『壹』 德國知名機械企業有哪些
歐洲著名的工業企業：
戴勒姆-賓士汽車公司：歐洲最大的轎車製造商之一。除生產汽車外還生產坦克、艦艇和飛機引擎。
大眾汽車公司：德國最大的汽車製造公司。也是歐洲主要的汽車製造商。
西門子公司：德國最大的電氣工業公司。也是世界最大的電氣、電子生產製造商之一。
巴斯夫公司：德國三大的化學工業公司之一。
拜爾公司：德國三大的化學工業公司之一。
通用電氣-德律風根公司：德國電子、電氣第二大公司。
赫希斯特公司：德國三大的化學工業公司之一。
蒂森公司：德國和歐洲最大的鋼鐵製造商。
魯爾煤炭公司：德國最大的採煤業巨頭。
曼內斯曼公司：德國第二大鋼鐵製造商。世界的主要鋼鐵製造商之一。
工業復興公司：義大利最大的國家持股公司。世界最大工業公司之一。
菲亞特汽車公司：義大利最大的汽車製造商。
瑞典滾珠軸承公司：瑞典機械工業龍頭。北歐最大的工業企業。
瑞典塞柯刀具公司：世界上生產著名的硬質含金刀具的生產商。
瑞典愛立信通信公司。
瑞典沃爾沃汽車公司。
瑞士ABB電氣集團。
荷蘭皇家殼牌集團。
荷蘭飛利浦電子公司。
比利時ELECTLAVEL電力公司。
比利時PETROFINA煉油公司。
盧森堡阿爾貝德鋼鐵工業集團。
法國埃爾夫阿奎坦公司。
法國雷諾汽車公司。
法國標志雪鐵龍汽車集團。
英國石油公司。
歐洲空中客車公司。
『貳』 德國肖特機床公司售後服務電話
摘要 你好，很高興為你解答。
『叄』 我在一個大型機械設備公司售後部上班，主要工作是設備安裝完成後調試各設備正常運行。現在老闆要求做述職
有何收獲。3，改進建議
『肆』 為什麼德國的機械設備賣的那麼貴
德國機械製造之所以是因為其內在的優勢所決定的：
（一）高科技創新戰略。去年，德國機械製造企業的研發投入達100多億歐元。
（二）生產專業化。比如，洗滌設備製造公司「溫特哈爾特」專門製造賓館和飯店的餐具洗滌機，而不生產其它用途的洗滌設備。這樣專一的結果是，該公司成為餐具洗滌設備製造行業的全球領先者。
（三）銷售全球化。在美英法日等國，都有這些德國企業的分公司，具體負責所在國的生產與銷售。
（四）與顧客聯系緊密。比如，生產五金配件的「烏爾特」公司，除了要求員工保持與客戶的良好關系外，所有高層人員每個月至少也要拜訪一個客戶，直接了解後者對產品的意見。
（五）德國嚴格、健全的質量認證和監督體系。
（六）職業技術教育是德國振興的基石，也是德國製造崛起的秘密武器
（七）"德國製造」的高品質包括高績效、耐用、少量維護、設計優異等特點。
『伍』 請問德國普發（pfeiffer)的真空泵性能以及售後維修服務情況怎樣
這家公司是業內領先水平，沒問題。但維修你可以找天津靜宜真空做，非常好
『陸』 德國威樂水泵售後服務如何
國際大牌水泵，服務也是全方位的，威樂（中國）服務內容涵蓋質保期服務，維護保養，設備升級替換，節能改造，駐場服務等。所有威樂中國的現場服務工程師都具備威樂水泵服務資格認證，我們在提供專業的售後服務的同時，還提供詳細的服務報告，設備評估等服務建議。
『柒』 購買大型機械設備質量有問題怎麼辦
請撥打設備廠商的售後服務電話,讓設備廠商解決.如售後也解決不了的問題.請考慮退貨.不知道你的設備是剛購買的還是使用了很長時間了.購買設備按正常都是有一年的質保期.質保期內的設備除人為損壞等問題造成的損壞,設備廠商應無償維修. 就是不知道你們當時的合同是如何簽訂的. 祝你好運.
