⑴ 為什麼英國汽車和美國汽車不如德國和日本全世界普及
當初的策略不一樣。日本車德國車一開始就定位全球車型，而像美國車這樣的一開始主要是為了滿足自己國家的需求，等人家都占據全球市場的時候再來競爭肯定處於劣勢啊。尤其是以前美國石油危機的時候，日本通過宣傳輕松打入美國市場，到現在都是美國汽車業的痛。
⑵ 英國車和德國車
有的，英國車比較長，沒有弧度線條，不像德國車那種圓弧形，英國車有腰線，德國車像裝甲車厚厚的，
德國在汽車工業的加工技術是全球認可的！
德國歷來的在機械加工技術上是全球領先的！
英國的汽車工業早就開始走下坡路了!
現在英國都沒有自己的汽車品牌了。都給別的廠家買了，又賣，賣了，又買。連英國本土做大的汽車生產商「羅孚」都給我國的上汽和南汽給分買了！
邁巴赫與賓士是一家的
賓利、保時捷、奧迪、大眾、蘭博基尼同屬於大眾集團
寶馬、勞斯萊斯都是寶馬公司的
歐寶是通用的
路虎、捷豹現在屬於印度的塔塔汽車
法拉利、瑪莎拉蒂、 阿爾法羅密歐 、菲亞特同屬於菲亞特集團
林肯、福特都是福特公司
雪弗蘭、凱迪拉克、別克、悍馬都是通用集團，另外通用的品牌還有很多
日本車就不談了基本就是豐田、本田、日產三家，三菱、馬自達、斯巴魯只能瓜分剩餘市場。
總體來說，德國車的造車理念、機械素質、設計都領先於世界潮流，而義大利是超跑的故鄉，真正民用的與德國車差距明顯，但並不表明義大利的民用車造不好，而是不願去發展。
英國已經是沒落的汽車帝國，本土品牌基本收購的收購，倒閉的倒閉，剩餘都是高端的純手工的一些品牌。
美國車總體感覺大、粗糙、耗油，但現在已經進步明顯，油耗也比較看重，總體與歐洲車差距明顯，特別在豪華車領域根本不是賓士寶馬的對手。
日系車以小排量、家用為主，豪華品牌也非常不錯，但與歐洲車對比，缺少的是理念與血統，一代車一個樣，而賓士、寶馬的臉譜，基本不會變，無論哪代車，你都一眼認得出。
⑶ 英系車和德系車哪個好
你的問題提得有點怪異，你所說的英系、德系統稱為歐系，目前在售的英國品牌車基本上都不屬於英國本土的汽車廠商了
⑷ 美國英國日本德國義大利汽車各有什麼特點
這種東西都是仁者見仁 智者見智的 沒有標准答案的
正好我也懶 貼幾個給你參考望有所幫助
美國汽車：豪放、狂野、不拘小節、馬力較強，並注意車廂寬敞，內部設 施豪華，外觀粗線條。
中國汽車：沉實而且粗線條，在用途方面與其外形配合，總之一句話：實 用。但在美觀、使用方便、乘坐舒適及安全方面來看，還有待不斷改進完善。
英國汽車：穩重、內向、有內涵。傳統車用料充足更不會有誇張的外形和 性能表現，令乘客有一種實質感覺。
法國汽車：我行我素，性格獨特，驟眼看去，使人常常誤以為是別國產品。
德國汽車：冷靜、深藏不露，很少以外表去「嘩眾取寵」，其內在表現要 那些感受過的人才能領略。
義大利汽車：豪放、性感、灑脫，多以性能表現和外形吸引顧客，設計時 排除了其它客觀條件的限制。
曰本汽車：活潑、善變、創新、注意外表。汽車成品在初期更多以模仿英 、美產品而成，甚至有突破性發明。
韓國汽車：集歐、美汽車王國技術於一體，再借鑒曰本汽車風格，既灑脫 又穩重，並具飄逸感，有一種「騎士」風范。
德國車：用料足，車扎實、厚重，安全性駕馭性好（行駛性能偏穩重）；
日本車：用料一般不過做工精緻，車子偏單薄，油耗出色，人機工程出色（便利性設施、座椅等各方面讓人很順手很舒服）；
法國車：外形設計相當優雅浪漫，駕馭性好（行駛性能偏活潑）；
美國車：派頭十足，配置偏豪華，機械表現一般，油耗高；
英國車：古典造型，科技感不如德車，價格貴！
北歐車：安全，機械出色，配置不求豐富，兩字：簡約！
韓國車：低價高配，外形靚麗時尚；
中國車：低價高配，外形丑，不醜的都是抄襲的；
現在車子都趨向同質化，尤其是在傳統品牌的互相並購之後，所以很難說有什麼明顯的特點，譬如難道只有北歐車安全？德系也很安全！
上面的所謂特點都是我一想到該國車腦海中的第一印象，僅供參考哈
德國車看動力
英國車看奢華
瑞典車看安全
美國車看空間
法國車看外觀
義大利車看速度
日本車看油耗
韓國車看價格
蘇聯（俄羅斯）車看笨重
中國車看超載
基本上就這幾個主流國家的汽車了
美系車-霸氣十足
縱觀美國名車卡迪拉克、別克、雪弗萊、福特，最顯著的特點就是既長又寬。美國轎車豪華氣派，設備齊全，寬敞舒適，行駛平穩，處處顯示出美國人的生活方式，美國人的自由與霸氣個性在車上顯露無遺，但缺點是油耗較大。
