A. 德國目前最先進的坦克和戰斗機是那種型號
坦克是 豹系類坦克 最新型號是 A7
戰斗機 是跟多國聯合研發的 台風戰斗機 還有部分狂風
陣風是 法國的 當時歐洲為了降低戰機研發成本呢 決定多國聯合研發 但是法國中途退出 因為 不符合法國要求 最後 除去法國 研發出台風 法國自己搞出來陣風 現在陣風 賣給了印度 不遠的將來 我國空域邊境 會有陣風的身影！
B. 世界前十名的坦克分別是什麼中國的98怎麼樣啊
這些坦克其實都沒發與我介紹的相比，他們都很垃圾。
遠不如前蘇聯的第四代坦克:
冷戰期間，蘇聯第四代主戰坦克的發展一直是外界關注的重點，西方曾不惜一切代價，想得到相關的情報資料，但均是無功而返，鎩羽而歸。隨著蘇聯的解體，蘇聯第四代主戰坦克漸漸被軍迷所遺忘，成為塵封的記憶。然而，20世紀90年代中期，俄國防部公開披露T-95主戰坦克，使人們又重新燃起關注蘇俄坦克發展的熱情。本文參考大量的文獻資料，力圖展現當年蘇聯和當今俄羅斯第四代主戰坦克的研製歷程和最新動態。
20世紀70年代末80年代初期，西方第三代主戰坦克開始裝備部隊，而且有情報顯示，西方已准備開始啟動3第四代主戰坦克的研究計劃。顯然，蘇聯要想繼續保持對西方的坦克優勢，就必須研製和開發全新一代的主戰坦克。
1982年，蘇聯陸軍坦克裝甲總局提出了新一代主戰坦克的戰術技術要求：戰斗全重不超過45噸，車載武器能夠擊毀西方現役和在研的主戰坦克；發動機功率不低於1400馬力；安裝新型裝甲和先進的主動防護系統等。當時，蘇聯的三大坦克設計局(莫洛佐夫、下塔吉爾和波波夫)積極響應，紛紛投入到新一代主戰坦克的研製中去。
449X「鐵錘」主戰坦克
莫洛佐夫設計局是最早開始研製蘇聯第四代主戰坦克的設計局。在T-64研製工作結束之後，設計局總負責人尼古拉•A•索明就挑選了一批技術精英開始第四代主戰坦克的預研工作。莫洛佐夫設計局把預研的第四代主戰坦克稱作「鐵錘」，工程代號為449X，而西方將其稱為PT-6。449X工程研製進度相當快，1986年，樣車就已開始進行試驗。由於在試驗中發現了許多技術上和設計上的問題，因此，設計局不得不中斷試驗而對樣車進行不斷的改進。按原定研製計劃，首批生產型坦克將在1995年裝備部隊，但蘇聯的解體令這一切都成為泡影。蘇聯解體後，莫洛佐夫設計局歸屬烏克蘭。因為獨立後的烏克蘭經濟困難，沒有能力研製和裝備第四代主戰坦克，於是449X工程被束之高閣，什麼時候重出江湖無人能知。
有關449X的詳情到現在還是個謎，現在只知道，449X坦克為無人炮塔坦克，全車由前至後分成駕駛室、戰斗室和動力艙。車體和炮塔為全焊接結構，無人炮塔位於車體中央。車內有2名乘員，駕駛員和車長。駕駛員位於車體前部中央；車長位於車體中部的車體內(即無人炮塔下部)。炮塔前部呈碟形扁平，既小又非常低矮。行動部分有5對小負重輪。無人炮塔上安裝l門135毫米滑膛坦克炮，最大射程4000米，配用全新彈種，包括採用貧鈾彈芯或鎢合金彈芯的超高速尾翼穩定脫殼穿甲彈、尾翼穩定破甲彈和殺傷爆破榴彈。除此之外，135毫米火炮還能發射射程超過8000米的激光駕束反坦克炮射導彈。車載輔助武器為l挺7.62毫米並列機槍和1挺12.7毫米高射機槍。自動裝彈機安裝在炮塔尾艙內，由彈倉、輸彈機和推彈機構組成，彈葯基數45發。火控系統具有良好的夜戰性能和高速行進間射擊能力，能在靜止或行進間對付多種遠距離目標，比如1分鍾內可以捕捉5個目標。有消息稱，449X工程炮塔前部裝甲將厚達800毫米，車體正面主裝甲也有500毫米厚，這樣的厚度折成均質鋼裝甲的話，其炮塔裝甲抗彈能力將達到2米厚。加上主動和被動防禦系統，449X可以用堅不可摧來形容。449X最大速度高達80千米/小時，最大行程700千米。由於嚴格保密，許多情況還不清楚。不過有最新資料表明，約旦「獵鷹」小截面炮塔坦克就是得到了莫洛佐夫設計局的大力支持才得以成功的，如果真是這樣的話，那麼449X工程將以另一種形式出現在戰場上。
230X無人炮塔式主戰坦克
波波夫設計局當時出台了三種第四代主戰坦克的設計方案。第一種是「無人炮塔坦克」方案(230X工程)；第二種是「電磁坦克」方案，也就是使用電磁裝甲和電磁炮的坦克(231X工程)；第三種是230X工程的輕型化方案(232X工程)。在通過可行性論證後，231X工程率先進行研製，結果一進入技術研製階段就遇到數不清的技術難題，沒出2年就被擱置了。與此相反，230X工程進展相對順利得多。230X工程1987年就造出了8輛樣車。但令人遺憾的是，蘇聯解體後，雖然俄軍方竭力支撐這項研製工程，但進展十分緩慢。
1992年8月，在阿布扎比防務展覽會上，俄羅斯公開展示1輛無人炮塔坦克，雖然只有區區數行的簡單介紹(裝備135毫米主炮，採用無人炮塔......)，但人們猜測，這就是當年的230X工程。
總體性能 230X工程有2名乘員，車體和炮塔為全焊接結構，炮塔位於車體中央。車長兼炮長乘坐在炮塔下面的車體內，駕駛員位於車體前部中央。全車由前至後分成駕駛室、戰斗室與動力艙。波波夫設計局最初是想將動力裝置前置的，以增強防護力，但最終還是放棄，回到傳統的布置形式上。底盤上安裝6對大負重輪和2對拖帶輪。與T系列坦克的圓型炮塔不同，230X工程採用了西方大傾角焊接結構炮塔。
武器與火控系統 230X工程採用的是「莫洛佐夫」設計局449X工程上的武器系統。為了進一步加強火力，在炮塔尾部兩側各安裝l門雙聯23毫米機關炮，由車長搖控射擊。這種23毫米機關炮可以攻擊3000米內的人員和輕型裝甲目標以及武裝直升機。火控系統由數字式彈道計算機、瞄準系統、感測器和隨動系統組成，具有在行進間打擊靜止和活動目標的能力。由於將裝備先進的熱成像系統，其夜戰能力相當強。此外，230X工程還將安裝先進的觀察系統，在車體和炮塔的四周安裝有10個電視/熱像探頭，從而可獲取晝/夜間戰場上的各種信息。乘員戴有頭盔綜合顯示器，可以「透過」厚實的裝甲，清晰地看到車外的情況。武器系統能完全隨動於乘員的頭盔顯示器，具有指那打那兒的能力。頭盔顯示器能顯示所有重要的戰斗警報、車輛狀態信息和情報數據信息。乘員在其個人顯示器上，能看到通話對象或其他相應的圖片資料。
