Ⅰ 德系車哪些車用進口配件品牌多
德國汽車配件品牌有哪些 德國汽車配件什麼牌子好 德國汽車配件廠家有哪些
2022-04-29評論 反饋 版權聲明
德國汽車配件品牌庫
德國汽車配件品牌大全，為你提供汽車配件行業部份出名的德國品牌，如果你想了解德國汽車配件什麼牌子好，哪些品牌比較出名，德國汽車配件品牌創立時間，德國汽車配件企業注冊資本，德國汽車配件品牌簡介，那麼這就是你需要的內容，汽車配件行業品牌數據由買購網/CNPP/十大品牌網聯合整理提供，僅供參考。
德國汽車配件品牌大全 德國知名汽車配件品牌(部份)
BOSCH博世汽車配件
博世(中國)投資有限公司
創立時間：1926年 注冊資本：16717.37萬美元
源於1926德國，博世集團旗下，專業從事汽車配件、維修站設備的生產/物流/銷售以及配件產品再製造的企業。博世汽車診斷業務單元提供測試工具、維修站設備、診斷軟體以... 更多>
Continental大陸
大陸投資(中國)有限公司
創立時間：1871年 注冊資本：19972.55萬美元
大陸集團創立於1871年德國，是全球領先的汽車零部件供應商之一。大陸集團在輪胎、制動鉗、安全電子設備、車載智能通信系統、汽車儀表和供油系統居於全球領先地位，旗下... 更多>
ZF采埃孚
采埃孚(中國)投資有限公司
創立時間：1915年 注冊資本：13000萬美元
采埃孚創建於1915年德國，是一家全球性汽車傳動與底盤技術以及主動和被動安全技術供應商，專注於為乘用車、商用車和工業技術領域提供下一代移動性系統產品，在車輛運動... 更多>
Schaeffler舍弗勒
舍弗勒投資(中國)有限公司
創立時間：1883年 注冊資本：10000萬歐元
舍弗勒始於1883年，全球知名汽車配件品牌，滾動軸承和直線運動產品領域的佼佼者，其汽車售後事業部旗下擁有LuK、INA、FAG等品牌，提供離合器分離系統、發動機... 更多>
MAHLE馬勒
馬勒投資(中國)有限公司
創立時間：2005年 注冊資本：10631.4萬美元
馬勒成立於1920年，是世界領先的汽車行業開發夥伴和零部件供應商，全球知名濾清器品牌，智慧交通解決方案的技術先驅，擁有160個生產基地和十餘家研發中心。馬勒於1... 更多>
HELLA海拉
海拉(上海)管理有限公司
創立時間：1899年 注冊資本：200萬美元
成立於1899年，源自德國的現代汽車配件供應商，憑借創新的照明系統和汽車電子產品成為了汽車零配件行業風向標。海拉於1982年開始在國內市場開展業務，目前主要為汽... 更多>
TEXTAR泰克斯塔
泰明頓摩擦材料技術(上海)有限公司
注冊資本：600萬美元
汽車制動摩擦材料行業知名品牌，隸屬於德國泰明頓集團。TEXTAR主營產品涵蓋乘用車及商用車的盤式制動片和鼓式剎車片、賽車剎車片、工業剎車片和火車剎車片，並在全球... 更多>
Brose博澤
博澤汽車技術企業管理(中國)有限公司
注冊資本：1580.89萬歐元
博澤始創於1908年德國，是全球知名的汽車零部件生產商，為全球80多家汽車製造商及30多家供應商提供車門、後備廂門、座椅骨架電機和機電系統產品等，此外專注於集成... 更多>
JOST約斯特
約斯特(中國)汽車部件有限公司
創立時間：1952年 注冊資本：2241.88萬元
JOST成立於1952年，發明了沖壓式牽引座以及內置式支腿。約斯特主要生產和銷售牽引座、支腿、牽引銷、滾珠轉盤以及集裝箱鎖具等；約斯特JOST作為生產商和供應商... 更多>
Mubea慕貝爾
慕貝爾汽車部件(太倉)有限公司
創立時間：1916年 注冊資本：2703萬歐元
