德國指數怎麼突然停盤了

1. 拉響全球衰退警報！歐洲和亞洲製造業指標紛紛下滑，原因是什麼

最近，媒體報道了關於全球衰退的消息，歐洲也好、亞洲也好，都出現了製造業指標的下滑，有很多數據證實了這個消息，很明顯可以看得出去阿牛的經濟出現了明顯的衰退，已經給全人類打響了警報，值得所有人重視。

第二，因為年初的地區局勢的緊張帶來的能源危機、糧食危機，正好這兩個課題是對民眾生活，工業生產、製造業等等行業的發展影響巨大，帶來了非常嚴重的消極影響。所以 ，不管是歐洲也好，亞洲也好，製造業指標都紛紛下滑。

2. 有錢不花 德國經濟陷「完美風暴」

世界第四、歐洲最大的經濟體—德國正遭遇著經濟分析師們所說的「完美風暴」。

「完美風暴（the perfect storm）」是金融市場常用詞，人們會將一些潛在經濟危機與1991年美國天氣系統未能及時預報的那場大風暴相比，那場風暴曾在美國東北部引發了一場特大暴雨。

據《彭博商業周刊》10月8日報道，德國經濟對全球經濟的波動起伏高度敏感，經過10年幾乎不間斷的擴張後，德國經濟瀕臨衰退。

自2018年下半年開始，德國經濟便不斷萎縮，這種局勢在2019年並未扭轉。德國聯邦統計局公布的數據顯示，2019年二季度德國GDP環比下降0.1%。這是繼2018年三季度衰退0.1%、四季度零增長之後，德國經濟又一次出現萎縮。而德國基爾世界經濟研究所和萊布尼茨經濟研究所9月11日發布的報告均顯示，德國經濟第三季度極大可能將再度萎縮。

如此，德國進入技術性衰退似乎已經「板上釘釘」。

製造業受挫嚴重

德國經濟的頹勢中，製造業表現尤為慘淡。德國9月馬基特製造業采購經理人指數（PMI）創下2008年金融危機以來最差表現，同時也已連續9個月低於榮枯線。

據德國《經濟周刊》報道，英國國際咨詢機構IHS馬基特公司對800多家公司進行的月度調查結果顯示，德國9月PMI出人意料地下跌2.1 41.4，低於路透社采訪的經濟學家此前曾預期的指數44.0。該指數只有高於50時才意味著經濟擴張。

內部經濟而言，目前作為德國製造業心臟的 汽車 業危機四伏。因為柴油排放作弊，德國 汽車 工業被全世界批評，隨後又引出了五大 汽車 企業涉嫌壟斷的丑聞。這個一直被認為主導世界工業趨勢的國家，在路徑選擇上也一直搖擺不定，應對純電動車的挑戰顯得乏力，被特斯拉代表的美國甩在了身後。再加上來自矽谷的 科技 公司對無人駕駛和人工智慧的領導地位，德國傳統 汽車 業受到極大的沖擊。

總部位於斯圖加特的戴姆勒賓士公司近日宣布，今年第二季度虧損16億歐元，而去年同期該公司盈利為26億歐元，此消息震動 汽車 製造業。此外，受貿易緊張局勢和氣候危機影響，作為全球最大車展之一的法蘭克福車展，在今年迎來了創展以來「最冷」的一屆。

從外部看，出口導向的德國製造業受到極大的外部國際不穩定經濟局勢的影響。在英國無協議脫歐風險增加、貿易摩擦加劇的情況下，依賴出口的德國經濟前景仍然充滿不確定性。與此同時，在特朗普政府宣布自10月18日起對數十億美元的歐盟產品徵收新關稅，給德國的出口業務帶來了更大的不穩定因素。

德國工商大會主席埃里克 施偉茨表示，2019年上半年，德國出口零增長，與2018年同期（增長4%）相比下滑明顯，貿易順差減少130億歐元。

德國著名智庫伊弗經濟研究所每月公布的「商業景氣指數」被認為是德國經濟的「晴雨表」。2019年以來，該指數一直低於樂觀和悲觀的分界線100，且逐月下降，7月已降至95.7。另外萊布尼茨經濟研究所發布的「經濟情緒指數」也降到2012年以來的最低水平，顯示前景趨惡，民眾悲觀情緒較高。

