德國將依靠什麼新能源

① 德國可再生能源供電目標提前15年，德國可再生能源是否實現了「大跨步」

德國可再生能源供電目標提前15年，德國可再生能源是否實現了“大跨步”？

該國的可再生能源提上一個新台階，這次歸功於風能和太陽能基礎設施的擴張，在這個加速發展的時代以後人們就不會在面臨資源短缺問題了。對此我還有以下幾點看法：

一、什麼是可再生能源？

1.太陽能：我們可以利用太陽輻射的光通過太陽能電池轉換成電力，也可以利用太陽的即熱氣來把水加熱就是我們常見的太陽能熱水器。

2.風力發電：風力發電是由風的力量轉動扇葉來帶動發電機發電，扇葉越長風速越快就能截取越多的風能。

3.海洋能：海洋覆蓋地表三分之二以上並隱藏著豐富的海洋能源，其中包含了波浪能、溫差能、潮汐能、潮流能等。

4.地熱能：是來自地球內部深處的能量和機油鑽井取得地底熱水等。

② 德國計劃可再生能源供電提前15年，光伏電池是否會迎來新革命

德國的可再生能源供應目標提前了15年。德國的可再生能源實現了“大跨步”了嗎？中國的可再生能源已經達到了一個新的水平，這一次要歸功於風能和太陽能基礎設施的擴張。在這個加速發展的時代之後，人們將不再面臨資源短缺的問題。中國綠色供應鏈聯盟光伏委員會秘書長房鹿表示，“十四五期間，光伏發電至少要新增2.5億千瓦，累計裝機容量要達到5億千瓦。

開發利用取之不盡的太陽能是地球人的共同追求，也是人類文明的終極追求。如果有一天太陽能可以取代現在的化石能源，那就意味著人類文明已經進化到了更高級的階段。與石油、煤炭等化石燃料污染的空氣相比，可再生能源可以在自然界循環利用，取之不盡，用之不竭。它是一種清潔、綠色、低碳的能源。可再生能源是我國多輪驅動能源體系的重要組成部分，對於改善能源結構、保護生態環境、應對氣候變化具有重要意義。與此同時，可再生能源每天都在我們身邊發生。現在很多農村家庭還保留著太陽能熱水器，很多還進一步提煉，將廢棄物轉化為能源。

③ 為什麼提倡電氣化轉型的德國，又打起了氫能源的主意

至少不會出現看不到手指，卻分不清男女五米的場景。在新能源汽車市場，過去中國的小微企業都是被高額補貼誘惑著涉足這個新領域的。此外，在動力電池和電機方面有優勢的汽車公司也會在這方面嘗試，但大多數汽車公司仍然專注於內燃機車型，而不考慮新能源汽車。經過幾年的快速發展，不僅國內市場涌現出大量強大的新生力量，包括長城、長安、吉利、比亞迪在內的傳統汽車公司也開始加快新能源汽車市場的布局。合資品牌中，一向重視混合動力系統，不太在意插電式混合動力系統和純電動系統的日系車，已經開始將純電動汽車納入研發計劃。

經濟條件的改善增加了石油產品的消費，這在很大程度上抵消了可持續發展領域的成就。可再生能源目前產生了德國三分之一的電力，但如果我們想在未來幾十年逐步淘汰核技術和燃煤電廠，我們必須首先解決風力和太陽能發電的間歇性技術挑戰。由於能源轉型，德國政策制定者意識到了其基礎設施的缺陷。風能和太陽能的間歇性是廣泛應用的最大挑戰，即解決沒有陽光或風時電網的穩定性。在世界上大多數地方，天然氣發電廠被認為是解決這個問題的理想方案，因為它們可以相對快速地啟動和停止。同時，與煤炭相比，二氧化碳排放量減少了一半。

④ 法國、加拿大、日本、德國，主要是靠什麼能源發電

法國-核能。

加拿大-風能。

日本-水能。

德國-煤炭。

能源資源包括煤、石油、天然氣、水能等，也包括太陽能、風能、生物質能、地熱能、海洋能、核能等新能源。縱觀社會發展史，人類經歷了柴草能源時期、煤炭能源時期和石油、天然氣能源時期，正向新能源時期過渡。