慕貝爾集團是世界知名汽車彈簧及相關部件供應商，其產品涵蓋汽車懸架彈簧、穩定桿、氣門彈簧，皮帶張緊輪，彈簧卡箍，變速器碟型彈簧，中間軸以及柔性軋制板等。慕貝爾全球
Ⅱ 親臨德國工廠，體驗工業4.0究竟有多神奇
系列二：德國工業4.0標桿企業參訪與交流
各位學員在盡享漢諾威工業展盛宴之後，為了更深入地了解工業4.0的實際應用與技術創新，並尋找合作機會。在科理咨詢全球標桿事業部安排下，對寶馬工廠、西門子工廠、庫卡機器人、大陸汽車電子、Festo等德國工業4.0具有代表性的企業進行了現場參訪與深入交流。參觀全程由專家來做指導、翻譯，答疑解惑，獲得了學員的一致稱贊。
第一站：寶馬工廠
亮點：該寶馬工廠對於寶馬集團而言，扮演著進化和革命兩個領域的角色，一個是傳統車型進化，一個是i車型的革命。
該寶馬工廠共有4100人，80%藍領，8%女性，擁有來自35個國籍的員工。有電動馬達和特殊馬達、面板車間、注塑車間、碳纖維車間和澆鑄車間。在美國有一個碳纖維的研發中心。
每年生產外飾90萬件、面板27萬個、電動馬達88000、澆鑄曲軸180萬件，其中馬達超過一千個種類，1962年以後的馬達都可以來維修更換，具有很強的產品生命周期追溯、跟進、維護能力。
該工廠作為寶馬全球29個生產基地之一，已經有了50年歷史，其中碳纖維生產已經有12年歷史。既是寶馬輕型車身和電動車的研發和生產基地，又是寶馬全球的重要零部件生產基地。扮演著進化和革命兩個領域的角色，一個是傳統車型進化，一個是i車型的革命。
第二站：西門子工廠
亮點：二十年前的一條生產線就已經達到了3.5的水平。整個工廠的現場管理完全非常完善，車間走廊里到處可見改善看板。
他們的主要產品是斷路器和保護器。這里的生產線基本上是二十多年前的，不算工業4.0，介於2.0和3.0之間，不過其中一條建於二十年前的全自動生產線還是蠻震撼的！立體化設計的Buffer工位可以最大化地利用每個機器的產能，物料傳送帶的設計簡單巧妙，用了大量Festo的電機實現X-Y升降、平移，跨過過道、機器等障礙物實現物料傳送，高度延伸至天花板，幾乎沒有看到高大上的六軸機器人，只有兩三個Scara機械手。總體特點是大而緊湊。導電銅片製作更是利用一台大型沖壓機自動實現沖壓、彎折和精密裝配，一分鍾生產50個銅結構件！
西門子和寶馬車間有一個共同特點是車間走廊到處是改善看板，六西格瑪、精益改善PDCA等工具圖貼在牆上供工程師現場解決問題。客觀來說，六西格瑪、精益改善等工具的應用是實現工業4.0的基礎。科理咨詢作為精益生產、六西格瑪等領域的佼佼者，擁有豐富的經驗，可以幫助客戶實現工業4.0的轉型升級。
第三站：Kuka機器人
亮點：了解如何實現人機協同，機器與機器的協同，從六軸機器人到七軸機器人的過渡，以及自動化的升級與智能化的實現。
Kuka機器人於1898年建廠，一開始是照明行業，後來專注做機器人。庫卡以今天預知明天客戶需求為作為企業理念，以創新和技術領先佔據機器人行業前列。早在1973年， Kuka已經研發生產第一代六軸機器人，1966年因為研製成功全球第一台以pc控制系統為基礎的機器人，從而開啟了機電一體化時代。至今，工業機器人涉及電子、塑料、澆鑄、食品、汽車等各行各業。
在現場我們看到，切削加工車間用一台機器人服務一台數控機床，機床加工40分鍾，然後由一台負載500公斤的Kuka機器人完成鑽孔等20分鍾的後期加工並放在部件架上。在機器人上加一個線性軸實現了同時服務兩台數控機床、並完成四種部件的後期加工。這樣就不會浪費機器人的產能。
一款叫巨人的巨型機器人，自重4.6噸，抓力1.3噸，人手摸到會感應到壓力會自動停止，實現人機協同和機器與機器的協同。Kuka工廠里基本上是Kuka機器人在造Kuka機器人！為了保證機器人15年的壽命建議三年半連續運轉後要檢修一次。新產品阿吉羅斯小型六軸高速機器人可以在非常狹窄的空間操作。
