德國曼卡車如何調時間

1. 德國曼卡車是無級變速嗎

500馬力+12擋AMT,帶卧鋪加熱,德國曼TGX重卡

2. 如何發揮T7H最大優勢

中國重汽HOWO T7H自今年上市以來，憑借其舒適高效的品質，贏得了用戶的口碑。T7H搭載曼發動機，在正確使用保養，正規保養的前提下，機油的更換里程可以達到6萬公里，已經達到了歐洲發動機的水平。

那麼如何駕駛好這款高端重卡，讓其發揮出最大效益呢，我們總結了一些方法，藉此拋磚引玉，大家多多交流探討。

為了方便大家的快速閱讀，現將文章總體結構及各部分內容列舉如下，您可以選擇相應內容直接跳轉快速閱讀。文章主要分三大塊，同時每塊又分別有對應的內容。當然我們還有詳盡的視頻介紹。

當然如果想更為直觀的了解中國重汽T7H的駕駛方法，您也可以點擊下圖直接進入專題查看閱讀。

第一部分：認識您的車

1.認識您的車座椅及常見開關使用

第二部分：車輛駕駛篇

1.開車前仔細檢查冷車切勿轟油門

2.駕駛時注意事項：牢記四個要點

3.起步階段的操縱輕抬離合穩加速

4.正常行駛階段多種因素需留意

5.減速停車使用ABS和發動機制動

第三部分：保養維護篇

1.按時保養維護保證車輛穩定運行

2.附表保養維護項目及保養周期

作為一款採用德國曼技術打造的一流重卡，T7H具有非常好的駕乘體驗，如何更好的駕馭這款車，對您的車輛有一個非常熟悉和具體的認識是非常重要的。下面我們可以參考上面這段視頻介紹。

座椅的調整好的駕駛坐姿減輕疲勞還安全

對於長時間駕車的卡車駕駛員，正確的駕駛坐姿非常具有以下好處：

1.有利於駕駛操作，減少錯誤動作，便於觀察儀表和道路情況，便於運用各種駕駛操縱機構，從而保證正確、靈活、敏捷、持久、安全地進行駕駛操作，確保交通安全。

2.能夠減輕駕駛員的疲勞程度，保證駕駛工作持久和維護駕駛員身體健康，減少職業病的發生。

T7H帶有多功能可調的豪華座椅，可以使駕駛員有一個更加舒適安全的駕駛感受，但是很多人卻並不熟悉這個豪華座椅的調整方法。

使用電動後視鏡方便又安全

傳統後視鏡的弊端麻煩且有安全隱患：以前經常可以看到在行車的時候有人伸出手去調節後視鏡，這時駕駛員已不能正確觀察前方的道路，對安全造成了極大的隱患。

電動調節的後視鏡就不會出現這樣的情況，在需要調節後視鏡的視角時，可以通過車內的電動按鈕調節。

調整方法：當點火開關在檔時，扭動後時間調整開關選擇需要調整的後視鏡，然後上下左右撥動調整開關將後視鏡調整到合適位置。

注意事項：為了防止開關頻繁的動作導致電機過熱，控制系統對電機進行過熱保護，後視鏡電機在5S內連續啟停操作10次後，在3min內，該後視鏡不再相應任何對其操作的命令。

差速鎖開關正常行駛需保持關閉

車身配備有差速鎖開關，在車輛駛入壞路或者不結實路面前，為了防止驅動輪打滑，可以在短時間內使用差速鎖，結合差速鎖時，車輛應該靜止或緩慢直行。但是，車輛正常行駛時，此開關應該關閉。

