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德國的汽車怎麼樣

發布時間:2022-01-13 07:42:42

1. 德國汽車的優缺點

德國汽車最大的優點就是鋼村夠硬.
我見到過計程車以高速度撞在了一輛停在角落的奧迪車。
是左上角的車頭燈上。
奧迪車沒有一點損傷,只是燈上有了點裂紋。
而那輛面的車可是太慘了,整個車「鼻子」全都凹了進去。
一個字,德國鋼材「硬」。
此等案歷網上也有照片。去搜一下吧同學。

2. 德國汽車有什麼特點

德國車質量穩定,德國車清晰路感,德國車最突出的特點是高速穩定性很好。

3. 為什麼德國車在中國口碑那麼好

我們國人都很喜歡德系車,覺得德系車質量好,車好,省油又省事。1,用料非常扎實,德系車一直以來在用料這塊真的很要強,基本車身鋼材用料更多,給我們安全更加可靠的感覺。德國車的工藝自不必說,多數德系車底盤較為扎實,經久耐用,這也是我們愛它的原因。2,德系車更追求動力性,因為在德國,有一些高速公路上是不限速的,所以德系車對發動機扭矩和動力性能是比較熱衷的,為了能讓小排量車型也能夠迸發出較強的動力。

4. 德系車的口碑怎麼樣值得選購嗎

德國大眾汽車的質量還是可以的,比較穩定的一個汽車品牌吧,不過就外觀來說,超是好賣和熱賣的汽車品牌,一般對於外觀都是不重視的,這個大眾和豐田的汽車車型都是一樣的,大眾汽車因為太過專注國內汽車市場,所以大眾臉太普通了,基本上不是專業研究過大眾汽車的,基本沒有辦法分辨大眾汽車的車型,只能從外觀上大型能看出來,這車比較大氣,那車比較一般,前臉基本上沒有太多的區另。

除此之外,進口大眾和國產大眾差距越來越小,也就是說現在進口大眾車型優勢就是調教方面更加原汁原味,現在人們對車的品質要求越來越高,加上國內合資車型整體品質提升,進口車型和國產車型之間的差距非常小了,本身德系的駕駛和乘坐感受並沒有什麼特別獨到之處,加上這幾年其他品牌車型逐漸追趕和市場需求的差異,讓進口車型差異化越來越下,畢竟級別在那呢,你想有越級那種表現不是進口車就有特殊的配置和越級的表現。

在國內很多人都說:「不懂車買豐田,半懂買大眾。」豐田質量都還可以,買了幾本不會差到哪,當然也特別好不到哪裡。大眾選好和選錯差別就大了!

5. 德系的車怎麼樣啊

德國車當然是很好的。就轎車這一方面來講可以說德國車師最好的!開德國車師一種享受!尤其是賓士品牌的轎車。豪華性 舒適性 非常突出可謂豪華車的標桿。梅賽德斯-賓士轎車是成功人士的首選,是身份地位的象徵。德國車最好最貴的就是賓士了!!!

6. 德國汽車質量是不是最好的

准確的說,並不是。
下面是摘自《今日爆點》:
2017合資汽車品牌質量排名,日系車在這份榜單中,不出意外的有直接霸榜,雖說因為某些原因,導致很多車友比較抵制日系車,但是最終還要靠實力說話。
1.豐田
全球最大車企之一豐田,毫無疑問的當選2017國內合資品牌汽車質量排行榜第1,雖然豐田近兩年受高田氣囊問題的影響,但是旗下車型的質量還是毋容置疑的,俗話說:車到山前必有路,有路必有豐田車。更何況豐田的車,在國內的實際保有量並不輸給大眾。
2.本田
日系霸主雙田品牌之一的本田,看看大街上跑的本田車就清楚它的含金量,隨著本田近兩年大力推出重磅新車型,在銷量上得到了很大的提高,不過在質量上卻出現很嚴重的下滑,相信明年本田在合資品牌排行榜中,可能會跌出前5位。
3.日產
至於日產能來到第三位,相信不少人是懷疑的,因為日產本身的小問題確實比較多,比如在軒逸、奇駿與樓蘭的通病,讓很多車主比較無奈,不過日產品牌整體產品線的質量,還是相對比較穩定的。
4.賓士
與北京汽車合作的賓士,在某些產品上也是存在著一定的詬病,不過較大的問題還真沒什麼,最多也就是電子元件方面的故障,畢竟作為豪華品牌,自身質量不硬,怎麼能讓消費者放心的掏出兜里的錢。
5.寶馬
華晨寶馬,還是那麼一句話,作為豪華車合資品牌,要想讓消費者乖乖掏出兜里的錢,真的要自身質量過硬,寶馬車型故障率比較低,質量問題通常出現在使用過兩三年之後,不如寶馬傳統的變速箱各方面漏油,不漏證明你買到了假貨。
6.馬自達
講道理馬自達的質量,排在了前5名之外,確實有點不服,以馬自達的實際實力,是可以取代日產的名次,不過旗下產品線太過於單調,在質量問題上轉換出來的數據,讓它有點吃虧,畢竟老馬6、馬3,包括cx5在內的質量,都是被消費在認可的。
7.DS
雪鐵龍旗下的豪華品牌DS,恐怕這個第7的名次對它自己來說,都有點不太敢相信,雖然該DS確實是豪華品牌,但是在國內還沒有推出過真正意義上的豪華車,而它一般車型在同級別的定價也很高,導致銷量一直比較一般,只能說銷量低在數據統計上還是佔便宜的。
8.奧迪
BBA銷量最好的奧迪,在質量上確實比不了賓士、寶馬,但是誰讓奧迪是同級別中最便宜的,既然便宜,那麼在質量上必然就會受到影響,再加上一汽的做工,只能是還說得過去,大問題沒什麼,小毛病不斷。
9.斯柯達
大眾收購的子品牌之一斯柯達,相比大眾被吐槽眾多的質量問題,斯柯達算是很走心了,至今為止沒有出現過什麼大的負面新聞,畢竟雞毛廠還是有著自己的骨氣,不如大眾那般的墮落。
10.凱迪拉克
上汽通用三大合資品牌之一,作為二線豪華品牌的凱迪拉克,也算是為上汽挽回一點顏面,因為其它兩個品牌雪佛蘭和別克,質量問題表現的相當惡劣,如果凱迪拉克還不能保證質量,那麼上汽通用的名聲恐怕真是爛的一塌糊塗。