面對內外交困，德國五家領先的研究機構大幅下調經濟增長預測，他們預計德國經濟今年將增長0.5%，2020年增長1.1%。相比之下，他們4月份對這兩項指標的預測分別為0.8%和1.8%。

「黑零」政策爭議

總理默克爾承認德國經濟正處於「困難時期」，經濟部長阿爾特邁爾認為必須採取正確的措施予以扭轉。

對於如何提振經濟，各方呼籲德國總理默克爾領導的政府放棄一直以來秉持避免大規模財政支出的原則—俗稱「黑零」的以收支平衡為目標的財政政策。

2014年，時任德國財政部長沃爾夫岡 朔伊布勒完成了德國當代經濟史上的一個奇跡：在「經濟奇跡」的1969年之後，德國財政再現收支平衡，俗稱「黑零」。 自2014年以來，得益於其異常長的增長周期，創紀錄的高就業率以及強勁的稅收收入，默克爾政府一直保持在不增加新債務的情況下保障公共支出。

然而，近來，面對經濟下行危險，各界針對德國政府「有錢不花」的批評與日俱增。當前德國十年期國債收益率已跌至近-0.65%，政府借債成本顯著下降。8月，德國工業協會（BDI）開始呼籲聯邦政府「盡快放棄」嚴苛的財政政策。該協會總經理約阿希姆 朗格認為，德國曾經有條件做到這一點，是因為「德國經濟在過去的十年表現強勁，就業率很高，公共財政 健康 」，但如今，此政策在景氣不振的情況下必須重新審視。德國現在必須制定新的財政政策。

BDI工業聯盟常務董事阿希姆 朗稱，「明年仍堅持『黑零』預算政策的決定絕對不能成為一項教條，」他補充說，「『舊觀念』在面對當前經濟挑戰時，起不到任何作用。」

雖然國內大部分經濟學家和歐洲央行都希望德國當局政府打開「錢包」，平衡貿易順差、增加公共支出，防範經濟陷入衰退，然而目前德國當局似乎並沒有準備推行大規模的經濟刺激計劃。

據德新社報道，德國經濟部長彼得 阿爾特邁爾表示，德國還沒有遭遇真正意義上的嚴重經濟衰退，目前還不存在經濟危機，因此沒有必要放棄避免增加新債的「黑零」預算政策（聯邦預算達到完全平衡的狀態）。「我堅持我的立場，現在討論『黑零』，是在錯誤的時間爭論錯誤的主題，」阿爾特邁爾說。

德國總理默克爾所在的中右翼政黨也誓言堅持平衡預算、不增加新債的政策，盡管國內外要求政府借貸和投資的壓力不斷增大。

德國對於收支平衡的財政政策的「執念」有深遠的 歷史 淵源。兩次世界大戰後，為了解決債務問題，德國都頒布過禁止大量舉債的法律條款，強調原則上債務額不得多於「長期和普遍促進增長的投資額」。2008年歐美多國爆發債務危機之後，在基本法中，德國再次規定了對於聯邦和聯邦州的債務限制。

10月2日，德國財長肖爾茨表示，作為歐洲最大經濟體，德國將有能力應對經濟危機。他補充表示，預計經濟下滑不會像2008年、2009年那樣嚴重，政府會通過減稅和對 社會 保障體系做貢獻來幫助企業渡過難關。

