德國空軍死亡多少

1. 德國遭遇決定性失敗事件是什麼

德國在二戰中失敗的原因是多方面的，而且在戰爭後期之所以迅速覆滅，和包括戰略等的內在因素和盟軍方面的外在因素有很大關系。

戰略戰術的錯誤。戰爭後期的德軍應採取守勢，盡力保全有生力量，而不是固守一些不是十分必要的區域。但是德軍在作戰行動中，由於希特勒的指揮等其他因素，總是寄希望於守住一些所謂的重點區域，而因此喪失了寶貴的有生力量。而最終，其可用軍隊越來越少，最終走向失敗。

石油等戰略資源的損失。戰爭後期，包括像著名的普洛耶什蒂油田等已經不再屬於德國，德國被迫開始使用煤化油的技術來提煉石油，而當時的德國坦克裝甲車輛生產所需要的稀有金屬也供應不足，使得其坦克等的裝甲質量大幅下降，而這對於其軍事工業的生產而言是極為致命的。

德國空軍的覆滅。在二戰後期，德國空軍基本已經淪為一支存在性的空軍，無論是在東線還是西線，盟軍和蘇軍的空中力量幾乎成了主宰性的力量，德國陸軍的和黨衛軍等部隊的作戰，嚴重遭受敵方的空中威脅，並且損失極為巨大。而且德國的軍事工業生產以及國民經濟遭受了盟軍戰略轟炸的打擊，而德國空軍由於盟軍打擊而損失巨大，在佔有數量質量優勢的盟軍航空兵面前，毫無還手之力。

2. 二戰時。德國共製造了多少艘潛艇。多少架飛機、多少輛坦克、參戰部隊又是多少呀

這個不好說，前後這么久，很難統計。不過這個答案你應該能滿意的。希特勒上台初期:由於凡爾賽條約的限制,德國只能保留10萬的陸軍,沒有海空軍,沒有重型裝備.蘇德戰爭爆發時期:1941年蘇德戰爭爆發，德國當時的統計如下：控制領土面積達904萬平方公里，（為二戰德國領土的三倍），人口1.17億，總兵力為723.4萬，坦克5639輛，飛機萬余架，火炮與迫擊炮6萬余門，艦艇217艘，其中陸軍總兵力約500萬人，共214個師又2個旅，（其中有19個坦克師和14個摩托化步兵師），空軍168萬人，由五個航空隊、國土防空軍和空降兵組成。海軍兵力為40.4萬人，編成三個聯合編隊。此外還有黨衛隊15萬人。 德軍（含黨衛隊）在蘇德戰爭中損失累計近1200萬。其中死亡320多萬人、被俘160萬人（不含1945年5月9日後投降或受降者的120多萬德軍）、傷病累計約700萬人次。最終死亡人數為380萬（含死亡的俘虜）。以上數據包括奧地利、蘇台德 、阿爾薩斯等地的德意志人，但不包括1945年後大量參戰的人民沖鋒隊之類的民兵組織的損失

3. 二戰蘇聯與德國的戰損比最好詳細介紹一下各大戰役雙方的傷亡情況

蘇聯 戰爭死亡2690萬人，其中紅軍犧牲866.84萬人德國 戰爭死亡460萬人，其中380萬是對蘇聯戰爭死亡斯大林格勒戰役：軸心國損失：30萬德國軍隊，15萬羅馬尼亞軍隊，7萬義大利軍隊，5萬匈牙利軍隊和5萬左右的蘇聯投降部隊。蘇聯損失：474871名軍人，平民不少於4萬莫斯科保衛戰：德軍在莫斯科會戰中損失兵力50多萬蘇軍損失還有 庫爾斯克會戰、基輔會戰、列寧格勒會戰 等，建議你自己查閱一下

4. 二戰時期諾曼底登陸，當時到底傷亡了多少人

都知道，諾曼底登陸戰是二戰後期英美聯軍在法國北部諾曼底半島進行的一次大規模登陸戰役。這次登陸戰的勝利意義重大，盟軍不僅開辟了歐洲戰場，還進一步加速了第二次世界大戰的結束時間。

其實，每一場戰爭都是殘酷的，不管是哪一方戰後的損失與傷亡都是不可估量的。因此，國家之間不得輕易發生沖突，更不得輕易發生戰爭。只有這樣，才能共同維護世界和平，創造一個美好未來。

