中國捷達德國承認的大眾車有哪些

A. 懂車盤點：捷達用德國標准打造三款國產車，到底如何！

【懂車之道導購】對於80後的我們對汽車印象最深的的車型有哪些？桑塔納、捷達、富康？的確，這些車型都是我們兒時最好的回憶，在那個時候能開上一輛桑塔納那可不得了，就好比現在的勞斯萊斯一樣，那時候的我們是否也發過誓，長大後一定要擁有屬於自己的一輛？然而，桑塔納、富康都沒有陪我們走到最後，只留下了捷達在孤軍奮戰，我只想說有我們80後，捷達你並不孤單。今天我們就來聊一下經典車型大眾捷達。

動力方面，捷達VS7同樣搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，峰值扭矩250牛米，傳動部分同樣匹配的是5擋手動或愛信6AT變速箱。總之，捷達VS7除了在車身尺寸、配置方面的優勢外，其他基本與VS5保持一致。

小編有話說：

對於消費者而言最關心的依然是產品品質、價格方面的因素，即便是換了車標它也是有著觸手可及的德系品質，捷達只要能繼續保持好自身品質，在10萬元左右的家用車市場，相信還能再次續寫神話的。眼前的你會情懷買單？還是會徹底喜歡上這個脫胎換骨的「毛小子」呢？歡迎留言評論。（圖：來源網路；文：懂車之道劉倩??編輯）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 德國怎麼沒有寶來、速騰、 菠蘿、桑塔納、捷達之類的汽車

中國速騰 在德國叫捷達Jetta。

中國的菠蘿在德國叫POLO，這個名字、車款和德國一樣，是音譯。

寶來在剛推出時候2002年，原型車是德國JETTAMK4,只是JETTA在德國是失敗的，所以第四代捷達在德國改名叫BORA，寶來是音譯，同時他在北美叫JETTA。 海外的每一代jetta或者BORA都與golf有著很深的淵源。 國內也是如此。

國內現在生產 銷售的寶來在德國沒有對應車型，是德國大眾與一汽大眾針對中國搞的。德國大眾現在沒有叫BORA的車款。 同時現在美國的JETTA與德國JETTA一樣，也就是國內的速騰。

我所謂的一樣是外觀類似，在細節、配置上是不同的。

中國的捷達一直是根據德國1984年捷達MK2而來，樣子和高爾夫2類似，只不過是三廂。國內1997年捷達的外形小改和2001年內飾的變化，很大部分是吸取了JettaMK3的元素. 2013款捷達底盤是出自於PQ25平台，就是現款POLO平台。當然國產POLO定位比捷達高。

國產桑塔納 1983年出產他的原型車在德國叫帕薩特B2(國內現在在產的邁騰在德國叫帕薩特B7)。國產桑塔納2000是基於巴西大眾汽車公司和福特汽車公司合資成立的AutoLatina旗下一款叫Quantum而來，根上還是基於帕薩特B2. 至於後來的桑塔納VISTA什麼的都是桑2000的改款。

2013款桑塔納與2013款國產捷達同根同源。都是僅僅延續了名字而已。

德國也曾出現過叫桑塔納名字的車，但是是越野，軍用車。而且是70年代的事情。

回答有疏漏歡迎指正。其實刨根溯源的話，關系挺亂。