德國有哪些四驅貨車

1. 二戰中無數出色的德國越野車現在又怎麼樣了

如果把各位的硬派越野車換成它70多年前的初始車型，我相信有90%都是威利斯。好像在我們國人的記憶里，越野車的鼻祖就是威利斯。

其實這不無道理，無論是豐田LC（FJ）系列還是路虎系列，甚至是帕傑羅、途樂，還有正統續作Jeep牧馬人都可以追溯到威利斯。然而如果說是真正的越野車鼻祖，那還得說是德國人。就連Willys都是為了應對二戰中技術先進的德國越野車才狗急跳牆發明出來的。早在1940年美國人打造出威利斯之前，大洋彼岸的法西斯統治下的德國就已經有了領先當時技術幾十年的越野車了。

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而到了冷戰結束後，德國重歸一統，那些二戰中老舊的技術和幾乎零需求的市場註定將這些經典的越野車封存在塵埃中。而賓士G級，也成為了除威利斯子子孫孫外，一枝獨秀的德系越野車典範。隨著歐洲一體化，賓士G級才活躍在歐洲各國軍隊，在歐羅巴大地上生根開花。

2. 改款德國「大瓦罐」，兩驅四驅任你選！

今年由於受疫情的影響，無論國內外，很多車企停產停工，導致上半年錯過了很多新車的上市，直接都擠到了下半年扎堆上市。10月，國內迎來了進口奧迪A6的改款車型。不用說大家也都知道，就是A6?Avant和A6?Allroad。

說了這么多，三款車型在配置上面的區別並不是非常大，價格的差異主要體現在動力系統以及驅動方式上，而三款車型動力以及驅動方式的分布，恰恰滿足了三種種不同人群的需求：如果你只是需要一輛中大型的旅行轎車，那麼入門版的Avant就可以滿足你；如果你需要更強的動力但是不需要應付復雜的路面，Avant先鋒派45TFSI臻選動感型就符合你的要求；如果你是一名自駕游愛好者，並且喜歡探索未知的領域，那麼Allroad將是你不二的選擇！

進口奧迪A6車型配置表

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3. BBA都有4驅，為什麼只有奧迪quattro特別出名

奧迪quattro四驅系統或者quattro 4×4，無論怎麼稱呼吧，這個名字都是大家再熟悉不過，奧迪的金字招牌。在上世紀號稱賽車黃金時代的80年代，奧迪Quattro拉力賽車幾乎壟斷了當時所有大大小小的比賽。自那以後，quattro（q不大寫）這個名詞就出現在各種各樣的奧迪車型上。

4. 世界上第一輛四輪驅動汽車是什麼

關於到底哪個才是這個世界上所有四驅車的老祖宗，一直是眾說紛紜爭論不休的一個話題。拋開一些個人製造一兩台應用了四驅技術的車子不說，現在基本公認的汽車史上第一台全輪驅動汽車就是1907年戴姆勒汽車的Dernburg Wagen。

這里還要說明一個不算題外話的題外話，幾乎後世都要把這四驅車鼻祖的光環罩在賓士汽車的頭上，其實這是不確切的，因為直到19年後的1926年，戴姆勒和賓士才真正合並為大名鼎鼎的戴姆勒-賓士汽車。

1907年，戴姆勒接到當時的德意志帝國殖民部下達的一項特殊任務：為西南非洲殖民地設計一款可以適應當地極為低劣的路況的公務用車，由此就誕生了世界上第一輛四驅車——Dernburg Wagen 。

即使以當今的眼光來看，Dernburg Wagen也不失為一款外觀大氣且技術先進的車子：4.9米長、1.42米寬、2.7米的高度以及3.6噸的整備質量可謂氣勢恢宏。

全時四輪驅動和四輪轉向系統的應用是為了克服當地極盡艱難的環境，為了和西南非的沙漠條件抗衡，Dernburg Wagen甚至還為所有的動力傳輸部件都安裝了流沙防護罩。

一台6.8升的四缸發動機為Dernburg Wagen提供「高達」35馬力的「充沛」動力。看到此請先不要忙著大驚小怪，因為這畢竟是發生在一個世紀之前的事情。