德系車-傳統結實
德系車在世界車市走俏的名牌車有寶馬、賓士、大眾、奧迪、保時捷等。德系車設計追求完美，科技含量較高，與法車和義大利的車型相比，德系車更加嚴謹，線條挺拔而有力度，給人一種堅固耐用的感覺。但價錢較昂貴，中低收入者不敢問津。
法、意車型-引導潮流
當今世界中，法國和義大利車的造型總是引導著汽車發展的潮流。法國的「雪鐵龍」風格典雅，緊湊式的楔形優雅別致，線條簡練，極富動感。義大利有世界「跑車之鄉」的美稱，法拉利、蘭博基尼和瑪莎拉蒂等名牌跑車精巧靈活，充滿活力，在全球聞名遐邇。車如其人，恰好反映出法國人和義大利人的熱情、浪漫、靈活和機敏的個性。
日系車-兼收並蓄
日系名牌車有凌志、皇冠、公爵、藍鳥、雅閣、三菱等。日系車以美觀、實用、價廉著稱於世。如果單從外觀上來看，日本轎車的最大不足是沒有個性，缺乏傳統，難以發現其民族屬性。然而正像日本民族善於接受外來文化，工作認真、勤奮一樣，日本轎車兼具了歐美轎車的很多優點。由於在外觀上刻意追求完善，因此更接近於歐洲轎車。
韓系車-簡潔善變
在韓國，雖然汽車生產起步較晚，但大宇、現代等名牌在國際市場上引人注目，備受青睞。韓國轎車和日本轎車可以說是一脈相承的。然而，隨著車身設計的日趨成熟及高科技的廣泛應用，韓系車更富有獨創性，越來越顯示出自身輕巧、簡潔、善變的個性，大有「青出於藍而勝於藍」的發展趨勢。
⑸ 日本車相比德國車英國車是不是檔次不高
檔次是看價位的，而不是地域。
義大利車難道檔次就高？但是法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、帕加尼、杜卡迪都是義大利的汽車和機車品牌。但是義大利也有藍旗亞、菲亞特。
DS在中國被人看不起，認為是偽高檔品牌，但是在歐洲真沒人看不起DS。同樣在國內加價的賓士邁巴赫，在歐美國家打折都賣不出去，幾乎都賣到了中國。
其實你開的起謳歌的NSX，難道還開不起法拉利？你能開的起豐田牛魔王還開不起BMZ Z4？再說你更多是被國內不合理的價格影響了。凱美瑞高配4萬多美元，寶馬X5也就四萬多美元起步，你開的X5和開凱美瑞的站一起也沒多少優越感。
⑹ 日本、德國、韓國、英國的車分別有什麼特點
英國汽車：穩重、內向、有內涵。傳統車用料充足更不會有誇張的外形和 性能表現，令乘客有一種實質感覺。
曰本汽車：活潑、善變、創新、注意外表。汽車成品在初期更多以模仿英 、美產品而成，甚至有突破性發明。
德國汽車：冷靜、深藏不露，很少以外表去「嘩眾取寵」，其內在表現要 那些感受過的人才能領略。
曰本汽車：活潑、善變、創新、注意外表。汽車成品在初期更多以模仿英 、美產品而成，甚至有突破性發明。
韓國汽車：集歐、美汽車王國技術於一體，再借鑒曰本汽車風格，既灑脫 又穩重，並具飄逸感，有一種「騎士」風范。
德國車：用料足，車扎實、厚重，安全性駕馭性好（行駛性能偏穩重）；
日本車：用料一般不過做工精緻，車子偏單薄，油耗出色，人機工程出色（便利性設施、座椅等各方面讓人很順手很舒服）；
英國車：古典造型，科技感不如德車，價格貴！
北歐車：安全，機械出色，配置不求豐富，兩字：簡約！
韓國車：低價高配，外形靚麗時尚；
⑺ 德國車和英國車哪個好
英國車的外觀都是比較經典，舉例 南京名爵 和 榮威都是英倫系統 外觀都不錯，只是性能稍微的差點...
德國車以安全為主...最明顯的就是賓士寶馬等...
德國車的技術在世界上來說都是先進的...
⑻ 從技術上來說 英國高檔車和德國高檔車 有得一拼嗎
沒有。英國車貴在手工，核心技術已經讓位給德意了。
⑼ 德國車和英國車誰更吊
德國車不管咋說，花邊新聞還可以接受。日本車不管咋說，故障率一直不高。英國車不管咋說，...路虎攬勝6000公里斷曲軸的都有。唉，捷豹陝西第一個買xj的，就被這個車無故
燒死。英國車是沒落了，曾經還是厲害。
⑽ 英國車和德國車技術上哪個好（別和我說英國車被收購了）
德國。。英國人的技術曾經很牛逼 出過很多牛逼的車跟品牌 但是幾十年過去了 英國的車企不是被外國公司收購就是破產了
從技術上說 英國人喜歡玩運動 講究奢華 阿斯頓馬丁 路虎 捷豹以說是代表了 豪華的跑車、商務車、越野車而德國人的三駕馬車越做越大 幾乎占據了高端車的全部市場