綜合防護 230X工程在研製過程中特別注重綜合防護概念的運用，不但考慮外形設計，而且大量採用隱身材料，因此，大大降低了該車的熱、聲、磁和目視等信號特徵。與此同時，車上還安裝了主動防護系統、光電對抗裝置、核生化自動探測/報警/防護系統、探雷裝置和標准組件式主/被動高能/反應裝甲組件以及假目標發生器和被動引誘系統等。被動引誘系統能在距車輛一定的距離上投射和模擬車輛的目標特徵信號，使來襲精確制導彈葯改變航向；主動防禦系統能自動對抗並攔截巡航導彈、反坦克攻頂彈葯、炮兵發射的尋的彈葯和其他反坦克武器彈葯的威脅；主/被動探雷裝置可以使車輛避開地雷，還可以提前引爆地雷，既能在車輛停止時使用，也能在運動時使用。
投送與機動能力 由於230X工程是只有2名乘員的無人炮塔式坦克，因此，與T-80坦克相比，整個體積減少了約18%左右，重量也只有35噸左右。體積小，重量輕，可以大大提高其快速部署能力，1架「伊爾」76中型運輸機，一次可以運送1個加強連的230X。而且其越野速度、最大速度和靈活性都要優於以前的T系列坦克。設計人員還將在230X上安裝自主導航系統，該系統具有晝/夜規避障礙的能力，具有「自動駕駛」導航/巡航能力和自動編隊的能力。230X工程發動機功率1200馬力以上，並採用電驅動系統和計算機控制的肘內油氣彈簧懸掛系統，因此，它的行駛平順性很好，最大越野速度達到100千米/小時以上，最大速度超過160千米/小時。
肘內油氣彈簧懸掛系統的結構特點是，油氣彈性元件、阻尼閥、車姿調節閥、油缸閉鎖閥等車體與平衡肘之間的一切連接件，都裝於平衡肘空腔內。肘內油氣彈簧懸掛系統不但尺寸小，不佔車內空間，而且不易被彈片損壞。
發展 至蘇聯解體前，230X工程的各種試驗相對順利，但電驅動系統問題不斷。雖然電驅動系統具有很多優點，如無級變速、平均速度高、多輪驅動、有利於功率分配和控制、通過能力強、轉動慣性小、車輛加速性好、車內空間利用好和便於總體布置等，但大量試驗表明，在效率、冷卻、成本和重量上都不如機械式傳動裝置。最要命的是，製造工藝和設計不過關。因此，就算蘇聯不解體，該系統要達到使用階段，還要走相當長的路。當時波波夫設計局因此改用T-80U的改進型機械傳動裝置來代替該車的電驅動系統，但最後因蘇聯解體而中斷了研製。
194頂置火炮坦克
下塔吉爾的車輛設計局當時有2個設計方案，一個是195工程，即後來的T-95坦克，這也是一個無人炮塔方案；另一個是194工程，這是個頂置火炮方案。195工程與449X工程的設計思想大同小異，但195工程似乎更簡單些。194工程則是一種全新樣式的主戰坦克，和以前人們想像的不同，技術上非常超前，採用頂置火炮方案。
總體特徵 說穿了，194方案就是在坦克底盤上架裝1門火炮而已，當然這門火炮在其炮架上加裝了先進的裝甲，並且後部安裝有自動裝彈機。從總體布置上看，與傳統的坦克總體布置沒什麼兩樣，依然是駕駛室位於車體前部，戰斗室位於車體中央，動力傳動裝置後置。炮架加裝裝甲後，顯得相當狹長，如同一塊長方形積木。炮架前部加裝傾角極大的復合裝甲，後部兩側各安裝有12具煙幕發射器。
火力與火控系統 與上述兩種車輛不同，l94工程一開始就採用了145毫米滑膛炮，可發射有史以來威力最強的專用反坦克炮彈和炮射導彈，採用自動裝彈機，炮彈存放在車體內。按照蘇聯人的觀念，炮彈存放在車體內是最安全的，因為在現代戰爭中，如果主裝甲都被擊毀的話，那麼車內的乘員幾乎沒有生還的可能，所以防止彈葯引爆傷害乘員的考慮已沒有什麼意義。194工程除擁有145毫米主炮外，炮塔上還裝有1挺12.7毫米高射機槍，用來攻擊敵人步兵和輕型裝甲目標。火控系統性能不詳，據說具有「獵－殲」作戰方式。火炮雙向穩定，行進間可對付運動目標。按照車輛設計局的設計要求，火炮的標准射速為10發/分，最高射速為14發/分。在最初的12秒內可發射4發。
防護力 194工程的防護採用了主動與被動相結合、常規與非常規相結合的設計方針。車體正面和炮塔正面安裝先進的復合裝甲，抗打擊能力將達到或超過l500毫米厚的均質鋼裝甲。主動防禦也是194工程的必備防護手段，它能為194工程提供360度的防護，甚至包括主動攻擊來襲的攻頂武器。車體內安裝全自動的三防系統和先進的滅火抑爆設備。
機動能力 因為沒有了炮塔，坦克的重量大大減輕，所以194工程的機動性相當出色。據設計人員講，它安裝有一台大功率的柴油發動機，最大速度可達到90千米/小時，最大越野速度也能達到65千米/小時以上，最大行程達到800千米左右。
怎麽樣，跟他們比起來先進
出幾十年吧。
C. 二戰時期 德國的9號和10號坦克叫什麼 記得9號應該叫劍齒虎
二戰德國的9號坦克「劍齒虎」9號和10號坦克是德國二戰E系列坦克計劃後的的兩種標准戰車，E-50重50-60噸，計劃取代「黑豹2」和「E-50」，"E-75"式。它和19號坦克的的外形幾乎一樣（注意只是車體，量產型9號坦克的炮塔外形類似於PZ.58），9號和10號坦克的懸掛系統，裝甲厚度和重量不同。9號的綜合防彈能力比E-50提高了200%左右，它採用和E-50型一樣的加長型的88炮。但是，最終只製造了部分零件9號坦克設計圖： 9號坦克車體每側6個負重輪。懸掛系統為朱加什維利博士設計的外置盤式螺旋懸掛裝置，不佔用車內空間。它和10號坦克一樣採用動力系統後置，節約了近一噸的重量，另外取消車體傳動軸後，車高也降為2.80米。發動機為HL-295F型，最高輸出功率為1200馬力/4300轉。因此9號坦克可以達到70KM的公路時速！！這甚至已經達到了戰後德國豹2A4坦克的水平了 裝甲： 9號坦克
好像並未提到10號是什麼型號的。不好意思了。
D. 坦克排行榜
1.艾布拉姆斯
2.豹2a6
3.挑戰者
4.勒克萊爾
5.中國99
6.梅卡瓦4
7.小日本90式
8.X2
9.T80
E. 現在最先進的坦克是叫什麼名字
世界主戰坦克排行榜
NO。1德國「鋼甲猛獸」
豹是一種猛獸，身手矯健，反應敏捷，奔跑速度快，捕殺能力強。
德國「豹」式坦克不僅坐擁其名，更兼具其實。「豹」2A5是「豹」2坦克的最新改進
