二戰德國戰車是哪個工廠

⑴ 冷門問題5:二戰德國坦克IV號在1941年由哪幾個公司生產各生產了多少量

1935年，克虜伯、萊茵金屬及MAN生產的三款試驗型坦克開始進行測試，結果克虜伯公司的產品受到採用，並以四號坦克A型的名稱進行量產。但由於為了簡化結構花了不少時間，直到1939年，四號坦克才能進行真正的量產，而此時它已經發展到D型了。

因為德國最初僅預計有限度的使用四號坦克，因此克虜伯是其唯一製造商。但在德國入侵波蘭後，坦克作為裝甲部隊的中流砥柱被確定下來，設在奧地利城市聖.淮倫天的尼柏龍根工廠（由戴姆勒－賓士管理）開始生產四號坦克。緊接著，第三家工廠在普勞恩的沃瑪格也參與了新型4號坦克的生產。

四號坦克1940年推出E型（側面及正面裝甲加厚）。到1941年，由尼伯龍根工廠生產了223輛。1941年又推出F1型，1941年至1942年共生產了462輛。

⑵ 德國二戰的時候軍工有哪些

二戰時德國的十大軍工企業 1 克虜伯公司 世界上最牛逼的火炮、坦克炮生產企業，滿世界無處不在的身影。2 亨舍爾公司 不用多說，大名鼎鼎「虎王」就來產自該公司，世界上最好的坦克都是它們造的。3 毛瑟製造工廠 輕兵器製造之王，如果你連Kar98都不知道的話，那麼你別說喜歡二戰。4 威廉港造船廠 品質的保證，世界第一戰艦「俾斯麥」的老家。5 賓士 不知道的都可以洗洗睡了。6 梅塞施米特 沒有梅塞施米特就沒有今天的F22、J10、Su27，當時的Me-109堪稱世紀精品。7 奧格斯堡機械工廠 德國裝甲部隊的中堅是誰？是黑豹戰車，沒錯！它們都是從這里開出去的。8 萊茵金屬集團 最先進的坦克炮都是它們研究的，美國和蘇聯起碼落後二十年。9 哈諾馬克公司 知道什麼叫步兵戰車不？沒有哈諾馬克就沒有今天的機械化部隊，SdKfz251的出現改變了人類的進程。10 大眾公司 和賓士一樣，不知道的去見馬克思老先生吧。總而言之德國的前十軍工企業基本就代表了當時世界的前十軍工企業.

⑶ 賓士 奧迪 大眾 寶馬公司是不是在二戰時為德國生產過坦克 裝甲車 飛機 火炮

賓士和寶馬的標志上，三棱和白藍四分園都是飛機製造的含義。當然二戰時寶馬也生產摩托
如BMW R75等。賓士曾參與了豹式坦克的設計競標和許多戰車零部件的生產，以及許多米塞斯米特系列戰斗機的引擎。
大眾在戰爭中最多的產品當屬「水桶車」在裝備序列排第一：KFZ 1
邁巴赫則承擔了絕大部分坦克的引擎生產。從二號坦克到虎王。