當差速鎖指示燈亮時，車輛不能轉彎和高速行駛。否則將會對差速器和車輪造成嚴重損傷。

軸間差速鎖：用來鎖住第一和第二驅動橋間的軸間差速器。和輪間差速鎖一樣，車輛正常形式的時候應該關閉，當指示燈亮時，車輛嚴謹轉彎和高速行駛。

取電介面請勿接大功率設備

左側為點煙器插頭，輸出功率較小。右側為24V電源插座，額定負載為300W，超過此負載的用電器嚴謹使用，以免引起電器系統的損壞甚至火災。

在車輛啟動前，對車輛的檢查非常有必要，論壇大鬍子發帖也專門提到了啟動車輛前兩分鍾的繞車檢查，這樣對於駕駛員了解及時車輛狀況，提高行車安全非常重要。在您的車輛啟動前，建議檢查的項目：

發動機、變速器、車橋、轉向機：檢查有無跑冒滴漏現象發生。

輪胎：需要檢查輪胎氣壓是否正常，以及輪胎螺栓有無松脫，同時需要清除輪胎內的石子等雜物。

同時檢查掛車與鞍座連接和鎖止是否可靠，以及貨物捆綁是否牢固。更多檢查項目請參考文章第四頁表格。

系統自檢留意故障報警燈

車輛在打開點火開關的時候，所有的指示燈和報警燈將會被點亮，待幾秒鍾後系統自檢完成，會熄滅，此時如果仍有故障燈亮起，需要查明故障原因，方可起步形式。例如顯示屏「機油壓力報警」油壓控制燈亮起，同時中央報警燈開始閃爍，應立即關閉發動機，找出故障所在。

開動車輛前制動系統要重視

開動車輛前，檢查行車制動系統和駐車制動系統工作是否正常。必須要等到駕駛員顯示屏所顯示的警告信息(「STOP(停止)」信息)消失後，車輛才能起步。同時注意：聽空氣乾燥器（調壓閥）有無排氣聲。

發動機起動後，系統氣壓達0.55MPa（5.5bar）以上、警告燈熄滅、報警蜂鳴器停止鳴響後，才能松開手制動手柄准備起步。在氣壓表氣壓達0.7MPa（7bar）之前，汽車還未完全達到適合於行駛的狀態，只有氣壓表氣壓達0.7MPa（7bar）之後，制動器才能達到所規定的制動性能。

冷車啟動勿大油門轟車

很多人在起動車輛後，尤其是冷車起動後，喜歡大油門轟車，但是大油門轟車卻是最傷車的一種駕駛習慣。大家可以觀看下面視頻的講解。

大油門轟車的弊端：

1.由於潤滑油沒有及時到位，對氣缸，活塞，環，搖臂等部位及零件磨損尤其嚴重。

2.還損壞空壓機，造成空壓機串油。

3.損壞增壓器。

正確的方法：怠速熱車。時間控制在五分鍾內。起步，低速運行，待溫度上升後，可以保持正常行駛。

在車輛駕駛的過程中，一定要牢記兩腳離合，兩秒鍾換擋，參考瞬時油耗，參考轉速表這四個要點，大家可以通過下面視頻來進一步了解這個要點。

為什麼要兩腳離合？減少換擋沖擊延長機件壽命

低擋升高擋時，採用兩腳離合器操作法是為了使中間軸(及第一軸)的轉速與變速器第二軸的轉速相適應；高擋換低擋時，採用兩腳離合器操作法是為了使變速器中間軸的轉速與變速器第二軸的轉速相適應，以避免加減擋時因齒輪轉速不適應而碰撞發響。這樣不但可使車輛平穩變速，還可延長機件的使用壽命。

操作方法：

低擋換高擋時(如圖)，要以迅速敏捷的動作，先踏下離合器踏板，同時放鬆油門踏板，並隨即將變速桿換入空擋位置，迅速抬起離合器踏板再隨即踏下，同時將變速桿換入高一擋位置，抬起離合器踏板，同時加油門，當離合器片剛接觸時稍停頓一下，待離合器片完全接觸後，再完全抬起離合器踏板。

擋換低擋時(如圖)，要以敏捷的動作，先踏下離合器踏板，同時放鬆油門踏板，將變速桿置入空擋位置，迅速抬起離合器踏板，同時快速加一腳油門再隨即放鬆油門踏板(加空油是為了提高發動機轉速來帶動變速器主動齒輪的轉速)。再迅速踏下離合器踏板，將變速桿換入低一擋位置。整個動作要迅速、緊湊、准確。