型，最初是為英國陸軍「挑戰者」坦克的替代計劃研製的，但卻敗在新型「挑戰者」2的手
下。不過失之東隅，收之桑榆，該坦克經過進一步改進後在瑞典新型坦克競爭中贏得了勝
利。
「豹」3A5的炮塔經重新設計後，防護水平更高，而且安裝了全電動火炮控制和穩定裝
置。隨著炮塔內部布局的改變，新型火控組件使「豹」2坦克已經非常優秀的戰鬥力水平再
上一個新�階。在成功的坦克作戰中相當重要的「獵殺」戰術，對「豹」2A5來說易如反
掌。改進後的「豹」2A5重量增大，使得機動性有所損失，但其單位功率仍可以接受。該坦
克採用的MB873KA501柴油機是目前世界上最好的發動機之一，�且還有相當的改進餘地。
絕大多數觀察家普遍認為，「豹」2A5是全世界數一數二的坦克。到目前為止，生產商
德國克勞斯。瑪菲公司也堅信他們擁有世界上最好的坦克，可以在公平競爭中擊敗其它任何
坦克----「豹」2A5重新躍居榜首便是最有力的證據。
NO。2艾布拉姆斯「永遠爭第一」
具備與「豹」2坦克相同的水平，再加上車長獨立熱像儀，美國「艾布拉姆斯」坦克最
終能夠參與「獵殺」戰斗模式的所有重要競爭。M1A2大量採用數字化電子設備和微處理器
控制，數字化電子設備所佔比重高達90%.其車際信息系統增加了一個定位導航系統，該系
統通過一體式顯示器向車長和駕駛員顯示車輛位置和航向參數，極大地改善了總體態勢把
握。實際上，在通信方面M1A2無疑勝過「豹」2。此外，M1A2的防護也屬世界一流。
在世界上現生產的坦克中，M1是唯一採用車載燃氣輪機作為主發動機的坦克。盡管在
理論上和實驗室里，車載燃氣輪機具有優良的燃料消耗率，但現實中柴油機這方面的性能更
佳。在海灣戰爭中，其實沒有一輛M1坦克耗盡燃料，不過請別忘了跟在其�的加油車隊。
M1坦克發動機的性能毋庸置疑，只是採用車載燃氣輪機相應的支援費用太高。
雖然今年「豹」2A5再次排在M1A2之前，不過二者之間的差距非常小。「艾布拉姆
斯」坦克在海灣戰爭中貨真價實的性能為其排名添加了一個最重的琺瑪，但同樣是實踐出真
知，燃氣輪機卻使其屈居「豹」2A5之�。看來「艾布拉姆斯」還得加把勁兒，不然就只能
「永遠爭第一了」。
NO。3電光四射的日本「豹」
在1997年的排行榜中，90式坦克一舉奪冠而名聲大噪。全電動90式坦克是完全現代
化而且尖端的，在火控和車輛電子系統方面，它比久負盛名法國「勒克萊爾」，德國「豹」
2A5和美國M1A2還要先進。90式坦克採用的1119千瓦三菱10ZG柴油機也相當先進，盡管
該坦克重50噸，但其單位功率仍名列第一。「電光四射」的90式理當位居三甲之列。
盡管沒有官方或公司資料對其進行說明，但是長期以來軍界和工業界傳言90式大量采
用了德國技術--特別是先進的「豹」2。90式坦克看起來的確非常像「豹」2，而且其主炮
也是「豹」2的RH120式120毫米加農炮，與「豹」2不同的是90式坦克有一部自動裝彈
機，而且乘員為3人。
90式坦克的火控系統具備自動目標跟蹤能力，而且長期以來傳聞該系統具有某種目標
識別、排序以及將威脅按優先順序排列的功能。有分析家認為，90式坦克內部受限制--這
是具有日本特色的設計，可能基於人體模擬研究。
該坦克的防護水平高度機密，但憑借先進的陶瓷和復合裝甲組成的裝甲組，絕大多數觀
察家均認為可躋身世界最佳之列。最新消息顯示，90式的實際防護水平對於已知威脅是最
佳的，但尚未達到用於在西歐作戰的坦克水平。
NO。4法蘭西「鐵騎」
盡管英國新型「挑戰者」2在自動化及其它方面更為久經考驗，但法國「勒克萊爾」坦
克高級的電子系統使其排名在英國坦克之上。此外，實際作戰記錄以及在競爭方面的性能也
使這一款坦克的排名稍好於「挑戰者」2。「勒克萊爾」坦克曾在呵聯酋的競爭中擊敗了
「挑戰者」2和M1A2。
全電動「勒克萊爾」坦克的主要優點有：先進的電子系統，包括先進的火控系統和數據
匯流排；乘員為3人；用於CN120式120毫米加農炮的自動裝填系統；帶有整體燃氣輪機的先
進SACMV8X1500柴油機。「勒克萊爾」坦克還具有模塊式裝甲，可根據威脅情況進行改變。
NO。5「挑戰者」挑戰自我
「挑戰者」2比原來的「挑戰者」先進得多，因此可謂是一種新型坦克。其火控及其它
部件均已徹底重新設計，新的布局能最大限度發揮乘員的效能。「挑戰者」2採用了TN54
傳動裝置、1533數據匯流排、新型電子部件及新型火控部件（有些與「勒克萊爾」和M1坦克
中的基本相同）。
盡管新型L30高膛壓坦克炮仍是線膛炮，但它能對付任何移動目標。彈葯均儲存在炮塔
底圈下面。「挑戰者」2裝有第二代「喬巴姆」裝甲，是世界上防護最好的坦克之一，在這
方面體現了英國陸軍注重高防護水平的原則。
NO。6莫斯科上空的鷹
在1998年的排行榜中，俄羅斯「黑鷹」坦克是唯一一張新面孔。1997年9月6日，
「黑鷹」坦克在俄羅斯鄂木斯克武器展覽會上首次亮相，不過卻「猶抱琵琶半遮面」，它的
炮塔和火炮都被遮蓋起來。看起來「黑鷹」坦克採用了類似於M1的帶稜角炮塔，一改俄羅
斯坦克採用半球形雙人炮塔的慣例，這將增大炮塔內部的空間。不過，由於「黑鷹」坦克具
有更低的輪廓，也有可能採用的是無人炮塔。
據可靠消息，「黑鷹」坦克裝備有一門140毫米坦克炮，取代了長期服役的2A46式
125毫米滑膛炮。這是該坦克能夠奪得第六名的主要原因，也是排名領先T-90的決定性因
素。有了「黑鷹」，俄羅斯仍然可以宣稱擁有世界上口徑最大的坦克炮。與新型坦克炮相適
應，採用了新型底圈安裝式自動裝填系統，代替沒有與乘員艙隔離的老式炮塔系統。「黑
鷹」坦克幾乎肯定保持了發射反坦克和反直升機導彈的能力，從而使俄羅斯繼續保持在這一
軍事技術領域中的領先地位。
在最近俄羅斯與其敵對部隊的作戰中，T-80因製造工藝和控制性能差而遭到強烈批
評，而其採用的車載燃氣輪機技術也再次受到批評。由於「黑鷹」坦克是T-80U的一種改進
型，而且仍採用車載燃氣輪機，所以受到牽連，排名也因此未能再創新高。即使面對多種尚
不完善的武器時，T-80也容易損傷，這是對整個T-80最大批評。採用最新一代重型「康塔