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海因茲.古德里安於1930年最早提出發展以後成為德軍裝甲部隊主力的IV型坦克。1934/1935年間，希特勒命令克虜伯以及萊茵金屬公司(還有MAN)開發一種營級指揮車輛，代號為BW(德文為Bataillonfuhrerwagen)。規定其全重為18t、最大速度為35km/h、安裝75mm主炮。各公司都製造出自己的樣車，並於1935年至1936年間進行了測試。萊茵金屬公司的BW-VK2001(Rh)樣車使用了Neubaufahrzeug坦克的改進運轉變速系統，而克虜伯公司的BW-2001(K)樣車以及MAN公司的VK2002(MAN)樣車則都採用了MAN公司最新設計的運轉變速系統。MAN設計的新懸掛系統被拒絕了。同時克虜伯公司卻在發展新的炮塔。所有樣車性能很類似，廣泛測試後克虜伯公司的VK2001(K)被選中進入批量生產。
1935年，克虜伯受命按照其設計生產，同時採納其他樣車的優點。又經過一些測試後，克虜伯公司開始製造PzKpfw IV/A型。新坦克行動裝置由前置主動輪、誘導輪、車體每側8個負重輪2個一組分為4組，懸掛裝置則採用板簧平衡式，每條金屬履帶由101塊履帶板組成，履帶板寬360mm。在負重輪上面是4個托帶輪(J型減少到3個)。乘員5人，分別是：炮塔內的車長、炮手、裝填手，車體前部的駕駛員和機電員，乘員之間採用對講機保持通信。炮塔用軋制鋼板和鑄造裝甲板鉚接而成，炮塔後部有一個桶狀指揮塔，兩側有應急出口，炮塔旋轉採用電驅動或者手操縱，車體前部右邊安裝1挺7.92mm MG34型機槍。1937年10月，克虜伯製造出第一輛PzKpfw IV/A型坦克，到1938年3月為止，A型一共生產了35輛(底盤編號80101-80135)，其中5輛被用於測試，另外30輛則被投入實戰直到1941年，德軍在波蘭、諾威、法國戰役中都使用過PzKpfw IV/A型坦克。1938年4月到9月，克虜伯又生產了42輛B型，B型一直服役到1943年晚期，B型改進了炮塔，車體前部裝甲也有所加強，取消了前機槍，其駕駛員和機電員艙門都做了改進。PzKpfw IV/B型坦克參加了德軍在波蘭、法國、巴爾干以及蘇聯的戰斗行動。PzKpfw IV/A型坦克發動機採用的是馬巴赫公司的HL 108TR型12缸水冷汽油機，轉動裝置則是ZF公司的SRG75型，有5個前進檔和1個倒檔；B型的引擎是馬巴赫公司的HL 120TR型12缸水冷汽油機，功率為300hp，轉動裝置為ZF公司的SSG-75型。1938年10月到1939年8月，IV號坦克C型開始生產，克虜伯共生產了134輛(底盤編號80301-80440)，1943年仍可以看到一些C型在服役。C晚期型(從底盤編號80341開始)採用了新型的馬巴赫HL 120TRM水冷12缸汽油機，其功率也為300hp，轉動裝置為ZF公司的SSG-76型，有6個前進檔和1個倒檔。這種發動機成為以後所有型號4號坦克的標准發動機。C型的同軸機槍上加裝了裝甲套管，和B型一樣它也取消了前機槍。1940年後期的C型的車體和上部結構都加厚了裝甲。波蘭戰役中德軍第1裝甲師有14輛C型PzKpfw IV坦克參戰，而第1輕裝甲師則有8輛參戰。

1942年3月，PzKpfw IV/F2型坦克開始生產，緊接著在5月又開始生產G型。這兩種型號都開始安裝新的75mm KwK 40 L/43型火炮(已經可以和裝有76.2mm火炮的T34坦克對抗)。北非戰場上，英軍把這種新遭遇的德軍坦克(PzKpfw IV/F2型坦克)稱為「特殊IV型坦克」，因為它的性能優於當時任何一種英國和美國坦克。新型長身管火炮導致了坦克全重增加以及速度減慢。除了火炮以外，F1型和F2型差不多。PzKpfw IV/F2型坦克的75mm火炮前部安有單節炮口制退器(後期的F2型改成了雙節式炮口制退器)。不過F2型對炮塔內車長和炮手的位置做了改進以增大內部空間，還增加了一個輔助手柄便於裝填手操作
1943年4月，德國開始製造PzKpfw IV/H型坦克，H型也裝備了75mm KwK 40 L/48型火炮，同時H型開始裝備5mm厚的裝甲側裙板。H型是IV號坦克系列中產量最大的，從1943年4月到1944年7月，一共製造了3774輛(克虜伯、伏瑪格、尼伯倫根工廠，底盤編號84401-91500)。H型也採用了新設計的主動輪、防空MG34型機槍和天線裝置。

⑸ 為什麼德國人在二戰期間製造了這么多的坦克呢

你知道關於德國人使用的坦克數量的經典爭論嗎?德國人一遍又一遍地重申它復雜的生產、維修和更換，混亂的物流，以及它是多麼的沒有重點，愚蠢和可怕的錯誤。

問題是，將汽車的使用標准化到少數批量生產的設計是一種奢侈。

這個工具解釋了全部原因。你所看到的是一輛來自三個國家的車輛:底盤是一輛沒有炮塔的雷諾R35，炮是一門47mm捷克AT炮，而周圍的上層建築是德國的:准確地說，是在柏林的Alkett工廠製造的。