注意：加空油提高發動機轉速，應根據行車的速度適當掌握，使發動機轉速與車速相吻合，配合必須一致，否則變速箱就會發出響聲。

參考轉速表與瞬時油耗控制好油門開度

參考轉速表，來進行換擋操作，滿載狀態下換檔後轉速落在1250-1300轉間可以獲得較高高的扭矩輸出和經濟的油耗。過大的油門開度會導致過高的燃油消耗。

准備起步時一定要確認周圍交通狀況，除了看反光鏡外，車輛盲區也需要多加留意，確認左右安全，把握好起步加速時機，完成起步。

避免猛踩油門，猛抬離合操作。起步油門過大會導致瞬時油耗飆升。對傳動系統造成沖擊，導致離合器等過早損壞。

正確的操作方法：平穩加速，輕抬離合。

加速換擋的操作低檔高檔區有區別

空車或重車在平整路面上行駛的時候，需要快速的跨過低檔區，必要的時候可以越級加檔。以節省燃油。

當車輛達到高檔區後，要逐級加檔，避免產生拖檔等情況。

車輛在正常行駛的過程中，隨著路況和周圍環境的變化，駕駛員需要及時的做出對應操作，從而使車輛更加高效經濟的運行，可以參考下面視頻來具體了解，駕駛過程中的注意事項。

驅動力不足時使用次高檔以滿足牽引力

當用最高檔加大油門時，車速無明顯提升，此時車輛出現動力不足，建議換入次高檔跑。使得驅動力滿足重載需求，降低燃油消耗。

風阻不能忽視影響油耗的因素

逆風時應適當降低車速，從而降低風阻。

此外應合理貨物裝載。避免超高超寬導致車輛行駛風阻增大，進而導致油耗升高。

可以選裝導流罩，以達到降低風阻，使車輛節油的目的。

合理使用節油開關使車輛更加節油

合理使用節油開關。當需要大功率時，例如上坡行駛、超車、在高速公路上坡入口處等交通狀況時，可以選擇較高的檔位。

駕駛中的其他注意事項處處留意更節油

1.低轉速，大負荷渦輪增壓柴油發動機的經濟工作范圍是其額定轉速的50%至70%，最大負荷的80%左右。因此，在正常行駛過程中盡可能讓發動機轉速表指針保持在綠色刻度范圍內，並在大負荷下運轉發動機。

2.適時換擋。如果在行駛一段上坡路段之前需要換入低速擋，應在開始爬坡之前掛上低速擋。這樣就能以足夠大的發動機轉速駛入坡道，避免再次換擋。

3.不要隨意換擋，應合理使用發動機扭矩。

由於每次換擋時都會中斷牽引力，這就意味著喪失時間和速度。因此，換擋將會增加燃油消耗。還將會加速離合器和同步器的磨損。

4.上坡時候，為了避免轉速下降過快，可以適當提高換當前的轉速。換檔後轉速落在1250-1300轉。

中國重汽的T7H配有ABS和發動機制動系統，在車輛減速停車的時候，正確合理的使用這些裝置，不僅更加安全，同時還能降低維護成本，我們可以通過下面視頻具體的了解下相關介紹。

避免不必要的停車和制動減少燃油消耗

緩慢但平穩地行車，而不是停車（如在交通信號燈處）將會降低燃油消耗。因為這樣做將可避免車輛從靜止狀態開始起步，並可使傳動系統機構減少磨損。例如，一輛重40噸的牽引車掛車從0km/小時加速到60km/小時需要消耗大約0.5升燃油。

使用發動機制動合理操作保安全

根據車輛的負載及道路條件進行選擇合適的檔位。發動機制動功率會隨著發動機轉速的上升而增加，如果效果不是很明顯，我們通過減檔可以保持較高的發動機轉速，這樣才能得到最佳的發動機制動效果。發動機制動時不應超過發動機額定轉速。