克特」5型爆炸式反應裝甲的「黑鷹」坦克改善了這方面的性能。但是如果給出敵方的戰斗
水平，批評者們就該對T-80是如何對付裝備精良的頑抗之敵感到驚訝了。一旦這些問題和
「黑鷹」的其它細節（包括火控系統）公布於眾，這種坦克將有可能得到更好的評價。
NO。7T-90老瓶裝新酒
俄羅斯已將T-90坦克標准化，該坦克本質上是T-72BM的改進型，但極大的不同使其成
為一種新的方案。該坦克採用V-84-1柴油機、「康塔克特」5型爆炸式反應裝甲、帶有
1A45T計算機化火控系統的晝 夜熱成像系統、激光報警裝置以及可有效對抗紅外製導系統
的新型「施托拉」-1電子對抗系統。其2A46M1式125毫米加農炮可發射所有彈葯，包括
9M119式激光制導導彈。但是，T-90在戰斗中的生存力、內部受限制以及與整體控制性能有
關的問題使其排名落在了�頭。
NO。8青出於藍的韓國88式坦克
韓國88式坦克被看作為一種「迷你」型M1坦克，實際上該坦克也是由M1的設計者設
計的。但88式採用了柴油機和不同的火控部件，其中一些與M1所用的部件水平相當甚至更
好。
88式的主炮為M68式105毫米坦克炮，與排行榜的其它9種坦克相比，它的口徑是最
小的。然而就韓國面臨的威脅來說，M68足以勝任。發射最新型穿甲彈時，M68的反裝甲性
能與Rh120 M256式120毫米坦克炮反裝甲性能的下限基本相當。韓國現代公司已為88式改
裝了M256式120毫米坦克炮，這種新型88式坦克很快將投產。有了改進的火控系統和口徑
更大的火炮，新型88式坦克有可能在下一次排名中獲得更好的席位。
NO。9老牌勁旅T-72
最新型T-72採用與T-80、T-90相同的2A46式125毫米坦克炮，可發射9K120式「斯
維爾」激光制導反坦克導彈。雖然採用了自動裝填系統，但由於安裝在炮塔下面，所以降低
了在生存力方面的排名。與一些排名靠前的坦克相比，新型T-72在某些方面是出色的，但
歸根結底T-72是一種只能改進到目前水平的60年代早期方案。即使採用大肆宣揚的爆炸式
反應裝甲，其防護也達不到排名靠前坦克的水平。而且與絕大多數西方坦克相比，其內部更
受限制，這降低了戰鬥力水平。不過由於其單價低廉，所以在市場上它仍是一種很有競爭力
的坦克。
NO。10堅持以色列特色的「梅卡瓦」
以色列「梅卡瓦」MarkIII型無疑是一種難以對付的坦克。該坦克裝備有MG251式120
毫米主炮，還具有相當先進的車輛電子系統和含有威脅警告系統的火控系統。採用獨特的設
計和先進的模塊式裝甲，其整體防護水平可能是世界上最好的。由於單位功率太低，所以
「梅卡瓦」坦克的野戰機動性很差。
總的來說，「梅卡瓦」反映出以色列獨特的要求和原則。對於以色列而言，「梅卡瓦」
體現了本文開頭列舉諸因素的最佳平衡。MarkIII現正提供給土耳其，而「梅卡瓦」以前從
未在出口市場上銷售過。盡管以色列的政治和地理位置是造成出口乏力的主要原因，但根本
原因是由於「梅卡瓦」脫離了世界坦克發展的主流。如果放棄某些不合乎潮流的以色列特
色，「梅卡瓦」的表現應該更加出色。
需要說明的是，上述排名完全建立在技術指標、用戶意見和研製國理論的基礎上，但是
還有一些其它因素也很重要，例如後勤--如果不補充彈葯和燃料，技術再先進的坦克也都會
變成一堆廢銅爛鐵。此外，乘員素質也是一個難以計算但卻非常重要的因素，不過最重要的
因素恐怕要算訓練水平了。即使是一輛普通的坦克，訓練有素的乘員也可令其在戰斗中有出
色表現，最好的例子便是海灣戰爭中的「挑戰者」坦克。這種坦克的整體性能雖然很差，但
在海灣戰爭中表現�不遜色，例如歷史是距離最遠的坦克對坦克殺傷。
在今年的排行榜中，俄羅斯坦克幾乎三分天下，從一個側面反應出俄羅斯的總體水平確
實高人一等。長期以來，俄羅斯一直擁有世界上口徑最大的坦克炮，而且還保持著用坦克炮
發射反坦克導彈的領先地位，「黑鷹」坦克即是最新的代表作。西方的坦克炮在口徑方面始
終略遜一籌，因此一直處於追趕俄羅斯的境地。據最新消息，美國已停止140毫米坦克炮的
研製工作--看來是更注重坦克優良的綜合性能之實，而並不一味追求口徑最大之名。
衡量戰鬥力的一個越來越重要的因素是自動裝填系統。採用自動裝填系統不僅能夠減少
乘員數量，而且可以減小炮塔尺寸並提高炮塔的防護水平。早在60年代，俄羅斯就已成功
地將自動裝填系統引入主戰坦克，但由於待發彈儲存在炮塔乘員座位下面的轉盤式彈倉內，
一旦發生爆炸，不僅會造成人員傷害，而且有可能掀翻整個炮塔。雖然戰鬥力得到提高，但
卻是以犧牲生存力為代價，這是俄羅斯坦克排名並不突出的原因之一。法國「勒克萊爾」同
樣採用了自動裝填系統，但它的待發彈存放在炮塔尾艙的彈倉內。在車載彈葯被侵徹彈葯引
爆時，這種方案能夠將爆炸氣浪通過預先設計的泄壓板排出密閉炮塔，乘員可免遭傷害。俄
羅斯「黑鷹」坦克也採用了類似的隔離設計。
如果說國內：99
F. ！坦克有那幾種類型的主戰坦克
世界主戰坦克排行榜
NO。1德國「鋼甲猛獸」
豹是一種猛獸，身手矯健，反應敏捷，奔跑速度快，捕殺能力強。
德國「豹」式坦克不僅坐擁其名，更兼具其實。「豹」2A5是「豹」2坦克的最新改進
型，最初是為英國陸軍「挑戰者」坦克的替代計劃研製的，但卻敗在新型「挑戰者」2的手
下。不過失之東隅，收之桑榆，該坦克經過進一步改進後在瑞典新型坦克競爭中贏得了勝
利。
「豹」3A5的炮塔經重新設計後，防護水平更高，而且安裝了全電動火炮控制和穩定裝
置。隨著炮塔內部布局的改變，新型火控組件使「豹」2坦克已經非常優秀的戰鬥力水平再
上一個新�階。在成功的坦克作戰中相當重要的「獵殺」戰術，對「豹」2A5來說易如反
掌。改進後的「豹」2A5重量增大，使得機動性有所損失，但其單位功率仍可以接受。該坦
克採用的MB873KA501柴油機是目前世界上最好的發動機之一，�且還有相當的改進餘地。
絕大多數觀察家普遍認為，「豹」2A5是全世界數一數二的坦克。到目前為止，生產商
德國克勞斯。瑪菲公司也堅信他們擁有世界上最好的坦克，可以在公平競爭中擊敗其它任何
坦克----「豹」2A5重新躍居榜首便是最有力的證據。
NO。2艾布拉姆斯「永遠爭第一」