7. 德國的汽車真的很厲害嗎

德系車和日系車是中國市場上最具有影響力的兩大車系。

從外觀上看,日系車比較輕薄,包括車皮和結構,給人以安全感差的直覺,但油耗低,開起來也比較經濟耐用。但是沒有什麼操控的樂趣,總體來說日系車代步還是非常不錯的,因為他省心。再說德系車,第一是品牌度高,例如老捷達老桑塔納把德系車整個系列都給帶了起來,皮實耐用。就是體現在老捷達和桑塔納身上,再加上德系車的豪華品牌多,奧迪呀賓士寶馬都是德系的車的豪華品牌,一提到品牌,人們第一個想到的就是德系車。第二個就是精良的造車工藝,德系車造車技術比較好,車身比較堅固,底盤表現扎實,而且巨有動力和操控感,這也是德系車的優點。
日系車的優點:使用的技術比較成熟,質量比較穩定可靠,省油省心。後期維護保養成本也比較的低。所以也是二手車市場最保值的車系。
日系車的缺點:開過日系車的人都知道,一般120公里/小時以上的速度日系車就發飄,車身不穩,過了140之後就感覺不好控制了,雜訊也很大了,這個毛病也存在於日系高檔車中,比如皇冠、LEXUS等。而中高檔的德系車開到180公里/小時依然很穩,差別巨大。日系車的車體結構採用點焊技術,這個焊接方法比德系車的超長激光焊接技術差很多。這也可以解釋為什麼日系車在發生嚴重車禍時車身會嚴重變形。
德系車的優點:新技術使用量較多,底盤比較扎實,行車質感和操控性比較好。車身較堅固,底盤扎實、保守內斂、經久耐用、崇尚可維護性和可靠性、操控性也非常出色,所以德系車深受國人愛捧。德系車的缺點:由於新技術較多,後期維護保養成本也要高一些。德系車跑高速還是很不錯的。售價偏高、保養費貴,還有最重要的一點也是德系車的通病:燒機油!這是設計理念不同,不是質量問題。
總結:追求經濟省油的首先日系車。追求速度與力量的和性能與操控樂趣的首先德系車。

