德國曼又叫什麼

『壹』 德國為什麼叫日耳曼民族

日耳曼諸民族的族源尚無確說。據說是使用鐵器的北歐人與使用青銅器、操印歐語系的波羅的海南岸居民混合而成，青銅時代晚期，這些人居住在現今瑞典的南部、丹麥半島以及德國北部介於埃姆河、奧得河與哈次山脈之間的那片地方。最早使用「日耳曼人」這個詞的是希臘歷史學家 青銅時代的日耳曼人服飾波希多尼。他在約前80年時第一次使用這個詞。也許他在與中歐的某一個今天無法考證的小民族接觸時聽到了這個詞並將它用來稱呼所有的日耳曼民族。有可能這樣一個小民族的名字後來成為了整個民族群的名字。公元前51年愷撒在他的《高盧戰記》中使用了日耳曼人這個名稱。愷撒在東部高盧戰役中，將來自於萊茵河東部的已凱爾特化的對手及其他混合人口統稱為日耳曼人。而在此為前羅馬人將歐洲西部的民族稱為凱爾特人，而歐洲東部的民族被稱為賽西亞人。到此時為止，羅馬人才認識到日耳曼人並非凱爾特人，而是一個獨立的民族群。塔西佗說高盧人稱萊茵河以東的民族為「日耳曼人」。後來這些民族自己也稱自己為日耳曼人。根據這個敘述這個詞有可能是從凱爾特語過來的。嚴格地說只有從這個時候開始我們才能將這些民族 萊茵河稱為日耳曼人。歐洲北部的青銅器時代的人幾乎可以肯定是日耳曼人。而所謂的戰斧人與日耳曼人之間的關系還有爭議。最新的理論通過對河流和地名的研究認為日耳曼人的產生地在今天德國中部山區的北部。但大多數學者對這個理論持懷疑態度。塔西陀時代，各個日耳曼民族都意識到彼此之間存在著一種親屬關系。一些在羅馬軍隊中服役的日耳曼人有時會自稱為日耳曼尼人(Germani)，而那些生活在萊茵河以東的自由日耳曼人則沒有一個專門用來稱呼自己的集體名字，直到西元11世紀時，他們才採用了diutisc(現代德語deutsch,義為「屬於人們的」)這個形容詞來自稱，由此這個詞才流行開來。至於Germani這個族名及該族所用語言，其確切涵義尚不可考。

『貳』 進口德國曼橋有什麼好處

德國man橋，也就是賓士橋，肯定比斯太爾橋好，但曼橋要貴，關鍵看你拉多少的貨，輪邊減速的現在也多啊，德納橋的也有，關鍵你拉多少，你想超多點的，配個曼橋，一般不怎麼超，斯太爾的就夠了，畢竟str便宜，配件也好買。沒有說哪個一定比哪個橋好，那就不會有那麼多種了，都配最好的不就可以了

