❶ 德國庫鉑自行車怎麼樣
我認識一德國人，他今天剛買一輛cube'-'
❷ 德國 FOCUS 這個品牌的自行車怎麼樣
在同等配置的情況下，FOCUS價位要高一些，畢竟是進口貨嘛，不過騎起來的感覺確實要好多了，輕便，變速靈活、整車整體感更強，山地車的操控相當給力，公路車的碳車架同比更硬，發力更容易，好車只有試過比較才知道，呵呵
❸ 德國雅特自行車怎麼樣
雅特自行車好
❹ 德國薩瓦sava自行車怎麼樣，一台碳纖維自行車兩千左右靠譜么
便宜沒好貨，小心被坑啊，什麼SAVA薩瓦，傻哇，JAVA佳沃，假哇，都是一些雜牌自行車品牌，尤其是SAVA，碳纖維車架都是假的，據說成本一台車架五百大洋，比鋁合金車架還便宜，什麼做的呢？ 玻璃纖維都不是吧？還堂而皇之自稱是進口日本東麗的碳纖絲，拉倒吧，簡直是彌天大謊，假的不要不要的雜牌，假貨碳纖維要人命啊，之前SPECIALIZED閃電自行車公司就已經聲明很多國產的自稱碳纖維的山寨作坊出來很多假貨碳纖維自行車，價格令人咂舌，要知道一個正品的閃電碳纖維車架都要好幾千甚至上萬啊，你個SAVA碳纖維整車才兩千，你騙誰啊。什麼SAVA\JAVA都是垃圾，要買碳纖維自行車，還是要買閃電這種大品牌的，才靠譜，一分價錢一分貨。
❺ 德國自行車，有收藏價值嗎
您的問題，老永久自行車有收藏價值的；可以當一個品種收藏，一定要好好保存！
❻ 德國SAVA薩瓦自行車怎麼樣為什麼SAVA碳纖維山地車比閃電鋁合金自行車還便宜
是碳纖維，但原料（就是碳布）的等級比較低，是小牌國產碳布（國產有名的是ZGL、富堡等幾家，經過國家標准認證的。我在東莞做模具設計的，據我所知 這邊和惠州做碳纖維模具加工的大小工廠有不少，按碳布等級、工廠規模和設備及品管的高低，碳車架、碳把組等等碳纖維成品的價格有較大差別）；沒有經過國家質檢部門審批、認可的碳纖維製品，可能含有玻璃纖維，這樣的碳車架 就有一定的安全隱患。買碳車架，推薦買馳名品牌、或騎行圈內騎友們認可的品牌。。。為啥有的國產牌子碳架 比閃電 捷安特等的鋁架還便宜？原因幾個，閃電 捷安特都是國際一線 由歐美團隊和UCI國際大賽（包括三大環賽、山地世界盃和奧運賽等）的專業選手一起研發，設備先進（比如兩家都使用航空級風洞設備和人機工程學、力學模擬模擬軟體來輔助做設計，不是僅僅用UG、PRO/E等3D模具設計軟體直接畫出車架就去做模具的），細節獨到，比如捷安特的ALUXX SLR鋁架，是頗負盛名的鋁架技術，重量僅為1300kg，比一些低端碳架還輕，售價就三千，因此有句話說「普通碳架不如高級鋁架」（不是「碳架一定好於鋁架「的）。越是大牌的車，研發和科技成本就越多，加上廣告攤入（直接涉及到品牌形象）等，價格就貴。比如閃電 捷安特 崔克的高端鋁架，是在國際大賽和專業騎手們的經驗之基礎上優化設計成的 針對越野騎行和競賽的幾何，這個成本肯定高的；至於「幾何設計」，對於很多業余玩家來說比較「虛」，因為你看不到，但當你拿幾個牌子的車都越野去過，就會發覺，原來捷安特的ALUXX SLR鋁架、崔克的alpha silver和gold鋁架 確實帶來不同的體驗。
❼ 德國eroade公路自行車怎麼樣
山寨車，原型車是美國的傘兵車，國內現在到處都是山寨貨
❽ 自行車日本德國哪個國家的更好
自自行車在日本和德國的話，相對於說質量都差不多，這兩個國家的產的都不錯。
❾ 在德國一輛自行車多少錢啊聽說是只有5歐元真的假的啊
100歐元左右就可以在超市比如real這樣的大型超市買到還可以的，大約150歐元以內吧！
在星期天的二手市場，可以買到50歐元以內的舊車，一般沒有問題，都是證件齊全。我就買過一輛，才30歐元。很好用，
注意不要買就沒有證件的車，很可能是偷的，當然很便宜，10到15歐吧！！！！
❿ 德國蠶蛹自行車怎麼樣
canyon德國品牌，環法喀秋莎車隊用車
在現在所有上過環法的品牌里，除了捷安特，canyon絕對是超性價比的，因為這個牌子只做車廠官網直銷，省去了中間環節，所以性價比很高。
至於性能，在過往的歐洲專業測評雜志上，canyon的車架五通鋼性和操控性評分都是名列前茅的。相比義大利嘩眾取寵的車架設計，canyon的設計簡潔務實，注重性能，典型的德國范兒！