而展會上在奧巴馬和默克爾面前出盡風頭的iiwa輕型七軸機器人就是最新款，可見Kuka也在朝小型化轉變。帶有iiwa機器人的AGV拋棄了磁軌，採用光線感測器自動學習運輸路線並感知障礙，根據物料編碼在車間里自由傳送物料，相當性感，惹得路人都想調戲她，顏值簡直要爆表啦！
第四站：Continental大陸電子：
亮點：立體化的倉儲與立體化的物流，完全自動化的物料配送。自動供料無人操作，從下單到開始生產僅需15分鍾。
公司成立於1871年，總部在漢諾威，主業是汽車電子，原本在西門子旗下，幾年前剝離出來。該工廠約有700員工，年產值13億歐元。全集團700億歐元年產值，150個工廠，共18萬員工。一半以上是電子產品，工廠24小時生產，共生產250種不同的電子產品。每輛車有超過五十個電子部件，這里生產電子鎖、汽車電腦、測尾氣的感測器，壓力感測器、加速感測器等，還有一些新技術在應用比如換檔器採用1400度低溫處理的陶瓷技術。這里有22條清一色的SiPlace SMT線，可見雖與西門子分家，但淵源關系還牢固。
這里的生產線最接近工業4.0，基本達到3.5的水平。所有部件都有二維碼，由10萬個料箱組成的36米高的立體倉庫通過循環穿梭的軌道車實現在車間中央自動供料無人操作，利用車間天花板到樓板的空間運送物料，從下單到開始生產僅需15分鍾，一個車間六個自動料梯。智能工廠系統能提醒所有物料的消耗狀況。因為產量巨大，不需要換線，物料在工廠僅停留8小時，4小時完成SMT生產，另外4小時提供柔性等出貨安排。
處於試用展示階段的AGV實現自動送料並提醒收料。這是4.0的必要組成部分，但要更加智能更加柔，還需要不斷升級。
第五站：Fseto工廠
亮點：數字化創新在廠房布局、工件加工、高效物流、精密裝配和能效管理等多方面得到全面應用。精益生產、高效節能和環境友好三方面同時達到了卓越典範。
本工廠為Festo在全球最大的工廠，以科技工廠為名，為全球客戶提供氣缸、氣缸島嶼和電子部件，於2015年擴建完成。廠區總面積66 000平方米，員工1200餘人。Festo累計投資七千萬歐元用於廠區擴建，立足滿足今後5～10年的市場需求。工廠將全球競爭力作為核心價值，著重於智能產品和智能設備、誇領域緊密合作、精益生產、有效節能以及學習工廠五方面。作為標桿企業於2016年接待德國總理默克爾。
工廠基於製造價值鏈的整體優化貫穿工廠建設和生產全過程，數字化創新在廠房布局、工件加工、高效物流、精密裝配和能效管理等多方面得到全面應用。並通過各種模塊將氣缸控制與電缸控制整合在一起，實現氣電共融，構建工業4.0橋梁。
經過以上五個德國工業4.0代表性企業的參觀與交流，各位學員相當震撼，深知自身的差距，並產生緊迫感與危機感，希望回到國內後對自我轉型升級能夠加快速度，完善在智能物流、信息化、數字化、自動化等全方位的革新。在場的所有學員非常感謝科理咨詢的專業精神與細致態度，安排了如此周詳的路線行程。並一致約定，三年後同樣的時間與路線，再次參訪以上五家企業，對比德國工業4.0與中國製造2025的發展速度，以及自身的發展進程。
科理咨詢願意為中德企業搭建橋梁，促進雙方的合作與交流。並希望能在國內企業的後續發展過程中，立足於中國製造2025，貢獻自己的力量，幫助企業實現跨越與發展。科理咨詢全球事業標桿部可以根據您的需求，進行線路定製，如果您有想參訪的企業，都可以告知我們！
以上摘自科理咨詢《【4.0精彩回顧】德國漢諾威工業展與工業4.0標桿學習之旅系列報道（二）》，期待可以幫助到你，如有疑問，可以繼續追問~