注意事項：冰雪路面上禁止使用發動機制動。

正確使用ABS 經濟更安全

T7H標配四通道ABS，可以選裝更高級的6通道ABS，ABS能夠有效防止在緊急制動時車輪抱死，所導致的失去轉向能力，側翻和甩尾等現象。提高車輛安全性。ABS還能減少緊急制動下輪胎抱死所導致的非正常磨損，節約運營成本。

注意事項：緊急制動的時候，不需要對制動踏板點剎，否則會增大制動距離，只需要將制動踏板踩到底。

T7H是一款採用了MAN技術的標准開發出來的高端新產品，在使用和維護中和傳統車輛的維護保養還是有一些差異的，比如MC11發動機的機油更換周期6萬公里，而傳統發動機可能1萬公里就需要更換，關於這些疑慮，大家可以通過下面視頻來了解以下。

T7H為什麼要補充機油？

MC11發動機在國內首次採用機油模塊（集成了機油濾清器、油氣分離器、機油冷卻器及限壓閥等功能部件），最大程度上減少了密封元件，降低了漏油的可能性。多級旋風式油氣分離器，大大提高了油氣分離的效率。過濾效果大大提升，得以實現機油及濾芯更換里程6萬公里。

注意：必須使用維護手冊指定用油。

多方面因素導致發動機機油損耗：

1.機油消耗屬於低轉速大扭矩發動機普遍存在現象。消耗原因主要體現在：缸套、活塞是機油消耗的主要部位。

2.氣門和氣門導管之間也有機油消耗。渦輪增壓器在啟動和關閉機器時也消耗部分機油。曲軸箱通氣孔也排出部分機油。

3.T7H換油間隔較長，機油消耗累積。

注意事項：避免長時間發動機高轉速運行。按時檢查，如有缺失，請及時補充指定機油產品。

此外還需要定期的檢查油水分離器和貯氣筒，對其分別進行放水操作，以保證其可靠使用。

關於T7H的保養維護換油周期和繞車檢查項目，可以參考下面兩個表格的內容來進行。

附表1：T7H保養維護更換油液周期

T7H保養維護更換油液周期

總成油品名稱質量等級油品油量更換周期

MC11發動機柴油機油

MC-I 10W-40Q/ZZ21037

（美孚黑霸王 XHP 超級10W-40柴油機油/中石化中國重汽MC發動機特製高檔專用10W-40柴油機油

42L

（首次加註）

40L

（不換濾芯加註）長途運輸車6萬公里或10個月，先到者為准。

方向機雙轉向橋轉向液6.5L長途運輸車10萬公里或10個月，先到者為准。

單轉向橋5L

後提升橋7L

發動機MC11冷卻液-35工作液，I型Q/ZZ21007(BASF G48-24-35)42-48L整車行駛20萬公里或4年，先到者為准。

離合器制動液DOT30.5L16萬公里或兩年，先到者為准。

HW變速箱齒輪油GL-585W/90

帶濾清器HW19710T/HW19712T/HW19716T

(18L)長途運輸車10萬公里或10個月，先到者為准。

帶濾網HW19710

12/12.5L

首次更換為2000-5000km

然後長途運輸車10萬公里或10個月，先到者為准。

帶濾網HW19712/HW20716

14/14.5L

ZF箱齒輪油GL-585W/90

16S22

13L

首次更換為2000-5000km

然後長途運輸車10萬公里或10個月，先到者為准。

16S1950/16S1670

14.5L

MCY橋齒輪油GL-585W/90

18L(中橋)