具備與「豹」2坦克相同的水平，再加上車長獨立熱像儀，美國「艾布拉姆斯」坦克最
終能夠參與「獵殺」戰斗模式的所有重要競爭。M1A2大量採用數字化電子設備和微處理器
控制，數字化電子設備所佔比重高達90%.其車際信息系統增加了一個定位導航系統，該系
統通過一體式顯示器向車長和駕駛員顯示車輛位置和航向參數，極大地改善了總體態勢把
握。實際上，在通信方面M1A2無疑勝過「豹」2。此外，M1A2的防護也屬世界一流。
在世界上現生產的坦克中，M1是唯一採用車載燃氣輪機作為主發動機的坦克。盡管在
理論上和實驗室里，車載燃氣輪機具有優良的燃料消耗率，但現實中柴油機這方面的性能更
佳。在海灣戰爭中，其實沒有一輛M1坦克耗盡燃料，不過請別忘了跟在其�的加油車隊。
M1坦克發動機的性能毋庸置疑，只是採用車載燃氣輪機相應的支援費用太高。
雖然今年「豹」2A5再次排在M1A2之前，不過二者之間的差距非常小。「艾布拉姆
斯」坦克在海灣戰爭中貨真價實的性能為其排名添加了一個最重的琺瑪，但同樣是實踐出真
知，燃氣輪機卻使其屈居「豹」2A5之�。看來「艾布拉姆斯」還得加把勁兒，不然就只能
「永遠爭第一了」。
NO。3電光四射的日本「豹」
在1997年的排行榜中，90式坦克一舉奪冠而名聲大噪。全電動90式坦克是完全現代
化而且尖端的，在火控和車輛電子系統方面，它比久負盛名法國「勒克萊爾」，德國「豹」
2A5和美國M1A2還要先進。90式坦克採用的1119千瓦三菱10ZG柴油機也相當先進，盡管
該坦克重50噸，但其單位功率仍名列第一。「電光四射」的90式理當位居三甲之列。
盡管沒有官方或公司資料對其進行說明，但是長期以來軍界和工業界傳言90式大量采
用了德國技術--特別是先進的「豹」2。90式坦克看起來的確非常像「豹」2，而且其主炮
也是「豹」2的RH120式120毫米加農炮，與「豹」2不同的是90式坦克有一部自動裝彈
機，而且乘員為3人。
90式坦克的火控系統具備自動目標跟蹤能力，而且長期以來傳聞該系統具有某種目標
識別、排序以及將威脅按優先順序排列的功能。有分析家認為，90式坦克內部受限制--這
是具有日本特色的設計，可能基於人體模擬研究。
該坦克的防護水平高度機密，但憑借先進的陶瓷和復合裝甲組成的裝甲組，絕大多數觀
察家均認為可躋身世界最佳之列。最新消息顯示，90式的實際防護水平對於已知威脅是最
佳的，但尚未達到用於在西歐作戰的坦克水平。
NO。4法蘭西「鐵騎」
盡管英國新型「挑戰者」2在自動化及其它方面更為久經考驗，但法國「勒克萊爾」坦
克高級的電子系統使其排名在英國坦克之上。此外，實際作戰記錄以及在競爭方面的性能也
使這一款坦克的排名稍好於「挑戰者」2。「勒克萊爾」坦克曾在呵聯酋的競爭中擊敗了
「挑戰者」2和M1A2。
全電動「勒克萊爾」坦克的主要優點有：先進的電子系統，包括先進的火控系統和數據
匯流排；乘員為3人；用於CN120式120毫米加農炮的自動裝填系統；帶有整體燃氣輪機的先
進SACMV8X1500柴油機。「勒克萊爾」坦克還具有模塊式裝甲，可根據威脅情況進行改變。
NO。5「挑戰者」挑戰自我
「挑戰者」2比原來的「挑戰者」先進得多，因此可謂是一種新型坦克。其火控及其它
部件均已徹底重新設計，新的布局能最大限度發揮乘員的效能。「挑戰者」2採用了TN54
傳動裝置、1533數據匯流排、新型電子部件及新型火控部件（有些與「勒克萊爾」和M1坦克
中的基本相同）。
盡管新型L30高膛壓坦克炮仍是線膛炮，但它能對付任何移動目標。彈葯均儲存在炮塔
底圈下面。「挑戰者」2裝有第二代「喬巴姆」裝甲，是世界上防護最好的坦克之一，在這
方面體現了英國陸軍注重高防護水平的原則。
NO。6莫斯科上空的鷹
在1998年的排行榜中，俄羅斯「黑鷹」坦克是唯一一張新面孔。1997年9月6日，
「黑鷹」坦克在俄羅斯鄂木斯克武器展覽會上首次亮相，不過卻「猶抱琵琶半遮面」，它的
炮塔和火炮都被遮蓋起來。看起來「黑鷹」坦克採用了類似於M1的帶稜角炮塔，一改俄羅
斯坦克採用半球形雙人炮塔的慣例，這將增大炮塔內部的空間。不過，由於「黑鷹」坦克具
有更低的輪廓，也有可能採用的是無人炮塔。
據可靠消息，「黑鷹」坦克裝備有一門140毫米坦克炮，取代了長期服役的2A46式
125毫米滑膛炮。這是該坦克能夠奪得第六名的主要原因，也是排名領先T-90的決定性因
素。有了「黑鷹」，俄羅斯仍然可以宣稱擁有世界上口徑最大的坦克炮。與新型坦克炮相適
應，採用了新型底圈安裝式自動裝填系統，代替沒有與乘員艙隔離的老式炮塔系統。「黑
鷹」坦克幾乎肯定保持了發射反坦克和反直升機導彈的能力，從而使俄羅斯繼續保持在這一
軍事技術領域中的領先地位。
在最近俄羅斯與其敵對部隊的作戰中，T-80因製造工藝和控制性能差而遭到強烈批
評，而其採用的車載燃氣輪機技術也再次受到批評。由於「黑鷹」坦克是T-80U的一種改進
型，而且仍採用車載燃氣輪機，所以受到牽連，排名也因此未能再創新高。即使面對多種尚
不完善的武器時，T-80也容易損傷，這是對整個T-80最大批評。採用最新一代重型「康塔
克特」5型爆炸式反應裝甲的「黑鷹」坦克改善了這方面的性能。但是如果給出敵方的戰斗
水平，批評者們就該對T-80是如何對付裝備精良的頑抗之敵感到驚訝了。一旦這些問題和
「黑鷹」的其它細節（包括火控系統）公布於眾，這種坦克將有可能得到更好的評價。
NO。7T-90老瓶裝新酒
俄羅斯已將T-90坦克標准化，該坦克本質上是T-72BM的改進型，但極大的不同使其成
為一種新的方案。該坦克採用V-84-1柴油機、「康塔克特」5型爆炸式反應裝甲、帶有
1A45T計算機化火控系統的晝 夜熱成像系統、激光報警裝置以及可有效對抗紅外製導系統
的新型「施托拉」-1電子對抗系統。其2A46M1式125毫米加農炮可發射所有彈葯，包括
9M119式激光制導導彈。但是，T-90在戰斗中的生存力、內部受限制以及與整體控制性能有
關的問題使其排名落在了�頭。
NO。8青出於藍的韓國88式坦克
韓國88式坦克被看作為一種「迷你」型M1坦克，實際上該坦克也是由M1的設計者設