5. 1943年5月，蘇聯空軍的主動攻擊使德國空軍損失了多少

1943年5月6日，蘇聯空軍首先發起空中進攻戰役，連續4天猛烈地轟炸庫爾斯克及其毗鄰地區的德軍26個機場，出動飛機總數高達1392架次，在機場上擊毀德機373架，擊傷51架，令慣於突擊敵方機場的德國空軍飽嘗了被別人攻擊之苦。

5月8日開始，蘇軍又進行了第二次空中進攻戰役，繼續猛轟德軍機場，出動規模竟達到了3360架次。在突擊機場的同時，蘇聯空軍還對戰區內和敵縱深交通線、倉庫、通信指揮中心施加了猛烈打擊。

德軍也出動大批飛機對蘇軍機場和鐵路線進行突然轟炸。6月2日，德軍287架轟炸機在戰斗機掩護下，分多批撲向庫爾斯克鐵路樞紐，蘇軍起飛386架殲擊機攔截，經過數小時空中對攻，一舉擊落德軍第一梯隊轟炸機58架。但德軍後續梯隊的160架轟炸機乘機突入了庫爾斯克，對鐵路樞紐投下了數十噸炸彈，致使蘇軍鐵路運輸中斷了12小時。此役德軍總共損失飛機145架，蘇軍損失則少得多。

6. 二戰中，德軍死傷多少軍隊

德國二戰死亡約800萬人，其中士兵約550萬，其餘平民。其中死於西線和北非約有50萬，其餘死於東線蘇德戰場。各大戰場死傷數： 蘇德戰場：蘇聯紅軍共死亡880萬人。德軍以及7個仆從國軍隊共死亡572萬人。雙方死亡比例1.54：1 北非和西南歐戰場：盟軍共死亡90萬人（美軍25萬，英軍35萬，法軍20萬，其他國家10萬人），軸心國軍隊共死亡55萬人（德軍50萬，意軍5萬），雙方死亡比例 1.7：1 中國戰場：中國軍隊共死亡148萬人，日軍死亡44萬人，雙方死亡比例約3.36:1 太平洋戰場：日軍死亡10萬人，蘇軍死亡1萬人，雙方死亡比例 10：1 總表： 國名 死亡 受傷 合計死傷 蘇聯 2680萬 3300萬 6000萬 中國 1800萬 1700萬 3500萬 德國 800萬 2000萬 2800萬 波蘭 650萬 100萬 750萬 日本 290萬 400萬 690萬 南斯拉夫 170萬 300萬 470萬 美國 38萬 150萬 190萬 英國 40萬 120萬 160萬 義大利 20萬 50萬 70萬 法國 30萬 20萬 50萬可參考