並且無數學者仍在不懈地為社會進步尋找開發更新更安全的能源。但是，人們能利用的能源仍以煤炭、石油、天然氣為主，在世界一次能源消費結構中，這三者的總和約佔93%。

(4)德國將依靠什麼新能源擴展閱讀：

電能既適宜於大量生產、集中管理、自動化控制和遠距離輸送，又使用方便、潔凈、經濟。用電能替代其他能源，可以提高能源的利用效率。隨著國民經濟的發展，最終消費中的一次能源直接消費的比重日趨減少。

二次能源的消費比重越來越大，電能在一次能源消費中所佔比重逐年增加。我國電力的供給仍不能滿足同家經濟的發展、科技的進步和人民生產、生活水平的提高對用電H益增長的需求。

⑤ 提倡電氣化轉型的德國，又打起了氫能源的主意，這究竟是為什麼呢

至少不會出現看不到手指，卻分不清男女五米之差的場景。在新能源汽車市場，過去我國的小微企業都是被高額補貼引誘到這個新領域的。此外，在動力電池和電機方面有優勢的車企也會嘗試這一點，但大部分車企還是以內燃機車型為主，沒有考慮新能源汽車。經過幾年的快速發展，不僅國內市場涌現出一大批強大的新生力量，包括長城、長安、吉利、比亞迪等傳統汽車企業也開始加快布局新能源汽車市場。

但是一遍又一遍，我還是覺得應該堅持下去。如果過一段時間還不能有所突破，那我放棄也不遲。當然媒體這種東西很大一部分是靠運氣。如果我每次都倒霉，每次都抓不住大眾的口味，那我真的太差勁了。仔細想想，我應該從大眾的口味，當下的熱點，一個比較系統的話題入手。現在我的重點是養生，然後受眾多是中老年人。我以為這個話題會吸引所有人，結果卻不盡如人意。好像現在中老年人不太關注這個話題，年輕人也不太關注。

⑥ 氫燃料電池車成主力，德國會成為氫能源國家嗎為什麼呢

我們從相關渠道了解到，德國將成為氫能國家，氫燃料電池汽車作為純電動汽車的補充將成為主力。這是德國聯邦交通部長朔伊布勒向外界傳達的信息，該國即將成為一個正在進入氫能時代的國家。至少不會出現看不到手指，卻分不清男女五米之差的場景。在新能源汽車市場，過去我國的小微企業都是被高額補貼引誘到這個新領域的。此外，在動力電池和電機方面有優勢的車企也會嘗試這一點，但大部分車企還是以內燃機車型為主，沒有考慮新能源汽車。

不久前，德國聯邦交通部長朔伊布勒對外界表示:“德國即將成為氫能時代的國家。目前，95%以上的交通運輸仍然依賴於化石燃料的使用。因此，我們迫切需要將我們的出行方式轉換到可再生能源車道上。綠色氫和燃料電池是所有交通工具中對純電動汽車最有力的補充。今天，我們已經朝著氣候中性運輸邁出了重要的一步。”上周五，德國聯邦經濟部和交通部聯合批准了62個重大項目的立項，其中包括2 GW的電解水綠色制氫設備，相當於其國家氫能戰略2030年5 GW目標的40%。

⑦ 德國發展新能源對風電股票影響

導致了德國終端消費電價上升。
德國發展風電、光伏為標志的德國式新能源客觀上導致了德國終端消費電價上升(這里特別指出終端消費電價上升，因為電力批發市場價格確實是下降的)。
2011年5月,德國宣布將逐步退出核能,至2022年關閉境內所有核電站,大力發展風能,太陽能等綠色新能源,成為首個明確提出完全棄核的發達工業國家.德國將投入數十億歐元發展可再生能源,建設天然氣發電廠等.不僅企業可以從事可再生能源發電,每個家庭都有並網的地下電纜.凡是家庭利用可再生能源發電未用完的,可輸入電網,獲相應報酬.研究升級智能電網,以平衡風能和太陽能的。