『叄』 德國曼集團的歷史

MAN(曼)的歷史根源可以追溯至1758年，MAN（曼）集團的前身「聖安東尼煉鐵廠」作為第一大重工業企業在德國奧伯豪森開業，地處德國重工業之都魯爾區。
1806年，「聖安東尼」與其他兩家煉鐵廠「Gute Hoffnung」和「Neue Essen」合並，名為「鐵礦開采和貿易公司(Huttengewerkschaft und Handlung Jacobi)」，仍位於德國奧伯豪森，之後公司更名為Gute Hoffnungshutte（GHH）。
1898年「紐倫堡機械製造福分公司」(1841年建立)與「奧格斯堡機械工廠股份公司」（1840年建立）合並為「奧格斯堡聯合機械工廠和紐倫堡機械製造公司股份公司」。1908年改名為「奧格斯堡-紐倫堡機械工廠股份公司」（M.A.N）。
1921年，GHH收購了德國南部的MAN。
早期為更名的MAN經歷過許多次技術革新，如德國第一台旋轉報紙印刷機，第一台製冷機器「林德系統」（1873），以及參與1893年至1897年柴油發動機的製造。著名工程師魯道夫-狄賽爾在1897年替奧格斯堡機械工廠製造了世界上第一台功能優異的柴油發動機，後來此類動力系統就被命名為[狄賽爾機]。1924年，第一台裝置MAN柴油發動機的卡車在柏林汽車展展示，巴伐利亞郵政局購買了大量的此款卡車。
20世紀30年代，MAN用於輪船的柴油發動機授權給美國國內生產，並安裝在海軍的艦隊潛艇上。在太平洋戰爭證明了這些發動機容易故障而不受歡迎。
1942年初，在歐洲，利用MAN涉及的車體以及德國萊茵金屬-博爾西希設計的炮塔製造和部署了豹式戰車。德國在第二次世界大戰中便使用了該坦克。第二次世界大戰後，M.A.N.GHH失去了所有在國外的經營活動並且在戰爭中損失慘重。盟軍部隊控制了所有GHH公司，分割公司，把鋼鐵生產設施分給獨立的個體所有。因此公司將重點轉向德國的南方工廠和商業車輛。1986年GHH並入MAN（曼）集團並將總部設在慕尼黑。
1991年MAN（曼）集團接管奧地利維也納的卡車製造商——斯太爾卡車商用車股份公司（原斯太爾戴姆勒鋪赫股份公司），同時在土耳其和引導分別有卡車兼職工程MAN-A.S和Shakti-MAN。
2006年9月18日，MAN（曼）以103億歐元收購斯堪尼亞公司(Scania AB)——瑞典領先的卡車和巴士製造公司。MAN(曼)集團購買了斯堪尼亞公司15.6%的具有表決權的股份。大眾汽車集團——斯堪尼亞的最大股東，從原先擁有MAN(曼)的20%股份。大眾公司擁有斯堪尼亞的大多數股份和超過51%的股份 。

『肆』 德國汽車品牌有哪些值得購買么

德國汽車品牌有：寶馬BMW、梅賽德斯-賓士Mercedes-Benz、大眾Volkswagen、保時捷Porsche、奧迪Audi等，總體性能非常不錯，值得購買。

因為汽車是由德國人發明的，全世界又以德國車市場佔有率最高。

所以因為德系車的品質保證，在中國的口碑一直很好。漸漸地，也有很多人覺得德國車系比其他車系質量更加有保證，更加可靠。

『伍』 重汽曼發動機是哪裡生產的

重汽曼發動機是在杭州發動機廠和濟南發動機廠生產的。以下是關於重汽曼發動機的具體介紹：1、簡介：德國曼集團成立於1758年。三個字母MAN由公司前身Maschinenfabrik-Augsburg-Nürnberg的第一個字母組成。總部位於德國慕尼黑是一個歐洲領先的工程集團在世界120個國家有約52500名員工在商用車輛、工業服務、印刷系統、柴油發動機和渦輪機五大核心領域工作。2、產能：年銷售額達165億歐元（2011年）。曼集團與印度波蘭土耳其和美國的當地公司建立了合資企業和其他合作關系。是世界500強之一。