計的。但88式採用了柴油機和不同的火控部件，其中一些與M1所用的部件水平相當甚至更
好。
88式的主炮為M68式105毫米坦克炮，與排行榜的其它9種坦克相比，它的口徑是最
小的。然而就韓國面臨的威脅來說，M68足以勝任。發射最新型穿甲彈時，M68的反裝甲性
能與Rh120 M256式120毫米坦克炮反裝甲性能的下限基本相當。韓國現代公司已為88式改
裝了M256式120毫米坦克炮，這種新型88式坦克很快將投產。有了改進的火控系統和口徑
更大的火炮，新型88式坦克有可能在下一次排名中獲得更好的席位。
NO。9老牌勁旅T-72
最新型T-72採用與T-80、T-90相同的2A46式125毫米坦克炮，可發射9K120式「斯
維爾」激光制導反坦克導彈。雖然採用了自動裝填系統，但由於安裝在炮塔下面，所以降低
了在生存力方面的排名。與一些排名靠前的坦克相比，新型T-72在某些方面是出色的，但
歸根結底T-72是一種只能改進到目前水平的60年代早期方案。即使採用大肆宣揚的爆炸式
反應裝甲，其防護也達不到排名靠前坦克的水平。而且與絕大多數西方坦克相比，其內部更
受限制，這降低了戰鬥力水平。不過由於其單價低廉，所以在市場上它仍是一種很有競爭力
的坦克。
NO。10堅持以色列特色的「梅卡瓦」
以色列「梅卡瓦」MarkIII型無疑是一種難以對付的坦克。該坦克裝備有MG251式120
毫米主炮，還具有相當先進的車輛電子系統和含有威脅警告系統的火控系統。採用獨特的設
計和先進的模塊式裝甲，其整體防護水平可能是世界上最好的。由於單位功率太低，所以
「梅卡瓦」坦克的野戰機動性很差。
總的來說，「梅卡瓦」反映出以色列獨特的要求和原則。對於以色列而言，「梅卡瓦」
體現了本文開頭列舉諸因素的最佳平衡。MarkIII現正提供給土耳其，而「梅卡瓦」以前從
未在出口市場上銷售過。盡管以色列的政治和地理位置是造成出口乏力的主要原因，但根本
原因是由於「梅卡瓦」脫離了世界坦克發展的主流。如果放棄某些不合乎潮流的以色列特
色，「梅卡瓦」的表現應該更加出色。
需要說明的是，上述排名完全建立在技術指標、用戶意見和研製國理論的基礎上，但是
還有一些其它因素也很重要，例如�勤--如果不補充彈葯和燃料，技術再先進的坦克也都會
變成一堆廢銅爛鐵。此外，乘員素質也是一個難以計算但卻非常重要的因素，不過最重要的
因素恐怕要算訓練水平了。即使是一輛普通的坦克，訓練有素的乘員也可令其在戰斗中有出
色表現，最好的例子便是海灣戰爭中的「挑戰者」坦克。這種坦克的整體性能雖然很差，但
在海灣戰爭中表現�不遜色，例如歷史是距離最遠的坦克對坦克殺傷。
在今年的排行榜中，俄羅斯坦克幾乎三分天下，從一個側面反應出俄羅斯的總體水平確
實高人一等。長期以來，俄羅斯一直擁有世界上口徑最大的坦克炮，而且還保持著用坦克炮
發射反坦克導彈的領先地位，「黑鷹」坦克即是最新的代表作。西方的坦克炮在口徑方面始
終略遜一籌，因此一直處於追趕俄羅斯的境地。據最新消息，美國已停止140毫米坦克炮的
研製工作--看來是更注重坦克優良的綜合性能之實，而並不一味追求口徑最大之名。
衡量戰鬥力的一個越來越重要的因素是自動裝填系統。採用自動裝填系統不僅能夠減少
乘員數量，而且可以減小炮塔尺寸並提高炮塔的防護水平。早在60年代，俄羅斯就已成功
地將自動裝填系統引入主戰坦克，但由於待發彈儲存在炮塔乘員座位下面的轉盤式彈倉內，
一旦發生爆炸，不僅會造成人員傷害，而且有可能掀翻整個炮塔。雖然戰鬥力得到提高，但
卻是以犧牲生存力為代價，這是俄羅斯坦克排名並不突出的原因之一。法國「勒克萊爾」同
樣採用了自動裝填系統，但它的待發彈存放在炮塔尾艙的彈倉內。在車載彈葯被侵徹彈葯引
爆時，這種方案能夠將爆炸氣浪通過預先設計的泄壓板排出密閉炮塔，乘員可免遭傷害。俄
羅斯「黑鷹」坦克也採用了類似的隔離設計。
G. 現在最先進的坦克叫什麼有哪些裝備
世界主戰坦克排行榜
NO。1德國「鋼甲猛獸」
豹是一種猛獸，身手矯健，反應敏捷，奔跑速度快，捕殺能力強。
德國「豹」式坦克不僅坐擁其名，更兼具其實。「豹」2A5是「豹」2坦克的最新改進
型，最初是為英國陸軍「挑戰者」坦克的替代計劃研製的，但卻敗在新型「挑戰者」2的手
下。不過失之東隅，收之桑榆，該坦克經過進一步改進後在瑞典新型坦克競爭中贏得了勝
利。
「豹」3A5的炮塔經重新設計後，防護水平更高，而且安裝了全電動火炮控制和穩定裝
置。隨著炮塔內部布局的改變，新型火控組件使「豹」2坦克已經非常優秀的戰鬥力水平再
上一個新�階。在成功的坦克作戰中相當重要的「獵殺」戰術，對「豹」2A5來說易如反
掌。改進後的「豹」2A5重量增大，使得機動性有所損失，但其單位功率仍可以接受。該坦
克採用的MB873KA501柴油機是目前世界上最好的發動機之一，�且還有相當的改進餘地。
絕大多數觀察家普遍認為，「豹」2A5是全世界數一數二的坦克。到目前為止，生產商
德國克勞斯。瑪菲公司也堅信他們擁有世界上最好的坦克，可以在公平競爭中擊敗其它任何
坦克----「豹」2A5重新躍居榜首便是最有力的證據。
H. 為什麼德國坦克sd.Kfz.234/2被命名為美洲獅，美洲獅不應該是美國的嗎
實際上這些所謂德國裝備的綽號根本就沒有德文版本，只有英文版。
德國坦克的諢名一般被認為是美國或英國起的，在德軍的資料里從來沒有提到過這些諢名，都是以非常准確的型號來稱呼這些車輛。比如虎式根本不是德國人起的名字，而是因為第一次登場時使用的秋季虎紋迷彩被英國人看到，所以馬上原地得名吊睛白臉德國大蟲……
給裝備起奇怪但極具特徵方便區分的諢名一直都是美軍的慣例，甚至於美軍的車輛實際上都沒有官方諢名，全是軍隊里為了方便稱呼給起的名字。原因是因為美軍各兵種的武器型號獨立管理，各廠商武器型號獨立管理而且命名都又懶又短，型號重復性很高，例如美軍的火炮坦克步槍彈葯都有M4，各改進型號都是M4Ax，你跟後勤講你要一個M4，保不準他是給你個坦克還是給你把槍還是給你拖門迫擊炮，或者只有一顆炮彈，而T打頭的既可以是坦克又可以是炮塔，甚至可以是某種食品。若在美軍中使用型號來描述裝備，那可謂是混沌初開一片抓瞎。而對於對方裝備，因為本身美軍就不知道對方裝備的原本型號，所以就跟古人見動物一樣隨便起名，但規則是要符合某一特殊分類，比如德國坦克就直接被整成動物園。