本文源自時代周報

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3. 歐洲股票交易時間

歐洲股市和國內股市由於兩地存在時差，股市開盤時間不同。而且歐洲股市開盤收盤時間還分冬令時和夏令時，所以有兩個開盤和收盤時間。
歐洲股市夏令時開盤時間：歐洲夏令時也就是3月份到10月份開盤時間為北京時間下午3：00。
歐洲股市冬令時開盤時間：歐洲冬令時11月份到次年2月份開盤時間為北京時間下午4：00。
拓展資料：
香港股市在交易日早上10：00開盤交易，中午12：30收盤;下午14：30開盤，16：00收盤。
美股市國交易分為夏令(4月4月到11月初)和冬令11月初到4月初)，交易日為除美國假期以外的周一至周五，具體時間如下：
夏令：晚上9:30開盤，清晨3:30收市;冬令：晚上10:30開盤，清晨4:30結束。
歐洲股市開盤時間：
英國：金融時報指數(3：30pm-11：00pm)。英國股市工作時間為：6小時30分。
法國：巴黎CAC40指數(3：30pm-11：00pm)。法國股市工作時間為：7小時30分。
德國：法蘭克福DAX指數(3：30pm-11：00pm)。德國股市工作時間為：7小時30分。
A股每天交易時間多久?
眾所周知A股是世界上交易時間最短的股票市場，A股的交易時間是上午的9：:3~11:30，下午13:00~15：00。全天只有四個小時的交易時間，上午兩個小時下午兩個小時。但是歐美成熟的金融市場交易時間則普遍較長，大部分的交易時間都在六個小時以上，像美國股市就是從上午的九點半開始一直持續到下午的四點而且中午不停盤，全天有六個半小時的交易時間。
股票每天買賣幾次?
國內A股市場不可以當天買當天賣，國外大部分股票市場可以當天買當天賣。目前國內A股市場不實行股票當天買當天賣的制度，因為目前我國A股市場實行的是T+1制度，即當天買入的股票不能當天賣出，只能在下個交易日賣出。國外的股市大都實行T+0交易制度，可以當天買當天買。另外，你可以賣你帳戶中原有的股票，次數沒有限制。
T+1交易制度是指當天買入股票，下一個交易日才能賣出股票的交易制度。其中T指的是交易登記日，而T+1是登記日的次日。目前我國的深證證券交易所和上海證券交易所實行T+1交易制度。A股市場的T+1交易制度實行於1995年，國家對A股市場實行T+1交易制度主要目的是為了保證證券市場的穩定性，防止證券市場出現過度投機，所以規定了當天買入的股票當天不能賣出，需要等到下個交易日才能賣出。

4. 請知道德國股市的人，詳細說明下，德國volkswagen這幾天的情況

大眾汽車(Volkswagen)在昨日交易中股價上漲逾一倍，此前保時捷(Porsche)採取行動，加強對這家歐洲最大汽車製造商的控制，而對沖基金則匆忙買進存量日漸減少的流通股，以回補空頭頭寸。

大眾汽車股價上漲147%，此前保時捷出人意料地披露，該公司通過利用衍生品，將其在大眾汽車的持股比例從35%提高至74.1%，這引起了投資者、分析師和公司治理專家們的震驚。

伯恩斯坦公司(Sanford Bernstein)分析師馬克斯•沃伯頓(Max Warburton)表示，此舉令德國市場蒙羞。他表示，「對於監管者來說這是一個巨大的問題，無疑令所有歐洲資本市場感到困窘。」

德國最大基金公司DWS董事、知名公司治理專家克里斯琴·施特倫格(Christian Strenger)表示：「這應該讓政客和監管當局重新考慮，是否應允許出現這種不透明的情況。」

保時捷周日披露稱，自己持有31.5%的大眾汽車衍生品。德國金融監管機構近日作出裁定，在衍生品以現金方式結算、不發生股票交割的情況下，公司沒有義務披露此類頭寸。

德國金融監管機構昨日就大眾汽車(Volkswagen)股價可能存在的市場操縱行為展開正式調查，此前這家汽車製造商市值出現巨幅波動，僅本周就高達3700億歐元（合4760億美元）左右。

德國聯邦金融監管局(Bafin)是在人們對該國資本市場透明度提出強烈批評之後展開的調查。此前，保時捷(Porsche)於上周末披露，其在大眾汽車的持股比例遠遠超出許多交易員所了解的水平，由此引發大眾汽車股價出現了令人眩暈的飆升。