『捌』 二手機械怎樣進口啊可不可以說下進口的詳細流程
二手機械進口，要知道是否有入華資質，根據二手機械品名歸類查詢海關編碼，知道其具體進口報關清關資料等，然後根據進口港口的進口報關流程操作。
二手機械進口報關流程：
1 、首先,應該確定進口設備的海關編碼(商品編碼),因為只有拿到准確的海關編碼,才能確定進口設備的監管條件,即確定自動進口許可證是國家商務部審批的,還是省或地方商務部審批的.
2 、接下來要完成的事,就是准備資料,開始做進口舊設備商檢備案.
3 、然後就是貨到香港碼頭後,按排碼頭換單,提貨,做裝運前預檢驗。
4 、中檢完成後,貨暫存我司香港倉庫,然後辦理自動進口許可證(批文),這里需要20個工作日.
5 、許可證拿到後,就是向船公司訂倉,租櫃.按排香港口岸---內陸口岸的駁船.
6 、拿到通關單,就可以打報關單,進行報關動作了,從海關審單,審價,如果不出現意外,報關這一環節需要4個工作日,就可以出稅單,繳稅,放行.
7、二手機械備案， 出《進口舊機電產品裝運前預檢備案書》 （廣東局 或國家局出證）。
8、國外中檢 ,出《進口舊機電產品裝運前檢驗證書》 （國外檢驗機構（中國檢驗有限公司）出證）。
9、換證 , 出《進口舊機電產品裝運前預檢驗證書》 （廣東局或國家局出證）。
10、進口報關報檢。
舊機電產品進口申辦的一般程序:
1）確定舊機電產品的商品編碼
2）確定舊機電產品的監管條件.
3）確定舊機電產品是否屬於強制認證(3C認證)
4）確定該商品的有關備案商檢機關.
『玖』 出口大型機械設備如何包裝
出口大型設備如何包裝對大型機電設備的出口包裝而言，由於產品本身的體積大、重量重，再加上要飄洋過海，運輸距離長，倉儲、轉運、裝卸、運輸過程復雜，會出現各種各樣的力學負載，有可能損傷產品。由於在整個物流過程中氣候變化異常，對內裝物的影響也很大；所以，機電設備的運輸出口包裝比較復雜。
以一輛德國大型機車的出口包裝為例，談談大型機電設備的出口包裝工藝和其相關內容。一 .包裝物及包裝要求簡介包裝產品是一輛要從中國出口到南美洲國家的火車機車。
二.包裝工藝與包裝成型過程
2．1 包裝成型將包裝木箱的結構尺寸等根據設備進行設計，這里就會按設計要求選用對應的包裝材料並完成單件加工；會針對機車包裝，及時將底座用四根滑木、兩根端木、兩根長木和底板，分離式側板端板中的立柱、斜撐、箱板等組件，頂蓋所需橫梁、連接梁、頂板等分別加工組裝好，然後運往包裝車間。由於機車特別重，起吊時僅靠滑木和端木組成的底座結構肯定難以承受，所以選擇鋼木組合結構。
所謂鋼木組合結構就是在裝卸時的起吊位置處橫向設置兩塊125px厚的鋼板，每塊鋼板的兩端各焊接一塊豎著的小塊鋼板，小塊鋼板上面帶有穿鋼索的起吊孔。兩塊橫向鋼板的中部根據機車的底部結構分別焊接幾塊支撐塊。然後在兩塊鋼板上分別固定四根長的滑木，其截面尺寸2O cm× 24 cm。在滑木兩頭分別用螺栓各固定一根端木，它的截面尺寸為10 cm × 2O cm。再在滑木上釘上寬10 cm、厚24 mm的木板作為底板。在底座的兩長側邊沿上各固定一根長木，兩根長木位於底板上，外側和底板平齊，它們的長端止於端木內側，正好和端木一起形成了一個外框。
長木採用螺栓固定，上部不全使用普通螺母，而是間隔著用環形螺母，為要使用的安全帶提供緊固的地方。同樣道理，在端木的兩個中間螺栓上也使用環形螺母。此後吊起底座，在滑木的下邊按一定的間距橫向釘上一些窄木板，其作用一是防止伸出滑木的螺栓頭損壞船的甲板等，
