德國的士是什麼牌子的

① 德國計程車中為什麼賓士很多

1. 賓士德國會給計程車公司相當好的折扣(14%左右),條件是這車必須作為計程車使用至少一年
2. 賓士德國專門開發了計程車型號,最大的特點就是油耗低。11年法蘭克福車展賓士新推的B級車瞄準的一大市場就是計程車,B級車的油耗也很低,約5升百公里。
3. 賓士的計程車以C級車為主,在德國屬於中檔偏上的車型(比帕薩特高一檔)而非豪華車,S級才是豪華車。

② 為什麼德國計程車都是賓士的，為什麼沒有寶馬

有寶馬,不多，賓士有生產計程車的產品，（像D200），寶馬沒有。

③ bosch是什麼牌子

bosch是博世的牌子。

博世是德國的工業企業之一，從事汽車與智能交通技術、工業技術、消費品和能源及建築技術的產業。

1886年年僅25歲的羅伯特·博世先生在斯圖加特創辦公司時，就將公司定位為「精密機械及電氣工程的工廠」。

2018年，博世集團位於世界500強第76 名。博世集團是全球第一大汽車技術供應商，2012年銷售額達到 674億美元，其中在中國銷售額達到274億人民幣。

博世的業務范圍涵蓋了汽油系統、柴油系統、汽車底盤控制系統、汽車電子驅動、起動機與發電機、電動工具、家用電器、傳動與控制技術、熱力技術和安防系統等。

博世集團相關資料：

博世集團於1909年在中國開設了第一家貿易辦事處， 1926 年在上海創建首家汽車售後服務車間。時至今日，集團的所有業務部門均已落戶中國：汽車技術、工業技術、消費品和建築智能化技術。博世在中國已經有 37 家公司，並在上海設有博世（中國）投資有限公司。

2007 年博世在華合並銷售額達 18 億歐元。截至 2007 年，對華投資總額約 10 億歐元。2008 至 2010 年，博世計劃再投資 8.5 億歐元。約 17,000 多名中國員工為中國的顧客提供最先進的技術以及最可靠的服務。

自二十世紀八十年代以來，博世公司已在中國成立了10個代表處、5家貿易公司和一個貿易辦事處、9家獨資企業和9家合資企業、均由博世（中國）投資有限公司統領在華經營活動。

以上內容參考網路-博世

④ 在德國怎樣乘坐計程車

在德國乘坐計程車與中國的差別不僅在價格上－德國的計程車價格當然要比中國的貴多了－還在打車的方式上。想搭車時說簡單也簡單，只要碰到了空車，招手就行。但是，德國的計程車往往停在專門的停靠站，不像中國的滿街拉人，這也就是為什麼經常有人抱怨滿街找不到計程車的緣故。

德國的計程車都有起底價，每個城市的標准不同，比如在慕尼黑就是2.60歐元。每公里的費用按路程的長短而定，路途越長，公里費就越便宜。如慕尼黑的計程車收費標準是：1-5公里以內1.35歐元，5-10公里則1.25歐元，10公里以上減為1.15歐元每公里。司機等待的費用為每小時18.40歐元。除了現金，顧客還可以用信用卡或電子記帳卡支付車費，很是方便。

在德國的大城市中，計程車一般都有集中的停靠地點，如火車站、市中心等等。這些地方都是人流集中的交通樞紐，在那裡找計程車比較容易。如果在家裡或偏遠的街巷，找計程車最好是打電話到計程車服務中心(Taxizentrale) 去叫車，因為德國的計程車不像國內的那樣滿街找乘客，而是「守株待兔」，所以乘客走到大街上也不一定馬上能找到車。打電話的時候講明自己的地址，需要用車的時間，一般在10分鍾內就會有司機上門了。每個城市都有計程車服務中心，它們的號碼大都醒目地印在電話簿的前幾頁里。

德國的計程車基本上都是賓士車，車身外殼一律是淡黃色，頂上有TAXI字樣的黃黑牌子。這個牌子如果亮著(夜裡比較明顯)，就說明這輛車是空的。

司機除外，普通的計程車還有四個座位，中巴型的計程車可坐十人。上車以後要告訴司機自己想去的地方，不會德語的人最好請朋友幫忙寫一個德文的地址，以便計程車司機能了解你要去的方向。

德國的司機一般都很誠實，很少有欺騙顧客的現象。但是不誠實的人總存在，身為顧客還是小心為好。比如在上車時注意一下記時表是否出於0的狀態，還有可默記一下司機的姓名和電話號碼等等。假如實在覺得司機是在繞遠道多騙錢，可在下車時索取賬單，事後去消費者權力中心(Verbraucherzentrale)告狀評理。