大眾汽車股票在昨日交易中回吐了部分漲幅，大跌45%至517歐元。此前，保時捷承諾，將結算多達5%的大眾汽車股份期權。此舉旨在避免 「進一步的市場扭曲」，該情形可能威脅到一些對沖基金的生存。

Bafin稱，已對可能存在的市場操縱行為展開正式調查。如果罪名成立，將可能導致最高5年的監禁，或多達100萬歐元的罰款。該機構沒有提到任何具體調查對象。

保時捷表示，在獲得大眾控制權的過程中，每一步都向Bafin進行了咨詢，並駁斥了任何有關其操縱市場的說法。

5. 德國商業景氣指數下跌，如何才能恢復以往的風采

德國商業景氣指數連續回升，但是並不代表其他國家的商業經濟也跟著恢復了。德國能夠這么快的恢復經濟和德國的放疫政策有關，德國是非常務實和理性的國家。面對疫情他們能夠理智對待，所以現在德國的疫情控制很好。其他堅持對抗疫情的國家，現在經濟也在慢慢的恢復。但是相對於美國，印度，巴西來說，這三個國家的經濟還是日常的低迷。這又有什麼辦法呢？誰叫他們不理智對待這次疫情。

但是歐盟委員會仍然認為復甦前景仍然需要謹慎，因為一定要預防疫情的再次反彈，這絕對成為了經濟復甦的最大憂慮，因為許多國家由於復甦經濟而放寬的政治策略，使得多國疫情開始出現了反彈，而德國目前的一家農場，其中100多名季節性勞工被確認感染了病毒，所以德國目前的疫情情況很不容樂觀，再加上由於歐洲各個國家為了發展旅遊業，開始重新開放邊境，再加上現在正處於暑假，旅遊人次開始大大增加，所以多個國家都開始出現了疫情反彈的現象。德國最後的經濟走勢到底會成為什麼樣？到底能萎縮率降低到多少？還要看德國對於疫情防控會做出哪些具體政策。

6. 德指期貨的交易時間

根據最新消息顯示，德指期貨的交易時間是北京時間的星期一到星期五，夏令時8:15到鍵核次日的4:00、冬令時北京時間的8:15知道次日的5:00。
1、所謂的德指期貨，即德國股指是德國重要的股票指數，也是德國重要的期貨指數合約交易。 德國股指期貨主要包括30家主要的德國公司。 德指期貨是歐洲和倫敦以金融時報指數命名的重要證券指數，也是世界上重要的指數之一。 因此，德國股指期期貨是預測德國指數走勢的價格合約交易。
2、加下來說明的事德指期貨怎麼開戶的流程，若是有投資者想要購買德指期貨的，那麼投資者需要在歐洲期貨和期權交易所開設一個股票賬戶。然後的話，這個賬戶是可以在香港辦理，也可以在國內合法的證券公司辦理，當然也是可以可以自己在網上開戶。
3、但是想要在德指期貨開戶的話，投資者需滿足以下條件，才可以按照正規機構規定的程序辦理。賬戶持有人和交易執行人的年齡必須符合國家法坦好律、法規和政策規定的市場准入交易資格的年齡限制，一般讓亮鉛的年齡限制都是18歲到65歲，並且能夠很好地理解與期貨和投資相關的所有相關交易風險和收益，還有自身是能夠獨自承擔風險，
4、首先你得打開瀏覽器app然後點擊登錄到官方網站的注冊開戶頁面，。請用您的手機號碼和身份證號碼填寫注冊號碼。您必須輸入的的代理代碼。然後有一點要特別強調，支付密碼很重要，一定請記住您當時支付的密碼，在後面使用的密碼就是後面的界面使用的支付密碼，接下來按照要依次填寫完整信息就行，接下來它會讓你上傳你本人的身份證正反面照片。然後進行申請實名認證，當你提交注冊申請以後，等到審核通過後即可登錄。在一分鍾之後，你的手機會收到一條簡訊，內容為投資者的登錄賬號和初始密碼，然後你就可以進行下載交易軟體進行登錄。
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7. 德國指數東方財富網