二是使底座的整體強度得到進一步提高。接下來在兩塊橫向鋼板支撐塊上各鋪一塊氣泡塑料薄膜；再在整個底板上鋪一層氣相防銹薄膜；然後在鋼板支撐機車處的防銹薄膜上，先鋪一層氣泡塑料薄膜，再在其上面放置一塊膠合板，在膠合板上面放幾小塊防滑橡膠襯墊。
氣相防銹薄膜是將一種特殊的固體材料混入塑料薄膜中，這種固體材料在儲運過程中會釋放出一種氣體分子覆蓋到金屬表面，形成保護層，阻止氧氣和水分與金屬發生化學反應，保證機電設備不發生銹蝕。將它熱封起來還可以阻隔水蒸氣。兩層氣泡塑料薄膜可防止下面的鋼架和上面的膠合板損傷氣相防銹薄膜，影響密封防銹效果。膠合板可避免機車底部的金屬和底座上的鋼架硬碰硬，產生損傷或損壞防銹薄膜。而橡膠襯墊的作用是增大摩擦系數，防止機車在運輸過程中產生滑動，損壞機車。在機車四周用安全帶結合環形螺母將其固定到底座上，安全帶承受的拉力為5O kN。
車廂內部易活動的附件如消防器等要固定起來，懸掛一定量的乾燥劑袋，以防止機車箱內發生銹蝕。最後，把上部覆蓋的氣相防銹薄膜和下面所鋪氣相防銹薄膜熱封封閉，就能起到更好的防銹效果。再將鬆散的氣相防銹薄膜用膠帶纏繞，盡量縮小其體積，防止其它裝配附件劃爛薄膜。機車的外包裝採用封閉木箱。端板和側板均採用較厚的窄木板為框木和膠合板釘合的混合結構。每個側面由13塊框木結構的膠合板組成。側板的每個組件框木左右伸出，便於小塊膠合板之間的連接，整個側板從下往上只釘連到一半高度，便於最上邊裝頂蓋。頂蓋是將10 cm × 20 cm的四根長方木分別用螺栓聯成兩個帶角的組合框木，然後把這兩個框木擺在兩側，在上面分別釘上18根均勻分布的橫梁，形成頂蓋的框架結構。該框架的寬度就是頂蓋的寬度，即橫梁長度與長木寬度之和。
用吊車將頂蓋框架和7塊用作頂板的膠合板吊到機車頂部，並把頂蓋框架和立柱釘為一體。接下來，先把側板和端板上部剩餘部分釘合，再將所有的頂板一起釘到頂蓋框架上，將頂蓋全部封合。至此，整個機車的包裝箱已經成型。三. 木箱包裝設計和驗算設計木質包裝箱時先要考慮強度問題。機車包裝所用鋼板需要承受整個包裝箱的重量以及起吊時產生的沖擊力，在此之前已由生產廠家按要求進行了計算與校核。對普通木製包裝箱而言，它的計算和驗算分為底座、端板、側板和頂蓋。底座最重要的是滑木。滑木的數量通常取決於包裝箱的寬度。德國標准中規定，寬度100厘米以下用兩根滑木，寬度超過180厘米就必須至少使用三根滑木，且每兩根滑木之間的距離不能超過8O厘米。滑木和枕木的尺寸必須通過計算獲得，即結合許用彎曲強度來驗算所選截面尺寸是否足以承受起吊時外力的作用。德國經常對滑木的抗剪切強度和抗壓強度進行驗算。這是指當滑木下面受到吊鏈索向上的力的作用，而滑木上面受包裝物通過枕木傳遞來的壓力向下作用時滑木的受力情況。如果滑木的截面尺寸及強度不夠的話，滑木就會損傷，從而影響整個包裝箱的強度。計算結果不能超過許用壓力強度，對松木而言許用經驗值為0．2 kN／cm2。
同樣，也可以驗算端面和側面在堆碼時是否會發生折裂或壓垮現象，以及頂蓋在起吊時橫向受鏈索擠壓或堆碼時的受壓的情況。2．2 包裝輔助工藝包裝過程還包括以下的輔助工藝。首先在包裝箱頂蓋外表平鋪一層防曬防雨的塑料薄膜，其邊緣下垂覆蓋端板和側板上部約2O公分，並用特殊的小工具把塑料薄膜四周訂在木箱的端板和側板上。該薄膜的力學性能非常好，不易撕裂，能很好地起到防雨作用。
然後在包裝箱的上棱和底棱起吊處分別釘上護鐵，並標明由此起吊的標志。最後，在端板側板噴印向上、怕濕、重心點、包裝合同號等標志，並註明產品名稱、包裝尺寸、重量、運往目的地等。機車的出口運輸包裝便告完成。