『陸』 德國曼集團的旗下公司

●MAN商用車股份公司；
●MAN羅蘭印刷機械公司(從2006年7月1日起，羅蘭印刷機械股份公司不再屬於MAN集團，而是改為由安聯與MAN集團合資)
●MAN Diesel柴油機公司；
●RENK股份公司；
●MAN FERROSTAAL AG(2012年3月，德國MPC集團收購MAN FERROSTAAL AG，將其改名為Ferrostaal GmbH)
曼(MAN)集團中最重要的，也是最大的企業是MAN商用車集團：MAN（曼）商用車輛股份公司是歐洲第三大卡車和客車生產商，也是MAN（曼）集團中最大的一個企業。公司卡車生產的旗艦產品是Trucknology·Generation重卡系列車，另外還生產輕型和中型卡車。其產品品牌包括MAN，STEYR，OAF，ERF和STAR。在公交車中MAN是重要品牌， NEOPLAN（尼奧普蘭）則是在旅遊車中的知名品牌。新型D20 共軌噴射系列發動機是高效、經濟，環保的完美結合。所有新型產品均體現了MAN 公司追求完美的進取精神。
其提供的產品和服務包括以下幾個：
卡車
總允許重量 自7.5 至 50 t 的卡車以及總牽引重量達250 t 的特種車輛：平板載貨車、自卸車、牽引車、各種用途的汽車底盤、可選擇性地採用全輪驅動。帶有防扭機架的越野車底盤。減震彈簧、全輪驅動及單輪輪胎。
客車
旅遊車、長途車、單節和多節鉸接式公交車和客車底盤，可選擇由柴油、汽油、氫氣發動或電驅動，底盤和車身底架。
發動機
用於汽車、船舶驅動和工業用途的汽油和柴油發動機。
汽車零部件
軸、分動器、卡車和轎車的車架和底盤沖壓件。
服務
機動服務Mobile24，汽車保養合同 ComfortPlus、ComfortSuper und ComfortEuro、CombiContract，維修卡，貸款，租賃，通訊，TeleMatics，駕駛員培訓 ProfiDrive。

『柒』 man是什麼牌子的車

man是德國汽車品牌，全稱MANAG（曼）。

德國曼集團成立於1758年，三個字母MAN由公司前身機械純擾工廠奧斯堡紐倫堡英文的第一個字母組成，總部位於德國慕尼黑，是一個歐洲工程集團，與印度、波蘭、土耳其以及美國的當地公司建立了合資企業。曼集團是卡車、客車和柴油發動機製造商之一。

MAN曼商用車股份公司是世界著名的重型卡車製造商之一。MAN（曼）股票是德國DAX30個選定樣本股之一，屬證券交易所熱門證券。

曼集團旗下有三大業務領域，分別提供卡車、客車、柴油發動機和透平機械，並在各個業務領域都處於全球領先地位。核心工作領域有，商用車輛、工業服務、印刷系統、柴油發動機、渦輪機，汽車品牌有卡車斯做褲旦太爾和客車尼奧普蘭。

MAN股份公司：

MAN股份公司（MAN AG），前稱「奧格斯堡-紐倫堡機械工廠股份公司」。是一家控股公司位於德國巴伐利亞州首府慕尼黑的商用車、機器設備製造商，德國股票指數DAX的成分公司，世界500強之一。

在全球有62,000名雇員，年銷售額為150億歐元，其中75%來自德國之外純核。旗下的MAN商用車股份公司是世界著名的重型卡車製造商之一。

『捌』 請問德國出的MTU柴油發動機是不是德國MAN股份公司生產的如果不是，那他們是什麼關系，是一家公司嗎

不是，他們兩個都是德國強力工業技術公司。他們是產品供應合作關系，互不隸屬。

發動機及渦輪機聯盟弗里的希哈芬股份有限公司（簡稱MTU）
MTU為戴姆勒-賓士集團屬下公司，是世界領先的柴油發動機製造商，其柴油發動機功率從35kw-9000kw，廣泛用於艦船、重型汽車和工程機械、鐵路機車。MTU不僅僅製造柴油發動機，還製造面向最終用戶的完整成套產品。

曼集團是歐洲領導市場的主要設備生產商，核心業務包括商用汽車、工業服務、印刷機器、柴油引擎和其他工業設備及建設市場的專門范疇。曼集團全球擁有約七萬六千名雇員。雖然MAN公司的歷史可以追溯到1758年建立鋼鐵工廠開始，但是正式起用MAN名稱則是1908年的事情了。曼集團是目前世界500強企業。在2008年曼公司慶祝了她的250周年。
目前MAN商用車公司已經是MAN集團中最大的子公司，主要從事於卡車和客車的生產，是世界主要卡車、客車和柴油發動機製造商之一，總部在德國慕尼黑。