而英軍則特有一股英倫中二病，但凡拿個裝備都要給起個很中二的名，美軍裝備在英國佬口中也是各種神器一般的呼號，就差說美軍抓著石中劍的炮管騎著M4利維坦橫掃八荒了，反正看起來酷炫在英國就是正義
而德國裝備就不一樣，所有武器都有獨立准確的命名和分類，一看就知道是什麼，所以德軍在二戰被認為沒有用綽號的習慣。
I. 世界上最好的坦克是哪輛
世界主戰坦克排行榜
NO。1德國「鋼甲猛獸」
豹是一種猛獸，身手矯健，反應敏捷，奔跑速度快，捕殺能力強。
德國「豹」式坦克不僅坐擁其名，更兼具其實。「豹」2A5是「豹」2坦克的最新改進
型，最初是為英國陸軍「挑戰者」坦克的替代計劃研製的，但卻敗在新型「挑戰者」2的手
下。不過失之東隅，收之桑榆，該坦克經過進一步改進後在瑞典新型坦克競爭中贏得了勝
利。
「豹」3A5的炮塔經重新設計後，防護水平更高，而且安裝了全電動火炮控制和穩定裝
置。隨著炮塔內部布局的改變，新型火控組件使「豹」2坦克已經非常優秀的戰鬥力水平再
上一個新�階。在成功的坦克作戰中相當重要的「獵殺」戰術，對「豹」2A5來說易如反
掌。改進後的「豹」2A5重量增大，使得機動性有所損失，但其單位功率仍可以接受。該坦
克採用的MB873KA501柴油機是目前世界上最好的發動機之一，�且還有相當的改進餘地。
絕大多數觀察家普遍認為，「豹」2A5是全世界數一數二的坦克。到目前為止，生產商
德國克勞斯。瑪菲公司也堅信他們擁有世界上最好的坦克，可以在公平競爭中擊敗其它任何
坦克----「豹」2A5重新躍居榜首便是最有力的證據。
NO。2艾布拉姆斯「永遠爭第一」
具備與「豹」2坦克相同的水平，再加上車長獨立熱像儀，美國「艾布拉姆斯」坦克最
終能夠參與「獵殺」戰斗模式的所有重要競爭。M1A2大量採用數字化電子設備和微處理器
控制，數字化電子設備所佔比重高達90%.其車際信息系統增加了一個定位導航系統，該系
統通過一體式顯示器向車長和駕駛員顯示車輛位置和航向參數，極大地改善了總體態勢把
握。實際上，在通信方面M1A2無疑勝過「豹」2。此外，M1A2的防護也屬世界一流。
在世界上現生產的坦克中，M1是唯一採用車載燃氣輪機作為主發動機的坦克。盡管在
理論上和實驗室里，車載燃氣輪機具有優良的燃料消耗率，但現實中柴油機這方面的性能更
佳。在海灣戰爭中，其實沒有一輛M1坦克耗盡燃料，不過請別忘了跟在其�的加油車隊。
M1坦克發動機的性能毋庸置疑，只是採用車載燃氣輪機相應的支援費用太高。
雖然今年「豹」2A5再次排在M1A2之前，不過二者之間的差距非常小。「艾布拉姆
斯」坦克在海灣戰爭中貨真價實的性能為其排名添加了一個最重的琺瑪，但同樣是實踐出真
知，燃氣輪機卻使其屈居「豹」2A5之�。看來「艾布拉姆斯」還得加把勁兒，不然就只能
「永遠爭第一了」。
NO。3電光四射的日本「豹」
在1997年的排行榜中，90式坦克一舉奪冠而名聲大噪。全電動90式坦克是完全現代
化而且尖端的，在火控和車輛電子系統方面，它比久負盛名法國「勒克萊爾」，德國「豹」
2A5和美國M1A2還要先進。90式坦克採用的1119千瓦三菱10ZG柴油機也相當先進，盡管
該坦克重50噸，但其單位功率仍名列第一。「電光四射」的90式理當位居三甲之列。
盡管沒有官方或公司資料對其進行說明，但是長期以來軍界和工業界傳言90式大量采
用了德國技術--特別是先進的「豹」2。90式坦克看起來的確非常像「豹」2，而且其主炮
也是「豹」2的RH120式120毫米加農炮，與「豹」2不同的是90式坦克有一部自動裝彈
機，而且乘員為3人。
90式坦克的火控系統具備自動目標跟蹤能力，而且長期以來傳聞該系統具有某種目標
識別、排序以及將威脅按優先順序排列的功能。有分析家認為，90式坦克內部受限制--這
是具有日本特色的設計，可能基於人體模擬研究。
該坦克的防護水平高度機密，但憑借先進的陶瓷和復合裝甲組成的裝甲組，絕大多數觀
察家均認為可躋身世界最佳之列。最新消息顯示，90式的實際防護水平對於已知威脅是最
佳的，但尚未達到用於在西歐作戰的坦克水平。
NO。4法蘭西「鐵騎」
盡管英國新型「挑戰者」2在自動化及其它方面更為久經考驗，但法國「勒克萊爾」坦
克高級的電子系統使其排名在英國坦克之上。此外，實際作戰記錄以及在競爭方面的性能也
使這一款坦克的排名稍好於「挑戰者」2。「勒克萊爾」坦克曾在呵聯酋的競爭中擊敗了
「挑戰者」2和M1A2。
全電動「勒克萊爾」坦克的主要優點有：先進的電子系統，包括先進的火控系統和數據
匯流排；乘員為3人；用於CN120式120毫米加農炮的自動裝填系統；帶有整體燃氣輪機的先
進SACMV8X1500柴油機。「勒克萊爾」坦克還具有模塊式裝甲，可根據威脅情況進行改變。
NO。5「挑戰者」挑戰自我
「挑戰者」2比原來的「挑戰者」先進得多，因此可謂是一種新型坦克。其火控及其它
部件均已徹底重新設計，新的布局能最大限度發揮乘員的效能。「挑戰者」2採用了TN54
傳動裝置、1533數據匯流排、新型電子部件及新型火控部件（有些與「勒克萊爾」和M1坦克
中的基本相同）。
盡管新型L30高膛壓坦克炮仍是線膛炮，但它能對付任何移動目標。彈葯均儲存在炮塔
底圈下面。「挑戰者」2裝有第二代「喬巴姆」裝甲，是世界上防護最好的坦克之一，在這
方面體現了英國陸軍注重高防護水平的原則。
NO。6莫斯科上空的鷹
在1998年的排行榜中，俄羅斯「黑鷹」坦克是唯一一張新面孔。1997年9月6日，
「黑鷹」坦克在俄羅斯鄂木斯克武器展覽會上首次亮相，不過卻「猶抱琵琶半遮面」，它的
炮塔和火炮都被遮蓋起來。看起來「黑鷹」坦克採用了類似於M1的帶稜角炮塔，一改俄羅
斯坦克採用半球形雙人炮塔的慣例，這將增大炮塔內部的空間。不過，由於「黑鷹」坦克具
有更低的輪廓，也有可能採用的是無人炮塔。
據可靠消息，「黑鷹」坦克裝備有一門140毫米坦克炮，取代了長期服役的2A46式
125毫米滑膛炮。這是該坦克能夠奪得第六名的主要原因，也是排名領先T-90的決定性因