截止（2021-12-10 ），德國指數東方財富網中顯示下降1.148。
一、對於剛入市的小白來說，需要注意以下幾點：
1、交易規則
a股實行T+1的交易方式，即當天買入的股票，在當天不能賣出，需要等到下一個交易日才能賣出；科創板和創業板的個股漲跌幅限制為20%，其它板塊的普通股漲跌幅限制為10%，st股漲跌幅限制為5%（創業板的st股漲跌幅限制為20%）；股票的交易時間為交易日的：9:30-11:30；13:00-15:00，節假日不交易。
2、能夠讀懂一些常規的財務指標
比如，凈資產，ROE、PE、股本，市值、每股收益、營業收入，歸屬凈利潤，扣非凈利潤，同比增長，環比增長等等。
除此之外，小白在交易股票時，應該合理的控制其倉位，切莫全倉買入，最好選擇分批買入，留有足夠的資金來應對個股走勢帶來的風險。
拓展資料：
一、小白入市須知的炒股七大原則！
1、只做藍籌，不碰垃圾
不是因為去年到今年，一直是藍籌行情，我才這么說的，而是根據散戶的特點來講的。絕大部分散戶，研究分析能力很弱，技術面一知半解，基本面分析更加是盲點空白!在這種情況下，憑什麼資格說自己找到了一直成長股?聽消息?那麼多隻股票，你為啥能得到這個消息?看看股價，已經被炒得翻翻了，消息才滿天飛，那都是主力要出貨伎倆。
業績差的個股，小盤股，一般都是游資和小資金入住的，一般短炒一兩把就走。尤其是當前監管越嚴時，大資金都會避開垃圾股，尋求價值投資。散戶盡早從滬深300裡面尋找幾只業績穩定，社會知名度高的藍籌大白馬，逢低買入，中長線持有，才是生存之道。
2、只用閑錢，不能借錢
股市七虧兩平一賺，這是鐵律!自己憑什麼能做那10%?如果算上資金成本，估計只有5%散戶盈利就不錯了。為什麼會這樣?因為散戶分析研究能力和資金都沒有走勢，憑什麼讓你賺錢?虧損才是常態!所以，散戶炒股，只能用閑錢，虧就虧了，不會影響生活。尤其不能借錢炒股，更加不能用杠桿炒股，15年股災時，有多少人瞬間財富化為泡影!
3、只做中長線，不做短線
短線成本極高，做多了，一年基本要有10%以上的利潤要交個券商。更有的散戶，連自己的傭金都不知道是多少，就在裡面殺進殺出做短線。現在傭金萬三很正常，可是有的散戶傭金還是很多年前開戶的千三，整整是人家成本的十倍!尤其是在交易大廳交易的散戶，那些大爺大媽，估計不知道在那裡的成本是互聯網交易的數倍!
當然，中長線要看個股，那些股價嚴重高估、業績不好的個股，做中長線也等於自殺。有的個股，幾年甚至十幾年在一直下跌，也不能做中長線。
4、不怕被套，只怕不止損
被套很正常，每個人都有被套的經歷。只要你做股票。關鍵是要學會止損，不能眼睜睜看著股價越來越低而無動於衷。散戶可以採取虧損最多10%的方法，就要止損，否則，虧損50%，後面要盈利100%才能回本!
5、股價翻倍，早點遠離
看看昨天的中興通訊，就知道了!再怎麼藍籌，概念再怎麼好，凡事股價短時間內翻倍的，遠離啊!但願不要再有散戶看好什麼5g，去搶中心通訊，會被套很久的。即使搶進去有短時盈利，也是風險巨大。
6、只做趨勢向上，不參與反彈
只做120日和250日均線向上的個股!只做120日和250日均線剛剛開始向上的個股，這就是大趨勢，這種個股，即使被套，也是短期的!120日和250日均線向下的個股，絕對不要去碰，因為基本所有的上漲都是反彈而已，一旦被套，很久甚至一輩子都解套無望!