7. 求二戰時期德國空軍實力如何

如果你想看機型這里有
http://zh.wikipedia.org/wiki/1919年－1945年德國軍用飛機列表

在第一次世界大戰中德國戰敗，按盟國1919年《凡爾賽條約》，德國空軍應當解散，德國銷毀和交給協約國的飛機約1.6萬架，航空發動機2.7台，只能保留140架飛機和169台航空發動機。1922年，協約國廢除了禁止德國製造民用飛機的禁令，德國的航空工業開始復甦。抓住這個時機，德國迅速研製出Do-X,Ju38,Ju52/3M等民用飛機。在設計時這些飛機都考慮了在必要時可迅速將民用改為軍用的要求，並且逐漸我行我素，利用1926年英、法、德、意簽訂的巴黎協定：取消原來在生產民用航空器的種種限制,開始研製和生產軍用飛機。1934年，德國已經有多種軍用飛機投產，如：He-51戰斗機，He-45和He-46偵察機，Ju-52/3M轟炸機,Do-11.Do-23轟炸機。
第一階段：1941年6月22日至1942年11月18日。德國空軍奪取和保持戰略制空權。蘇聯空軍極為艱難的情況下作戰。盡管如此，蘇聯空軍仍然出動飛機85.8萬架次，投彈17萬噸，使德國空軍損失飛機15000餘架。在莫斯科會戰中，蘇聯空軍首次獲得局部戰役制空權。
第二階段：1942年11月19日至1943年8月。經過斯大林格勒保衛戰、列寧格勒保衛戰、北高加索空戰、庫班空戰、庫爾斯克戰役、第聶伯河空戰，德國空軍的幾個最大的空軍集群被摧毀，蘇軍從奪取戰役制空權到完全奪取戰略制空權，並將戰略制空權一直保持到戰爭結束。
第三階段：1944年夏季至1945年戰爭結束。德國空軍在蘇德戰場上損失飛機越來越多，飛行員損失嚴重而且無法補充，最終徹底失敗。
德國空軍為擊退轟炸進行了激烈地戰斗。其中有必要單獨列敘的事件有：
1942年3月--6月英國開始對德國城市進行「千機大轟炸」。從此，德國加強本土的防空力量，使空軍力量的使用極度分散，顧此失彼。1941年，德國空軍有61%的飛機用於蘇德戰場，而到了1943年，則只剩20%以下的飛機留在蘇德戰場。Bf-110.Ju-88.Do-217這些本不是用於空戰的飛機中隊大批返回德國本土，充作夜間戰斗機使用。這是蘇聯空軍能奪取戰略制空權的另一原因。德國空軍在1942年間的防空作戰是十分有效的，英國空軍的飛機損失數量驚人，被擊落1404架，擊傷2724架。德國的鬥志未減，其生產量比上一年上升50%。
1943年前，盟軍轟炸機沒有遠程戰斗機護航。1943年中，美國的P-51.P-47遠程戰斗機開始為轟炸機全程護航，德國戰斗機的損失驟然大增。
由於盟軍的空中進攻，迫使德國犧牲前線利益而集中兵力於本土防禦，力量逐漸耗竭。由於急需戰斗機，減少了能打擊盟軍集結地的轟炸機產量。飛機的損失增多，以及熟練飛行員越來越缺，使得德國空軍的訓練質量急劇下降。這些都是德國空軍最終失敗的原因。
1943年10月，德國空軍首次在夜間戰斗機上裝備BC截擊雷達。1944年3月30日，英國空軍795架轟炸機夜襲紐倫堡，被擊落94架，其中大部分是被裝備該雷達的夜間戰斗機擊落。
1945年初，德國空軍的Me-262噴氣式戰斗機開始參加防空作戰，空戰結果馬上出現一邊倒的局面。在1945年3月的一次戰斗中，6架Me-262擊落14架B-17轟炸機而自己無損失。德國工廠一共製造1433架Me-262，但由於種種原因只有200架被批准作戰。盟軍在1945年初的大規模空襲中，把噴氣式飛機的基地(基地的跑道長，故很易識別)、噴氣式發動機的燃料廠作為重點目標，所以德國噴氣式飛機在戰場上發揮的作用有限。
在持續5年多的戰略轟炸中，參戰的盟軍轟炸機從1942年的500餘架，增加到1945年4月的14000架。共出動轟炸機44.4萬架次，戰斗機268萬次，總投彈量270萬余噸，其中半數以上投到德國境內。德國平民死亡30餘萬人，傷78萬人。盟軍損失飛機約4萬架，飛行人員損失15.8萬人。德國空軍損失飛機57385架。
最終，德國空軍被強大的英、美、蘇空軍徹底消滅。從1939年9月1日至1945年3月3日，德國空軍戰死的人員為511307人(包括飛行機組、地勤、空軍高射炮手、傘兵)，113514架飛機絕大部分被擊毀，餘下部分被繳獲。但是，德國在戰爭後期研製的大批新型武器，雖未能影響戰爭進程或未來得及使用，卻深刻地影響了戰後各大國的武器研製和人類文明的進程，直至今日。
現在主力機型是「台風」（也有人稱之為EF2000）計劃采購180架到2012年完成列裝，另有相當數量的F4G「鬼怪II」和EF4電子戰機，當然受相關限制這部分F4戰斗機並不具備對地攻擊能力，德國空軍的直到「台風」及其配備的「金牛座」對地攻擊導彈裝備才具備了對陸打擊能力，未來可能購買F35「閃電II」但是最早也只能在2020年前後開始列裝（德國並不是F35研發國之一列裝遲後）。列裝有四架E—3A和數量可觀的EP—8電子戰機和EF4及"歐洲鷹"（「全球鷹」歐洲版）等無人機構成其空中電子戰及預警偵查網路（EF4將在「歐洲鷹」完全列裝後退役）。48架A400運輸機將在2012年前後完成列裝加上門類齊全的直升機群德國空軍投送能力將有飛躍。地面防空主要依靠愛國者2/3群組織能夠應付中等規模的空襲。
綜合來看，德國空軍在歐洲強於義大利和西班牙，但遠遜於俄英法，未來名次不會有大變化（如果購買F35且數量走狗有可能PK掉法國）已經不復當年第三帝國歐洲第一空軍的雄風了。