14.5（後橋）長途運輸車10萬公里或10個月，先到者為准。

製表360che.com卡車之家

附表1.T7H車輛啟動前建議檢查項目表

車輛啟動前建議檢查項目

檢查頻率檢查項目

每天

發動機：機油油麵高度是否正

冷卻系統：冷卻液液面高度是否正常

燈光和信號系統：是否工作正常

座椅安全帶：狀況和功能是否良好

駕駛室翻轉系統：是否正常

燃油：油麵高度

牽引裝置、鞍座：功能，連接管路及電纜

隨車必備工具例如滅火器等是否正常

輪胎：輪胎氣壓是否正常

車輪螺母：是否緊固，有無松脫

每周

擋風玻璃清洗器:清洗液液面,冬季適應性功能

察看外觀是否滲漏：發動機，變速箱，分動箱，驅動橋，轉向機構，暖風裝置，液壓翻轉系統

燃油粗濾器和貯氣筒：排水

變速器：潤滑油油麵高度

每月

動力轉向系統:液面高

離合器儲油罐:液面高度

V型皮帶和多楔帶：狀況

每六個月

駕駛室翻轉機構：油麵高度

蓄電池：電解液液面高度

注意：應當根據當地氣候、使用和行車狀況適當的增加檢查頻次。新車建議每天檢查。

製表豪立信重卡配件

結束語：

中國重汽HOWO T7H自今年上市以來，取得了不錯的銷售成績和良好的口碑，作為一款採用德國曼技術生產的重卡，很多用戶在使用上還存在一些不適應的情況，希望大家多多交流討論，使得您的T7H發揮出最大效益。

3. 德國曼卡車質量怎麼樣

德國曼卡車質量很好。德國第三方認證機構TüV公氏緩布了年度商用車報告，曼恩商用車連續5年全車齡平均表現最佳，印證了曼恩商用車出殲襲模眾禪答的品質。

4. 德國卡車模擬的操作指南

《德國卡車模擬》沿用了《18輪卡車》的按鍵位置。以下為全部操作按鍵（玩家可以根據需要自行設定）：
1~7（非數字鍵盤區）：游戲視角
8（非數字鍵盤區）：切換視角
W / ↑：油門加速
S / ↓：制動剎車
A / ←：向左轉向
D / →：向右轉向
/（數字鍵盤區）：向左看
*（數字鍵盤區）：向右看
左shift：加檔
左ctrl：減檔
左Alt：旋轉視角
空格：手剎制動
B：行車制動
N：地圖與任務管理器
M：顯示/隱藏行車小地圖
Enter：進入（車庫、維修站）購買
[ ：左轉向燈
] ：右轉向燈
H：汽笛
E：引擎啟動/關閉
L：車燈（近、遠光開啟和關閉）
P：雨刷器
T：掛載/卸載貨櫃（拖架）
C：啟動/關閉巡航（該功能可以保持當前車速）
F：雙閃燈
I：切換儀錶板顯示屏顯示模式
R：音樂播放器（部分版本可能無法實現該功能）
F2：顯示/隱藏後視鏡
F3：顯示/隱藏儀錶板
F5：功能同「N」鍵
F6：打開Cargo（貨物）任務管理
F7：打開經營管理對話框
F8：打開郵箱
F10：截屏
當按下N鍵後，就會出現以下窗口：
MAP：全局地圖
Cargo：任務管理器
Management：經營管理對話框
MAIL：電子郵箱（用於查閱電子郵件，接收來自貨運公司的資訊）
Statistics：行車與貨運記錄
Call SOS 112：緊急救援（發生意外後可以重新LOAD）
CLOSE：關閉地圖與任務管理器
注意：在任務管理器列表中，紅色背景的為特殊貨運。

5. 德國曼重卡440自動擋上面有一個檔位叫做rm誰能解答是什麼意思

D+/D-。這是手動模式，D檔行車時可將檔桿按住向右推入D+/D-位，此時檔桿在D+和D-之間，再按住前推（D+）一次或後拉（D-）一次，則意味著增加或降低了一個檔位（儀表盤有數字顯示檔位），可連續增減。與有些車的模式不同，每增/減檔後，檔桿會自動彈回到D+和D-之間的中間位，檔桿在D+和D-位置是不停留的。想回到自動模式D檔時，按住檔桿直接向左推入D檔就行了（儀表盤顯示檔位會自動切換到自動檔模式）。車買回來多研究研究說明書！