍事實力仍對德國構成"不可忽視的潛在威脅"；南歐地區將成為影響德國和歐洲安全的主要方向；大規模殺傷武器及技術的擴散將危及德國和西歐的穩定和安全；一些第三世界國家和地區爆發局部戰爭和沖突的可能性有增無減，使德國面臨著難以預測的"危險"。面對這些情況，德國的國防政策謀求的目標已開始跨越"國界"，著眼於承擔未來歐洲和世界和平與安全的責任。其國防政策的要點是：改造歐洲現有的各種安全機制，力圖建立以德國為主導的新的歐洲；利用在地緣政治和歷史淵源上的優勢擴大在東歐和獨聯體國家的影響，謀求與之建立"共同安全利益網"；臍身於大國行列，力圖在維護歐洲和世界的安全與穩定方面發揮重要作用。

軍隊員額

約33萬人（義務兵13750人），其中陸軍：23.06萬人（義務兵11070人）；海軍：2.67萬人（包括艦隊航空隊4500人，義務兵4700人，女性450人）；空軍：7.62萬人（義務兵21000人，包括女性930人）。預備役陸軍25.8萬人，海軍 1.02萬人，空軍4.68萬人。

編制體制

陸軍編有3個軍、1支獨立空中機動部隊和1支特種作戰部隊。3個軍分別是第1軍（由德國和荷蘭軍隊混編而成）、第2軍和第4軍。共轄有8個作戰師，其中裝甲師4個、裝甲步兵師3個、山地步兵帥1個。只有1個滿編師，其餘7個師均由現役和預備役部隊混編而成。作戰支援部隊由8個偵察營、8個炮兵團和7個防空團組成。

海軍由潛艇部隊、水面艦艇部隊、海軍航空兵和海軍陸戰隊等兵種組成。潛艇部隊編為1個潛艇分艦隊。水面艦艇部隊編有1個艦隊，下轄1個護衛艦分艦隊、1個巡邏艇分艦隊、1個掃雷艦艇分艦隊、1個支援艦艇分艦隊。海軍航空兵編有飛行中隊8個。

空軍由戰術航空兵、運輸航空兵和雷達兵等兵種組成。戰術航空兵編有2個司令部，下轄4個師、9個團。運輸航空兵編有3個團、9個飛行隊。雷達兵編有2個戰術航空管制團，12個防空導彈群，14個獨立防空導彈連。

國防體制

德國《基本法》規定，聯邦總理為戰時軍隊的最高統帥。最高國防決策機構為聯邦安全委員會，成員有聯邦總理、聯邦國防部長、外交部長、內政部長、經濟部長、財政部長和總理府特別任務部部長等，由聯邦總理任主席。國防部為政府中的一個部，是最高軍事行政機關。國防部長在和平時期是軍隊的最高首長，根據聯邦總理提出的政策方針，負責領導和管理陸、海、空三軍 並通過軍種監察長對部隊實施指揮。武裝力量由正規軍和准軍事部隊組成。正規軍分陸、海、空3個軍種。武裝力量指揮參謀部為總監察長的辦事機構，總監察長通過武裝力量指揮參謀部對全軍實施業務領導。陸、海、空軍軍種監察長是本軍種的最高指揮官，負責本軍種部隊的戰備訓練和行政管理，參與制定和實施國防總體方案。平時，國防部長在軍隊勤務方面通過軍種監察長實施對部隊的指揮，在行政和專業事務方面則通過國防部各職能部門和總監察長對部隊實施領導。戰時，全軍指揮權由國防部長移交聯邦總理。

『捌』 德國現在軍事實力如何

德國軍隊近況： 武裝力量現役部隊兵力為33.28萬人。 空軍 德國空軍擁有7.64萬人。編有10個戰斗機聯隊、6個防空導彈聯隊、3個空中運輸聯隊、2個通信團、2個雷達指揮團和6個供應團。作戰飛機451架（另有庫存106架）。
德國是兩次世界大戰的策源地，所以對她的限制遠遠大於日本。 德國空軍只具備防衛本土領空的能力，德國空軍是歐洲列國中比較弱的，主要靠美軍為首的北約軍隊，且空軍裝備都是受到嚴格控制的。
德國海軍實力比較強，常規動力潛艇技術世界領先，艦艇的電子設備，隱身性能都是很強的。但沒有核潛艇，航母，准航母等遠距戰略裝備。
德國的裝甲力量是冷戰時期對抗蘇聯裝甲集群的重要力量，德國陸軍的裝備以及訓練戰鬥力不亞於美軍海軍陸戰隊。

『玖』 德國空軍為什麼對戰略轟炸不重視

如果He-177在設計時就採用類似美國B-17那樣的單獨四發結構，其主要障礙，即發動機的可靠性問題將大大減小。可是德國空軍卻賦予了He-177一種根本難以兼顧的使命，導致該型機最終成了一個問題機種。1942年9月，高傲的帝國元帥戈林也不得不承認「叫四發轟炸機俯沖，這簡直是胡鬧！」。但是，懊惱歸懊惱，戈林並沒有下令改變He-177的設計；整個德國空軍也沒有表現出對重轟炸機的強烈需求。可見，根深蒂固的傳統思想並不是一下子就能改變的。

作為重轟炸機的重要指標就是載彈量和航程。可是He-177除航程不輸於盟軍重轟炸機外，在載彈量上有較大差距。比如He-177最大起飛重量達31000公斤，但最大載彈量僅6000公斤；而哈利法克斯同比數據為29484公斤和6500公斤；B-29最大載彈量更達到了9072公斤。

在機載固定武器上，盟軍重轟炸機與德國重轟炸機也有較大區別。前者基本只裝自衛用的機槍（口徑最大12.7毫米）或者20毫米機炮，而後者除此之外，如前所述，在東線戰場作戰的一些He-177上還裝上50甚至75毫米加農炮來執行反坦克和對地支援任務，這種將重轟炸機當作前線支援飛機使用的做法也可以稱為德國特色了。

在作戰指導思想上，盟軍重轟炸機使用明確，就是對德國的重要經濟、軍事目標進行戰略轟炸；而德國卻對He-177的作戰使用沒有明晰的計劃。除少量用來執行對英國的報復性轟炸外，更多的是執行諸如對地支援、反艦和反坦克等戰術任務。其實，德國空軍當時擁有數量和性能都能夠滿足要求的戰術轟炸機，用重轟炸機來執行戰術任務，純粹是浪費作戰資源。

從He-177的設計指導思想和作戰指導思想可以看出，德國空軍對戰略轟炸根本就不重視。雖然在二戰中，德國空軍是獨立軍種，而且戰績輝煌，但從本質上看，稱不上是真正的戰略力量！