素。有了「黑鷹」，俄羅斯仍然可以宣稱擁有世界上口徑最大的坦克炮。與新型坦克炮相適
應，採用了新型底圈安裝式自動裝填系統，代替沒有與乘員艙隔離的老式炮塔系統。「黑
鷹」坦克幾乎肯定保持了發射反坦克和反直升機導彈的能力，從而使俄羅斯繼續保持在這一
軍事技術領域中的領先地位。
在最近俄羅斯與其敵對部隊的作戰中，T-80因製造工藝和控制性能差而遭到強烈批
評，而其採用的車載燃氣輪機技術也再次受到批評。由於「黑鷹」坦克是T-80U的一種改進
型，而且仍採用車載燃氣輪機，所以受到牽連，排名也因此未能再創新高。即使面對多種尚
不完善的武器時，T-80也容易損傷，這是對整個T-80最大批評。採用最新一代重型「康塔
克特」5型爆炸式反應裝甲的「黑鷹」坦克改善了這方面的性能。但是如果給出敵方的戰斗
水平，批評者們就該對T-80是如何對付裝備精良的頑抗之敵感到驚訝了。一旦這些問題和
「黑鷹」的其它細節（包括火控系統）公布於眾，這種坦克將有可能得到更好的評價。
NO。7T-90老瓶裝新酒
俄羅斯已將T-90坦克標准化，該坦克本質上是T-72BM的改進型，但極大的不同使其成
為一種新的方案。該坦克採用V-84-1柴油機、「康塔克特」5型爆炸式反應裝甲、帶有
1A45T計算機化火控系統的晝 夜熱成像系統、激光報警裝置以及可有效對抗紅外製導系統
的新型「施托拉」-1電子對抗系統。其2A46M1式125毫米加農炮可發射所有彈葯，包括
9M119式激光制導導彈。但是，T-90在戰斗中的生存力、內部受限制以及與整體控制性能有
關的問題使其排名落在了�頭。
NO。8青出於藍的韓國88式坦克
韓國88式坦克被看作為一種「迷你」型M1坦克，實際上該坦克也是由M1的設計者設
計的。但88式採用了柴油機和不同的火控部件，其中一些與M1所用的部件水平相當甚至更
好。
88式的主炮為M68式105毫米坦克炮，與排行榜的其它9種坦克相比，它的口徑是最
小的。然而就韓國面臨的威脅來說，M68足以勝任。發射最新型穿甲彈時，M68的反裝甲性
能與Rh120 M256式120毫米坦克炮反裝甲性能的下限基本相當。韓國現代公司已為88式改
裝了M256式120毫米坦克炮，這種新型88式坦克很快將投產。有了改進的火控系統和口徑
更大的火炮，新型88式坦克有可能在下一次排名中獲得更好的席位。
NO。9老牌勁旅T-72
最新型T-72採用與T-80、T-90相同的2A46式125毫米坦克炮，可發射9K120式「斯
維爾」激光制導反坦克導彈。雖然採用了自動裝填系統，但由於安裝在炮塔下面，所以降低
了在生存力方面的排名。與一些排名靠前的坦克相比，新型T-72在某些方面是出色的，但
歸根結底T-72是一種只能改進到目前水平的60年代早期方案。即使採用大肆宣揚的爆炸式
反應裝甲，其防護也達不到排名靠前坦克的水平。而且與絕大多數西方坦克相比，其內部更
受限制，這降低了戰鬥力水平。不過由於其單價低廉，所以在市場上它仍是一種很有競爭力
的坦克。
NO。10堅持以色列特色的「梅卡瓦」
以色列「梅卡瓦」MarkIII型無疑是一種難以對付的坦克。該坦克裝備有MG251式120
毫米主炮，還具有相當先進的車輛電子系統和含有威脅警告系統的火控系統。採用獨特的設
計和先進的模塊式裝甲，其整體防護水平可能是世界上最好的。由於單位功率太低，所以
「梅卡瓦」坦克的野戰機動性很差。
總的來說，「梅卡瓦」反映出以色列獨特的要求和原則。對於以色列而言，「梅卡瓦」
體現了本文開頭列舉諸因素的最佳平衡。MarkIII現正提供給土耳其，而「梅卡瓦」以前從
未在出口市場上銷售過。盡管以色列的政治和地理位置是造成出口乏力的主要原因，但根本
原因是由於「梅卡瓦」脫離了世界坦克發展的主流。如果放棄某些不合乎潮流的以色列特
色，「梅卡瓦」的表現應該更加出色。
需要說明的是，上述排名完全建立在技術指標、用戶意見和研製國理論的基礎上，但是
還有一些其它因素也很重要，例如後勤--如果不補充彈葯和燃料，技術再先進的坦克也都會
變成一堆廢銅爛鐵。此外，乘員素質也是一個難以計算但卻非常重要的因素，不過最重要的
因素恐怕要算訓練水平了。即使是一輛普通的坦克，訓練有素的乘員也可令其在戰斗中有出
色表現，最好的例子便是海灣戰爭中的「挑戰者」坦克。這種坦克的整體性能雖然很差，但
在海灣戰爭中表現�不遜色，例如歷史是距離最遠的坦克對坦克殺傷。
在今年的排行榜中，俄羅斯坦克幾乎三分天下，從一個側面反應出俄羅斯的總體水平確
實高人一等。長期以來，俄羅斯一直擁有世界上口徑最大的坦克炮，而且還保持著用坦克炮
發射反坦克導彈的領先地位，「黑鷹」坦克即是最新的代表作。西方的坦克炮在口徑方面始
終略遜一籌，因此一直處於追趕俄羅斯的境地。據最新消息，美國已停止140毫米坦克炮的
研製工作--看來是更注重坦克優良的綜合性能之實，而並不一味追求口徑最大之名。
衡量戰鬥力的一個越來越重要的因素是自動裝填系統。採用自動裝填系統不僅能夠減少
乘員數量，而且可以減小炮塔尺寸並提高炮塔的防護水平。早在60年代，俄羅斯就已成功
地將自動裝填系統引入主戰坦克，但由於待發彈儲存在炮塔乘員座位下面的轉盤式彈倉內，
一旦發生爆炸，不僅會造成人員傷害，而且有可能掀翻整個炮塔。雖然戰鬥力得到提高，但
卻是以犧牲生存力為代價，這是俄羅斯坦克排名並不突出的原因之一。法國「勒克萊爾」同
樣採用了自動裝填系統，但它的待發彈存放在炮塔尾艙的彈倉內。在車載彈葯被侵徹彈葯引
爆時，這種方案能夠將爆炸氣浪通過預先設計的泄壓板排出密閉炮塔，乘員可免遭傷害。俄
羅斯「黑鷹」坦克也採用了類似的隔離設計。
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德國豹2 ，美國M1A2， 日本90式，以色列梅卡瓦，法國勒克萊爾，英國挑戰者，這五個國家擁有的主戰坦克是最好的。順便提一下中國 99式，他的單個性能可以和德國豹2媲美，不過價格昂貴，還沒有批量生產列裝部隊。
綜合排名的話要考慮很多因素。機動，火控，單價，集團戰中的協調能力，電子操控等。世界公認的最好的現在還是德國豹2。