德國為什麼不開豐田

① 德系汽車與日系汽車，真正的差距只有在高速路上才分得清楚嗎

目前在全球的汽車市場上，基本就是德系車大眾和日系本田豐田兩大公司獨占鰲頭，從各方面來說，這兩款車型都各有各的優勢，經營理念也是不一樣，這就說道了樓主所說的，德系車和日系車是不是只有在高速上才能看出差距呢？

而日系車更注重對消費需求的滿足，一般都是先做市場調研然後根據反饋再來設計產品。當然，日系本身的技術水平也是很高的，也非常關注德系車的技術研發進度，只是在沒有十足的把握之前，很多都放在實驗室里沒拿出來。

② 為什麼德國車的使用壽命比日本壽命長

你使用的可能是國產的日本車，就是是生產廠在中國。真正的日本車比德國車耐用得多了，日本車少毛病，正常保養使用的情況下，能用20年。日本車要求的是節省能源為主，德系則要求安全性不在乎成本，正常來說德系車是耐用的，那是因為成本在那裡，德系車跟日系車同一級別來說成本都要比日系車高出很多。

③ 德國人愛買什麼車豐田本田日產未進前十，大眾品牌霸榜！

如果問國內最受歡迎的汽車品牌是哪個，我想一定是德系車的品牌，，除了最常見的大眾汽車，還有賓士、寶馬和奧迪，都是德系車，德系車在國內的銷量非常高，銷量尤其是大眾旗下的保時捷品牌，去年一整年保時捷中國全年新車交付量達到86752輛，同比增長8%，佔到保時捷全球銷量的31%，連續第五年成為保時捷全球最大單一市場，可以看到國內對德系車的熱愛有多麼的多深，很多網友也在問，德系車在國內這么受歡迎，德國人自己開不開德系車呢？今天就帶大家了解一下德國人到底開什麼車。

其實根據這兩個銷量榜可以看到，德國人相比其他國家的品牌，更熱衷於德系車，而且德國有著全世界都羨慕的不限速高速公路，別看德國國土面積不大，但是高速公路的長度卻達到了世界前三，第一和第二分別是美國和中國。德國人選擇德系車不僅有民族情結在裡面，還因為德國是世界上第一個造出汽車的國家，一百多年的歷史積累，讓德國人的造車工藝達到了世界領先的水平，不光是普通的車型，豪華車也是非常出色，比如我們最常見到的賓士、寶馬、奧迪，均來自德國，所以德國人開德系車會感到非常的驕傲和自豪，。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 日系發動機跑幾十萬公里沒大問題，為何德系不行哪些原因我們不知道

汽車行業里有句俗話：不差勁的豐田，不維修的大眾聽起來可能對德國汽車有些鄙視，但事實並非如此。這句話意味著豐田汽車的性能優於大眾汽車。是的，從側面也可以反映出日本汽車的壽命確實比德國汽車更長。所以今天，讓我們談談為什麼日本汽車可以行駛數十萬公里不是大問題，而德國汽車卻不是嗎？原因實際上很簡單。

日本汽車和德國汽車追求不同的概念。日本汽車通常追求穩定性，而德國汽車則更追求操控性和動力。這就是為什麼德國的汽車現在通常使用渦輪增壓發動機，而到目前為止，只有很少的日本汽車使用渦輪增壓發動機，而大多數汽車仍保持相同，使用自吸式發動機。從長遠來看，技術成熟，性能穩定的日本汽車發動機可以無數次行駛數十萬公里。如果是德國汽車，通常會配備一些尚未成熟的新技術。經過幾年的運作，各種問題開始逐漸出現。因此，購車時，車主一定不要在意銷售。他們只賣汽車，更不用說汽車公司的廣告了。我們應該仔細比較每個優點和缺點，並確定我們內心真正想要的是什麼。汽車，不在乎汽車的缺點。世界上沒有什麼是完美的。最適合您的是最好的。

⑤ 在國內暢銷的日系車，為何在德國會遇冷

由豐田領導的日本品牌是中國和美國市場的高度可靠性和燃油經濟性，品牌份額和市場份額高。然而，在歐洲，歐洲一直表現良好，日本品牌在歐洲的銷售並不像韓國品牌那麼好。為什麼日本品牌是好的，而石油消費不在歐洲。

日本車在中國銷售，為什麼它在歐洲銷售？

德國品牌汽車是嚴格的，材料是精緻的。日本品牌汽車不足，但燃料消耗是經濟的，但相對細節不高，這兩個品牌風格似乎井水不犯了河水，但實際的差動汽車思想代表兩國，這這是一個巨大的文化差異。因此，日本品牌在歐洲市場無法承認。

⑥ 為什麼二戰後德國大眾被英國接管而日本豐田卻無人問津

很簡單的問題，德國大眾在二戰中開發出了：
1、水桶車VW82及其多種變型車由於車身結構很像方形木桶，被戲稱為「桶車」。該車動力為一台後置985CC的4缸水平對置風冷汽油機，在3000轉/分時功率為23.5馬力，憑借該引擎，桶車最高時速達到了80公里/小時。在整個二戰期間，大眾汽車公司共為德國國防軍、黨衛軍等部隊生產VW82越野車50000多輛。
2、參與了各種坦克配件的生產。

德國被佔領後，各國在自己的佔領區內隨意的搜刮財產，有點油水的大眾當然被接管了。

日本豐田1936年底至1937年初，豐田製造的卡車因質量差銷售一直不景氣。日本發動了侵華戰爭後，陸軍大批采購卡車，豐田公司的所有庫存車一售而空，豐田公司賺了大錢。
一個質量不好的公司怎麼能受歡迎，而日本又是美國佔領，要動豐田必須經過美國的同意，而隨即而來的朝鮮戰爭使得美國改變了打壓態度，極力扶植日本，擔當第一島鏈的重任

⑦ 德國人是如何看待日系車的

對於德系和日系，相信很多司機都是有著不同的看法，德系車注重操作，開起來給人一種穩重的感覺，日系車中規中矩，屬於穩重成熟型，但就是被人吐槽皮薄，操控不如德系車。

而且德國人偏重自由。經常會到戶外旅遊，所以尤其鍾愛於兩廂車型，比如大眾高爾夫，車子似乎就是他們生活中的玩具，而不是所謂的代步工具，動力跟不上，自然也就少了一點駕駛激情，所以叫德國人買輛日系車。

還不如把情懷留在德國本土，哪怕外觀上比如日系，哪怕銷量上也落後於日系，但我要的就是駕駛樂趣，不向油耗妥協。

⑧ 德系車在國內這么受歡迎，那德國人自己開國產車嗎

德國人的平均工資是中國好幾倍，他們一般開什麼車呢？那麼他們會開德系車嗎？答案是肯定的！

對於大多數小夥伴來說，每到發工資的那一天都會非常高興。畢竟自己工作了一個月，總算要得到回報了。但是我們大家都知道，要想在中國靠工資買車買房是比較難的，基本上不是高管都很難達到。而遠在西方的德國，他們的國民平均工資卻很高，並且他們的貧富差距非常小，人民的生活水平很高，對於他們來說，買車買房不是難事。

後來我還專門問了一位德國的朋友，他表示自己買車更願意買德系車，因為德系車在本土比較便宜，並且配置也更豐厚。並且德系車的做工都非常細致，不容易出故障。而德國人買車一般都秉承著實用至上的原則，所以他們更青睞本國的汽車品牌。