8. 德國車質量怎麼樣

你看看,世界各國元首 乘坐的都是什麼牌子車你就明白了,
德系:車
優點:技術含量高,操控好,加速快,做工嚴謹,外形樸素,開起來感覺不錯,操控加速一流(僅限於寶馬,大眾 賓士 奧迪 保時捷)賓士奧迪很舒適,寶馬 大眾 保時捷 主打駕駛樂趣,只要稍微上點層次,性能那都是 無敵的狀態,無論是加速感 推位感,高速行駛的穩定性,底盤的扎實度,都是很牛很牛,玩起性能絕對都是神話,誰要敢德國車玩性能玩操控,那其實都是不自量力的找捏,玩起性能絕對是老大中老大,絕對是 橫掃千軍,誰也不好使。
而大眾車他的口碑一直都是皮實 耐用 可靠,操控,底盤扎實,車身用料好,比較安全,30萬以下車型比較保值,獨創激光焊接技術,激光焊接車身,全球銷量冠軍,
像賓士 BMW 奧迪,我就不說啦,相信和大家都是老朋友啦,,,蘭博基尼,保時捷,阿斯頓馬丁,邁巴赫那都都是神話,
缺點是:由於德國人對機械的追求過了頭,維護保養同級別最貴,
瑞典車,
主打安全性和可靠性,品牌有沃爾沃,安全性非常出色,憑借著頂尖的材料技術,大量的使用高強度壓縮鋁,和碳纖維的材質,所以強度非常高,碳纖維這種材質,曾經是在美國軍用航母艦載戰斗機上大量的使用,後經幾翻談判,沃爾沃公司於洛克希德馬丁公司購買售後此技術,而且瑞典車安全氣囊通常也非常多,主動安全系統非常先進,比較人性化,還有激光焊接技術也非常好,所以帝造沃爾沃1000起事故 無1人死亡的記錄,,瑞典車一直的口碑就是非常可靠,而且超級安全,
法系:
底盤調教一流,操控好,外形個性,做工扎實,但是技術落後,動力一般,6AT,開起來感覺上成,扎實,法系特有的操控,好在現在開始注重中國市場了,諸如3008,C4L,C5,508這些重量級車型都引進了,但法國人不造大車,因為人家法國流行小車,千萬不要以為他的水平不高,看他最好的車還是508..其實並不是產品線越全水平越高,不要有這種誤區,也並不是殼子越大越好,更不是外形越好看這車就越好,這些觀點都是錯誤的,買車一定要看,發動機,變速箱的技術,懸掛的技術,底盤的技術,調教的技術,匹配的技術,機械素質,這才是一個車靈魂,法國的車特點就是底盤扎實,安全,在歐洲賣的很火,,但很遺憾,國內銷量很差,廣告力度也不夠,越銷量不好越不保值,越不保值銷量越不好,成了惡性循環,但4008和科雷傲那個suv真的不錯,
日本車,
特點,日本車主要是偏科 ,主要往越野上使勁,越野性能確實還可以,但僅限定為豐田,三菱,
但缺點轎車和城市suv水平相比歐洲 和美國就顯得很一般,主要是,底盤調教不行,不夠扎實,行駛不夠穩,操控性差,動力相比德系美系同排輛也差很多,一般日本車都是往舒適方向調教,如果往操控上調教他的水平相比德國和法國就顯的很一般啦,,,,,,往舒適性上調教比較容易吧,,,還有就是 做車用料太差,不夠實在,太單薄,,隔音效果也一般,
鈑金薄很薄,安全配備差,比如esp,,,鐵皮油箱,沒有防撞鋼架,,,沒有激光焊接,,懸掛用料等等吧,,日本安全性最大短板,雖然國內各種5星碰撞,,,其實都是潛規則,,
也是跟追求省油 有關系。
而豐田的口碑,一直都是就是主打純越野,省油,,由於技術保守 結構原理簡單,故障率低。,
美國車就是,動力強,舒適性好,
缺點做工不行,粗,,故障率沒有德國和日本低,,
韓國車,沒有特點,,特點就是便宜,,比自主品牌質量好點,僅此而已吧,
要論,整體水平,,,
德國第一,是毫無疑問的,
日本和美國各有千秋,並列第二,
法國第三,
韓國第四,
如果讓我打分,,
我會給德國打100分 滿分,
美國86分,
日本85分
法國72分,
韓國70分,
自主品牌,50分,

9. 德國汽車水平如何

如果說機器製造工藝水平,當然是德國,要說汽車製造水平,更是德國。
日本車發展得很快,但是主要的機器製造部分很多都是模仿歐洲產品,但是他們在現代車型中運用的電子產品絕對時尚領先,這個不服不行。但是汽車畢竟是長期使用的產品,沒幾個人在買車時光是考慮它的時尚感而不顧及質量和耐用性吧?
簡單的比較,德國車一般都比日本車耐用,同樣跑出20萬公里德國車和日本車,你看看就明白了。如果說德國車還能正常跑上100KM的車速,估計日本車就成廢鐵一對了。
還有,在日本當地坐歐洲車尤其賓士、寶馬的一般都是絕對的大人物,除了考慮政治意義的政府,絕大部分的有錢人還是選擇德國車的要更多。
其實日本人自己的用車態度最簡單直接的回答了這個問題,不是嗎?

10. 德國汽車為啥好

德國汽車好的原因有:

  1. 為確保高速行駛的操控性、穩定性、安全性,德國車的底盤用料十足,特別結實。

  2. 德國車發動機底部大多裝有高強度防護板,而日本車除了中高檔車外基本沒有裝。

  3. 德國車採用前後高強度加強型吸能保險杠。 而日本車所謂的碰撞吸能,是以 犧牲保護汽車內部部件為代價。

  4. 同排量德國車的載重能力往往比日本車要高出30%。為此, 德國車的避震彈簧更粗。

  5. 德國車採用鋼板雙面鍍鋅防銹工藝,空腔注臘技術、多層噴漆工藝等確保車身12年不生銹 ,而日本車給省了。

  6. 同排量的車德國車的輪胎寬度往往比日本車大一號 汽車自重越重就越耗油。日本車相對省油,是偷工減料的結果。所以,日本車普遍處於中低檔次。

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