實際上，鮑科曼多·貝克爾(Baukommando Becker)是一個國家規模的地下拆車廠。由於指揮著巴黎附近的馬特福德、霍奇基斯和塔爾博特的工廠，這些工廠雖然規模龐大，但並不完全是現代化的工廠，該行動的全部任務是找到任何以徵用或繳獲設備的名義留在法國的東西，並從中製造出一些有用的東西。

貝克爾超出了所有人的預期。他的手下搜遍了整個國家，尋找任何看起來像軍用車輛的東西，並把以前被認為只能當作廢品的東西收集起來。被毀壞或遺棄、生銹的坦克或卡車從鄉下收集起來，拖到河流和堤壩、田地和小溪，他們收集了整堆的材料，還有大量繳獲的武器和彈葯。然後他們開始將它們切割成碎片，並將它們組合成無數的設計，旨在最大限度地利用生銹的、過時的汽車。無數不同型號的坦克、突擊炮、坦克驅逐艦、迫擊炮和火箭炮、半履帶裝甲、自行火炮，以及更多的在鮑科曼多貝克爾生產的，幾乎完全是用繳獲的武器。損壞太嚴重不能使用的設備被拆解為零件，損壞太嚴重不能拆解的設備被拆解為金屬。

德國，正如我們可以猜到的那樣，是戰爭中唯一一個進行這種回收操作的國家，一個大規模的地下拆車廠，大量生產《科學怪人》坦克。為什麼?

因為德國從來沒有奢侈過。

索瑪半履帶被改裝成可以裝載兩排繳獲的法國迫擊炮

德國軍隊在裝備方面從來不能和她的對手相比。她總是極度缺乏任何東西，在嚴重短缺的情況下與之斗爭。為了讓你的部隊只使用少量的戰場設計，你必須能夠看到數百輛已經過時的坦克，或者一堆已經損壞的裝備，然後說「好吧，我想應該是報廢了吧」。

德國從未有過這種奢侈。在整個戰爭期間，德國仍然需要任何可以投入戰場的戰斗車輛。貝克爾和他龐大的地下拆車廠為德國提供了近2000輛功能齊全的裝甲戰斗車輛，幾乎不花德國人一分錢:而且這還不是廢棄或繳獲材料的唯一利用。

這是唯一的答案。德國有這么多的車輛變種，因為它需要的車輛太多，不能廢棄可以使用的車輛。

⑹ 各德國車的牌子在二戰時都是做什麼的

大眾，就是做汽車的，二戰時還不大，只做了些輔助工作，沒有什麼產品

奧迪，呵呵，還沒有呢

保時捷：虎式坦克的主承包商，虎王坦克的主承包商，豹式坦克的生產商之一

賓士，最重要的飛機發動機廠，德國主力戰機ME109的發動機就是賓士的
但是坦克卻沒有，只做分包加工，然後是卡車

BTW：邁巴赫當時還不是賓士的旗下，是獨立的公司，德國豹，虎的發動機就是邁巴赫的

寶馬，也是比較重要的航空發動機廠，對噴氣發動機有研究，然後就是德軍標志性裝備，挎斗摩托車

⑺ 有哪些德國汽車公司製造過二戰德國坦克

克虜伯 生產潛艇 還研製火炮 例如88毫米防空炮 105毫米防空炮等 88名聲很大 相信很多人都知道 105裝備比較少

保時捷和賓士公司都在為坦克的研製做貢獻。。。 例如老鼠。。。大傢伙 可惜沒能裝備

不過幾乎所有的工廠都在為坦克生產零件 畢竟虎和豹不是拖拉機 不像斯大林坦克那樣任何拖拉機工廠都能生產 最大的特點就是焊接式拼裝 焊接式的坦克有一個好處就是模塊化 而斯大林坦克雖然生產容易 鑄造式的質量遠遠不如焊接的好 例如炮塔 一次成型 炮塔的質量就不會全部合格 鑄造的過程中可能會有殘余的氣泡在鋼材里